Кпп как работает: Как работает коробка передач в автомобиле?

Коробка передач — устройство, назначение, виды

Коробка передач или коробка переключения передач (КПП) – это один из важнейших агрегатов трансмиссии – наряду с карданным валом, сцеплением и задним ведущим мостом. Как составляющая трансмиссии КПП характерна для всех автомобилей ДВС.

Назначение и устройство

КПП предназначена для нескольких задач:

• изменения крутящего момента,
• изменения скорости,
• коррекции направления движения автомобиля,
• разъединения ДВС и трансмиссии и, напротив, их соединения (такая потребность актуальна при переключении передач, необходимости получения малых «ползучих» скоростей, кратковременной остановки транспортного средства),
• блокировки гидротрансформатора (функция ценна для уменьшения потери полезной энергии «автомата» при передаче крутящего момента в ситуации, когда выравниваются обороты ведомой и ведущей турбин).

При этом одни КПП способны решать все эти задачи, а другие, как например, механическая, только базовые – изменение крутящего момента и скорости. Схема устройства зависит от вида КПП.

В корпусе устройства коробки передач с “механикой” объединены валы (2, 3 или более),  синхронизатор, шестерни, рычаг для переключения скоростей, проволочные кольца, подшипники, сальники.

Устройство АКПП (КПП с “автоматикой”) представляет собой узел, в который входят гидротрансформатор, планетарный ряд, фрикционы, тормозная лента, узел управления (насос + маслосборник + клапанная коробка).

В основе роботизированных коробок могут лежать как решения механического типа с электрической либо гидравлической системой управления сцеплением и передачами, так и автоматические коробки, оборудованные электрогидравлическим приводом сцепления.

На сцеплении, шестернях, валах и синхронизаторах остановимся более подробно.

Сцепление

Предназначено для передачи крутящего момента от маховика коленвала ДВС к первичному валу коробки передач.

Именно благодаря наличию сцепления двигатель на короткий промежуток времени можно аккуратно отсоединить от трансмиссии, а трансмиссию защитить от перегрузок.

Стандартная муфта сцепления большинства транспортных средств  с механической коробкой включает маховик, нажимной диск, ведомый диск, выжимной подшипник, привод, вилку и выключатель сцепления.

Один двигатель соединен с колёсами, другой — с ДВС. В момент, когда водитель отпускает педаль, диски прижимаются друг к другу и начинают совместное вращение.

Именно о классическом сцеплении как таковом чаще говорят при использовании механической коробки передач, а при езде с ДВС на АККП говорят о совмещенном решении сцепления и гидротрансформатора. Его непосредственная функция аналогична сцеплению. Но водителю не нужно совершать никаких рутинных действий и выжимать сцепление вручную. За него все будет делать сама КПП.

Что касается роботизированных решений типа DSG (с мехатроникой), то они располагают двумя сцеплениями. Наличие двух сцеплений ценно для повышения мощности транспортного средства, и при этом минимизации пробуксовок, оптимизации расхода топлива.

Ведь физически в момент переключения обороты двигателя при использовании двух сцеплений способны остаются на прежнем уровне.

На картинке ниже вы видите “поведение” сцепления в роботизированной коробке  DSG в момент после переключения на вторую передачу.

Шестерни и валы

Шестерни и валы –  главные «управляющие» крутящим моментом. Именно шестерни и валы помогают изменять передаточное отношение. Неотъемлемые элементы устройства всех механических КПП и некоторых АКПП (например, Honda).

Устройство механической коробки передач чаще всего сконструировано так, что оси валов находятся в параллельной плоскости. Сверху монтированы шестерни. 

Первичный или ведущий вал (ведвал) посредством корзины сцепления присоединен к маховику. Выступы способствуют продвижению второго диска сцепления и направления крутящего момента на промежуточный вал посредством шестерни.

Конец вторичного вала примыкает к подшипнику на хвостовике ведущего. Так как нет фиксированной связи, валы независимы, и нет препятствий для того, чтобы они вращались в разные стороны. Нет препятствий и для варьирования скоростей.

Устройство автоматической коробки передач вместо шестерён и валов предполагает планетарный редуктор. Вращаются шестерни и валы всегда как единое целое. Но конструктивно это могут быть как разные детали, так и неразборный узел.

Синхронизаторы

Синхронизаторы – неотъемлемый элемент КПП с шестернями – кроме решений со скользящими шестернями. Физически работа синхронизаторов обязана силе трения.

Функция синхронизаторов – выравнивание частоты вращения шестерен и валов, благодаря чему создаются все условия для плавного переключения скоростей. Благодаря синхронизаторам КПП меньше изнашивается и меньше шумит.

