Содержание
Нет компрессии в 1 цилиндре — 20 — Ремонт
80поблагодарили
03.10.2016, 19:35 #191
Я тоже спрашивал причину отказа, менегер сказал, типа кризис.
Попросил его еще раз отправить, а он сказал смысла нет там говорит заполняется файл, ставится пробег, год выпуска и еще что то не помню.
Говорит пришел ответ с цифрами 0 ( ноль), типа отказ.
Написал сегодня письмо в Фольксваген Груп Рус.
Пришел ответ — ждите ответа в течении 10 раб. дней04.10.2016, 15:25 #192
Сообщение от nis
Я тоже спрашивал причину отказа, менегер сказал, типа кризис.
Попросил его еще раз отправить, а он сказал смысла нет там говорит заполняется файл, ставится пробег, год выпуска и еще что то не помню.
Говорит пришел ответ с цифрами 0 ( ноль), типа отказ.
Написал сегодня письмо в Фольксваген Груп Рус.
Пришел ответ — ждите ответа в течении 10 раб. днейСомневаюсь в положительном результате ,эти «10 дней » известная фраза((
04.10.2016, 16:15 #193
Сообщение от TurboUnion
Сомневаюсь в положительном результате ,эти «10 дней » известная фраза((
Надеюсь на лучшее, если откажут буду делать у знакомых, нашел поршня не оригинал и кованные поршня на заказ.
Ценник приятный, так что посмотрим…
Кстати с Фольксваген Груп Рус сегодня звонили, сказали ваша заявка передана какому то там менеджеру, не в давался в подробности,
я так думаю это формальность просто.08.11.2016, 16:39 #194
Сообщение от Buddy
Этот двигатель «не любит» детонацию и пропуски зажигания, и, наоборот, предпочитает хорошие обороты. На 3000…4000 об. ему даже очень хорошо. Но жаль, что на таких скоростях мало где можно ездить.
В городе на 2-й передаче очень даже можно до 4-х раскручивать и катиться на опущеной педали газа, и расход при этом сильно не растет.
08.11.2016, 17:05 #195
Раскручивать можно и нужно , но только на хорошем масле и с нормальным теплообменом ..Вот .. Вообще испытываю острое чувство неприязни после БМВ моторов к этому слову «раскручивать» .. ДВС должен урчать ,а не кричать по моему разумению ))09.11.2016, 12:38 #196
Уже писал о своей беде в теме Проблемы с двигателем 1.4 TSI 140. Повторюсь
Ситуация такая. Примерно с месяц назад начались потряхивания двигателя (двигатель CAVC 1.4 TSI). Заметно только на ХХ в независимости прогрет или холодный. На холодную двигатель с рождения слегка дергался на ХХ но я так понял это нормально во всяком случае на аналогичном движке у тестя то же потряхивает. Новые толчки были похожи на подергивания на ХХ холодного движка, только несколько сильнее. Сначала погрешил на бензин, заправился за день до этого (хотя заправляюсь всегда только на хороших заправках). Сжег бак, залил новый-ничего не изменилось. Со временем (в течении 1-2 недель) толчки стали слабее по амплитуде, но не пропали. «Джеки-чан» не загорался ни разу. Маслице мой двигатель кушает около 0.7л. на 10 тыс (начиная примерно с 35 тыс, до этого не ел вообще). Подоспело тут очередное ТО. Заменил маслице и решил замерить компрессию и посмотреть на свечи. Вот тут меня и ждал сюрприз. Компрессия в первом горшке 7, а в остальных 12. Маслице в цилиндр ситуацию не меняет (возможно кольца в порядке, что то с клапанами?). Допуск разброса по компрессии 3. Т.е. я уже вылетаю за допуск. Думаю отсюда и потряхивание двигателя. Свечной колодец плохого горшка имеет легкий масляный налет внизу. Сама свеча по резьбе так же темнее чем остальные (свечи менял на 60 тыс, сейчас 70). При замене свечей на 60 тыс. так же измерял компрессию, в плохом было на 1 меньше чем в остальных.
Ситуация похожа на то что обсуждается в этой теме. Учитывая то, что процесс диагностики (разборка двигателя) крайне дорогостоящий и после разборки машину уже не забрать возникают некоторые вопросы и соображения. Вопрос вопросов это куланц!!!
1. Возможно ли получить куланц в том случае если я не делал ТО у официалов? Машину обслуживал сам. Обращался по гарантии 2 раза меняли стойку стабилизатора и сцепление на DSG. Встречал в теме сообщение о переписке с «заводом». Это переписка с кем? С головным предприятием в Германии? Такие обращения (может быть к ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус?) могут что либо дать в плане получения куланца или это пустая трата времени?
