Максимальная мощность двигателя: Максимальная мощность двигателя | это… Что такое Максимальная мощность двигателя?

Содержание

Правильная мощность двигателя и преобразователя частоты — Статьи

Дата публикации: 28.03.2018

Производители электродвигателей и частотных преобразователей разработали различные методы для быстрого выбора мощности двигателей и частотных преобразователей под конкретную нагрузку оборудования. Такая же базовая процедура используется большинством инженерных приложений. Однако для инженеров важно четко понимать процедуру выбора.

Одна из лучших процедур использует простую нумерацию, основанную на кривых ограничения нагрузки, чтобы сделать основной выбор мощности двигателя. Эта процедура описана ниже. Затем проверяются другие факторы, чтобы обеспечить оптимальную комбинацию двигателя и преобразователя.

Преобразователи частоты Danfoss

Принцип выбора 4:

Хотя кажется очевидным, двигатель и преобразователь должны быть указаны для напряжения питания и частоты, к которой должен подключаться привод переменной скорости.

В большинстве стран, использующих стандарты IEC, стандартное напряжение питания составляет 380 вольт ± 6%, 50 Гц . В Австралии это 415 В ± 6%, 50 Гц . В некоторых приложениях, где мощность привода очень велик, часто экономично использовать более высокие напряжения для снижения стоимости кабелей. Другие обычно используемые напряжения 500 В и 660 В .

В последние годы преобразователи переменного тока изготавливаются для использования на напряжении 3,3 кВ и 6,6 кВ . Преобразователи частоты рассчитаны на то же выходное напряжение, что и на входе, поэтому оба двигателя и преобразователя должны быть указаны для одного и того же базового напряжения.

Хотя выходная частота преобразователя является переменной, входная частота (50 Гц или 60 Гц) должна быть четко определена, поскольку это может повлиять на конструкцию индуктивных компонентов .

Купить micro drive

Мощность и Момент — Автокадабра

Попробуем понять что такое момент и мощность, чем они отличаются, как они связаны, в чем измеряются. Выведем формулу соотношения мощности и момента. Сравним дизель с бензиновым двигателем. Выясним что в Nascar нужен момент, а в Formula 1 мощность. Рассмотрим графики характеристик идеального и нескольких реальных двигателей. Но для начала вспомним что из себя представляют по определению момент и мощность.

По науке

Для совершения работы нужно приложить силу. Например, для перемещения объекта на какое-то расстояние необходимо приложить силу, тем самым совершив работу по перемещению этого объекта. Сила это производная от работы по расстоянию. (В общем случае — производная это скорость изменения функции)

Работу можно выполнить за разное время, можно быстро, а можно медленно. Для характеристики времени выполнения работы вводят понятие мощности. Другими словами мощность характеризует скорость совершения работы. Чем быстрее выполняется работа, тем больше мощности нужно затрачивать. Мощность это производная от работы по времени.

Итак, когда сила применяется для линейного перемещения тела на расстояние это называют работой. Но, например, для вращения вала тоже нужно прикладывать силу, но линейного перемещения при этом не происходит. Такое перемещение называют угловым (поворот вала), а такую работу называют (вращающим или крутящим) моментом. То есть сила, приложенная к валу и вращающая его совершает работу. Момент это работа по вращению вала.

Применительно к ДВС

В ДВС воздушно-топливная смесь сгорающая в камере сгорания давит на пошнень с определенной силой и поршень вращает коленвал, создавая на нем крутящий момент. При этом коленвал вращается с определенной (угловой) скоростью. Развиваемая при этом мощность двигателя будет произведением момента на число оборотов (за единицу времени). Для увеличения мощности нужно увеличивать момент или увеличивать скорость вращения коленвала. Для увеличения момента нужно прикладывать больше силы к поршню, то есть сжигать больше топлива, но ведь мы итак работаем на оптимальном составе воздушно-топливной смеси и ее обогащение не даст улучшения. Но мы можем поджигать смесь чаще, увеличивая количество оборотов. Выходит что пик мощности всегда будет на высоких оборотах, пока он не упрется в конструктивные ограничения (зависание клапанов, слишком большие инерционные потери и т. д.). Повышение максимальных оборотов это один из способов достижения высокой мощности двигателя.

