Почему при запуске двигателя машина глохнет: Почему машина заводится и сразу глохнет?

Машина глохнет на ходу причины

Содержание

1. Почему глохнет машина на ходу
2. Глохнет машина на холостом ходу или во время разгона
3. Мой двигатель заглох при прогреве
4. Мой двигатель глохнет периодически или в дороге
5. Вывод

Автомобильный двигатель может заглохнуть по многим причинам.

Автомобиль может заглохнуть по одной из многих причин. Вот лишь несколько возможных проблем, которые могут привести к остановке вашего автомобиля (хотя есть еще много):

• засоренный топливный фильтр
• неисправный топливный насос
• грязные или неисправные топливные форсунки
• проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки
• проблемы с датчиком распредвала, свечой зажигания или катушкой зажигания

Просто смотреть на список всех возможных частей или ошибок страшно. Вы не знаете, с чего начать. Попытка найти виновного даже без простого плана делает вашу проблему труднее и дороже решаемой.  Вы можете потратить много денег на обмен компонентов, надеясь, что это решит проблему.

Почему глохнет машина на ходу

Это руководство поможет вам подумать о потенциальных подсказках еще до того, как вы начнете проверять компоненты, даст вам советы и расскажет, как выполнить диагностику подозрительных частей, чтобы подтвердить свой диагноз, чтобы вы могли устранить неисправность.

Чтобы помочь вам в этом, в следующих трех разделах обсуждаются три наиболее распространенных условия, при которых ваш автомобиль может заглохнуть. Затем в каждом разделе перечислены типичные компоненты, включенные в это условие, упорядоченные от наиболее вероятных к менее вероятным. Таким образом, вы можете перейти прямо к разделу, в котором более подробно описаны симптомы в вашем конкретном случае.

Во-первых, несколько важных советов, которые следует иметь в виду при переходе к любому конкретному разделу:

• Обратите особое внимание на график технического обслуживания для вашей конкретной марки автомобиля и модели.  Вы можете найти расписание в  руководстве по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля. Для этого есть веская причина: большинство проблем, связанных с двигателем, включая остановку, можно отследить до компонента или системы, нуждающихся во внимании (подумайте о тех компонентах или системах, которые вы забыли обслуживать).
• Подумайте о какой-нибудь задаче по техническому обслуживанию или ремонте, которую вы недавно выполнили и которая могла вызвать ошибку. Вы включили или отключили что-то, что вы забыли заменить? Всё ли правильно вы установили?
• Вы проверили свой компьютер на наличие кодов неисправностей? Тот факт, что вы не видите, что загорается индикатор Check Engine (CEL), не означает, что ваш компьютер не может вам помочь.
• Имейте под рукой руководство по ремонту вашего автомобиля. Это сэкономит ваше время и деньги во время этой диагностики, а также для многих проектов технического обслуживания и ремонта в будущем. Вы можете купить недорогую вторичную копию в большинстве магазинов автозапчастей или через Интернет.

Учитывайте эти предложения при сканировании следующих трех разделов на наличие потенциальных компонентов, вызывающих неисправность.

Содержании

1. Мой двигатель глохнет при работе на холостом ходу или во время разгона
2. Мой двигатель заглох при прогреве
3. Мой двигатель глохнет периодически или в дороге
4. Получение помощи от вашего автомобильного компьютера

Проблемы с топливной системой являются частой причиной глушения двигателя.

Глохнет машина на холостом ходу или во время разгона

Двигатель может заглохнуть на холостом ходу (холодный или прогретый) или при разгоне. Такая схема может указывать на проблему в топливных или выхлопных системах. Здесь вы найдете наиболее распространенные компоненты или неисправности, которые могут вызывать у вас проблемы.

Топливная система

Топливный фильтр предотвращает попадание посторонних частиц, таких как ржавчина, грязь и вода, в топливную систему, где они могут со временем повредить двигатель.  Но топливный фильтр засорится после многих миль работы.

Во-первых, вы можете обнаружить, что ваш двигатель теряет мощность на скоростях шоссе и, возможно, глохнет. Тогда вы заметите грубый холостой ход. Вскоре двигатель начинает глохнуть на холостых оборотах.

Обычно вы должны заменять топливный фильтр каждый год или два. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту.

Помимо топливного фильтра, неисправный топливный насос или регулятор давления топлива могут показать некоторые из этих симптомов. Топливо может течь соответствующим образом на холостом ходу, но двигатель остановится, как только увеличится потребность в топливе. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту для устранения неполадок топливной системы.

Воздушный фильтр

Как и топливный фильтр, фильтр в системе воздухоочистителя предназначен для улавливания частиц пыли, грязи и других посторонних веществ, чтобы предотвратить их попадание во впускной коллектор и камеры сгорания, где они могут нанести ущерб цилиндрам.

Со временем бумажный элемент в фильтре засоряется и блокирует правильный поток воздуха в двигатель. Это приведет к тому, что двигатель начнет работать на холостом ходу и заглохнет или заглохнет при попытке ускорения.

Если вы не заменяли воздушный фильтр более двух лет, замените его. Большинство производителей автомобилей рекомендуют заменять фильтр каждый год.

Датчик массового расхода воздуха (MAF)

Этот датчик (также называемый расходомером воздуха) измеряет плотность (количество) воздуха, поступающего во впускной коллектор, и сообщает компьютеру. Компьютер использует этот сигнал для регулировки топливовоздушной смеси.

Датчик массового расхода воздуха имеет внутренний элемент, который подвергается воздействию входящего воздуха и, следовательно, грязи и других частиц, которые прилипают к нему. Когда достаточное количество грязи покрывает чувствительный элемент, это предотвратит работу датчика и вызовет остановку двигателя.

Вы можете легко удалить грязь на датчике массового расхода воздуха, купите спрей для очистки электроники.  Еще как вариант заключается в том, что вы имеете дело с неисправным датчиком.

