Почему при езде дергается машина: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Почему машина дергается на малых оборотах

11.09.2020

Содержание

• 1 Система зажигания
• 2 Топливная система
  • 2.1 Топливный фильтр
• 3 Электроника
• 4 Проблемы с коробкой передач
• 5 Проблемы с трансмиссией
• 6 Акселератор
• 7 Заключение

С проблемой нарушения равномерности хода авто водители сталкиваются часто. Из-за рывков на малых оборотах при движении может произойти авария, когда вместо ускорения транспортное средство отказывается слушаться. Если машина дергается на малых оборотах, неполадки стоит искать в системе питания. На старте цилиндры двигателя не получают нужного количества горючего, и мотору недостает мощности, чтобы запустить трансмиссию, которая сопротивляется, ощущаются рывки, когда автомобиль едет медленно. Неравномерность хода может объясняться поломкой других механизмов. Разобрав принцип действия узлов, можно своевременно устранить неисправность без капитального ремонта всей системы.

Система зажигания

Одна из главных систем управления мотором транспортного средства. Обеспечивает своевременное воспламенение топливных паров и воздуха в цилиндрах. Исправность определяет, насколько правильно расходуется энергия сгораемого топлива. Идет преобразование кинетической энергии из тепловой — для достаточного количества искра должна появиться в нужный момент.

В машинах марки ВАЗ стоит бесконтактная или классическая система зажигания. Отличие заключается в принципе прерывания тока, идущего к свечам, которые генерируют искры.

В системах ВАЗ имеются следующие детали и узлы:

• электрический генератор;
• кулачок;
• замок зажигания;
• провода высоковольтные и свечи;
• катушка СЗ;
• трамблер;
• аккумуляторная батарея.

Классическая система зажигания

У машин с инжектором система находится под контролем электронного блока управления. Для обнаружения неполадок нужно осмотреть проводку, индикаторы. На низких оборотах транспортное средство дергает из-за несовместимости с мотором новых свечей, которые пора менять. Горючее не воспламеняется.

Свечи выкручиваются, проверяются зазоры и подача искры, которая должна быть фиолетовой и беспрерывной. Обратное говорит о неисправности проводки (окисление контактов, сбои в работе трамблера, катушки или коммутатора, наличие пробоев).

Внимание! Неполадки зажигания у ВАЗ-2112 выведут из строя датчик положения коленвала, и авто не заведется.

Наличие черного нагара на свечах свидетельствует о нарушении функционирования системы питания.

Топливная система

За своевременную подачу горючего в двигательные цилиндры отвечает топливная система. Этот узел обеспечивает хранение бензина или ДТ и очистку перед подачей в мотор.

Главные компоненты:

• бак;
• провода топливные;
• насос;
• устройство образования рабочей смеси или впрыска горючего;
• фильтры.

На малых оборотах машина дергается при нарушениях работы топливной системы. Проверяется каждая деталь и узел, независимо от того, инжектор у машины или карбюратор.

Важно! Нужно оценить состояние патрубков: нарушение герметичности станет причиной подсасывания воздуха, а не топлива.

Автомобиль может дергаться после заправки на новой для водителя АЗС. Это указывает на неправильный выбор бензина. Рекомендуется слить негодное топливо и заменить горючим надлежащего качества (с требуемым октановым числом).

Топливный фильтр

Транспортное средство оснащено двумя фильтрами — тонкой и грубой очистки. Первый находится в топливном баке и представляет собой набор сеток из металла. Конструкция фильтра тонкой очистки сложнее. Деталь расположена перед карбюратором и ТНВД. Фильтры очищают горючее от пыли, твердых частиц и иных загрязнений.

У двигателя с карбюратором (использующим вакуум для всасывания) топливная система с низким давлением. Горючее идет по резиновым шлангам. В автомобилях с электронным впрыском форсунки впрыскивают топливо в каждый из цилиндров. Горючее находится под высоким давлением, поэтому патрубки делаются металлическими. Иногда система впрыска размещается в секции низкого давления, и могут использоваться резиновые шланги.

