Полностью не открывается термостат: Не открывается термостат: причины, почему заклинило, признаки

Volkswagen Passat B5 | Проверка термостата

Volkswagen Passat B5

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ Volkswagen ￫ Passat B5 (Фольксваген Пассат)

Проверка термостата

Подготовка

Проверка

Реклама

Термостат Hyundai Accent (Хендай Акцент)

Термостат Hyundai Accent

[symple_box]
Содержание:

• Принцип работы термостата
• Признаки неисправности термостата
• Замена термостата

[/symple_box]

Принцип работы термостата

Термостат заключен в корпус, который крепится на головку блока около четвертого цилиндра. При охлажденном двигателе главный клапан в термостате осуществляет перекрытие доступа жидкости охлаждения к радиатору системы. При этом, поток жидкости, в обход радиатора, начинает циркулировать по малому кругу – благодаря байпасному клапану термостата, охлаждающая жидкость через рубашку подается на насос охлаждения.

При повышении рабочей температуры до 82 градусов происходит перемещение клапанов термостата, при этом байпасный клапан прикрывается и открывает основной клапан, который позволяет направить поток жидкости в радиатор.

При достижении уровня рабочей температуры в 95 градусов, происходит полное открытие основного клапана и практически вся рабочая охлаждающая жидкость начинает циркулировать через радиатор охлаждения двигателя, байпасный клапан при этом полностью закрыт. Малая часть жидкости продолжает свою циркуляцию по радиатору отопления и узлу подогрева дросселя, независимо от положения, в котором находится клапана термостата.

Признаки неисправности термостата

• Для начала, проследите за уровнем жидкости в системе охлаждения, степень натяжения ременного привода и температурный датчик.
• Если разогрев двигателя происходит очень медленно, то, скорее всего, причиной может стать неисправность термостата, который заклинило в одном положении. Требуется замена.
• Если двигатель перегревается, а верхний патрубок радиатора не нагрет, понять это можно прикоснувшись к нему рукой, вероятно, термостат заклинило, когда он был в закрытом положении. При этом происходит блокировка циркуляции жидкости через радиатор охлаждения. Термостат необходимо заменить.
• Если проводить более точную проверку, то термостат потребуется снять с двигателя. При условиях нахождения в комнатной температуре, термостат должен быть закрыт, если он остался открытым, потребуется его замена.
• Возьмите кусок струны, привяжите один конец к термостату, клапан должен находиться в закрытом положении, и опустите его в термостойкую емкость с холодной водой, в нее же опустите термометр. Нагрейте емкость на плите, посмотрите на то, как ведет себя клапан. Фиксируйте показания термометра, он не должен касаться стенок емкости, когда термостат начинает свое открытие и пока клапан полностью не откроется. После чего можете сравнить результаты с допусками по спецификации. Как правило, на термостате выбиты показания температуры, при которой клапан полностью открывается. Если показатели будут отличаться, термостат требует замены.

[symple_box color=»red»]
Важно!

• Нельзя приступать к замене и снятию термостата, пока двигатель полностью не остынет!
• Нельзя открывать крышку радиатора до момента полного охлаждения двигателя.
• Нельзя эксплуатировать автомобиль при снятом термостате!

[/symple_box]