Что же лучше момент или мощность?

С одной стороны крутит именно момент. Так почему же, например, трактор, имея ошеломительный момент на колесах, совсем не валит? Дело в том, что момент можно легко изменять. Мы каждый день это делаем переключая передачи трансмиссии (у некоторых они переключаются сами), передавая при этом разный момент на колеса при неизменном моменте на валу двигателя. А что при этом происходит с мощностью? В силу того что мощность это произведение момента на угловую скорость, то мощность остается неизменной, ведь угловая скорость падает прямо пропорционально росту крутящего момента.

В итоге получается, чтобы совершить работу по перемещению автомобиля массой m из точки А в точку Б нужен достаточный момент (для преодоления сил трения и сопротивления качению), чтобы делать это быстро нужна мощность.

В чем измеряют

Хотя обычно принято мощность считать в ваттах, автомобилисты исторически используют [лошадиную силу], которая примерно равна 735 ваттам. То есть мощность двигателя в 100 л. с. соответствует 73,5 КВт, а двигатель заряженного авто с мощностью свыше 1000 л.с. соответствует почти одному МегаВатту.

Как соотносятся

Итак, формула для мощности: P = M • w, где P — мощность [Вт], M — момент [Н•м], w — угловая скорость [рад/с]. Приведя угловую скорость к оборотам в минуту получаем: RPM = 60 * w. Помня что лошадиная сила это 735 Вт, получаем соотношение для мощности в лошадиных силах:
Pл.с. = M • RPM / 7018
Отметим, что на 7018 оборотах в минуту мощность и момент численно совпадают. Зная мощность можно определить момент и наоборот.

Графики характеристик

Для измерения характеристик двигателя используют динамометрический стенд. Хотя вернее будет сказать что он замеряет момент, а мощность высчитывают по приведенной выше формуле. В идеале двигатель должен иметь постоянный во всем диапазоне момент и, соответственно, линейно растущую мощность.

В реальных же условиях на малых оборотах наполняемость цилиндров не большая из-за малого разряжения, а на больших оборотах сказываются другие проблемы. Посмотрим на характеристики двигателя Renault K7M (Logan).

Видно, что характеристика момента линейна лишь в небольшом диапазоне рабочих оборотов (этот диапазон называют полкой момента). Для увеличения полки момента используют различные решения. Для улучшения наполнения цилиндров применяют до пяти клапанов на цилиндр. На высоких оборотах кулачки распредвала настолько быстро открывают клапана, что пружины клапанов не успевают вернуть клапан в закрытое положение, говорят что клапана зависают. Для решения этой проблемы уменьшают массу клапанов, толкателей и пружин. Или, например, отказываются от пружин для закрытия клапанов (десмодромный механизм). В двигателях формулы 1 используют пневмопривод. Также на высоких оборотах клапана открываются на меньшее время, но при этом через двигатель приходится прогонять больший объем смеси. При этом оказывается полезным изменение фаз газораспределения и увеличение угла перекрытия впускных и выпускных клапанов для лучшей продувки цилиндров. Для этого служат системы типа VTEC, VVTI, Vanos и т.п. У каждого производителя они называются по-разному, но выполняют одну суть — смещают положение распредвалов относительно коленвала и относительно друг друга, позволяя изменять фазы газораспределения на нужных оборотах. Касательно нашего вопроса это позволяет увеличить момент на верхах, расширив полку момента.

Бензин или Дизель?

Бензин, как известно, имеет большую температуру горения и выделяет при этом больше энергии. Кроме того, дизельный двигатель имеет более ограниченный диапазон оборотов, стало быть большой мощности с дизеля не снять. Поэтому дизель оптимизирован под момент (длинные шатуны и большой ход поршня). А чтобы он хоть как-то ехал на него обычно устанавливают турбину, ведь дизель не имеет проблем с детонацией при увеличении степени сжатия. Приведу в пример характеристики двигателя Opel Z13DTH (Astra-H, Corsa-D) — это турбо-дизель с объемом 1.3 литра.

