Машина едет рывками причина: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

На первой передаче машина дергается и рывки могут появляться на второй: возможные причины

Достаточно часто в процессе эксплуатации автомобиля с разными типами КПП (как механика, так и автомат) водитель может заметить появление рывков на первой передаче, а также на второй. При этом на остальных передачах указанные рывки могут отсутствовать. Также отмечен ряд случаев, когда проблема носит «плавающий» характер. В подобной ситуации рывки появляются «на холодную» и/или «на горячую» и т.д.

Сразу отметим, что причин появления такой неисправности несколько, причем начиная с системы питания двигателя и заканчивая самой трансмиссией.  В этой статье мы заострим внимание на КПП, а также рассмотрим, почему на первой передаче машина дергается, по какой причине возникают рывки на второй передаче и на что обратить внимание во время диагностики неполадок.

Содержание статьи

• Автомобиль дергается на первой передаче или на второй скорости: диагностика неисправности
• Что в итоге

Автомобиль дергается на первой передаче или на второй скорости: диагностика неисправности

Как уже было сказано выше, в подобной ситуации  первым делом нужно поэтапно исключить проблемы в системе питания, зажигания, а также сбои в ЭСУД.   Например, частой причиной, когда машина дергается на малых оборотах при включении первой и/или второй передачи, является недостаточная подача топлива/воздуха в мотор, нарушенное смесеобразование.

Результат – двигатель работает нестабильно, агрегату в разных режимах не хватает мощности,  чтобы «проворачивать» коробку, что и приводит к ощутимым рывкам в движении. Виновником проблем может оказаться подсос воздуха, загрязнение инжекторных форсунок или сетки бензонасоса, неполадки с карбюратором.

Также могут барахлить и различные датчики ЭСУД (датчик Холла, ДПДЗ, ДМРВ, и т.д.). Если с датчиками все в порядке, тогда нужно проверить ЭБУ двигателем. Еще достаточно часто проблема рывков на  1-2 передаче напрямую связана с зажиганием. Нужно проверять состояние свечей зажигания и высоковольтных проводов, трамблера и других элементов на конкретной машине.

Как правило, если машина едет рывками, применительно к инжекторным авто специалисты проводят комплексную компьютерную диагностику двигателя. Если такая проверка не дает результатов или причина не найдена, в таком случае отдельного внимания заслуживает трансмиссия автомобиля. 

• Итак, если машина заметно дергается на 1-й и/или 2-ой передаче, важно понимать, что трансмиссия также может быть причиной рывков при движении автомобиля. При этом определить причину в случае с МКПП проще, тогда как различные типы АКПП требуют более серьезных проверок.  

Начнем с  коробки «механика». Обратите внимание, что если на первой передаче при трогании машина дергается у неопытного водителя, следует учитывать, что часто новички попросту допускают ошибки при отпускании сцепления, тогда как сам автомобиль исправен.

Чтобы трогаться без рывков, нужно плавно отпускать сцепление до того, как водитель почувствует точку схватывания (начало передачи крутящего момента от двигателя на колеса) .После того, как усилие начинает передаваться на колеса и автомобиль начинает движение,  нужно аккуратно добавлять газ, дозируя тягу педалью акселератора.  

Если же за рулем опытный водитель, тогда он быстро определяет неполадку. Так вот, на машинах с механическими КПП  зачастую сама коробка передач к рассматриваемой проблеме рывков на передачах при езде обычно отношения не имеет. Другими словами, в случаях поломки коробки отмечаются другие неполадки, когда передачи могут не включаться, появляется скрежет, гул, вибрации коробки передач и т.д.

А вот к рывкам обычно приводят проблемы со сцеплением на МКПП или его регулировками. Например, авто дергается на первой и второй в том случае, когда сильно изношен ведомый диск сцепления, сцепление «смыкается» не до конца, буксует. Это и приводит к тому, что при переключении скоростей автомобиль дергается.

При этом рывки чаще всего проявляются именно на «низких» передачах (первая, вторая скорость), когда нужна максимально плавная работа сцепления и одновременно через сцепление на этих передачах передается достаточно большой крутящий момент с ДВС на КПП при разгоне автомобиля.

• Теперь перейдем к коробкам «автомат». Прежде всего, нужно учитывать, что качество работы и плавность переключений АКПП будет зависеть от типа  автоматической трансмиссии.   

