Машина не заводится автомат причины: Машина не заводится — 5 самых частых причин

Почему мотор не заводится. Семь самых частых причин – K-News

Все неисправности, из-за которых мотор не заводится, можно разделить на две группы. Одни проявляют себя так: двигатель не запускается, потому что стартер не крутит. Вторая — стартер крутит, но мотор все равно не запускается, пишут эксперты.

1. Села батарея

Такое может произойти за одну морозную ночь, если забыли выключить какой-то потребитель электроэнергии (например, фары), а на машине не предусмотрена защита АКБ от разряда. Еще чаще такое бывает с автомобилями, на которых установлены нештатная мощная «музыка» или охранные сигнализации. Сейчас многие на удаленке и никуда не выезжают неделями — за это время старый аккумулятор может сесть, даже если нет повышенного потребления энергии.

Севший аккумулятор поставьте на зарядку. А если надо срочно ехать, можно «прикурить» от автомобиля-донора (не забудьте заранее положить в багажник пусковые провода) или от аккумуляторного пускового устройства (бустера). Если машина с механикой, оживить мотор можно, потаскав на буксире, или «с толкача».

2. Клеммы окислились

Батарея заряжена, но стартер не крутит или крутит очень медленно. Причина: окислились клеммы на аккумуляторе — в соединении возникает большое сопротивление и стартеру не хватает энергии. Окислиться и потому плохо проводить ток могут и наконечники силовых проводов: минусовых, соединяющих батарею с кузовом и двигателем, или «плюсового», идущего на стартер. Окислившиеся контакты батареи нужно почистить и надежно затянуть.

Если клемма покрыта толстым слоем окислов, ток через соединение проходит плохо.

3. Барахлит стартер

Наиболее частые причины отказа: окислившиеся и подгоревшие контакты, замёрзшее от попавшей влаги тяговое реле, износ щеток и коллектора. Если стартер доступен сверху, можно одновременно попытаться включить стартер и постукивать по тяговому реле гаечным ключом или молотком (только несильно!). Или замкнуть контакты стартера напрямую. Для этого отверткой перемыкаем толстую клемму, к которой идет плюсовой провод с батареи с небольшой клеммой, к которой подходит тонкий провод. Если стартер начнет вращаться — неисправны цепи управления стартером (чаще замок зажигания) или их блокирует неисправная сигнализация.

Если машина с механикой, можно пустить мотор «с толкача» и ехать на сервис своим ходом. Если у вас автомат — ищите буксир, если до сервиса недалеко, или вызывайте эвакуатор.

4. Бензин не поступает

Переходим к второй группе неисправности: стартер крутит, но мотор не заводится. Вряд ли вы не заметили горящую лампу, сигнализирующую о низком уровне топлива — и в баке просто нет бензина. Скорее всего, бензина достаточно, но возникла неисправность в системе питания.

Поэтому начнем с простейшей диагностики — если после поворота ключа зажигания не слышно жужжания, значит бензонасос не включается. Иногда это случается из-за окисления коллектора электромотора после долгого простоя. Или на него не подается питание, ведь часто именно в эту цепь врезаются установщики сигнализаций. Другая вероятная причина, возникающая исключительно зимой, по которой топливо не подается в двигатель, — попавшая в бак вода замерзла и заблокировала путь «горючему».

5. Пропала искра

Маловероятно, чтобы одновременно все свечи зажигания вышли из строя. Но если они покрыты нагаром или залиты бензином, при не очень бодром вращении коленвала мотор не пустится. Возможна утечка высокого напряжения по наконечникам свечей и высоковольтным проводам. Могут быть неисправны цепи управления катушками зажигания (или эти цепи решили блокировать установщики сигнализации).

Метод проверки прост: выкручиваем свечу, надеваем провод, а резьбой касаемся любой металлической детали. Просим напарника включить стартер — искра между электродами есть? Значит, с зажиганием все в порядке. Хотя, выкрутить свечу на многих моторах — задача трудновыполнимая. Хотя бы потому, что тяжело (тем более на морозе) сдергиваются катушки зажигания, для выкручивания свечей необходим специнструмент, а иногда, чтобы добраться до них, приходится снимать впускной трубопровод.

6. Завелась крыса

У некоторых автомобилей бывают проблемы с опознанием системой иммобилайзера ключа зажигания. И, по закону подлости, в морозы эта рассогласованность возникает чаще. Пуск мотора затрудняют и болтающиеся разъемы датчиков системы управления, которые сервисмены на недавнем обслуживании отсоединяли и плохо поставили назад.