Корпус дроссельной заслонки

Эта проблема встречается не так часто, как предыдущие, но в конечном итоге возникает, если вы не обращаете внимания на топливную систему. Накапливание углерода внутри корпуса дросселя, вокруг дроссельной заслонки или клапана, будет мешать его работе. Двигатель может работать на холостом ход.

Вы можете исправить это, удалив наросты с помощью очистителя карбюратора. Распылите чистящее средство на чистую тряпку и используйте тряпку для очистки дроссельной заслонки вокруг и под клапаном.

Электромагнит управления холостым ходом (IAC)

Подобно корпусу дроссельной заслонки, накопление углерода также может помешать правильной работе соленоида IAC. Компьютер использует этот клапан для управления потоком воздуха во время холостого хода двигателя и для регулирования скорости холостого хода.

Как и в случае с корпусом дроссельной заслонки, накопление накапливается со временем в проходах клапана IAC и может привести к остановке двигателя во время холостого хода.  Но плохой клапан холостого хода может вызвать те же симптомы.

Вы можете решить эту проблему, отсоединив соленоид IAC, вынув его из двигателя, и используя очиститель карбюратора, чтобы удалить накапливающиеся каналы на монтажной поверхности. Будьте осторожны, чтобы не разбрызгивать очиститель карбюратора на электронные компоненты клапана.

Если вам необходимо устранить неисправность датчика, обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.

Клапан принудительной вентиляции коленчатого вала (PCV)

На некоторых моделях автомобилей застрявший клапан PCV может привести к остановке двигателя. Если клапан закроется, слишком много воздуха достигнет впускного коллектора и приведет к остановке двигателя во время холостого хода или ускорения.

Клапан обычно легко проверить. Снимите клапан и встряхните его рукой. Если это не гремит, клапан, вероятно, застрял. На некоторых моделях клапан представляет собой сплошную деталь и не гремит. Вы можете удалить грязь изнутри клапана PCV с помощью очистителя карбюратора, но клапан дешевый, и вы можете легко заменить его через минуту или две.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Это еще одно электрическое устройство, которое может привести к остановке двигателя на холостом ходу.

Ваш автомобильный компьютер использует информацию из ECT для обогащения или воздушно-топливной смеси. Но датчик охлаждающей жидкости может выйти из строя после нескольких миль работы. Обычный электрический сбой датчика — обрыв или короткое замыкание в цепи.

Если цепь датчика разомкнута, компьютер будет считать, что двигатель достиг рабочей температуры, и может начать производить топливную смесь в неправильной пропорции что приведет к тому что двигатель автомобиля заглохнет.

Датчик ECT используется в большинстве моделей с электронным впрыском топлива, а также (как правило) датчик температуры воздуха (AT). Те же проблемы относятся к датчику AT. Поэтому проверьте оба, если вы подозреваете датчик температуры охлаждающей жидкости. Проконсультируйтесь с вашим руководством по ремонту.

Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR)

Клапан рециркуляции выхлопных газов позволяет отработанным газам рециркулировать через впускной коллектор и в камеры сгорания. Это помогает снизить температуру двигателя и вредные выбросы оксидов азота (NOx).

Большинство клапанов EGR работают через вакуум двигателя или с помощью электроники и открываются только после того, как двигатель достиг рабочей температуры и во время ускорения.

Когда клапан EGR выходит из строя и залипает, вы заметите, что двигатель работает на холостом ходу и глохнет. Можно проверить клапан рециркуляции отработавших газов в домашних условиях. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.

Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP)

Этот датчик измеряет атмосферное давление. Автомобильный компьютер использует эту информацию для контроля потребностей двигателя в топливе.

Если датчик MAP отправляет неверную информацию на компьютер, это может привести к остановке двигателя.  При поиске неисправностей датчика проверьте электрические соединения, резиновый шланг и провода. Смотрите руководство по ремонту для получения дополнительной информации.

Вакуумная утечка

Протекающий вакуумный шланг, впускной коллектор или прокладка дросселя также могут лишить двигатель необходимого воздуха и привести к его остановке.

В зависимости от его размера, утечка вакуума может не быть проблемой, когда ваш двигатель работает на холостом ходу, но может вызвать остановку двигателя во время ускорения или на скоростях шоссе, когда потребность двигателя в воздухе увеличивается.

Неисправный датчик положения распределительного вала может привести к остановке двигателя.

Мой двигатель заглох при прогреве

Проблемы с температурой и электрической цепью могут также привести к остановке двигателя. Это обычно происходит, когда одна или несколько электрических или электронных цепей в компоненте разомкнуты и тормозят электрический поток.

Компонент может нормально функционировать во время прогрева автомобиля. Но когда температура повышается, это приводит к расширению проводов в цепи. Разорванный провод отсоединяется, устройство выключается, и двигатель глохнет.

Это общая проблема для устройств, подверженных воздействию высоких температур, таких как модуль управления зажиганием, катушка зажигания и даже датчик положения коленчатого вала (CKP) или распределительного вала (CMP) .

Это также может произойти с электрическим топливным насосом. Хотя топливо помогает охлаждать топливный насос во время работы, если вы часто ездите на автомобиле с баком, в котором мало топлива, это может привести к нагреву и выходу из строя схемы насоса.

Вы можете заподозрить одно из этих устройств, если ваш двигатель глохнет, запускается снова после падения температуры и снова глохнет, когда температура снова повышается.

Изношенные компоненты системы зажигания могут привести к остановке двигателя.

Мой двигатель глохнет периодически или в дороге

Одной из самых сложных задач диагностики является обнаружение неисправности, которая приводит к прерывистой работе двигателя.  Тем не менее, вы можете попробовать проверить несколько компонентов, которые могут обычно вызывать эту проблему после того, как они прошли много километров пробега.

Крышка распределителя, провода свечей зажигания, свечи зажигания и компоненты распределителя

Эти компоненты являются частью системы зажигания. Колпачок, провода и свечи зажигания должны проверяться и заменяться через рекомендованные производителем интервалы. Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы проверить и устранить неисправности этих компонентов.

