Почему нельзя буксировать автомобиль с коробкой автомат: Автомобиль с АКПП нельзя буксировать на тросе

можно ли использовать авто с акпп в качестве буксировщика — mixProgram.ru

Что делать если возникла непредвиденная ситуация, вызванная поломкой автомобиля, оснащенного автоматической КПП? Допускается ли процедура буксировки для автомобилей с коробкой — автомат?

Многие автолюбители наслышаны о том, что это огромная проблема, хотя и не могут толком объяснить почему. На самом же деле буксировать автомобиль с АКПП можно, но при этом, действительно, придется учитывать некоторые ограничения и сложности, которые могут возникнуть в процессе.

Основная проблема для автолюбителей заключается в том, что они ничего не знают о своем автомобиле и не возят с собой инструкцию по эксплуатации, поэтому если в дороге их застает неприятность, то они не знают, что можно, а чего нельзя делать в случае необходимости буксировки.

Вся проблема с коробками-автомат заключается в том, что масляный насос АКПП работает от двигателя, и если тот заглушен, то коробка не смазывается, поэтому любая буксировка – это риск, конечно. Логично предположить, что с работающим двигателем можно буксировать автомобиль сколь угодно долго, вот только такие ситуации случаются значительно реже.

Это если только нужно исправный автомобиль без документов доставить в ГИБДД для регистрации, например. Тогда без каких-либо колебаний заводим машину, включаем нейтраль и едем на прицепе столько, сколько нужно.

Гораздо чаще приходится буксировать автомобиль с неработающим двигателем, и в этом случае необходимо соблюдать требования производителя по правилам транспортировки.

Основные условия буксировки автомобиля с АКПП

1. Буксировка автомобиля происходит на скорости, которая строго регламентируется инструкцией к данной модели ТС. Если вы не знаете, что написано в инструкции и нет возможности это узнать (даже позвонить некому и интернета поблизости не найти), то придерживаться можно таких наиболее часто встречающихся ограничений: автомобиль, у которого КПП имеет 3 передачи, можно буксировать на скорости 30 км/ч на расстояние до 35 км. Для ТС, оснащенных коробками с 4-мя и более передачами, скорость буксировки составит 50 км/ч на расстояние до 50 км.
2. Перед началом буксирования автомобиля, следует проверить уровень смазочной жидкости в коробке-автомат. На протяжении всего времени буксировки стоит следить за рабочей температурой КПП и своевременно принимать меры по ее охлаждению в случае необходимости.
3. Селектор переключения скоростных режимов должен быть выставлен в нейтральное положение (N). При незаведенном двигателе это бывает проблематично сделать, поскольку конструкция АКПП может иметь блокировку. Для снятия блокировки обычно необходимо отрыть специальную заглушку, за которой скрывается выключатель блокировки и надавить на него обычной отверткой, одновременно переводя рычаг в нейтраль.
4. При буксировке автомобиля с АКПП предпочтительно использовать только сцепку жесткого типа, которая исключает появление рывков и резких остановок в процессе движения.

Если автомобиль нуждается в длительной транспортировке, в таком случае стоит сразу воспользоваться услугами эвакуатора, с возможностью полной или частичной погрузки транспортного средства.

В любом случае перед проведением любой буксировки автомобиля, для начала стоит (не устану это повторять) заглянуть в инструкцию к своему автомобилю, чтобы избежать неприятных ситуаций. В данном документе прописаны все основные параметры, при которых возможна буксировка именно вашей модели автомобиля.

Здесь указывается его масса, допустимая скорость и расстояние транспортировке на сцепке, дополнительные сведения. У разных марок автомобилей подобная информация может значительно отличаться. В некоторых случаях буксировка автомобиля может полностью запрещаться.

Понятное дело, что далеко не все водители имеют при себе подобную инструкцию. Так что же делать в случае непредвиденной буксировки автомобиля? Придерживаться средних показателей, которые указаны ранее.

Особое внимание при буксировке стоит уделить автомобилям с полным приводом. В большинстве случаев для эвакуации подобных ТС подойдет только эвакуатор. Но если это невозможно, буксировка таких автомобилей осуществляется только в положении, когда задний или передний мост вывешен.

Автомобиль с АКПП в качестве буксировщика

Автомобиль с автоматической КПП в редких случаях можно использовать в качестве буксировщика. Как правило, подобных ситуаций стоит избегать, но что делать, если нет другого выхода.

