На скорости машина вибрирует: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Содержание

Почему авто вибрирует на скорости – причины и что делать

Иногда водитель замечает, что машина без видимых причин начинает вибрировать всем «телом», чаще всего начиная с руля. Симптом опасный, но иногда ответ оказывается очень простым.

Случай не очень распространенный, но именно поэтому многих водителей он вводит в отчаяние. На первый взгляд, вибрации на руле и кузове объясняются простой и привычной причиной – одно из колес (а то и два) пострадало на ухабе и из-за смятого диска или поврежденного каркаса шины имеет место дисбаланс. Но иногда машину трусит и без плохих дорог.

Вибрации на руле и кузове автомобиля появляются по разным причинам. Проще всего устранить те, которые вызваны налипанием грязи и снега

Причиной иногда становится грязь или снег. Бывает, что они налипают на колесный диск, нарушая его балансировку. Причем на самом деле достаточно совсем небольшого количества “инородного тела”, так как балансировку колеса нарушают и 10 граммов неравномерно расположенной массы.

Читайте также: Действительно ли необходимо балансировать колеса в автомобиле

Выявить эту причину не всегда просто, потому что компактным комом снег или грязь прикрепляется к колесу нечасто. Так как под действием центробежной силы что грязь, что мокрый снег расплющиваются по плоской поверхности диска. Кстати, искать нежелательные “грузы” надо в первую очередь на полках обода колеса, откуда посторонние массы не слетают во время вращения. Осложняет дело тот факт, что широкая полка, удобная для накопления грязи, снега или льда, у большинства машин расположена с внутренней стороны колеса, куда очень непросто заглянуть, даже если лечь на асфальт.

Наслоение сухой грязи на дисках бывает непросто заметить без предварительной очистки или мойки водой высокого давления

Если диск колеса грязный, увидеть на его полке замаскированную “в цвет” грязь не всегда просто, тем более что она часто бывает запеченной температурой от горячих тормозов. Поэтому, когда есть подозрение относительно нарушения балансировки из-за грязи, придется применить при “диагностике” жесткий инструмент – металлическую щетку, большую отвертку и тому подобное.

Почему налипают снег и грязь

Когда легковая машина движется в более или менее штатных для нее условиях, ничего лишнего к ее колесам не цепляется. Вода, снег и дорожная пыль слетают прочь во время вращения колес.

Сухой снег на дисках не задерживается, но когда он мокрый – совсем другое дело

Читайте также: Зимняя резина: 5 ошибок при самостоятельном переобувании авто

Но бывает, что колеса глубоко погружаются в жидкое или полужидкое болото, которое заполняет собой полости в рисунке диска – и останавливаются сразу после того, например, если машина застряла и сразу не едет дальше. Грязь успевает засохнуть, сгруппировавшись в одной стороне диска. Примерно то же самое может происходить и во время поездок по глубокому снегу, который набивается в колеса – например, между отверстиями дисков, и при определенных условиях примерзает там.

Почему нельзя с дисбалансом

Если хотя бы на одном колесе имеет место заметный дисбаланс, эксплуатировать автомобиль не рекомендуется. Разбалансированное колесо во время вращения провоцирует дополнительные нагрузки на детали ходовой части. Соответственно, ускоренному износу подвергаются подшипники ступиц, шаровые опоры рычагов, их сайлентблоки, шарниры рулевого управления и шины. Кроме того, колесо с большим дисбалансом зимой раньше потеряет сцепление со скользкой поверхностью дороги.

На самом деле на штампованных стальных дисках немало мест, где могут надежно прицепиться грязь, снег и лед

Поэтому очень желательно проверять балансировку колес как минимум каждый сезон, даже если видимых признаков дисбаланса нет – например, при смене резины с летней на зимнюю и наоборот. Советуем также мыть или тщательно очищать диски со всех сторон всякий раз, когда бывает возможность – например, при устранении прокола или сезонном переобувании машины. Понятно, что водные процедуры нужно проводить колесам и непосредственно перед балансировкой.