Двигатель имеет довольно малую мощность в 90 л.с. (на 4000 об/мин), но зато момент в 200 Нм. Тут будет уверенный подхват с низов, но малая максимальная скорость автомобиля (172 км/ч для Astra при 1250 кг массы). Малая мощность характеризуется резким падением момента на максимальных оборотах и, собственно, невысокими максимальными оборотами.

Nascar или Formula1?

Сравнение двигателей Nascar и Formula1 это сравнение момента и мощности. Сравним наскаровский V8 и формульный V8 (с 2006 до 2013 года) двигатели. Оба атмосферные, бензиновые. Объем двигателей различается более чем в два раза — 5.8 литров у Nascar против 2.4 литров у Formula1. Крутящий момент: Nascar — 706 (@7500) Н•м, Formula1 — 290 (@17000) Н•м. Однако максимальная мощность различается не столь существенно: 825 (@9000) и 755 (@19250) л.с. соответственно. За счет чего же формульный двигатель при более чем в два раза меньшем объеме выжимает сравнимую мощность? За счет максимальных оборотов. Формульный двигатель очень оборотистый — рабочие обороты доходят до 20000 оборотов в минуту, что позволяет ему имея малый момент иметь сравнительно большую мощность.

Максимальная мощность и максимальный момент

Что же означает максимальная мощность и когда она доступна.
Все наверняка знают какую максимальную мощность, которую выдает их двигатель. И при сравнении разных авто количество кобыл под капотом является если не основным, то весьма существенным фактором. Возьмем, к примеру, бензиновый двухлитровый двигатель от Mazda Skyactiv. Мотор имеет мощность 155 л.с., правда на 6000 оборотах в минуту.

А как часто вы раскручиваете мотор до таких оборотов? Каков при этом будет расход топлива? Взяв «городской» диапазон оборотов 3-4 тыс. об/мин, с этого мотора можно снять мощность от 75 до 110 л.с., что в полтора раза ниже максимальной. Зато в этот диапазон оборотов входит максимум момента. Получается, что максимальный момент в городском цикле реализуется гораздо чаще, чем максимальная мощность. Последняя понадобится если мы решим участвовать в гонках, ну или хотя-бы выедем на автобан без скоростных ограничений. Кстати, красная зона у этого мотора начинается с 6500 об/мин и характеризуется падением мощности и значительным провалом в моменте. Не говоря о вреде таких оборотов для двигателя, можно однозначно сказать что езда на таких оборотах крайне неэффективна.

Резюмируя

В итоге имеем, что мощность это производная от момента. Двигатель развивает момент, а мощность характеризует скорость вращения вала при выдаваемом моменте. Мощность показывает максимальную скорость, которую сможет развить автомобиль. Момент же показывает «тяговитость», т.е. характеризует способность двигателя «тянуть» автомобиль, и чтобы понять насколько быстро двигатель тянет машину, вводят понятие мощности.

Мощность и момент на колесах (часть 2)

Использованные материалы:
Характеристики ДВС Renault K7M
Сравнение Nascar и Formula 1
Mazda Skyactiv
Двигатель Opel Z13DTH