Синхронизаторы активно присутствуют у МКП и роботизированных КПП. У автомобилей с планетарными АКП альтернатива синхронизаторам – фрикционные управляющие элементы. Синхронизаторы состоят из муфты, блокировочных колец, стопорного кольца, пружины, шестерён.

Как работает стандартный синхронизатор?

• Муфта подается в сторону шестерни.
• Блокировочное кольцо муфты принимает на себя усилие.
• Поверхности зубьев начинают взаимодействовать.
• Блокировочное приобретает положение “на упор”.
• Зубья муфты оказываются напротив зубьев блокировочного кольца.
• Муфта оказывается в зацеплении с венцом на шестерне.
• Муфта и шестерня блокируется.

Казалось бы шагов достаточно много, но все это происходит за доли секунд – в момент  включения водителем передачи.

Принцип работы механических коробок переключения передач

КПП с “механикой” во время работы задействуют различные комбинации зубчатых колес.

Принцип работы МКПП базируется на создании соединений между первичным и вторичным валом. Благодаря использованию шестерен с разным количеством зубьев трансмиссия подстраивается под условия на дороге, цели водителя.

При возрастании скорости вращения выходного вала МКПП по отношению к скорости вращения входного величина крутящего момента от ДВС к колёсной базе уменьшается.

При уменьшении скорости вращения выходного вала МКПП по отношению к скорости вращения входного вала величина крутящего момента, от двигателя к ведущим колесам, наоборот увеличивается.

КПП различны по количеству ступеней. Каждая ступень имеет свое передаточное число. Оно представляет собой отношение зубьев количества зубьев ведомой шестерни по отношению к числу зубьев ведущей шестерни.

У пониженной передачи – наибольшее передаточное число, а у повышенной передачи, наоборот, наименьшее передаточное число.Чем ниже передаточные числа, тем быстрее транспортное средство способно разогнаться.

При изменении передаточных чисел и скорости транспортного средства  для кратковременного отключения коробки передач применяется сцепление.

В зависимости от конструкции КПП при этом могут быть двухвальные и трехвальные. И устройство, и процесс работы агрегатов несколько отличается.

2-х-вальная коробка передач: устройство и принцип работы

Двухвальные решения очень популярны на переднеприводных авто.
Конструкция включает следующие элементы:

• картер – несущий элемент, корпус. К нему крепятся все остальные детали устройства. Он же защищает агрегат  от внешнего воздействия, а человека – от вращающихся деталей, а также выполняет функцию хранилища для масла.
• валы – первичный и вторичный,
• шестерни (в блоках), часть крепится к ведущему, часть к ведомому валу,
• шлиц (соединяет ПВ и сцепление),
• синхронизаторы.

Важно! Главная передача и дифференциал также находятся внутри картера, но механизм переключения передач вынесен за его пределы.

Рычаг переключения – в нейтральном положении: шестерни прокручиваются, крутящий момент от ДВС не передается к колёсам.

Рычаг перемещен – муфта синхронизатора также изменяет положение. Уравниваются угловые скорости соответствующего вала и шестерни. Крутящий момент передаётся с первичного вала на вторичный. От ДВС на ведущие колеса с заданным передаточным числом . передается крутящий момент.

Отдельно на картинке показан задний ход. Для него в КПП есть задняя передача. Для коррекции направления задействуется промежуточная шестерня. Она монтируется на отдельную ось.

3-вальная КПП: устройство и принцип работы

3-х вальные решения популярны у авто с задним приводом.

Устройство:

• Картер.
• Ведвал.
• Ведомый вал. Находится на одной оси с ведущим.
• Промежуточный вал. Монтирован параллельно первичному.
• Шестерни. Блок шестерен ведомого вала свободно вращается на нем. Блоку шестерен промежуточного и ведвала обеспечена жесткая связь, а шестерни на ведомом валу свободно вращаются, четкой фиксации нет.
• Синхронизаторы. Стоят  на всех передачах. Благодаря шлицу беспрепятственно перемещаются в продольном направлении.
• Механизм переключения (рычаг + ползунки + блокатор). Монтирован на картере.

Система функционирует схоже с двухвальной, но за счёт наличия промежуточного вала возможностей больше.  

Первичный вал работает в тандеме со сцеплением и отвечает за передачу крутящего момента к промежуточному валу. Все детали находятся в зацеплении. Принципиальное отличие – меньше потерь на трение при первой передачи и возможность обеспечить зацепление сразу двух пар зубчатых колёс. Соответственно у решения более высокий КПД на первой передаче.

Виды коробок переключения передач

Рассматривая устройство и назначение КПП,невозможно было не упомянуть, что они бывают разных типов: механические, автоматические, роботизированные. Кроме того, существует ещё такая подгруппа устройств как вариаторы. Рассмотрим эти КПП более подробно. 