А еще подкапотную проводку любят крысы. И если часто паркуетесь по соседству с мусорными баками, грызуны охотно съедят изоляцию, а заодно и перегрызут провода. Такую неисправность вряд ли удастся устранить в уличных условиях — и не факт, что хватит знаний и терпения. Поэтому лучше поискать толкового электрика и доверить восстановление ему.

Погрызенную крысами проводку могут несколько дней восстанавливать в автосервисе.

7. Порвался ремень

Механических неисправностей, по которым двигатель не заводится, намного меньше, чем электрических. Наиболее вероятная — обрыв ремня ГРМ. Из-за повышенных нагрузок при прокрутке промороженного двигателя изношенный привод чаще всего рвется именно при пуске. Случается, что проворачивается венец на маховике. В этом случае стартер не может раскрутит двигатель до пусковых оборотов.

В целом современные автомобили надежны. И чаще всего двигатель не пускается, потому что разряжена аккумуляторная батарея или окислились контакты силовых проводов. Но вышеперечисленные неисправности тоже не из числа экзотических. И когда они возникают, лучше иметь хотя бы примерное представление, что с машиной не так. Тогда с сервисменами окажется проще договориться.

Есть и другие причины

Современные модели оснащены системой включения без ключа. Однако автомобилисту всегда стоит держать этот ключ при себе, потому что система отслеживает его нахождение поблизости. Машина попросту не запуститься, если владелец забыл ключ дома.

Причина, по которой двигатель не заводится, может вообще не иметь отношения к вашей машине. Вполне возможно, что в вашем брелоке разрядился элемент питания (аккумулятор/батарейка). Изучите руководство к автомобилю, чтобы узнать, как запустить двигатель в машине в подобной ситуации, или обратитесь к дилеру для диагностики ключа/брелока (на случай, если ключ вышел из строя).

Другая возможная причина, по которой ваша машина не заводится, – это если вы, возможно, забываете ставить автоматическую коробку передач в режим «Паркинг» с режима «Драйв» или «Задняя передача – R», когда выключаете двигатель. Для того чтобы запустить двигатель, переведите селектор АКПП в режим «Паркинг – Р» и повторите попытку завести автомобиль.

Современным автомобилям с электронным впрыском топлива не требуется, чтобы вы перед запуском двигателя закачивали топливо, нажимая педаль газа. Так что не нужно нажимать педаль газа перед запуском инжекторного мотора, чтобы не залить свечи бензином. Иначе вы можете не запустить двигатель. К сожалению, некоторые водители забывают об этом. Особенно если недавно пересели с карбюраторной машины на инжекторную. В целом же, конечно, залить свечи можно и на карбюраторном двигателе. Но на инжекторном это можно сделать очень быстро. Залитые бензином свечи не смогут при запуске двигателя дать искру, чтобы воспламенить в камере сгорания топливную смесь.

В современных автомобилях встроено несколько высокотехнологичных компьютерных гаджетов. Компьютеры получают информацию от различных датчиков. В том числе о неисправностях двигателя. Если ваша машина не заводится, то, возможно, какой-либо датчик, сообщивший компьютеру о проблеме в двигателе, и стал причиной его блокировки запуска. Также не исключено, что есть проблемы с компьютером, управляющим двигателем (блок управления). В любом случае вам необходимо обратиться к специалисту для проведения комплексной электронной диагностики автомобиля.

Во многих автомобилях, если вы не разблокировали рулевое колесо, вставив ключ в замок зажигания, может не заводиться двигатель. В этом случае слегка подтолкните руль в любом направлении, поворачивая ключ в замке. Так вы разблокируете руль и запустите двигатель.

Также очень часто многие водители не могут запустить двигатель, не сняв автомобиль с охранной системы. В большинстве автомобилей, когда включена сигнализация, работает блокировка зажигания. В этом случае снимите машину с сигнализации и повторите запуск двигателя.

Проблемы с воздушным фильтром

В зимний период при большом перепаде температур возможная причина таких проблем, как обледенение воздушного фильтра. Недостаток воздуха тоже является причиной, не позволяющей машине завестись. В этом случае рекомендуется при первых признаках неисправностей сразу заменить воздушный фильтр. Процедура достаточно простая и не требует специальных навыков.

ВАЖНО! Одним из ключевых факторов, провоцирующих плохой запуск транспортного средства на холодную, может являться неправильно подобранное масло для мотора. Если вы залили масло вязкостью 10W-ХХ и выше, а стукнули серьезные морозы, то масло загустевает и его прокачиваемость в холодной системе резко падает, что приводит к существенному износу движка при старте; как итог – машина не заводится.

