Содержание
ТОП-15 лучших автомобильных всесезонных шин
Содержание:
- Бюджетные модели всесезонных шин
- Всесезонные шины среднего ценового сегмента
- Премиальные всесезонные шины
- Заключение
Современный авторынок весьма отзывчив к потребностям автовладельцев. А многие из них в стремлении сэкономить не хотят покупать два комплекта шин – зимних и летних. Именно для такой категории водителей разрабатываются всесезонные модели покрышек, являющиеся своеобразным гибридом. Для их производства обычно используется резиновая смесь среднего уровня твердости, а протекторы отличаются низкопрофильностью. Шипы либо отсутствуют вовсе, либо их количество по сравнению с зимними моделями сокращено.
Какие всесезонные шины лучше – сакраментальный вопрос. Ведь каждый год появляются новые покрышки или обновляется линейка базовых. В 2020 году рейтинг таких изделий, представленных на российском рынке, выглядит примерно следующим образом.
Бюджетные модели всесезонных шин
Кама-235
Эта модель адресована владельцам больших автомобилей с колесной формулой 4х4 – внедорожников и паркетников. Шины доказали свою эффективность не только в городских условиях, но и при езде по некачественному асфальту и даже грунтовым дорогам. Благодаря оригинальному рисунку протектора Кама одинаково эффективна на сухом и мокром покрытии. Единственное ограничение, которое отличает эти лучшие всесезонные шины – эксплуатация только при плюсовых температурах.
Резина шипованная, а по периметру протектора размещаются блоки, отстоящие друг от друга на небольшом расстоянии. В центре беговой дорожки есть продольное пятно, дополненное широкими зигзагообразными канавками, что способствует дополнительной устойчивости, отведению влаги и грязи с рабочей поверхности покрышки.
Достоинства: привлекательная цена по сравнению с импортными аналогами, эффективное водоотведение, исключающее эффект аквапланирования.
Кроме того, Кама-235 – достаточно мягкая модель с хорошей износоустойчивостью.
Недостатки: в пространство между блоками протектора набиваются мелкие камешки, плохая балансировка.
Triangle Group TR646
Всесезонная резина без шипов для грузового коммерческого транспорта и микроавтобусов. Массово применяется на «ГАЗелях», так как отличается хорошим сочетанием цены и качества. Для повышения износостойкости и лучшего сцепления с дорогой производитель разработал для модели оригинальную рецептуру компаунда.
Шины обладают прекрасными тягово-сцепными свойствами. Даже на заснеженной дороге покрышки ведут себя абсолютно предсказуемо – для этого разработчики добавили в рисунок протектора 4-рядные зигзагообразные канавки, которые обеспечивают Triangle Group TR646 приемлемую проходимость в условиях умеренного бездорожья. За курсовую устойчивость отвечают 3-рядные блоки, а продуманная система ламелей способствует повышенным тормозным свойствам резины.
Достоинства: модель соответствует общемировым стандартам, при проверке качества изделий применяется электронное тестирование. Шины отличаются прекрасной управляемостью, и этот показатель практически не зависит от качества дорожного покрытия. TR646 отличает повышенная износоустойчивость, отличная сбалансированность, сохранение эксплуатационных свойств при умеренном морозе. Кроме того, покрышкам свойственен пониженный уровень шума и мягкость, что обеспечивает комфортность езды.
Недостатки: за эксплуатационный период не выявлены.
Cordiant Business CA
Особенностью данной модели считается необычный профиль протектора, который формируется за счет 3 бороздок. Причем они располагаются не только в центральной части рабочей поверхности, но и по краям. Также имеются мелкие канавки, призванные дополнительно отводить воду. Все это позволяет Cordiant Business CA при установке на легковые автомобили и микроавтобусы обеспечивать стабильную езду без риска заносов.
Однако для езды по обледенелой дороге модель однозначно не подходит, так как у нее отсутствует шиповка.