Топливный фильтр

Некоторые механики рекомендуют менять топливный фильтр раз в год. Чтобы быть в безопасности, следует делать это раз в два года. Если водитель живет в районе с высоким уровнем загрязнения или использует свое транспортное средство часто, потребуется уделять больше внимания топливному фильтру.

Из-за некачественной очистки воздуха, идущего в систему, сокращается срок службы деталей цилиндропоршневой группы. Состояние воздухоочистителей и фильтрующих элементов должно контролироваться.

В случае эксплуатации авто в условиях сильно запыленного воздуха периодичность техобслуживания системы очистки сокращается — все 8 клапанов должны работать безупречно, чтобы своевременно отводить отработанные газы и заполнять цилиндры свежей рабочей смесью.

Электроника

В современных машинах функционирование системы питания контролируется электроникой, поэтому стоит следить за исправностью ДМРВ (датчика массового расхода воздуха), расположением ДПДЗ (дроссельной заслонки), состоянием РХХ (регулятора холостого хода). Нередко авто начинает дергать при движении с места, когда ДПДЗ подает сигнал на блок управления мотором о необходимости повышения объема подачи горючего. В случае сбоев работы дроссельной заслонки в переходном режиме есть рывки и провалы.

Проблемы с коробкой передач

Неравномерность хода может возникнуть из-за поломок автоматической коробки передач. Понадобится полная диагностика АКП. Проблемы появляются, когда машина накатает более 100 тыс. км пробега. Многое зависит от режима эксплуатации транспортного средства.

Проблемы с трансмиссией

Неравномерность хода вызывается и неполадками трансмиссии. Агрессивная манера эксплуатации транспортного средства и пренебрежение техническим обслуживанием приведет к рывкам во время старта автомобиля. Если нагрузок больших нет и водитель относится к машине бережно, риск появления неисправностей снижается многократно.

Если при низких оборотах рывками идет авто с механической трансмиссией, коробка передач со всеми деталями не при чем. В случае поломки механической КП автомобиль не поедет. Проблема может появиться из-за повреждения механизма сцепления. Изношенный или заедающий ведомый диск — причина, из-за которой транспортное средство дергается, когда переключаются скорости.

Исправность работы автоматической коробки передач во многом определяется качеством и количеством смазочной жидкости. Рывки наблюдаются чаще из-за недостатка масла или наличия пены. Рекомендуется регулярно проверять уровень смазочного материала щупом и не экономить на качестве.

Акселератор

Педалью газа контролируется поток воздуха во впускной коллектор либо через корпус дросселя для впрыска горючего, либо через карбюратор. Воздух смешивается с топливом, подаваемым рампой и инжекторами, либо карбюратором, затем зажигается свечами. Сгорание в цилиндрах рабочей смеси заставляет ходить вверх-вниз поршни, вращающие коленчатый вал. Когда педаль газа находится ближе к полу, поступает больше воздуха во впускной коллектор и смешивается со значительным количеством топлива, чтобы быстрее вращать коленчатый вал.

Ни к чему не подключенный выходной вал двигателя будет вращаться вхолостую и шуметь. Когда в «игру» вступает коробка передач, момент от двигателя передается колесам.

Между мотором и трансмиссией находится сцепление для механических коробок передач либо гидротрансформатор для АКП. Сцепление включает двигатель от трансмиссии, а гидротрансформатор поддерживает соединение, но использует односторонний статор с питанием от жидкости и турбину, чтобы исключить остановку двигателя при работе на холостом ходу.

В конце трансмиссии находится выходной вал для вращения карданного и колес. Шестерни увеличивают крутящий момент на выходном валу. Каждая имеет свой диаметр, чтобы увеличить крутящий момент, но уменьшить выходную скорость, и наоборот.

