Машины на водородном топливе: Водородные автомобили: ТОП-7 моделей на 2019 год

Содержание

Автомобили на водородном топливе: виды, достоинства и недостатки

Подробное описание

Исчерпаемость природных ресурсов, в частности, нефти, давно заставляет ученых ломать головы над поиском альтернативных источников энергии. Немаловажным фактором является и угроза экологической катастрофы, ведь дым и копоть, вырабатываемые бензиновыми и дизельными транспортными средствами по-настоящему отравляют окружающую среду. Именно автопромышленность на сегодня является главным источником загрязнения нашей планеты.

Сейчас наблюдается яркая тенденция в сторону отказа от использования и производства автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Все активнее используются гибриды и электротранспорт, но некоторые автоконцерны предлагают машины, способные работать и на альтернативных источниках энергии, например, водородные автомобили. Эксперты полагают, что именно они могут вытеснить с авторынка весь транспорт, который только существует сейчас.

Автомобиль на водородном топливе

Принцип работы водородных автомобилей

Как следует из названия, водородные автомобили в качестве источника топлива используют водород. Он взаимодействует с кислородом, вследствие чего образуется водяной пар. Из него уже выделяется энергия. Именно ее используют для электродвигателей или аккумуляторных батарей, от которых уже и происходит питание транспортного средства. Именно такой принцип используют производители, начавшие выпускать в серийное производство водородные автомобили.

Эта же технология позволяет создавать и двигатели внутреннего сгорания, которые могут работать на водороде по той же технологии, что и большинство современных машин, работающих на бензине.

Достоинства и недостатки водородных автомобилей

Как и любой источник энергии, водород имеет собственные плюсы и минусы. Однако, последних, в сравнении с привычными нефтепродуктами, гораздо меньше.

Плюсы водорода как альтернативного источника энергии

Главным достоинством транспортных средств, работающих на водороде, является отсутствие углекислого газа в качестве продукта переработки. Соответственно, такие авто не вносят свой вклад в загрязнение атмосферы и глобальное потепление.

Еще одно их достоинство — отсутствие шума при работе. Особенно это заметно в сравнении с машинами, оснащенными двигателями внутреннего сгорания.

Максимальный крутящий момент доступен с нулевой секунды запуска водородного элемента. Этого удается достичь за счет использования электродвигателя, который выдает весь свой потенциал сразу же, в отличии от бензинового или дизельного мотора, которому нужен предварительный разогрев.

Автомобиль на водородном топливе более эффективен, чем традиционные транспортные средства и даже электрокар. Сфера его использования куда шире. Так, на 1 грамм водорода выделяет в 3 раза больше энергии, чем при переработке такого же количества бензина. Соответственно, без дозаправки машина может работать несравнимо дольше, имея гораздо больший запас хода. Это же актуально и для электрокаров, которые даже менее производительны, чем бензиновые авто.

Заправка происходит быстрее, что тоже является ощутимым плюсом во время длительных поездок на значительные расстояния. И если бензиновый или дизельный автомобиль всегда можно заправить по пути следования, то электрические заправочные станции встречаются все еще слишком редко.

Минусы водородных автомобилей

Самый главный недостаток водородного топлива 0 сложность в его транспортировке и хранении. Чтобы обеспечить потребности автомобиля в энергии, придется сначала сжать водород в резервуаре под большим давлением. И на это нужна дополнительная энергия, а также высокопрочный резервуар, который выдержит давление в 700 бар.

К тому же, водородный двигатель для автомобиля использует не чистый водород, а водородный элемент, получение которого сопряжено с дополнительными тратами. В целом же, именно дороговизна всей системы и самого топлива ограничивает возможности для полной замены нефтепродуктов водородом.

Honda на водородном топливе

Виды водородного транспорта

Сейчас уже изобрели немало разновидностей транспортных средств, использующих в качестве топлива водород. И речь идет как о двигателях внутреннего сгорания на водороде, так и о моторах с водородными топливными элементами. Используются и газотурбинные двигатели на водороде. Встречаются машины разных типов, которые работают на смеси этого химического элемента и иных видов топлива.

