Содержание
поиск неисправностей в системе зажигания автомобиля
Неисправности системы зажигания автомобиля неприятны тем, что любая из них, всегда сопровождается серьезными перебоями в работе двигателя или полной его остановкой. Главный признак неисправности системы зажигания – полное отсутствие или “слабая” искра между электродами свечей зажигания. Что делать если нет искры, и где её искать? Об этом и не только читайте в нашем материале.
Чаще всего искра пропадает именно в тот момент, когда нужно куда-либо ехать. Чтобы не толкать машину в ближайший автосервис, важно понимать, от чего зависит работа системы зажигания, тогда и поиск пропавшей искры не вызовет особых затруднений.
В конце этой статьи смотрите видео-инструкцию по поиску искры в системе зажигания автомобилей ВАЗ.
А ниже мы предлагаем познакомиться с алгоритмом поиска пропавшей искры в системе зажигания автомобиля.
Почему нет искры на свечах зажигания?
Причин отсутствия искры на свечах зажигания может быть несколько.
Чаще всего виновниками неисправности являются:
- Аккумуляторная батарея;
- Высоковольтные провода;
- Катушка зажигания;
- Распределитель зажигания;
- Неисправности в цепи низкого напряжения.
Также особое внимание при отсутствии искры следует уделить проверке качества контактов и электрических соединений элементов системы зажигания. Проверить состояние контактов можно просто потеребив их рукой.
Внимательно осмотрите провода и блоки системы зажигания – при обнаружении на них грязи, масла или воды, их обязательно нужно протереть сухой тряпкой. После этого попробуйте завести двигатель, возможно, что на этот раз он заведется.
Проверка аккумуляторной батареи
Явным признаком проблем с аккумулятором является глухой и тихий сигнал «клаксона». Также при проблемах с АКБ во время вращении стартера, как правило, гаснут контрольные лампочки на панели приборов. В таком случае причиной отсутствия искры может быть плохой контакт на клеммах или низкий заряд батареи.
- Если клеммы окислены, их необходимо зачистить и плотно затянуть. Кроме того, можно использовать графитовую смазку, которая надежно защитит контакты от окисления в будущем.
- В случае разряда аккумуляторной батареи, её необходимо зарядить при помощи зарядного устройства.
О том как правильно заряжать автомобильный аккумулятор и обслуживать его читайте в нашей инструкции по зарядке АКБ.
Проверка высоковольтных проводов
Далее стоит осмотреть провода высокого напряжения: они должны иметь аккуратный не “разлохмаченный” внешний вид, без нарушений изоляции, иначе, их придется заменить. Если провода в порядке, тогда можно начинать поиск искры.
Поиск искры рекомендуем начать со свечных проводов. Для этого нужно снять наконечник свечного провода со свечи зажигания и поднести его к «массе» (ближайшей металлической неокрашенной части кузова или двигателя) на расстояние 5-8 мм, после чего, необходимо на несколько секунд включить стартер.
Вращение стартера должно сопровождаться бесперебойной яркой искрой белого цвета с легким голубым оттенком.
При отсутствии искры нужно проверить катушку зажигания. Искра фиолетового, красного или желтого цвета свидетельствует о неисправностях в системе зажигания.
Также стоит отметить, что сами свечи зажигания крайне редко выходят из строя все одновременно. При наличии «искры» в свечных проводах, проверить любую свечу зажигания можно, вывернув её из головки блока цилиндров, и надев на неё свечной провод. Металлической частью свечи прикоснитесь к «массе» автомобиля, и вращая стартер, убедитесь в наличии или отсутствии искры на электродах свечи.
Менять свечи зажигания необходимо в сроки, установленные регламентом технического обслуживания для вашего авто (обычно через каждые 15-25 тыс. км).
Узнать больше о маркировке и калильном числе свечей зажигания можно из нашего материала по этой ссылке.
Проверка катушки зажигания
Для проверки катушки зажигания нужно из крышки распределителя-прерывателя вытянуть центральный провод, идущий от катушки.
Вращая стартер, убедитесь в наличие искры от провода, по аналогии со свечными проводами.
- Появление искры указывает на исправность катушки зажигания. В таком случае неисправность следует искать в прерывателе-распределителе.
- Если же из провода искры нет, значит, причина неисправности скрывается или в катушке зажигания, или в цепи низкого напряжения.
При наличии неисправности в катушке зажигания, её следует заменить на новую.