Механические КПП

“Механика” — это классика. Для работы с “механикой” нужны навыки, понимание, как выполнять выбор передаточных чисел, но при умении управлять в ручном режиме, водитель виртуозно может подстроиться под любые условия движения.

Главное при езде на механике научиться чувствовать, когда точно переключать передачи и как достигать нужную динамику.

Впрочем, умение работать с “механикой” – это не только безупречная езда, но ещё и продление службы эксплуатации самой КПП.

Один из неудобных моментов – требуется постоянно следить за тахометром. Но это важно. ДВС работает правильно, если параметры варьируются от 2,5 до 3,5 тысяч оборотов в минуту, если цифры другие, требуется переключить передачу.

Автоматические КПП

Подбор оптимального передаточного числа осуществляется не водителем, а автоматически — посредством модуля управления. Именно посредством электроники (модуля управления) легко контролировать скорость движения транспортного средства.

Наиболее популярны гидравлические “автоматы”. Крутящий момент у них передаётся с помощью турбин через рабочую жидкость.

Несмотря на то, что для машины с “автоматом” нужно больше топлива, чем с механикой и даже больше времени на разгон, всё чаще водители предпочитают именно “автоматы”. Ведь с ними гораздо удобней, чем с “механикой”.

Тем более, что современные АКПП адаптивны и могут беспрепятственно подстраиваться под абсолютно разные стили вождения. В том числе, спортивный.

Роботизированные вариаторы

Роботизированные (автоматизированные, полуавтоматические) КПП как агрегаты – это промежуточные вариант между “механикой” и “автоматом”.

Переключение может быть и ручным, и автоматическим, а вот управление устройством  осуществляется посредством переключателя, джойстика.

Полностью вручную (при любом режиме) нужно только нажимать рычаг переключателя. А вот дальше при выборе автоматического режима работа будет возложена на робота. В том числе, автоматически согласуются частота вращения звеньев и оборотов ДВС.

Вариатор

Отдельно можно выделить вариатор. Это изменяющаяся трансмиссия или бесступенчатая КПП. Изменение передаточного числа производится в заданном диапазоне.

Вариаторы позволяют достигнуть наивысшую топливную экономичность, ведь нагрузки в таких решениях идеально согласованы с оборотами коленвала.

Есть вариаторы, которые по своему устройству ближе к МКПП (с центробежным сцеплением), есть решения, которые ближе к АКПП (такое устройство включает гидротрансформатор).

Но, увы, любая конструкция не позволяет создать очень мощный вариатор. Поэтому на практике поставить вариатор получается только на легковые автомобили, всевозможную мототехнику (очень популярный вариант для скутеров), но не на большегрузный коммерческий транспорт (автобусы, грузовики), т.е. транспортные средства, которые как раз и “съедают” больше всего топлива.

 Исключение составляют только лёгкая коммунальная, сельскохозяйственная техника.

Плюсы и минусы

Обратите внимание, в нашем курсе “Автомобильные основы” на базе LCMS ELECTUDE КПП уделяется огромное внимание. При этом доступны учебные материалы для обучающихся всех уровней:

• базовый,
• продвинутый,
• специалист.

Огромное внимание уделяется не только теоретической части, но и оттачиванию навыков, выполнению сервисных операций.

Дополнительную информацию вы можете посмотреть непосредственно в модулях LCMS LCMS ELECTUDE — платформе для обучения автомехаников, автомехатроников, автодиагностов.

Устройство коробки переключения передач: схема, принцип работы МКПП

Коробка переключения передач (сокр. КПП или коробка передач) предназначена для изменения крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам, для движения автомобиля задним ходом и длительного разобщения двигателя от трансмиссии во время стоянки автомобиля и при движении его по инерции.
Устройство механической коробки передач (кликабельно).Механическая коробка передач — КПП, в которой выбор передач и их включение осуществляется вручную, механическим способом. Механическая коробка передач уже не является наиболее распространенным типом КПП из применяемых на автомобилях сегодня. Однако она все еще остается достаточно востребованной благодаря своей надежности, простоте конструкции и ремонтопригодности.

Содержание статьи:

• Устройство механической коробки переключения передач;
  • Сцепление;
  • Шестерни и валы;
  • Синхронизаторы;
• Виды механических коробок переключения передач;
• Принцип работы механических коробок переключения передач;
  • 2-вальная коробка передач: устройство и принцип работы;
  • 3-вальная КПП: устройство и принцип работы;
• Преимущества и недостатки механических коробок передач;
• Как пользоваться механической КПП;
• Заключение.