Среди компаний, которые уже занялись серийным производством авто на водородном топливе, — Toyota, Honda и Hyundai. Отдельные модели есть в разработке Daimler, Audi, BMW, Ford, Nissan и ряда других крупных производителей. В ограниченном количестве ведется выпуск:

– двухтопливных легковых автомобилей BMW Hydrogen 7 и Mazda RX-8 Hydrogen RE, работающих на жидком водороде;

– электро-водородного гибридного легкового автомобиля Audi A7 h-tron quattro;

– автобуса с водородным двигателем Ford E-450;

– автобусов на водородном топливе MAN Truck & Bus.

В октябре 2019 года производитель Grove Hydrogen Automotive Co Ltd представил китайский водородный автомобиль, получивший запас хода в 1000 км. Машина будет доступна для заказа в любую точку мира уже с 2020 года, когда ее запустят в производство. И есть основания полагать, что промышленники задумаются о создании сети специализированных заправочных станций для водородных авто.

Но не только автопромом ограничивается фантазия изобретателей. В 2016 году немецкая компания Alstom представила водородный поезд, получивший название Coradia iLint. А для перелетов на максимально возможные расстояния Boeing Company занимается разработкой беспилотного самолета High Altitude Long Endurance, который снабдят двигателем HICE от Ford Motor Company.

Пока сложно сказать, заменит ли водородное топливо традиционное, сможет ли «обойти» электричество, но на сегодня водород является одним из достойнейших конкурентам бензину и дизелю. Если производители найдут возможность сделать его производство и хранение более дешевым, то будущее можно считать предопределенным.

Почему автопроизводители откладывают «взрыв водородной бомбы» — Автомобили

Автомобили
Технологии

Фото globallookpress. com

Тема водородных автомобилей в нашей стране не совсем мертва — время от времени она всплывает на поверхность. В 2021 году по поручению Владимира Путина был даже составлен план развития их производства. Портал «АвтоВзгляд» разбирается, почему по сию пору нет никаких ощутимых прорывов в этой области.

Ефим Розкин

– Воду? — вскричал Пенкроф. — Водой будут топить котлы пароходов и паровозов? Водой станут кипятить воду?

– Да, но водой, разложенной на свои составные элементы, и разложенной, несомненно, при помощи электричества, которое к тому времени превратится в мощную и легко используемую силу.

Ничего нового нет в подлунном мире. Еще в самом начале XIX века Франсуа Исаак де Риваз создал первый двигатель, работавший на водородном топливе, а 70 лет спустя о широком распространении этой технологии мечтал великий Жюль Верн. В блокадном Ленинграде воентехник Борис Шелищ заставил работать на водороде мотор грузовичка ГАЗ-АА. Ну а в наше время выпускаются и даже продаются, хотя весьма ограниченным тиражом, водородные Toyota Mirai и Hyundai Nexo. Все крупные автоконцерны также время от времени показывают свои концепты машин, использующих этот вид топлива.

Поскольку по своей сути водородные автомобили являются теми же электрокарами, они имеют те же приятные слуху экологов характеристики — нулевые выбросы вредных веществ при работе и высокий КПД. В то же время, у них есть и весомые преимущества перед аккумуляторными собратьями, часть из которых особо ценна при эксплуатации в нашем холодном климате. Во-первых, водородомобили быстро заправляются — даже у автобуса процесс занимает всего 6 минут, что уж говорить про легковушки. Во-вторых, пробег на одной заправке превышает 400 км, и может быть доведен без особых усилий до 1000 км. В-третьих — и это важно! — водородный двигатель без проблем запускается при низких температурах воздуха, и обеспечивает примерно равную дальность хода вне зависимости от погодных условий. В-четвертых, баллон с газом гораздо легче и компактнее, чем сопоставимая по запасу энергии аккумуляторная батарея. В-пятых, при утилизации силовой установки не придется прибегать к множеству ухищрений для минимизации вреда природе.