Прежде всего, рывки могут возникать при езде на роботизированных коробках передач, которые имеют как одно, так и два сцепления. Дело в том, что сцепление таких КПП напоминает по своему устройству и принципу работы обычное фрикционное сцепление МКПП. Часто решением проблемы становится замена сцепления DSG или АМТ, после чего в обязательно порядке нужно выполнять адаптацию сцепления (обучение, установка точки схватывания).

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему в коробке передач хруст. Из этой статьи вы узнаете о причинах его возникновения, а также способах ремонта КПП.

Также в ряде случаев виновником того, что машина дергается при езде на 1-2 передачах могут быть поломки и сбои в работе исполнительных механизмов, которые отвечают за работу сцепления в автоматизированном режиме.

Что касается вариаторов CVT и гидромеханических АКПП, в этом случае при появлении рывков требуется углубленная диагностика. Дело в том, что такие КПП не имеют традиционного сцепления. В данном случае сцепление коробки автомат является отдельным устройством (гидротрансформатор), где крутящий момент передается через трансмиссионное масло. При этом ГДТ вполне может выйти из строя, что и становится причиной рывков.

Также нужно отметить, что и сама коробка автомат может «буксовать», а еще качество ее работы сильно зависит от уровня/состояния трансмиссионного масла (жидкости АTF). Рывки автоматических трансмиссий данного типа могут появляться по причине недостатка или перелива масла, использования смазочной жидкости, неподходящей по свойствам и т.д.

Дергания автомобиля с АКПП на определенных передачах (особенно в моменты переключений)  могут указывать на проблемы с тормозной лентой, гидроблоком, соленоидами АКПП, датчиками, отдельным ЭБУ АКПП и т.д. С учетом вышесказанного можно сделать вывод, что автомат нужно проверять комплексно, отдельно обращая внимание на уровень смазки и качество самого масла.

Что в итоге

Как видно, если  авто дергается на первой передаче или дергается машина на второй передаче, причин может быть достаточно много. Если же говорить о трансмиссии, зачастую на МКПП и многих типах роботизированных коробок передач частой причиной является изношенное сцепление (как целиком, так и отельные элементы) или сбои в работе исполнительных механизмов, отвечающих за работу сцепления на РКПП.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое присадка для механической коробки передач. Из этой статьи вы узнаете о назначении и особенностях различных присадок для МКПП, а также когда их оптимально использовать.

В случае с гидромеханическими АКПП диагностика сильно осложняется большим количеством датчиков и наличием гидротрансформатора, который является отдельным элементом. По этой причине рекомендуется провести комплексную компьютерную диагностику АКПП, а также выполнить ряд тестов и проверок, которые осуществляют опытные специалисты по ремонту автоматических трансмиссий на профильных СТО.

Напоследок отметим, что если владелец заметил, что машина стала дергаться на первой передаче, автомобиль дергается на второй скорости и т.п., с определением причины лучше не затягивать. С одной стороны, быстрое устранение неполадок позволит избежать более серьезных проблем и дорогостоящих поломок, а с другой рывки и дергания не первой и второй скорости могут стать причиной ДТП и других неприятностей на дороге. 

Почему машина дергается при нажатии на педаль газа

Хотя бы однажды каждый автолюбитель сталкивался с проблемой, когда автомобиль начинал дергаться и совершать движение с рывками. Это считается частой проблемой ТС, особенно при нажатии на газ. Прежде чем отправлять транспорт в ремонт, следует найти причину неисправности.

Содержание

• Причины «дергания» двигателя при нажатии на педаль газа
• Причины, почему автомобиль может дергаться

Причина такой проблемы может заключаться в топливе, которое обогащено или обеднено кислородом. Из-за нехватки воздуха коленчатый вал продолжает вращение, хотя на педаль газа нет никакого воздействия. Помимо всего, при резком газе, мотор начинает слегка подергиваться и вращаться на месте.

Такая проблема возникает по причине неправильной смеси. Из-за неисправности различных механизмов и приборов она поступает в двигатель в различных соотношениях. Прежде чем исправлять ситуацию, необходимо разобраться в причинах, которые повлияли на такой исход и вызвали проблему. Ведь многие неисправные мелочи, решение которых не имеет высокую стоимость, играют на практике довольно важную роль.

Из-за неисправности ДПДЗ

ДПДЗ — датчик положения дроссельной заслонки. Он взаимодействует с двигателем и находится недалеко от него. Если обнаруживается неисправность в работе заслонки, то оставлять без внимания такой момент нельзя, так как в будущем это приведет к дорогому ремонту. ДПДЗ используется для передачи информации о том, в каком состоянии находится пропускной клапан. Также неисправность в заслонке вызывает сбой работы коробки передач.