Ведущие колеса соединены через дифференциал, за счет которого транспортное средство идет на повороте плавно, хотя левое и правое колеса преодолевают разные расстояния. Дифференциал состоит из ведущей шестерни (вращаемой выходным валом трансмиссии) и кольцевой, зубчатых колес, которые допускают различные скорости вращения, и двух боковых шестерен, непосредственно связанных с валами осей, вращающих колеса. Дифференциал поворачивает направление потока мощности на 90°, чтобы вращать левое и правое колеса. Кольцевая передача действует как главная для снижения скорости и увеличения крутящего момента. Чем выше это отношение, тем ниже максимальная выходная скорость валов осей (колес), но больше увеличение крутящего момента.

Если датчик положения дроссельной заслонки неисправен, скорость двигателя не будет контролироваться педалью акселератора, а станет увеличиваться или уменьшаться вне зависимости от того, нажата педаль газа или нет.

Основная причина рывков чаще связана с подачей воздуха в топливную смесь. Вследствие недостатка воздуха коленчатый вал все еще вращается, хотя педаль уже не под нагрузкой. Резкое нажатие на педаль заставляет транспортное средство дергаться и работать с «прокрутами». Причина кроется в неправильном составе смеси.

Когда силовой агрегат работает с рывками в карбюраторных автомобилях даже при слабом нажиме на педаль газа, проверяется камера. Бывают засорены выходные отверстия в первой карбюраторной камере. Требуется продуть патрубки и жиклеры карбюратора сжатым воздухом.

Во время разгона машина может подергиваться при плавном наборе оборотов. Это сигнализирует о прерывистости подачи топлива в поплавковую камеру карбюратора. Бензонасос не успевает нагнетать новые порции горючего. Если этот узел не виноват, причина в «троении» двигателя. Возможно, из четырех цилиндров должным образом функционирует лишь один, и мотор не способен своевременно реагировать на нажатие педали газа. Требуется полная диагностика.

Заключение

Это основные причины, почему модели марок ВАЗ-2107, 2110, 2114, 2115 и прочие ВАЗы начинают ехать неравномерно в начале хода. С той же проблемой можно столкнуться и на большой скорости, что может привести к дорожно-транспортному происшествию. Для решения вопроса рекомендуется обратиться в специализированный сервисный центр, мастера которого проведут тщательную компьютерную диагностику транспортного средства и устранят все неполадки.

Названы ТОП-7 причин, почему автомобиль дергается при разгоне — Автоновости дня

• Транспорт

01 января 2019, 14:21 Дмитрий Брусочкин

Провалы в тяге и подергивания автомобиля при разгоне – явный признак неисправности. Причин может быть много: с некоторыми из них большинству водителей по силам справиться самостоятельно, а с другими – прямая дорога в сервис. Эксперт назвал ТОП-7 самых популярных причин появления провалов в тяге.

Ремонт автомобиля. Фото NRMA Motoring and Services

Плохое топливо

Некачественное топливо – весьма распространенное для России явление, особенно в «эпоху франшиз» и отсутствия нормального контроля качества. Если вам «посчастливилось» заправиться именно такой «горючкой», выхода два: слить ее и не рисковать ни топливным насосом, ни форсунками, либо набраться терпения и проездить на ней до конца, пока не израсходуете.

Засорившиеся воздушный и топливный фильтры

Забитый воздушный или топливный фильтр – еще одна распространенная причина нестабильной работы двигателя. В таком случае вернуть «движок» к жизни поможет только замена фильтра.

Свечи зажигания

Слабая тяга – одно из явных последствий изношенных свечей. Большой нагар на электродах всегда ведет к пропускам в зажигании и провалам в работе мотора. Чтобы убедиться в этом, возьмите свечной ключ и сами проверьте свечи. Виден износ? Срочно меняйте!

Высоковольтные провода и катушки зажигания

Если дело не в свечах, и не помогла даже их замена, тогда причиной могут быть пробои в высоковольтных проводах или неисправных катушках. Естественно, ни о каком ремонте здесь не может быть и речи – только замена.

Засорившиеся или неисправные форсунки

Большинство автопроизводителей рекомендует чистить форсунки каждые 40-45 тысяч километров. Если вы не знали об этом, либо знали, но пренебрегли, то скорее езжайте в сервис на промывку топливной системы. Хуже, если форсунки уже изношены – в таком случае придется купить ремкомплект, либо если его нет для вашей модели, менять их.

