Содержание
Отзывы владельцев Mazda CX-5 (Мазда СХ-5) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации
— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Mazda CX-5 2010 / срок владения до 6 месяцев
Достоинства:
Дизайн на большого любителя, хотя цвета интересные.
Недостатки:
Двигатели скайэктив — повышенная степень сжатия, т.е. требовательность к качеству бензина и склонность к детонации, отсюда вопросы по сроку службы двигателя.
Комментарий:
— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Mazda CX-5 2014 / срок владения 3 — 5 лет
Достоинства:
Комфорт, динамика(2,5), эргономичность, надежность.
Недостатки:
Цена. ОФ.ДИЛ. 3 бала.
Комментарий:
— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Mazda CX-5 2017 / срок владения 6 месяцев — 1 год
Достоинства:
Комфортный, экономичный автомобиль, удобный и в городе, и при дальних поездках.
Недостатки:
Худшие дворники, со своим хитрым крепежом, маленький багажник, неудобный подлокотник. боится морозов(двигатель), механизм складывания зеркал входит из строя.
Комментарий:
— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Mazda CX-5 2013 / срок владения более 5 лет
Достоинства:
cx-5 2.2 D.
Недостатки:
Пришлось на свои деньги исправлять косяки инженеров мазды.
Они так и не признались, что всему виной неправильные рокера и выпускной распредвал. Выпустили набор для самостоятельной замены.
Комментарий:
— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Mazda CX-5 2017 / срок владения 6 месяцев — 1 год
Достоинства:
Год авто 2018. Классная шумка, отделка салона и то, как она ездит. Но есть один существенный недостаток…
Недостатки:
Ломается на 18 000 км пробега, нет гарантии, отвратительное сервисное обслуживание. Не покупайте!
Комментарий:
— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Mazda CX-5 2012 / срок владения 3 — 5 лет
Достоинства:
Надежность
Недостатки:
Не выявлено
Комментарий:
— Отличный автомобиль, полный восторг.
— Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Mazda CX-5 2014 / срок владения 3 — 5 лет
Достоинства:
Нравится внешне и как едет
Недостатки:
Были поломки
Комментарий:
— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Mazda CX-5 2015 / срок владения 1 — 3 года
Достоинства:
Комплектация, комфорт
Недостатки:
Не заметил пока
Комментарий:
— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Mazda CX-5 2015 / срок владения 1 — 3 года
Достоинства:
Хорошая машина для города
Недостатки:
Не внедорожник
Комментарий:
— Отличный автомобиль, полный восторг.
— Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Mazda CX-5 2012 / срок владения 3 — 5 лет
Достоинства:
Японское качество
Недостатки:
Без каско страшно
Комментарий:
— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Mazda CX-5 2010 / срок владения до 6 месяцев
Достоинства:
Красивая,надежная машина.
Недостатки:
Снова не куплю. Уйду к конкурентам.
Комментарий:
КАСКО на Mazda CX-5: стоимость и условия
Mazda CX-5
Mazda CX-5 – один из самых популярных компактных кроссоверов в России. По результатам продаж 2019 года эта элегантная и динамичная модель вошла в топ-10 в своëм классе.
Всего было продано 22 565 автомобилей. Модель сохранила популярность в России даже в условиях снижения продаж в начале 2020 года, попав в апрельский топ-25 по продажам в России.
На российском рынке Mazda CX-5 появилась в начале 2012 года. А уже осенью этого года кроссовер начали собирать на заводе во Владивостоке. В 2014 году Mazda CX-5 пережила рестайлинг: ей модернизировали коробку передач, расширили набор опций, обновили оптику.
Автомобиль имеет высокие показатели надëжности и безопасности. Так, по результатам тестирования европейского комитета по проведению независимых краш-тестов Euro NCAP, безопасность водителя и пассажира Mazda CX-5 составляет 94 %, ребенка – 87 %.
Автолюбители ценят модель за эргономичность, надëжность и комфорт.
Преимущества КАСКО на Mazda CX-5
Mazda CX-5 входит в число самых угоняемых моделей автомобилей, занимая второе место по соотношению угонов и продаж в своём классе.
Поэтому еë владельцу стоит задуматься о серьëзной страховой программе.
Обязательное страхование автогражданской ответственности (ОСАГО) не предусматривает выплат в случае, если виновным в ДТП признают автовладельца. Такой ущерб покрывает КАСКО – добровольное автострахование. Кроме ДТП этот полис оговаривает различные страховые случаи, в том числе повреждение машины от природных явлений или рук вандалов, кражи из салона, наезды на неподвижные предметы и многие другие.
