Как проверить коробку автомат при покупке автомобиля: самостоятельная диагностика, вопросы к продавцу

Как проверить коробку при покупке автомобиля

Содержание

• Работать правильно должны: и «механика», и «автомат»
• Не стоит делать скорую покупку

Работать правильно должны: и «механика», и «автомат»

Перед тем как купить автомобиль, что в принципе касается как подержанного, так и нового, рекомендуется проверить работоспособность всех деталей и механизмов, в том числе и коробки передач. Как проверить коробку при покупке авто — небольшая инструкция, с помощью которой вы будете уверены в её работе.

МКПП — механическая коробка переключения передач проверяется достаточно просто, без дополнительных навыков и усилий. Проверьте правильность и чёткость включения каждой передачи, не прилагая усилий при их переключении при выжатом сцеплении на месте, начните движение, переключаясь на ходу, прислушиваясь, не шумит ли коробка во время движения. Если коробка шумит, передачи включаются с усилием или их выбывает, значит, МКПП потребуется ремонт в ближайшее время. На ваше усмотрение, покупать или не покупать такой автомобиль, ведь ремонт может быть недорогим, как, например, замена кулисы, или дорогим, если предстоит капитальный ремонт. Если автомобиль понравился, договаривайтесь с продавцом о снижении цены на автомобиль.

Механическая коробка передач

АКПП — автоматическая коробка переключения передач, достаточно сложный и дорогой агрегат, в котором поломка одной мелкой детали выведет его из строя. Современная автоматическая коробка — агрегат удобный и надёжный, но только при соблюдении правил эксплуатации. При несоблюдении правил АКПП можно сжечь, достаточно побуксовать в грязи или глубоком снегу 20 минут. Детали автоматической коробки более подвержены естественному износу, поэтому даже после ремонта её работа редко приходит в первоначальное состояние. Детали изготовлены настолько точно и прецизионно, что даже попавшая небольшая песчинка или металлическая окалина могут стать причиной следующей поломки. Следует сделать вывод, что покупая автомобиль с АКПП, от водителя потребуется аккуратное обращение с ней в дальнейшем. Перед покупкой нужно правильно оценить её состояние, чтобы избежать лишних проблем в дальнейшей эксплуатации.

На видео — как проверить АКПП при покупке авто:

1. По возможности попробуйте узнать историю автомобиля. Как правило, автомобили, которые приезжают из Европы, снабжены сервисными книжками, где есть отметки о прохождении технического обслуживания. Встречаются и порядочные продавцы у нас, к сожалению не очень часто, поэтому на авторынке достаточно сложно узнать историю авто. Не следует обращать внимание на восстановленные после ДТП по привлекательной стоимости автомобили или такси. Если услышали от продавца, что он сделал капремонт АКПП в своём автомобиле, сразу откажитесь от него. Наличие фаркопа на автомобиле с коробкой АКПП также указывает на тот факт, что срок её службы сокращён, ведь буксировка прицепа производит интенсивный износ.
2. Далее, следует обязательная проверка уровень масла — ATF, и его качества. Для его проверки следует завести двигатель автомобиля, а селектор коробки установить в режим PARKING. Выньте контрольный щуп, протрите его тряпкой, вставьте на место и снова вытащите его. Уровень не должен быть ниже минимума. Также следует обратить внимание на цвет и запах масла. Для проверки подойдёт лист белой бумаги, которым следует обтереть щуп. Если цвет масла тёмный и в нём присутствуют металлические включения, такой автомобиль не следует покупать. Также если масло чёрное и имеет запах жжения, значит, АКПП неисправна. Если масло прозрачное, красного или коричневатого цвета, без жжёного запаха, коробка работает исправно.
3. Проверьте правильность переключения режимов. После прогрева двигателя во время проверки масла, попробуйте переключение режимов АКПП. Меняя режимы, не должно быть ощутимых толчков, ударов и задержек, переключение должно быть плавным. Если такие присутствуют, значит, работа коробки передач некорректна, что может говорить об износе или о неисправности. В случае если присутствует рывок автомобиля вперёд при переключении в режим Drive с нажатой тормозной педалью, то такая коробка работает правильно.
4. Проверьте правильность работы АКПП в движении. Договоритесь с продавцом о пробной поездке на автомобиле и проверке работоспособности коробки во всех режимах.
   • Далее, включив селектор коробки в положение Drive, начинайте набор скорости. Помните, что при разгоне до 60 км/ч, коробка должна дважды переключить скорость, с 1-й на 2-ю, со 2-й на 3-ю. Переключение должно произойти без стуков и задержек. Если при переключении в движении ощутим удар или задержка, коробка неисправна. Особенно обратите внимание при переключении с 1-й на 2-ю передачу.
   • Далее, придерживая скорость 50–60 км/ч, резко нажмите на педаль газа до упора. Нормально работающая АКПП понизит передачу, а обороты двигателя поднимутся.
   • Часто встречающаяся неисправность в автоматической коробке — пробуксовка. На такую неисправность укажет нажатие на педаль газа и повышение оборотов без изменения скорости движения.