• Следы углерода могут привести к выходу из строя крышки распределителя. Снимите и осмотрите верхнюю и нижнюю часть колпачка, поищите линии или налет или даже трещины на крышке.
• Остерегайтесь изношенных или протекающих проводов свечей зажигания. Изношенные или пробитые провода будут мешать протеканию тока, вызывая прерывистую остановку двигателя, особенно в дождливые дни.
• Загрязненные свечи зажигания от масла или топлива, а также с поврежденными электродами или изоляцией предотвратят попадание искры в заземляющий электрод.  Кроме того, по мере износа свечи зажигания зазор между электродами расширяется, что затрудняет скачок искры. Снимите и осмотрите заглушки. При необходимости очистите заглушки и проверьте их зазор с помощью щупа. Если вы недавно установили новые свечи зажигания, перепроверьте их зазор. Некоторые новые свечи зажигания поставляются с зазором, рекомендованным производителем для каждого конкретного применения, но это хорошая идея, чтобы перепроверить. Кроме того, проверьте еще раз, что вы купили правильные свечи зажигания для вашего конкретного двигателя. В руководстве по эксплуатации или ремонте вашего автомобиля есть рекомендуемые свечи зажигания для вашей модели и правильный зазор для свечей.
• Сбои в работе других компонентов внутреннего распределителя встречаются не так часто, но они случаются и могут привести к остановке двигателя. Проконсультируйтесь с вашим руководством по ремонту.

Датчик положения распределительного вала (CMP)

Компьютер использует этот сигнал для выполнения нескольких настроек, включая время зажигания и расход топлива.

В зависимости от вашей марки и модели автомобиля неисправный датчик распредвала может вызвать прерывистую работу двигателя, потерю мощности, плохое ускорение, помпаж, трудный запуск или пропуски зажигания. Проверьте ваше руководство по ремонту для правильного способа проверить ваш CMP.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

TPS отслеживает положение дроссельной заслонки и отправляет сигнал на компьютер автомобиля. Компьютер использует сигнал для регулировки синхронизации двигателя и увеличения КПД двигателя.

Когда TPS выходит из строя или изнашивается, это может привести к прерывистой остановки двигателя. В зависимости от вашего конкретного TPS и неисправности, вам может потребоваться настроить его или заменить.

Нейтральный защитный выключатель и выключатель зажигания

Любой из этих выключателей может подвергаться размыканию или износу и вызывать прерывистую работу двигателя. Обратитесь к руководству по ремонту для проверки или замены переключателей.

Аккумуляторный кабель

Подобная проблема прерывистого сваливания может быть вызвана плохим кабелем батареи АКБ. Автомобильные аккумуляторы используют кабели большого сечения, состоящие из нескольких жил. Если несколько из этих токоведущих проводов сломаются или будут иметь плохой или частичный контакт, они будут прерывать электрический поток каждый раз, когда автомобиль преодолевает неровности дороги, вызывая остановку двигателя.

Тщательно проверьте по длине каждого кабеля аккумулятора на наличие повреждений, коррозии и состояние жил на каждом конце, где они соединяются с клеммами, а так же проверьте и сами клеммы на предмет окисления и коррозии. Быстрая проверка состоит в том, чтобы запустить двигатель и покачивать каждый провод, чтобы увидеть, не приводят ли они к остановке двигателя.

Ваш автомобильный компьютер может дать важные диагностические подсказки.

4. Получение помощи от вашего автомобильного компьютера

Чем новее модель вашего автомобиля, тем больше компонентов, которые могут привести к остановке двигателя при наличии соответствующих условий.  Тем не менее, современный автомобильный компьютер может оказать большую помощь, в том числе со многими из компонентов, упомянутых в предыдущих разделах.

Если на панели приборов горит индикатор проверки двигателя (CEL), это означает, что в памяти компьютера установлен код неисправности. Но вам не нужно ждать появления CEL. На компьютере могут быть ожидающие коды, о которых вы не знаете, которые могут дать вам некоторое представление о том, с чего начать устранение неполадок.

Если у вас нет диагностического прибора, вам стоит обратится на станцию технического обслуживания автомобилей или в народе СТО. Многие из них будут сканировать ваш автомобильный компьютер и сообщать вам о любых сохраненных кодах.

При извлечении одного или нескольких кодов неисправностей визуально осмотрите и устраните неисправности тех компонентов, которые указаны кодами, и, если необходимо, задействованных цепей.

Помните, однако, что автомобильный компьютер может только сказать вам, какая система или компонент вовлечены в потенциальный сбой.  он не может сказать вам, если конкретный компонент или схема вышла из строя. Возможно, неисправен связанный компонент, отсутствующий в коде неисправности. Поэтому важно проверять компоненты и цепи, прежде чем делать какие-либо замены.

На следующем видео показано, как изношенный вакуумный шланг приводит к остановке двигателя на холостом ходу. Регулярный осмотр дома может помочь вам обнаружить эти и другие возможные неисправности.

Когда ваш автомобиль глохнет, это может произойти по одной или нескольким причинам, и каждая из них может произойти в разных условиях. Вот почему важно обращать внимание на подсказки, которые дает вам ваш собственный двигатель: глохнет ли двигатель на холостом ходу, при ускорении или после прогрева?

Вывод

Здесь вы нашли некоторые из наиболее распространенных причин остановки двигателя. Поэтому обратите внимание на подсказки, которые дает вам ваш мотор. Не забудьте сделать визуальный осмотр любого подозрительного компонента или компонентов и устранить неполадки, прежде чем принимать окончательное решение. И не забывайте анализировать свой бортовой компьютер автомобиля. Руководство по ремонту автомобиля для вашей конкретной марки и модели должно быть очень полезным здесь.

Как вам статья?

Почему машина глохнет на ходу, а потом заводится: причины

11. 09.2020

Содержание

• 1 Качество топлива
• 2 Свечи зажигания
• 3 Дроссельная заслонка
• 4 Регулятор холостого хода
• 5 Воздушный фильтр
• 6 Топливный фильтр
• 7 Топливный насос
• 8 Проблемы с электрооборудованием
  • 8.1 Неисправная катушка зажигания
  • 8.2 Вакуумный усилитель тормозов
  • 8.3 Неисправная гофра воздуховода
  • 8.4 Лямбда-зонд
  • 8.5 Датчики
  • 8.6 Неграмотная прошивка
• 9 Заключение

Нередко в дороге глохнет двигатель на ходу, через время заводится. Это может стать причиной ДТП. Проблема наблюдается в автомобилях отечественного производства и иномарках.