Зимой важно выбирать только качественные масла проверенных производителей, так как это гарантирует соответствие масел заявленным параметрам «поведения» на морозе.

Причины, по которым движок дизельного класса не хочет заводиться

Дизельный движок отличает отсутствие свечей зажигания и принцип воспламенения от сжатия. Часто машина не заводится, потому что дизельный мотор очень требователен к качеству топлива, особенно во время езды зимой.

Вот почему обезопасить себя можно, используя специальные присадки депрессоры, в простонародье – антигели. Такие присадки предотвращают замерзание дизельного топлива в холодный период. Ассортимент таких присадок широкий, рекомендуется выбирать продукцию известных производителей, доказавших свою эффективность и безопасность.

Подписывайтесь на KNEWS.KG в Google News и на наш канал в Яндекс.Дзен, следите за главными новостями Кыргызстана, Центральной Азии в telegram-канале KNEWS.KG.

Поделиться

5 причин, почему автомобиль не заводится в жару — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Фото из открытых источников

Бывает так, что в жаркое время года автомобиль подкидывает неприятный сюрприз: при повороте ключа в замке зажигания двигатель не заводится. Более того, все попытки оживить машину терпят неудачу. О самых частых причинах подобной неприятности, рассказывает портал «АвтоВзгляд».

Виктор Васильев

Конечно, точнее всего о причинах фиаско при попытке завести мотор в жару водителю расскажут в автосервисе после диагностики. Мы же сосредоточимся на самых распространенных поломках, которые помогут понять, куда смотреть, если произошла беда.

Криворукие мастера

Именно они могут быть причиной различных сюрпризов у автомобиля. Так вот: мотор может глохнуть на жаре после того, как в сервисе у автомобиля меняли топливный бак. Если на бензонасосе сервисмены недостаточно крепко затянули шланг, он начинает травить воздух и давление в топливной рейке падает. В итоге, приходится ждать пару часов, пока мотор не остынет. Похожие симптомы могут быть и тогда, когда сильно забит топливный фильтр.

Аккумулятор

У каждой аккумуляторной батареи есть свой температурный спектр, в котором достигаются оптимальные рабочие характеристики. Обычно, он близок к 20 градусам по Цельсию. Поэтому, если температура окружающей среды повышается, это может ускорить процесс саморазряда батареи. Особенно, если автомобиль долго стоял под палящими лучами солнца, и под капотом получилась настоящая баня.

Датчик температуры

Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости может быть еще одной причиной, по которой мотора глохнет. Дело в том, что из-за ошибок в блок управления двигателем поступает неправильный сигнал, и подача топливной смеси становится некорректной. Из-за этого могут возникнуть перебои в зажигании, и мотор перестанет работать.

Фото: Drive2.ru

Топливные форсунки

Если топливные форсунки сильно забиты грязью или не герметичны, то из-за этого в двигатель будет поступать слишком богатая топливо-воздушная смесь и двигатель станет очень трудно завести. Он будет как бы «захлебываться» в топливе.

Карбюратор

У старых машин карбюратор охлаждается воздухом, который через него проходит. Поэтому температура карбюратора ниже, чем работающего мотора. После того, как силовой агрегат заглушили, карбюратор от горячего мотора и жары на улице нагревается, бензин внутри испаряется и в системе получается воздушная пробка. Она и мешает мотору заработать снова.

206007

• Автомобили
• Кроссоверы

Обновление китайского хита прошло по скромному сценарию

8997

• Автомобили
• Кроссоверы

Обновление китайского хита прошло по скромному сценарию

8997

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

двигатель, ДВС, автосервис, ремонт, запчасти, техническое обслуживание, дорога

6 причин, по которым автомобили не заводятся после начала движения (решено)

Вы задаетесь вопросом, почему ваш автомобиль не заводится после того, как он проехал какое-то время? Не парься. Мы провели небольшое исследование, чтобы найти основные причины, по которым ваш автомобиль не заводится.

Рассмотрим некоторые из этих причин.0002 Представьте себе:  Один момент, вы довольны и с нетерпением ждете поездки. В следующую минуту вы несчастны и напуганы, потому что ваша машина не заводится, потому что у вас закончился бензин.

Любой водитель должен ожидать, что это будет неудачный опыт. Бензин заканчивается, когда вы проезжаете большое расстояние, не заправив бак. Как только у вас кончится бензин, ваша машина, скорее всего, не заведется.