Буксировка автомобилем с АКПП допускается только на жесткой сцепке, скорость передвижения при этом не более 30 км/ч, а масса автомобиля-буксировщика должна быть равной массе буксируемого автомобиля или превышать ее.

Принимая решение о буксировке автомобиля с АКПП, стоит всегда оценивать возможные риски, ведь этот процесс является технически сложным и не безопасным для автомобилей с данным типом трансмиссии. Но в случаях неизбежности буксировки она должна проводиться строго по правилам, описанным в инструкции.

Использование автоматической коробки на бездорожье

Проходимость у лошади очевидно выше любого современного внедорожника, тем не менее мы почему-то предпочитаем автомобили гужевому транспорту. Да и многие ли из нас смогут управлять лошадью, запряжённой в телегу? А целой упряжкой?

Примерно так же обстоят дела и с механической коробкой передач. Этот рудимент середины прошлого века в умелых руках способен на подвиги, которые не под силу ни одному автомату. Можно, например, выдернуть автомобиль из скользкой ямы при помощи раскачки. Или, филигранно работая педалями газа и сцепления, заправить машину в скользкий поворот на небольшой скорости. В общем, под чутким управлением механика даёт некоторые преимущества на бездорожье. Да и на дороге тоже.

С другой стороны, современному автомобилю с его пилотажными системами виртуозность управления и не требуется. ABS последних поколений, антибукс, антизанос. И, о горе последнему оплоту приверженцев механики – система помощи при спуске с горы. Более того, автомат, освобождая руки пилота, позволяет точнее работать рулём. Так что с каждым годом преимущества ручных механических КП исчезают как дым, унося с собой древние секреты великого мастерства. Извечный спор, что лучше для внедорожника – механика или автомат, в мегаполисах давно решён в пользу АКП. Если соблюдать несколько простых правил, то АКП прослужит долго и вне дорог. Возможно, даже дольше механики.

Прежде всего не забывайте, что автомат работает на масле. Вернее, на жидкости для автоматических трансмиссий, которая не только выполняет функцию смазки и охлаждения агрегата, но и является его рабочим телом. Чтобы автомат хорошо работал, его необходимо немного прогреть, причём не только в мороз, и уж точно не следует резко нагружать АКП сразу после ночной стоянки. Запустив мотор и включив передачу, подождите несколько секунд: вот масляный насос забрал жидкость, вот пошло давление, поршень прижал диски первой передачи – всё, можно ехать. Если же сразу давить на педаль, диски буксуют, фрикционы подгорают и умирают гораздо быстрее.

То же самое с переключением переднего и заднего хода. Очевидно, что нельзя врубать реверс, пока машина катится вперёд, как это любят делать поклонники механики. На автомате с D на R и обратно можно переходить только после полной остановки автомобиля. Иначе вы просто загубите коробку.

А ещё нельзя долго буксовать на высших передачах. Следует включить первую или вторую (большинство АКП внедорожников оснащено такой опцией). Даже продвинутый современный автомобиль не всегда понимает, что машина буксует, и продолжает переключать передачи, поджигая диски.

Если неисправному внедорожнику предстоит буксировка, переключите раздаточную коробку в нейтраль, поставив селектор в положение «Паркинг». Это предотвратит вращение механизмов АКП. Дело в том, что смазываются они от отдельного масляного насоса, давление в который подаётся только при работающем двигателе. При нейтральном положении раздаточной коробки на буксире можно ехать сколько угодно. Правда, функция перевода раздаточной коробки в нейтраль имеется не на всех автомобилях. В таком случае переведите в нейтральное положение АКП и тяните машину не быстрее 50 км/ч. До ближайшего эвакуатора.

При движении по грунту пользуйтесь возможностью включения низших передач. Чем тяжелее условия, тем ниже должна быть передача. Кроме того, на низших передачах работает функция торможения двигателем, что позволяет более точно дозировать тягу. Не позволяйте машине буксовать на высших передачах, в положении селектора D. Если автомобиль оснащён понижающей передачей в раздаточной коробке или кнопкой 4L, обязательно её включите. Это снимет излишнюю нагрузку с АКП. 