Определение максимальной мощности двигателя | Law Insider

означает воздушное судно, которое:
означает наибольшее значение полезной мощности на номинальной кривой мощности при полной нагрузке для данного типа двигателя;
или «МВАр» означает произведение напряжения и силы тока и синуса фазового угла между ними, измеренного в единицах реактивного вольт-ампера и их стандартных кратных единицах;
означает любую авторитетную фирму независимых инженеров-нефтяников, которая будет выбрана Заемщиком и одобрена Административным агентом, в таком утверждении не может быть необоснованно отказано.
означает (a) Netherland, Xxxxxx & Associates, Inc., (b) Xxxxx Xxxxx Company Petroleum Consultants, L.P. и (c) любых других независимых инженеров-нефтяников, разумно приемлемых для Административного агента.
(MDQ) означает максимальный дневной объем газа, определенный Компанией на основе исторических измеренных объемов Клиента, который Клиенту в соответствии с настоящим Прейскурантом будет разрешено указать и поставить в систему Компании за счет Клиента. .
означает двигатель, работающий по принципу воспламенения от сжатия.
означает энергию, используемую для работы электрооборудования на территории объекта генерации, расположенного в регионе PJM, или для нужд отопления, освещения, кондиционирования воздуха и оргтехники зданий на территории объекта генерации, которые используемые при эксплуатации, техническом обслуживании или ремонте объекта. Мощность станции не включает энергию, (i) используемую для питания синхронных конденсаторов; (ii) используется для перекачки в насосном хранилище; (iii) используется в сочетании с восстановлением или запуском из обесточенного состояния; или (iv) это Прямая Энергия Зарядки. Избыточный клиент межсоединения:
или «БЭС» означает объекты и системы управления, необходимые для эксплуатации взаимосвязанной сети передачи электроэнергии (или любой ее части), и объекты, производящие электроэнергию, необходимые для поддержания надежности системы передачи, но не включают объекты, используемые в местных распределение электричества.
означает способность установки сжигать установленное максимальное количество топлива в час в установившемся режиме, что определяется физической конструкцией и физическими характеристиками установки.
означает чистящее средство, предназначенное для удаления смазки, копоти, масла и других загрязнений с внешних поверхностей двигателей и других механических частей.
означает электроэнергию, введенную в сеть до ввода в коммерческую эксплуатацию блока или блока генерирующей станции;
означает сотрудника города, назначенного в качестве контактного лица для участников торгов/продавцов, отвечающих на приглашения к участию в торгах или заключающих контракты в настоящем документе.
означает CFM International, Inc.
означает вес осадка сточных вод в сухих тоннах США, исключая примеси, такие как известковые материалы или наполнители. Годовые сборы за осадок сточных вод, согласно разделу 3745.11(Y) Пересмотренного кодекса штата Огайо, основаны на заявленном весе платы за осадок за последний календарный год.
означает возможность устанавливать для клиентов устойчивую цену на продукт или услугу выше цены, которая будет преобладать на конкурентном рынке.
означает Инструкцию по эксплуатации, как определено NERC, от PJM для сброса постоянной нагрузки, когда регион PJM не может обеспечить достаточную мощность для соблюдения графиков нагрузки и связи региона PJM или для снятия критически перегруженных линий электропередачи или другого оборудования.
означает вес осадка сточных вод в сухих тоннах США, включая примеси, такие как известковые материалы или наполнители. Частота мониторинга параметров осадка сточных вод основана на зарегистрированном весе осадка, образовавшегося за календарный год (используйте данные за самый последний календарный год, когда разрешение NPDES подлежит продлению).
означает максимальное количество запусков энергоблока в рабочий день при нормальных условиях эксплуатации.
означает максимальную массу, заявленную изготовителем транспортного средства как технически допустимую (эта масса может быть выше «допустимой максимальной массы», установленной национальной администрацией).
означает Тесты на качество обеспечения, изложенные в Соглашении об управлении инвестициями, каждый из следующих:
означает общий вес всех материалов, вводимых в любую операцию с источником. Загруженное твердое топливо будет учитываться как часть технологического веса, а жидкое и газообразное топливо и воздух для горения – нет.
означает урожай женского растения марихуаны, которое цветет.
означает максимальное значение разности потенциалов на рентгеновской трубке во время экспозиции.
означает большее из:
означает авиационные двигатели (кроме тех, которые используются в военных, таможенных или полицейских службах) с реактивным двигателем, турбиной или поршневой технологией и:

Сколько лошадиных сил мне нужно для моей лодки? |

Если вы искали лодку для покупки или подошли к моменту, когда хотели бы приобрести новый двигатель, скорее всего, вы задавались вопросом: «Сколько лошадиных сил мне нужно для моей лодки? ?» Хотя отдельные проблемы могут быть разными — желание убедиться, что мощности достаточно или не слишком много — это вопрос, который задают многие люди, заинтересованные в покупке новой лодки.

Иногда возникает дополнительный вопрос: «Запрещено ли опрокидывать лодку?» Если вы задавали себе один из этих вопросов или вам просто интересно, как мощность может повлиять на стоимость топлива и страховки, мы собрали несколько фрагментов информации, чтобы рассказать вам о лошадиных силах. Прочитав эту информацию, вы сможете узнать больше о том, откуда он взялся, как он рассчитывается, как определить необходимое количество и об опасностях, связанных с его избытком.