Если проблема в ней, то выявить это легко — двигатель начинает дергаться при любом нажатии на педаль. Сбои в работе возникают из-за износа деталей. Определяется неисправность по следующим признакам:

1. Ускорение ТС происходит с задержкой.
2. Движение осуществляется не плавно.
3. Расходуется больше топлива.
4. Машина тяжело заводится.

Схема появления рывков во время движения:

1. Заслонка долгое время находится в приоткрытом состоянии.
2. Во время разгона неисправный датчик передает информацию бортовому компьютеру с опозданием.
3. Из-за этого машина не успевает переключиться с холостого на полный ход. Топливо с быстрой скоростью поступает в камеру сгорания в огромном количестве.
4. В итоге давление в топливной системе двигателя резко снижается. Возникают рывки, а потом автомобиль и вовсе совершает остановку.

Данный вид проблемы чаще всего встречается в инжекторном двигателе. Поломка может случаться на самых любых марках ТС. Это могут быть Лада Приора, Лада Гранта, Форд Фокус и т.д. Ни один механизм не застрахован от поломки.

Не рекомендуется самостоятельно заниматься ремонтом. Как правило, после этого работы механизма хватает на 2-3 месяца.

Сбои в работе ДМРВ

ДМРВ — датчик массового расхода поступающего воздуха. Работает в инжекторном типе мотора. При образовании топливной смеси, отвечает за работу и подачу воздуха. Когда данный механизм неправильно работает, машину будет дергать, еще не успев набрать скорость.

Первые признаки:

1. После 70 градусов машина имеет нестабильный холостой ход.
2. Глохнет на холостом ходу при резком нажатии на газ.
3. Неприятный запах выхлопа.
4. Повышенное потребление топлива.

Проверить датчик массового расхода воздуха легко мультиметром или диагностическим сканером. Решить полностью проблему можно при полной замене ДМРВ или демонтаже.

Неисправности в карбюраторной камере и насосе

Если заметили, что мотор сбоит и появились рывки, то в первую очередь внимание нужно уделить карбюраторной камере. Проблема может быть в засоре выходных отверстий. Мусор появляется в результате того, что когда топливо начинает поступать в мотор, то вместе с ним проходит часть гари и металлические стружки.

Устранить проблему можно самостоятельно. Для этого необходимо прочистить отверстия от мусора. Прежде чем это делать, нужно снять карбюратор.

Причина может быть в насосе или его приводе, т.е. топливо поступает к насосу, но не к карбюратору. Это бывает вызвано засором или пережатием шланга подвода топлива к карбюратору. Вследствие этого смесь начинает поступать в мотор в неполном количестве. Даже при плавном движении транспортного средства возникают легкие рывки. Ремонт проводить рекомендуется в автосервисе, так как самостоятельное решение приводит к ухудшению проблемы.

Рывки двигателя вследствие проблем с системой зажигания

Водители ТС сталкиваются с проблемой, когда во время набора скорости двигатель подергивается, т.е. возникает это при взаимодействии с педалью газа. Набор оборотов происходит с периодическими рывками.

Такие рывки появляются через короткие перерывы, заставляя двигатель дергаться.

Первая и главная неисправность — в системе зажигания. Когда проблемы возникли в этом механизме, отмечается потеря мощности, увеличивается потребление топлива. Обычно из строя выходят свечи зажигания, катушки зажигания и высоковольтные бронепровода. Здесь требуется диагностика, чтобы ее провести, необходимо отключить зажигание. Если не было обнаружено дефектов, то мотор заводится. Неисправность сразу даст о себе знать: появятся искры и треск. Также желательно выкрутить свечи и осмотреть их.

Каждый вид двигателя может обладать своими неисправностями, из-за которых машина дергается, поэтому надо выявить главную причину.

инжектор

Если автомобиль инжекторный, то причину стоит искать в системе впрыска. Сама по себе неисправность никуда не исчезнет, поэтому придется диагностировать инжектор. Самый простой способ вычисления проблемы — проверка данных с БК. Компьютер считывает все ошибки, когда автомобиль заводится. Достаточно лишь поставить БК в режим проверки.