Причины глохнущего мотора:

1. Неверная подача топлива.
2. Отсутствие искры.
3. Техническая поломка.

Последний пункт понятен — двигатель работает неровно, громко, затем глохнет.

Качество топлива

Одна из причин — бензин низкого качества, несоответствие требованиям к автомобилю по октановому числу. Водителю необходимо вспомнить, где и каким бензином заправлялось транспортное средство в последний раз. Если указано, что мотор должен работать на АИ-95 или АИ-98, заливать в бак АИ-92 опасно.

Проблема вызвана топливом — при полном нажатии на педаль газа обороты не набираются, при выжатом сцеплении силовой агрегат глохнет. Ситуация объясняется слабой искрой, которую дает плохое горючее.

Чтобы устранить неисправность, нужно:

1. Слить топливо.
2. Промыть мотор.
3. Прочистить все патрубки топливной системы.
4. Поменять топливный фильтр.

Моторы автомобилей чувствительны к качеству горючего.

Свечи зажигания

Машина глохнет на ходу из-за свечей зажигания: засорение контактов, образование налета, неверная подача напряжения.

Если на свечах появляется черный налет, нормальная искра не сможет образоваться. Наличие грязи на контактах сигнализирует о топливе низкого качества. Загрязнение вызвано дефектом в системе подачи масла.

На свечах появляется черный налет

Масло на свечах — признак поломки. Автомобиль необходимо отправить на диагностику. Игнорирование неисправности может привести к дорогостоящему ремонту.

Внимание! При выходе из строя свечей зажигания мотор работает неровно, автомобиль при движении дергается, периодически глохнет, с трудом заводится.Если на контактах красно-коричневый налет — в бак залито низкокачественное топливо. Свечи в таком случае нужно заменить.

Дроссельная заслонка

Причина поломки — загрязнение дроссельной заслонки. Реакция автомобиля на педаль газа запоздалая, обороты неровные, двигатель глохнет, нужно промыть деталь. Необходимо:

1. Приобрести специальное средство в автомагазине.
2. Демонтировать заслонку.
3. Тщательно промыть.
4. Установить обратно.

Если такие действия не помогают, проблема связана с электроснабжением (см. ниже).

На автомобилях иностранного производства мог выйти из строя демпфер дроссельной заслонки. Тогда при сбрасывании газа мотор будет глохнуть. Деталь отвечает за возвращение заслонки в нормальное положение, устраняя провалы.

Для проверки демпфера нужно:

1. Прогреть мотор до рабочей температуры.
2. Собственноручно открыть заслонку.
3. Резко отпустить.

Деталь должна вернуться почти до предела, приостановиться и до конца дойти не так быстро. Если замедления не наблюдается — демпфер неисправен. Нужно менять, ремонт невозможен.

Загрязнение дроссельной заслонки.

Регулятор холостого хода

На моделях ВАЗ с мотором 8 или 16 клапанов и на иномарках силовой агрегат заводится, затем глохнет из-за РХХ. Ошибочное название — датчик холостого хода, правильно — регулятор.

Устройство контролирует обороты двигателя и поддерживает. На холостом ходу мотор перестает работать, или наблюдаются неровные обороты — деталь неисправна. При переключении коробки передач в нейтральное положение двигатель заглох — стоит поменять регулятор.

Иногда подобные симптомы наблюдаются при загрязненной дроссельной заслонке. Рекомендуется сначала прочистить.

Воздушный фильтр

Замена фильтров в автомобиле — важная процедура при обслуживании, о которой многие забывают. В результате фильтр засоряется, работа силового агрегата и систем нарушается. Если наблюдается сильное загрязнение или повреждение, мотор будет работать неровно, рывками — при нажатии или сбрасывании педали газа заглохнет.

Внимание! Двигатель таким же образом глохнет, если вышел из строя регулятор ХХ.

Чтобы убедиться в неисправности, нужно демонтировать фильтр и осмотреть на наличие повреждений. Для грязного или изношенного необходима замена.

Забитый воздушный фильтр

Топливный фильтр

Загрязненный топливный фильтр — еще одна причина, от чего глохнет машина при движении на ходу. Деталь устанавливается на все транспортные средства. Проблема с устройством возникает у владельцев подержанных машин. О фильтре забывают и меняют редко.

Со временем грязь наполняется, бензину тяжело проходить в рампу, камеры сгорания нет. Топливо будет поступать с перебоями, затем может не доходить. При засоренном фильтре автомобиль глохнет от нажатия педали газа.

Нужно демонтировать бензонасос, снять фильтр и установить новый. Прочищать нет смысла — цена детали небольшая.

Топливный насос

Из-за неисправного бензонасоса автомобиль некоторое время может работать нормально, затем заглохнуть. В механизме начинаются перебои, топливо не поступает в камеры или доходит в малых количествах.
Изначально двигатель будет работать на ХХ, при увеличении оборотов станет глохнуть, когда насос окончательно выйдет из строя, не заведется.

Бензонасос легко отремонтировать, но поломка может повториться, поэтому лучше поменять. Этот узел размещается под задним сиденьем.

В летний период бензонасос может работать с перебоями по причине закипания топлива. Это происходит на классических советских авто. Чтобы избавиться от проблемы, приходится глушить мотор и ждать, пока остынет топливо.

Проблемы с электрооборудованием

Двигатель автомобиля прекращает работу на ходу из-за неполадок по электрике. Изначально нужно проверить все массы.

Клеммы аккумулятора могут быть недостаточно закреплены, при плохом контакте питание не поступает, проблема встречается редко.