То же самое происходит, если топливный насос вашего автомобиля не работает должным образом.

Мусор из бака может препятствовать поступлению бензина в двигатель из бензобака. Остаток также может забить бензиновые фильтры и помешать запуску автомобиля.

Решение :

Проверьте топливный насос, чтобы убедиться, что он работает правильно, и осмотрите автомобиль на наличие утечек между баком и двигателем.

Также убедитесь, что вы заправили бак бензином, особенно если путешествуете на большие расстояния.

2. Проблемы с электричеством

Другой возможной причиной, по которой ваш автомобиль не заводится, является проблема с электрикой.

Проблемы с электричеством, которые могут привести к тому, что ваш автомобиль не заведется, включают разряженную батарею или электрические компоненты, такие как генератор переменного тока.

Кабели аккумуляторной батареи и предохранитель также могут стать причиной того, что ваш автомобиль не заведется.

Так что определить проблему с электричеством непросто. Поэтому мы советуем вам обратиться к квалифицированному автоэлектрику, чтобы он приехал и диагностировал причину.

Большинство современных автомобилей предупреждают о неисправности одного из электрических компонентов. Поэтому всегда обращайте внимание на эти предупреждения.

Решение :

Не игнорируйте предупреждения о неисправности электрооборудования, которые мигают на приборной панели. Закажите свой автомобиль на обслуживание сразу же, как только увидите их.

Примечание. У электромобилей нет генераторов (электромобили)

3. Перегрев генератора

Перегрев генератора — одна из распространенных проблем, из-за которой ваш автомобиль не заводится.

Если вы едете на автомобиле, несмотря на перегрев генератора, это, вероятно, вызовет серьезные проблемы с вашим автомобилем. Например, если вы находитесь в дороге, перегретый генератор может разрушить вашу прокладку, что в конечном итоге приведет к тому, что ваш автомобиль не заведется.

Всегда рекомендуется обращать внимание на эти знаки.

Общие признаки неисправного генератора переменного тока включают следующее:

• Генератор начинает выдавать неустойчивые показания напряжения на вольтметре.
• Генератор переменного тока может не заряжать аккумулятор. В некоторых случаях аккумулятор может заряжаться медленно.
• Генератор может вообще перестать заряжать аккумулятор. После того, как вы остановите автомобиль, вам, возможно, потребуется запустить двигатель. Или даже запустить его, нажав на него.

Причины

Генератор может перегреться по нескольким причинам. Но основная причина обычно связана с перезарядкой аккумулятора. Когда вы перезаряжаете аккумулятор вашего автомобиля, его выходной ток обычно превышает зарядную способность генератора.

Следовательно, вам следует избегать перезарядки автомобильного аккумулятора. Если вы заметили, что ваша батарея слишком старая, замените ее новой.

Другой возможной причиной перезарядки генератора является отсутствие технического обслуживания.

Решение :

Чтобы избежать этой проблемы, время от времени разбирайте генератор. Затем очистите или замените неисправные или изношенные детали.

При этом следите за тем, чтобы не использовать для генератора некачественные детали.

В противном случае у вас будут проблемы с запуском автомобиля. Если вы не можете почистить генератор самостоятельно, отдайте его тому, кто может почистить его за вас.

4. Проблемы с двигателем

Существуют также проблемы с двигателем, которые могут оставить вас на обочине дороги. Причины проблем с двигателем варьируются от свечи зажигания, грязного моторного масла или даже отсутствия компрессии.

Каждому двигателю нужны топливо, искра и сжатие.

Без этих ключевых элементов двигатель не будет работать должным образом. Например, если у вашего двигателя низкая компрессия, ваш автомобиль не заведется. У автомобиля может быть проблема с компрессией при прокладке.

Причина:

Проблемы с двигателем могут возникать по разным причинам. Когда ваш коленчатый вал изношен, ваш автомобиль не заводится. Иногда

То же самое происходит, если в вашем автомобиле не хватает искры для начала воспламенения. Эта искра должна возникнуть в нужное время; в противном случае, если искра произойдет слишком поздно, это может привести к тому, что ваш автомобиль не заведется.

Решение:

Закажите свои автомобили для обслуживания. Механик проверит вашу машину. И если какие-либо детали двигателя могут привести к тому, что он не запустится.

Механик заменит его. Механик порекомендует, следует ли вам провести капитальный ремонт всего двигателя.

5. Разряженный аккумулятор (электромобили)

Если вы едете на электромобиле (EV), всегда важно постоянно подзаряжать автомобильный аккумулятор. К сожалению, электромобили не заряжаются во время вождения.