Когда нет проблем с зажиганием, а рывки появляются в момент движения, то здесь понадобится чистка инжектора. Это поможет устранить проблему до конца. Но прежде чем переходить к решению неисправности, необходимо проверить свечи.

карбюратор

Первые признаки неисправности — резкие рывки и легкие подергивания автомобиля. Главная причина такой проблемы скрывается в системе зажигания. Карбюратор может быть причиной рывков, когда на дне поплавковой камеры находится небольшое количество воды или другой мелкий мусор.

Также неправильную работу вызывает неисправность насоса ускорителя, но в том случае, когда рывки исходят от нажатия на газ. Объясняется это тем, что в насосе образовался мусор. Чтобы отличить неисправность системы зажигания от топливной системы, нужно во время диагностики удерживать педаль газа в одном положении. Также желательно выбрать такой участок дороги, где есть подъем на возвышенность. Если при движении вверх появляются рывки, то это может быть вызвано:

1. Неисправностью зажигания.
2. Поломкой конденсатора.
3. Износом подшипников.
4. Сгоревшим резистором.
5. Выходом из строя сердечника внутри высоковольтного провода.

дизель

Если двигатель работает с рывками и трясется, то какие-то цилиндры перестали работать или работают неисправно. В этом случае легко определить причину, по которой машина дергается: нет сжатия или нет топлива. Большой износ цилиндро-поршневой группы приводит к разной компрессии по цилиндрам. Так как в дизельном двигателе топливо воспламеняется от повышения температуры, происходит износ цилиндра.

Вторая причина — в неисправности свечах. Когда они нагреваются по-разному, температура в камерах сгорания отличается, и двигатель начинает дергаться. Также проблема находится в форсунках. Если у них низкое давление впрыска, то топливо будет плохо распыляться и сгорать. Все это приводит к дерганью двигателя.

Ситуация, в которой машина едет не плавно и дергается, знакома многим водителям. Проблема заключается в неисправной работе автомобильных систем. Для их устранения рекомендуется обращаться в автосервис, но не заниматься самостоятельным ремонтом, чтобы не сделать хуже.

Автомобиль дергается при остановке на светофоре

Чувствуете ли вы, что ваш автомобиль дергается во время остановки? Если вы хотите знать, что делать с этой проблемой, то вы попали в нужное место. Мы тщательно изучили этот вопрос, и у нас есть ответ для вас.

Одной из причин, по которой автомобиль дергается при остановке на красный свет, является грязная форсунка. Это может исправить профессиональный механик. Кроме того, эти проблемы также могут вызывать рывки двигателя на холостом ходу:

• Слабый аккумулятор или неисправный генератор
• Изношенные свечи зажигания
• Засорен воздухозаборник
• Неисправен датчик скорости
• Неисправен датчик массового расхода воздуха
• Пылесос двигателя

Узнайте о других причинах рывков автомобиля на холостом ходу в следующих разделах. Вы также узнаете о других симптомах этих различных причин. Читать дальше!

Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Как узнать, загрязнены ли мои топливные форсунки?

Грязная топливная форсунка может привести к недостаточной подаче топлива в двигатель. Это приводит к осечкам, рывкам и рывкам.

Вот некоторые другие признаки загрязнения топливной форсунки:

Неровный холостой ход

Неравномерный холостой ход может быть вызван несколькими проблемами. И грязные топливные форсунки — одна из них.

Двигатель работает неровно на холостом ходу, когда вы замечаете, что он трясется и глохнет на остановках. Грязная топливная форсунка приведет к тому, что двигатель будет получать недостаточно топлива, и это заставит его дрожать, борясь с тем небольшим количеством топлива, которое у него есть. Это часто сопровождается неустойчивым чтением RPM.

Проблемы с расходом топлива

Грязные топливные форсунки ухудшат расход топлива. Воздух и топливо не смешиваются в лучшем соотношении, когда у вас грязные топливные форсунки. Это приводит к тому, что ваш автомобиль имеет неустойчивый расход топлива.

Грязные топливные форсунки могут привести к тому, что двигатель будет потреблять слишком много или слишком мало топлива. Это оказывает негативное влияние на показатели экономии топлива.

Плохое ускорение

Поскольку у вас неравномерное распределение топлива, это также повлияет на мощность двигателя. Вы заметите, что ваш автомобиль с трудом разгоняется.

Может ли неисправный аккумулятор или генератор вызывать рывки автомобиля?