причины, диагностика, как устранить неполадку

Одна из распространенных проблем при эксплуатации автомобиля – вибрация машины на скорости, которая распространяется по всему кузову. Эта проблема может возникать на разных режимах движения и сигнализирует о наличии проблема в ходовой части.

Выявление проблемы

Вибрации в автомобиле при езде могут возникать в силу различных причин, и поэтому машину нужно протестировать в различных эксплуатационных режимах. Нередко встречается ситуации, когда вибрация возникает при определенной скорости и продолжается до тех пор, пока скорость не сбрасывается. Такая ситуация может возникать независимо от типа привода – переднего, заднего или полного. В этом случае требуется обратить внимание на состояние резины и колес. Как правило, достаточно просто провести балансировку и вибрация исчезнет, автомобиль начнет двигаться плавно. Но при сильном износе и выработке протектора придется менять резину.

Когда наблюдается вибрация кузова автомобиля при наборе скорости, причина будет другая. Эта проблема встречается только в переднеприводных авто, которых на наших дорогах большая часть. Вибрации происходят из-за повреждения внутренней гранаты ШРУС, и важным отличительным признаком является то, что кузов начинает вибрировать после нажатия на педаль газа и начала ускорения. Если же снять ногу с акселератора, автомобиль катиться плавно, без всяких проблем.

Причины вибрации при наборе скорости

Итак, при нажатии на педаль газа на кузов автомобиля передается вибрация, как только разгон прекращается все приходит в норму. Причина этому — граната внутреннего ШРУС, которая перестает работать нормально. При этом, чтобы определить вибрацию не нужно никаких приспособлений, она передается на водительское кресло так, что не заметить ее невозможно. Особенно хорошо она чувствуется в машинах с механической коробкой передач, модели с автоматической трансмиссией тоже подвержены этой проблеме, но она не так ярко выражена.

При вибрации проблемы возникают непосредственно с внутренней поверхностью гранаты и триподом, который в ней находится. В триподе имеется три игольчатых подшипника, которые и обеспечивают равенство угловых скоростей при движении колеса в разных плоскостях и поворотах. В результате длительной эксплуатации, перегрузок, динамических ударов и других негативных факторов, иглы из подшипников трипода начинают выпадать, он работает неравномерно, что приводит к вибрациям при движении авто. В этом случае весь ШРУС подлежит замене, тем более, что при поворотах со временем появляется неприятный металлический хруст.

Вторая причина вибраций при наборе скорости – выработка во внутренней части самой гранаты. Их можно отчетливо видеть в тех местах, где трипод оказывает наибольшую нагрузку на поверхность. Эти изъяны можно увидеть после разборки ШРУС невооруженным глазом. При разгоне элементы трипода скользят по неровной поверхности гранаты, что гарантирует неприятную вибрацию, чем больше выработка, тем сильнее ощущается вибрация в большем диапазоне скоростей.

Диагностика

В каждом переднеприводном автомобиле устанавливается две гранаты ШРУС – справа и слева. Осмотр и несложный тест дадут понять, какая граната приводит к тому, что вибрация идет на кузов и это позволит не разбирать оба узла.

Автомобиль требуется загнать на яму, при этом его нельзя поддомкрачивать или поднимать на подъемнике, поскольку трипод должен находиться в естественном нагруженном состоянии и не смещаться от основного положения. Коробка передач устанавливается в нейтральное положение.

Одной рукой нужно взяться за ось привода, входящую в гранату, второй попытаться вращать саму гранату. В идеальном варианте она не должна вращаться вообще, может допускаться люфт до 2 мм. Если он больше – именно эта граната является причиной вибраций, передаваемых на кузов. Подобный тест делается со второй гранатой, она тоже может быть источником вибрации при разгоне.

Как решить проблему

В идеальном варианте, чтобы устранить неисправность нужно купить новый ШРУС в сборе, и установить его на автомобиль. Но это дорогая деталь, кроме того, ее не всегда можно быстро найти, особенно на иномарки, поэтому решить проблему можно другими способами.