Автоматическая коробка передач

Не стоит делать скорую покупку

Не забывайте, что достаточно одной неисправности, чтобы отказаться от покупки. Автомобилей в продаже очень много и разных, есть из чего выбирать и по вполне доступным ценам. Отказавшись от покупки авто с дефектом сегодня, завтра подвернётся вариант купить другой автомобиль, не исключено, что он окажется лучше, чем этот. Такая покупка достаточно серьёзная и от неё следует получить удовлетворение, а не расстройство в связи со скорым и дорогостоящим ремонтом, особенно если это автомобиль с АКПП.

Как проверить коробку автомат при покупке б/у автомобиля

При переводе ручки в положение «N» коробка отключается, а в положение «R» — практически мгновенно включается, и машину начинает слегка тянуть назад. Здесь также не должно быть лишних стуков и рывков.

Помните, если при включении передачи происходит хотя бы секундная задержка, то можно смело говорить об износе коробки и необходимости ее ремонта.

Тестовый заезд.

Сделайте тестовый заезд на покупаемом автомобиле.

Для этого:

1. Рычаг коробки передач ставьте в положение «D
   »;
2. Снимайте ногу с педали тормоза и начинайте ускоряться.

При достижении автомобилем скорости 60 километров в час переключение передач должно осуществиться как минимум дважды. При этом каких-либо задержек, толчков и рывков быть не должно.

Особое внимание обратите на момент переключения передач.

Удары, задержки или толчки – это признак изношенной АКПП, которая требует срочного ремонта.

Во время движения разгонитесь до скорости 50 км/час и нажмите педаль акселератора до упора. Если автомат исправен, то произойдет переключение на нижнюю скорость и повысятся обороты.

Здесь читайте про другие неисправности АКПП про которые важно знать.

Самостоятельная проверка АКПП

Шаг первый: опрос продавца машины

Сразу нужно расспросить хозяина машины. Возможно, что после разговора с ним осматривать авто уже не будет надобности – вы поищите другой вариант.

Расспросите об особенностях использовании автомобиля

Если владельцев было много, или хозяин использовал авто в качестве такси или для перевозки различных тяжестей на фаркопе (само его наличие большой минус), а также для охоты, рыбалки, разъездов по природе, и т. п., то от такого транспорта лучше отказаться, даже если другие узлы машины находятся в хорошем состоянии.

Кстати, если фаркопа нет, то проверьте возможные следы от его установки, а также следы от троса на буксировочных проушинах – буксировка для АКПП также очень вредна.

Машины с АКПП мало приспособлены для экстремальных условий. К примеру 15-30 минутная пробуксовка в снегу или грязи может привести к перегреву трансмиссионного масла и малопоправимой порче редуктора.

Расспросите о техническом обслуживании АКПП

Спросите проводилась ли замена трансмиссионного масла. Если не проводилась, а пробег более 80 тыс. км, то в ближайшей перспективе (на рубеже пробега в 100 тыс. км и более) проблемы с АКПП будут обязательно, даже если вы сразу смените масло.

Если масло менялось, то поинтересуйтесь при каком пробеге, на какое именно масло производилась замена и кто его менял. Был ли при этом сменен фильтр в поддоне.

