Дымит двигатель сизым дымом причины видео: 👉 дымит двигатель сизым дымом причины видео

Синий дым

02:2128.04.2018

Определение состава дыма дизеля без газоанализатора

08:021.09.2020

То дымит, то не дымит… Audi A4 2.0D, BLB

Турбина кидает масло.

02:214.12.2019

Почему дымит сизым на переходных оборотах Opel Zafira I (A) 2.2d, Y22DTR

Начало впрыска: фактическое значение меньше требуемого на топливном насосе VP44 по причине подклинивания поршня опережения.

27:1921.10.2019

Toyota Avensis Verso 2004 — Пропала мощность, черный дым

Библиотека осциллограмм
СТО Ковш
Щупы иголки прямые —
Щупы иголки+провода банан/крокодил —
Провода с двойным бананом —
Термопара для мультиметра —
Погружная термопара для мультиметра —
Пирометр MUFASHA TN400 —
Силиконовые провода с дойным бананом —
Кабель трэккер —
Искровой разрядник —
Контролька —
Токовые клещи —
Планшетный осциллограф Micsig ATO1104 —
Автомобильный стетоскоп —
По вопросам рекламного сотрудничества eugeneirimia@
Помощь в развитии канала:
Банковские карты Privat Bank:
5168 7573 8960 0885 — USD
5168 7554 3804 5854 — UAH
Кошельки WebMoney:
Z842237043109 — USD

04:5023. 08.2019

Причина дымления дизеля на холодную о которой многие не знают, Ford Connect 1.8d, HCPA

03:0331.08.2018

Причина резкого дымления VW Transporter T5 1.9d UIS PDE AXB и гильзовка алюминием

Разрушено кольцо под насос-форсунку, топливо попадает в камеру сгорания и вылетает дымом.

10:1123.11.2018

После перепрошивки ЭБУ могут дорого обойтись последующие ремонты. Fiat Doblo 1.6 JTD

Авто дымит черным дымом после 2500 об/мин и на холодную.
Причина в измененной прошивке: поздний впрыск и завышенная порция топлива.

02:0019.04.2019

Как быстро определить причину дымления: турбина или двигатель, Volkswagen LT II 2.5d, ACV

Снимаем патрубок рециркуляции, чтобы увидеть, дает ли дым сам двигатель.

03:1124.01.2019

Поиски попадания антифриза в выхлопную систему на Opel Vivaro 2.0d M9R

Дымление белым дымом с запахом антифриза. Радиатор охлаждения EGR при опрессовке оказался негерметичен.

01:2730.08.2018

Как проверить попадание солярки в камеру сгорания на VW Caddy 1.

9d UIS/PDE AJM

Машина дымит и воздушится за ночь по причине повреждения уплотнительного кольца.

01:0023.12.2016

Коптит по утрам Трафик???

02:3619.11.2017

Причина плохого холодного запуска и дымления — перескочившая цепь, Ford Transit 2.4TDCi D2FA

01:2116.06.2017

Причина внезапного дымления на Ford Transit 2.5DI

03:0723.06.2017

Причина внезапного дымления на Renault Premium 440 II 10.8d DXi 11 440

02:076.10.2017

Причина плохого запуска, недостаточной мощности и дымления на холодную на Volkswagen Caddy III 1.6d

02:5514.10.2016

Проверка количества впрыскиваемого топлива с помощью широкополосного лямбда зонда и осциллографа

Как мы проверяем количество впрыскиваемого топлива на дизельном двигателе.

07:0429.12.2015

История прогара прокладки между цилиндрами Mercedes SPRINTER 2.1 ОМ 646

Приехал к нам Mercedes Sprinter 2.1: троит и дымит чёрным дымом на холостом ходу. Опрессовка цилиндро-поршневой группы показала, что пробита прокладка между вторым и третьим цилиндром. Двигатель 2.1 маловат для нагруженного Mercedes Sprinter, поэтому рекомендуем приобретать автомобили с 3-х литровыми двигателями. В противном случае большая нагрузка приходится на двигатель и на коленвал.