Если генератор переменного тока вашего автомобиля больше не может обеспечить необходимое количество электроэнергии для правильной работы вашего автомобиля, тогда ваш автомобиль попытается получить оставшуюся электроэнергию, которая ему нужна, от автомобильного аккумулятора. Если автомобильный аккумулятор не может обеспечить недостающую электрическую энергию, то вы можете испытывать рывки от вашего автомобиля.

Низкая подача электроэнергии может отрицательно сказаться на свечах зажигания. Свечи зажигания отвечают за воспламенение топливно-воздушной смеси внутри камеры сгорания. Если свечи зажигания не получают необходимой им электрической энергии, они не смогут выполнять свою задачу, и топливно-воздушная смесь не будет сгорать должным образом.

Как узнать, неисправна ли свеча зажигания?

Как мы уже говорили ранее, свечи зажигания отвечают за сгорание топливно-воздушной смеси внутри двигателя. Клапаны внутри двигателя заполнены правильным соотношением воздуха и топлива. Поршень будет сжимать эту смесь, двигаясь вверх.

Сжатие, создаваемое поршнем, увеличивает потенциальную энергию топливно-воздушной смеси. Как только сжатие достигает своего пика, свеча зажигания воспламеняет смесь, создавая взрыв, который обеспечивает двигатель энергией, необходимой для движения вашего автомобиля.

Если ваша свеча зажигания вышла из строя, искра, которую она производит, станет меньше и слабее. Это приводит к неэффективному сгоранию топливно-воздушной смеси, что вызывает рывки.

Замена свечей зажигания должна производиться каждые 100 000 миль. Также рекомендуется заменять проводку свечей зажигания каждый раз, когда вы меняете свечи зажигания.

Как определить, что воздухозаборник забит?

Вашему двигателю требуется правильное количество топлива и воздуха в сжатой смеси для производства необходимого количества энергии для вашего автомобиля. Забитый воздухозаборник похож на грязную топливную форсунку — он ограничивает количество воздуха, попадающего в двигатель.

Таким образом, некоторые симптомы засорения воздухозаборника аналогичны симптомам грязной топливной форсунки.

Кроме того, вы почувствуете запах бензина в салоне автомобиля. Поскольку вы получаете меньше воздуха, чем нужно двигателю для полного сгорания топлива внутри камеры сгорания, несгоревшее топливо будет смешиваться с выхлопными газами. Это дает вам запах бензина в вашем автомобиле.

Несгоревшее топливо может создавать темные пары, выходящие из выхлопной трубы.

Проверьте воздушный фильтр. Если он выглядит грязным и на воздушном фильтре много мусора, то его пора заменить. Грязь и мусор на воздушном фильтре являются наиболее распространенной причиной засорения воздухозаборника.

Воздушный фильтр FRAM Extra Guard для некоторых автомобилей Ford и Lincoln доступен на Amazon. Проверьте это по этой ссылке.

Как узнать, что у меня неисправен датчик скорости?

Датчик скорости или VSS (датчик скорости автомобиля) отвечает за измерение скорости вашего автомобиля на уровне трансмиссии. Эта информация отправляется в ECM (модуль управления двигателем). ECM использует эту информацию для определения правильного соотношения топлива и воздуха, момента зажигания и момента переключения коробки передач.

Модуль ECM зависит от точности информации от VSS для определения соотношения топлива и воздуха и угла опережения зажигания. Если эти данные станут ненадежными, то ECM в конечном итоге сделает неправильное соотношение топлива и воздуха и угол опережения зажигания. Это приводит к рывкам и ряду других проблем с двигателем.

Как только VSS начнет выходить из строя, автоматическая коробка передач вашего автомобиля начнет плохо работать. Автоматическая коробка передач будет испытывать задержку переключения, ограниченную работу передач и жесткое переключение.

Другим признаком неисправности VSS является неустойчивое движение спидометра или спидометр вообще не показывает скорость. Хотя вы все еще можете управлять своим автомобилем даже при отсутствии спидометра, это затруднит безопасное вождение.

Если в вашем автомобиле есть функция круиз-контроля, плохой VSS приведет к тому, что круиз-контроль перестанет работать. Круиз-контроль зависит от данных, поступающих от VSS, для правильной работы.

В большинстве моделей автомобилей проблема с VSS также приводит к срабатыванию индикатора Check Engine.

Как узнать, неисправен ли у меня датчик массового расхода воздуха?