Как рассчитать стоимость КАСКО на Mazda CX-5
Право определять тарифы на страхование КАСКО принадлежит страховой компании. Однако при расчёте цены полиса учитывается и множество параметров, которые прямо или косвенно влияют на потенциальную аварийность. К основным характеристикам автомобиля, которые принимают во внимание страховые компании, относятся:
- год выпуска;
- марка и модель;
- тип кузова;
- мощность двигателя;
- реальная рыночная стоимость;
- регион регистрации.
Кроме того, при расчёте окончательной цены учитываются и данные всех водителей, которые вносятся в полис. Это:
- возраст;
- наличие детей;
- семейное положение;
- водительский стаж;
- безаварийный стаж.
Дополнительные опции страхования
КАСКО представляет многочисленные дополнительные опции, которые обеспечивают автомобиль лучшей страховой защитой. Так, например, можно включить в полис опцию «Выплата без справок» с разными программами. Это может быть выплата ущерба при повреждении остекления салона. Причëм количество выплат в течение срока действия договора страхования не ограничивается.
Как снизить цену страхового полиса
Существует несколько возможностей сэкономить при оформлении полиса КАСКО. Во-первых, это франшиза – сумма, которую при возникновении убытка страхователь оплачивает самостоятельно. Использование этой опции позволяет уменьшить стоимость полиса на 15-20 %.
Ещё одно выгодное условие – оснастить автомобиль противоугонными комплексами. Это может снизить цену до 50 %.
Рассчитываем стоимость КАСКО для Mazda CX-5
Рассчитать предварительную стоимость полиса КАСКО можно с помощью онлайн-калькулятора на нашем сайте. На это потребуется всего несколько минут. Просто введите все базовые параметры для расчëта и получите стоимость полиса.
Mazda остались без логистических субсидий в России | Новости
Правительство России отменило логистические субсидии на перевозку готовых автомобилей с Дальнего Востока в европейскую часть страны, оставив Mazda Sollers без поддержки. Автопроизводитель, который в настоящее время является единственным, кто перевозит автомобили с Дальнего Востока, в прошлом году получил всю доступную от государства сумму в размере 1,5 млрд рублей (18,3 млн долларов).
Год назад генеральный директор «Соллерс» Вадим Швецов обратился к федеральному правительству с просьбой подписать постановление, обязывающее его продолжать выделение субсидий на логистику в течение следующего десятилетия.
Швецов предсказал, что, если это произойдет, в российской отрасли логистики готовых автомобилей произойдет серьезный сдвиг, поскольку все больше автопроизводителей выберут Дальний Восток в качестве точки входа в Россию, и потенциально около 120 000 дополнительных автомобилей будут импортированы в страну из Азии.
Однако на апрельском заседании правительства с вице-премьером РФ Дмитрием Козаком, курирующим развитие автомобильной промышленности в России, было принято решение об отказе от адресной поддержки ни одного автопроизводителя в стране и о том, что Mazda Sollers мог получить государственную помощь только по специальному инвестиционному контракту (СПИК).
Mazda Sollers подписала СПИК с правительством России в 2016 году, когда согласилась инвестировать 2,8 млрд рублей в строительство завода по производству двигателей на Дальнем Востоке и локализовать производство Mazda6 и Mazda CX-5 на Владивостокском сборочном заводе. Хотя компания не раскрыла всех деталей своего СПИК, российская консалтинговая фирма «Автостат» сообщила, что контракт предусматривает субсидирование логистики до 2023 года9.
0003
Субсидии на логистику отменены, хотя президент Владимир Путин сказал, что их нужно сохранить. Выступая на совещании с федеральным правительством в 2018 году, Путин подчеркнул, что «если бы мы [власти] не смогли обеспечить продажи автомобилей в европейской части России, во всем проекте не было бы экономической целесообразности».
Подача апелляции
Соллерс признал решение правительства отозвать субсидии, но заявил, что планирует подать апелляцию, объяснив это тем, что инвестиционная среда для компании может значительно ухудшиться, а окупаемость инвестиций в проект завода по производству двигателей будет более длительной, поскольку результат.
Поскольку рынок готовых автомобилей Дальнего Востока крайне мал, Mazda Sollers нуждается в перевозке готовых автомобилей в европейскую часть страны, где спрос выше, сообщил аналитик российского консалтингового агентства ВТБ Капитал Владимир Беспалов. газета Коммерсантъ . В результате затраты на логистику существенно влияют на общую экономику проекта.
Расстояние от Владивостока до Москвы составляет 9000 км, и в последние годы все перевозки автомобилей с Дальнего Востока в европейскую часть России осуществлялись по железной дороге. По словам Беспалова, Mazda Sollers будет вынуждена компенсировать рост затрат за счет внутренней оптимизации и добиваться скидок на комплектующие у своих поставщиков.