01:4329.12.2015

Как определить причину расхода масла дизельного двигателя

Renault Kangoo 1.5 DCI: большой расход масла. Снимаем турбину, глушим подачу масла и газуем на двигателе без турбины. Из двигателя все равно вылетает дым с запахом масла, а это значит что проблема расхода масла связана непосредственно с двигателем,.

01:1930.07.2014

Вулканообразный налёт на распылителях

был у нас Fiat Doblo 1.9 JTD, дымел сизым дымом. По опыту прикидывали, что крякнули распылители и клиент никак не мог собрать нужную сумму денег, покамест не уговорили его снять и проверить форсунки. Увидели вот такую картину, сняли нагар в ультразвуковой ванне, поставили на двигатель и дым пропал.

01:0428.10.2016

Поддон под выхлопную трубу для различения пыли от дыма

01:2521. 09.2015

Как определить причину дымления дизеля

На Jeep Grand Cherokee 3.0 с мотором Mercedes? двигатель дымит сизым. Откидываем выпускные коллектора, и смотрим откуда идёт дым.. турбина гонит масло

00:275.09.2012

Дымность связанная с расходом масла

Если автомобиль дымит чёрно-сизым дымом, перед проверкой топливной аппаратуры убедитесь, не берёт ли двигатель масло. если расход масла выше 1л/1000км, то необходимо в первую очередь отремонтировать двигатель!

00:5627.04.2015

Дым по причине подклинивающего распылителя

Когда распылитель подклинивает в открытом состоянии, топливо вылетает (из распылителя) с запозданием, попадает на такт расширения и не воспламеняется, вылетая сизым дымом.
На холостых же оборотах распылитель успевает закрываться, и двигатель работает более-менее нормально.

Почему дымит двигатель — причины и о чем это говорит

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 7 мин. Просмотров 1.5k.

Содержание

1. Какие могут быть проблемы с мотором, если появился дым
2. Возможные причины появления дыма
3. Белый дым из выхлопной трубы
4. Видео: Белый дым из глушителя, метод определения неисправности
5. Определение неисправности
6. Сизый дым из системы выхлопа
7. Черный выхлоп

Заводя автомобиль в холодное время года нередко можно увидеть дымные клубы, выходящие из выхлопной трубы. Дым бывает белого, голубоватого и даже черного цвета. Когда двигатель набирает рабочую температуру, дымовой выхлоп может исчезнуть, иногда он остается и после прогревания.

Известно, что исправный бензиновый мотор, работающий на качественном бензине, не будет выдавать видимого выхлопа. Дизель даёт еле видный темный дымок. Но при низких температурах будут дымить все типы двигателей, независимо от состояния. Это связано с тем, что при сгорании топлива образуется довольно много водяного пара, который зимой конденсируется, создавая белесое облако вокруг выхлопной трубы.

Важно знать, что если двигатель продолжает дымить и после прогрева – он неисправен. По цвету дыма можно предварительно понять, в каком состоянии находится силовой агрегат и оперативно выявить возникшую проблему даже без углубленной диагностики.

Какие могут быть проблемы с мотором, если появился дым

Если двигатель чрезмерно дымит, как правило, это сопровождается другими проблемами, среди которых:

• затрудненный запуск двигателя на холодную;
• плавающий холостой ход;
• неустойчивая работа под нагрузкой или на холостом ходу;
• увеличение расхода бензина или солярки;
• увеличивается расход масла.

Чтобы определить, что конкретно случилось с мотором, нужно внимательно присмотреться к дыму, определить на глаз его цвет и плотность. Выхлоп бывает различных цветов и оттенков – белесого, черного или грязно-серого, сизого. 

Возможные причины появления дыма

Появление излишнего дыма является предвестником более серьезных проблем, которые могут ухудшить показатели двигателя вплоть до выхода из строя. Различают такие поломки, симптомом которых является заметный дым:

1. Нарушение регулировки или неисправности системы подачи топлива, карбюратора, инжектора, топливных фильтров.
2. Износ колец и поршней, приводящий к утрате компрессии.
3. Проблемы с регулировкой газораспределительной системы.
4. Ухудшение работы или отказ системы охлаждения мотора.  

