Перезарядка аккумулятора автомобиля: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Почему идет перезаряд аккумулятора, что делать и защита АКБ автомобиля

Первая проблема, о которой думают при эксплуатации АКБ, это недозаряд и связанный с ним внезапный отказ батареи запускать двигатель. Но не менее опасен и перезаряд, особенно когда он происходит систематически, а внимания аккумулятору уделяют недостаточно.

Содержание статьи:

• 1 Как происходит заряд АКБ в автомобиле
• 2 Что такое перезаряд аккумулятора и как он происходит
• 3 Последствия для АКБ
• 4 Что делать если начался перезаряд
• 5 Защита от перезаряда аккумулятора

От этого он тоже со временем откажет, так же внезапно и даже с худшими последствиями – восстановлению подобные батареи подлежат редко и дорого.

Как происходит заряд АКБ в автомобиле

Существует множество режимов заряда для различных аккумуляторных батарей. Их методики прописаны в заводской документации для конкретных серий АКБ.

В автомобилях используется один из них – это буферный режим при постоянном напряжении. Не бортовая сеть адаптируется под тип батареи, а аккумуляторы выпускаются специально для автомобилей.

В буферном включении аккумулятор подсоединяется параллельно к генератору и потребителям, образуя единую бортовую сеть. Отдельного зарядного устройства нет. Напряжение в сети стабилизируется при помощи электронного регулятора в генераторе. Увеличение напряжения вызывает падение тока возбуждения и наоборот.

По теме: Что делать если при зарядке аккумулятор начинает кипеть?

Батарея имеет внутреннюю электродвижущую силу – ЭДС. Это суммарный потенциал всех её элементов. ЭДС численно равна напряжению на клеммах АКБ, если отсоединить её от сети.

Когда она ниже, чем сеть, то происходит протекание тока в аккумулятор – это заряд. Если сеть падает, то происходит обратный процесс, батарея отдаёт ток в нагрузку и разряжается.

Достоинство данной схемы – её простота и минимум обслуживающей аппаратуры. Недостатков много, один из них – постоянный недозаряд батареи, но особой необходимости доводить заряженность до 100% и нет.

Вполне достаточно существующих 80-90% при условии исправности элементов сети и её энергетической сбалансированности, то есть вырабатываемой генератором энергии достаточно для питания всех потребителей с некоторым избытком на компенсацию КПД батареи.

Что такое перезаряд аккумулятора и как он происходит

Когда все узлы исправны и правильно отрегулированы, то перезаряд АКБ при буферном использовании невозможен. ЭДС батареи растёт, становится равным напряжению сети, и зарядка автоматически прекращается. Происходит лишь поддерживание состояния.

Проблемы с перезарядом начинаются в тех случаях, когда напряжение превышает определённый уровень, допустимый для АКБ данного типа, тогда заряд продолжается уже после набора батареей предельной ЭДС, дальнейшие штатные химические реакции невозможны, начинается выделение тепла в зоне электродов и электролите с разложением составляющих.

Читайте также: Что делать если разрядился аккумулятор в машине

Причины могут быть разными, практически все они связаны с генератором и его цепями:

• нарушенные регулировки электронного реле генератора по причине брака, старения, возникшей неисправности или искусственного вмешательства с целью поднять зарядное напряжение;
• применение регулятора, не соответствующего типу используемой батареи, в зависимости от поколения аккумулятора или его технологии изготовления оптимальные пороги буферного режима могут быть различными;
• дефекты проводки цепей регулятора, например, окисленные контакты могут вызывать падение напряжения, что регулятором станет восприниматься как понижение в сети, и он добавит тока в обмотку возбуждения;
• проблемы с самой батареей, отказы в последовательной цепи её отдельных банок.

Кроме аккумулятора, от повышенного напряжения начнут страдать и все прочие узлы электрооборудования, что хорошо заметно, например, по яркости света фар, а также при внимательном взгляде на имеющийся бортовой вольтметр.

Последствия для АКБ

Если батарея более технологичная и качественная, тем хуже для неё, так как могут быть последствия.

Относительно старые типы вентилируемых обслуживаемых АКБ с жидким электролитом начинают «кипеть» (на самом деле это не парообразование из-за высокой температуры, а выделение газов как продукта химических реакций). При этом растёт плотность электролита и уменьшается его количество.

Выход паров серной кислоты через вентиляцию сопровождается разрушением защитных покрытий кузова, коррозией всех подкапотных металлических деталей и прочими неприятностями.