Что такое мощность лодки?

Лошадиная сила определяется как единица мощности, равная 550 футо-фунтам в секунду, используемая для измерения мощности двигателя. Сегодня он применяется к лодочным и автомобильным двигателям, но первоначально его использовали для описания мощности парового двигателя. В конце 1700-х годов шотландский инженер по имени Джеймс Уатт изобрел первую паровую машину, которая усовершенствовала конструкцию, разработанную Томасом Ньюкоменом в 1712 году. Это было большое дело. Этот новый паровой двигатель мог выполнять тот же объем работы, что и прежний двигатель Ньюкомена, но потреблял только четверть топлива.

К сожалению, сравнение парового двигателя с двигателем Ньюкомена не было эффективным маркетинговым ходом, так как большая часть населения по-прежнему использовала лошадей для механической работы. Чтобы представить свой новый продукт этой аудитории, Ватт знал, что ему нужно придумать способ сравнить работу лошадей с работой своего изобретения. В ходе своих экспериментов он определил, что одна лошадь может выполнить около 33 000 фунтов за одну минуту, то есть лошадь может поднять вес в 33 000 фунтов на один фут за одну минуту. Поэтому он определил одну лошадиную силу как 33 000 футо-фунтов работы в минуту или 550 футо-фунтов в секунду.

В этом новом измерении было несколько недостатков, самый большой из которых заключался в предположении, что лошадь может продолжать работать с постоянной скоростью вместо того, чтобы утомляться. Однако Ватт не позволил этому факту обеспокоить себя, как и его клиентов. Сравнение мощности лошади с мощностью парового двигателя показало, что паровой двигатель Уатта мог выполнять работу пяти лошадей, и впоследствии он стал неотъемлемой частью промышленной революции.

Как рассчитывается мощность лодки?

Актуальность лошадиных сил, измерения 550 футо-фунтов в секунду, не прекратилась с промышленной революцией. Измерение лошадиных сил было преобразовано в другие единицы измерения. Например, другие эксперименты определили, что одна лошадиная сила равна 746 ваттам энергии. Другими словами, если вы поместите лошадь мощностью в одну лошадиную силу на беговую дорожку, она сможет привести в действие генератор мощностью 746 Вт. Инженеры также провели расчеты соотношения мощности и крутящего момента, что особенно важно для лодочных двигателей.

Крутящий момент проще всего объяснить на примере. Представьте, что у вас есть большой торцевой ключ с двухфутовой ручкой. Вы прикладываете 50 фунтов силы к этой ручке — когда вы делаете это, вы прикладываете крутящий момент или вращающую силу в общей сложности к жирному шрифту в 100 фунтов на фут. Имейте в виду, что при таком расчете вы можете получить тот же результат — крутящий момент в 100 фунто-футов — приложив усилие в один фунт к торцевому ключу с рукояткой длиной 100 футов или приложив усилие в 100 фунтов к торцевому ключу. с ручкой на одну ногу.

В двигателе крутящий момент создает мощность, поэтому очень важно иметь возможность соотнести его с мощностью в лошадиных силах. Устройство, называемое динамометром, прикладывает нагрузку к двигателю, а затем измеряет мощность, которую он производит, для определения крутящего момента. Также доступны морские динамометры, которые учитывают работу лодки путем имитации работы на воде. Как только крутящий момент определен, вы можете преобразовать крутящий момент в лошадиные силы, умножив крутящий момент на число оборотов в минуту (об/мин) и разделив полученное произведение на 5252. Делитель, 5252, получен из серии вычислений, которые переводят обороты в минуту в радианы в секунду.

С помощью динамометра вы сможете увидеть соотношение мощности и оборотов двигателя в лошадиных силах, что особенно важно для расчета пиковой мощности. У двигателей будет точка в об/мин, при которой доступная мощность двигателя достигает своего максимума. Это известно как пиковая мощность — ее часто документируют как «___ л.с. при ____ об/мин».