Белый дым из выхлопной трубы

Белесый оттенок выхлопу придает излишек водяного пара. Он часто появляется при прогреве машины, поскольку за время простоя он конденсируется в выхлопной системе и активно покидает ее, образуя облако при конденсации. При низких температурах он продолжает выходить и после прогрева мотора. Интенсивность белого дыма увеличивается при повышенной влажности.

В тех случаях, когда белый дым виден в теплое время – это сигнал того, что появились проблемы с охлаждающей системой и антифриз заходит в цилиндры двигателя. Чтоб убедиться в этом факте, при работающем двигателе нужно посмотреть в расширительный бачок с охлаждающей жидкостью. Бурление в нем скажет о том, что повреждена прокладка в блоке цилиндров или сама головка блока, в которой появилась трещина.

Еще одна возможная причина – трещина прямо в цилиндре. Чтобы определить, где проблема, нужно заглушить мотор и выкрутить свечи. В тех цилиндрах, где свечи выглядят как новые, попадает антифриз и дальнейшую диагностику проводят другими методами.

Видео: Белый дым из глушителя, метод определения неисправности

Определение неисправности

Если пошел белый дым, определить проблему можно самостоятельно. Для этого нужно проделать несколько операций:

1. Проверить внешний вид свечей, выкрутив их из бока. Антифриз или тосол омывает свечу, когда поступает в цилиндр, и она выглядит лучше, чем работающие.
2. Провернуть коленвал в положение, когда оба клапана закрываются. После этого из цилиндра выкручивается свеча и под давлением через свечное отверстие подается воздух. Если при этом охлаждающая жидкость в бачке поднимется, значит, есть проблемы в его целостности и функциональности.
3. Демонтировать головку блока цилиндров и проверить целостность прокладки визуально. Если с этим проблем нет, требуется проверить состояние головки блока в сборе под давлением, она может покоробиться, иногда в металле появляются трещины.
4. Провести диагностику состояния цилиндров. Чтоб сделать это, поршень опускается в нижнюю мертвую точку, и проверяются стенки цилиндра, на котором могут образоваться трещины.

Бывает, что при работающем двигателе бурления в бачке не наблюдается, а двигатель работает с белым дымом. Часто это сигнализирует о разгерметизации прокладки во впускном коллекторе на карбюраторном двигателе. На машинах с непосредственным впрыском эта проблема говорит о поломке системы обогрева дросселя. Белый дым из дизеля при отсутствии бурления в бачке говорит о том, что повреждена головка блока.

При любой из таких поломок уровень охлаждающей жидкости обязательно понижается, поскольку он просачивается в цилиндры, проходит через кольца поршней и оказывается в поддоне. При этом разжижается масло, что является еще одним негативным фактором для любого двигателя. Один из признаков этой проблемы – образование эмульсии и помутнение масла.

Чтобы понять, попала ли вода или антифриз в систему смазки мотора нужно внимательно осмотреть ГБЦ и пробку технологической горловины для заливки масла. На частях, контактирующих с маслом, появляется желтоватая пена светлого оттенка. Замутнение масла можно увидеть и на щупе, который рекомендуется регулярно осматривать.

Быстрое падение уровня охлаждающей жидкости говорит о серьезном повреждении – прогаре или трещине. Она нередко скапливается в цилиндрах над поршнями, что усложняет запуск мотора, при этом существенно увеличивается риск разрушительного гидроудара. При незначительной протечке проблему можно определить только по наличию эмульсии, других симптомов некоторое время не будет, но это не значит, что они вскоре не появятся.

Сизый дым из системы выхлопа

Появление сизого дыма говорит о том, что в цилиндрах перегорает масло. Иногда оттенок дыма бывает синеватым или голубоватым, при этом он имеет резкий характерный запах сгоревшего масла. При этом образуется густое облако, поднеся к выхлопной трубе обычный лист бумаги, можно убедиться, что на нем останутся жирные следы.

Ещё кое-что полезное для Вас:

• Троит двигатель: причины и что это значит
• Причины и признаки перегрева двигателя
• Почему двигатель заводится и сразу глохнет

Одним из главных признаков, что именно сгорающее масло причина сизого дымного облака, является большое его потребление, достигающее 500 мл на 1000 км. При этом поставить окончательный диагноз только по оттенку и интенсивности выхлопа практически невозможно.