Датчик массового расхода воздуха или датчик положения коленвала

Неисправность одного из этих датчиков тоже может стать причиной нестабильной работы двигателя. Например, если датчик массового расхода воздуха дает неверные данные, это ведет к некорректной продолжительности открытия форсунок и, как следствие, неправильной топливной смеси на выходе. В любом случае, определить неисправный датчик поможет только диагностика. Причина в нем? Смело меняйте!

Неправильная калибровка блока управления двигателем

Легкие провалы при наборе оборотов из-за нестабильной передачи топлива в цилиндры или появление пиктограммы «Check Engine» на приборной панели явно говорит о том, что ваш автомобиль стал «жертвой» неправильной калибровки блока управления двигателем. Решение здесь только одно – ждать обновления ПО от производителя.

Если же причиной провалов тяги или дерганий при разгоне стало что-то другое, пишите в комментариях. Помните, что главное – не затягивать с их устранением, иначе последствия могут быть куда более неприятными, причем не только для вашего «железного коня», но и для кошелька.

Подпишитесь на нас:
Новости,
Дзен,
Google Новости,
Telegram,
ВКонтакте

Читайте также

Читайте также

Ваша машина трясется при вождении? [Вот почему!]

Если вы похожи на большинство людей и проводите много времени в своем автомобиле, когда что-то не так, этого может быть достаточно, чтобы свести вас с ума.

Если ваш автомобиль вибрирует на холостом ходу, при торможении или ускорении, это сигнализирует о том, что что-то не так.

Что вызывает тряску автомобиля при движении ?

Некоторые из наиболее распространенных причин связаны с изношенными или поврежденными колесами, шинами или тормозами. Также есть вероятность, что виновником является что-то под капотом, что предполагает неисправные свечи зажигания, сломанные опоры двигателя или забитый фильтр.

Другая возможность заключается в том, что у вас погнута ось.

Лучше всего решать любые проблемы с тряской до того, как они усугубятся.

К счастью, в этом кратком руководстве мы рассмотрим пять наиболее распространенных причин вибрации автомобиля. Это позволит вам принять надлежащие меры, если они появятся.

Начнем прямо сейчас!

СодержаниеПоказать

Почему мою машину трясет? Вот 5 распространенных причин

Ваши шины изношены

В среднем водитель проезжает от 12 000 до 15 000 миль в год. Если вы используете обычный комплект всесезонных шин, вам, вероятно, придется заменять их каждые 3-4 года, чтобы они не стали лысыми.

К счастью, большинство шин имеют встроенные износостойкие планки, представляющие собой резиновые полоски, расположенные между основными канавками протектора. Если ваш протектор изнашивается до такой степени, что он вровень с ними, пришло время заменить шины.

Но даже если вы ездите меньше, вам все равно придется беспокоиться о старении и высыхании шин. Это известно как сухая гниль, , из-за которой они становятся ломкими, теряют цвет и начинают трескаться.

Некоторые факторы, которые могут привести к сухой гнили, включают:

• Длительное сидение без использования
• Высокие/низкие температуры
• Чрезмерное воздействие прямых солнечных лучей
• Воздействие агрессивных или абразивных материалов

Изношенные шины или шины с сухой гнилью могут легко вызвать тряску автомобиля во время движения, и в этом случае их следует немедленно заменить. В противном случае вы подвергаете опасности себя и окружающих, продолжая ездить на шинах.

Тормоза нуждаются в обслуживании

Если вы заметили вибрацию при торможении, велика вероятность, что проблема в тормозной системе. В частности, роторы, которые представляют собой круглые диски, прикрепленные к каждому колесу, которое вращается вместе с ними.

Над ротором закреплен тормозной суппорт, который прижимает к нему тормозные колодки, создавая трение и замедляя вращение. Со временем ротор может погнуться или деформироваться. Когда это происходит, и суппорты прижимаются к ним, вы можете заметить вибрацию.