Проверка прерывателя-распределителя зажигания
При подозрениях на неисправность прерывателя-распределителя, необходимо внимательно осмотреть его крышку с внутренней стороны.
- Если крышка в порядке, то просто промойте ее бензином,
- При обнаружении на трещин, крышку нужно будет заменить.
Центральный угольный контакт прерывателя проверяется на предмет “зависания” путем его легко перемещения пальцем.
Изоляция ротора прерывателя-распределителя проверяется на пробой следующим образом:
- Центральный высоковольтный провод расположите с зазором 5-8 мм от электрода ротора,
- После этого рукой замыкайте-размыкайте контакты прерывателя (при этом зажигание должно быть включено).
Появление искр в зазоре указывает на неисправность ротора, который необходимо будет заменить.
Проверка цепи низкого напряжения
Для проверки цепи низкого напряжения можно использовать контрольную лампу на 12 В мощностью до 3 Вт. Лампу подключают с одной стороны к клемме низкого напряжения прерывателя, а с другой – к массе автомобиля.
После этого, нужно вручную замкнуть контакты прерывателя-распределителя и включить зажигание. При исправной цепи низкого напряжения, контрольная лампа должна светиться при размыкании контактов, а при их замыкании – гаснуть.
Если при размыкании контактов лампа не загорается, значит, неисправность скрывается либо в проводах низкого напряжения, либо в первичной обмотке катушки зажигания.
Постоянное свечение лампы, при любом положении контактов, указывает на одну из трёх причин неисправности:
- Сильное окисление контактов прерывателя;
- Обрыв проводка, ведущего от клеммы прерывателя к рычажку;
- Обрыв проводка, соединяющего подвижный диск прерывателя с корпусом.
Если причина неисправности оказалась в окисленных контактах, то их необходимо зачистить, после чего следует отрегулировать зазор.
Видео: поиск искры в системе зажигания ВАЗ 2109
В данной статье мы рассмотрим какие же основные причины могут быть, если у вас пропала искра в автомобиле. Предохранители — Причиной может стать сгоревший предохранитель отвечающий за питание Электронного блока управления, питания (катушек зажигания, форсунок и т.д. все зависит от марки автомобиля) либо общего зажигания (обычно проявлется тем, что не горит приборная панель перед запуском. Необходимо ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО проверить все предохранители, если не знаете какой именно вам нужен. Обнаружив сгоревший предохранитель замените его на целый совпадающий такому же номиналу по току. Датчики – самой распространенной причиной когда нет искры, является неисправность такого датчика как ДПКВ (Датчик положения коленчатого вала, один их САМЫХ ВАЖНЫХ датчиков в автомобиле. по нему ЭБУ понимает в каких положениях находятся поршни и когда необходимо подать бензин и поджечь его), в некоторых автомобилях может быть и несправность ДПРВ (Датчик положения распределительного вала), все зависит от прошивки вашего блока управления двигателем. Массы (минуса) – Плохие, слабые либо отсутствующие массы в автомобиле. Даже если у вас горит чек (мол процессор на связи) вовсе не значит на 100% что все питания и массы (минуса) к нему подходят или к датчикам. Даже если вы подключились сканером. Нужно проверить все массы, согласно электросхеме вашего авто, либо просто все массы которые найдете под капотом и в салоне. Иммобилайзер – Причина может заключаться в вашей штатной противоугонной системе называемая «Иммобилайзер», она предназначена для того чтобы, если вдруг угонщики замкнут необходимые провода, чтобы появилось питание, стартер начал крутить и т.д. а автомобиль все равно не завелся. Она является программной и отключить ее может не каждый. При выходе из строя блока управления иммобилайзером, чипа (расположенного в ключе) и много чего еще связанное с этой системой, искры скорее всего у вас не будет. Машина будет думать что она в режиме «Угона». Данную неисправность как правило диагностируют по индикатору на приборной панели (ключик другого цвета горит и подобное) если внешне не понятно, либо отсутствует индикатор, то необходимо проверять диагностических сканером, разрешен ли запуск автомобиля, видит ли ключ ЭБУ или нет. Фазы ГРМ – в редких случаях, исходя из опыта правда далеко не на всех машинах, неисправностью может стать сбитая работа в системе ГРМ. Чаще такая неисправность определяется сканером, ошибками на датчик положения коленчатого вала, распределительного вала или вообще никаких ошибок может не быть, но метки сбиты быть могут! (Определить такую неисправность можно на 100% мотор-тестером без разбора двигателя или же с его разбором, если не нашли диагноста с таким приспособлением). Секретки,сигнализации,нештатные иммобилайзеры – При эксплуатации противоугонных средств защиты, спустя 4-6 лет и более, причина может быть и в них. Чтобы проверить является ли противоугонная система причиной отсутствуя искры, необходимо знать что именно она рвет, какую цепь в авто. Ваша сигнализация спокойной может открывать и закрывать двери, ставиться под охрану и т.