Определение необходимой мощности

Когда вы понимаете историю лошадиных сил и то, как она связана с расчетами, которые мы используем сегодня, естественно задаться вопросом, сколько лошадиных сил нужно вашей лодке. Есть несколько факторов, которые следует учитывать при определении необходимой мощности: ограничения и рекомендации производителя, отношение мощности к весу лодки, эффективность использования топлива, использование лодки, количество людей на лодке и отрасль. практическое правило. Вот некоторые вещи, которые следует учитывать в каждой из этих областей, чтобы помочь вам ответить на вопрос: «Сколько лошадиных сил мне нужно для моей лодки?»

Ограничения производителя

Проще всего начать с паспортной таблички лодки или руководства пользователя. Помимо максимального количества пассажиров и груза, производитель также указывает абсолютную максимальную мощность лодки в лошадиных силах. Если у вас есть лодка, построенная до 1972 года, привезенная из-за границы или построенная в домашних условиях, у вас может не быть таблички грузоподъемности, но руководства для владельцев лодок часто доступны в Интернете. Если нет, вы всегда можете связаться с производителем лодки, чтобы узнать об их ограничениях и рекомендациях для вашей конкретной модели лодки.

Соотношение мощности и веса лодки

Когда вы пытаетесь определить необходимое количество лошадиных сил, важно учитывать вес лодки. Отношение мощности лодки к весу легко рассчитать и можно выразить в лошадиных силах на фунт или фунтах на лошадиную силу.

Допустим, ваша лодка весит 5000 фунтов и имеет двигатель мощностью 300 лошадиных сил. Разделив 5000 на 300, вы получите 16,6 фунтов на лошадиную силу. Выполнение обратного расчета — деление 300 на 5000 — дает результат 0,06 лошадиных сил на фунт. Чем меньше число, тем быстрее будет двигаться ваша лодка. Запомните отношение мощности лодки к весу после того, как вы определились с мощностью и подогнали подвесной двигатель к размеру лодки. В то время как один или два подвесных мотора могут дать вам одинаковый результат в лошадиных силах, имейте в виду, что каждый дополнительный подвесной мотор будет сопровождаться дополнительным весом.

Топливная эффективность

Количество лошадиных сил, которое вы выберете, повлияет на эффективность использования топлива. Однако то, что у вас более мощный двигатель, не обязательно означает, что вы будете использовать больше топлива. Согласно журналу Boating , работа газового двигателя при частоте вращения от 3000 до 3500 об/мин, а дизельного двигателя при открытии дроссельной заслонки на три четверти — оптимальные условия для экономии топлива. Если вы все время используете двигатель с меньшей мощностью на полном газу, он будет использовать больше бензина, чем более мощный двигатель с меньшим дросселем. Имейте это в виду, когда будете решать, какую мощность выбрать.

Для тех, кто предпочитает точные расчеты, в журнале Boating есть расчеты, которые можно использовать для расчета некоторых чисел. Вы будете рассчитывать галлоны топлива, которые сжигаются в час (GPH). Для этого вам нужно знать, что бензин весит примерно 6,1 фунта на галлон, а дизель весит примерно 7,2 фунта на галлон. Вы также должны знать, что хорошо обслуживаемый четырехтактный бензиновый двигатель, по оценкам, сжигает около 0,5 фунта топлива на лошадиную силу в час, в то время как аналогичный дизельный двигатель, по оценкам, сжигает 0,4 фунта топлива в час.

Уравнение GPH = (удельный расход топлива x HP)/удельный вес топлива. Например, если вы хотите определить расход топлива для бензинового двигателя мощностью 300 лошадиных сил, вы должны вычислить (0,50 x 300)/6,1, что даст вам результат 24,5 галлона в час.

Использование на лодке

Как и в большинстве решений, связанных с плаванием на лодке, использование лодки всегда является фактором. Вы используете лодку только для круиза с друзьями и семьей? Или будете буксировать воднолыжников, вейкбордистов и клубней? Добавление необходимости тянуть кого-то за лодкой — и дополнительный вес хранения аксессуаров для водных видов спорта — увеличивают потребность в мощности и часто являются поводом подумать о том, чтобы увеличить мощность вашей лодки.

Количество людей

После того, как вы обдумали, как использовать свою лодку, следующий вопрос, который нужно задать, — какое обычное количество пассажиров будет в вашей лодке. Если это обычно только вы и друг или супруг, этот вес отличается от того, если вам нравится кататься на лодке с несколькими членами вашей семьи и друзьями.