К счастью, роторы служат некоторое время, обычно от 30 000 до 70 000 миль. Замена ротора стоит от 400 до 600 долларов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Вы также можете просто отремонтировать их, что стоит около 200 долларов.

В принципе, любую проблему, связанную с вашими тормозами, нельзя игнорировать. Деформированные роторы могут не только снизить эффективность торможения, но и затруднить управление автомобилем в экстренной ситуации.

У вас могут быть проблемы с двигателем

Под капотом автомобиля находится несколько компонентов, которые могут вызвать вибрацию на холостом ходу или при ускорении.

Во-первых, это неисправные свечи зажигания, которые воспламеняют топливно-воздушную смесь внутри каждой камеры сгорания. Если какой-либо из них изношен, это может помешать их правильной стрельбе. Когда двигатель дает пропуски зажигания, это может вызвать тряску при каждом цикле.

Встряхивание явно не указывает на неисправность свечей зажигания, поскольку, прежде чем воздух или топливо попадут к ним, каждая из них проходит через свой собственный фильтр. Если ваш воздух или топливный фильтр засорен , свечи зажигания не получают достаточного количества ни того, ни другого для работы. Это также может вызвать пропуски зажигания и, как следствие, тряску.

Возможно, у вас также износились опоры двигателя. Если вы не знали, двигатель крепится непосредственно к шасси вашего автомобиля с помощью (как вы уже догадались) опор двигателя. К счастью, они обычно длятся от 5 до 7 лет. Помимо этого, они могут ослабнуть, что приведет к заметной вибрации.

Хорошей новостью является то, что замена свечей зажигания и топливных или воздушных фильтров обходится дешево. С другой стороны, крепления двигателя варьируются от 200 до почти 600 долларов.

Колеса повреждены или нуждаются в балансировке

Если ваш автомобиль трясется во время движения, это может означать, что вам нужна балансировка колес. Балансировка — это процесс равномерного распределения веса по шине и колесу в сборе. Это гарантирует, что они правильно вращаются на более высоких скоростях.

Даже небольшая разница в весе одного колеса может вызвать тряску автомобиля.

К счастью, большинство магазинов берут за балансировку колес всего от 15 до 45 долларов. Ставят на машину , который вращает его с высокой скоростью, а затем измеряет вес по окружности. Затем техник прикрепит грузы к колесу, чтобы обеспечить его идеальную балансировку.

Повреждение колес также может вызвать вибрацию автомобиля. Обычно это происходит из-за наезда на объект или выбоину. К счастью, если повреждение не серьезное, мастерская должна быть в состоянии восстановить его до первоначальной формы.

Возможно, неисправность связана с погнутой осью

Если ваш автомобиль начал трястись после аварии или какого-либо другого несчастного случая, например, наезда на большую выбоину или наезда на бордюр, возможно, у вас погнута ось.

Если вы еще не знаете, ось передает мощность непосредственно от трансмиссии к колесу. По сути, это вал, соединяющий эти две части, которые вращаются вместе с колесами. Если у вас погнута ось, вы обычно заметите, что тряска усиливается при ускорении.

Ремонт или замена оси может стоить от 170 до 900 долларов. Все зависит от степени повреждения и возможности ремонта. Марка и модель автомобиля также влияют на стоимость.

Если тряска незначительная, вы должны быть в порядке хотя бы некоторое время. Если это больше, чем тряска, вы можете вообще прекратить движение, пока это не будет исправлено. В противном случае вы можете нанести ущерб остальной части вашей системы подвески, которая может быстро стать дорогостоящей.

Автомобили не трясутся ради удовольствия

Если ваш автомобиль трясется или трясется во время движения, это сигнализирует о наличии проблемы. Игнорирование этого, безусловно, приведет к ухудшению состояния, что обычно приводит к более высокому счету в магазине.

Когда вы в последний раз меняли шины, свечи зажигания или фильтры?

Как насчет балансировки колес? Вы недавно наезжали на большую выбоину?