Устройство механической коробки передач

Схема работы КПП: 1 — первичный вал; 2 — рычаг переключения; 3 — механизм переключения; 4 — вторичный вал; 5 — сливная пробка; 6 — промежуточный вал; 7 — картер. Конструктивно МКПП состоит из следующих элементов:

• картера;
• первичного, вторичного и промежуточного валов с шестернями;
• дополнительного вала и шестерни заднего хода;
• синхронизаторов;
• механизма переключения передач с замковым и блокировочным устройствами;
• рычага переключения.

Сцепление

Сцепление является неотъемлемым компонентом механической КПП, осуществляющим разъединение двигателя и коробки в момент переключения ступеней без последствий для агрегатов. Говоря упрощенно — сцепление отключает крутящий момент. В момент выжатой педали сцепления мотор и колеса автомобиля вращаются отдельно друг от друга.

Сцепление создано для аккуратного соединения мотора и колес. Состоит из двух дисков, один из которых соединен с двигателем, второй — с колесами. В момент отпускания педали сцепления диски прижимаются и начинаются вращаться вместе. Именно поэтому и важна плавность отпускания педали.

Шестерни и валы

В стандартных МКПП оси валов расположены параллельно, на них располагаются шестеренки.
Ведущий (первичный) вал присоединяется к маховику мотора через корзину сцепления, находящиеся на нем продольные выступы передвигают второй диск сцепления и передают через жестко закрепленную ведущую шестерню вращающий момент на промежуточный вал.

В хвостовике ведущего вала расположен подшипник, к которому примыкает конец вторичного. Отсутствие фиксированной связи делает возможным крутиться валам независимо друг от друга в разных направлениях и с разными скоростями.

На ведомом вале имеется целый набор различных шестерней как жестко закрепленных, так и свободно вращающихся.

Синхронизаторы

Угловые скорости первичного и вторичного валов уравниваются при содействии синхронизатора и становится возможным смена ступени. Синхронизаторы обеспечивают более щадящий режим эксплуатации КПП и пониженный шум.
Во время включения водителем передачи муфта подается в сторону нужной шестеренки. Во время перемещения усилие переходит на одно из блокировочных колец муфты. За счет разных скоростей между шестерней и муфтой конические поверхности зубьев взаимодействуют с помощью силы трения. Она поворачивает блокировочное кольцо на упор.

Зубья последнего устанавливаются против зубьев муфты, поэтому последующее смещение муфты становится невозможным. Муфта заходит без противодействия в зацепление с малым венцом на шестерне. Шестерня за счет такого соединения жестко блокируется с муфтой. Такой процесс осуществляется за доли секунды. Один синхронизатор обычно обеспечивает включение двух передач.

Виды механических КПП

По количеству ступеней (передач) механические коробки в основном подразделяются на:

• 4-ступенчатую;
• 5-ступенчатую;
• 6-ступенчатую.

Наиболее распространенной механикой считается 5МТ, то есть пятиступенчатая коробка переключения передач.

По количеству валов МКПП подразделяются на:

• двухвальные, устанавливаемые на легковые переднеприводные автомобили;
• трехвальные, устанавливаемые на легковые заднеприводные, а также на грузовые автомобили.

Принцип работы МКПП

Суть функционирования МКПП состоит в создании соединений между первичным и вторичным валом путем варьирования шестерней с различным количеством зубьев, что адаптирует трансмиссию под постоянно меняющиеся обстоятельства передвижения транспортного средства.

Данный силовой агрегат обеспечивает необходимые режимы работы мотора путем изменения количества оборотов, изменяя передаваемое усилие на ведущие колеса. Соответственно, при уменьшении количества оборотов снижается передаваемое усилие, а при увеличении — увеличивается. Это необходимо при удержании требуемого режима работы мотора при начале движения, снижении скорости или разгоне.

Двухвальная коробка передач: устройство и принцип работы

В таких трансмиссиях вращающий момент передается от шестеренок первичного вала на шестеренки ведомого. Ведущий вал соединяется с мотором через маховик, а ведомый передает вращающий момент на передние колеса. Располагаются они параллельно.

Ведущая шестеренка главной передачи на вторичном валу крепко зафиксирована. Между шестеренками находятся муфты синхронизаторов.

Для уменьшения габаритов агрегата и для увеличения количества ступеней устанавливается до трех вторичных валов, на каждом из них стоит шестеренка главной передачи, которая постоянно взаимодействует с ведомой шестеренкой.

Главная передача и дифференциал трансформируют вращающий момент вторичного вала на ведущие колеса машины.

Трехвальная коробка передач: устройство и принцип работы

Подшипники, расположенные в корпусе, обеспечивают вращение валов. На каждом валу имеется комплект шестеренок с различным числом зубьев.

Ведущий вал примыкает к двигателю посредством корзины сцепления, ведомый с карданным, промежуточный передает вращающий момент вторичному.

На первичном валу имеется ведущая шестеренка, которая раскручивает промежуточный с расположенным на нем крепко зафиксированным набором шестеренок. На ведомом валу имеется свой комплект шестеренок, перемещающихся по шлицам.