2. Так или иначе настраиваюсь на самостоятельный ремонт в гараже вооружившись инструкциями из ELSA. Не авантюрная ли это затея? Вопрос к тем, кто решал проблему своими силами. Стали бы вы делать то же самое снова или отдали машину бы в сервис?
3. Может кто то написать список деталей (можно без указания кодов) которые мне понадобятся при разборке двигателя без учета дифектовки (прокладки, болты, герметики)? Возможно существуют какие то наборы прокладок, ремкомплекты на этот случай (в надежде на то что кучей будет дешевле)?
4. Если откажусь от самостоятельного ремонта и не будет возможности добиться куланца, подскажите достойный сервис в районе Подольска или как вариант в районе метро Щелковская.
Если есть соображения которые в моих вопросах не затронуты но касаются моей неисправности с большим вниманием прочту. Заранее благодарен за любой дельный совет и полезную информацию.09.11.2016, 13:23 #197
Сообщение от stduba
настраиваюсь на самостоятельный ремонт
Спишитесь с garry2000— http://www.touran-club.ru/f/remont/1…p36#post541118
14.12.2016, 23:43 #198
Уважаемые пользователи прекрасного автомобиля с двигателем 1. 4 TSI 140!!! Мой авто на днях захандрил, загорелся чек на панели поехал к электрику замерил компрессию цилиндров: 4-й — 10, 3-й — 10.5, 2-й — 9, 1-й — 7 очков, (при пробеге автомобиля 111000 км (эксплуатация авто с нуля один хозяин). Так вот при разборе головы обнаружено, что все выпускные клапана забиты нагаром и сажей (заправка только на Лукойл) при этом масло не кушает. Взяли все помыли (жидкостью от нагара) отодрали копоть и нагар, завтра начну ездить как с нуля. Фото прилагаю. Ваши мысли по этому поводу и вопросы могу подсказать. Живу Республика Коми г. Сыктывкар.Миниатюры
15.12.2016, 00:47 #199
Константин Алекс, тоже заправляюсь на Лукойле 98-м экто. Вы заливали G17 при каждом ТО, как рекомендовано VAG?
15.12.2016, 01:13 #200
Сообщение от AnatolyS
Константин Алекс, тоже заправляюсь на Лукойле 98-м экто. Вы заливали G17 при каждом ТО, как рекомендовано VAG?
Не заливал, просто эксплуатировал масло замена каждые 12000 км и бензин.
« Как снять вентиляционную решетку противотуманной фары?
|
вибрация ручки коробки передач »
Нет компрессии в 2х цилиндрах — Двигатель и трансмиссия
13.02.2010, 21:41
#1
Нет компрессии в 2х цилиндрах
Всем привет.
ЕСЛИ У КОГО-НИБУДЬ СЛУЧАЛОСЬ ПОДОБНОЕ ОЧЕНЬ ПРОШУ ПОМОЧЬ СОВЕТОМ.
Все началось с замены распредвала — стерлись 7 и 8 кулачки.
Заменили распредвал и 7 кулачков, поменяли масло. После замены машина отказалась заводиться. Померили компрессию : в 1 — 0 во 2 — 2 в 3 — 8 в 4 -10.
Думали что кольца, хотя они менялись год назад и пробег после замены 10 тыс. ну фиг с ним заменили кольца, прокладку головки блока и та же фигня. Мужик который все делал с 15 летним опытом пожимает плечами — ну такого он еще не видел. Ездили даже за платным советом на станцию — там предположили что это гидрокомпенсаторы. Опять разобрали, почистили гидрики собрали. И, о чудо, она завелась, все в норме без посторонних звуков, компрессия везде зашкаливает за 12. Поработала минут 5, заглушили. Заводим снова — не заводиться, компрессия опять на уровне начальных показателей. Подумывал купить новые гидрики, т.к. в инструкции по эксплуатации и ремонту написано что они не подлежат разборке и ремонту. Но мастер решил сделать по другому – в 4 цилиндре компрессия же в норме. Ну он и поменял местами: гидрики, которые в 4 поставил в 1й и наоборот. Никакого результата – в1-ом опять 0, а 4-ом 10.
Значит не гидрики? Клапана тоже долго проверяли – не текут. И не знаем что делать – прошло 8 дней и ушло нормально денег ! нексия 2000г. Двигатель 8 кл. G15MF
13. 02.2010, 22:12
#2
Нет компрессии в 2х цилиндрах
Если визуально смотреть со снятой кл. крышкой, можно увидеть как открываются и закрываются клапана нажимом кулачков распредвала через рокер-гидрокомпенсатор. Полностью ли закрываются клапана?
Можно попробовать подводить каждый поршень в такт сжатия (оба кулачка в данном цилиндре высвобождены), вместо свечи сделать ввёртыш с отверстием и соском под шланг компрессора или насоса. Накачивая воздух в цилиндр, слушать куда выходит воздух — во впускной, выпускной коллектор, через прокладку в систему ОЖ или в картер.