Если прошло какое-то время, то встряхивание указывает на то, что пришло время уделить ему внимание, поэтому мы рекомендуем вам сделать именно это.

Автомобиль трясется во время вождения? (8 причин и способы их устранения)

Если ваш автомобиль трясется во время вождения, это может вызывать беспокойство. Но не волнуйтесь — это не всегда признак чего-то серьезного. На самом деле возможных причин тряски автомобиля может быть множество.

Мало что так раздражает, как автомобиль, который трясется при движении на высоких скоростях, особенно при длительной поездке. Но что может быть причиной этих встрясок, и нужно ли срочно устранять проблему? Давай выясним!

В этой статье мы рассмотрим наиболее распространенные причины и способы их устранения. Итак, имеете ли вы дело с тряской автомобиля во время движения на высоких или низких скоростях, мы вас обеспечим!

Содержание

1

Что вызывает тряску автомобиля при вождении?

Наиболее распространенная причина, по которой автомобиль трясется при движении, связана с поврежденными или разбалансированными колесами. Это также может быть вызвано поврежденными тормозными дисками, проблемами с карданным валом, плохими подшипниками колес или другими проблемами подвески.

Как видите, может быть много разных потенциальных проблем, вызывающих эту проблему, но это не все. Вот более подробный список наиболее распространенных причин, по которым ваш автомобиль трясет во время движения.

1. Поврежденные шины или диски

Наиболее распространенной причиной тряски вашего автомобиля являются поврежденные шины или диски. Эти проблемы могут возникнуть либо из-за возраста шины, либо из-за незначительной аварии.

Время от времени шины необходимо заменять, потому что они сделаны из резины, которая со временем стареет и начинает трескаться. Когда шины изнашиваются и резина портится, на шинах могут образовываться пузыри и неровности, из-за чего автомобиль начинает трястись во время движения.

Другая распространенная проблема заключается в том, что вы наехали на бордюр или что-то подобное и повредили шину или обод. Если вы давно не меняли шины или знаете, что попали в небольшую аварию с бордюром – определенно пора провести тщательный визуальный осмотр ваших шин и дисков.

2. Неправильная балансировка шин

Другой распространенной причиной является неправильная балансировка шин. Со временем шины вашего автомобиля теряют равновесие, вызывая вибрации. Это может быть либо из-за возраста шин, либо из-за ослабления балансировочных грузов, особенно если у вас приклеены грузы, что часто встречается на алюминиевых дисках.

Чтобы решить эту проблему, отнесите свой автомобиль в шиномонтаж, чтобы отбалансировать шины. Эта процедура включает в себя добавление небольшого веса к каждому колесу и выполняется с помощью машины для балансировки шин.

3. Неисправные тормозные диски

Неисправные тормозные диски — еще одна причина, которая может вызывать вибрации и тряску во время движения, поскольку тормозные колодки всегда слегка прижимаются к тормозным дискам.

Если автомобиль сильнее вибрирует при легком нажатии на педаль тормоза и если вы чувствуете вибрацию рулевого колеса, проблема, скорее всего, в передних тормозных дисках автомобиля. Если вы чувствуете дополнительную вибрацию при торможении, но не от рулевого колеса, возможно, изношены или повреждены задние тормозные диски.

Тормозные колодки и диски со временем изнашиваются, и их необходимо заменять несколько раз в течение срока службы автомобиля. В среднем автомобильные тормозные диски следует заменять каждые 70 000–90 000 миль пробега.

Дополнительная информация: 7 Симптомы неисправности тормозных дисков и стоимость восстановления

4. Проблемы с усилителем рулевого управления

Проверьте, вибрирует ли автомобиль или трясется только при повороте рулевого колеса. Если да, то проблема может быть в системе гидроусилителя руля. Чтобы устранить проблему, проверьте систему рулевого управления с усилителем на наличие утечек и убедитесь, что уровень жидкости рулевого управления с усилителем в норме. Если жидкость гидроусилителя руля выглядит черной и изношенной, возможно, пришло время ее заменить.