Достоинства: широкий диапазон размерности (от 13 до 16 дюймов), невысокая цена, приличный уровень нагрузки (до 850 кг). Резина без проблем поддается балансировке и хорошо зарекомендовала себя в момент преодоления заснеженных участков дороги.
Недостатки: невысокий индекс скорости, не позволяющий развивать скорость свыше 160 км/ч. При эксплуатации на микроавтобусах наблюдается быстрое истирание задних колес, средний рабочий ресурс составляет не более 25 000 км.
Ovation Tyres Ecovision VI-682
Среди лучших всесезонных шин с невысокой ценой данная модель считается середнячком, ибо ее отличает повышенная мягкость, что для универсальных покрышек не всегда приемлемо. Безусловно, уникальность состава компаунда и рисунок протектора с многочисленными ламелями и широкими продольными каналами способствует хорошей устойчивости и прекрасному водоотведению.
Более того, предусмотрена профилактика механических повреждений – для этого VI-682 оснащены массивными блоками в плечевой зоне.
Достоинства: приемлемая цена, плавность хода, стабильное торможение даже на дождевой дороге. Также покрышки характеризуются незначительной чувствительностью к колейности, а по создаваемому шуму они сравнимы с изделиями премиум-сегмента – резина абсолютно тихая.
Недостатки: излишняя мягкость резиновой смеси, не позволяющая при агрессивной манере езды эксплуатировать VI-682 несколько сезонов – протектор стирается слишком быстро.
Nitto Neo Gen
Японская модель с отменными ходовыми качествами, которую можно устанавливать на самые разные легковые автомобили. Покрышки легко узнаваемы за счет слегка скошенного профиля протектора, который при этом оказался еще и очень функционален: шины плотно прилегают к дороге, повышают комфортность вождения и исключают риск аквапланирования. Nitto Neo Gen – резина для низкопрофильных машин, которая гарантирует их устойчивость в самых разных условиях.
Однако в странах с морозным климатом данная модель позиционируется исключительно как летний вариант.
Достоинства: идеальный вариант для низкопрофильных автомобилей, колеса отличаются тихой ездой. Характеризуется идеальной управляемостью на сухом и мокром покрытии, а также эстетичным протектором.
Недостатки: «японка» явно не предназначена для использования в зимний период. Поэтому с наступлением заморозков комплект Nitto Neo Gen подлежит обязательной замене на более соответствующую условиям эксплуатации резину.
Всесезонные шины среднего ценового сегмента
Laufenn S Fit AS
Адресатом этих шин являются обладатели наиболее мощных версий «гражданских» транспортных средств, для которых очень важны сцепные свойства покрышек в сочетании с экономичностью. И данная модель этим требованиям стопроцентно соответствует. Резина хорошо зарекомендовала себя на самых разных покрытиях, вдобавок она цепко «держит» автомобиль даже при вхождении в крутой поворот.
Идеальный уровень устойчивости, управляемости и предсказуемости поведения – главные козыри Laufenn S Fit AS в борьбе за потребителя. Если говорить об управляемости, то ей модель обязана специальным перемычкам рисунка протектора, снижающим подвижность плечевых блоков.
Достоинства: приспособленность к безопасной езде практически по любому покрытию – сухому, мокрому, заснеженному. У демисезонных покрышек напрочь отсутствует эффект аквапланирования, они хорошо сбалансированы и обеспечивают высокую точность управления машиной. Наконец, доступная стоимость и тишина хода – дополнительные достоинства модели.
Недостатки: ярко выраженных не замечено.
Continental AllSeasonContact
Эталонное качество таких изделий заключается в оптимальной геометрии боковин и способствующему топливной экономичности рисунку протектора. Причем создатели модели подошли к ее проектированию весьма оригинально, так как исключили из профиля многочисленные ламели.
При всем этом на маркировке Continental AllSeasonContact можно найти специальные снежинки – это означает, что универсальная резина предназначена для использования в зимних условиях. Чтобы резиновая смесь не «дубела» на морозе, перед процессом вулканизации в ее состав вводятся особые добавки. Их наименование, как и количество, является коммерческой тайной производителя. Поэтому, выбирая лучшие всесезонные шины, рейтинг которых далеко не всегда напрямую зависит от цены, весьма рекомендуется обратить внимание на данную модель.