Нужно отметить, что некоторые автолюбители пытаются заполнить гранату стружкой алюминия, меди, других металлов, считая, что они затянут выработку и проблема решится. Это в корне неправильный подход, такое решение просто приведет к тому, что игольчатые подшипники трипода быстрее выйдут из строя. В результате избежать замены узла не удастся.

Если нет новой детали, в большинстве случаев можно купить контрактный узел, бывший в употреблении. Важно знать, что производители на многих моделях применяют стандартизированные детали. Это, например, многие модели ВАЗ, Тойота, VAG и других популярных автоконцернов. При подборе деталей нужно учитывать эту информацию и тогда подобрать контрактный узел будет гораздо проще.

Следующий момент, который нужно учитывать при подборе – гранаты правого и левого ШРУС абсолютно идентичны, поэтому так можно сэкономить, поскольку правый или длинный привод стоит существенно дороже. В этом случае покупается короткий левый привод и гранта с него переставляется.

Иногда левая и правая граната отличаются размером подсадочного подсальника. На левой гранате он бывает больше, а на правой, более длинной, меньше. В этом случае гранату нужно немного расточить на токарном станке. Если нужен меньший диаметр, вытачивается кольцо по размеру, на которое и садится граната.

При подборе контрактной детали важно определить ее состояние, хотя разобрать ее никто не даст. Для этого нужно взять привод за ось и попытаться повращать гранату. Люфта быть вообще не должно, даже минимального, несмотря на то, что он допускается. Просто деталь с люфтом проходит значительно меньше. Второй тест – сместить вал поступательно внутрь и вовне гранаты, вперед-назад, он должен идти плавно, без всяких рывков.

Обязательно нужно осмотреть деталь на предмет механических повреждений. Все шлицы должны быть целыми и невредимыми. Необходимость такого осмотра объясняется тем, что на разборках нередко с деталями обходятся не слишком бережно, по ним могут бить молотком, ронять на бетонный пол и т.д. Малейший изъян на поверхности детали является сигналом, что от покупки нужно отказаться и искать полноценную замену.

Заключение

Проблема вибрации по кузову при наборе скорости знакома многим автолюбителям. В подавляющем большинстве случаев причина – выработка на внутренней части гранаты или выход из строя трипода. Решать проблему нужно как можно раньше, чтобы не усугубить ее, несвоевременная замена может привести к поломке трансмиссии.

Идеальный вариант устранения неисправности – покупка и установка новой детали оригинального качества. Если нет возможности быстрой покупки, можно приобрести контрактную гранату за гораздо меньшие деньги. Но с такой покупкой нужно быть осторожным, деталь нужно протестировать, при малейших признаках износа от покупки лучше отказаться.

Автомобиль вибрирует во время движения? Вот 5 компонентов, на которые следует обратить внимание

Вы когда-нибудь замечали, что ваш автомобиль вибрирует больше, чем обычно, во время вождения? Вибрирующий автомобиль раздражает, так как он лишает вас комфорта во время вождения и вызывает боль в спине, особенно после долгой поездки.

Есть несколько проблем, которые могут объяснить, почему автомобиль находится в таком состоянии, а также это общий предупреждающий знак, который может привести к гораздо более серьезной проблеме, если ее не решить заранее. Вот некоторые компоненты, на которые следует обратить внимание, если вы испытываете чрезмерную вибрацию во время вождения.

Шины

Сначала посмотрите на свои шины. Они обычно являются причиной вибрации автомобиля при движении на высоких скоростях по нескольким причинам.

Когда вибрация начинает усиливаться после набора скорости, возможно, шины разбалансированы. Вы можете легко убедиться в этом, посмотрев на плоские пятна на шинах. Хорошей новостью является то, что перебалансировка шин может легко решить эту проблему, если повреждения шин минимальны. К сожалению, если они сильно повреждены, возможно, вам придется их полностью заменить.

Чтобы отбалансировать шины, отвезите машину в мастерскую, и механик осмотрит шины на наличие мест с необычным износом. К шине на противоположной стороне пятна будет добавлен калиброванный груз, чтобы противодействовать дисбалансу. Ребалансировка стоит всего 4-5 ринггитов за шину, поэтому проверьте свои шины, иначе вам может понадобиться потратить целое состояние на их замену.