Запас хода большинства электромобилей составляет всего пару миль. После определенного пробега автомобиль необходимо будет перезарядить.

Эксперты рекомендуют не заряжать аккумулятор полностью. По мнению экспертов, вы должны стараться поддерживать уровень заряда батареи в диапазоне от 20% до 80%.

6. Разряженный аккумулятор (автомобили с двигателем)

Предположим, вы едете на автомобиле с двигателем, а фары на ночь оставляют включенными. Фары будут оставаться включенными и разряжать аккумулятор, особенно если ваш автомобиль не выключает свет автоматически.

Ваша батарея может также разрядиться из-за того, что соединительные кабели слишком ослаблены. Или из-за коррозии силовых кабелей, из-за чего они не могут передавать мощность на стартер. Если у вашего автомобиля проблема с генератором, это также может повлиять на аккумулятор.

Иногда заряд аккумулятора может снизиться из-за того, что вы долгое время не водили машину.

Признаки разрядки аккумулятора:

• Автомобиль не заводится.
• Ваш стартер издаст частый щелчок.
• У вас тусклый свет фар.
• У вашего автомобиля медленный пусковой механизм.
• Ваша батарея вызывает прерывистые искры.

Решение :

Во-первых, убедитесь, что вы используете только качественные автомобильные аккумуляторы. Если ваш автомобиль работает на бензине, не оставляйте электрические компоненты, которые могут разрядить аккумулятор.

Например, не оставляйте включенными фары, особенно если вы едете на старой машине. Далее, если ваша батарея довольно новая, рассмотрите возможность ее подзарядки.

Если ваша батарея разрядится, вы можете поставить ее на другую машину, работающую на холостом ходу. Или попросите другого водителя помочь вам.

Затем проедьте на автомобиле не менее 30 минут, чтобы генератор переменного тока зарядил аккумулятор.

Во время зарядки аккумулятора не пользуйтесь радио, фонарями и другими предметами, которые могут затруднить зарядку аккумулятора.

Срок службы большинства качественных автомобильных аккумуляторов составляет в среднем три года. Уход и техническое обслуживание существенно влияют на качество вашей батареи. Поэтому подумайте о замене автомобильного аккумулятора, если он старше трех лет.

6. Неисправный иммобилайзер

Ваш автомобиль может не завестись через некоторое время из-за неисправного иммобилайзера. Обычно это происходит, когда определенные компоненты иммобилайзера слишком устарели и не могут завести автомобиль.

Иногда иммобилайзеры могут не работать из-за необходимости замены батареек в брелке.

Однако это не та проблема, которую вы будете диагностировать и решать. Вы должны быть технически подкованы, чтобы знать это.

Решение:

Мы рекомендуем заменить старые батарейки в брелоке на новые. Затем попробуйте завести машину. Если вы все еще не можете завести свой автомобиль, вы можете вызвать автоэлектрика, чтобы он проверил ваш иммобилайзер.

Технический специалист сообщит вам, нужен ли вашему автомобилю новый иммобилайзер.

И сколько будет стоить его замена. Специалисты используют передовые инструменты, которые позволяют им обнаруживать любые электрические неисправности.

Заключительные мысли

Наконец, всегда важно отвезти свой автомобиль на техническое обслуживание.

Регулярное обслуживание позволяет вашему механику выявить любые неисправности, которые могут привести к тому, что ваш автомобиль не заведется.

Такие проблемы, как заедание зажигания или неисправные свечи зажигания, можно устранить до того, как они окажутся в дороге.

Эта статья была полезной?

Большой!

Нажмите, чтобы поделиться…

Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватило?

Мы будем рады узнать ваше мнение! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Имя (не обязательно)

Электронная почта (не обязательно)

Сообщение

Почему моя машина не заводится?

Самая фундаментальная автомобильная проблема — двигатель не запускается. В конце концов, если машина не на ходу, ничто другое не имеет значения в том, что касается транспорта. А незапуск двигателя может привести к ощущению беспомощности, как будто он полностью застрял. Когда ваш автомобиль не работает, его нельзя отвезти в мастерскую или куда-либо еще для ремонта; его придется буксировать, если его в конечном итоге нельзя будет запустить там, где он припаркован. Кроме того, вы не сможете добраться до работы или куда-либо еще за пределами пешей доступности, если у вас нет другого автомобиля.