Датчик массового расхода воздуха или датчик массового расхода воздуха отвечает за измерение массы воздуха, попадающего в двигатель. Эта информация поступает в ECM. ECM использует эту информацию для оценки количества топлива, необходимого для соответствия количеству воздуха.

Неисправный датчик массового расхода воздуха больше не может предоставлять точную информацию. ECM не сможет обеспечить правильное соотношение топлива для соответствия количеству воздуха, поступающего в двигатель, если он не получит правильную информацию от датчика массового расхода воздуха. Неправильное соотношение приводит к рывкам вне зависимости от того, стоит ли автомобиль на холостом ходу или разгоняется.

Некоторые ECM строго ограничивают количество топлива, впрыскиваемого в двигатель, если определяют, что не получают достоверных данных от датчика массового расхода воздуха. Это может быть проблемой, если вы едете по шоссе.

Если блок управления двигателем еще не обнаружил проблему с датчиком массового расхода воздуха, а датчик массового расхода воздуха стал слишком чувствительным, блок управления двигателем попытается компенсировать это, впрыскивая слишком много топлива. Это приведет к падению топливной экономичности автомобиля.

Вы также заметите, что ваш автомобиль дергается или колеблется во время движения или ускорения. К счастью, датчик массового расхода воздуха — это деталь, которую вы можете заменить самостоятельно.

Как заменить неисправный датчик массового расхода воздуха?

1. Найдите датчик массового расхода воздуха. Обычно он расположен рядом с коробкой воздушного фильтра или впускным шлангом. Он характеризуется наличием электрических проводов, подключенных к нему.
2. Осторожно отсоедините электрический штекер датчика массового расхода воздуха.
3. Ослабьте зажимы и/или болты на корпусе воздушного фильтра, чтобы открыть его.
4. Поднимите крышку коробки и отложите ее в сторону. Вы также можете заменить воздушный фильтр, если он выглядит грязным. Заменяйте воздушный фильтр только таким же типом.
5. Снимите старый датчик массового расхода воздуха. Снятие датчика массового расхода воздуха отличается для разных производителей автомобилей и моделей автомобилей.
6. Если вы хотите попробовать очистить старый датчик массового расхода воздуха, используйте только очиститель датчика массового расхода воздуха. Другие чистящие средства или жидкости могут оставлять следы на датчике массового расхода воздуха, что может негативно повлиять на его показания. Дайте датчику массового расхода воздуха высохнуть естественным образом после распыления на него очистителя, прежде чем вставлять его обратно.
7. Если вы решили заменить старый датчик массового расхода воздуха, просто вставьте новый датчик.
8. Установите на место крышку воздушного фильтра.
9. Затяните все крепежные болты и зажимы.

Очиститель датчика массового расхода воздуха CRC доступен на Amazon. Проверьте это по этой ссылке.

Почему автомобиль дергается только на холостом ходу?

Если ваш автомобиль дергается только на холостом ходу, возможно, утечка в вакууме двигателя. Проверьте свой автомобиль у профессионального механика, если это является основной причиной проблемы.

Заключение

Есть несколько причин, по которым ваш автомобиль дергается при остановке на светофоре. Знайте каждую из различных причин и научитесь устранять различные причины.

Если вам понравилась эта статья, возможно, вам будет также интересно читать следующие статьи:

Автомобиль дергается при переключении с заднего хода на передний — что делать?

Почему мой Ford Fusion дергается и трясется?

Автомобиль дергается при ускорении: возможные причины и решения

Рывки автомобиля при ускорении вызывают особенно сильное напряжение при движении. Следует выявить возможную причину дергания автомобиля при разгоне и устранить ее как можно быстрее. Если водитель ускоряется, а автомобиль дергается или виляет, это указывает, среди прочего, на недостаточный запас топлива.

Автомобиль дергается при ускорении: возможные причины

Когда автомобиль дергается, причин может быть много. Мы подобрали для вас типичные проблемы и дефекты, из-за которых автомобиль может дергаться при разгоне или при сбросе газа.

Автомобиль дергается при запуске

Если автомобиль дергается при трогании с места, это может быть из-за того, что случайно была включена не та передача. Также может быть, что водитель просто дал слишком мало газа. Но если это не вина водителя, причиной могут быть и технические неполадки.

Топливный фильтр в порядке?

Одной из возможных причин того, что автомобиль дергается при запуске, может быть проблема в топливной системе. Возможно, неисправен питательный насос или загрязнен топливный фильтр. Это означает, что в систему впрыска поступает недостаточно топлива.