Явление очень нежелательное, но радикально на состоянии такой АКБ сразу не скажется. В большинстве случаев будет достаточно, если вовремя заметить перезаряд, устранить причины и довести электролит до нормальной плотности и уровня. Просто долить дистиллированной воды.

Хуже обстоят дела у герметичных батарей, как с жидким электролитом, так и типов AGM и GEL. Герметичность способствует малому объёму обслуживания, но из-за неё в корпусе растёт давление, он начинает терять форму, раздуваться.

У AGM аккумуляторов, которые особенно боятся перезаряда, происходит необратимое осушение матов в сепараторах, где адсорбирован электролит.

Электролиз превратит содержимое в смесь водорода с кислородом, что само по себе опасно, но даже если газы просто улетучатся, восстановить АКБ будет проблематично. Выполнить аварийную доливку и пропитку не всегда возможно.

Что делать если начался перезаряд

Если замер напряжения в сети показывает зависимость напряжения от оборотов и рост его до 15 Вольт и выше, необходимо немедленно выключить двигатель и провести поиск неисправности.

Методики известны автоэлектрикам, обычно это контроль состояния контактов, замена регулятора на заведомо исправный, проверка состояния батареи.

После устранения причина принимается решение о возможности дальнейшей эксплуатации пострадавшей АКБ. Тестерным оборудованием измеряется её остаточная ёмкость, проверяется наличие и количество электролита.

Когда неисправность появилась внезапно, а надо доехать до места ремонта, можно отключить генератор. Запаса энергии в АКБ хватит на несколько десятков километров, если она была исправна, а проблему вовремя заметили.

Защита от перезаряда аккумулятора

На современных автомобилях цепи заряда достаточно надёжны и в дополнительной защите не нуждаются, но на старых машинах есть смысл периодически проверять состояние проводки и разъёмов генератора, особенно его регулятора.

Для своевременного предупреждения о повышенном напряжении можно установить контрольное пороговое реле. Оно или предупредит о превышении звуковым или световым сигналом, или сможет автоматически отключить генератор.

Как минимум, можно установить хорошо видимый водителем вольтметр.

Причины перезаряда аккумулятора и его последствия

Для немалой части автовладельцев зарядка аккумулятора сводится к тому, чтобы продержать батарею подключённой к зарядному устройству определённое количество часов. В большинстве случаев основным критерием окончания процесса зарядки является наличие пузырьков газа, воспринимаемых как кипение АКБ. В принципе это правильное понимание ситуации, но здесь важно учитывать, что если вы вовремя не увидите начало кипения, то с течением времени оно будет усиливаться, а выкипание электролита чревато для батареи малыми и крупными неприятностями, о которых мы и хотим рассказать.

Содержание

1. Что такое перезаряд АКБ
2. Причины кипения электролита
3. Последствия перезаряда аккумулятора

Что такое перезаряд АКБ

Процессы разряда/заряда в аккумуляторной батарее происходят между электродами, в качестве которых выступают свинцовые пластины, и электролитической жидкостью. При зарядке батареи сульфатный остаток, находящийся в связанном виде на пластинах, вступает в реакцию с водой, образуя серную кислоту. При разряде происходят обратные химические реакции – кислоты становится меньше, поскольку сульфатный остаток накапливается на пластинах, увеличивая концентрацию воды в растворе. Эти процессы происходят циклически, аккумулятор разряжается при пуске мотора или при подключении потребителей электроэнергии и заряжается от генератора, когда работает двигатель.

Разряженная АКБ не способна генерировать электричество, а для многих видов батарей длительное нахождение в разряженном состоянии является губительным для пластин.

Но, оказывается, существует и такое понятие, как перезаряд аккумулятора, и он также не сулит для него ничего хорошего. Если генератор исправен, то он заряжает источник питания по мере необходимости, определяя с помощью датчиков, нужно ли прекращать зарядку. Поэтому перезаряд батареи во время эксплуатации автомобиля маловероятен.

Но время от времени АКБ садится настолько, что требует подзарядки с помощью ЗУ. И именно при использовании зарядного устройства чаще всего можно перезарядить аккумулятор автомобиля.

Использование автоматических подзарядок также исключает этот процесс. Но там, где средств контроля нет, перезаряд батареи возможен. Физически зарядка представляет собой процесс, во время которого восстанавливается нормальная концентрация кислоты (до 35%) при падении доли дистиллированной воды до 65%.