Возникает вопрос — почему же столь замечательные возможности не используются на полную катушку ни у нас, ни в странах, свихнувшихся на экологическом мессианстве? Причин тому достаточно. Прежде всего, для отсечения лишних рассуждений примем как данность, что электричество-таки добывается из розетки, куда его доставляет Святой Дух, а не полуголые черти, мечущие в топки мазут, уголь, нефть и другие неприятные для прогрессивных ушей субстанции.

Hyundai Nexo
Фото производителя.
Toyota Mirai
Фото производителя.

У аккумуляторной машины электричество сразу течет в аккумулятор. С водородной же дело обстоит сложнее. Сначала оно расходуется на процесс электролиза воды, в процессе которого и выделяется искомый газ. И только потом с помощью этого газа в топливных элементах авто рождается электроэнергия, используемая для движения транспортного средства. Старого моряка Пенкрофа ставил в тупик процесс нагревания воды водой. Не смущает ли нас получение электричества с помощью электричества? Наверное, нет. Поскольку второй способ добычи водорода заключается в паровой конверсии природного газа — например, метана. Выход водорода увеличивается, но процесс сопровождается выделением углекислоты, что совсем не айс.

Помимо проблем с добычей водорода существуют определенные сложности с его транспортировкой и хранением, с дополнительными мерами по обеспечению безопасности транспортного средства. Категорически не хватает заправочных станций по всему миру. И в довершение всего, в топливных элементах во всю используется дорогущая платина.

В результате покупка и содержание автомобиля, работающего на водороде, оказываются весьма высокими. Как заметил управляющий директор агентства НРА Сергей Гришунин, расходы на транспорт с топливными ячейками составляют в США около $240 на 100 км, у электромобиля — $166 на 100 км, а у автомобиля с ДВС –$125.

Фото производителя.

Производителям приходится выкручиваться. К примеру, в Калифорнии Mirai можно приобрести со скидкой в 65% от его цены более чем в 50 тысяч долларов. Кроме того, Toyota предлагает топливный кредит в размере 15 тысяч долларов на первые три года эксплуатации. Аналогичная история с Hyundai. Они продаются в основном в Южной Корее, и поддерживаются субсидией в размере 50% от ценника.

Естественно, ни одна из вышеперечисленных проблем в случае с аккумуляторными машинами, так же ими страдающих, не будет принята даже к рассмотрению, не то, чтобы осмыслению. Там решается все просто: производители (и даже правительства) получают суровую команду — плати! Плати ради будущего.

Что ж, водородным автомобилям просто не повезло оказаться в нужном месте в нужное время. А ведь по всем показателям траты на них были бы куда более оправданны и перспективны.

Автомобили
Автопром

В Алабуге нашли замену Ford Transit

29996

Автомобили
Автопром

В Алабуге нашли замену Ford Transit

29996

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

Telegram
Яндекс. Дзен

цены на топливо, ДВС, технология, электромобили, водородные автомобили

Обзор Honda Clarity 2021, цены и характеристики Модель предлагает впечатляющий запас хода на электротяге.

Минусы Пространство на заднем сиденье тесное, не интересное вождение, ограниченная доступность водорода для модели на топливных элементах.

Вердикт Clarity — это совсем другой тип Honda, но он хорошо работает в качестве семейного седана, демонстрируя передовые технологии движения.

Дрю Дориан и Эрин Ричес-Вонг

Обзор

Clarity 2021 модельного года, предлагаемая в виде подключаемого гибрида или водородного топливного элемента, представляет собой совершенно другую Honda. Несмотря на свои передовые методы движения, Clarity по-прежнему отлично работает как семейный седан среднего размера, а его топливная экономичность безупречна. Гибридная модель с подключаемым модулем предлагает до 48 миль езды только на электричестве, чего должно быть достаточно, чтобы покрыть ежедневные поездки многих покупателей, не опуская слишком далеко в бензобак. Если вы живете в Калифорнии, Honda сдаст вам в аренду модель на водородных топливных элементах и предоставит кредит на топливо на сумму до 15 000 долларов. Бортовой топливный элемент Clarity содержит достаточно водорода, чтобы проехать до 360 миль.

Что нового в 2021 году?

После прекращения выпуска электромобиля Clarity в прошлом году Honda решила прекратить выпуск оставшихся моделей с топливными элементами и подключаемых гибридов после 2021 модельного года.

