Содержание
7 причин, почему автомобиль дергается при разгоне и комментарий специалиста
Причин провалов при разгоне может быть много, но в любом случае их можно условно разделить на две основные группы: проблемы с зажиганием (в случае бензиновых двигателей) и проблемы с системой питания.
Причина №1: Плохое топливо
К сожалению, нередко причиной провалов при разгоне может стать некачественное топливо. Например, если в нем попалась вода. Само собой, двигатель на таком топливе будет работать с перебоями. Выхода два. Если вам «посчастливилось» залить такой «горючкой» полный бак, то лучше не лениться и слить его, чтобы не гробить форсунки и топливный насос. Или набраться терпения и просто выработать некачественный бензин или дизель.
Топливный насос в случае износа или забивания сетки приемника также может быть причиной неровной работы двигателя.Топливный насос в случае износа или забивания сетки приемника также может быть причиной неровной работы двигателя.
Также стоит внимательно относится какое именно топливо рекомендовано использовать в вашем автомобиле. Одним это может не повредить, а у кого-то наоборот автомобиль может встать.
Причина №2: Засорившиеся воздушный и топливный фильтры
Часто причиной плохой работы двигателя и появления провалов в его работе при разгоне становится забитый воздушный или топливный фильтр. Решение одно — замена фильтра.
Причина №3: Свечи зажигания
Первым делом стоит проверить свечи зажигания. Большой нагар на электродах ведет к пропускам в зажигании и, как следствие, провалам в работе двигателя. Отсюда и нервный разгон. Конечно, если есть финансовые сложности, можно попробовать очистить свечи. Но куда проще их просто заменить.
Одной из самых частых причин неровной работы двигателя становятся грязные свечи.
Одной из самых частых причин неровной работы двигателя становятся грязные свечи.
Причина №4: Высоковольтные провода и катушки зажигания
Если же дело не в свечах, причиной могут быть неисправные катушки или пробои в высоковольтных проводах. Разумеется, никакой ремонт тут уже не поможет, только замена. Также может быть неисправен модульный блок, отвечающий за зажигание. Выяснить причину его неисправности поможет только диагностика, да и то не во всех случаях.
При неисправности катушек зажигания в процессе работы могут начаться пропуски в зажигании.При неисправности катушек зажигания в процессе работы могут начаться пропуски в зажигании.
Причина №5: Засорившиеся или неисправные форсунки
Не важно, дизельный у вас двигатель или бензиновый. Засорившиеся или неисправные форсунки могут стать причиной нервной работы мотора. В первом случае, скорее всего, поможет промывка топливной системы. Кстати, при наличии дроссельной заслонки провалы в работе мотора могут быть вызваны и ее загрязненностью.
Хуже, если форсунки уже изношены. Для некоторых моделей предусмотрен ремкомплект. Но в большинстве случаев придется их менять.
Причина №6: Датчик массового расхода воздуха или датчик положения коленвала
Неисправность датчика массового расхода воздуха или датчик положения коленвала также может стать причиной неровной работы двигателя. Неправильные данные о количестве поступающего в двигатель воздуха ведут к неправильной продолжительности открытия форсунок и, как следствие, неправильному приготовлению топливной смеси.
Также сумятицу может внести и датчик положения коленвала, из-за которого момент открытия форсунок и образования искры в свечах зажигания будет выбран неправильно. Отсюда и неровная работа двигателя с провалами при наборе оборотов. Определить неисправный датчик поможет диагностика.
Такой датчик придется заменить.
Причина №7: Неправильная калибровка блока управления двигателем
Во многих случаях о неисправности какого-либо датчика или того же модуля зажигания сообщит пиктограмма «Check Engine» на панели приборов.
Но бывают случаи, когда все работает штатно и никаких неисправностей нет, а двигатель все равно грешит провалами при наборе оборотов. Виной тому неправильная калибровка блока управления. Причем такие симптомы могут проявляться не во всех случаях. А, к примеру, только в непрогретом состоянии.
В этом случае остается лишь ждать обновленного софта программы управления, в котором будут исправлены все ошибки. Что же касается прочих виновников провалов при разгоне — если не считать изношенных форсунок и проблем с модулем зажигания, — как правило, причины не фатальны. Главное, не затягивать с их устранением.