Между шестеренками вторичного вала находятся муфты синхронизаторы, которые выравнивают угловые скорости шестеренок с оборотами самого вала. Синхронизаторы крепко закреплены на валах и передвигаются в продольном направлении по шлицам. На современных МКПП такие муфты находятся на каждой ступени.

Преимущества и недостатки МКПП

Как пользоваться механической коробкой

Использование автомобиля с механической КПП имеет некоторые особенности, которые нужно знать автолюбителю.

Во-первых, это последовательность действий при запуске машины:

• выжать педаль сцепления до упора и передвинуть рычаг КПП в положение нейтральной передачи, если есть сомнения правильно ли выбрана скорость необходимо пошевелить рукоятку рычага в стороны, при нахождении рукоятки КПП в нейтральном положении рычаг свободно ходит вправо и влево;
• при переводе автомобиля на нейтральную ступень необходимо зафиксировать транспорт во избегании неконтролируемого движения, для этого машина ставится на ручной тормоз или выжимается педаль тормоза;
• при выжатом сцеплении и удерживании машины тормозом необходимо повернуть ключ зажигания, при этом должны загореться значки на панели приборов, как только потухнут почти все значки следует дальше повернуть ключ и после запуска двигателя отпустить ключ.

Во-вторых, схема переключения на МКПП. Она чаще всего находится на внешней части рукоятки рычага. При переключении передачи рекомендуется ориентироваться на тахометр. Переключаться на более высокую передачу можно раскрутив обороты двигателя до 1500–2000 об/мин в случае дизельного мотора и до 2000–2500 об/мин в случае бензинового.

В-третьих, процесс переключения передач. Он состоит из нескольких этапов:

• отпустить педаль газа;
• левой ногой выжать педаль сцепления до упора;
• рукой передвинуть рычаг в необходимое положение;
• аккуратно отпустить педаль сцепления и потихоньку нажать педаль акселератора.

В-четвертых, регулярная проверка уровня рабочей жидкости и замена ее согласно указаниям производителя продлят период эксплуатации механической КПП.

Заключение

В большинстве стран с более высоким доходом населения количество выпускаемых авто с МКПП уменьшено практически до 10-15%. Связано это в первую очередь с комфортом во время вождения — при использовании АКПП он несомненно выше. Механическая КПП имеет самый простой принцип работы. Из-за этого она дешевле и экономичнее. МКПП является отличным решением для любителей быстрой езды или езды по бездорожью. Если комфорт для вас не является первостепенным, то выбор в пользу МКПП очевиден.

Канадский пенсионный план (CPP) Определение

Что такое Канадский пенсионный план (CPP)?

Канадский пенсионный план является одним из трех уровней пенсионной системы правительства Канады, который отвечает за выплату пенсионных пособий или пособий по инвалидности. Канадский пенсионный план был создан в 1965 году для предоставления базового пакета льгот пенсионерам и вкладчикам-инвалидам. Если получатель умирает, оставшиеся в живых получают льготы, предусмотренные планом.

Основные выводы

• Канадский пенсионный план (CPP) — это канадская система социального обеспечения, которая обеспечивает пожилым гражданам или нетрудоспособным гражданам базовый уровень пожизненного дохода после 65 лет.
• Как и система социального обеспечения США, CPP требует обязательной выплаты добровольные взносы всех работников, включая самозанятых.
• Пособия будут распространяться только среди тех, кто имеет право, кто подает заявку и чьи заявки одобрены правительством.
• Максимальный ежемесячный платеж CPP примерно на 25% меньше максимального платежа по социальному обеспечению, независимо от конвертации валюты.
• Налоги, взимаемые с вашей зарплаты для CPP, составляют чуть более 5%. Если вы работаете не по найму, вы также будете платить часть работодателя.

Понимание Канадского пенсионного плана

Почти все лица, работающие в Канаде, имеют право вносить взносы и получать пособия по Канадскому пенсионному плану, или CPP. CPP — это пенсионный механизм с отложенным доходом, который существует с 1965 года, когда он был введен в качестве дополнения к программе Old Age Security.

Стандартные пособия зарезервированы для тех, кто достигает полного пенсионного возраста 65 лет; однако существуют положения для людей в возрасте от 60 до 65 лет, лиц с хронической инвалидностью и пособия в связи с потерей кормильца для тех, кто потерял кого-то до достижения пенсионного возраста.