д. но проблема может заключаться в Реле которые блокируют ту или иную цепь. С такой задачей разобраться далеко не всем под силу, если вы ничего в этом не понимаете, лучше вызвать опытного автоэлектрика который сможет проверить все вышеупомянутое. Катушка зажигания – при условии если у вас стоит распределитель зажигания (трамблер) с одной катушкой зажигания, проблема может заключаться именно в ней, в самой катушке зажигания. (либо в коммутаторе или ЭБУ двигателя). Неисправность ЭБУ двигателя – в ОЧЕНЬ, прям в очень редких случаях виновником выступает блок управления двигателем. Ссылаться на него стоит, только когда проверено все самое основное, а именно то что было описано выше. Трамблер (распределитель зажигания) — В случае если у вас стоит трамблерная система зажигания, проверьте целостность ремня ГРМ. При его обрыве, у вас не будут проворачиваться впускной и выпускной распределительный вал. Соответственно, не будет сигнала с датчик(ов) ДПКВ и ДПРВ, в следствии чего не будет искры. Так как ЭБУ двигателя не будет видеть в каком положении находятся коленчатый, распределительные валы. | |
| | Теги: авто не заводится, нет искры не заводится, нет искры, машина не заводится |
15А значит ставите 15А не более, не менее. Ни в коем случае не делайте перемычку в виде проволоки, «жука», не зная какой толщины должна быть цепь через гнездо предохранителя. Велик риск возгорания электропроводки. Все дело в том, что предохранители просто так не сгорают, ОНИ СГОРАЮТ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ, если в данной цепи имеется короткое замыкание (может быть плавающей неисправностью, то быть, то не быть, такое определить тяжелее если в данной цепи много потребителей ) , может выбить предохранитель сразу (на это есть отдельная статья как найти КЗ). В случае их полной исправности, на всякий случай проверьте ножки предохранителей (они могут быть в окислах, загрязнениях) очистите их , установите обратно на свое место в блоке предохранителей.
Как правило, такая ошибка диагностируется сканером, ошибка Р0335 (ошибка датчика положения коленчатого вала) либо Р0365 (неисправность датчика положения распределительного вала), либо что то подобное связанное с положением какого-либо вала. НО! Имейте ввиду, что может быть ситуация когда сканером вы не поймаете данную ошибку, а точнее блок управления двигателем не зарегистрирует ее. Для того чтобы на 100% определить исправны такие датчики или нет необходимо проверять сигнал осциллографом, желательно на входе в процессор (Электронный блок управления двигателем) для проверки исправности проводки и сверять с исправной осциллограммой по мануалу на ваш автомобиль. Косвенно определить видит ли блок управления ваши обороты двигателя можно по стрелке тахометра, если они подпрыгивают в момент стартерной прокрутки, значит скорее всего сигнал(ы) с необходимых датчиков приходят. Так же можно по сканеру посмотреть в текущих параметрах, обороты двигателя (обычно обозначаются в rpm) если в момент прокрутки видите 150-200, то скорее всего дело не в датчиках.
Как диагностировать состояние отсутствия искры или потери мощности на современном автомобиле
Как диагностировать состояние отсутствия искры или потери мощности на современном автомобиле | Совет вашего механика
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Пропуски зажигания в двигателе Стоимость осмотра
Место обслуживания
94,99–114,99 $
Диапазон цен для всех автомобилей
Пропуски зажигания — это распространенная проблема, связанная с вождением автомобиля, для диагностики которой может потребоваться некоторое время, в зависимости от причины.
Когда двигатель дает пропуски зажигания, один или несколько цилиндров не работают должным образом либо из-за проблем с зажиганием, либо из-за проблем с топливом. Пропуски зажигания в двигателе сопровождаются потерей мощности, прямо пропорциональной серьезности пропусков зажигания.