Ценообразование, а какой-

базовый плагин гибрид

$ 34 415

Туревой плагин Hybrid

$ 37 555

Топливные элементы

$ 59,485

Когда он подойдет, что купить гибрид — очевидный выбор, потому что он предлагается во всех 50 штатах как для покупки, так и для аренды, и его легче заряжать и заправлять. Кроме того, это значительно дешевле, чем топливный элемент. Обе версии Clarity поставляются с двухзонным автоматическим климат-контролем, интеграцией со смартфоном и всеми доступными функциями безопасности. Модель Touring предлагает несколько достойных улучшений комфорта, в том числе регулируемое сиденье водителя с настройками памяти, высококачественную перфорированную кожаную обивку и заводскую навигацию.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Подключаемый гибрид Clarity приводится в движение электродвигателем мощностью 181 л.с., питаемым от литий-ионного аккумулятора емкостью 17,0 кВтч. Бензиновый двигатель автомобиля, 1,5-литровый четырехцилиндровый, служит в основном генератором для аккумулятора и редко приводит в движение непосредственно передние колеса. Подключаемый гибрид разгоняется до 60 миль в час за 7,7 секунды и производит 212 лошадиных сил. Что касается Clarity с водородным двигателем, то он оснащен электродвигателем мощностью 174 л.с., который питается от топливного элемента. Как и в случае с подключаемым модулем, электрический двигатель Clarity на топливных элементах приводит в движение передние колеса. Он разгоняется до 60 миль в час за 8,1 секунды. Это быстрее, чем у Hyundai Nexo и Toyota Mirai, которые в настоящее время являются единственными автомобилями на водородном топливе. Обе версии Clarity отлично подходят для путешествий. Поездка уступчива, а кабина хорошо изолирована от ветра и дорожного шума.