Хорошо иметь возможность понять основы того, как автомобиль заводится, и некоторые причины, по которым он не заводится по требованию. Такие знания могут помочь вам выяснить и устранить простые проблемы, которые могут препятствовать запуску двигателя, а также узнать, какие проблемы требуют профессионального внимания.

Как запускается двигатель

Прежде чем перейти к некоторым причинам, по которым двигатель может не запускаться, неплохо было бы охватить основы как двигатель запускается. Это даст основу, на которой мы сможем взглянуть на некоторые причины, по которым процесс не работает.

Имеется специальная деталь, предназначенная для обеспечения мощности запуска двигателя. Эта часть известна как стартер, хотя ее также называют стартерным двигателем или иногда пусковым двигателем. Когда вы поворачиваете ключ зажигания или нажимаете кнопку зажигания, электрический сигнал дает команду стартеру провернуть или повернуть. Начинается процесс запуска двигателя.

После запуска стартера для запуска двигателя необходимы три дополнительные вещи: искра, подача топлива и компрессия. Искра запускает процесс сгорания, который обеспечивает питание двигателя; и топливо является источником этой энергии. Сжатие означает, что смесь топлива и воздуха находится внутри цилиндра двигателя в объеме, необходимом для работы всего процесса.

Очевидно, что если стартер не работает или разряжен аккумулятор, который питает стартер, двигатель не заведется. Если стартер работает, но ваш двигатель не запускается, это почти наверняка проблема либо с искрой, либо с подачей топлива, либо с компрессией. В зависимости от того, какой именно, двигатель по-разному реагирует при попытке запуска. Подробнее об этом ниже…

Двигатель не проворачивается

Прежде всего, давайте рассмотрим ситуацию, когда двигатель не проворачивается. Это означает, что по какой-то причине, когда вы пытаетесь повернуть ключ в замке зажигания, вы не слышите звук проворачивания стартера, чтобы попытаться провернуть и запустить двигатель. Обратите внимание, что стартер определенно может крутиться, но двигатель не заводится. Таким образом, этот раздел охватывает только ситуации, когда вы даже не можете запустить стартер вообще.

Проблемы с аккумулятором
Современные автомобили оснащены системой электрического стартера. Батарея обеспечивает питание этой системы; Таким образом, одна из наиболее распространенных причин, по которой двигатель не заводится, заключается в том, что аккумулятор не подает питание (или не подает достаточно энергии) на систему стартера. Вы поворачиваете ключ (или нажимаете кнопку запуска), но электрический сигнал не отправляется.

Это самая распространенная причина, по которой двигатель не запускается. Вероятно, все мы оставили включенными фары или другие аксессуары или не полностью закрыли дверь, что привело к разрядке аккумулятора. К счастью, довольно легко определить, связана ли проблема с батареей.

Первым верным признаком проблемы с аккумуляторной батареей является медленное прокручивание коленчатого вала двигателя, но он не запускается. Но, допустим, вы поворачиваете ключ, а двигатель вообще не заводится. Горят ли у вас фары и приборная панель? Если нет, очень вероятно, что ваша батарея разряжена. Если батарея полностью разряжена, вы не сможете опустить окна, включить дворники или что-либо, связанное с электричеством.

Но не исключено, что у вас появляется какая-то мощность, хотя и недостаточная для стартера. Если индикаторы горят, но двигатель не заводится, выполните пару тестов, чтобы убедиться, что батарея разряжена. Включите стеклоочистители. Если они работают медленнее, чем обычно, ваша батарея, вероятно, слишком слаба. Также обратите внимание на внутреннее освещение купола. Когда вы включаете стеклоочистители, свет мерцает или тускнеет? Опять же, это показатель того, что ваша батарея разряжена.

Если ваша батарея разрядилась из-за того, что свет остался включенным, вы, вероятно, сможете вернуться в действие, отключив батарею. Вы можете использовать соединительные кабели и аккумулятор другого автомобиля или даже определенные специальные устройства, которые можно заряжать через настенную розетку и подключать аккумулятор без необходимости использования аккумулятора другого автомобиля. После того, как автомобиль заведется, вы можете запустить двигатель на некоторое время, чтобы перезарядить аккумулятор. В целях безопасности ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы узнать, как именно запустить аккумулятор. Некоторые автомобили могут иметь меры предосторожности от производителя, особенно гибриды.