Похоже, что зависают клапана, м.б. пружины. Может пробило прокладку между цилиндрами (плохо протянули). Предположить что-нибудь трудно. Все предположения невероятны.
13. 02.2010, 23:18
#3
Нет компрессии в 2х цилиндрах
Проверьте редукц. клапан масл насоса.
14.02.2010, 12:17
#4
Нет компрессии в 2х цилиндрах
Сообщение от КотЪ
Проверьте редукц. клапан масл насоса.
А как связан клапан с компрессией?
14.02.2010, 12:30
#5
Нет компрессии в 2х цилиндрах
ппроще с развала мотор взять
14. 02.2010, 12:50
#6
Нет компрессии в 2х цилиндрах
Сообщение от полковник morpeh
проще с развала мотор взять
Так можно и другую машину купить.
14.02.2010, 13:02
#7
Нет компрессии в 2х цилиндрах
Сообщение от Slaveni
А как связан клапан с компрессией?
Гидрокомпенсаторы.
14.02.2010, 15:42
#8
Нет компрессии в 2х цилиндрах
Если во время замены трогали компенсаторы и их не промыли внутри, то такая хрень случается постоянно .
И как тот мужик за 15 лет не столкнулся с этими чудесами ???
Лечится просто и грубо: — массивный молоток, мягкая (медная или алюминиевая выколотка) и резко ударять
по рокеру над компесаторами неработающих цилиндров с целью просадить компенсы.
Суть этого явления в том, что компенсы поднялись и клапана не закрываются в соответствующих цилиндрах.
После запуска и прогрева компенсы должны самоустановится.PS Для мужика с 15-летним опытом:
— в следующих раз при замене распредвала нужно вынимать компенсы, разбирать их промывать и смазав собрать,
а уж потом их установить на место .
После запуска будет кратковременное брякание клапанов, которое пропадет через несколько секунд
14.02.2010, 15:45
#9
Нет компрессии в 2х цилиндрах
маслице видимо неважнецкое лили
14. 02.2010, 21:58
#10
Нет компрессии в 2х цилиндрах
Что скажете про масло нести премиум?
Обнаружено отсутствие компрессии в 1-м цилиндре автомобиля….что…
Обнаружено отсутствие компрессии в 1-м цилиндре автомобиля….что…
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Маркиз Т
на
05 сентября 2016 г.
Индикатор двигателя загорелся через день после того, как автомобиль не использовался в течение недели. Отнес в Мейнеке, проверили компрессию и обнаружили, что в первом цилиндре нет компрессии, все остальные в порядке. Вопрос в том, какие у меня есть варианты по ремонту моего автомобиля. Коды, которые пришли от диагностического прибора, — P0300-0302 и p0171 для газовой смеси слишком бедная
Проверьте индикатор двигателя на проверке | $94,99 — $114,99 | Получить предложение |
Или для любого другого авторемонта | Получить предложение |
Кевин Гейнер
Автомеханик
35 лет опыта
Первое, что вам нужно сделать, это подтвердить такой диагноз, получив второе мнение. Необычно, чтобы три цилиндра были совершенно нормальными, а в одном не было компрессии. Тем не менее, это возможно.
Цилиндр может не герметизироваться, а затем не развивать компрессию из-за следующих дефектов: 1) негерметичность прокладки ГБЦ; 2) заклинивший клапан; 3) прогоревший клапан; 4) поврежденное седло клапана; 5) проблема с поршневыми кольцами; 5) неправильно расположен ремень ГРМ двигателя (маловероятно, если 3 цилиндра в порядке).
Все эти дефекты требуют возможного, но существенного ремонта. Сначала вы должны подтвердить, что у вас действительно низкое сжатие, если только вы не очень-очень уверены, что все тесты были выполнены грамотно. Механики как врачи, они могут ошибаться даже из самых лучших побуждений. Чтобы точно определить правильные исправления, попросите второго эксперта, например, из YourMechanic, прибыть к месту вашего автомобиля, чтобы более подробно изучить коды Check Engine Light и помочь вам с ремонтом.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш
условия обслуживания
подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Механик со стажем?
Зарабатывайте до
$70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Как открыть пепельницу?
Ваш грузовик оснащен пепельницей. Пепельница находится на приборной панели. Чтобы открыть пепельницу. Нажмите на дверцу пепельницы, и она откроется. Нажмите на пепельницу, чтобы закрыть ее, когда вы…
Машина с кнопкой запуска не заводится.