Типичные рывки возникают, когда в двигатель поступает недостаточно топлива. Конечно, также существует вероятность того, что произошел дефект в системе впрыска топлива. В любом случае следует немедленно обратиться в мастерскую для устранения проблемы.

Вам, как неспециалисту, вряд ли удастся что-либо отремонтировать на современной системе впрыска топлива, поскольку для этого требуется специальное диагностическое оборудование. Это может вызвать рывки автомобиля при ускорении. Также стоит проверить уровень масла, читайте другую нашу статью о проверке уровня масла в автомобиле и доливке масла.

Свечи зажигания неисправны?

Другой возможной причиной могут быть неисправные свечи зажигания. Если они будут слишком перегоревшими, возникнут пропуски зажигания, что также может стать причиной рывков. Свечи зажигания может заменить каждый. Все, что нужно, это свечной ключ.

Все, что нужно, это снять колпачки свечей зажигания и выкрутить старые свечи зажигания. Затем вкручиваются новые свечи зажигания и вставляются свечи. Конечно, вы должны следить за тем, чтобы не перепутать вилки. Поэтому рекомендуется заменять каждую свечу зажигания отдельно.

Повреждение электроники?

Если проблема не устранена, это также может быть неисправность в электронике. Иногда повреждается блок управления двигателем или другой электронный компонент. Или датчик, например датчик массового расхода воздуха, неисправен. Это тоже можно отремонтировать только в мастерской. Иногда достаточно обновления программного обеспечения блока управления двигателем.

В старых автомобилях окисление контактов зажигания также может быть причиной рывков автомобиля. В этом случае все, что вам нужно сделать, это снять крышку распределителя зажигания и распылить контактный спрей на контакты зажигания.

Возможно сцепление?

Однако не всегда причина тряски автомобиля находится в районе двигателя. Иногда это также может быть из-за сцепления. Например, диск сцепления может быть изношен или деформирован. В этом случае равномерного трения в передаче мощности нет, а сцепление «дергается».

Еще одна, но тоже распространенная причина — изношенный выжимной подшипник или неисправный рабочий цилиндр сцепления. В этом случае также потребуется посещение мастерской. Некоторые умельцы также осмеливаются заменить сцепление самостоятельно. Но для этого требуется определенный опыт.

В противном случае посещение мастерской было бы уместно. Замена сцепления не представляет большой сложности для мастерской и обычно выполняется быстро. Это может устранить рывки вашего автомобиля при ускорении.

Трещина пыльника оси

Если пыльник полуоси треснул, смазка внутри может вытечь, и дорожная грязь и пыль могут попасть в шарнир карданного вала. Трение пыли и грязи о шарнир вызывает истирание, что, в свою очередь, вызывает люфт в шарнире карданного вала. Этот люфт может привести к тому, что шаровой шарнир выйдет из строя, что в первую очередь ощущается на рулевом колесе и особенно при ускорении. Кстати, признаков дефекта карданного вала больше.

Подушка двигателя предназначена для гашения вибраций и ударов, вызванных дорожными неровностями. Если резина опоры двигателя треснула, демпфирование перестает работать и автомобиль дергается при каждом действии, особенно при разгоне и торможении.

Другая возможная причина — холод

Рывки особенно часто возникают при трогании с места на открытом воздухе. Из-за тумана или дождя в системе зажигания может скапливаться влага. Это также может вызвать рывки холодного двигателя в течение короткого периода времени.

Однако, как только двигатель прогреется до рабочей температуры, влага в электрической системе испарится, и все должно снова работать нормально. В этом случае нет необходимости посещать мастерскую.

Подробнее о коде даты на шинах с номером DOT можно узнать в другой статье.

Автомобиль дергается, когда я нажимаю на педаль газа

Самая частая причина дергания автомобиля при сбросе газа — неправильные настройки двигателя. Дергание вызвано изменением положения дроссельной заслонки карбюратора или системы впрыска топлива в новых автомобилях, когда вы убираете ногу с газа. Это уменьшает потребление воздуха. Это, в свою очередь, приводит к снижению частоты вращения двигателя.

Если, например, соотношение смеси воздуха и топлива установлено неправильно, возникает избыток топлива в фазе удаления газа. Образовавшаяся переобогащенная смесь может воспламениться в камере сгорания. Это приводит к рывкам двигателя.