Комментарий специалиста:
Александр Савин, директор станции технического обслуживания автомобилей Volvo Bilprime: Проблема провалов при разгоне в нашей сервисной практике встречается регулярно. Если говорить о топливной системе, то основной причиной появления рывков является насос.
Падает производительность по причине механического износа и забивания сетки приемника побочными продуктами топлива.
Наиболее частой неисправностью трансмиссии, приводящей к рывкам при движении, является автоматическая коробка передач и муфта Халдекс. Несвоевременная замена технических жидкостей, некомпетентное обслуживание вызывают сбои в работе.
Особенно ярко симптомы проявляются в жару.
У двигателей с турбонаддувом причиной рывков при разгоне может стать именно турбина. Слабым местом узла является система регулирования давления: электромагнитный клапан или электропривод.
Если после замены клапана проблема, как правило, проходит, то на турбинах с электроприводом официальная технология ремонта — замена турбины. А это уже совсем другие деньги.
Источник
Источник
Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!
Ключевые теги: неисправности автомобиля
Автомобиль дергается при торможении (что следует знать)
Иногда автомобиль дергается при торможении, что может сбивать с толку как водителя, так и пассажиров.
В 2020 году более 38 000 американцев погибли в автомобильных авариях, так что проблемы с тормозами должны вас нервировать. Ваш автомобиль должен быть в отличной форме, чтобы обеспечить вашу безопасность на дорогах.
Если автомобиль дергается при торможении на низкой скорости, это может быть признаком механической неисправности. А может, за рулем просто рывок!
Чтобы понять, что происходит, давайте рассмотрим некоторые распространенные проблемы и то, что вы можете сделать, чтобы помочь вашему автомобилю плавно тормозить.
Содержание
Начните с простых вещей
Предположим, вы только что почувствовали рывок автомобиля при торможении. Предположим, вы подъезжаете к красному свету, водитель нажал на педаль тормоза, а вместо плавной остановки раздалось неудобное колебание, рывок или крен.
Сначала исключите некоторые вещи, которые могут не иметь прямого отношения к тормозной системе. Затем, если проблема все еще не объяснена и не решена, вы можете перейти к другим возможным причинам.
Механические коробки передач
Если у автомобиля механическая коробка передач, при торможении могут ощущаться небольшие рывки, особенно если водитель-новичок использует ручное сцепление за рулем.
Если водитель неправильно переключает передачи при замедлении и торможении, автомобиль может крениться. Чтобы правильно переключиться на пониженную передачу, водитель с механической коробкой передач должен работать педалью сцепления, педалью тормоза и рычагом переключения передач в координации.
Если они не очень хорошо умеют это делать или еще только учатся этому, отсутствие координации может стать причиной рывков при торможении. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как плавно управлять механической коробкой передач при торможении.
Водителю, вероятно, просто нужно больше практиковаться с ручным сцеплением, чтобы получить более плавный результат при торможении. Или само сцепление может изнашиваться.
Напольные коврики
Иногда напольные коврики могут соскальзывать со своего места и мешать работе педали тормоза.
В этом случае педаль может опускаться не плавно при нажатии, и в результате автомобиль может дергаться.
Эту проблему легко решить, переместив напольный коврик или ковер. Если она помята, сложена в комки или продолжает происходить, рассмотрите возможность ее удаления или получения новой. Возможно, вы сможете переключить его с ковриком со стороны пассажира для быстрого исправления.
Изношенные шины
Изношенные шины не имеют достаточного протектора для обеспечения хорошего сцепления с дорожным покрытием. Когда шины изношены или их протектор стал неровным, автомобиль может немного дергаться, особенно если дорога скользкая от дождя, льда или снега. Проверить износ шин легко и важно для безопасности, поэтому обязательно сделайте это, прежде чем предположить, что у вас проблемы с тормозами.
Деформированные роторы
Тормозные роторы подвержены деформации по мере старения, особенно если в прошлом они обтачивались на тормозном токарном станке.
Когда ротор сжимается, тепловой удар от перегрева или быстрого охлаждения может вызвать ощущение дрожания при нажатии на педаль тормоза.