Замена термостата

1. Отключите минусовой провод от аккумулятора.
2. Слейте всю старую жидкость охлаждения из системы.
3. Если у вас автомобиль Hyundai Accent с двигателем SOHC, то вашими следующими действиями будут, отсоедините верхний патрубок радиатора от патрубка, выпускающего воду и от радиатора, отсоедините фиксатор, расположенный спереди на кожухе ГРМ и снимите патрубок. Отключите перепускной патрубок от крышки на термостате.
4. Если на вашем Hyundai Accent установлен двигатель DOHC, то придется снять приводные ремни, крепление ролика промежуточного и нижний патрубок радиатора. При этом выверните сливную пробку водяной помпы.
5. Предварительно запомнив положение, в котором установлена крышка термостата, снимите ее, не отсоединяя прикрепленные к ней шланги. Снимите уплотнительное кольцо крышки, затем вытащите сам термостат из корпуса.
6. Все поверхности соприкосновения крышки и корпуса термостата необходимо зачистить скребком и обработать тряпочкой, смоченной растворителем.
7. Возьмите новый термостат и начните установку, все действия осуществляются в обратном порядке. Заметьте, термостат можно поставить только в определенном положении, на корпусе термостата есть паз, в который должен войти специальный выступ, расположенный на термостате. Проверьте правильность присоединения всех патрубков и момент затяжки крепежей.
8. Заполните систему выбранной и подготовленной охлаждающей жидкостью, выпустите, возможно, образовавшиеся, воздушные пробки, убедитесь в том, что течь отсутствует, а термостат исправно функционирует.

admin

2013-09-19T22:53:46+03:00

❤️Что нужно знать о вождении с заклинившим термостатом! ❤️

Как и термостат в вашем доме, термостат в вашем автомобиле отвечает за поддержание температуры двигателя. Он делает это, контролируя поток охлаждающей жидкости, который проходит через двигатель, а затем обратно через радиатор. Когда ваш термостат работает правильно, он открывается и закрывается по мере необходимости, либо пропуская охлаждающую жидкость, либо останавливая поток охлаждающей жидкости, в зависимости от того, какая температура вашего двигателя в настоящее время.

К сожалению, иногда ваш термостат может застрять в открытом или закрытом положении. Если вы ведете автомобиль, а термостат застрял в открытом положении, это определенно вызовет у вас некоторые проблемы. Когда ваш термостат не может правильно закрыться, когда это необходимо, поток охлаждающей жидкости будет неограниченным по всему двигателю. Хотя на первый взгляд это может не показаться проблемой, это определенно может быть.

Что происходит, когда термостат застревает в открытом положении?

В нормальных условиях термостат в вашем автомобиле должен открываться и закрываться по мере необходимости на протяжении всего срока службы вашего автомобиля. Термостат, как правило, не изнашивается, но технически любая часть вашего автомобиля может неожиданно выйти из строя, и термостат ничем не отличается.

Обычно термостат работает с очень простым механизмом. Внутри вашего термостата есть воск, который, когда он достигнет нужной температуры около 180 градусов по Фаренгейту, начнет таять. Когда воск тает, он высвобождает стержень или пружину, которая давит вниз, чтобы открыть цилиндр или поршень. Поэтому, когда жарко, клапан открывается, а когда он снова остывает, воск затвердевает, и клапан закрывается, ограничивая поступление хладагента из этой точки. Он продолжает делать это, поскольку температура в вашем двигателе колеблется, часть системы поддержания идеальной рабочей температуры для вашего двигателя

Если в вашем двигателе что-то пойдет не так, возможно, ваш термостат застрял в открытом положении. Это может быть вызвано скоплением мусора, жира, грязи или какой-либо коррозией, которая препятствует правильному закрытию. Некоторые термостаты рассчитаны на отказ в открытом положении, если часть устройства сломается. Это считается более желательным, чем ощущение в закрытом положении, потому что это предотвратит циркуляцию охлаждающей жидкости и перегрев двигателя. Легче иметь дело со слишком холодным двигателем, чем со слишком горячим.

В открытом положении охлаждающая жидкость будет продолжать циркулировать через двигатель к радиатору и обратно. Почему все это происходит, когда ваш двигатель слишком горячий, это становится проблемой, когда ваш двигатель холодный.

Ваш автомобиль настроен так, чтобы предупреждать вас о перегреве, и большинство водителей осознают опасность перегрева двигателя. Однако, когда ваша машина работает на холостом ходу, мы часто не считаем это проблемой. На самом деле, для вашего автомобиля также вредно постоянно работать с холодным двигателем.

Если ваш автомобиль не может прогреться до нужной температуры, вы будете страдать из-за расхода бензина. Более холодный двигатель может привести к конденсации топлива в цилиндрах вашего двигателя. Когда это происходит, он горит менее эффективно, и в итоге вы чаще, чем следует, направляетесь на заправку.

