Рубрики
Разное

Инжектор промывать: Как часто нужно промывать инжектор?

Содержание

Промывка инжектора (промывка форсунок). Когда, чем и зачем промывать инжектор.

Промывка инжектора: устранение загрязнения форсунок – на kartuning.ru

Впрысковые автомобили, промывка инжектора на 2х контурной установке. В процессе работы двигателя на элементах его топливной системы – форсунках, топливопроводах, топливной рампе, регуляторе давления, впускных клапанах постепенно осаждаются загрязнения, находящиеся в топливе. Современные электромагнитные форсунки изготавливаются с допусками 1мкм и способны проработать до миллиарда циклов. Основной причиной нарушения их работы является загрязнения в процессе эксплуатации, хотя на пути механических частиц стоят топливные фильтры, отсеивающие частицы крупнее 10-20мкм. Они устанавливаются в топливной магистрали и в самой форсунке.

Главной причиной загрязнения является неизбежное присутствие тяжелых фракций в составе топлива. Наиболее интенсивное накопление отложений происходит сразу после остановки двигателя. В это время температура корпуса форсунки возрастает за счет нагрева от горячего двигателя, а охлаждающее действие топлива отсутствует. Легкие фракции топлива в рабочей зоне форсунки испаряются, а тяжелые накапливаются в виде лаковых отложений, уменьшающих сечение калиброванного канала.

К примеру, слой отложений толщиной 5мкм может изменить пропускную способность этого канала на 25%. Загрязнение распылительных отверстий форсунок ухудшает образование топливовоздушной смеси, в регуляторе давления нарушается герметичность его запорного клапана, а в топливном насосе высокого давления для дизелей существенно уменьшается его производительность.

Основными признаками загрязнения форсунок и необходимости их промывки являются:

  • Затрудненный пуск двигателя.

  • Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и переходных режимах.

  • Провалы при резком нажатии на педаль газа.

  • Ухудшение динамики разгона двигателя и потеря мощности.

  • Увеличение расхода топлива.

  • Повышение токсичности отработавших газов.

  • Появление детонации при разгоне вследствие обеднения смеси и повышения температуры в камере сгорания.

  • Пропуски воспламенения.

  • Хлопки в выпускной системе.

  • Быстрый выход из строя кислородного датчика (лямбда-зонда) и каталитического нейтрализатора.

  • Загрязнение форсунок становится особенно заметным с наступлением холодов, когда испаряемость топлива ухудшается и появляются проблемы с пуском холодного двигателя.

Возникает вопрос: каким способам промывки инжектора автомобиля отдать предпочтение? В настоящее время получили распространение следующие методы промывки инжектора автомобиля:

  • Промывка инжектора автомобиля без демонтажа форсунок с двигателя

  • Промывка инжектора автомобиля на ультразвуковом стенде с демонтажем форсунок

Эффективность промывки инжектора автомобиля на ультразвуковой установке выше, чем у предыдущего способа очистки, но кроме форсунок другие элементы топливной системы здесь не очищаются. Например сама топливная рампа, регулятор давления с запорным клапаном, впускные клапана, дозатор-распределитель (в электромеханических системах впрыска) и топливный насос высокого давления в дизелях. Стоимость промывки инжектора автомобиля зависит от конструктивных особенностей двигателя и колеблется от 10 до 30$ за одну форсунку.

Для недорогих иномарок и отечественных автомобилей иногда экономически целесообразнее не промывка инжектора автомобиля, а установка новых форсунок. В последнее время в практике промывки инжектора автомобиля, широкое распространение, в силу использования дешевого оборудования, получили простенькие одноконтурные установки, представляющие собой емкость с сольвентом, которая вешается под капот автомобиля или располагается рядом с автомобилем на передвижной стойке.

На вход топливной рампы подсоединяется нагнетательный шланг. При промывке инжектора специальная жидкость (сольвент), которая одновременно является очистителем и топливом, подается из емкости установки под давлением, создающимся воздушным компрессором, соединенным с емкостью для сольвента. Существенный недостаток этого метода состоит в том, что сольвент не проходит через регулятор давления, не очищается его запорный клапан и неэффективно промывается топливная рампа.

Кроме того, невозможно оценить результаты промывки инжектора автомобиля при помощи диагностики, она напрочь отсутствует на установках такого класса. Возможно также применение в ходе промывки инжектора дешевых неэффективных сольвентов сомнительного качества с низкими моющими свойствами. Делается это для того, чтобы минимизировать расходы на промывку инжектора автомобиля и заработать побольше денег. Можно вспомнить случай, когда на весьма известной СТОА недобросовестные механики делали промывку инжектора автомобиля обычным бензином, выдавая его за фирменный сольвент. Бывали случаи использования при промывке инжектора сольвента с просроченным сроком употребления. Хотя теоретически срок хранения фирменного сольвента не ограничен, но белый осадок на дне емкости может говорить, к примеру, о том, что сольвент хранился очень долго, или на морозе и естественно его моющие характеристики стали менее эффективными. Польза от таких процедур по промывке инжектора автомобиля стремится к нулю, а эмоции выражаются как в песне: «Я убью тебя – чистильщик!!!»