Однако некоторые аккумуляторы просто слишком слабы или полностью разряжены, и их замена не поможет. Обратите внимание, что это особенно возможно, если вы оставили машину без движения в течение длительного периода времени. Любой аккумулятор старше 4-5 лет может разрядиться и его необходимо заменить. В качестве врезки: если у вас есть транспортное средство, которое регулярно припарковано в течение длительного времени, вы можете рассмотреть возможность установки батареи глубокого разряда, которая предназначена для работы в таких условиях.

Ключ не поворачивается
Еще одна довольно распространенная проблема заключается в том, что вы пытаетесь повернуть ключ в замке зажигания, но физически не можете его повернуть. Это может произойти по нескольким причинам. Скорее всего и проще всего исправить, что руль заблокирован замком зажигания. Часто причиной этого является то, что колеса повернуты в сторону, что часто бывает при парковке на холмах, или когда передние колеса упираются во что-то, например, в бордюр или парковочный бордюр.

Все, что вам нужно сделать в этом случае, это слегка покачать руль вперед и назад, и вы сможете повернуть ключ зажигания.

Если это не помогло, возможно, проблема в системе зажигания или в самом ключе. Если у вас есть запасной ключ, попробуйте его вместо ключа, который вы только что попробовали. Если он поворачивается без проблем, возможно, ваш ключ потерял форму. Если все ваши ключи не поворачиваются, возможно, проблема связана с самим замком зажигания, и вам, вероятно, потребуется обслуживание автомобиля профессионалом.

Проблемы со стартером
В компоненте стартера есть несколько областей, которые могут выйти из строя, любая из которых может привести к тому, что двигатель не запустится. Соленоид стартера является частой причиной поломки стартера. Соленоид стартера передает значительный электрический ток на стартер, когда замок зажигания посылает ему сигнал.

Сам соленоид стартера может полностью выйти из строя или выйти из строя, как и соединение с устройством стартера. Любой из этих способов предотвратит запуск двигателя. И дополнительно могут сломаться или выйти из строя устройства стартера, отвечающего за вращение.

При проблемах, связанных с чем-либо, от замка зажигания, выключателя зажигания, проводки и предохранителей, связанных с компьютером автомобиля и стартером, до самого стартера, если у вас есть обширные знания и опыт в области автомобилестроения, вы можете попытаться исправить это самостоятельно. . Однако, если у вас не было опыта диагностики и устранения таких проблем, вам, вероятно, лучше доверить обслуживание автомобиля обученному специалисту.

Проблемы с системой зажигания
В системе зажигания есть несколько точек отказа, любая из которых может привести к тому, что двигатель не запустится. Если вы можете свободно поворачивать ключ, но двигатель не заводится, и вы также проверили и подтвердили, что ваша батарея работает нормально, вероятно, проблема где-то в системе зажигания.

Возможно, неисправен электрический выключатель зажигания. Выключатель зажигания — это выключатель, расположенный сзади замка зажигания, и он посылает сигнал на стартер. Один из способов определить, что у вас проблема с замком зажигания, — это запустить стартер, покачивая ключ. Это указывает на то, что выключатель зажигания не выровнен должным образом и нуждается в ремонте или замене.

Другой связанной проблемой могут быть проблемы с проводкой, идущей от замка зажигания к компьютеру автомобиля и/или стартеру, или с предохранителями, связанными с этими системами. Если проводка вышла из строя в любой из этих областей, электрический сигнал не проходит, и стартер не заведется.

Если при попытке запустить двигатель индикатор «Проверить двигатель» не мигает на короткое время, у вас проблема с проводкой, реле и предохранителями, связанными с ЭБУ. Мигание индикатора «Check Engine» указывает на то, что компьютер подключен к сети и работает. Отсутствие этого индикатора при повороте ключа означает, что по какой-то причине компьютер не получает питание.

С другой стороны, проблема в проводке, ведущей к стартеру, повернешь ключ, а стартер не крутит. Нет контрольного знака, такого как индикатор «Проверить двигатель», кроме того факта, что аккумулятор в порядке, замок зажигания в порядке и стартер не крутит. В этом случае это может быть проблема с проводкой или другая проблема, связанная со стартером.

Двигатель проворачивается, но не запускается

Все предыдущие обсуждения касались ситуации, когда двигатель даже не проворачивается. Однако в некоторых случаях вы услышите, как двигатель работает, но двигатель не запустится. Эта ситуация означает, что у вас есть одна из множества различных проблем, препятствующих запуску вашего двигателя.

Следует подчеркнуть один момент: если ваш двигатель прокручивается, но не запускается, не продолжайте прокручивать двигатель снова и снова. Непрерывное прокручивание двигателя без его запуска приводит к значительному разряду аккумулятора, и это повторяющееся проворачивание приводит к разрядке аккумулятора и может также повредить стартер.