Кроме того, ваш автомобиль предназначен для быстрого и эффективного прогрева. когда этого не происходит, потому что клапан открыт, ECU, который является компьютером вашего автомобиля, заставит вас сжигать больше топлива, потому что он пытается нагреть ваш автомобиль во время цикла прогрева. Это происходит каждый раз, когда вы включаете свой автомобиль, когда он намеренно сжигает топливо, то есть использует больше топлива, чтобы быстрее нагреть машину. Открытый клапан означает, что он вообще не может этого сделать.

Если это продолжится, ваш автомобиль будет все время оставаться в цикле прогрева. Это означает, что вы будете постоянно сжигать богатую топливную смесь, что снижает экономию топлива, но это также означает, что внутри вашего двигателя будет накапливаться углерод, и если он станет достаточно плохим, несгоревший бензин попадет в выхлопную систему. . Это может привести к разрушению вашего каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор является важной частью выхлопной системы вашего автомобиля, которая предотвращает выброс загрязнений в атмосферу. Незаконно даже водить автомобиль с исправно работающим каталитическим нейтрализатором, и если ваш каталитический нейтрализатор вышел из строя из-за чрезмерного накопления отложений из-за неправильно работающего термостата, вы смотрите на где-то от от 900 до 2500 долларов для замены каталитического нейтрализатора. Это довольно крутой счет за ремонт проблемы, которую можно было бы легко предотвратить.

Стоимость ремонта открытого термостата

Цена на замену термостата в автомобиле может варьироваться. Как и большинство ремонтных работ, этот действительно зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. Автомобили высокого класса, как правило, имеют более дорогие термостаты, и стоимость их замены обойдется вам немного дороже. Например, Jaguar XJ может стоить вам около 500 долларов за ремонт термостата у механика.

Однако, как правило, для большинства автомобилей, которые находятся в пути, вы ищете около от 200 до 300 долларов , чтобы заменить термостат, если с ним возникнет проблема. Это определенно может быть и ниже, и стоимость замены термостата для очень распространенного автомобиля, такого как Toyota Camry, может составлять от 130 до 165 долларов.

Стоимость замены термостата в большей степени связана с трудозатратами, чем с фактической используемой технологией. Новый термостат может оказаться на удивление экономичным по сравнению со многими деталями, которые вам, возможно, придется купить для своего автомобиля, когда они выйдут из строя. Вы можете купить новый термостат на сайте Autozone.com всего за 12 долларов. Конечно, другие могут стоить до 255 долларов.

Могу ли я самостоятельно отремонтировать термостат?

Если вы хотите сэкономить на рабочей силе, которая, как мы видели, может быть довольно значительной для такой работы, вы не можете взять на себя задачу по замене термостата самостоятельно. При прочих равных ремонт не такой уж и сложный.

Когда дело доходит до ремонта автомобилей своими руками, мы считаем, что это работа для начинающих. Если вам удобно делать такие вещи, как замена собственного масляного фильтра, замена спущенной шины или что-то в этом роде, то задача замены термостата также не должна быть для вас слишком сложной.

Самое сложное в этой задаче — знать, что у вас есть замена термостата нужного размера, и в первую очередь просто определить, где термостат находится в вашем двигателе. Стандартной компоновки от одной модели автомобиля к другой не существует, поэтому, если вы не видите ее сразу, вам, возможно, придется обратиться к схеме двигателя или руководству пользователя, чтобы понять, что вы ищете.

Самое главное — убедиться, что вы приобрели именно тот термостат, который подходит для вашего автомобиля. Как мы видели на AutoZone, существуют сотни различных термостатов, и если вы выберете не тот, он точно не подойдет. К счастью, AutoZone позволяет выполнять поиск по марке, модели и году выпуска, чтобы вы могли выбрать правильный вариант.