В бензиновых атмосферных моторах масло в цилиндры просачивается через маслосъемные колпачки, которые по-другому называются сальники клапанов, или поршневые маслосъемные кольца.

Проверяется состояние двигателя таким способом: его заводят, прогревают на холостом  до рабочей температуры. После этого нужно резко нажать на газ, доведя до 4 тыс. оборотов. Если сизый дым начинает вылетать сразу после нажатия на педаль акселератора, а через полминуты исчезает – проблема кроется в сальниках. Причина проблемы – на холостом ходу давление во впускном коллекторе снижается, в результате чего в нем накапливается масло, сбегающее через пропускающие его сальники. При нажатии на педаль газа открывается дроссель, давление повышается и масло выдавливается в камеры сгорания. После этого ситуация снова нормализуется и выхлоп становится почти прозрачным.

В тех случаях, когда интенсивность дыма пропорциональна нажатию на акселератор – чем выше обороты, тем большее количество дыма, с высокой долей вероятности можно говорить о том, что на поршнях залегли и вышли из строя маслосъемные кольца.

При малом износе деталей мотора сизый дым появляется только при холодном запуске, после выхода на рабочую температуру элементы расширяются и все нормализуется, выхлоп снова становится практически прозрачным. Если же поршневая система изношена сильно, то после прогрева интенсивность сизого дыма только увеличивается. Это связано с тем, что вязкость горячего масла снижается, и оно активнее попадает в цилиндры, а расширение при нагреве не может удалить образовавшиеся зазоры.

Черный выхлоп

Наличие черного или темно-серого дыма говорит, что воздушно-топливная смесь, поступающая в камеры сгорания, избыточно обогащена. Темный оттенок выхлопа говорит о том, что в нем содержится высокая доля сажи, которая образуется при нарушении режима сгорания топливной смеси. Главная причина, приводящая к такому эффекту проблемы с системой топливной подачи.

Бензиновые карбюраторные моторы выдают черный дым в тех случаях, когда топливо в поплавковой камере переливается. Проблема решается прочисткой системы жиклеров, чтобы облегчить подачу воздуха для увеличения его доли в смеси и регулировкой игольчатого клапана.

Нарушение пропорций смеси в сторону увеличения доли топлива в инжекторных моторах чаще всего кроется в сбоях работы электроники. Вторая причина – разгерметизация форсунок впрыска топлива, если они переливают, и оно не полностью сгорает.

Избыток горючего смывает пленку масла со стенок камеры сгорания, что приводит к ускоренному износу. Кроме того, оно попадает в поддон, разжижая масло и ухудшая его характеристики.

Одним из основных признаков того, что топливо пошло в масло, является его устойчивый запах, который слышно даже в салоне. Если проблема серьезная, но на щупе будет заметно существенное повышение уровня масла, разбавленного топливом.

Печать

Дымление двигателя – почему это происходит и что делать

Дым может выходить из двигателей и выхлопных газов без предупреждения.

Здесь мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин дыма и то, что вы должны сделать, чтобы устранить проблемы, связанные с ними.

Моя машина дымит – что мне делать?

Существует множество причин, по которым ваш автомобиль может дымить. Вот некоторые из наиболее распространенных причин:

• негерметичность прокладок головки блока цилиндров
• неисправная система охлаждения
• сгоревшие электрические провода
• изношенные поршни
• неисправные топливные клапаны

Для выяснения причины дыма проверьте:

• откуда идет дым 9016

  цвет дыма 90 когда появляется дым

• если ваша машина перегревается 

Вы можете обнаружить, что облака вовсе не дым, а водяной пар , конденсирующийся в холодный день.

Но если вы уверены, что дым является результатом неисправности вашего автомобиля, вам следует попытаться определить проблему.

Пожар под капотом

Если дым кажется результатом пожара под капотом, действуйте быстро.

1. Выключите двигатель
2. Потяните рычаг открывания капота, но не пытайтесь его открыть
3. Выйдите из машины и держитесь на расстоянии
4. Наберите 999 и вызовите пожарную службу
5. Предупредите встречный транспорт, если это безопасно

Приведенные ниже разделы разделены по частям автомобиля и цвету дыма, чтобы помочь вам найти и устранить любые неисправности.