Здесь мы возвращаемся к тем трем элементам, которые необходимы для работы двигателя: искра, топливо и сжатие. Если ваш двигатель заводится, но не запускается, вы видите недостаток в одной из этих трех областей. Прежде чем мы перейдем к этим вопросам, стоит упомянуть сценарий, который находится между ними.

Двигатель заводится, но слабо
Возможно, вы услышите, как заводится двигатель, но звук намного слабее, чем обычно, и двигатель не запускается. Как и в случае, когда двигатель не заводится, вашей первой проверкой должен быть аккумулятор. Причиной может быть слабая батарея. Другая связанная с этим возможность заключается в том, что соединения от аккумулятора к стартеру ослабли, подверглись коррозии или повреждены каким-либо другим образом. Подтяжка или замена этих соединений или кабелей может решить проблему.

Наконец, слабое вращение стартера может указывать на неисправность самого стартера, и вам, возможно, придется заменить стартер.

Теперь перейдем к ситуации, когда двигатель нормально прокручивается, но не заводится.

Залит двигатель
Эта проблема чаще всего наблюдается в старых автомобилях с большим пробегом. В этом случае вы обычно наблюдаете, как двигатель проворачивается, двигатель ненадолго запускается, но глохнет и больше не запускается. Здесь происходит то, что бензин пропитывает свечи зажигания и смывает масло с поршневых колец внутри самого двигателя, что снижает компрессию.

Недостаток топлива

Это очень просто, но его следует упомянуть для полноты картины. Убедитесь, что в бензобаке достаточно топлива.

Проблемы с топливным насосом
Еще одна проблема, связанная с топливом, которая немного сложнее, — это проблемы с топливным насосом. Это может быть проблема с самим топливным насосом, компьютером двигателя или реле топливного насоса. В случае выхода из строя топливного насоса это особенно характерно для старых автомобилей. Если топливный насос сдохнет, вы не сможете запустить двигатель. То же самое будет и в случае выхода из строя главного реле.

Вам потребуется установить новый топливный насос или реле топливного насоса, чтобы вернуться на дорогу. Это работа, которая особенно хорошо подходит для обученного техника, поскольку она требует некоторых испытаний, чтобы определить, где произошла поломка, а топливные насосы на большинстве современных автомобилей устанавливаются внутри топливного бака.

Датчик массового расхода воздуха Проблема
Если датчик массового расхода воздуха выходит из строя, двигатель часто запускается на очень короткое время, а затем сразу же глохнет. К счастью, это обычно не очень дорогая деталь для замены после диагностики проблемы.

Проблема с компьютером двигателя
Неисправность компьютера двигателя может привести к тому, что двигатель прокручивается, но не запускается. Хотя эта проблема возникает довольно редко, в некоторых ситуациях автомобиль может быть уязвим для нее. Одним из таких сценариев является неправильный запуск разряженного аккумулятора, что может привести к повреждению компьютера двигателя.

Как и в предыдущем обсуждении проблем с проводкой от замка зажигания до ЭБУ, контрольным признаком является то, что индикатор «Проверить двигатель» не загорается во время зажигания. Плохая новость заключается в том, что компьютер двигателя обычно требует дорогостоящего ремонта.

Проблемы с компрессией двигателя
Одной из самых неприятных проблем, которые могут привести к тому, что двигатель прокручивается, но не заводится, являются общие проблемы с компрессией в двигателе. Это может быть вызвано перегревом двигателя, перескакиванием ремня ГРМ или цепи. Если двигатель теряет компрессию, это серьезная проблема, не говоря уже о том, что двигатель может не запуститься.

В этом случае вам, скорее всего, придется восстанавливать или заменять двигатель, что является капитальным ремонтом со значительными затратами.

Подводя итог, можно сказать, что причин, по которым двигатель не заводится, довольно много, хотя во многих случаях можно поставить приблизительный диагноз, основываясь на описанных выше деталях. Хотя вы не всегда можете точно определить причину, для ряда проблем симптомы могут быть очевидны.

Если двигатель не заводится, начните расследование с аккумуляторной батареи, так как это наиболее вероятная причина, а также ее легче всего устранить самостоятельно. В случаях, когда двигатель проворачивается, но не запускается, следите за тем, чтобы аккумулятор не разряжался чрезмерным проворачиванием двигателя. Ситуации с запуском коленчатого вала, как правило, немного сложнее диагностировать, чем когда двигатель вообще не заводится.