Недокачанные шины

Без достаточного количества воздуха в шинах давление на шины будет неравномерным. Это приводит к тому, что ваш автомобиль вибрирует при движении на высокой скорости. Неправильное вращение нарушит балансировку ваших шин, что сделает вождение неудобным и опасным.

Не забывайте правильно накачивать шины, чтобы избежать чрезмерных вибраций во время движения или даже их разрыва.

Подробнее: Что нужно знать о автомобильных шинах

Тормоза

Если ваш автомобиль вибрирует только при торможении для замедления, вибрация может быть вызвана неисправными деталями тормозной системы.

Деформированные тормозные диски

Когда ваши тормозные диски постоянно подвергаются резкому торможению, они деформируются из-за перегрева. Это приводит к тому, что он врезается в тормозные колодки и вызывает вибрации при нажатии на тормоз. Деформированные тормозные диски следует немедленно заменить, чтобы избежать опасных происшествий во время вождения в будущем.

Неисправный тормозной суппорт может вызвать вибрацию педали тормоза и рулевого колеса при попытке затормозить. В этом легко убедиться, когда вы чувствуете отчетливый запах гари всякий раз, когда машина останавливается. Если оставить его в покое, эффективность ваших тормозов снизится, и у вас не будет достаточной тормозной силы при торможении.

Как только вы убедитесь, что ваши тормоза не работают должным образом, очень важно немедленно отремонтировать и заменить их.

Рулевое управление

Другим возможным основным виновником проблемы с вибрацией может быть система рулевого управления.

Рулевое управление с усилителем

Ваш автомобиль нормально едет по прямой дороге, но начинает вибрировать при повороте? Возможно у вас проблема с гидроусилителем руля. Когда это произойдет, проверьте бачок жидкости гидроусилителя рулевого управления, чтобы определить, нет ли утечки. Резервуар можно найти в моторном отсеке, но его расположение различается в зависимости от марки автомобиля, однако вы можете легко найти его, поскольку на крышке резервуара есть надпись «Жидкость для гидроусилителя руля».

Системе гидроусилителя рулевого управления требуется достаточное количество жидкости для плавного управления. Без него вы не сможете сохранить полный контроль над своим автомобилем, а поворачивать машину будет очень сложно, отсюда и вибрации.

Вы можете повредить систему рулевого управления с усилителем, если продолжите движение в случае утечки. Немедленно отправьте свой автомобиль в мастерскую, чтобы они могли его осмотреть и предоставить вам необходимый ремонт.

Подвеска

Заметили ненормальную вибрацию автомобиля даже при движении на низкой или средней скорости? Это может указывать на проблему с подвеской вашего автомобиля.

Постоянное движение по твердым неровностям или выбоинам может привести к накоплению повреждений подвески. Как только повреждение станет слишком большим, ваша подвеска сместится, что приведет к небольшой вибрации на рулевом колесе.

В большинстве случаев причиной вибрации вашего автомобиля являются шины, но иногда это также может быть вызвано незакрепленными и изношенными компонентами подвески.

Чрезмерный износ таких компонентов, как шаровые шарниры, втулки рычагов или подшипники, является основной причиной этого, а вибрации, которые вы испытываете, могут быть предупреждением о том, что ваша система подвески не в порядке.

Поговорите со своим механиком и проверьте эти компоненты, чтобы убедиться, что все подключено правильно, а изношенные компоненты подлежат замене.

Двигатель

Грохочущий двигатель может стать кошмаром для владельцев автомобилей, особенно если он сопровождается сильной вибрацией моторного отсека. Возможно, вы захотите взглянуть на эти компоненты, если заметите, что ваш двигатель трясется сильнее, чем обычно, на холостом ходу или во время движения.