Если продолжить зарядку и после этого, то поскольку практически все соли на пластинах уже регенерировались в кислоту, начинается процесс электролиза, то есть под действием тока и температуры вода разлагается на водород и кислород. Эти газы поднимаются на поверхность жидкости в виде пузырьков, которые и являются признаком кипения электролита.

Уровень последнего начинает падать, и чем интенсивнее испарение воды, тем быстрее понижается уровень электролитической жидкости. Чем чреват длительный перезаряд, мы расскажем позже, а пока остановимся на том, почему такое может происходить.

Причины кипения электролита

Итак, рассмотрим причины перезаряда аккумулятора, почему и при каких условиях он происходит:

1. Если не считать случаев использования зарядного устройства, то самой частой причиной можно назвать выход из строя реле-регулятора, являющегося важной частью генератора автомобиля. Задача РР – не только регулировать (ограничивать) величину тока заряда, но и определять время отключения цепи зарядки. Это происходит при достижении разницы потенциалов на электродах батареи величины в 12.7–12.8 В. Если реле-регулятор не в состоянии правильно определить напряжение, зарядка будет продолжаться и после того, как АКБ набрала необходимую ёмкость.
2. Гораздо реже возникают проблемы с самим генератором, обычно это сопровождается загоранием пиктограммы с изображением аккумулятора на приборной панели автомобиля. В отличие от реле-регулятора, замена генератора обойдётся вам намного дороже.
3. В некоторых случаях «барахлит» датчик, измеряющий напряжение на батарее, особенно часто такие неисправности встречаются на грузовых авто и на некоторых моделях УАЗ. В таких случаях сложно говорить о наличии или отсутствия перезаряда. По крайней мере, до тех пор, пока датчик не будет заменён на исправный. Основная сложность заключается в диагностировании проблемы, поэтому не спешите грешить на генератор или реле-регулятор – возьмите вольтметр/мультиметр и продублируйте измерения вручную. Если показания не совпадают – очевидно, что датчик «врёт» и требует замены.

Это наиболее типичные причины, почему идёт перезаряд АКБ при работающем моторе.

Причины перезаряда АКБ от зарядного устройства более прозаичны и зачастую связаны не столько с неисправностью ЗУ, сколько с несовершенством его конструкции. В частности – отсутствием автоматического режима, который работает сродни генераторному, определяя уровень заряжённости батареи с помощью датчиков. Здесь нужно просто следить, чтобы кипение электролита не было слишком интенсивным и не продолжалось длительное время.

Впрочем, поломки случаются и с автоматическими зарядками – в частности, может барахлить тот же датчик напряжения. Что делать в таких случаях? Тестировать зарядное устройство и при необходимости менять его на исправное.

Многие слышали о том, что перезаряд батареи предоставляет возможность повысить концентрацию серной кислоты в электролите. То есть, образно говоря, повысить его плотность. Действительно, при уменьшении плотности жидкости довести её до нормального состояния можно либо доливкой готового электролита, либо именно таким способом. Если довести электролит до кипения и дать ему испаряться, то улетучиваться будет более лёгкое вещество, то есть вода. Напомним, она при кипении разлагается на молекулярный водород и кислород (оба газа являются горючими). Снижение количества дистиллированной воды автоматически увеличивает плотность электролита. Но здесь есть один важный нюанс: этот процесс сопровождается снижением уровня жидкости, то есть с точки зрения природности циклов зарядка/разрядка правильным был бы долив электролита.

Последствия перезаряда аккумулятора

Если вы полагаете, что перезаряд батареи – это ерунда, предлагаем ознакомиться с наиболее очевидными негативными последствиями этого явления:

1. Внешние проявления кипения электролита такие же, как на кухне: жидкость выплёскивается через открытые отверстия наружу. Но проблема в том, что это не чистая вода, а раствор, в котором присутствует и серная кислота. Попадая на клеммы батареи, она вызывает их окисление и сульфатацию, проявляющуюся образованием белого или зеленоватого налёта. Стекая по стенкам батареи, электролит попадает на рядом стоящие узлы моторного отсека, включая патрубки и провода. Со временем кислота разъедает их, приводя к КЗ и утрате герметичности основных магистралей с техническими жидкостями.
2. При выкипании электролита пластины АКБ могут оголиться. Не находясь в жидкости, они начинают сильно греться, что приводит к разрушению их структуры. Этот процесс сопровождается осыпанием отслоившегося материала, который, в свою очередь, может стать причиной замыкания банок. Другими словами, если процесс не контролировать, аккумулятор быстро выйдет из строя.
3. В необслуживаемых батареях кипение жидкости при засорённых дренажных отверстиях может привести к накоплению в верхней части корпуса взрывоопасных газов. Если им некуда будет деваться, при возрастании давления АКБ может просто взорваться, и тогда в кислоте окажется половина моторного отсека.
4. По мере роста величины напряжения на клеммах аккумулятора могут перегореть предохранители, не рассчитанные на номиналы тока, соответствующего 17–18 вольтам.
5. Чем опасен перезаряд аккумулятора при вышедшем из строя реле-регуляторе, так это его быстрым нагревом до температур, при которых пластиковые узлы начинают плавиться, что чревато возникновением пожара.

Как видим, игнорировать перезаряд аккумуляторной батареи опасно. Мало того, что вы можете лишиться самой АКБ, возможны и другие неприятности, связанные с участком электрической цепи генератор – батарея.

Может ли плоский автомобильный аккумулятор заряжаться сам? · Carfit

Автомобильный аккумулятор – это жизнь и душа вашего автомобиля. Он питает все, от двигателя до фар вашего автомобиля, и поэтому является неотъемлемой частью вашего автомобиля. Однако ни один автомобильный аккумулятор, каким бы мощным он ни был, не может работать вечно.

Если автомобильный аккумулятор разрядился, вы можете задаться вопросом, можно ли его зарядить самостоятельно. Читайте дальше, чтобы узнать, может ли разряженный автомобильный аккумулятор заряжаться самостоятельно.

Как заряжаются автомобильные аккумуляторы?

В каждом автомобиле есть электрический компонент, называемый генератором переменного тока. Обычно генератор переменного тока отвечает за преобразование механической энергии, вырабатываемой коленчатым валом двигателя, в электрическую энергию. Если во время движения автомобиля работают какие-либо электрические функции, такие как фары, внутреннее освещение или кондиционер, генератор обеспечивает их необходимым количеством электроэнергии.

Однако даже после подачи электроэнергии на эти функции у генератора остается избыточная мощность, которая преобразуется из переменного тока в постоянный и резервируется для аккумулятора. Здоровая автомобильная батарея заряжается с помощью этой энергии. Поскольку клетки не производят энергию, у них нет другого механизма для самозарядки. Проще говоря, ни один автомобильный аккумулятор, будь то исправный или разряженный, не может заряжаться сам по себе. Для зарядки всегда требуется внешний источник питания.

Можно ли заряжать разряженные батареи?

Когда автомобильный аккумулятор разрядится, генератор не сможет полностью зарядить его. В таких случаях вы можете завести машину от внешнего источника и временно оставить ее в рабочем состоянии. Некоторые профессионалы используют специальные автомобильные зарядные устройства для временной зарядки разряженного аккумулятора.

Таким образом, единственным постоянным решением проблемы разряженного автомобильного аккумулятора является замена надежным поставщиком услуг по обслуживанию автомобильных аккумуляторов .

Признаки разряженного автомобильного аккумулятора

Прежде чем ваш автомобильный аккумулятор внезапно разрядится и оставит вас в затруднительном положении, вы должны знать некоторые признаки старения или повреждения аккумулятора.

Вот некоторые явные признаки разряженного автомобильного аккумулятора, с которыми должен быть знаком каждый автовладелец.

Двигатель с медленным запуском

Разряженные автомобильные аккумуляторы не могут обеспечить двигатель необходимой мощностью. По мере того, как автомобильный аккумулятор начинает разряжаться, звуки запуска двигателя вашего автомобиля становятся продолжительными.

Мигающие или тусклые фары

Аккумуляторы отвечают за питание фар автомобиля или внутреннего освещения при выключенном двигателе. Если автомобильный аккумулятор слабый, он не может сделать то же самое. В результате фары вашего автомобиля начинают мерцать или имеют пониженную яркость.

Обратный огонь

Из-за слабого автомобильного аккумулятора в топливном цилиндре вашего автомобиля возникают прерывистые искры, что в конечном итоге приводит к накоплению топлива. Когда вы включаете зажигание автомобиля, это топливо внезапно сгорает, вызывая неприятные последствия.