Достоинства: комфортность езды и универсальность – для «континенталевских» покрышек что снежная «каша», что мокрое дорожное покрытие являются родной стихией. Стопроцентная безопасность эксплуатации таких шин в летний период производителем обеспечивается по умолчанию.
Недостатки: высокая цена.
Cooper CS4 Touring H/V
Американские покрышки с высоким индексом скорости – до 240 км/ч. Соответственно, целевой аудиторией модели признаются водители, стремящиеся выжать из своей четырехколесной любимицы максимум возможностей.
Разумеется, при обеспечении полной безопасности в момент вхождения в крутое пике или при экстремальном торможении. Вдобавок большое разнообразие посадочных диаметров шин Cooper позволяет устанавливать их не только на малолитражные автомобили, но и кроссоверы, внедорожники и минивэны. Однако за свою универсальность колесам приходится расплачиваться тем, что они абсолютно не приспособлены для езды по бездорожью. Одним словом, это исключительно городской вариант резины.
В то же время Touring H/V зарекомендовали себя как изделия, не склонные к преждевременному истиранию и сохраняющие свои характеристики на морозе. К тому же им свойственно эффективное водоотведение и отсутствие «боязни» колеи.
Достоинства: широкий типоразмерный ряд, невысокий риск аквапланирования даже при езде на высокой скорости. Прекрасная балансировка, умеренная цена для данного класса шин в сочетании с приемлемым уровнем создаваемого шума.
Недостатки: критичных не выявлено.
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 SUV
Эта резина довольно часто занимает почетное место в категории «лучшие всесезонные шины для легковых автомобилей». Причем в данном случае мы имеем дело с «продвинутым» поколением покрышек, которых от базовых изделий, выпускавшихся ранее, отличает кардинальная доработка узора протектора. Это позволило снизить шумность резины при полном сохранении других показателей, в том числе и комфортности.
«Векторовские» демисезонные колеса рекомендуется приобретать тем, кто часто ездит по грунтовым дорогам – проходимость у колес достаточная, они не склонны забиваться грязью и слипшимся снегом. Безусловно, по этим показателям модель не сравнится с летними или зимними шинами, специально разрабатываемыми для установки на агрессивные внедорожники, способные успешно преодолевать самые труднопроходимые участки. Однако универсальные покрышки для этого и не предназначены: в первую очередь они должны обеспечивать стабильную и предсказуемую езду в любую пору года и на любом типе покрытия.
И этим требованиям GOODYEAR полностью отвечает.
Достоинства: усиленные боковины, универсальность в плане езды по разным типам покрытия, эффективное водоотведение и самоочистка.
Недостатки: незначительная шумность, хотя она гораздо ниже, чему у модели предыдущих поколений.
Matador MPS 125 Variant All Weather
Стихия этих шин – асфальтированные дороги любого качества. Адресат – владельцы легкогрузовых автомобилей и микроавтобусов. Дополнительное достоинство – универсальность, ибо модель выпускается в 17 типоразмерах.
Матадоровские колеса эффективно работают как на заснеженном, так и обледенелом покрытии. За эти эксплуатационные свойства отвечают дренажные канавки на рисунке протектора, окончания которых имеют пилообразную форму. Они же обеспечивают курсовую устойчивость и снижение риска аквапланирования. Для продления срока службы покрышек конструкторы компании повысили жесткость плечевых зон – это позволило оптимизировать нагрузку, приходящуюся на пятно контакта с дорогой.
Также всесезонки имеют множество протекторных блоков, которые на порядок повышают тягово-сцепные показатели шин при езде на зимних покрытиях.
Достоинства: равномерность износа, прочность боковин, умеренный шум, приемлемая цена для изделий данного сегмента.
Недостатки: не замечено.