Налоги

Во всех провинциях, кроме Квебека, у которого есть свой собственный Квебекский пенсионный план (QPP), CPP облагает налогом заработную плату таким образом, который делится между работодателем и работником, хотя чистый эффект заключается в уменьшении заработной платы работника на общую налогооблагаемую сумму. Налоги на заработную плату начинаются в возрасте 18 лет и заканчиваются в возрасте 69 лет.даже если отдельный работник уже начал получать пособия. В целом налоговые ставки CPP и пороги доходов ниже, чем в системе социального обеспечения США; соответствующие льготы также, как правило, значительно ниже.

Эта облагаемая налогом заработная плата в Канаде помещается в трастовый фонд, управляемый Инвестиционным советом CPP, который, в свою очередь, инвестирует средства в акции, облигации и другие активы. Эти активы включали частные и государственные холдинги, а также недвижимость.

Когда люди достигают пенсионного возраста, их пособия определяются на основе количества лет, в течение которых они вносили необходимые минимальные суммы. Чтобы претендовать на максимальное пособие, они должны не только вносить взносы в CPP в течение 40 лет, но и вносить достаточную сумму в каждый из этих лет.

Канадский пенсионный план выплачивает ежемесячную сумму, которая была предназначена для замены около 25% заработка вкладчика, на котором основывались первоначальные взносы, но в 2019 г. месячный максимум увеличился до 33,3%.

Он индексируется в соответствии с индексом потребительских цен. Несколько правил регулируют сумму, которую человек получит после выхода на пенсию или инвалидности. Эта сумма зависит от возраста человека и того, сколько он вносил в CPP во время работы. Пособия CPP считаются налогооблагаемым доходом. Вот почему некоторые домохозяйства предпочитают делиться доходом, что может снизить налоги.

Как подать заявку на CPP

Преимущества CPP никому не отправляются, даже тем, кто имеет на это право, пока не будет заполнено и отправлено заявление на их получение. Если заявка отклонена, апелляция может быть подана в Апелляционный совет Канадской пенсии. Лица, проживающие в Канаде, но проживающие в Квебеке, не имеют права на льготы CPP, поскольку правительство провинции Квебек отказалось от участия в программе. Вместо этого Квебек предлагает Пенсионный план Квебека.

Перед подачей заявления граждане Канады должны иметь под рукой свой номер социального страхования (SIN) и банковскую информацию. Если вы хотите воспользоваться преимуществами долевого участия в пенсии, у вас также должен быть SIN вашего супруга или партнера по гражданскому браку. Вы также должны предоставить SIN своих детей и доказательства рождения, если вы планируете запросить положение о воспитании детей в своем заявлении.

Не подавайте заявку, пока не будете уверены, что готовы приступить к работе в ближайшее время. Максимальный срок, за который вы можете подать заявление до начала пенсии, составляет шесть месяцев.

Чтобы подать заявку на участие в канадском пенсионном плане, вы можете заполнить заявку онлайн, если только вы не относитесь к одной из категорий, требующих заполнения бумажной формы, а затем либо отправить ее по почте, либо принести в ближайший к вам центр Service Canada с различными иные документы, указанные в заявке.

Если вы заполняете его онлайн, процесс состоит из двух шагов:

1. Заполните заявку онлайн и отправьте ее в электронном виде.
2. Распечатайте страницу подписи заявления, подпишите ее и отправьте по почте в Service Canada.

Реформы ГПК

Правительство Трюдо и правительства его провинций работали над улучшением Пенсионного плана Канады, чтобы обеспечить работающим канадцам больший доход на пенсии. Эти изменения были в основном вызваны снижением доли рабочей силы, охваченной пенсионным планом с установленным работодателем пособием, которое упало с 54 % мужчин в 1976 году до 37% к 2011 году.

Дополнительную мотивацию предоставило правительство провинции Онтарио, которое запустило пенсионный план провинции Онтарио, дополнительный провинциальный пенсионный план, который должен начать действовать в 2018 году; однако этот план в конечном итоге был заменен CPP и так и не вступил в силу.

Эти усовершенствования Канадского пенсионного плана будут полностью профинансированы, а это означает, что пособия будут постепенно накапливаться каждый год по мере того, как люди работают и делают взносы. Кроме того, усовершенствование Канадского пенсионного плана будет осуществляться поэтапно в течение семи лет, которые начались в 2019 году. . При полной зрелости расширенный CPP обеспечит коэффициент замещения в размере одной трети (33,33%) покрываемой прибыли по сравнению с 25%, предусмотренными до расширения.

Кроме того, максимальная сумма дохода, покрываемая CPP, увеличится на 14% к 2025 году (по прогнозам Главного актуария Канады, она составит 79 400 долларов США по сравнению с прогнозируемым нормальным пределом в 69 700 долларов США в том же году в 28-м актуарном отчете о CPP). ).

Сочетание повышенного коэффициента замещения и увеличенного предела заработка приведет к увеличению пенсий до 50 % в зависимости от их заработка за эти годы.