Mazda Sollers, совместное предприятие Mazda Motor Manufacturing Rus и российского автопроизводителя Sollers, получила чистый убыток в размере 73 млн рублей в первом полугодии 2018 года по сравнению с чистой прибылью в размере 298 млн рублей за аналогичный период прошлого года.
Владивостокский завод работает с крайне низкой загрузкой производственных мощностей, хотя в прошлом году производство выросло на 29,3% по сравнению с 2017 годом, было собрано 31 149 автомобилей. Проектная производственная мощность завода составляет 100 000 автомобилей в год.
- Логистика готовых автомобилей
- Mazda
- Новости
- Российская Федерация
АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ: Mazda CX-5 2015 года и будущие кроссоверы
подтяжка лица.
Политика коротких жизненных циклов для основных моделей является одним из факторов, стимулирующих постоянно растущие продажи, в сочетании с добавлением кроссоверов в еще большее количество сегментов.
В то время как некоторые гораздо более крупные фирмы, такие как FCA, просто продолжают удлинять жизненный цикл своих основных автомобилей, маленькой независимой Mazda каким-то образом удается продолжать выпускать новые автомобили. В этом году в Европе мы увидели новый 2, обновленный 6, аналогично обновленный CX-5, новый CX-3 и вскоре новый MX-5. Фу. Плюс, 3 свежий и хорошо продается, даже если ему действительно нужен универсал, чтобы помочь ему против местных конкурентов. Но в целом, как импортер, Mazda бьет намного выше своего веса.
Серия J35R CX-5, которая конкурирует с Qashqai, пришла на смену модели Tribute в 2012 году (производство началось в ноябре 2011 года), поэтому неудивительно, что несколько месяцев назад было объявлено о выпуске обновленной модели. Mazda также воспользовалась возможностью, чтобы сделать свой собственный дизельный двигатель соответствующим стандарту Euro 6, обновить информационно-развлекательную систему и внести небольшие изменения во внешний вид.
CX-5 для европейского рынка производятся в Хиросиме на одном из двух заводов в Уджине, производящих эти автомобили. Местная мощность составляет 240 000 единиц, объявила компания в марте 2013 года, добавив Ujina 1. Китай является еще одним важным регионом для автомобилей, поэтому сборка осуществляется в Нанкине совместным предприятием Changan Mazda Automobile.
Достройка ведется на заводе ОАО «Соллерс» в Дальневосточном федеральном округе. CX-5 производится на той же линии на заводе во Владивостоке, что и седан Mazda6. Все еще в Азии, но на этот раз далеко на юге, малайзийский партнер японской фирмы Bernoz первоначально собирал эту модель и 3 на своем заводе в Инокоме. В 2014 году Mazda открыла собственное производство в стране, а сборка CX-5 переключилась на Padang Meha. Автомобили, собранные в Кулиме, теперь экспортируются в Таиланд.
В Европе этот кроссовер доступен с 2,0-литровым бензиновым или 2,2-литровым дизельным двигателем. Mazda называет эти агрегаты SKYACTIV-G 2.
0 и SKYACTIV-D 2.2 соответственно. Их отличает высокая степень сжатия, которая, как сообщается, способствует снижению как выбросов, так и расхода топлива.
Модель, прошедшая испытания, оснащалась новейшим дизельным двигателем объемом 2191 куб.см мощностью 175 л.с. Благодаря крутящему моменту в 420 Нм он легко перевезет пятерых пассажиров и их багаж. Объем багажника составляет 503 кубических литра, а если наклонить сиденья вперед, то получится 1620 литров. В версии AWD Sport Nav автомобиль имеет 19”, и хотя они отлично выглядят и не слишком сильно влияют на езду, одним из недостатков является отсутствие полноразмерной запаски. Что означает комплект для ремонта проколов. Даже без веса запаски и с топливным баком, который занимает всего 58 литров, CX-5 на удивление тяжелый, учитывая заявления Mazda о его предполагаемой легкой архитектуре.
Снаряженная масса составляет 1688 кг, включая среднего водителя весом 75 кг. Это одна из причин, почему разгон не представляет собой ничего особенного: разгон до 100 км/ч занимает 8,8 секунды, а максимальная скорость составляет 129 км/ч.
миль в час Тем не менее, CO2 составляет 136 г/км, а средний показатель в смешанном цикле составляет 54,3 мили на галлон. На тесте я увидел общий расход в середине 40-х годов.
В комплектации Sport Nav гладкая шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, но есть вариант и с автоматической коробкой передач. Многие бренды не будут предлагать комбинацию автоматического переключения передач и дизельного двигателя, поэтому Mazda за это ставит полную оценку.