Ваш автомобиль дергается при торможении: Проблемы с тормозами
Если вы исключили самые простые причины, которые могут вызывать рывки, то, скорее всего, у вас проблема с тормозной системой вашего автомобиля.
Проблемы с механическим торможением
Тормоза в автомобиле требуют больших усилий. Они используют трение, чтобы замедлить машину. Современные автомобили с дисковыми тормозами имеют колодки, которые зажимают роторы, когда поршни суппорта активируются в ответ на нажатие водителем педали тормоза.
Старые автомобили имеют барабанные тормоза, в которых процесс аналогичен, но внутренние тормозные колодки прижимаются наружу к накладке барабана. Барабанные тормоза все реже используются на легковых автомобилях, хотя они все еще есть на некоторых более крупных и тяжелых грузовиках, особенно на задних осях.
Тормозные колодки или колодки являются наиболее вероятными подозреваемыми, когда возникает проблема с механическим торможением. В конце жизни им нужна замена. Если вы чувствуете рывок при торможении, вам вполне могут понадобиться новые колодки.
Иногда роторы также изнашиваются. В некоторых случаях их можно восстановить, чтобы они помогали плавно останавливать машину. Если они слишком изношены или деформированы, они также нуждаются в замене.
Проблемы с системой помощи при торможении
Тормозные системы современных автомобилей почти всегда используют какую-либо систему усилителя для усиления торможения. В большинстве легковых автомобилей используется вакуумный усилитель тормозов, привязанный к двигателю, для увеличения давления, в то время как в более тяжелых грузовиках вместо этого используется давление системы рулевого управления с усилителем.
При правильной работе система усилителя облегчает торможение для водителя, усиливая его воздействие на педаль тормоза, чтобы плавно и безопасно остановить автомобиль.
При выходе из строя этих компонентов может возникнуть ситуация, когда автомобиль дергается при торможении. Тогда они нуждаются в замене.
Проблемы с гидравликой
Тормозная система подавляющего большинства автомобилей основана на замкнутом гидравлическом контуре. Главный цилиндр действует как сердце системы, реагируя на использование водителем педали тормоза.
Гидравлическая жидкость в главном цилиндре продавливается через тормозные магистрали, идущие к отдельным суппортам (дисковые тормоза) или цилиндрам (барабанные тормоза) — примерно так кровь приливает по нашим кровеносным сосудам к рукам и ногам.
Гидравлическая жидкость не сжимается под давлением, поэтому тормоза срабатывают, когда вы нажимаете на педаль и толкаете жидкость к компонентам механического тормоза.
Иногда в гидравлическую систему может попадать воздух, вызывая ощущение губчатости педали тормоза. Это может привести к тому, что автомобиль будет дергаться при торможении.
Выпуск воздуха из тормозов — это работа для двух человек, поэтому не пытайтесь сделать это самостоятельно, если вы не знаете, что делаете, и у вас нет помощника наготове.
Проблемы с электрикой и АБС
Почти все современные автомобили имеют антиблокировочную тормозную систему (АБС). ABS — это электронная система управления, которая помогает предотвратить блокировку тормозов при потере сцепления с дорогой.
Например, если вы скользите по обледенелому асфальту и удерживаете педаль тормоза нажатой, ABS будет регулировать гидравлическое давление, чтобы очень быстро отпустить и повторно задействовать тормоза. Это поможет вам сохранить контроль над рулевым управлением и по-прежнему замедлять автомобиль, и вам не придется использовать ногу, чтобы нажимать на педаль.
В этом случае вы можете почувствовать вибрацию педали тормоза. В противном случае тормоза заблокируются, колеса перестанут вращаться, и вы потеряете управление.
Если у вас отказала АБС и вы чувствуете рывки при торможении, вам нужно съездить к механику, так как это довольно сложно починить.
Автомобиль дергается при торможении Итог
Автомобиль, который непредсказуемо дергается при торможении, по своей сути опасен. Вы должны внимательно следить за тем, что происходит, и водить машину очень осторожно.
Как только вы исключите простые вещи, возможно, пора съездить к механику, если ваша машина дергается при торможении.
Часто задаваемые вопросы
Почему мой автомобиль дергается на высоких скоростях?