Нужно проверить соединения генератора. После ремонта мастер может забыть затянуть клеммы, и устройство не будет давать заряд. Аккумулятор полностью разрядится, двигатель заглохнет на ходу. Расположение генератора у моделей ВАЗ-2115, 2110 и 2112 схожее.

Мог выйти из строя генератор или оборваться ремень. Об этом сигнализирует значок на приборной панели. Рекомендуется посетить автосервис, самостоятельный ремонт может навредить.

Следует проверить массу, которая идет от минуса автоматической коробки передач к двигателю. Для профилактики клеммы зачищаются и смазываются специальным составом.

Причина — неисправные высоковольтные провода. Не подлежат ремонту — нужно менять.

Неисправная катушка зажигания

При нефункционирующей катушке зажигания мотор периодически глохнет. Наблюдается увеличенный расход топлива, падение мощности автомобиля, плохой запуск двигателя.

Силовой агрегат начинает «троить», особенно в дождь, обороты неровные. О поломке сигнализирует индикатор на приборной панели.

Чтобы убедиться в неисправности катушки, необходимо:

1. При «троении» убирать по одной катушке. При удалении исправной обороты начнут «плавать» сильнее, исключение неисправной ничего не изменит.
2. Если деталь не функционирует — свеча будет влажной, с черным налетом, отличается сопротивление.

Внимание! У автомобилей ВАЗ с двигателем 8 клапанов установлен модуль зажигания, роль которого, как у катушек.

Вакуумный усилитель тормозов

Силовой агрегат перестает работать при нажатии на тормоз — проблема в вакуумном усилителе. Устройство соединено шлангом с впускным коллектором.

Неисправная мембрана не может в нужный момент создать разряжение при нажатии на педаль тормоза. Потоки воздуха попадают в рабочую смесь, которая становится бедной. Мотор не может работать на такой смеси, поэтому глохнет.

Для устранения неполадки достаточно поменять прокладки и мембрану, иногда шланг.

Неисправная гофра воздуховода

На машинах с мотором инжектор причиной проблемы может быть разгерметизированная (чаще порванная) гофра воздуховода. Воздух поступает мимо ДМРВ, в блок управления идет неверная информация, смесь меняется, мотор перестает работать.

Двигатель «троит» и на холостом ходу. Для устранения поломки достаточно поменять гофру.

Лямбда-зонд

Датчик необходим для анализа содержания кислорода в выхлопных газах и проверки качества смеси. Поломка устройства — причина плохого запуска мотора, прерывания работы и уменьшения мощности. Увеличивается и расход топлива. Убедиться, что проблема связана с устройством, можно, если произвести диагностику.

Неисправный Лямбда-зонд

Датчики

В автомобилях установлено множество датчиков. Если ломается один — транспортное средство начинает барахлить, мотор может «троить».

Часто двигатель перестает работать из-за датчика распределения коленвала. Если деталь полностью вышла из строя, машина не заведется. Из-за проблем в устройстве силовой агрегат будет работать неровно, периодически глохнуть.

Возможен перегрев датчика.

Неграмотная прошивка

Автовладельцы часто прошивают транспортное средство. Такая процедура позволяет раскрыть потенциал мотора, улучшить динамику.

В целях экономии автолюбители делают прошивку подешевле. В итоге автомобиль едет дальше быстрее, при падении оборотов глохнет. Блок управления путает показания и подает рабочую смесь по-разному.

Стоит сбросить настройки до заводских. При перепрошивке нужно выбирать хорошего мастера с большим опытом — неверные настройки могут принести большой вред.

Заключение

Это основные проблемы, из-за которых мотор глохнет на ходу, затем вновь заводится. Чтобы в дороге не случалось непредвиденных ситуаций, рекомендуется следить за состоянием автомобиля, заливать подходящее топливо. Если машина начинает глохнуть и причину этого выявить самостоятельно не удалось, лучше обратиться в сервисный центр и провести компьютерную диагностику всех узлов.

Автомобиль глохнет при ускорении (10 наиболее распространенных причин с исправлениями)

Наиболее распространенными причинами глохнущего автомобиля являются плохое топливо, проблемы с системой подачи топлива или проблемы с электрической системой.

Всем двигателям для бесперебойной работы необходимы топливо, воздух и исправно работающая электрика. Итак, на первый взгляд, выяснить, почему ваш двигатель глохнет, должно быть легко, верно?

В этой статье я расскажу о наиболее распространенных причинах, по которым двигатель автомобиля глохнет, некоторые из них удивят вас, поскольку они не так очевидны!

10 распространенных причин остановки автомобиля

Вот объяснение основных причин, по которым ваш автомобиль может глохнуть.

1. У вас закончилось топливо

Это не требует особых пояснений. Если у вас закончилось топливо, ваш двигатель не заведется! Если вы не поняли, что у вас закончилось топливо, это может указывать на проблему с указателем уровня топлива или датчиком указателя уровня топлива. Это потребует дальнейшего расследования, которое может включать снятие топливного бака.

2. Проблемы с системой подачи топлива

Если топливо не может попасть в двигатель, он заглохнет. Может быть полная или частичная блокировка, и это повлияет на работу двигателя.

При снижении подачи топлива большинство новых двигателей будут ограничивать ускорение и переводить автомобиль в «режим бездорожья». Это будет поддерживать работу двигателя, но ограничит скорость, чтобы двигатель не был поврежден или отключен.

Проблемы с частями системы подачи топлива могут быть связаны с забитым топливным фильтром, неисправным топливным насосом или заблокированными или поврежденными топливными форсунками.

Коды неисправностей, относящиеся к системе подачи топлива, могут не указывать на конкретные неисправные компоненты, но могут указывать на низкое давление в топливной рампе или показания датчиков выхлопных газов вне допустимого диапазона. Вот несколько распространенных неисправностей:

P0230 — Неисправность первичной цепи топливного насоса

P1131 — Датчик кислорода, ряд 1

P0193 — Цепь датчика давления в топливной рампе, высокий уровень входного сигнала

P0089 — Работа регулятора давления топлива 1 – Неисправность цепи

3. Вода или конденсат в топливе

Вода и топливо не смешиваются, и топливная система вашего автомобиля не предназначена для работы с водой.