Привет. Если под словом «борьба» вы подразумеваете, что двигатель медленно заводится, причиной может быть низкое напряжение аккумулятора. Нормальное напряжение на полностью заряженном автомобильном аккумуляторе составляет 12,6 вольт. На таком автомобиле, как ваш, с запуском с кнопки, как только напряжение…
Обороты двигателя падают и он глохнет
Это может быть признаком неисправности датчика MAP. Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) (https://www.yourmechanic.com/services/manifold-absolute-pressure-sensor-map-sensor-replacement) является ключевым датчиком, поскольку он определяет нагрузку на двигатель. Датчик генерирует сигнал, пропорциональный величине вакуума в…
, когда я запускаю свой rav4 (1997), обороты становятся высокими примерно на 5 минут, хотя это не происходило до определенного периода времени, что может быть
Здравствуйте, спасибо, что написали. Существует несколько причин высокого холостого хода после запуска. Первое, что следует учитывать (хотя у этого есть свои пределы), это то, что двигателю действительно требуется больше топлива в холодном состоянии. Вот почему все автомобили…
Нужно ли заменять поликлиновой ремень, если на него попадает антифриз из водяного насоса?
Да. Антифриз может повредить резиновую смесь в ремнях. Если вы не замените его сейчас, он соскользнет и может привести к тому, что установщик водяного насоса не даст гарантии на работу.
Снятие автомобильного аккумулятора на S63 2012 года, кроме перекладины сверху аккумулятора, какой еще болт удерживает аккумулятор??
Если вы посмотрите прямо на основание аккумулятора, вы увидите небольшую «ножку», которая прижимает основание аккумулятора к автомобилю. Аккумулятор скользнул под выемку с одной стороны, и…
Мой nisan maxima 1994 года работал нормально, когда он был припаркован 2 года назад, теперь его нет, я даже поставил новые разъемы и провода на него, все еще мой
Если автомобиль простоял на стоянке в течение 2 лет с топливом, оставшимся в топливной рампе и бензобаке, убедитесь, что топливный бак полностью опорожнен, прежде чем добавлять свежий бензин. Форсунки скорее всего забиты лаком и…
Очень Тигуан турбонагнетатель, заменил еще холостые ерши.
Существует ряд факторов, которые могут вызвать неравномерный холостой ход. Грубый холостой ход (https://www.yourmechanic.com/services/car-idle-is-rough-inspection) может быть вызван такими причинами, как низкое давление топлива, низкое напряжение на топливных форсунках, грязные топливные форсунки, вакуум. утечка, неисправность…
Мой 03 745 li перегревается. Я менял термостат и корпус термостата в течение пяти минут, и появляется сообщение overhe
Возможен скопление воздуха в системе охлаждения. Воздух может попасть в систему, если слить охлаждающую жидкость, а затем заполнить систему без продувки. Захваченный воздух может привести к перегреву из-за блокирования потока охлаждающей жидкости, а также может привести к неправильной работе нагревателя. Другое…
Статьи по Теме
Руководство покупателя Toyota 4Runner 2012 года
Модель Toyota 4Runner 2012 года создана для людей, ведущих активный образ жизни. Его дизайн призван стать легкой внедорожной альтернативой Jeep Grand Cherokee и Ford Explorer. Основные характеристики Toyota 4Runner имеет…
Топ-5 самых продаваемых автомобилей в Делавэре в 2012 году
Делавэр Делавэр предлагает разнообразную погоду, а это означает, что водители должны быть готовы как к мягкой, так и коварной погоде. В предыдущие годы самыми продаваемыми автомобилями были Honda Civic, Accord и CR-V, а также Toyota Camry. в 1997 году. Нынешний Prius расходует 58 миль на галлон и может проехать милю без бензина в режиме электромобиля.
Просмотрите другой контент
Города
Услуги
Техническое обслуживание
Низкая или отсутствующая компрессия в цилиндре 1…э-э-э…
Странная вещь вчера произошла, ехал нормально, ждал на светофоре на самом деле, и машина просто начала брыкаться и трястись на холостых, она просто ударилась в одно мгновение. Я сделал короткую поездку домой, немного подумал, а затем решил поехать прямо к дилеру. Я держал его ниже 2000 об / мин, машина выдавала код двигателя во время 5-мильной поездки до дилерского центра.
После того, как они посмотрели на это, они сказали, что код был для низкой или нулевой компрессии в цилиндре 1.
Есть мысли? Могло поршневое кольцо лопнуть, или кулачок не вовремя выскочил??? Но у меня было бы больше проблем, чем цилиндр 1, если бы распредвал был выключен — нет?
Автомобиль проехал 1100 миль, до этого момента ездил как чемпион с парой базовых модификаций. Я надеюсь услышать больше от дилера сегодня, они сказали, что должны открыть Star Case, так что все это, вероятно, займет много времени, чтобы разобраться. Я совершенно расстроен, по крайней мере, я еще не установил свои радиальные колеса! ЛОЛ
Я достаточно активен на форумах, это не кажется нормальным или обычным явлением.
Сохранить
Делиться
JavaScript отключен.