По регламенту большинства автопроизводителей замена масла в трансмиссии должна проводиться на рубеже, не превышающем пробег в 60 тыс. км, а оптимально при 35-45 тыс. Масло обязано быть специальным трансмиссионным: обычно это ATF – специальный состав для АКПП (Automatic Transmission Fluid). Заниматься такой заменой должны только сертифицированные СТО, которые выдают чек, заказ-наряд, а в лучшем случае еще и гарантию. Если с маслом менялся и фильтр, то это дополнительный весомый плюс.

В некоторых автомобилях, оснащенных бортовым компьютером, просто так масло не поменять – нужно подключение к «мозгу» машины.

Расспросите о ремонте АКПП

Если на вопрос о ремонте АКПП вы получите утвердительный ответ, то от подобного транспорта лучше отказаться т. к. тут много больше шансов получить «кота в мешке», даже если хозяин, ко всей документации на машину прилагает и документы по ее ремонту. Именно в случае с АКПП лучше не рисковать: шансов на повторный ремонт будет больше, чем на беспроблемную езду. Но если редуктор был не отремонтирован, а заменен на новый в сертифицированном СТО, то это, конечно, хорошо, однако поинтересуйтесь причиной такой замены.

Еще понаблюдайте за реакцией продавца на грамотные вопросы о редукторе, часто именно она дает подозрение на какой-то подвох или же вообще мошенничество.

После опроса, если вы намерены продолжить обследование, переходите к следующему шагу.

Шаг второй: осмотр коробки и трансмиссионного масла

Визуальный осмотр автоматической коробки

Для осмотра используйте только светлое время суток, желательно это делать в день с сухой и ясной погодой.

Попросите хозяина хорошо прогреть машину. Летом для этого достаточно 3-5, а в зимнее время 10-15 мин. Установите авто на как можно более ровное место и передвиньте селектор в парковочный режим – Р (на некоторых марках необходим режим N).

Внимание! Все тесты для АКПП проводятся только после прогревания автомобиля.

Когда машина прогреется, при работающем моторе (при холостых минимальных оборотах), откройте капот и осмотрите коробку визуально. На ней не должно быть подтеков от масла, и она не должна выделяться уровнем загрязненности от всего остального двигательного отсека. Не поленитесь и осмотрите коробку со стороны днища.

Осмотр трансмиссионного масла

Теперь можно приступать к осмотру трансмиссионного масла. Тут вы должны знать, что существуют две разновидности АКПП:

Однако оба названия условны и все АКПП по факту являются обслуживаемыми (иначе и быть не может). Но некоторые продавцы, на вопрос о том почему так долго тянули с заменой масла, ничтоже сумняшеся отвечают: «так необслуживаемая же коробка!», мол, чего же ты еще хотел.

И если человек не очень в этом разбирается, то его такой ответ может вполне устроить. Был даже случай, когда покупатель приобрел автомобиль с полностью убитой АКПП, которая работала только в двух режимах. Хозяин покупателя эмоционально «просветил», что это все абсолютно нормально: «Ведь автомат же берешь, дарагой, да? Как по-другому быть может, сам подумай?».

Трансмиссионное масло нужно исследовать по следующим критериям:

В случае с необслуживаемой коробкой о качестве масла можно судить только лишь по запаху от пробки, а все остальное придется проверять уже на СТО.

Если АКПП обслуживаемая, то щуп с маслом может многое рассказать.

Уровень на щупе обязан оставаться в пределах от HOT до COOL – недостаток и даже избыток уровня вредит АКПП.

Нормальное масло имеет густую консистенцию – оно не должно сбегать со щупа как вода.

Цвет масла должен быть от красного и до темно-красного. Если оно коричневое, но имеет прозрачность и в нем нет взвешенных включений, то такой цвет тоже допускается – АКПП в нормальном состоянии, но требуется срочная замена ATF. Если цвет масла темный и непрозрачный или же совсем черный, то от покупки данной машины нужно отказаться.

Если в масле любого цвета заметны какие-то посторонние взвеси (лохмотья, металлические включения и т. п.), то это авто также брать не рекомендуется – скорее всего хитрый хозяин сменил ATF перед продажей.