Если вода каким-то образом попадет в топливный бак и останется без обработки, эта проблема сильно повлияет на работу двигателя. Это также может привести к остановке автомобиля, если это повлияет на соотношение воздуха и топлива в камерах сгорания двигателя. важно выяснить причину, даже если ваш двигатель не полностью заглох.

4. Разряженный или неисправный аккумулятор

Разряженный аккумулятор не позволит завести автомобиль, но, возможно, аккумулятор не был разряжен с самого начала.

Неисправность аккумулятора или системы зарядки аккумулятора может привести к остановке двигателя.

Элементы аккумулятора со временем теряют зарядный потенциал, и это означает, что аккумулятор не будет правильно заряжаться при работающем двигателе. Это постепенный процесс, который может быть незаметен до тех пор, пока батарея полностью не выйдет из строя.

Большинство автомобилей в наши дни имеют сложную электрическую систему, а аккумулятор заряжается и используется даже после запуска двигателя. Таким образом, вы можете обнаружить, что неисправная батарея будет вызывать электрические гремлины во время вождения.

Неисправный аккумулятор также может нарушить работу систем запуска/остановки двигателя, из-за чего двигатель не будет перезапускаться после остановки.

К счастью, автомобильные аккумуляторы легко проверить и относительно легко заменить. Если ваш автомобиль глохнет из-за неисправного аккумулятора, замена аккумулятора обычно решает проблему.

Помните, что если вы все-таки замените аккумулятор, некоторые транспортные средства должны быть «сопряжены» с аккумулятором, чтобы обеспечить их надлежащую зарядку. Если ваш автомобиль все еще отключается после установки новой батареи, вам может потребоваться проехать на ней несколько миль, чтобы ЭБУ мог повторно изучить настройки, потерянные при отключении батареи.

Распространенный код ошибки для плохого аккумулятора — P0562 — Низкое напряжение системы. Это также может указывать на проблемы с генератором или другими частями системы зарядки.

5. Неисправный генератор или неисправная система зарядки аккумуляторной батареи

После запуска двигателя генератор обеспечивает большую часть энергии, необходимой для поддержания работы.

Если генератор переменного тока или любая другая часть системы зарядки аккумуляторной батареи неисправны, после запуска двигателя аккумуляторная батарея не будет заряжаться должным образом. Симптомы неисправного генератора включают более тусклые, чем обычно, фары, случайные проблемы с электричеством, вызванные низким напряжением, ложные показания датчиков и горящий индикатор системы зарядки на приборной панели.

Правильно работающий генератор должен генерировать напряжение от 14 до 15 вольт, что можно проверить с помощью вольтметра. Новые автомобили имеют более сложные электрические системы, поэтому часто лучше доверить диагностику этого типа специалисту.

6. Низкий уровень охлаждающей жидкости или масла

Регулярная проверка уровня масла может помочь предотвратить повреждение двигателя

Если уровень охлаждающей жидкости или масла значительно упадет, двигатель может очень быстро выйти из строя и не подлежит ремонту.

Большинство двигателей не предназначены для отключения при слишком низком уровне охлаждающей жидкости или масла. Тем не менее, низкий уровень жидкости приведет к перегреву различных датчиков двигателя, таких как датчик температуры охлаждающей жидкости или датчик температуры масла, и подаст на ЭБУ показания, выходящие за допустимые пределы.

Это приведет к плохой работе двигателя и, возможно, к остановке.

7. Неисправные датчики MAF или MAP

Датчики массового расхода воздуха и давления воздуха в коллекторе передают в ECU показания объема и массы воздуха в режиме реального времени.

Неисправный датчик массового расхода воздуха не будет снабжать ECU правильными показаниями расхода воздуха, что отрицательно скажется на соотношении воздуха и топлива

соотношение воздуха и топлива, из-за чего двигатель плохо работает или глохнет.

Общие ошибки кода двигателя MAF и MAP включают:

P0105 — Неисправность цепи MAP

P0106 ​​— Проблема диапазона MAP/цепи барометрического давления

P0102 — Низкий уровень цепи MAF массового расхода воздуха Диапазон/характеристики

​ 8. Неисправный или грязный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу

Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу регулирует скорость холостого хода двигателя. Это достигается за счет того, что воздух проходит в обход корпуса дроссельной заслонки и попадает в двигатель на холостом ходу.

Неисправный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу приводит к нестабильной работе двигателя, влияя на скорость холостого хода, и часто приводит к полной остановке двигателя.

Признаки неисправности клапана управления подачей воздуха на холостом ходу включают неровную или неустойчивую работу двигателя на холостом ходу, когда скорость холостого хода постоянно повышается и понижается. Если обороты холостого хода слишком низкие, двигатель глохнет.

Неисправный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу обычно вызывает код ошибки P0505. Это срабатывает, когда ЭБУ обнаруживает неправильное напряжение в одной из цепей РХХ.

Ознакомьтесь с моим подробным объяснением того, как диагностировать и устранить неисправный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу здесь.

9. Грязный/забитый воздушный или топливный фильтр

Если двигателю не хватает необходимого количества воздуха или топлива, то он заглохнет.

Распространенным узким местом является загрязненный датчик воздуха или топлива, поэтому при замене фильтров важно придерживаться интервалов обслуживания, установленных производителем.

Если виноват воздушный фильтр, то коды ошибок часто будут указывать на проблемы с датчиком массового расхода воздуха. Так что стоит сначала проверить состояние воздушного фильтра, прежде чем вы начнете смотреть на датчик массового расхода воздуха.

Грязный топливный фильтр может привести к низкому давлению топлива и остановке двигателя.

Та же логика применима к кодам ошибок топливной системы двигателя. Низкое давление топлива, особенно при ускорении, может быть вызвано засорением топливного фильтра.

10. Проблемы с коробкой передач или сцеплением

Если у вашего автомобиля механическая коробка передач, вероятность того, что у вас возникнет проблема со сцеплением, выше. Изношенный диск сцепления может проскальзывать или неправильно зацепляться, что приводит к остановке двигателя.