CPP против социального обеспечения

CPP постоянно сравнивают с программой социального обеспечения США, но есть некоторые ключевые отличия. Основные из них заключаются в том, что США обеспокоены долгосрочной устойчивостью программы социального обеспечения, в то время как Канаду не волнует CPP.

Выплаты по социальному обеспечению, как правило, намного больше, чем CPP, но важно помнить, что здравоохранение в пожилом возрасте может быть чрезвычайно дорогим в Соединенных Штатах.

Налоги, которые вы платите в системы, также различаются. В то время как работники в США платят 6,2% на социальное обеспечение, их соседи на севере платят чуть меньше 5,7%. Если вы работаете не по найму в любой из этих стран, вы несете ответственность за выплату доли работодателя в дополнение к своей собственной.

В США вы можете получить социальное обеспечение уже в 62 года, в то время как в Канаде вам должно быть 65 лет (за исключением смягчающих обстоятельств).

Однако самая большая разница заключается в размере ежемесячного платежа. В США самый большой ежемесячный платеж, который вы можете получить, составляет 4,19 доллара США.4 в 2022 году. В 2023 году сумма составит примерно 4550 долларов. Это предполагает, что вы откладываете подачу заявления на социальное обеспечение, пока вам не исполнится 70 лет. В Канаде максимальная сумма составляет 1 253,59 канадских долларов. В пересчете на доллары это меньше 1000 долларов в месяц.

Сколько CPP я получу?

Сумма CPP, которую вы будете получать, будет определяться суммой, которую вы внесли в течение своих трудовых лет. Максимум в 2022 году составляет 1 253,59 канадских долларов, что намного ниже максимума социального обеспечения; однако средняя ежемесячная сумма, выплачиваемая на новые пенсии в возрасте 65 лет, составляет 727,61 канадских доллара. Это менее 600 долларов США.

Какова максимальная CPP?

Максимальный CPP на 2022 год составляет 1 253,59 канадских долларов. Это абсолютная максимальная сумма платежа.

Что такое вычет CPP?

Вычет CPP — это сумма, вычитаемая из зачитываемого для пенсии заработка вашего сотрудника. Вы как работодатель обязаны внести сумму, равную взносам CPP, которые вы вычитаете из вознаграждения ваших сотрудников. Это не изменилось с недавним улучшением CPP.

Сколько времени требуется, чтобы получить одобрение по инвалидности CPP?

Утверждение заявки на получение инвалидности CPP занимает около 120 дней. При этом не учитывается время, необходимое для подготовки заявки; однако, если состояние тяжелое, то агентство попытается принять решение в течение 30 дней; в случае неизлечимой болезни процесс ускоряется до пяти рабочих дней.

Сколько подоходного налога я буду платить на моем CPP?

Доход CPP облагается налогом, поскольку он считается доходом. Вы можете потребовать, чтобы федеральный подоходный налог был вычтен из ваших платежей, подав запрос через Service Canada. Если вы не будете брать вычеты из платежей, вас попросят платить подоходный налог каждый квартал.

Итог

Канадский пенсионный план, или CPP, является основным спонсируемым правительством инструментом получения дохода, используемым пенсионерами в Канаде. У них могут быть другие пенсионные счета, но CPP незаметно накапливается в течение вашей трудовой жизни в виде пенсии, которая, в отличие от системы социального обеспечения США, не проявляет никаких признаков будущей неплатежеспособности.

Что такое CPP?: Путеводитель по Канадскому пенсионному плану

Хотите узнать больше о Канадском пенсионном плане или CPP? Четкое понимание канадской пенсионной системы жизненно важно для каждой профессиональной карьеры, независимо от того, являетесь ли вы сотрудником или работодателем, которому необходимо знать, как вести расчет заработной платы в Канаде.

Узнайте, что такое CPP и на что вы имеете право, в этом блоге.

Что такое CPP?

Итак, что такое CPP?

CPP является одной из трех частей государственной пенсионной системы Канады. Это налогооблагаемое государственное пособие, основанное в 1965 году, предоставляет базовый пакет льгот канадским пенсионерам и инвалидам. Эта надежная система отвечает за выплату пенсионных пособий и пособий по инвалидности своим канадцам по всей стране. Это ключевая часть расчета заработной платы в качестве работодателя.

Как и в случае со страхованием занятости, почти каждый гражданин Канады вносит обязательные взносы CPP, когда ему исполняется 18 лет, и он может легально начать работать в Канаде. Размер взноса зависит от заработной платы человека.

CPP — это пенсионное пособие, которое вы получаете при выходе на пенсию и которое обеспечивает пожизненный доход после 65 лет. CPP компенсирует часть вашего дохода от работы, и после утверждения правительство распределяет вашу пенсию на оставшуюся часть. из вашей жизни.