Премиальные всесезонные шины
Yokohama Geolandar H/T G056
Эти шины разрабатывались для американского рынка, однако со временем они завоевали популярность и в Евросоюзе, и странах бывшего СССР. Причина заключается в универсальности «японки», которая проявляется в приспособленности к эксплуатации в самых разных климатических условиях.
Протектор Yokohama буквально напичкан миниатюрными 3D-ламелями, причем их специфическая геометрия ничуть не уменьшает жесткость рабочей поверхности резины. Даже напротив, когда покрышка контактирует с дорогой, принимая на себя вес автомобиля, ламели плотно смыкаются, тем самым повышая конструкционную устойчивость к деформациям.
При этом такие элементы образуют кромки, усиливающие сопротивление при движении по скользкой дороге.
Брекер радиальной шины имеет 3-слойнее строение, предохраняющее их от ударного воздействия – это существенно увеличивает эксплуатационный период колес при езде по дорогам сомнительного качества. Наконец, благодаря разнообразной конфигурации дренажных канавок лучшая всесезонная резина успешно справляется с аквапланированием.
Достоинства: управляемость на асфальте и грунте, повышенная прочность, эффективное водоотведение.
Недостатки: модель плохо зарекомендовала себя на заснеженных участках.
Bridgestone Turanza EL400
Брендовые шины с хорошо сбалансированными ездовыми качествами для использования на спорт-купе, седанах и микроавтобусах. Резина в меру мягкая благодаря наличию полиэстерового корда, и оптимально жесткая из-за двойного металлического брекера в каркасе. Соответственно, Туранзу отличает высокая курсовая стабильность и повышенная прочность.
При проектировании всесезонки применялась так называемая карбоновая технология, именно она предохраняет колеса от микроскопических разрывов при износе протектора. Рисунок протектора симметричный, оснащенный продольными канавками, обеспечивающими сразу несколько достоинств – отсутствие аквапланирования и прекрасное сцепление с сухой и дождевой дорогой.
Достоинства: нет склонности к повышенному истиранию в пятне контакта, приспособленность к езде по снежной дороге.
Недостатки: при температуре от -5°С резина теряет эластичность, «дубеет».
Nokian Tyres Rotiiva A/T Plus
Финский производитель всегда отличался склонностью к экспериментам в соответствии с новыми трендами. И эта модель не является исключением, так как для усиления боковин конструкторы использовали арамидный корд. Поэтому водители, уже использовавшие такие колеса, уверенно заявляют: чтобы навредить всесезонке Nokian, нужно сильно постараться.
А если добавить к характеристикам резины повышенную износоустойчивость и равномерное распределение нагрузки, то она определенно займет заслуженное место в топовом списке изделий премиум-сегмента.
Свои отменные свойства шины проявляют на грязной и заснеженной поверхности, в то время как обледенелое покрытие им противопоказано. Впрочем, для грунтовых дорог модель тоже мало подходит. Эти недостатки компенсируются тем, что Нокиан адресована владельцам машин с высоким центром тяжести, обеспечить курсовую устойчивость для которых, как и безопасность в поворотах – задача не из легких. И с ней конструкторы шинного концерна справились вполне успешно.
Достоинства: прочность боковин, хороший уровень проходимости, не склонность к преждевременному износу.
Недостатки: не рекомендованы для езды по льду.
MICHELIN Pilot Sport A/S 3
Главная цель, которая ставилась при разработке этой шины, заключалась в создании действительно всесезонной резины.
То есть, гарантирующей хорошее сцепление с дорогой вне зависимости от поры года. Поэтому у Мишлен самоочищающийся от снега и быстро удаляющий воду протектор. Разумеется, премиум-категория данной модели просто обязывает ее мгновенно затормаживать машину и не создавать излишнего шума.