Подробнее о седане Clarity

Honda Clarity прекратит производство в августе
Honda убивает электромобиль Clarity, единственный электромобиль на рынке США
Мы приблизились к тому, чтобы приблизиться к ожидаемому EPA запасу хода на электротяге подключаемого гибрида Clarity, составляющему 48 миль. (Запас хода автомобиля увеличивается до 340 миль, по оценке Агентства по охране окружающей среды США, когда работают как бензиновые, так и электрические источники энергии.) Двигаясь с постоянной скоростью 75 миль в час, мы преодолели 41 милю, прежде чем двигатель заработал. Это в два раза больше, чем у Toyota Prius Prime. Для перезарядки батарей модуля Clarity требуется около 2,5 часов от источника на 240 вольт или до 12 часов от сети на 120 вольт. Агентство по охране окружающей среды оценивает запас хода Clarity с водородным двигателем на уровне 360 миль, но в зависимости от условий и вашего стиля вождения вам может не хватить и этого. Заправка бака автомобиля занимает от трех до пяти минут. Когда вы арендуете Clarity на топливных элементах, Honda предоставляет топливную карту на водород на сумму 15 000 долларов.
Экономия топлива и реальные MPG
Плагин управляет 42 MPG в сумме по шкале EPA и 110 MPGe, если рассматривать газ и электричество вместе. Мы легко превзошли комбинированную оценку EPA, измерив 46 миль на галлон на шоссе в гибридном режиме. Для сравнения, по тому же маршруту мы проехали 49 миль на галлон на Prius Prime. Honda Clarity на топливных элементах имеет комбинированный рейтинг EPA 68 миль на галлон. Во время 300-мильного теста мы набрали в среднем 57 миль на галлон. Это значительно меньше прогнозов EPA, но значительно лучше, чем мы сделали с Mirai, который имеет рейтинг 67 MPGe, но при тестировании управлял только 48 MPGe.
Интерьер, комфорт и груз
Кабина Clarity безобидна, безжалостно логична в работе и чрезвычайно удобна. Нам это нравится. Несмотря на то, что это большой вместительный автомобиль с передними сиденьями правильной формы, на которых могут разместиться крупные взрослые люди, у Clarity значительно более короткая колесная база, чем у Honda Accord. Эта разница очевидна на заднем сиденье, где места для ног почти на четыре дюйма меньше. Вместимость багажника составляет 16 кубических футов в модели с подключаемым гибридом и 12 кубических футов в автомобиле на топливных элементах.
Разница между автомобилем и водителем
- Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
- Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Информационно-развлекательный интерфейс с 8,0-дюймовым сенсорным экраном входит в стандартную комплектацию и поддерживает Apple CarPlay и Android Auto способность. Есть два USB-порта: вход на 1,5 А для интеграции со смартфоном и обычный вход на 1,0 А для воспроизведения звука и зарядки. Версия Touring подключаемого гибрида Clarity имеет заводскую навигацию, как и топливный элемент. Модель на топливных элементах также имеет аудиосистему с 12 динамиками, а подключаемый модуль — с восемью динамиками.
Как купить и обслуживать автомобиль
- Как купить или взять в аренду новый автомобиль
- Как купить подержанный автомобиль
- Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем
Функции безопасности и помощи водителю
Каждый Clarity поставляется с набором технологий помощи водителю под названием Honda Sensing, а также с системой Honda LaneWatch, которая отображает изображение с камеры того, что находится в вашей слепой зоне, как только вы включаете сигнал поворота. Вы можете отключить эту функцию, если она вас раздражает. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Clarity посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают в себя:
- Стандартная система автоматического экстренного торможения
- Стандартная система предупреждения о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
В отличие от Hyundai и Toyota, Honda не предлагает бесплатное плановое техническое обслуживание ни для одной из версий Ясности. Если вы арендуете модель на топливных элементах, вы имеете право на 21 день бесплатной аренды автомобиля через Avis, что полезно, если вы хотите отправиться в путешествие за пределы Калифорнии.
- Ограниченные гарантийные покрытия три года или 36 000 миль
- Гарантия на трансмиссию Пять лет или 60 000 миль
- Гибридные компоненты покрываются на восемь лет или 100 000 миль
- .
  ТИП АВТОМОБИЛЯ: переднемоторный, переднемоторный, переднеприводный, 5-местный, 4-дверный седан
  9
  ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, 16-клапанный, цикл Аткинсона, 1,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 103 л. с., 99 фунт-фут; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 181 л.с., 232 фунт-фут; комбинированная мощность 212 л.с.; 17,0 кВт-ч.0124 73,9 В Высота: 58,2 в
  Объем пассажира: 102 Cu FT
  Объем сундука: 16 CU FT
  Вес смягчителя: 4054 LB
  .
  От нуля до 60 миль в час: 7,7 с 90 129
  От нуля до 100 миль в час: 22,9 с 90 129
  Старт с места, 5–60 миль/ч: 7,6 с 90 129
  Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,5 с 90 129