На холостом ходу двигатель может так сильно трястись, что вибрация ощущается по всему автомобилю. Двигатель может работать плохо, и один или несколько цилиндров могут иметь пропуски зажигания. Индикатор проверки двигателя может загореться или продолжать мигать.
Наиболее распространенной причиной пропусков зажигания является проблема, связанная с системой зажигания. Пропуски зажигания могут быть вызваны потерей искры; несбалансированная воздушно-топливная смесь; или потеря компрессии.
В этой статье основное внимание уделяется поиску источника пропусков зажигания, вызванных потерей искры. Потеря искры вызвана чем-либо, что препятствует скачку напряжения катушки через межэлектродный зазор на конце свечи зажигания.
Сюда входят изношенные, загрязненные или поврежденные свечи зажигания, неисправные провода свечей зажигания или треснутая крышка распределителя.
Иногда пропуски воспламенения могут быть вызваны не полной потерей искры, а неправильным искрообразованием или утечкой высоковольтного тока.
Часть 1 из 4: Найдите цилиндр(ы) с пропусками зажигания
Необходимые материалы
- Сканер
Шаг 1: Просканируйте автомобиль, чтобы найти цилиндры с пропусками зажигания . Используйте диагностический прибор, чтобы найти номера диагностических кодов неисправностей (DTC) для проблемы.
Если у вас нет доступа к сканирующему прибору, ваш местный магазин запчастей может бесплатно отсканировать ваш автомобиль.
Шаг 2: Получите распечатку со всеми кодовыми номерами . Номера DTC показывают конкретные обстоятельства, при которых собранные данные не соответствуют допустимым значениям.
Коды пропусков зажигания универсальны и варьируются от P0300 до p03xx.
«P» относится к трансмиссии, а 030x относится к обнаруженным пропускам зажигания. «X» относится к цилиндру, в котором произошли пропуски зажигания. Например: P0300 относится к случайному пропуску зажигания, P0304 относится к пропуску зажигания в 4-м цилиндре, а P0301 означает 1-й цилиндр и так далее.
Обратите внимание на все коды первичной цепи катушки зажигания. Могут быть другие коды DTC, такие как коды катушек или коды давления топлива, связанные с подачей топлива, искрой или компрессией, которые могут помочь вам диагностировать проблему.
Шаг 3: Определите цилиндры вашего двигателя . В зависимости от типа двигателя вашего автомобиля вы можете определить конкретный цилиндр или цилиндры, которые не работают.
Цилиндр представляет собой центральную часть поршневого двигателя или насоса и представляет собой пространство, в котором перемещается поршень. Несколько цилиндров обычно располагаются бок о бок в блоке цилиндров. В разных типах двигателей цилиндры расположены по-разному.
Если у вас рядный двигатель, цилиндр номер 1 будет ближе всего к ремням. Если у вас V-образный двигатель, поищите схему цилиндров двигателя. Все производители используют собственный метод нумерации цилиндров, поэтому посетите веб-сайт производителя для получения дополнительной информации.
Часть 2 из 4: Проверка блока катушек
Блок катушек вырабатывает высокое напряжение, необходимое свече зажигания для создания искры, запускающей процесс сгорания. Проверьте пакет катушек, чтобы увидеть, не вызывает ли он проблемы с пропусками зажигания.
Необходимые материалы
- Диэлектрическая смазка
- Омметр
- Ключ
Шаг 1: Найдите свечи зажигания . Получите доступ к блоку катушек, чтобы проверить его. Выключите двигатель автомобиля и откройте капот.
Найдите свечи зажигания и следуйте по проводам свечей зажигания, пока не найдете блок катушек. Снимите провода свечей зажигания и пометьте их, чтобы их было легко установить снова.
Наконечник : В зависимости от марки и модели вашего автомобиля пакет катушек может быть сбоку или сзади двигателя.
Предупреждение : Всегда соблюдайте осторожность при работе с проводами и свечами зажигания.
Открутите блоки катушек и снимите разъем. Осмотрите пакет катушек и чехол. Когда происходит утечка высокого напряжения, она сжигает окружающее пространство. Обычным показателем этого является обесцвечивание.
- Совет : Пыльник можно заменить отдельно, если таковой имеется. Чтобы правильно снять чехол со свечи зажигания, крепко возьмитесь за него, поверните и потяните. Если ботинок старый, возможно, вам придется приложить усилие, чтобы его открутить. Не используйте отвертку, чтобы попытаться поддеть его.