Интерьеры автомобилей марки заслуженно вызывают восхищение. Вы заглядываете внутрь любой Mazda и удивляетесь, как Yaris и Auris от Toyota Motor Europe или Civic от Honda умудряются доводить все до такого беспорядка. Это явно бренд премиум-класса в процессе создания, и MME знает, что именно в этом направлении ему нужно двигаться, особенно с некоторыми крупными валютными рисками, которые необходимо постоянно контролировать. Когда-то у компании была европейская продукция, но это было во времена владения Ford, и это помогло увеличить мощность завода американской компании в Валенсии.
Сядьте на место водителя, и все впереди вас хорошо разложено. Слева от вас находится поворотный контроллер, который прокручивает пять основных меню на центральном экране, установленном на приборной панели. Это Приложения, Развлечения, Связь, Навигация и Настройки. К счастью, элементы управления HVAC не включены: вместо этого они находятся там, где они должны быть, их легко контролировать, они не скрыты и не требуют многократных нажатий для обнаружения.
В этой машине достаточно места для передвижения, и любому, кто выше шести футов ростом, не о чем беспокоиться ни спереди, ни сзади. Есть некоторые приятные детали, такие как изогнутые металлические дверные ручки. Они имеют ту же форму, что и концы серебристой пластиковой линии на щитообразной решетке. И нет, это не было упомянуто мне как какое-то изобретение, это просто то, что я заметил.
Мне не очень понравились кремовые кожаные сиденья, так как детское кресло предыдущего тестера потемнило материал, что является плохой конструктивной ошибкой.
В интерьере больше нечего стучать, с множеством разумных функций, включая особенно глубокий ящик под центральным подлокотником. Кто-то еще додумался указать подстаканники, в которые поместятся высокие бутылки. Это означает, что ваш кофе или банка не будут качаться и проливаться.
Если вы немного помешаны на пластике, вас может разочаровать жесткий материал, используемый для открытия и закрытия вентиляционных отверстий: в Hyundai или Kia он будет резиново-мягким и более удобным для пальцев. Что касается блестящего пластика, то кнопка запуска или выключения двигателя неудобно расположена за фарами/противотуманными фарами/переключателем указателей поворота. Я недавно водил Mazda6, и хотя салон очень похож, эта кнопка видна.
Достаточно незначительных минусов, так как автомобиль в целом значительно улучшен во многих других отношениях по сравнению с оригиналом, выпущенным здесь в 2012 году. Последняя доля рынка MME составляет 1,4%, согласно ACEA (с 1 января по 31 мая), и ее 81 231 продаж.
в этом регионе он опережает Mini, Suzuki, JLR, Mitsubishi и Honda. Помимо MMC, все они имеют производственные мощности в ЕС, поэтому Mazda должна гордиться своими постоянными достижениями в качестве импортера. Только что выпущенный CX-3, скорее всего, значительно улучшит ситуацию, а MX-5 должен продолжать улучшать имидж бренда.
Будущие кроссоверы Mazda
Забегая вперед, можно сказать, что линейке внедорожников и кроссоверов компании все еще есть место для расширения, очевидный разрыв между CX-5 и CX-9. Сообщается, что растянутая версия автомобиля, рассмотренного выше, разрабатывается как просроченный преемник оригинального CX-7, производство которого было прекращено в 2012 году. На самом деле вокруг этой модели сложилась необычная ситуация, поскольку она вернулась к жизни в 2014 года и продолжает производиться в Китае компанией FAW Mazda. В других частях мира надлежащая замена должна произойти в 2016 или 2017 году.
Сам CX-5 теперь вряд ли получит какие-либо дальнейшие обновления, поскольку ожидается, что модель второго поколения появится на автосалоне в Женеве в 2017 году.
Поскольку текущая модель была вводным транспортным средством для архитектуры, на которой основано большинство основных автомобилей бренда, пересмотренная версия этой платформы должна стать дополнительным дебютом.
Меньшая по размеру и только что выпущенная серия J03K CX-3 останется практически в покое до тех пор, пока в 2018 году не будет проведена фейслифтинг в середине цикла, а в 2021 году появится следующая модель9.0003
J50C CX-9, которому в 2016 году исполняется 10 лет, наконец будет заменен проектом J78. Производство должно остаться на Ujina 1, но, в отличие от нынешней модели, ожидается, что следующая модель будет продаваться в Японии. У него должен быть четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом вместо V6, а 2,2-литровый дизель почти наверняка будет продаваться на внутреннем рынке, в Европе и Северной Америке, если не в Китае.
В своем следующем обзоре автомобиля Гленн Брукс рассмотрит WRX STI и расширит планы Subaru FHI на оставшуюся часть десятилетия.