Двухконтурный стенд MOTOR VAC (США), успешно применяемый нами, при промывке инжектора автомобиля, является в отличии от предыдущего примитивного бачка с сольвентом, профессиональным оборудованием, гарантирующим высокое качество. Он имеет собственный насос, обеспечивающий подачу сольвента под давлением в топливную рампу. Излишки моющего состава при промывке инжектора автомобиля проходят через регулятор давления по обратной линии в резервуар установки.
Такая схема промывки инжектора способствует эффективной очистке не только форсунок, но и топливной рампы и регулятора давления с запорным клапаном. К тому же в электромеханических системах впрыска очищается дозатор-распределитель. При промывке инжектора автомобиля сольвент эффективно удаляет нагар и загрязнения на впускных клапанах, препятствующие движению топливовоздушной смеси, нагар и отложения в камере сгорания и на днищах поршневой группы. На дизельных двигателях, т.к. сольвент подается непосредственно на вход ТНВД (топливный насос высокого давления) – эффективно промывается и сам ТНВД.
Процедуру промывки инжектора на стенде рекомендуется производить через каждые 15-20 тыс.км пробега, в этом случае гарантированно не будет проблем, описанных выше.

Для дизелей, эксплуатируемых на отечественной соляре из высокосернистой нефти (содержание серы до 2%!!!), рекомендуемый пробег между промывкой инжектора 10 тыс.км.

Немаловажный вопрос – каким раствором делать промывку форсунок? Очистители форсунок Fuel Injector Cleaner выпускаются многими производителями оборудования для промывки инжектора автомобиля. В результате многочисленных экспериментов и сравнительных тестов промывки инжектора автомобиля, отечественная продукция типа «Мойдодыр» или «Туалетный Утенок», к великому нашему сожалению, своего названия не оправдала. Видимо, там ей и место.

Из высококачественных сольвентов для промывки инжектора автомобиля рекомендуем обратить внимание на «LIQUI MOLY» (Германия), «WYNN*S» (Бельгия), «HI-GEAR» (USA). Лучшим по результатам независимых тестов по промывке инжектора автомобиля, произведенных известной фирмой «Иномотор» является сольвент-концентрат американской фирмы «CARBON CLEAN». Этот концентрат по своим моющим свойствам и по способности растворять застарелые отложения оказался на 25% лучше других, что резко повышает эффективность промывки инжектора автомобиля по сравнению с вышеперечисленными сольвентами.

Процедура промывки инжектора автомобиля, как ни странно, продолжается и после отключения от установки, рекомендуется после этого проехать на автомобиле около 10км в форсированном режиме, катализатором этого процесса является давление и температура, под воздействием которых оставшийся, размягченный сольвентом шлам удаляется из топливной системы, с впускных клапанов, из камеры сгорания и днищ поршней (см. рисунок в конце статьи).

После промывки инжектора автомобиля рекомендуется поменять масло в двигателе автомобиля и масляный фильтр, т.к. небольшое количество сольвента попадает в масляную систему – хотя это не вредит двигателю автомобиля (концентрация сольвента в масле предельно маленькая и не способна нарушить баланс химических свойств масла). Но в принципе промывку инжектора автомобиля лучше совмещать с плановой заменой масла. К сожалению, мало станций, где вообще об этом вспоминают.

Для усиления результатов промывки инжектора автомобиля после всех выполненных процедур можно залить в топливный бак состав для чистки клапанов, который за несколько часов работы двигателя удалит остатки нагара с впускных клапанов и камеры сгорания. Теперь можно вздохнуть спокойно, до следующего раза. Настоятельно рекомендуем через 10-20тыс. прочесть эту статью сначала.

Базовую цену промывки инжектора бензиновых и дизельных двигателей автомобилей на двухконтурном стенде «MOTOR VAC» (США) сольвентом-декарбонайзером «CARBON CLEAN» смотрите в прайс-листе на работы. Цена дана для двигателей рабочим объемом не более 1500 куб.см. Для двигателей большего рабочего объема цена на промывку инжектора автомобиля рассчитывается исходя их расхода сольвента.

Все, что нужно знать о промывке инжектора

Инжектор — это система подачи топлива, которая отвечает за распыление бензина на двигатель. Инжекторные авто отличаются мощностью, экономичным расходом, экологичностью.

Узлы нагнетания топлива требуют периодического обслуживания. Специалисты рекомендуют выполнять процедуру очистки каждые 130000 км, но не всегда получается следить за пробегом и своевременно посещать сервис.

Разберемся, когда пора промывать инжектор.

Причины засорения инжектора

Основная причина возникновения проблем с инжектором — загрязнение топливной системы.