Шаг 2: Проверьте свечи зажигания . Ищите следы углерода в виде черной линии, идущей вверх и вниз по фарфоровой части свечи.
Это свидетельствует о том, что искра проходит по свече на землю и является наиболее распространенной причиной периодических пропусков зажигания.
Шаг 3: Замените заглушку . Если свеча зажигания дает пропуски зажигания, вы можете заменить ее. Убедитесь, что вы используете диэлектрическую смазку при установке новой свечи зажигания.
Диэлектрическая смазка или силиконовая смазка представляет собой водостойкую, электроизоляционную смазку, изготовленную путем смешивания силиконового масла с загустителем. Диэлектрическая смазка наносится на электрические разъемы как средство смазки и герметизации резиновых частей разъема без образования дуги.
Шаг 4. Снимите блок катушек . Снимите панели бампера и защитную дугу, чтобы облегчить доступ. Удалите три болта с головкой Torx из пакета катушек, который вы собираетесь снять.
Вытащите нижний высоковольтный провод из пакета катушек, который вы планируете снять.
Отсоедините электрические разъемы блока катушек и с помощью гаечного ключа снимите блок катушек с двигателя.
Шаг 5: Проверьте катушки . Оставьте катушки отвинченными и едва опирающимися на вилку. Запустить двигатель.
- Предупреждение : Убедитесь, что ни одна часть вашего тела не касается автомобиля.
Используя изолированный инструмент, поднимите катушку примерно на ¼ дюйма. Ищите электрические дуги и прислушивайтесь к щелчкам, которые могут указывать на утечку высоковольтного электричества. Отрегулируйте величину подъема катушки, чтобы получить максимально громкий звук дуги, но не поднимайте ее более чем на ½ дюйма.
Если вы видите хорошую искру на катушке, но не на свече зажигания, то проблема может быть вызвана либо неисправной крышкой трамблера, ротором, либо угольным наконечником и/или пружиной, либо свечными проводами.
Загляните в трубку свечи зажигания. Если вы видите, что искра идет к трубке, пыльник неисправен. Если замедление дуги становится слабее или исчезает, блок катушек неисправен.
Сравните все катушки и определите, какая из них неисправна, если таковая имеется.
- Совет : Если половина ваших катушек находится под впускным коллектором, и именно там происходят пропуски зажигания, снимите впуск, замените свечи, возьмите заведомо исправные катушки из доступного банка и поместите их под впуск. Теперь вы можете загрузить тест сомнительных катушек.
Часть 3 из 4: Проверка проводов свечей зажигания
Провода свечей зажигания можно проверить так же, как и катушки.
Шаг 1: Снимите провод свечи зажигания . Сначала снимите провода со штекеров и поищите явные признаки утечки высокого напряжения.
Ищите порезы или подпалины на проводе или изоляции. Проверьте наличие нагара на свече. Проверьте участок на предмет коррозии.
- Совет : Используйте фонарик для визуального осмотра проводов свечей зажигания.
Шаг 2: Проверьте провод .
Опустите провод обратно на вилку, чтобы подготовиться к нагрузочному тестированию. Запустить двигатель.
С помощью изолированного инструмента снимите провода со вилки по одному. Теперь весь провод и катушка, питающая его, нагружены. Используйте перемычку для заземления изолированной отвертки. Аккуратно проведите отверткой по длине каждого провода свечи зажигания, вокруг катушки и чехлов.
Ищите электрические дуги и прислушивайтесь к щелчкам, которые могут указывать на утечку высоковольтного электричества. Если вы видите электрическую дугу от провода к отвертке, провод неисправен.
Часть 4 из 4: Распределители
Работа распределителя заключается в том, чтобы, как следует из названия, распределять электрический ток по отдельным цилиндрам в заданное время. Распределитель соединен внутри с распределительным валом, который управляет открытием и закрытием клапанов головки блока цилиндров. Когда кулачки распределительного вала вращаются, распределитель получает питание, вращая центральный ротор, который имеет магнитное окончание, которое запускает отдельные электрические лепестки, когда он вращается по часовой стрелке.
Каждый электрический лепесток прикреплен к соответствующему проводу свечи зажигания, который распределяет электрический ток по каждой свече зажигания. Расположение каждого провода свечи зажигания на крышке распределителя напрямую связано с порядком зажигания двигателя. Например; стандартный двигатель V-8 General Motors имеет восемь отдельных цилиндров. Однако каждый цилиндр срабатывает (или достигает верхней мертвой точки) в определенное время для оптимальной эффективности двигателя. Стандартный порядок включения двигателя этого типа: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 и 2,9.0003
Большинство современных автомобилей заменили распределитель и систему точек на ECM или электронный модуль управления, который выполняет аналогичную работу по подаче электрического тока на каждую свечу зажигания.