Что касается самостоятельной замены термостата, в Интернете определенно есть несколько полезных руководств, которые помогут вам пройти весь процесс, чтобы убедиться, что вы все сделали правильно. Если вы хотите пойти по самому простому пути, лучшее, что вы можете сделать, — это посмотреть несколько видеороликов в Интернете, снятых профессиональными механиками, которые шаг за шагом покажут вам, как это сделать. Это исключительно полезно, и вы можете видеть в режиме реального времени весь процесс. Часто проще следовать видео, чем письменному руководству, если вы не уверены в том, что делаете.

К счастью, сделать это самостоятельно не так сложно и не требует большого количества инструментов. Если вы хотите заменить термостат самостоятельно, перед началом работы убедитесь, что у вас есть следующие предметы:

• Новый термостат
•  Набор торцевых головок
•  Ветошь для уборки
• Клещи для шланговых хомутов
•  Поддон
•  Скребок
•  Прокладки
• Герметик
•  Охлаждающая жидкость

Когда у вас есть все материалы, необходимые для замены термостата, остается сделать это всего за несколько шагов.

1. Снимите свой старый термостат: Вы сможете найти свой термостат в верхней части двигателя. Вы можете проверить руководство, чтобы узнать, где именно он находится в вашей конкретной марке и модели автомобиля. Он будет прикреплен к корпусу «гусиная шея», который соединяется с радиатором. Там должно быть два или три болта, которые вам нужно удалить, чтобы выполнить работу.
2. Удаление и очистка прокладок и крепления : На этом этапе вы можете использовать скребок для удаления старой прокладки и герметика вокруг гусиной шеи и поверхностей двигателя. Отмойте его как можно лучше, вытрите насухо тряпкой.
3. Нанесите герметик : Нанесите немного герметика на новую прокладку и установите термостат и новые прокладки на место. Возможно, вам придется удерживать его на месте в течение нескольких минут, чтобы подтвердить герметичность. Нанесите каплю герметика вокруг нового термостата, как только он будет закреплен на месте, чтобы убедиться, что все герметично.
4. Добавить новую охлаждающую жидкость: Долейте охлаждающую жидкость до уровня, указанного в баке охлаждающей жидкости, и вы должны быть готовы к работе. Запустите автомобиль и дайте двигателю поработать примерно 15–20 минут, чтобы он нагрелся до нормальной температуры, и убедитесь, что в этот момент у вас теплый двигатель, а не холодный. Если все прогрелось, то проблема определенно в вашем термостате, и вы устранили проблему. Если по какой-то причине он все еще остывает, у вас более серьезная проблема, и вам, возможно, придется обратиться к механику.

Как видите, самостоятельно заменить термостат в автомобиле довольно просто. Это означает, что вы сэкономите себе немало времени, отдав его механику, чтобы он сделал это, а также потенциально значительную сумму денег в зависимости от того, сколько вы сделаете, если это будет стоить вам. Если вы платите всего около 20 долларов за термостат для своего автомобиля, определенно стоит попробовать его самостоятельно. Вы рассчитываете на 20 минут труда, чтобы вынуть старый и вставить новый, как только вы будете уверены в том, что делаете, так что это не так уж и плохо.

Итог 

Несмотря на то, что ваш термостат представляет собой очень простую технологию, вы не можете недооценивать его важность для общего функционирования вашего автомобиля. Без адекватно работающего термостата вы можете серьезно повредить двигатель в долгосрочной перспективе. Большая часть нашего внимания сосредоточена на термостате, который не может должным образом регулировать нагрев, что приводит к повреждению перегретого двигателя. Из-за этого холодный двигатель часто упускается из виду, а иногда вообще не считается проблемой.

Как мы видели, если ваш двигатель постоянно работает в холодном состоянии, это может повлиять на вашу прибыль. Вы потеряете деньги на бензине, и в результате пострадает производительность вашего автомобиля. Есть также тот факт, что если вы едете в особенно холодный день, вы, вероятно, не будете испытывать много тепла, что сделает его неудобным и неудобным для вас.