Бензин имеет неоднородную структуру. Одни частицы сгорают полностью, другие оседают на стенках узлов авто в виде нагара — это различные присадки, смолы и другие примеси.

Когда двигатель останавливается, эти частицы попадают на инжектор и при новом запуске мотора не смываются топливом. Загрязнения накапливаются с течением времени и снижают производительность машины.

Многие автолюбители уверены, что качество бензина влияет на скорость и степень загрязнения инжекторов, но это не так. Все примеси, которые содержит топливо низкого качества, эффективно устраняют топливные фильтры. Поэтому вероятность возникновения проблем в авто, которые заправляют разными видами бензина, одинакова.

Как понять, что инжектор загрязнен?

Диагностика автомобиля в Минске с использованием специальных приборов — оптимальный способ узнать, в каком состоянии находятся детали и узлы транспортного средства.

Если времени на посещение СТО нет, обратите внимание на следующее:

  • Расход топлива.

Машина стала потреблять больше бензина, чем обычно? Это один из главных признаков засорения инжектора.

  • Работа мотора.

Если двигатель авто начал работать с перебоями, это также повод обратиться в сервис. Когда инжектор загрязнен, система неравномерно подает топливо в камеру сгорания. В результате мотор троит или глохнет на холостых оборотах.

  • Мощность.

Низкая тяга двигателя, плохая динамика разгона, сложное преодоление препятствий на дороге — причина всему пониженная мощность мотора. Возникает проблема также из-за неравномерной подачи топлива.

  • Запуск авто.

Если на улице минусовая температура и не получается с первого раза завести машину, значит пришло время чистить инжектор. Загрязнения препятствуют распылению топлива в достаточном количестве.

Определить визуально, засорен топливный нагнетатель или нет, невозможно, поэтому внимательно следите за поведением своего транспортного средства. Если заметили одну из вышеописанных проблем — отправляйтесь на СТО.

Способы промывки инжектора

Есть несколько вариантов:

  • С использованием бензиновой рампы.

При помощи рампы в камеру сгорания бензина подают специальную очищающую жидкость и запускают мотор. Средство обрабатывает стенки топливной системы и устраняет все загрязнения. После завершения процедуры производят замену свечей зажигания.

Плюсы: бюджетная стоимость, отсутствие необходимости снимать инжектор.

Минусы: низкая эффективность.

  • С использованием ультразвука.

Сервисы, которые выполняют ремонт Киа в Минске, имеют в своем арсенале специальное ультразвуковое оборудование. С его помощью выполняют промывку сильно загрязненных нагнетателей топлива. Аппарат удаляет все частицы нагара, при этом позволяет сразу оценить результат.

Плюсы: высокая эффективность.

Минусы: стоимость, необходимость снимать инжектор, совместимость не со всеми типами деталей.

Своевременная очистка узлов нагнетания топлива помогает:

  • добиться стабильной работы мотора на холостых оборотах;
  • избавиться от сбоев во время движения;
  • повысить тягу двигателя;
  • уменьшить время разгона;
  • снизить количество вредных веществ в отработанных газах.

Если всего этого после посещения СТО вы не наблюдаете, значит процедура промывки инжекторов была выполнена некачественно.

Можно ли очистить инжектор самостоятельно?

Не все автолюбители хотят обращаться в сервис, многие предпочитают устранять проблемы в работе машины своими руками.

Очистка инжекторов в домашних условиях возможна с использованием специальной химии, которую заливают в топливный бак.

Однако стоит понимать, что такой способ очистки носит профилактический характер. Автохимия не способна справиться с серьезными загрязнениями, она вымывает лишь легкий нагар.

Кроме того, есть ограничения: такие средства не подходят для автомобилей с большим пробегом, степень загрязнения деталей которых слишком высока. Добавленная в бензин жидкость сыграет здесь обратную роль, приведет к еще большему снижению производительности мотора.

Pro-Flush™, Replcmnt Inj. Инструмент — PF-IGUN

Описание семейства продуктов:

Аксессуары Pro-Flush включают запасные части и специальные фитинги для обслуживания системы промывки Pro-Flush.

Загрузить изображения

Высокое разрешение JPEG 1:1

Сохранить в избранном

Тип Имя
Инструкции по установке Инструкция по использованию Pro-Flush. pdf
Инструкции по установке Инструкции по установке дисплея Pro-Flush MKT-POP-PF.pdf
Паспорт безопасности Паспорт безопасности — Pro-Flush Solvent.pdf
Блок 0095247136247 6.50000000 0,75000000 7.50000000 0,40000000
Чемодан 0 0,00000000 0,00000000 0,00000000 0,00000000 0
Мастер-кейс 0 0,00000000 0,00000000 0,00000000 0,00000000 0
Поддон 0 0,00000000 0,00000000 0,00000000 0,00000000 0
8536. 90.4000 США Б Д