  Высшая передача, 50–70 миль в час: 5,0 с 90 129
  ¼ мили стоя: 16,2 с при скорости 87 миль в час 90 129
  Максимальная скорость (ограничена регулятором): 101 миль/ч
  Торможение, 70–0 миль в час: 190 футов 90 129
  Стойкость на дороге, противоскользящая накладка диаметром 300 футов*: 0,80 г
  *блокировка системы стабилизации
  C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
  Наблюдаемые: 57 MPGe
  Езда по шоссе со скоростью 75 миль в час, EV / гибридный режим: 97 миль на галлон / 46 миль на галлон
  Запас хода по шоссе, EV/гибридный режим: 41/320 миль
  ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA:
  Комбинированный/город/шоссе: 42/44/40 миль на галлон
  Комбинированный бензин + электричество: 110 миль на галлон
  Запас хода: 48 миль
  >>НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ СКАЧАТЬ ТЕСТОВЫЙ ЛИСТ<<
  Дополнительные характеристики и характеристики
  Инструменты для покупок
  Сколько стоит мой автомобиль?
  Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных, которые дилеры Black Book® используют для оценки автомобилей.
  Рынок страховых услуг
  Узнайте, сколько вы можете сэкономить на страховании автомобиля.
  Автокредиты и финансирование
  Наши финансовые эксперты ответят на любые ваши вопросы о финансировании автомобиля.
  2023 Honda Accord
  2023 Honda Civic Type R
  2023 Honda Pilot
  2023 Honda Passport
  Рекламный HR-V
  2023 Honda Ridgeline
  2023 Honda Civic Si
  2023 Honda Odyssey
  2022 Honda Ridgeline
  0001
  РЕЙТИНГ 6/10 C/D
  Hyundai
  РЕЙТИНГ 6/10 C/D
  Выберите год
  - Максимумы Быстрая заправка, отсутствие выбросов выхлопных газов, приятный и просторный салон.
  - Lows Гораздо дороже, чем бензиновые внедорожники, удачи в поисках водородной станции за пределами Калифорнии.
  - Вердикт Nexo обеспечивает экологически безопасный транспорт, но ему мешают высокая цена и ограниченность неразвитой инфраструктуры водородного топлива.
  Калеб Миллер и Дрю Дориан
  Обзор
  За последние несколько лет рынок наводнили внедорожники, но Hyundai Nexo не является обычным кроссовером. Nexo отличается от бескрайнего моря внедорожников своей электрической силовой установкой на водородных топливных элементах. Вместо того, чтобы его нужно было подключать к сети, как большинство электромобилей, Nexo, как и его ближайший конкурент, Toyota Mirai, питает свои электродвигатели, используя водород, а его баки заряжаются всего за пять минут. Это обеспечивает до 380 миль пробега без выбросов между заправками, и эти остановки для заправки намного быстрее, чем подзарядка электромобиля. Но Nexo сдерживается почти несуществующей инфраструктурой, а водородные заправочные станции трудно, если вообще возможно, найти за пределами Калифорнии. Это означает, что Голден Стэйт — единственное место в Америке, где Hyundai продает Nexo, что делает его относительно нишевым продуктом.
  , где этот автомобиль занимает
  1
  Hyundai Ioniq 5
  Начало с: $ 42 745
  2
  KIA EV6
  , начиная с: $ 49,795
  3
  FOLD FORDANG MACHE E
  888.INGINSIRINGI
  . 192.1828.1928.18.18.18.18.18.18 2928.192.18 2928.192.18 2928.1928.18 2 9000 2
  .
  ОТ 40 745 долл. США
  5
  Volkswagen ID.4
  ОТ 40 290 долл. США
  11
  Hyundai Nexo
  ОТ 61 430 долл. США
  Что нового в 2023 году?
  После добавления стандартной 10,3-дюймовой цифровой приборной панели на 2022 год Nexo переносится на 2023 год без изменений. Nexo получил несколько обновлений с момента дебюта в 2019 году., но в 2024 году ожидаются большие изменения. Основное различие между двумя комплектациями заключается в том, что Limited предлагает больше роскоши, в том числе дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук, очень большой люк на крыше, вентилируемые сиденья, подогрев рулевого колеса, монитор слепых зон Hyundai, камеру на 360 градусов, функция удаленной парковки и модернизированная аудиосистема Krell. На наш взгляд, эти удобства оправдывают дополнительные расходы на Limited.
  Двигатель электромобиля, мощность и производительность
  Блок топливных элементов Hyundai Nexo мощностью 95 кВт и аккумуляторная батарея емкостью 40 кВтч питают электродвигатель мощностью 161 лошадиная сила с крутящим моментом 291 фунт-фут. Мотор приводит в движение передние колеса через односкоростную коробку передач; полного привода нет. В нашем тестировании Nexo показал результат от нуля до 60 миль в час за 8,4 секунды, быстрее, чем Mirai. Этот показатель ускорения также ставит Hyundai на водородном топливе в один ряд с обычным бензиновым двигателем 9.0123 компактные кроссоверы . Как и в случае с его собратьями на топливных элементах, Nexo действительно не впечатляет от вождения. Тем не менее, его рулевое управление с электроусилителем настроено соответствующим образом — на легком уровне, но с устойчивым ощущением. И в нашем тестировании Nexo остановился со скорости 70 миль в час на 169 футах, что намного лучше, чем у Mirai .
  Подробнее о внедорожнике Nexo
  - Hyundai Nexo Tested — водородный топливный элемент Cros