Что вызывает проблемы с пропаданием искры в распределителе?
Внутри распределителя есть три особых компонента, которые могут вызвать отсутствие искры на конце свечи зажигания.
Сломанная крышка распределителя
Влага или конденсат внутри крышки распределителя
Сломан ротор распределителя
Чтобы диагностировать точную причину неисправности распределителя, выполните действия, описанные ниже.
Шаг 1: Найдите крышку распределителя. Если у вас есть автомобиль, выпущенный до 2005 года, скорее всего, у вас есть трамблер и, следовательно, крышка трамблера. Автомобили, грузовики и внедорожники, выпущенные после 2006 года, скорее всего, будут иметь систему ECM.
Шаг 2. Осмотрите крышку распределителя снаружи: После того, как вы нашли крышку распределителя, первое, что вы должны сделать, это выполнить визуальный осмотр, чтобы найти несколько конкретных предупреждающих знаков, которые включают:
Неплотно закрепленные провода свечей зажигания в верхней части крышки распределителя
Обрыв свечных проводов на крышке трамблера
Трещины по бокам крышки распределителя
Проверка того, что зажимы крышки распределителя надежно прикреплены к крышке распределителя
Определение наличия воды вокруг крышки распределителя
Шаг 3: Отметьте расположение крышки распределителя: После осмотра внешней части крышки распределителя следующим шагом будет снятие крышки распределителя.
. Однако именно здесь осмотр и диагностика могут быть сложными и могут вызвать больше проблем, если не будут выполнены должным образом. Прежде чем вы подумаете о том, чтобы снять крышку распределителя, убедитесь, что вы точно отметили положение крышки. Лучший способ выполнить этот шаг — взять серебряный или красный маркер и нарисовать линию непосредственно на краю крышки распределителя и на самом распределителе. Это гарантирует, что когда вы замените колпачок, он не будет надет задом наперед.
Шаг 4: Снимите крышку распределителя: После того, как вы пометите крышку, вам нужно будет снять ее, чтобы осмотреть внутреннюю часть крышки распределителя. Чтобы снять крышку, просто снимите зажимы или винты, которыми крышка крепится к распределителю
Шаг 5. Осмотрите ротор: Ротор представляет собой длинную деталь в центре распределителя. Снимите ротор, просто сдвинув его с контактной стойки. Если вы заметили, что на дне ротора находится черный порошок, это верный признак того, что электрод сгорел и его необходимо заменить.
Это может быть причиной проблемы с искрой.
Шаг 6: Осмотрите внутреннюю часть крышки распределителя на наличие конденсата: Если вы проверили ротор распределителя и не обнаружили проблем с этой деталью, возможно, проблема с искрой связана с конденсатом или водой внутри распределителя. Если вы заметили конденсат внутри крышки распределителя, вам необходимо приобрести новую крышку и ротор.
Шаг 7: Проверьте правильную центровку распределителя: В некоторых случаях сам распределитель может ослабнуть, что повлияет на угол опережения зажигания. Это не влияет на способность распределителя часто производить искру, однако в некоторых случаях это может произойти.
Пропуски зажигания двигателя обычно сопровождаются критической потерей мощности, которую необходимо оперативно устранять. Определить причину пропусков зажигания может быть сложно, особенно если пропуски зажигания возникают только при определенных условиях.
Если вам неудобно выполнять эту диагностику самостоятельно, обратитесь к сертифицированному специалисту из YourMechanic для осмотра вашего двигателя.
Наш мобильный механик приедет к вам домой или в офис, чтобы определить причину пропусков зажигания в двигателе и предоставить подробный отчет о проверке.
Следующий шаг
Запланировать пропуски зажигания двигателя Осмотр
Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — «Проверка пропусков зажигания двигателя». После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
УЧИТЬ БОЛЬШЕ
СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАН
диагностика
Искра
потеря мощности
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимыми экспертами.
Пожалуйста, смотрите наш
условия обслуживания
для более подробной информации
Отличные рейтинги авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.
Отличный рейтинг
Резюме
См. Обзоры возле ME
John
27 лет опыта
1019 Обзоры
Запрос John
27 лет
Запрос John
9000 27 27 лет
.