Неисправные свечи зажигания

Свечи зажигания помогают завести автомобиль и поддерживать его работу, вырабатывая электричество для воспламенения смеси воздуха и топлива в камере сгорания, чтобы поршень двигателя мог двигаться и продолжать работать. Когда вы нажимаете на педаль акселератора или когда вы достигаете определенной скорости, и ваш автомобиль начинает сильно трясти, возможно, ваша свеча зажигания потеряла искру — она больше не может эффективно генерировать электричество.

С изношенной свечой зажигания в цилиндрах вашего двигателя могут быть пропуски зажигания, когда он работает или работает на холостом ходу. Проверьте свои свечи зажигания, чтобы увидеть, не нужно ли их заменить, а также взгляните на проводку, чтобы убедиться, что все правильно подключено или требуется замена.

Неисправный ремень ГРМ

Равномерность работы различных критических компонентов двигателя зависит от своевременности. Небольшая трещина или разрыв на ремне ГРМ может вызвать вибрацию двигателя вашего автомобиля. Если ремень ГРМ ослаблен или поврежден, ряд компонентов с ременным приводом, таких как вентилятор и поршень, не смогут нормально функционировать, что приведет к сильным вибрациям и дребезжащим звукам. Обязательно сделайте визуальный осмотр ремня, чтобы увидеть, не нужно ли его заменить.

Опоры двигателя отвечают за поддержку двигателя, чтобы убедиться, что он остается в своем отсеке в моторном отсеке, а также поглощают удары во время движения автомобиля. Когда они повреждены или изношены, это вызывает чрезмерную вибрацию двигателя, когда ваш автомобиль работает на холостом ходу или движется.

Подробнее: Перегрев двигателя автомобиля: причины и что делать, если это происходит

Купите сертифицированный автомобиль CARSOME для душевного спокойствия

Какой бы ни была причина, если вибрирующий автомобиль оставить без внимания, это будет угрожать долговечности и безопасности вашего автомобиля. Вы должны решить проблему до того, как возникнет какая-либо серьезная проблема, которая может привести к неблагоприятным обстоятельствам.

Обязательно обратитесь к квалифицированному механику для диагностики проблемы, чтобы он мог сообщить вам, что на самом деле влияет на вашу машину и что вы можете сделать, чтобы это исправить.

Но если вы хотите купить автомобиль или обновить свой текущий, CARSOME предлагает качественные подержанные автомобили, которые были тщательно проверены и профессионально отремонтированы вне стандартов, чтобы обеспечить ваше спокойствие. Автомобили, сертифицированные CARSOME, также имеют следующие обещания:

Профессиональная проверка: Все автомобили, сертифицированные CARSOME, проходят проверку 175, чтобы убедиться, что они не попали в крупные аварии и не пострадали от наводнения.
Фиксированная цена: В цену, указанную в объявлении, включено все, без каких-либо скрытых комиссий. Мы практикуем полную прозрачность наших затрат, чтобы вы точно знали, что получаете.
Пятидневная гарантия возврата денег: Если вы передумаете после покупки автомобиля, сертифицированного CARSOME, вы можете вернуть его нам в течение пяти дней, чтобы получить полный возврат средств – без вопросов.
Гарантия на один год: Мы предоставим вам расширенную гарантию, которая распространяется на двигатель, трансмиссию и систему кондиционирования воздуха в течение первого года эксплуатации.

Кроме того, благодаря нашей сертифицированной лаборатории CARSOME автомобили, сертифицированные CARSOME, предлагают безопасность, превосходящую стандарты, полный комфорт, а также обновленный внешний вид, чтобы предоставить вам лучший выбор качества.

Подробнее: Хотите улучшить свою поездку? Вот лучшие обновления автомобилей, которые вы можете получить

Автор Haziq Asyraf

Самопровозглашенный гурман и геймер, чья страсть к еде и играм недавно распространилась на автомобили.

Почему мой руль вибрирует на высоких скоростях!

«Во время движения по шоссе я замечаю, что руль трясется или дрожит. Ниже 80 км/ч я его не чувствую. Чем быстрее я иду, тем хуже становится».

Этот вопрос я получил на этой неделе по электронной почте.