Высокая цена Pilot Sport A/S 3 вряд ли подвигнет любителей езды по проселочным дорогам к ее покупке, вдобавок преодоление грязевых участков не входит в список достоинств резины. Свои потребительские свойства она лучше всего проявляет при высоких летних температурах, равно как и на снегу или мокрой дороге. Правда, когда наступает летний зной, Пилот Спорт проявляет склонность к износу. Остается лишь уповать на умеренный российский климат, который значительно холоднее субтропического.
Достоинства: не шумные, прекрасно проявляют себя на асфальте – мокром и заснеженном.
Недостатки: умеренный износ в жаркую погоду.
Toyo Extensa HP
В данной модели удалось минимизировать уровень шума и обеспечить отменное сцепление с дорогой.
Брендовые покрышки обеспечивают стабильность езды, массовый отвод снега, грязи и воды. Тойо – умеренно жесткая резина, так как для обеспечения улучшенной управляемости имеет жесткое центральное ребро. Предназначена для эксплуатации на автомобилях с типом кузова купе и седан.
Достоинства: минимальный шум, стойкость к аквапланированию, хорошая износостойкость.
Недостатки: высокая цена.
Заключение
Из полутора десятков рассмотренных моделей шин выделить оптимальную невозможно, так как эксплуатационные показатели покрышек напрямую зависят от климатических условий, тактико-технических характеристик автомобиля, настройки подвески, стиля управления машиной и т. д. Более того, стопроцентно универсальной резины, подходящей для езды в течение всего календарного года, не существует по определению. Именно поэтому самыми прозорливыми и экономными являются автовладельцы, у которых в гараже всегда можно найти сразу 3 комплекта шин – зимних, летних и всесезонных.
Выбрать инструктора:
Автоинструктор Алексей
Автоинструктор Михаил
Автоинструктор Светлана
Автоинструктор Алексей
Автоинструктор Юлия
Автоинструктор Светлана
Автоинструктор Анатолий
Автоинструктор Игорь
Автоинструктор Дмитрий
Автоинструктор Светлана
Отзывы:
Все отзывы
Сравнение летних шин с всесезонными и шипованными на снежной дороге
Может показаться, что время суровых зим в Беларуси проходит. Некоторые автовладельцы задумываются о выборе зимних шин после теплой и влажной прошлой зимы. Все больше внимания обращают не на скандинавский тип шин, а на «еврозиму» или даже «всесезонку».
Использование последней белорусские ПДД не запрещают. Более того, существует мнение, что в мегаполисах можно «перезимовать» и на летней резине. Так ли это? Проведем эксперимент.
Интернет-гипермаркет шин 21vek.by принял участие в нестандартном испытании на полигоне в Липках. При помощи высокоточной аппаратуры мы проверили реальную разницу в тормозном пути на различных типах шин. Некоторые результаты оказались даже неожиданными для нас.
СУТЬ ЭКСПЕРИМЕНТА
Интернет-гипермаркет 21vek предоставил для испытаний четыре комплекта шин – летние, всесезонные, зимние фрикционные и зимние шипованные. Все они разных производителей, но принадлежат к бюджетной линейке. Надо отметить, что в тесте использовались коммерческие шины с индексом «С».
Слева направо: зимняя шипованная, летняя, всесезонная, зимняя фрикционная шины.
На каждом комплекте шин тестовый автомобиль разгонялся на полигоне до 90 км/ч. В определенном месте водитель-испытатель имитировал экстренное торможение, ударяя по педали тормоза и удерживая ее до полной остановки.
Профессиональная аппаратура фиксировала длину тормозного пути по двум параметрам – с 80 км/ч и с 40 км/ч.
На каждом комплекте шин испытатель делал несколько заездов. Важно, чтобы результаты заездов были максимально близки.
НЕ АСФАЛЬТ, А СНЕЖНАЯ КАША
Провести полноценные испытания на разгон, управляемость и торможение на всех типах покрытия у нас не было возможности. Поэтому за основу взяли сертификационное испытание торможения на мокром асфальте. Уровень сцепления с этим покрытием теперь обязательно указывается на этикетках шин.