Запах у масла должен быть характерно технический. Если же от него идет запах гари, то от такого авто нужно отказываться – в АКПП подгорели фрикционные диски (аналог сцепления). Запах же протухшей рыбы говорит о долгом сроке использования трансмиссионной жидкости.

Вот и все по осмотру и проверке масла. Не очень все и сложно, не правда ли?

Шаг третий: тест-драйв для АКПП

Проверка АКПП на холостом ходу

Теперь нужно проверить АКПП в работе: на холостом ходу и в движении. Перед этим обязательно приглушите все посторонние источники шума в машине (магнитола, громкий разговор и т. п.).

На холостом ходу редуктор проверяется следующим образом:

Допускаются только легкие и плавные толчки (более всего это ощущается в положении Revers и Drive), но они ни в коем случае не должны быть сильными, короткими и прерывистыми. Исправная АКПП отличается тем, что к ней невозможно придраться – она работает тихо и идеально.

Проверка АКПП в динамике

Вторая часть проверки проводится уже в движении.

Перед тест-драйвом желательно выбрать прямой участок дороги, где нет возможных препятствий для непрерывного разгона до 100 км/ч (светофоры, посты ДПС и т. п.).

Вам нужно будет провести тесты во всех основных режимах, связанных с движением автомобиля. Это, примерно, вот какие проверки:

Плавный старт и разгон

В режиме Drive (на него делаете переход из режима Parking) плавно трогаете авто с места и так же плавно выжимаете педаль газа до достижения скорости в 50-60 км/ч. До этой отметки исправная АКПП должна переключиться как минимум два раза (с первой на вторую, а потом на третью). Особое внимание уделите моменту перехода с первой скорости на вторую – тут не должно быть резких рывков и сильных пинков, допускается только легкий и плавный толчок.

Продолжайте плавное ускорение в щадящем режиме до скорости около 90 км/ч. К этой отметке автомат должен будет перебрать все передачи. Вы должны внимательно наблюдать за наличием и характером толчков при переключениях, присутствием каких-либо звуков и т. п. Исправный автомат работает практически бесшумно, с легкими и плавными толчками при переключении скоростей.

Наблюдайте также за показаниями тахометра. Например, при 4-х ступенчатой АКПП и скорости в 85-95 км/ч, тахометр должен показывать не менее 3000 оборотов, а при 6-и ступенчатом редукторе, чуть более 2000 оборотов.

Быстрый разгон и торможение

Для резкого разгона при старте с места переключите селектор в положение Drive и резко вдавите педаль газа (только без излишнего фанатизма). Авто с исправной АКПП без проблем даст хороший старт с места и быстро наберет обороты (5-6 тыс.). Данную динамику полезно сверить с заявленной от производителя: например, там прописано 10-12 сек. разгона до 100 км/ч – вот около данного показателя и должен быть результат теста.

Если же вы вжимаете газ, агрегат дает обороты, а само авто не производит ожидаемой динамики, то это говорит о пробуксовке фрикционов, и данную АКПП скорее всего нужно будет вскорости ремонтировать или менять.

Проверив динамику быстрого разгона и уменьшив скорость до 40 км/ч, резко вдавите педаль тормоза, для проверки экстренного торможения – если все в порядке, то АКПП без проблем сбросит скорости, а автомобиль остановится.

Свободное движение с понижением передач

Этот тест нужен для проверки того, как АКПП понижает передачи. Некоторые данную проверку считают излишней, но при тестировании автомата лишних проверок не бывает, поэтому выполняйте по возможности все тест-драйвы.

Тут вам нужно разогнать машину до 90-100 км/ч и отпустить педаль газа, пуская машину в накат. Пока авто будет идти по инерции, редуктор должен плавно (почти незаметно) переключаться с передачи на передачу к понижению, с соответствующим уменьшением показателя индикации по тахометру.

Проверка функции Overdrive

При наличии в системе трансмиссии повышающей передачи (функция овердрайв – аналог пятой передачи для МКПП) она также подлежит проверке.

Разгонитесь до 60-70 км/ч и нажмите кнопку овердрайва (ON), при этом АКПП сразу перейдет на более высокую передачу. Выключите данный режим (OFF) – передача должна без проблем понизиться на один уровень.