Эмпирическое правило

Если вы относитесь к тому типу людей, которые не нуждаются в точных расчетах или просто не хотят с ними возиться, блог Boat Trader предлагает эмпирическое правило, которое можно использовать при определении количества лошадиных сил для вашей лодки. Эмпирическое правило основано только на весе и гласит, что вы должны иметь от 40 до 25 фунтов веса на каждую лошадиную силу.

Например, 5000-фунтовая лодка может иметь двигатель мощностью от 125 до 200 лошадиных сил. Да, диапазон широк, но это потому, что лодки имеют разные конструкции и управляются по-разному. Хотя это эмпирическое правило может быть полезным способом получить примерную дальность полета, оно все же требует некоторых догадок, когда речь идет об управлении вашей лодкой.

Федеральные правила

Запрещено ли перегружать лодку? Согласно федеральному правительству, да. Есть несколько различных способов, которыми вы можете определить превосходство над лодкой. Раздел Свода федеральных правил, посвященный мощности в лошадиных силах, содержит определение чрезмерной мощности лодки.

Существует два разных способа, которыми федеральное правительство определяет максимальную мощность для любой конкретной лодки: один — это расчет, а другой — проверка производительности. Способ использования зависит от лодки. Для большинства лучше всего использовать метод вычисления. Вы умножаете длину лодки на ширину транца. Затем вы берете это число, известное как «коэффициент», и сопоставляете его с мощностью в лошадиных силах в соответствии с Таблицей 183.53 Свода федеральных правил — Мощность подвесной лодки, показанной ниже.

Не забудьте скорректировать результат на основе дистанционного управления, высоты транца и дна лодки.

Если коэффициент (ближайшее целое число) равен	0-35	36-39	40-42	43-45	46-52
Мощность	3	5	7,5	10	15

Примечание. Для плоскодонных лодок с жесткой скулой с коэффициентом 52 или менее уменьшите один предел грузоподъемности (например, с 5 до 3)

Если коэффициент больше 52,5 и лодка имеет	Дистанционное управление и высота транца не менее 20 дюймов	Без дистанционного управления или высота транца менее 20 дюймов
		Для плоскодонных лодок с жесткой скулой	Для других лодок
Мощность в лошадиных силах составляет (умножить до ближайшего кратного 5)	(умножить на 2) −90	(умножить на 0,5) −15	(умножить на 0,8) −25

Метод эксплуатационных испытаний предназначен для лодок длиной 13 футов или менее, с дистанционным управлением штурвалом, максимальной вместимостью не более двух человек и высотой транца не менее 19 дюймов — или не менее 19 дюймов. -дюймовая высота моторного отсека и по крайней мере 15-дюймовая высота транца. Благодаря этому методу существуют очень конкретные инструкции по подготовке лодки, касающиеся всего, от крепления двигателя до топливных баков, чтобы обеспечить согласованность. Существуют также конкретные инструкции для условий, в которых вы можете выполнить этот тест.

Первая часть теста производительности — это тест быстрого поворота. Установив дроссельную заслонку на низкую маневренную скорость и глядя прямо вперед, вы поворачиваете руль на 180 градусов за полсекунды или меньше и держите его в этом положении. Если вы можете выполнить поворот на 90 градусов, не теряя контроля над лодкой и не уменьшая газ, ваша лодка прошла испытание. Повторяйте, увеличивая скорость поворота до тех пор, пока вы больше не сможете проходить тест, или не достигнете максимального газа. Максимальная мощность, которую может использовать лодка при выполнении этого теста, определяется как максимальная мощность в лошадиных силах, если она не превышает 40 лошадиных сил, и в этом случае максимальная мощность ограничивается 40 лошадиными силами.

Хорошей новостью является то, что эти правила действуют для производителей лодок, поэтому, если производитель вашей лодки соблюдает федеральные правила, вы можете считать, что максимальная мощность, указанная на вашей лодке, соответствует федеральным нормам для ее максимальной мощности.

Страховые выплаты

Мощность вашей лодки в лошадиных силах повлияет на страховку вашей лодки, что является еще одним фактом, который следует учитывать. Есть три основных области страхования, на которые повлияет количество лошадиных сил, выбранных вами для вашей лодки, — общее покрытие, премиальная стоимость и тип полиса.