Ford Taurus V6-3.5L — Двигатель дает осечку — Лиг Сити, Техас
Джон очень воспитанный человек, он очень хорошо объясняет всю свою работу. При необходимости я закажу его снова.
by Bobbi
Ford Ranger — Двигатель дает осечку — Хьюстон, Техас
Джон всегда находит неисправность в моем грузовике и чинит ее, не заряжая руку и ногу. Очень вежливый и делает большую работу.
Keven
7 years of experience
118 reviews
Request Keven
Keven
7 years of experience
Request Keven
by Richard
BMW 328i L6-3.0L — Engine is misfiring — Tacoma, Washington
Кевен был очень профессионален и все подробно объяснил. Он был вежлив и осведомлен. Я бы порекомендовал его друзьям и семье.
от Keeley
Chevrolet Spark — Двигатель дает осечку Инспекция — Federal Way, Вашингтон
Кевен был чрезвычайно профессиональным, вежливым и чрезвычайно знающим. Кевен нашел время, чтобы объяснить, что именно происходит с моим двигателем.
Джозеф
20 лет опыта
640 отзывов
Запросить Джозефа
Джозефа
20 лет опыта
Запросить Джозефа
Джона
Dodge Grand Caravan V6-3.6L — Двигатель дает осечку — Опыт Солт-Лейк-Сити, Юта
Фантастика! Я никогда не вернусь в традиционные ремонтные мастерские. Джозефс великолепен и очень прозрачен в том, что он делает. 100% рекомендую.
Алекс
Ford Taurus — Двигатель дает осечку — Солт-Лейк-Сити, Юта
Джозеф всегда своевременен, дружелюбен, хорошо осведомлен и с ним приятно работать. Он работал над двумя моими машинами и всегда был на высоте.
Theodore
16 -летний опыт работы
1587 Обзоры
Запрос Theodore
Theodore
16 -летний опыт
Theodore
от Diamond
Nissan Versa L4-1.8L -Engine rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand rand.
Теодор прибыл вовремя, он был очень профессионален и быстро вернул меня в путь, я определенно рекомендую
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Устранение неполадок автомобиля, который сильно раскачивается или раскачивается
Подпрыгивание или раскачивание во время вождения автомобиля может быть вызвано неисправными стойками, амортизаторами или изношенными шинами. Проверьте и накачайте автомобильные шины, чтобы начать диагностику.
Устранение неполадок автомобиля, работающего на холостом ходу на высокой скорости
Скорость автомобиля на холостом ходу увеличивается или уменьшается при повреждении предохранителей, клапана управления холостым ходом, дроссельных заслонках, ECM или утечке вакуума.
Устранение неполадок стояночного или аварийного тормоза, которые не удерживают автомобиль
Аварийные тормоза не удерживают автомобиль, если уровень стояночного тормоза застрял, трос стояночного тормоза растянут или тормозные колодки или колодки изношенный.
Похожие вопросы
Скрип, аккумулятор разряжается. Jaguar XJ6 1996 года
Привет, спасибо, что написали о своем Jaguar XJ6 1997 года. Похоже на то, что ремень привода генератора (https://www.yourmechanic.com/services/alternator-belt-replacement) (ремень вспомогательного оборудования) ослаб, остеклен или изношен, и его следует заменить. Вторая возможность заключается в том, что натяжитель ремня (https://www.yourmechanic.com/services/drive-belt-tensioner-replacement)…
На высоких скоростях машина теряет мощность
Прежде чем делать что-либо еще, я бы проверил давление топлива (на предмет низкого).
Если это так, проверьте регулятор давления топлива (https://www.yourmechanic.com/services/fuel-pressure-regulator-replacement). (Забитый каталитический нейтрализатор будет постоянной проблемой, а не периодической, как вы описываете.) Профессиональный механик, например…
Моя машина не развивает скорость выше 40 км/ч во время движения
Это распространенная проблема, которая может быть вызвана забитый каталитический нейтрализатор. Если преобразователь засорен или частично засорен, выхлопные газы не могут выйти из двигателя так быстро, как должны, и двигатель задыхается. Обычно…
Просмотрите другой контент
Города
Услуги
Техническое обслуживание
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · hi@yourmechanic.
com
Читать часто задаваемые вопросы
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Автомобильные статьи экспертов — DIY, Коды неисправностей, Как сделать
Экспертные автомобильные статьи — DIY, Коды неисправностей, Как | Ваш механик совет
Получить предложение
Признаки неисправной или неисправной рулевой колонки
Общие признаки включают отсутствие блокировки наклона рулевого управления, щелкающие или скрежещущие звуки при повороте и грубую работу рулевого колеса.