Если при включенном овердрайве начнет загораться индикатор Check Engine, то это может свидетельствовать о неисправности АКПП.

Ну вот и все тесты для проверки АКПП в полевых условиях. Не такие уж они и сложные и если их выполнять в полном объеме, то вы можете быть более чем на 80% уверены в исправности автоматического редуктора и заодно всей трансмиссии.

Тем же, кто желает получить более детальное представление о самостоятельной проверке АКПП я советую просмотреть вот это видео, где все детали тестов освещаются опытным владельцем автомашины с коробкой-автоматом:

Режим «Overdrive»

Теперь проверьте работу «overdrive», если он, конечно, есть. Во многих современных японских или американских авто данная функция имеется.

Кнопку «Овердрайв» необходимо нажать при достижении скорости 50-70 км//час. При этом коробка-автомат осуществляет переключение на передачу вверх.

Нажмите кнопку еще раз – переключение произойдет в прежнее положение. Обратите внимание на пробуксовку передач во время набора скорости.

Бывают ситуации, когда вы давите на газ, а скорость остается на прежнем уровне.

Как проверить трансмиссионную жидкость в автомобиле

Опубликовано
Сб, 3 ноября 2018 г.

Если в вашем автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач — а она, вероятно, есть, — то переключение передач должно быть относительно простым и плавным делом. Если кажется, что двигатель колеблется или глохнет перед переключением с одной передачи на другую, это может указывать на проблему с техническим обслуживанием и, возможно, на механическую проблему.

• Прежде чем паниковать — и прежде чем отдать автомобиль на техническое обслуживание — обратите внимание, что решение может быть таким же простым, как пополнение трансмиссионной жидкости.
• Это может быть то, что вы никогда не делали раньше, но это простая задача по обслуживанию автомобиля своими руками, которая может сэкономить вам несколько долларов и поездку в магазин.

Расположение щупа уровня трансмиссионной жидкости

Первый шаг — найти щуп; это будет выглядеть в основном как ваш масляный щуп, хотя и имеет цветовую кодировку, чтобы помочь вам отличить их друг от друга. Точное расположение щупа может варьироваться. В автомобилях с задним приводом он обычно находится ближе к задней части двигателя. В автомобилях с передним приводом щуп обычно торчит из коробки передач и в большинстве случаев направлен к передней части двигателя.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости

Найдя щуп, вы можете проверить уровень жидкости:

на, запустите двигатель. Оставьте двигатель работать на мгновение, когда вы вытащите щуп, убедившись, что двигатель прогрет, когда вы проверяете уровень жидкости.
1. Затем окуните указательный палец в жидкость на щупе и потрите его между указательным и большим пальцами. Надеюсь, то, что вы видите, представляет собой розоватую или красную жидкость, в основном прозрачную. Обратите внимание на запах гари или на частицы, присутствующие в жидкости. Оба эти признака являются признаками того, что вам нужно немедленно заменить жидкость.
2. Используйте чистую безворсовую тряпку, чтобы начисто вытереть щуп, снова вставьте его и снова проверьте уровень жидкости. Если вы видите немного этой розоватой жидкости, но она не совсем достигает «полного» уровня, используйте воронку, чтобы налить немного больше трансмиссионной жидкости в бак — достаточно, чтобы достичь этой линии, но не более! Не переполняйте!
3. Не забудьте снова вставить щуп, когда закончите.

Заключительные советы по ремонту трансмиссионной жидкости

Обратите внимание: если вы добавите больше жидкости, существует множество различных типов трансмиссионных жидкостей. Для оптимальной производительности вам следует использовать тип, указанный в руководстве пользователя. Убедитесь, что вы перепроверили это перед покупкой новой жидкости.

Если вы обнаружите признаки того, что ваша жидкость нуждается в замене, и если вы никогда не делали этого раньше, лучше всего будет принести ее. испытывать любые большие проблемы или более серьезные проблемы с транспортным средством!