Общее покрытие

Существует также вероятность того, что ваша страховая компания не покроет судно, мощность которого превышает максимальную мощность, указанную производителем лодки. Это чрезвычайно важный фактор, так как он может повлиять на вашу возможность получить страховое покрытие для вашей лодки. Если ваша лодка в настоящее время застрахована и вы рассматриваете возможность модернизации двигателя, убедитесь, что вы знаете правила вашей страховой компании в отношении ограничения мощности. Если вы обновитесь, не соблюдая эти правила и не уведомив свою страховую компанию, есть большая вероятность, что они не покроют ваши претензии.

Премиальная стоимость

Соблюдая правила вашей страховой компании в отношении мощности лодки, важно помнить, что изменение мощности не означает, что изменение мощности не приведет к изменению вашей страховой стоимости. Как правило, лодки с большей мощностью обходятся дороже.

Тип полиса

Помимо учета лошадиных сил лодки, общий размер судна, учитывающий мощность, может определять тип страхового полиса лодки, который вам необходимо получить. Например, страховой полис вашего домовладельца или арендатора обычно распространяется на небольшие моторные лодки мощностью менее 25 лошадиных сил. Лодки, которые больше и имеют мощность более 25 миль в час, почти всегда требуют отдельного страхового полиса.

Опасности перегрузки лодки

Больше и быстрее не всегда лучше. Установка большего количества лошадиных сил на вашу лодку может показаться невинным способом добавить немного волнения в ваш лодочный опыт, но это может стоить вам значительной суммы денег в виде штрафов, судебных исков и повреждения вашей лодки. Вот несколько примеров того, как ваша потребность в скорости может привести к проблемам, когда речь идет о максимальной мощности лодки.

Нарушение закона

Запрещено ли перегружать лодку? В некоторых случаях да. Существуют федеральные законы, гарантирующие, что соответствующие пределы мощности указаны на всех лодках. Законы штата и местные законы, касающиеся перегрузки вашей лодки, различаются. Убедитесь, что вы знаете законы штата и местные законы для регионов, в которых вы будете кататься на лодке. В противном случае ваша избыточная мощность может привести к штрафам и другим последствиям.

Судебные процессы по несчастным случаям

Даже если законы вашего штата и местные законы не касаются чрезмерной мощности вашей лодки, вы все равно подвергаете себя риску в других отношениях. Если вы попали в аварию, тот факт, что мощность вашей лодки превышает рекомендации производителя, будет отражен в отчете об аварии. Хотя у вас могут не быть штрафов из-за нарушения законов штата и местных законов, вы очень подвержены риску быть признанным небрежным и жертвой судебного процесса, особенно в случае причинения ущерба.

Слишком большой вес

В последние годы большая мощность не всегда означала больший вес. Тем не менее, в некоторых случаях это все еще верно, и дополнительный вес является еще одним компонентом высокой мощности, который может быть опасным. Например, дополнительный вес может сделать самоотливную кабину бесполезной, что приведет к проблемам с затоплением.

Повреждение лодки

Даже при наличии дополнительной мощности, которая не увеличивает вес лодки, дополнительная скорость оказывает давление, которое может привести к значительным повреждениям вашей лодки. Каждая часть вашей лодки, от транца до носа, была создана, чтобы выдерживать определенное давление и нагрузку. Если вы решите проигнорировать максимальную мощность лодки и превзойти ее, вы подвергаете каждую часть вашей лодки давлению, превышающему то, на которое она была рассчитана, рискуя значительно повредить корпус вашей лодки.

Поиск лодки с идеальным балансом

Как производитель лодок, мы в Formula Boats знаем, как обеспечить желаемую мощность и скорость, при этом безопасность является приоритетом. Если вы подумываете о покупке лодки, наш онлайн-конструктор лодок дает вам возможность полностью настроить несколько разных моделей лодок с несколькими вариантами мощности. Вы можете быть уверены, что варианты мощности для каждой модели лодки, которую мы предоставляем, находятся в пределах, которые, как мы считаем, максимизируют ваши характеристики при сохранении безопасности.