Чтобы получить это пособие, лицо должно соответствовать определенным пороговым требованиям, в том числе:

• возраст не менее 60 лет,
• в течение всей жизни, вы сделали не менее одного действительного взноса в CPP.

Узнайте больше о своем праве на участие в Канадском пенсионном плане здесь.

Действительные взносы представляют собой работу, выполненную в Канаде, или результат получения льгот или «кредитов» от бывшего гражданского партнера или супруга после прекращения отношений. CPP требует обязательной выплаты взносов по мере использования всеми работниками, включая самозанятых.

Чтобы получить доступ к льготам CPP, вы должны соответствовать требованиям, указанным выше, активно подавать заявки на льготы и быть одобрены правительством Канады.

Информация о пенсионном плане Канады

Большинство канадцев имеют право вносить взносы и получать пособия по пенсионному плану Канады. CPP — это пенсионный план с отсроченным доходом, который работает вместе с Канадским планом обеспечения старости, основным пенсионным планом для пожилых людей.

CPP резервирует стандартные пособия для лиц, достигших 65-летнего возраста. Если вам от 60 до 65 лет, вы можете получить доступ к определенным положениям, включая пособия по хронической инвалидности и в связи с потерей кормильца. Пособия по случаю потери кормильца относятся к компенсации после потери супруга или партнера до достижения ими пенсионного возраста.

CPP и налоги

Каждая провинция работает вместе с CPP в вопросах налогообложения, за исключением Квебека, где действует Квебекский пенсионный план (QPP). В других провинциях налоги CPP основаны на заработной плате. Выгода делится между работодателем и работником с целью уменьшения общей налогооблагаемой суммы заработной платы работника. Хотя заработная плата облагается налогом с 18 лет и заканчивается, когда вам исполняется 65 лет, это возрастное правило не применяется, если человек уже начал получать пособия CPP или умер.

CPP берет деньги из облагаемой налогом заработной платы и помещает их в «трастовый фонд», которым управляет Инвестиционный совет CPP. Затем совет инвестирует эту заработную плату во множество различных направлений, таких как облигации, акции и другие активы, помогая максимизировать размер пула CPP.

Как рассчитывается CPP

Индивидуальные суммы CPP рассчитываются на основе количества лет, в течение которых они вносили требуемые суммы. Чтобы получить максимальное пособие от правительства, люди должны вносить взносы в CPP в течение требуемого минимума 40 лет, а также вносить необходимую сумму за каждый из этих лет.

В зависимости от суммы, которую человек вносит каждый год, CPP распределяет ежемесячную сумму, которая заменяет около 25% заработка вкладчика. Кроме того, все это привязано к индексу потребительских цен. Это сложная система, которая учитывает несколько факторов при расчете суммы CPP, которую получит физическое лицо.

Поскольку это налогооблагаемая льгота, многие предпочитают делить доход от CPP между собой и своими супругами или гражданскими партнерами. При совместном использовании это помогает облегчить часть налогового бремени.

Если вы работаете не по найму, вам нужно учитывать разные вещи, в том числе, выплачиваете ли вы себе зарплату или получаете дивиденды. В зависимости от вашего выбора, ваш CPP будет рассчитываться по-разному.

Подача заявки на CPP

Подача заявки на CPP очень проста. Во-первых, вы должны заполнить онлайн-заявку. В некоторых случаях вам, возможно, придется заполнить бумажное заявление и либо отправить его по почте, либо принести вместе с необходимыми подтверждающими документами в ближайший к вам центр Service Canada.

Процесс онлайн-заявки состоит из двух этапов:

1. Заполните заявку онлайн, а затем отправьте ее в электронном виде.
2. Распечатайте страницу для подписи, подпишите ее и отправьте по почте в Service Canada.

Если вы хотите получить CPP, вы должны подать заявление. Выплаты по канадскому пенсионному плану не производятся автоматически. Правительство Канады предлагает подавать заявление заблаговременно до начала выплаты пенсии. Это означает, что если вы планируете выйти на пенсию, вам следует подумать о подаче заявления как можно раньше, чтобы избежать потери дохода.

Как упоминалось выше, право на участие в программе CPP должно быть подтверждено несколькими факторами. Не все, кто подает заявку, получат ее, даже если вы соответствуете требованиям приемлемости, пока не подадите официальную заявку на льготы. Если заявка на получение CPP отклонена, вы можете подать апелляцию в Апелляционный совет по пенсионному обеспечению Канады для рассмотрения заявки.

Лица, подающие заявление, должны иметь номер социального страхования (SIN) и соответствующую банковскую информацию. Для тех, кто хочет разделить свою пенсию (и в конечном итоге избавить себя от более существенного налогового бремени), вы и ваш супруг или партнер по гражданскому браку должны иметь на руках свой SIN.