В современных автомобилях существует множество компонентов, которые могут вызывать вибрацию рулевого колеса, и попытка найти точный источник может вызвать затруднения даже у самых опытных механиков. Также примите во внимание тот факт, что несколько передних компонентов могут быть изношены или разбалансированы одновременно, и вы поймете, почему процесс обнаружения точной причины вибрации рулевого колеса может быть разочаровывающим и трудоемким процессом.

Я бы рассмотрел 3 основные области в следующем порядке: балансировка шин и колес, подшипники колес и настройка подвески. Я бы следовал этому порядку по двум причинам; ее симптомы, похоже, указывают на проблемы с шинами и балансировкой колес, и вам сначала нужно исключить быстрые, простые и дешевые решения. Очевидно, что если проблема не устранена, вы переходите к последующим компонентам.

Давайте рассмотрим их один за другим:

Самая распространенная причина вибрации рулевого колеса связана с тем, что шины и колеса теряют балансировку или становятся «разбалансированными». Балансировка шины/колеса — это процесс увеличения веса колеса после установки новой шины. Каждая шина, выпущенная с завода, имеет некоторые недостатки в конструкции или распределении веса, и для ее уравновешивания требуются грузы.

Лучший способ определить, вызвана ли тряска руля разбалансировкой передних шин и колес, — отвезти машину в любой шиномонтажный центр для «балансировки колес».

Как правило, предупреждающие знаки, которые приводят к этой проблеме (многие из которых Цзин-Ю также заметил), включают:

Тряска тем сильнее, чем быстрее движется автомобиль

Тряска исчезает, когда вы замедляетесь ниже скорости шоссе

Вы также можете самостоятельно провести некоторые проверки, чтобы определить, не вызывает ли балансировка шин/колес вибрацию рулевого колеса.

Проверьте боковые стороны шин на наличие следов. Наиболее распространенной причиной выхода шин и колес из равновесия является наезд шины на препятствие, такое как выбоина или бордюр. Если вы видите потертости на боковой стороне шины, существует повышенная вероятность того, что шина и колесо разбалансированы. Столкновение с объектом сместит баланс веса шины туда, где шина ударилась об объект.

Еще одна простая проверка заключается в осмотре той стороны колеса, где первоначально были установлены грузы. Если вы видите чистое пятно в форме груза на боковой стороне колеса, скорее всего, груз упал. Эту проверку сложно выполнить на внутренней стороне колеса, но если есть возможность, поверните руль до упора вправо/влево и осмотрите также внутреннюю часть.

Колесные подшипники крепят ступицу к подвеске автомобиля. Внутри корпуса ступичного подшипника находится смазка, предназначенная для охлаждения подшипников и снижения нагрева при вращении колеса. Со временем подшипники колес имеют тенденцию терять смазывающую способность, и если подшипники не заменить своевременно, они могут привести к ослаблению ступицы колеса.

Когда автомобиль движется по дороге, незакрепленное колесо будет вибрировать, что может ощущаться на рулевом колесе. Если ступичные подшипники не заменить в ближайшее время, они могут сломаться, что приведет к падению всего колеса и ступицы с автомобиля, что создаст опасную ситуацию при вождении.

Существует очень простой тест, который может выполнить любой начинающий механик, чтобы проверить, не вызывают ли вибрацию колесные подшипники. Чтобы выполнить эту проверку, вам необходимо выполнить следующие основные шаги.

Поднимите переднюю часть автомобиля на домкратах. С помощью гидравлического подъемника или домкрата и домкрата поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что переднее колесо снято домкратом с нижнего рычага подвески или боковой опоры кузова.

Проверьте шину/колесо на наличие незакрепленных колесных подшипников. Как видно на изображении выше, проверка на наличие незакрепленных или изношенных подшипников колес довольно проста и выполняется на ощупь. Положите обе руки на колесо, желательно одной рукой на 3 часа, а другой на 9 часов.час.

Нажимайте и вытягивайте шину обеими руками. Если вы сделаете это и услышите лязг или колесо свободно двигается при тряске шины, велика вероятность того, что подшипники колеса изношены и нуждаются в замене.