Из-за слоя мокрого снега перед каждым заездом приходилось сначала раскатывать колею. В зачет результаты таких заездов не шли. Но в дальнейшем удавалось получить корректные результаты в нескольких попытках.
Как это часто бывает, погода внесла некоторые коррективы в программу испытаний. В день теста пошел мокрый снег. Что только подогрело интерес испытателей. Очевидно, что в таких условиях летние шины вряд ли смогут что-то противопоставить остальным соперникам.
Зато такие условия куда ближе к реальным – автомобиль и его шины должны быть готовы к любым изменениям погоды зимой. Зимой чистый и сухой асфальт под колесами даже в городе бывает далеко не всегда, а вот слякоть – явление привычное.
По европейской методике испытания шин в тесте участвует «референтная» шина. Она выступает вне зачета, но используется в качестве индикатора, если, например, изменяются температура воздуха или состояние дорожного покрытия. Комплект «референтных» шин устанавливается в начале и в конце испытаний. Если, к примеру, показатели «референтных» шин в двух заездах отличаются, то в итоговые результаты шин-участниц вносится поправочный коэффициент.
ВСЕСЕЗОННАЯ ШИНА
Первыми в зачетный заезд отправились всесезонные шины, которые были похожи на зимние – частая «нарезка» ламелей, глубокий рисунок протектора. Хотя «по документам» проходит как всесезонная шина. Можем только добавить, что от китайского производителя. Пока подъезжали к тестовому участку, сугубо субъективно оценили сцепление при разгоне.
Даже на третьей передаче при разгоне мигает пиктограмма противобуксовочной системы. А вот торможение оказалось эффективным. Во всяком случае, по ощущениям.
ЗИМНЯЯ ШИНА
Глядя на рисунок протектора зимней шины, который мало чем отличался от всесезонной, мы не ждали чуда, но надеялись, что состав резины сыграет свою роль. Как правило у зимней шины он должен быть более мягким. Но что гадать? Просто поехали и провели цикл торможений. Снова субъективно показалось, что тормозной путь примерно такой же, как у всесезонной шины, да и эффективность разгона примерно одинаковая.
ЛЕТНЯЯ ШИНА
От следующего заезда мы ждали чуда, но чуда не произошло. Летняя шина хоть и имеет глубокий протектор, но у нее нет поперечных ламелей, которые обеспечивают сцепление хоть и на талом, но снегу. Даже простой разгон с места на летних шинах происходит с трудом, пиктограмма противобуксовочной системы помигивает даже на четвертой передаче. Разгон, ворота, торможение.
И в результате. На летних шинах даже по слякоти автомобиль скользит, словно по льду. Под стрекот АБС машина укатывается за 90 метров. То есть почти в два раза дальше, чем на зимних и всесезонных шинах.
НЕПРЕДСКАЗУЕМО ЗАКОНОМЕРНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ
Начнем с победителей теста. Наименьший тормозной путь с 80 км/ч автомобиль показал на зимних фрикционных шинах – 53,7 метра. И вот первая неожиданность – на всесезонных покрышках проигрыш оказался совсем небольшим – 55,9 метра. Вторая неожиданность – слабый результат шипованных шин. На них тестовый автомобиль укатился на 67,8 метра. Летняя резина с треском провалилась. Автомобиль беспомощно скользил на них бесконечные 94 метра.
При торможении с 40 км/ч совсем немного выиграли всесезонные шины – 14,3 метра. Фрикционные зимние шины показали результат 14,6 метра. Зимние шипованные покрышки и в этом упражнении уступили соперникам – 16,6 метра. На самом деле для городских скоростей разница в два метра – это много. Автомобиль, обутый в летние шины, и вовсе остановился только через 23,3 метра.
ВЫВОДЫ
Шипованные шины проиграли, и это означает, что сами по себе шипы – еще не гарантия безопасности. Во-первых, снежная каша – это не то покрытие, на котором шипованные шины работают максимально эффективно. Во-вторых, кроме шипов имеют значение состав резиновой смеси и правильный рисунок протектора.