Автомобиль, дергающийся или несущийся вперед на высокой скорости, указывает на то, что он не получает надлежащего баланса воздуха и топлива. Это дергание или раскачивание может быть вызвано различными компонентами топливной или воздушной системы.
Проблемы с этими системами могут отрицательно сказаться на эффективности использования топлива.
Почему моя машина дергается при ускорении и торможении?
Одной из наиболее частых причин рывков педали акселератора являются загрязненные топливные форсунки. Когда вы пытаетесь ускориться во время остановки и когда вы пытаетесь двигаться с постоянной скоростью, ваш автомобиль теряет мощность из-за грязной форсунки. Это происходит из-за пропусков зажигания в двигателе.
Ваш автомобиль дергается из-за грязного воздушного фильтра?
Грязный воздушный фильтр снижает количество воздуха, подаваемого в двигатель. Это может привести к увеличению количества несгоревшего топлива, которое превращается в сажу. На наконечниках свечей зажигания может скапливаться сажа, что не позволяет им давать хорошую искру. Автомобиль может дергаться, работать хаотично на холостом ходу, а в некоторых случаях двигатель может давать пропуски зажигания в результате этого.
Может ли трансмиссия вызывать рывки автомобиля?
Автоматическая коробка передач автомобиля использует жидкость для переключения передач.
Обычные трансмиссии обеспечивают плавность хода автомобиля при переключении передач. Если ваша автоматическая коробка передач дергается, дергается или трясется при переключении передач, возможно, уровень трансмиссионной жидкости низкий или коробка передач нуждается в замене
Что делать, если моя коробка передач дергается?
Ваша трансмиссия отвечает за переключение передач. В автомобилях с механической коробкой передач вы можете столкнуться с рывками и внезапным запуском из-за ошибки пользователя, особенно если вы новичок в механической коробке передач. Однако более популярны автоматические коробки передач. Корректно работающая трансмиссия должна плавно переключаться с одной передачи на другую — вы даже не должны замечать, что она переключается. Если ваша трансмиссия дергается, вам нужно немедленно отвезти свой автомобиль на ремонт трансмиссии в Хэнфорд, Калифорния. Это признак серьезной проблемы.
Вот некоторые распространенные проблемы с передачей, которые вызывают рывки.
Если ваш автомобиль с трудом разгоняется, возможно, вы с трудом переключаете передачи или переход может быть грубым. Это может быть похоже на рывок, лязг или стук. Обычно это вызвано проблемами с вакуумом, трансмиссионной жидкостью или неисправным датчиком.
Клапан вакуумного модулятора помогает старым автомобилям определять, когда переключать передачи. Есть шланг, который соединяет клапан с впуском через шланг. Если шланг заблокирован, треснул, сломан или согнут, трансмиссия не получит сигнал.
Трансмиссионная жидкость также может вызвать проблемы, если уровень жидкости слишком низкий или она загрязнена. Он должен быть прозрачного ярко-красного цвета — если он темный и мутный, его необходимо заменить.
Современные автомобили используют датчики для управления рядом процессов, включая переключение передач. Если у вас более новая машина и проблема не в вашем вакууме и жидкости, это может быть неисправный датчик. Вам понадобится профессиональная помощь, чтобы исправить это.
Иногда коробка передач проскальзывает на следующую передачу вместо того, чтобы плавно скользить. Вы можете увидеть, как загорается индикатор двигателя, ощущаете запах гари или видите, что ваши обороты намного выше, чем обычно. Это часто происходит из-за проблем с жидкостью, сцеплением, гидротрансформатором, шестернями или соленоидом.
После проверки уровня трансмиссионной жидкости отнесите автомобиль в ремонтную мастерскую для дальнейшего анализа. Ваши шестерни, преобразователь крутящего момента и сцепление могут быть изношены, или соленоид может не выпускать достаточное количество жидкости в трансмиссию. Это приводит к тому, что переход между передачами кажется более грубым, чем обычно.
Вы также можете заметить задержку между переключением на задний ход или движение и моментом, когда ваш автомобиль действительно реагирует на эту команду. Это часто происходит из-за проблем с трансмиссионной жидкостью или соленоидом. Убедитесь, что вы немедленно доставили свой автомобиль в мастерскую — задержка включения может варьироваться от нескольких секунд до минуты, но в любом случае это серьезная проблема.