Гидрокомпенсаторы стучат на холодную на приоре: Что делать если стучат гидрокомпенсаторы на автомобилях LADA

Тикающий звук при холодном двигателе рядом с ремнем ГРМ… НЕ ТИКЕТ ПОДЪЕМНИК

Для владельцев Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser и Galant VR-4 1990–1999 годов. Войдите, чтобы удалить большую часть рекламы.

Регистрация
Авторизоваться

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Когда мой двигатель холодный и я прикладываю нагрузку (умеренное ускорение, нажатие газа на нейтрали), я слышу тикающий шум, исходящий из области ремня ГРМ. Пропадает после прогрева и ТОЛЬКО при разгоне. Ничего заметного не нашел. Это началось после моей последней замены масла, но я не думаю, что это связано. Единственным изменением, которое я внес в машину, было новое масло, и я впервые добавил немного стабилизатора масла Lucas. Но еще раз, я уверен, что это НЕ проблема. За исключением этого звука, машина работает так же, как и раньше. Он довольно громкий, немного громче, чем тиканье плохого лифтера. Я знаю, что это не лифтерский тик, потому что он у меня был раньше, и он исходит из другой области, и звучит немного иначе, чем этот.

Ниже ссылка на видео со звуком. Обратите внимание, что микрофон на моей камере не очень хорош, и мне было трудно уловить шум двигателя и тиканье. Поэтому, когда я дергаю трос газа, чтобы вызвать звук, камера улавливает тиканье, но по какой-то причине отключает все остальные звуки… Я нашел другую тему, которая, я думаю, может иметь ту же проблему, и кто-то предложил гармонический балансировщик, но было трудно сказать, была ли это та же самая проблема.

Ок, забавно, видел вчера твой тред, скачал видео, понятия не имел, что это такое. Но сегодня по дороге на работу моя машина начала издавать этот ужасный звук. Похоже, он исходит из области синхронизации, как и у вас. Довольно сложно четко расслышать это на вашем видео, но звучит похоже, так что стоит попробовать. Так или иначе, я оставил его там, где он был, пошел на работу, пришел домой, снял теплозащитный экран на выхлопной трубе. И что я вижу, болт отверстия для яиц выкрутился, и у меня прямо в коллекторе образовалась дырка размером с мизинец. Странно было то, что это звучало так, как будто оно исходило из области синхронизации, как вы и говорите, я осмотрел все свои ремни примерно 20 раз. Но в итоге оказалось, что утечка выхлопа довольно приличная для меня. Удачи .

У меня та же проблема, что и у вас: когда я оставляю машину на стоянке примерно на 10 или 15 минут, даю ей остыть и пытаюсь тронуться с места, возникает шум, который представляет собой тиканье, которое происходит только в течение примерно 2 или 3 минут. пока машина не прогреется а потом пропадает-я понятия не имею что это такое, и это единственный раз, я когда-либо видел статью об этом-сначала я думал, что мотор должен создать давление масла для турбо, прежде чем я уйду, теперь я не слишком уверен — есть идеи ?? Я не думаю, что это тиканье лифтера, звучит совсем по-другому—

странно что ну у всех полноприводные? У меня тоже такой же звук, хотя я думаю, что у меня на самом деле может быть 3 звука в одном, видите ли, у меня небольшая утечка выхлопа, потому что я сломал болт на выхлопной трубе, поэтому когда машина холодная, издается какой-то рыгающий звук. я завожу обороты, также мои подъемники довольно громко тикают, когда машина холодная, и, наконец, у меня есть этот странный трущийся / тикающий звук, исходящий из области первого цилиндра, не знаю, что это такое, он действительно исчезает, когда машина теплая хотя, я попробую выложить запись всех моих шумов……

У меня 95 с 420а. Так как все выбрасывают свои тики и различные звуковые комбинации, я тоже слышал три звука: тиканье, которое становится громче по мере того, как машина прогревается, скрежет при включенном сцеплении и другое скрежетание при выключенном сцеплении. . что-то вроде grrrzzzztttt тик тик grzzzty тик тик тик. в любом случае, одним из них было сцепление, а другим был выжимной подшипник, он же подшипник выключения сцепления, но клещ до сих пор для меня загадка, я думаю, что это подъемники, и я думаю, что я попытаюсь замочить/очистить их и посмотреть, поможет ли это ?

тот же самый шум здесь …. чем холоднее, тем громче шум …. довольно сложно объяснить шум, но звучит так, как будто он есть у всех нас. Уходит, как только согреется. Я много раз разбирал переднюю часть двигателя, чтобы попытаться починить ее … сдался. Новый ремень ГРМ, натяжитель, ж/п и все такое. Все тот же шум, всегда так было .. я езжу на нем уже 3 года и хуже не стало. Я привык жить с этим сейчас, я поменял там все движущиеся части … Может быть, шум балансирного вала.. я не уверен..