Ну что, все переобуваемся на «всесезонку»? Однако торопиться не стоит. Во-первых, всесезонные шины, которые участвовали в тесте, по рисунку протектора скорее ближе к зимним шинам. Отсюда такой результат. Попади они в настоящую зиму, и результат мог быть совсем другим. Во-вторых, имея комплект хороших зимних и летних шин, вы получаете максимальную безопасность. Абсолютно универсальную шину пока не изобрели. Экономический эффект от использования всесезонных шин скорее вызывает больше вопросов, чем ответов. Тем более они интенсивнее изнашиваются летом, так как в них используется более мягкий состав резиновой смеси.
Наш вывод, что летние шины зимой использовать ни в коем случае нельзя.
Даже если в прошлом году с теплой зимой повезло, но никто не даст гарантию, что все последующие зимы будут таковыми.
Выбрать и купить шины на сайте www.21vek.by
*На правах рекламы
Сравнение зимних шин
и всесезонных шин Dover DE
Перейти к основному содержанию
Скрыть
Показать
Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал так, как вам нужно, убедитесь, что вы выбрали правильное оборудование, включая шины. Хотя большинство водителей в Одессе, Миддлтауне и Дувре знают, что они могут выбирать между зимними и всесезонными шинами, многие люди не понимают различий между этими вариантами шин.
Прежде чем выбрать шины для своего автомобиля, важно понять разницу между зимними и всесезонными шинами и преимущества каждой из них. Вот некоторая информация, которая поможет вам узнать о различиях между зимними и всесезонными шинами, чтобы вы могли выбрать правильный вариант для своего автомобиля. Свяжитесь с Winner Ford, если вы знаете, какие шины вам нужны!
Всесезонные шины
Как правило, автомобиль, которым вы управляете, будет оснащен всесезонными шинами. Всесезонные шины добавляются при производстве вашего автомобиля, что делает их стандартной опцией для большинства автомобилей.
Всесезонные шины предназначены для работы в различных условиях вождения. Эти шины превосходно работают в дождь или на солнце и могут хорошо работать даже в условиях мягкой зимы. Однако это означает, что всесезонные шины не способны работать в экстремальных условиях. К счастью, если вы живете в более мягком климате, всесезонные шины могут стать отличным вариантом для вашего автомобиля.
Зимние шины
Зимние шины, которые иногда можно назвать зимними, лучше всего подходят, если вам часто приходится ездить в суровых зимних условиях. Эти шины специально разработаны для использования в зимних условиях и обладают уникальной резиной, рисунком протектора и краями.
Когда всесезонные шины подвергаются воздействию очень низких температур, их резина становится жесткой, что снижает сцепление с дорогой. Резина, используемая в зимних шинах, обеспечивает гибкость в холодных условиях, помогая вашим колесам сохранять контакт с дорогой. Зимние шины также производятся с гораздо более глубоким протектором и уникальным рисунком, который предназначен для предотвращения накопления снега и льда на ваших колесах.
Для суровых зимних условий нет лучшего выбора, чем установить на свой автомобиль зимние шины.
Какую шину выбрать?
Теперь, когда вы знаете, чем отличаются зимние шины от всесезонных, пришло время научиться выбирать, какие из них подходят для вашего автомобиля. Как вы, вероятно, понимаете, шина, которую вы должны выбрать, будет зависеть от ваших типичных условий вождения. Если вы живете в районе, где зимняя погода редкость, а температура умеренная, лучшим выбором будут всесезонные шины.
Если снег и лед являются постоянной проблемой в вашем доме, вам нужны зимние шины.
Однако эти шины следует использовать только в зимний сезон, так как они обычно не подходят для других времен года.
Установка шин
Если вам нужна помощь в выборе между зимними и всесезонными шинами, посетите Winner Ford, чтобы получить совет от наших специалистов по обслуживанию. Наши отделы обслуживания и запасных частей знают, какие шины подходят для вашего автомобиля, и могут помочь вам выбрать шины, а затем установить их быстро и эффективно.