Что нужно знать перед покупкой подержанной коробки передач

  19.04.2021 4:24 —
 Автозапчасти Ace —
Бывшие в употреблении автомобильные детали, трансмиссия —

0 комментариев

Трудно найти лучшую форму удовлетворенности клиентов, чем получение недорогих и надежных автозапчастей со скидкой для вашего автомобиля. Однако знание того, на что следует обращать внимание и какие вопросы задавать, только повысит ваши шансы получить такое удовлетворение. Пожалуй, ни одна подержанная автомобильная деталь не требует таких знаний и предчувствия перед покупкой, как подержанная трансмиссия.

Автомобильная трансмиссия является главным компонентом мощности и производительности вашего автомобиля. Они обеспечивают успешную передачу достаточной мощности и крутящего момента от двигателя к колесам, используя внутреннее давление масла для надлежащего переключения передач и достижения максимальной эффективности двигателя. Когда трансмиссия выходит из строя, она может быть одной из самых дорогих частей автомобиля для ремонта или замены, при этом средний ремонт или замена трансмиссии стоит в среднем от 1800 до 3400 долларов.

Такие инвестиции требуют надлежащего понимания при рассмотрении и оценке бывшей в употреблении трансмиссии. Чтобы убедиться, что вы получаете максимальную отдачу от своих денег, прежде чем покупать подержанную автомобильную деталь такого масштаба, давайте рассмотрим, что вам нужно знать, прежде чем покупать подержанную трансмиссию.

Знайте, что вы ищете

Чем больше вы знаете о том, что вам нужно, тем проще и эффективнее вам может помочь магазин подержанных автозапчастей. Это особенно резонирует с поиском подержанной трансмиссии. По крайней мере, вы должны быть знакомы со следующими деталями и техническими характеристиками подержанной трансмиссии, которую вы ищете:

● Предпочтительный лимит пробега (125 000 миль, 75 000 миль и т. Д.)

● Сделать и модель транспортного средства для целей инвентаризации

● Идентификационный номер транспортного средства (VIN)

● Автоматическая передача

● Размер двигателя и привод двигатель информация о поездах (4WD, AWD и т. д.)

Любая информация или требования, которые вы можете предложить своему продавцу подержанных автозапчастей, лучше, чем ничего.

Проверка на наличие утечек

Негерметичная коробка передач — это быстрый способ столкнуться со всевозможными проблемами с автомобилем, начиная от скрежета шестерен и заканчивая отказом двигателя. Обязательно проверьте подержанную трансмиссию на наличие признаков утечки, добавив трансмиссионную жидкость к текущему количеству, которое уже есть. Подождите несколько минут и следите за каплями жидкости, вытекающими из трансмиссии. После установки подержанной трансмиссии всегда обращайте внимание на темные пятна или пятна, скапливающиеся под автомобилем на подъездной дорожке или в гараже.

Узнайте его историю

Авторитетный магазин автозапчастей со скидкой должен предоставить вам как можно больше информации для определения истории бывшей в употреблении трансмиссии. Узнав больше о прошлом трансмиссии, вы сможете определить, выполнялись ли ранее какие-либо работы по ремонту или обслуживанию, а также какие-либо проблемы, с которыми она могла столкнуться ранее. Также стоит изучить любые онлайн-сервисы отчетов об истории транспортных средств, чтобы узнать, предоставляется ли какая-либо дополнительная информация о конкретной рассматриваемой трансмиссии.

Осмотр кузова

Осмотр кузова автомобиля, которому раньше принадлежала трансмиссия, может составить более полную картину того, через что прошла трансмиссия. Серьезные повреждения, вмятины или обширные кузовные работы могут указывать на то, что автомобиль, а также трансмиссия подверглись сильному износу. Имейте в виду, что мелкий ремонт кузова подержанного автомобиля является обычным делом и не обязательно означает, что трансмиссия нуждается в капитальном ремонте.

Ознакомьтесь с гарантией

Если магазин запчастей для подержанных автомобилей, в котором вы планируете приобрести подержанную коробку передач, не предоставляет на нее гарантию, вам следует немедленно уйти. В то время как многие дисконтные магазины автозапчастей предлагают 30-дневную гарантию в качестве основного варианта гарантии, Ace Auto Parts предлагает 90-дневную гарантию на все подержанные автомобильные детали, перечисленные в их инвентаре, и даже варианты расширенной годовой гарантии на определенные автомобильные детали.