Найдите схему или схематическое изображение ступицы и подшипника вашего автомобиля. Через несколько минут поиска в Интернете я смог найти соответствующий Fortuner (как показано ниже) 9.0026

Войдите на сайт Startmycar с любого устройства и ознакомьтесь с нашим широким ассортиментом подшипников. Закажите до 8 утра для доставки в тот же день в Gauteng! Если вы также находитесь в Дурбане или любом другом крупном городе, RAM доставит его к вашей двери через 1-3 дня.

Замените колесные подшипники или поручите эту задачу механику. Если у вас есть необходимые инструменты и опыт, замена ступичных подшипников — довольно простая работа. 90% процентов труда приходится на извлечение держателя подшипника. Оставшаяся работа заключается в запрессовке нового подшипника. В этом очень помогает пресс.

(В случае Jing-Yu, т. е. Toyota Fortuner, ступицы необходимо заменить вместе с подшипниками, подходящими как единое целое.

Если у вас нет необходимых инструментов или вам просто неудобно выполнять эту задачу, обратитесь к механику, который заменит вам ступичные подшипники. Это опасная ситуация, с исправлением которой лучше не затягивать.

Современная передняя подвеска состоит из нескольких компонентов. Каждая из этих частей подключена к рулевому управлению, приводит в действие передние колеса и удерживает переднее колесо на одной линии, чтобы автомобиль двигался прямо по дороге.

Неправильное выравнивание деталей подвески может повлиять на устойчивость автомобиля, а также вызвать тряску рулевого колеса. Тряска обычно вызвана изношенными или ослабленными деталями подвески, что вызывает проблемы с выравниванием.

Чтобы выяснить, изношены ли детали подвески или нарушена центровка подвески, необходимо выполнить следующие проверки:

Проверить рулевые тяги на предмет износа. Первыми элементами, которые вы хотите проверить на предмет износа в отношении вибрации рулевого колеса, являются рулевые тяги. Обратитесь к своему руководству по обслуживанию для получения точных инструкций и шагов по их проверке, поскольку конструкция и расположение поперечной рулевой тяги каждого автомобиля уникальны.

Проверить втулки. Распространенной причиной вибрации рулевого колеса на низких скоростях является износ втулок рулевых тяг, шпинделей или рычагов подвески.

Выполните следующие действия:

Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом и установите переднюю часть на подставки (не забудьте установить противооткатные упоры за задними колесами).

С помощью фонарика или светодиодной инспекционной лампы осмотрите втулки на наличие порезов, потертостей, защемлений, следов избыточной смазки или выталкивания втулок из кронштейнов. Попробуйте сдвинуть или покачать часть подвески, соединенную втулками. Если деталь двигается, втулки вышли из строя и должны быть заменены.

Проверьте амортизаторы, стойки и пружины. Большинство автомобилей имеют передние стойки или амортизаторы, которые соединены с нижним рычагом и являются частью подвески.

Для проверки износа, который может вызвать вибрацию рулевого колеса, выполните следующие проверки: стойки или амортизаторы. Это может означать, что амортизаторы или стойки ослаблены, вызывая вибрацию.

Проверьте пружину на наличие повреждений: В некоторых случаях пружина отсоединяется от пружинного амортизатора/стойки. Это также может вызвать проблемы с вибрацией.

Проверьте крепления амортизаторов: если крепления ослаблены, это вызовет дребезжание передней части и вибрацию рулевого колеса. Это заметно сразу, как только автомобиль движется вперед или назад.

Для всех компонентов, связанных с подвеской, я бы с радостью порекомендовал ассортимент Teknosa на веб-сайте Start My Car, а также KYB для амортизаторов/стойки. Я лично устанавливал оба на свой автомобиль. Я заменил нижние рычаги, втулки и рулевые тяги на детали Teknosa за небольшую часть цены, которую мне указал дилерский центр Nissan. Качество впечатляет и не уступает тем деталям Nissan, которые я снял. Благодаря стойкам KYB машина стала как новая! Сцепление с дорогой и амортизация превосходны.