Если вы ездите на автомате, то неисправный гидротрансформатор может стать причиной остановки двигателя.

Q1. Что делать, если ваш автомобиль заглох?

Что делать, если двигатель заглох, зависит от того, где вы находитесь, а также от того, едете ли вы на скорости или просто трогаетесь с места.

Важно знать, что в большинстве легковых и грузовых автомобилей, когда двигатель глохнет, вы теряете усилитель рулевого управления и педаль тормоза становится намного жестче . Это означает, что руль будет тяжелее поворачивать, а педаль тормоза тяжелее нажимать. Это также означает, что тормозной путь вашего автомобиля значительно увеличится.

1. Если вы едете на скорости, когда двигатель глохнет, вы, очевидно, захотите как можно скорее съехать в безопасное место. Помните, что иногда это может быть сложнее, если рулевое управление тяжелое или тормоза не такие отзывчивые, как обычно.
2. После того, как вы остановились, включите аварийную сигнализацию и вызовите помощь.

Важно ставить собственную безопасность на первое место, особенно если вы сломались на оживленной дороге или в плохую погоду. Соблюдайте правила безопасности, рекомендованные для вашего региона.

Если вы не знаете, из-за чего двигатель заглох, вам следует вызвать механика или службу спасения на дороге. Не пытайтесь постоянно перезапускать автомобиль, так как это может привести к дорогостоящему повреждению двигателя.

Если вы подозреваете, что аккумулятор разрядился, возможно, стоит попытаться завести автомобиль от внешнего источника. Не пытайтесь завести автомобиль с толкача, так как это может вызвать проблемы с каталитическим нейтрализатором из-за несгоревшего топлива.

Q2. Почему мой двигатель глохнет?

Если ваш автомобиль относительно современный (не классический!), то лучше всего начать расследование с подключения считывателя диагностических кодов. Это особенно верно, если ваш автомобиль периодически глохнет. Код будет сохраняться каждый раз, когда автомобиль глохнет, и останется там, даже если автомобиль работает нормально.

Код ошибки, хранящийся в ECU, поможет указать вам правильное направление и действительно поможет сузить область поиска.

Если у вас есть код ошибки (или коды), используйте окно поиска в верхней части этой страницы, чтобы найти любые статьи, связанные с кодом. Они содержат методы устранения неполадок и исправления, которые помогут вам разобраться.

Как перестать глохнуть на машине с механической коробкой передач

НЕ ПУСТИСЬ! Произойдет остановка автомобиля с механической коробкой передач; узнать, как начать движение снова.

Как никогда не глохнуть на автомобиле с механической коробкой передач при движении в пробке

НЕ ПУСТИСЬ! Произойдет остановка автомобиля с механической коробкой передач; узнать, как начать движение снова.

Как никогда не глохнуть на автомобиле с механической коробкой передач при движении в пробке

Closed Caption

• Никогда не останавливайте машину с механической коробкой передач, изучив управление сцеплением. Перейдите к уроку № 1, чтобы освоить управление сцеплением в автомобиле с механической коробкой передач.

• Машины с механической коробкой передач глохнут при трогании с места, потому что водители слишком быстро отпускают сцепление (сбрасывают сцепление), а двигатель не справляется с нагрузкой и глохнет.

• Заглушение двигателя автомобиля с механической коробкой передач НЕ вредно для автомобиля, если это не происходит 8 или 10 раз в день.

• Первую и заднюю передачи труднее всего освоить в автомобиле с механической коробкой передач, и именно на этих передачах двигатель чаще всего глохнет.

• У вас может заглохнуть двигатель в пробке, если вы забудете переключиться на первую передачу при остановке или если при замедлении вы забудете включить передачу, соответствующую скорости.

• Автомобиль также может заглохнуть на подъеме, если выбрана слишком высокая передача, и вы не можете переключиться на пониженную передачу, при которой двигатель может обеспечить движение автомобиля вперед.

• Если трогание в гору выполнено неправильно, двигатель также может заглохнуть.

• При остановке двигателя… ПАУЗА. Выжмите сцепление. Выключите зажигание. Перезапустите двигатель. Еще раз проверьте, что коробка передач находится на 1-й передаче. Продолжить.

Привет, умные водители.

Рик с тестом Smart Drive сегодня разговаривает с вами о остановке автомобиля с механической коробкой передач.

Да, рано или поздно это произойдет.

Теперь, прежде чем мы начнем здесь, если вы работаете над получением лицензии или начинаете свою карьеру в качестве водителя грузовика или автобуса, обязательно нажмите кнопку подписки и получите все отличные видео, которые гарантируют, что вы пройдете тест на лицензию .

Теперь глохнет автомобиль с механической коробкой передач.

В последнем видео, которое мы делали, урок № 4, я на самом деле заглушил машину и на самом деле собирался отредактировать этот фрагмент, но во время постобработки я подумал, что должен оставить его.

Так я и сделал, и я получил комментарий от малыша в подгузнике — да, это имя пользователя — и он сказал, что не чувствовал себя так плохо после того, как я на самом деле оставил это. о том, как на самом деле получить транспортное средство.

Нужно просто выжать сцепление в пол, повернуть ключ в положение «выключено», снова включить его, перезапустить автомобиль и снова начать движение.

На самом деле важно знать, что дело не в том, произойдет ли это, а в том, когда это произойдет.

И просто попрактиковаться, знаешь, пару раз на парковке.

Выключить сцепление, нажать на сцепление, выключить ключ, снова включить, завести автомобиль и снова завести.

Но не паникуйте, не поддавайтесь давлению других транспортных средств на проезжей части, потому что мы все знаем, каково давление социального вождения.

Так что просто сделайте вдох, выжмите сцепление, выключите его, снова включите и снова приступайте к работе как можно быстрее и целесообразнее.

Вот чем мы сегодня займемся.

Остановите автомобиль и запустите его снова, а также покажите, как ехать после того, как вы совершили ошибку.

Так что ждите, мы скоро вернемся с этой информацией.