Прислушайтесь, если вы слышите какие-либо странные звуки из насоса гидроусилителя руля при работающем двигателе автомобиля – если это так, возможно, у вас неисправен насос гидроусилителя руля.

5. Проблемы с ШРУСом или карданным валом

ШРУСы и карданные валы передают мощность от трансмиссии на колеса. Эти оси должны быть хорошо сбалансированы, чтобы не создавать вибраций или тряски во время движения.

Если какой-либо из ваших приводных валов погнут или поврежден из-за интенсивного вождения или просто изнашивания, автомобиль начнет трястись. Интенсивность тряски будет увеличиваться по мере того, как вы ускоряете автомобиль, но часто вы можете ощущать их и на постоянной скорости.

Простой визуальный осмотр осей обычно не составляет труда, потому что различия слишком малы, чтобы увидеть их невооруженным глазом. Однако, если они выглядят ржавыми или имеют другие повреждения, это может быть поводом для подозрения, что они разбалансированы.

См. также: 5 Признаки неисправного карданного вала (и стоимость замены)

6. Поврежденные компоненты рулевого управления

Компоненты рулевого управления играют важную роль в управлении автомобилем. Они должны быть очень стабильными без люфта; в противном случае вы заметите серьезные проблемы с управляемостью вашего автомобиля.

Со временем они изнашиваются, что приводит к появлению люфтов во втулках и шаровых шарнирах. Это приведет к неправильному выравниванию колес, что также может вызвать вибрации во время езды, поскольку углы колес борются друг с другом.

7. Изношенные подшипники колес

Изношенные подшипники колес и незакрепленные компоненты рулевого управления тесно связаны между собой и имеют сходные симптомы. Колесные подшипники установлены на ступице колеса и позволяют колесам свободно вращаться.

Если подшипники колеса изнашиваются, колесо может свободно перемещаться из стороны в сторону на любой скорости, вызывая мешающие вибрации. Вы также часто будете слышать громкий шум при движении на более высоких скоростях, когда ваш автомобиль страдает от неисправного ступичного подшипника.

СВЯЗАННЫЕ: Шум ступичного подшипника — причины и на что он похож?

8.

Проблемы с двигателем

Иногда проблема не в тормозах или колесах; причина в двигателе. Если ваш автомобиль начинает трясти при движении с постоянной скоростью или тряска возникает при ускорении, скорее всего, проблема связана с двигателем, а не с подвеской.

Это может произойти из-за неправильной топливно-воздушной смеси в двигателе. Это также может произойти из-за пропусков зажигания, вызванных изношенными деталями зажигания. Однако, если у вас проблемы с двигателем, индикатор двигателя также появится на приборной панели.

Поэтому, если вы заметили, что ваш автомобиль трясет во время движения, и при этом у вас на приборной панели горит лампочка Check Engine – определенно пора считать коды ошибок с блока управления двигателем.

Как починить автомобиль, который трясется во время вождения?

Чтобы починить автомобиль, который трясется во время движения, сначала нужно осмотреть колеса и шины на наличие повреждений. Затем вы хотите сбалансировать шины, чтобы убедиться, что они круглые и сбалансированы. Вы также должны осмотреть тормозные диски и детали подвески на наличие повреждений.

Вот более подробный список того, как починить автомобиль, который трясется во время движения.

1. Осмотр и балансировка шин

Наиболее распространенной причиной тряски автомобиля во время движения является повреждение колес или их разбалансировка, и поэтому это также первое, что необходимо проверить.

Проверьте диски и шины на наличие заметных повреждений, видимых невооруженным глазом, таких как пузыри в шинах или повреждения дисков. Затем вам нужно отбалансировать шины, и единственное, что вы можете сделать, это балансировочный станок.

Поскольку у большинства людей дома нет станка для балансировки шин, вам, скорее всего, придется отнести его в шиномонтаж для этой процедуры. Балансировка колес часто не так уж затратна и во многих случаях решает проблему тряски автомобиля; однако вы можете сначала проверить и другие вещи.