Мы гордимся тем, что можем предложить нашим клиентам из Миддлтауна, Дувра и Одессы надежный сервис и широкий выбор качественных автомобилей, и мы рады работать с вами.
Сделать запрос
Имя *
Фамилия *
Электронная почта *
Телефон *
Почтовый индекс *
Контакт
Победитель Форд
591 Южное шоссе Дюпон
Направления
Довер, Делавэр, 19901
- Отдел продаж: 302-734-0444
- Служба поддержки: 302-734-0445
- Запчасти: 302-735-2235
Часы
- Понедельник с 9:00 до 20:00
- вторник с 9:00 до 20:00
- Среда с 9:00 до 20:00
- Четверг 9:00 — 20:00
- пятница с 9:00 до 20:00
- Суббота с 9:00 до 18:00
- Воскресенье Выходной
;
;
Зимние шины
против всесезонных шин | Johnson City TN
Зимние шины по сравнению с всесезонными шинами
Вначале был только один тип шин — полоса резины, обернутая вокруг стального колеса.
С развитием шинных технологий вы можете получить шины, разработанные для конкретных автомобилей или конкретных климатических условий. Зимние шины и всесезонные шины — это два типа шин, которые всегда вызывают споры в сознании потребителей. Здесь мы сравнили особенности и характеристики обеих шин для вашего лучшего понимания.
Что такое всесезонная шина?
Всесезонная шина предназначена для обеспечения долговечности и сцепления с дорогой в различных дорожных условиях, таких как сухой, влажный и умеренно прохладный климат. Однако они не могут обеспечить хорошие тяговые характеристики на обледенелых и заснеженных дорогах. Фактически, всесезонные шины перестают работать при температуре ниже 45°F.
Причина снижения их тяговых характеристик в холодных условиях кроется в их материале. Всесезонные шины не имеют специального резинового состава. Все незимние шины изготовлены из резины, которая затвердевает при температуре ниже 45°F, и всесезонные шины не являются исключением.
Для лучшего сцепления резина шины должна быть достаточно гибкой, чтобы протекторы плотно соприкасались с землей. В экстремально холодную погоду всесезонная шина похожа на твердый пластиковый мяч, катящийся по заснеженной поверхности. Без хорошего сцепления увеличивается вероятность заноса.
Всесезонная шина имеет большую ширину, что делает ее непригодной для движения по заснеженным дорогам. Кроме того, протекторы и каналы, проходящие через шины, уже. Рисунок протектора всесезонных шин хорош для умеренно влажных условий, когда более узкие каналы помогают отводить воду и уменьшают эффект аквапланирования. Более узкий рисунок протектора создает проблемы при движении по снегу. Каналы забиваются снегом и слякотью, что снижает тягу. Кроме того, более широкие шины увеличивают контактную поверхность, и всесезонная шина не может прорезать себе дорогу в снегу.
Что такое зимняя шина?
Зимняя шина специально разработана для улучшения сцепления с дорогой в зимних дорожных условиях.
Зимняя шина изготовлена из специальной резиновой смеси, которая сохраняет гибкость даже при экстремально низких температурах. Это означает, что протектор зимней шины не становится жестким и обеспечивает максимальный контакт с землей.
Зимняя шина более узкая, что помогает ей преодолевать снег. Некоторые производители зимних шин также закрепляют на рисунке протектора металлические шипы для повышения тяговых характеристик. Каналы, проходящие по окружности, стали шире, что способствует удалению снега и слякоти с мокрых дорог. Рисунок протектора зимних шин также имеет узкие прорези в блоках протектора, которые разделяют блоки протектора и повышают тяговые характеристики.
Автоэксперты рекомендуют людям, живущим в более холодных регионах, использовать зимние шины в зимний период. Зимние шины сокращают тормозной путь автомобиля на обледенелых дорогах. Сцепление, обеспечиваемое зимними шинами, улучшает работу вспомогательной системы, системы контроля тяги, анти-тормозных систем и полного привода в зимних условиях.