[ИНТРО И МУЗЫКА] Привет, умные водители.

С возвращением.

Рик с тестом Smart Drive расскажет вам сегодня о том, что вы будете делать, если заглохнете автомобиль, либо выжав сцепление, либо включив неправильную передачу во время вождения.

Ничего страшного.

В большинстве автомобилей вы просто выжимаете сцепление обратно, поворачиваете его в исходное положение — заводится снова или нажимаете кнопку, и двигатель заводится.

Ничего страшного.

Теперь остановитесь, потому что это займет от пяти до десяти секунд.

И когда ты сидишь на перекрестке, а позади тебя люди.

А я его застопорил — вот и все.

Просто запустите его снова, проверьте, чтобы убедиться, что мы на первой передаче — всегда проверяйте, чтобы убедиться, что вы на правильной передаче, потому что много раз вы могли заглохнуть, потому что вы были на неправильной передаче, потому что ты не переключился на первую передачу.

Вы оставили его на третьем или еще где-то.

Так что вам просто нужно убедиться, что вы находитесь на правильной передаче, когда глохнете.

Потому что это основная причина, не связанная с сбросом сцепления.

[СМЕЕТСЯ] Другая причина, по которой вы можете заглохнуть, заключается в том, что вы находитесь в новой машине, вы к ней не привыкли или перешли с дизельного двигателя на бензиновый.

А бензиновые двигатели гораздо менее щадящие, потому что вам нужно довести его до точки трения, дать ему немного газа.

И если вы не дадите ему немного газа, вы его заглохнете, особенно бензиновые двигатели меньшего размера.

Это может быть немного более снисходительно, если у вас есть V8 или что-то еще, но в большинстве случаев, если вы переходите с дизельного двигателя с большим крутящим моментом на маленькие бензиновые двигатели, у вас могут возникнуть некоторые проблемы.

Но по большей части это не так уж и важно.

Если вы делаете старт в гору, вы можете быть более склонны к остановке на старте в гору.

У меня были студенты, которые останавливали большие дизельные двигатели мощностью 500 лошадиных сил на холме, что, как вы знаете, требует определенных навыков, чтобы сделать это.

Так что мы просто подождем здесь, а потом обойдем здесь.

За нами никого нет.

Позади нас приближается машина.

Мы ждем разрыв здесь.

Думаю, я немного поднимусь сюда и поставлю передние шины на переднюю поперечную линию прямо здесь.

Теперь мы готовы идти, если есть пробел или мы можем восполнить пробел.

Похоже, здесь будет пропасть, так что мы можем встретить пропасть здесь, а затем повернуть налево.

Да, встречаю пробел.

Вот так.

На вторую передачу; поворачивая за угол.

И обычно единственный раз, когда вы собираетесь заглохнуть, это если вы начинаете с полной остановки.

Маловероятно, что если транспортное средство катится, вы собираетесь его остановить.

Возможно, у вас слишком высокая передача, например, если вы включили пятую передачу.

Он загремит и покатится, а вы скажете: «Ой, подождите минутку? Что-то не так». И тогда вы выбираете правильную передачу, и она взлетит.

Итак, я включил пятую передачу, и вы можете услышать, как она там тарахтит и глохнет.

Если что-то идет не так гладко, значит, что-то не так.

У тебя слишком высокая передача или что-то в этом роде.

Так это другое дело.

Если вы заглохнете, убедитесь, что вы находитесь на правильной передаче.

Хорошо, здесь мы оставили его вторым.

И видите, я его застопорил.

Так что это довольно распространено.

Вы запускаете его обратно, убедитесь, что вы на первой передаче, а затем снова взлететь.

Итак, первое.

Следующее, что вы должны сделать, когда заглохнете, это убедиться, что вы находитесь на правильной передаче.

Потому что много раз вы не будете.

Итак, мы в гору — дайте газу.

Проверяем следы и продолжаем.

И опять же, на железнодорожных переездах нельзя переключаться, если едешь на МКПП, независимо от класса прав.

Поэтому всегда проезжайте всю трассу всем транспортным средством, прежде чем переключать передачи на старте в гору.

Итак, это дает вам некоторое представление о некоторых причинах, по которым вы можете заглохнуть.

И если вы заглохнете, это не страшно, просто выжмите сцепление, убедитесь, что вы находитесь на первой передаче, и перезапустите автомобиль.

Краткий обзор остановки автомобиля, когда вы учитесь водить механическую коробку передач, или если вы пересаживаетесь в другой автомобиль, или вы просто не обращаете внимания, это произойдет.

Как я сказал во введении, вопрос не в том, произойдет ли это, а в том, когда это произойдет.

Потому что даже такие опытные водители, как я, глохнут на перекрестках и подобных вещах.

Важная часть — сделать вдох, постараться не паниковать, просто повернуть ключ в положение выключения, выжать сцепление, перезапустить двигатель и запустить его как можно быстрее.

И если вы находитесь на перекрестке, убедитесь, что вы сканируете перекресток, чтобы найти свой пробел и получить хорошее место, чтобы выехать, если вы пропустите свой пробел.

Потому что иногда вам требуется три или четыре секунды, чтобы снова завести машину, и вы потеряете свой отрыв.

И если другие машины позади вас сигналят и тому подобное, просто сделайте вдох, постарайтесь расслабиться и не слишком паниковать по этому поводу, потому что вы просто хотите попытаться снова запустить машину как можно быстрее.

Вопрос к моим умным водителям: какой у вас опыт глохнет МКПП? Оставьте комментарий внизу в разделе комментариев.

Все это помогает начинающим водителям научиться управлять механической коробкой передач.

Если вам нравится то, что вы видите здесь, поделитесь, подпишитесь, оставьте комментарий в разделе комментариев.

Также нажмите на кнопку «палец вверх».

Посмотрите все видео здесь на канале, если вы работаете над получением лицензии или начинаете свою карьеру водителем грузовика или автобуса.

Здесь много полезной информации.

Также зайдите на сайт Smart Drive Test.

Там потрясающая информация и потрясающие онлайн-курсы, которые вы можете приобрести.