Можно ли ездить на автомате вброд? Вообще для перемещения по водоёмам существуют плавсредства – автомобили предназначены для суши. Но если всё же пришлось преодолевать водную преграду, то, выбравшись на берег, сразу остановитесь и проверьте масло в АКП. Эмульсия на щупе – значит, в коробку попала вода. Такое масло надо менять. Получится сделать это на месте – отлично, нет – включайте пониженную передачу в раздатке (если она есть), низшую передачу в АКП и потихонечку ползите до сервиса. Или воспользуйтесь буксиром.

Кстати, насколько вредны для автомата буксировка и выдёргивание из грязи другого автомобиля? Рассчитан ли он на подобные процедуры? Заметим, что гидромеханика применяется не только на легковых внедорожниках, но и на карьерных самосвалах. Это свидетельствует о её высокой надёжности и способности передавать высокий крутящий момент в течение длительного времени. С другой стороны, убитые при вытаскивании застрявших машин АКП отнюдь не редкость – но дело тут не в самой буксировке или резком рывке. 

Чтобы не вывести из строя автоматическую трансмиссию при вытаскивании застрявшего автомобиля, следует соблюдать ряд простых правил. Во-первых, используйте пониженный ряд (включайте 4L). Во-вторых, не позволяйте машине буксовать на высших передачах. Выбирайте максимально возможную низшую: первую или вторую. И помните, что жидкость в гидромеханической трансмиссии может сильно нагреваться при длительной работе с высокой нагрузкой. А значит, при буксировке на значительные расстояния делайте длительные перерывы для охлаждения коробки. А ещё лучше заранее поставить дополнительный радиатор охлаждения масла в АКП и поддон увеличенной ёмкости.

ЗАПОМНИТЕ:

• Всегда немного прогревайте АКП после длительной стоянки.
• На бездорожье используйте понижающий ряд в трансмиссии (4L), если он есть.
• Не допускайте длительной пробуксовки на высших передачах коробки (D).
• При буксировке своей машины включайте нейтраль в раздаточной коробке и паркинг в АКП. Если нет раздаточной коробки – включайте нейтраль в АКП и буксируйте медленно и желательно на небольшое расстояние.
• Надо вытащить другую машину? Включайте самую нижнюю передачу в АКП.

Текст Иван Евдокимов, фотографии Александра Страхова-Баранова.

Что делать, если буксировка повредила коробку передач?

Надеемся, эта информация будет вам полезна!

Если вам нужна помощь по делу о травмах, нажмите здесь.

Если вам необходимо отбуксировать автомобиль, вы должны убедиться, что это сделано правильно, чтобы избежать дополнительных повреждений вашего автомобиля. Эвакуаторы могут повредить автомобили, если процесс буксировки не осуществляется должным образом. Буксировка может даже повредить трансмиссию вашего автомобиля, поэтому водители эвакуаторов принимают дополнительные меры предосторожности.

Карданный вал отсоединен, и переднеприводные автомобили буксируются только за передние колеса. Автомобили с механической коробкой передач или полноприводные автомобили с раздаточной коробкой, которая переходит в нейтральное положение, должны быть переведены в нейтральное положение для буксировки.

Автоматические коробки передач не отсоединяют коробку передач от колес, поэтому буксировка может заставить коробку передач повернуться неправильно или в направлении, в котором она не должна вращаться, что может привести к тому, что шестерни не будут подавать масло через коробку передач должным образом.

Водители эвакуаторов должны соблюдать меры предосторожности

Водители эвакуаторов должны быть знакомы с процессом буксировки и принимать надлежащие меры предосторожности, чтобы предотвратить повреждение автомобиля, особенно его трансмиссии.

Если у вас есть опасения, вы должны узнать у водителя эвакуатора о ситуации и спросить, следует ли принять дополнительные меры для предотвращения повреждения вашего автомобиля.

Обратите внимание на любые проблемы с автомобилем после буксировки. Например, если перед буксировкой коробка передач переключалась нормально, а затем, когда вы возвращаете автомобиль, она не переключается, или если есть утечка жидкости, вам следует немедленно проверить свой автомобиль и сообщить о проблеме в буксировочную компанию.

Подача претензии в связи с повреждением трансмиссии

Чтобы подать претензию и попросить буксирную компанию покрыть расходы на устранение повреждения вашей трансмиссии, вам необходимо написать письмо-требование. В этом письме кратко о том, что произошло.

Объясните, как правильно работала ваша трансмиссия перед буксировкой, как буксировалось транспортное средство, какие процессы использовались, а также какие повреждения были нанесены вашей трансмиссии.