Вы все проверили болты крепления маховика/ведущего диска?
Также убедитесь, что вы используете масло подходящей вязкости. Проверьте все подшипники на шкивах. Это лучшее, что я могу сказать сейчас. Машина друга тоже только сегодня начала так делать, так что сегодня проверю, что с ней. Надеюсь, завтра у меня будет больше информации.

Вы все проверили болты маховика/ведущего диска?
Также убедитесь, что вы используете масло подходящей вязкости. Проверьте все подшипники на шкивах. Это лучшее, что я могу сказать сейчас. Машина друга тоже только сегодня начала так делать, так что сегодня проверю, что с ней. Надеюсь, завтра у меня будет больше информации.

Ну, это на передней части двигателя, а не на задней …. я много раз менял сцепление и маховик, и нет дифференциала …. я использую масло castrol 10w30 … и запускал двигатель со всеми аксессуарами. и все же сделал это… я, наконец, отказался от этого….

Та же проблема с моим 97 RS, друг, который собирает хот-роды, сказал мне, что это может быть удар поршня о стенки цилиндра из-за того, что он еще не расширился от тепла. И да, это происходит только тогда, когда я завожу ее утром, но когда становится теплее, она больше не тикает.

каждый прикасается к проводу/чехлу свечи зажигания на цилиндре №1 (ближе всего к ремню ГРМ, верно?). Я думаю, что слышу тот же самый шум, и я чувствую его в колпачке свечи зажигания… все остальные цилиндры кажутся гладкими, и я не могу его почувствовать, но в № 1 я чувствую тиканье через провод. Может быть, это просто осечка, но я замечаю это только тогда, когда впервые завожу машину… но определенно не настолько громко, чтобы подниматься… хммммм

Раньше у меня была такая же проблема. Мне удалось отследить это до изношенного гидравлического натяжителя ремня ГРМ. Кажется, что когда было холодно, он не создавал достаточного натяжения, и рычаг натяжителя ослаблял контакт со штифтом натяжителя. Когда машина прогреется, жидкость, оставшаяся в натяжителе, расширится настолько, что натянет ремень, и больше не будет шума.

Как бы банально это ни звучало, я, кажется, понял, в чем проблема. Я думаю, что это масло, которое мы использовали. По крайней мере, в моем случае я перешел с Mobil 1 на Royal Purple в эти выходные, и я еще не слышал этого дребезжащего звука. Я часто замечал это, когда уходил на работу рано утром, а там чертовски холодно. Ну, я просыпался рано каждый день с тех пор, как переключился на машину, чтобы проверить свою теорию, и я еще не слышал этого шума. Это стоит попробовать для некоторых из вас, ребята.

Внезапная эпическая чума! Нет, все так делают. Это мой третий dsm, и я работал над многими другими, и все они делают это. Это связано с тем, что ваша машина прогревается, верно, ну, она должна прогреваться дольше. Как бы просто это ни звучало, это работает. Возможно, вы не даете своей машине прогреться достаточно долго. Теперь мы все это делаем. И это также связано с утечкой выхлопных газов, и они могут звучать так, как будто они исходят с одной стороны автомобиля, а могут быть с другой, что, конечно, исчезнет, когда он станет достаточно горячим, чтобы расшириться. Масло влияет на звук, потому что масло в дифференциале прогревается при некоторых скоростях дифференциала быстрее, чем в других. все, что я до сих пор не знаю, что делает шум!

У моего 92 tsi настоящая симфония подкапотных шумов.
Я успокоил утреннюю перкуссионную секцию, когда заменил рычаг натяжителя Т-ремня. Там, где он держится на натяжителе, была протерта выемка. Я намазал немного смазки на наконечник натяжителя, чтобы предотвратить износ канавки в новом рычаге.

Тикающий звук при холодном двигателе рядом с ремнем ГРМ… НЕ ТИКЕТ ПОДЪЕМНИК

затменияgsx1736

ДСМ ЧЕЛОВЕКА

KingAWD

Бигглсворт87

fd2002

SixBolt_16G

1g4g63pwr

Блкбомбардировщик

ЭклипсШ31

plaiboiprophet

ГОРБС88

ddavisaf

ГОРБС88

Джеймс Бондаж

numlock666

undrboost

Двойной дубль

Бигглсворт87

тощийкенни84

тощийкенни84

DiamondStarCar

тощийкенни84

Разрушитель игрушек

Добавить комментарий Отменить ответ