Автомобиль дергается при ускорении: возможное решение

Причина этого неспецифического симптома может широко варьироваться в зависимости от того, где возникают подергивания, виляние и ерзание. Соответственно, необходимо обратить пристальное внимание на условия эксплуатации, при которых возникают рывки.

Использование автомобильного диагностического прибора для устранения неполадок

Вместо того, чтобы везти свой автомобиль в ремонтную мастерскую, вы также можете использовать автомобильный диагностический прибор, чтобы самостоятельно найти причину рывков. Такой диагностический прибор стоит около 100 евро и может быть подключен к OBD-порту любого автомобиля (обычно находится под приборной панелью). Например, диагностический прибор пересылает данные через USB на ноутбук, где появляются определенные коды ошибок, предоставляющие информацию о причине проблемы.

Очистка забитых топливных форсунок

Засорение топливных форсунок (форсунок) — частая причина тряски двигателя. Со временем во время работы в двигателе накапливается все больше и больше продуктов сгорания. Они также могут скапливаться в форсунках и тем самым засорять их. Тогда топливо впрыскивается неравномерно, что может привести к рывкам и, в худшем случае, к повреждению двигателя.

Однако эти загрязнения можно снова удалить с помощью внутренней очистки двигателя и специального очистителя. Однако в случае очень стойких отложений форсунки обычно приходится снимать и очищать отдельно или заменять. Это одна из основных причин рывков автомобиля при ускорении.

Очистите или замените сажевый фильтр (DPF)

Если автомобиль дергается при ускорении, причиной может быть и грязный сажевый фильтр. Такие фильтры улавливают мелкие частицы сажи, чтобы уменьшить выбросы твердых частиц. Когда стенка фильтра достигает предельной нагрузки, фильтр следует очистить или заменить.

Важно знать, что существует также процесс самоочистки. Это связано с тем, что частицы автоматически сгорают при достижении определенной температуры двигателя. К сожалению, такая температура достигается не всегда, особенно если ездить на небольшие расстояния.

Здесь поможет обойти эту проблему специальный очиститель дроссельной заслонки. Они вызывают сжигание частиц сажи даже при более низкой температуре. Это увеличивает срок службы топливного фильтра. Однако примерно через 180 000 километров вы в любом случае должны заменить фильтр. Стоимость установки колеблется от 1000$ до 2000$.

Система рециркуляции выхлопных газов с сажей (EGR)

Отложения в системе рециркуляции отработавших газов могут привести к тому, что установленный клапан станет неподвижным. Это может привести к ухудшению реакции двигателя на нажатие педали газа. Увеличивается расход топлива, и в то же время снижается производительность.

Ремонт клапана в мастерской может стоить несколько сотен евро. Вы можете самостоятельно снять клапан и обработать его специальным очистителем дроссельной заслонки, если хотите сэкономить.

Проверить дефектные свечи зажигания

Если свечи зажигания выходят из строя, это напрямую влияет на работу двигателя и вызывает рывки автомобиля при ускорении. Мало того, что автомобиль начинает дергаться, так еще и есть риск попадания несгоревшего топлива в каталитический нейтрализатор и его повреждения.

В автомобильных мастерских замена свечи зажигания стоит от 80 до 300 долларов США в зависимости от двигателя.

При некотором навыке и терпении свечу зажигания можно заменить и самостоятельно. Проще всего это сделать на старых автомобилях, так как обычно не нужно снимать много обтекателя. Вы можете прочитать наш другой пост, если Ваш Автомобиль дергается при движении: Возможные причины и решения.

Проверить поврежденный топливный насос

Сломанный топливный или дизельный насос больше не подает в двигатель достаточное количество топлива, и автомобиль начинает дергаться. Диапазон цен на ремонт здесь сильно варьируется, так как в зависимости от конструкции и типа насоса трудоемкость и материальные затраты могут быть разными.

В самом дешевом случае получается ок. $150, в верхнем диапазоне возможны и цены $1500. Поэтому важно всегда получать смету расходов перед ремонтом.

Обратитесь в мастерскую, если ваш автомобиль дергается при ускорении

Поскольку рывки при отпускании дроссельной заслонки не только неприятны, но и могут нанести вред двигателю в долгосрочной перспективе, необходимо посетить мастерскую для повторной точной регулировки двигателя. На более старых автомобилях вы также можете попробовать установить оптимальное соотношение смеси самостоятельно. Для этого необходимо отрегулировать винт смеси на системе впрыска до тех пор, пока рывки не прекратятся.