Вам также необходимо будет предоставить подтверждающие документы, такие как смета ремонта, счет за буксировку, фотографии вашего автомобиля до буксировки или его подключения для буксировки, а также документы, подтверждающие, что трансмиссия работала должным образом до буксировки.

Показания очевидцев также могут быть полезны, когда дело доходит до подачи претензии к буксирной компании за поврежденную коробку передач.

Проконсультируйтесь с адвокатом по травмам

Если буксировка повредила вашу трансмиссию, а буксирная компания не покрывает ваш ущерб, вам следует проконсультироваться с адвокатом по травмам. Адвокат может определить наилучший способ рассмотрения вашего иска и поможет вам возместить ущерб за счет ответственной стороны.

Заполните форму бесплатной оценки дела на этой странице, чтобы ваше дело рассмотрел юрист в вашем районе, знакомый с такими исками.

Адвокаты по травмам работают на случай непредвиденных обстоятельств, так что вам нечего терять. Ваши шансы на успешный иск значительно улучшаются с помощью юриста.

Если буксировка повредила вашу коробку передач, подайте заявку сегодня же.

Дополнительные ресурсы

• Советы по подаче иска к буксирной компании
• Нужен ли мне адвокат, если моя трансмиссия повреждена в аварии?

Когда я должен использовать пониженную передачу? (Авто Транс)

(250)
382-1113 пн-пт с 8:00 до 17:00

Многие владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач могут задаться вопросом, когда лучше переходить на пониженную передачу. Это может сбивать с толку, поскольку наличие автоматической коробки передач означает, что передачи переключаются автоматически; однако в некоторых случаях вы можете обнаружить, что ручное переключение на пониженную передачу может быть полезным для выполняемой задачи и производительности вашего автомобиля. Если у вас есть автомобиль с автоматической коробкой передач, понимание того, что такое пониженная передача и когда ее использовать, может помочь вам максимально эффективно использовать топливо и масло, а также лучше использовать мощность вашего автомобиля для выполнения поставленной задачи.

К сожалению, если у вас возникли проблемы с трансмиссией, использование пониженных передач их не решит. Просто дайте нам крик, и мы можем помочь вам.

Как обычно работает ваша трансмиссия

Автоматическая трансмиссия вашего автомобиля управляется компьютером и запрограммирована таким образом, чтобы поддерживать оптимальную скорость вращения двигателя (оборотов в минуту). Всякий раз, когда уровень оборотов превышает верхний предел, коробка передач автоматически переключается на более высокую передачу, так что двигатель будет вращаться медленнее при той же мощности. Когда уровень оборотов падает ниже нижнего предела (двигатель вращается слишком медленно), коробка передач автоматически переключается на более низкую передачу, так что двигатель будет вращаться быстрее при той же мощности. Изменение манеры вождения может помочь вам контролировать, когда и как автомобиль переключает передачи.

Зачем вручную переключаться на более низкую передачу?

Переключение на низшую передачу в основном заставляет двигатель вашего автомобиля оставаться на низшей передаче, даже если на скорости обычно двигатель переключается на более высокую передачу. Это обеспечивает меньшую скорость и больший крутящий момент двигателя, что может дать вашему автомобилю большую устойчивость и тяговую мощность. Многие владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач никогда не включают пониженную передачу своего автомобиля. Это потому, что они либо не понимают его цели, либо не имели случая, когда он был бы полезен. Однако, если вы понимаете, как его использовать и для чего нужна пониженная передача, вы можете обнаружить, что это будет полезно. Ниже приведены некоторые причины для использования пониженной передачи в автомобиле с автоматической коробкой передач.

1. Буксировка тяжелых грузов

Если вы буксируете большую лодку или у вас есть грузовик, а платформа загружена тяжелым оборудованием или припасами, вы можете повредить трансмиссию, если не будете двигаться на «низкой передаче». ». Это связано с тем, что ваша трансмиссия запрограммирована на работу и переключение передач под производимым весом автомобиля. Когда вы значительно меняете вес, это может иметь неблагоприятные последствия для трансмиссии. Использование пониженной передачи для буксировки тяжелых грузов гарантирует, что вся трансмиссия будет поддерживать работу двигателя на более высоких оборотах, чтобы справиться с более тяжелым грузом.

2. Крутые подъемы и спуски

Еще одна причина, по которой водители автомобилей с автоматической коробкой передач могут выбирать ручное переключение на пониженную передачу, — это во время движения по крутым холмам или горам.