Подробнее: 5 Признаки разбалансировки шин и затраты на балансировку шин

2.

Осмотрите тормозные диски

Следующее, что вам нужно проверить, это тормозные диски. Тем не менее, увидеть деформированные тормозные диски невооруженным глазом в большинстве случаев невозможно, но вы все равно можете осмотреть их, чтобы увидеть, не сильно ли они заржавели, что может быть явным признаком того, что вам нужно их заменить.

Чтобы выяснить, вызывают ли деформированные тормозные диски тряску во время движения, нужно обратить внимание на то, когда возникает тряска. Если автомобиль трясется сильнее, когда вы нажимаете на педаль тормоза, это явный признак того, что это вызвано тормозными дисками.

Если руль трясется при нажатии на педаль тормоза, это, скорее всего, связано с неисправностью роторов передних тормозов, которые необходимо осмотреть и заменить. Если вся машина сильно трясется при нажатии на педаль тормоза, это, скорее всего, вызвано задними тормозными дисками.

Однако, если автомобиль не трясется сильнее при нажатии на педаль тормоза, чем при обычной езде на более высоких скоростях, маловероятно, что это связано с неисправными роторами.

СВЯЗАННЫЕ: Автомобиль трясется при торможении – общие причины и что делать

3. Осмотр подвески

После осмотра тормозных дисков и колес необходимо проверить подвеску на наличие повреждений. Вы должны осмотреть все втулки, рулевые тяги и другие детали, составляющие систему подвески.

Вам необходимо осмотреть переднюю и заднюю подвеску, так как обе они могут вызвать тряску автомобиля во время движения. Поднимите колеса над землей и попробуйте потянуть колеса во всех направлениях, чтобы увидеть, чувствуете ли вы какой-либо люфт из-за изношенных втулок или других деталей подвески.

Вы также должны убедиться, что жидкость гидроусилителя руля заполнена, и проверить наличие утечек вокруг чехлов приводного вала, которые могут быть признаком неисправности ШРУСа.

4. Обратитесь к специалисту

Если вы проверили и попробовали все вышеперечисленное, то существует риск того, что ваши приводные валы разбалансированы или возникла проблема с двигателем. Когда дело доходит до несбалансированных приводных валов, может быть очень сложно определить, какой приводной вал вызывает это, и поэтому может быть целесообразно обратиться за помощью к тому, кто уже сталкивался с этими проблемами раньше.

Мы должны помнить, что трясущуюся машину очень сложно диагностировать, поэтому лучше обратиться за помощью к профессиональному механику, который уже много раз решал эти проблемы.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли управлять автомобилем, когда вас трясет?

Нет, не рекомендуется управлять автомобилем при тряске, пока вы не продиагностируете и не выясните причину проблемы. Это может быть просто несбалансированная шина, которая часто не так уж опасна для вождения, но в долгосрочной перспективе она может изнашивать детали подвески. Вы также хотите быть уверены, что вызывает проблему, прежде чем продолжить вождение автомобиля.

Стоит ли мне беспокоиться, если мою машину трясет?

Если вашу машину трясет во время движения, это может быть признаком как серьезного, так и менее серьезного заболевания. Поэтому вам нужно, чтобы кто-то диагностировал, что вызывает тряску автомобиля, прежде чем продолжать водить машину, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы или даже несчастные случаи.

Почему мне кажется, что мою машину виляет?

Если ваш автомобиль виляет, это обычно происходит из-за плохих втулок подвески или неправильной установки колес. Тем не менее, плохие втулки подвески или другие изношенные детали подвески также могут привести к неправильному выравниванию колес, поэтому вам обязательно нужно проверить это, прежде чем приступать к регулировке.

Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать тряску автомобиля?

Да, плохие свечи зажигания могут вызвать тряску автомобиля при ускорении или даже при обычном вождении. Однако, если ваш автомобиль все еще трясется, когда вы отпускаете газ или переводите автомобиль в нейтральное положение на более высоких скоростях, более вероятно, что причиной проблемы являются несбалансированные колеса или неправильный развал-схождение.