Как долго служит теплозащитный экран?
Тепло, выделяемое выхлопной системой двигателя, намного выше, чем думает большинство людей. Со всеми жизненно важными и чувствительными компонентами вашего двигателя важно правильно…
Признаки неисправной или неисправной катушки зажигания
Общие признаки включают в себя загорание индикатора Check Engine, пропуски зажигания в двигателе, неровный холостой ход, снижение мощности и автомобиль не заводится.
Как заменить реле топливного насоса
Реле топливного насоса выходит из строя, когда нет слышимого жужжания при включении зажигания и когда автомобиль заводится дольше, чем обычно.
Как проверить катушку зажигания
Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле неисправна катушка зажигания, проверьте ее с помощью мультиметра, выполнив 7 простых шагов.
Как читать и понимать коды индикатора Check Engine (OBD-II)
Индикатор Check Engine указывает на код неисправности, хранящийся в компьютере автомобиля, и может указывать на ряд проблем.
Когда следует менять масло?
Масло необходимо менять через определенные промежутки времени. С синтетическим маслом Mobil 1 вы можете оптимизировать производительность и реже менять масло.
Каков срок годности моторного масла?
Если вы планируете хранить масло, полезно знать, как долго может храниться моторное масло.
Храните моторное масло в прохладном темном месте, чтобы оно прослужило дольше.
Каковы риски перехода на синтетическое масло в старых автомобилях?
В старых автомобилях обычно приходится использовать обычное моторное масло вместо синтетического моторного масла. Переход на синтетику может привести к протечкам двигателя или повреждению двигателя.
Автомобили нуждаются в замене масла чаще или реже по мере их старения?
Двигатели автомобилей изнашиваются по мере увеличения пробега. Старые двигатели и двигатели с большим пробегом имеют более низкие допуски, что требует более частой замены масла.
Почему масла 5W-30 и 5W-20 так распространены?
Замена масла – одна из важнейших задач по уходу за автомобилем. В большинстве автомобилей используется масло 5W-20 или 5W-30, потому что эти масла лучше всего работают при высоких или низких температурах.
Почему вязкость моторного масла имеет значение?
Вязкость моторного масла определяет, насколько оно густое или жидкое.
Мультивязкостные масла избавляют от необходимости менять масло в разные сезоны.
Как масло смазывает двигатель?
Масло — необходимая жидкость в двигателе автомобиля. Моторное масло смазывает детали двигателя и предотвращает перегрев автомобиля. Замена масла помогает продлить срок службы двигателя.
Как долго служит рулевая колонка?
Ваш Рулевое колесо вашего автомобиля является ключом к маневрированию на дороге, парковке и многому другому. Тем не менее, он не делает свою работу в одиночку. На самом деле, это только одна часть из многих в системе рулевого управления. Рулевая колонка…
Безопасно ли ездить с утечкой EVAP?
Хотя ездить с утечкой в системе EVAP безопасно, это приводит к чрезмерному загрязнению автомобиля. Устранение проблемы часто так же просто, как затянуть крышку бензобака.
Что делает Sway Bar?
Стабилизатор поперечной устойчивости (также называемый стабилизатором поперечной устойчивости или стабилизатором поперечной устойчивости) является компонентом подвески некоторых автомобилей.
Вы можете догадаться…
Как заменить топливный насос
Топливные насосы помогают перекачивать бензин из топливного бака в топливную рампу. Топливные насосы имеют фильтры для предотвращения попадания мелких частиц в двигатель автомобиля.
Безопасно ли ездить с утечкой вакуума?
Утечка является наиболее распространенной проблемой вакуумной системы. Если вакуумная система вашего автомобиля негерметична, ваш автомобиль…
Как заменить переключатель отпускания тормоза круиз-контроля
Круиз-контроль отключается переключателем отпускания тормоза, который выходит из строя, если круиз-контроль не деактивирован или настроен неправильно.
Почему у автомобилей разные интервалы замены масла?
Интервалы замены автомобильного масла зависят от марки, модели и года выпуска автомобиля. Правильный тип масла и то, как используется автомобиль, также имеют значение.