Щелчок

Автомобильный аккумулятор подает электрический сигнал на соленоид, который затем передает его двигателю. Слабый автомобильный аккумулятор не может обеспечить достаточную мощность для соленоида стартера вашего автомобиля. В результате соленоид начинает издавать щелкающие звуки.

Помимо этого, поврежденный или разряженный автомобильный аккумулятор может также иметь неправильную форму, чрезмерную коррозию или издавать неприятный запах. Как только вы заметили какой-либо из этих признаков, вам не следует долго ждать замены автомобильного аккумулятора.

Если вы ищете сервисное обслуживание автомобильных аккумуляторов мирового класса  с присутствием PAN в Индии, обратитесь к экспертам Car Fit. У нас есть аккумуляторы высочайшего качества от Amaron и Exide, и мы используем только те, которые наиболее подходят для вашего автомобиля. Наши специалисты обучены замене автомобильного аккумулятора для ряда моделей автомобилей разных марок. Мы также предлагаем обслуживание автомобильного аккумулятора на пороге дома, просто позвонив по телефону +91 9555305044.

Чтобы получить аккумулятор отличного качества и еще более качественную замену для вашего автомобиля, обратитесь к экспертам Car Fit сегодня!

Заряжаются ли автомобильные аккумуляторы на холостом ходу?

Этот веб-сайт использует файлы cookie, которые необходимы для технической работы веб-сайта и устанавливаются всегда. Другие файлы cookie, которые повышают комфорт при использовании этого веб-сайта, используются для прямой рекламы или для облегчения взаимодействия с другими веб-сайтами и социальными сетями, устанавливаются только с вашего согласия.

19/10/2021 00:00 3 комментария (3)

Если вы не совершаете регулярные поездки на своем автомобиле, вы можете обнаружить, что аккумулятор вашего автомобиля начинает разряжаться быстрее, чем вы. пополняя его. Это может повредить срок службы аккумулятора и в конечном итоге привести к тому, что ваш автомобиль не заведется.

Если вы не хотите вкладывать средства в зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, вы можете попробовать зарядить автомобильный аккумулятор, оставив автомобиль работать на холостом ходу. Но заряжаются ли автомобильные аккумуляторы на холостом ходу? Вы также можете прочитать об аккумуляторах AGM и их преимуществах.

Заряжается ли аккумулятор, если оставить машину на холостом ходу?

Простой ответ на этот вопрос: да, аккумулятор вашего автомобиля начнет заряжаться, пока работает двигатель. Пока электрические системы не разряжают аккумулятор быстрее, чем его заряжает генератор, технически возможно полностью зарядить аккумулятор с помощью этого метода.

Как генератор заряжает аккумулятор вашего автомобиля

Чтобы объяснить это более подробно, нам нужно поговорить об одном из ключевых компонентов вашего автомобиля — генераторе переменного тока. Генератор переменного тока в основном представляет собой генератор или динамо-машину, которая приводится в движение ремнем от двигателя.

Когда двигатель работает, генератор переменного тока будет использовать это вращение для выработки электричества внутри своих катушек. Этот переменный ток затем превращается в постоянный ток, который затем используется для подзарядки аккумулятора. Пока двигатель работает, этот процесс будет происходить. Однако, если вы обнаружите, что ваша батарея начинает разряжаться и не можете понять, почему, проблема может быть в вашем генераторе.

Как долго автомобиль должен простаивать для зарядки аккумулятора?

Хотя технически возможно заряжать автомобильный аккумулятор просто на холостом ходу, это не очень эффективно. Вам, вероятно, придется оставить машину включенной на несколько часов, чтобы хотя бы приблизиться к полной зарядке. Это связано с тем количеством заряда, которое изначально теряется при прокручивании двигателя. Некоторые исследования показали, что для возмещения этого первоначального заряда может потребоваться от 15 до 30 минут.

Если вы можете, гораздо более эффективным способом зарядить аккумулятор будет использование автомобиля для регулярных поездок. Сколько времени нужно ехать, чтобы зарядить аккумулятор, может зависеть от автомобиля и типа используемого аккумулятора, но обычно вы обнаружите, что таким образом он будет заряжаться быстрее. Если вы не в состоянии сделать это, приобретение зарядного устройства — отличный способ сохранить вашу батарею здоровой и полностью заряженной.

Как узнать, заряжен ли автомобильный аккумулятор

Вам также может быть интересно, сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора? Трудно точно сказать, сколько времени требуется для полной зарядки автомобильного аккумулятора, но хороший способ проверить текущий заряд — использовать мультиметр.