Получите БЕСПЛАТНУЮ замену батареи

В течение ограниченного времени новые клиенты могут получить бесплатную замену батареи вместе с аварийным чехлом RAC.*

Купить сейчас

Мой двигатель дымит результат перегрева. Это может быть вызвано неисправными кожухами проводов, нагретыми остатками на блоке двигателя и перегретыми жидкостями, включая масло, трансмиссионную жидкость и тормозную жидкость.

Также может быть неисправность в системе охлаждения или в двигателе недостаточно смазки. Независимо от проблемы, вы должны найти надежный гараж, чтобы взглянуть.

Найдите одобренный RAC гараж, чтобы помочь.

Черный дым двигателя

Черный дым, выходящий из двигателя, часто является признаком того, что сжигается слишком много топлива. Это также может быть вызвано забитым воздушным фильтром. Если вы обнаружите какую-либо ошибку на ранней стадии, их обычно легко исправить.

1. Неисправная топливная форсунка

Топливные форсунки подают бензин или дизельное топливо в двигатель в виде тумана под высоким давлением. Они могут забиваться грязью или некачественным топливом, а также протекать из-за износа уплотнений.

И уплотнения, и сама форсунка могут быть заменены квалифицированным механиком.

2. Поврежденный регулятор давления топлива

Как следует из названия, эта часть топливной системы регулирует давление бензина и дизельного топлива, подаваемых в ваш автомобиль.

Деталь можно найти снаружи или внутри топливного бака, и это повлияет на стоимость замены.

Обратитесь в местный сервисный центр, чтобы узнать, нужно ли одновременно заменить топливный насос.

3. Неисправный карбюратор

В старых автомобилях используется карбюратор для смешивания воздуха и топлива. Когда деталь выходит из строя и подает в двигатель слишком много бензина или дизельного топлива, вы заметите темный дым.

Важно, чтобы проблема была проверена как можно скорее профессионалом, так как ваш автомобиль будет сжигать слишком много топлива и, следовательно, производить чрезмерные выбросы.

4. Засоренный впускной коллектор

Впускной коллектор подает топливно-воздушную смесь в цилиндры двигателя.

Засоренный впускной коллектор пропускает только ограниченное количество смеси в систему сгорания, что может привести к тому, что ваш двигатель будет выделять облако грязного дыма.

Хотя эту часть можно почистить дома, лучше обратиться за помощью к профессионалу, если вы не уверены в том, что делаете.

5. Момент зажигания отключен

Для правильного сгорания топливо должно воспламениться в нужный момент цикла сгорания.

Когда угол опережения зажигания выключен, ваш двигатель будет сжигать больше топлива, чем необходимо, и в крайних случаях выбрасывать облака черного дыма.

Если вы считаете, что ваш автомобиль потребляет слишком много топлива, вам следует показать двигатель проверенному механику.

Белый дым из двигателя

Белый дым из двигателя обычно является признаком утечки охлаждающей жидкости. Это может быть вызвано любой из следующих проблем:

1. Повреждение шлангов охлаждающей жидкости/радиатора

Шланги, идущие к радиатору и от него, со временем могут сломаться, набухнуть и треснуть, и вы можете сами увидеть повреждение, просто поднимая капот.

Замена деталей должна быть недорогой, и эту работу лучше всего выполнять профессионалу.

2. Блок двигателя с трещинами 

Блоки двигателя скрепляют все основные части двигателя.

Экстремально низкие температуры могут привести к замерзанию охлаждающей жидкости и давлению на стенки блока с образованием мелких трещин.

Хотя это редкость, производственные дефекты могут означать, что некоторые секции блоков цилиндров могут быть тоньше других и более уязвимыми для повреждений.

Вы можете попробовать использовать герметик для блока цилиндров для небольших трещин, но для более серьезных повреждений вам придется посетить проверенный сервисный центр.

Механику может потребоваться повторно сварить части блока или использовать для ремонта метод, известный как холодная прошивка металлом.

Имейте в виду, работа очень дорогая, и покупка новой машины может обойтись дешевле.

Мой выхлоп дымит

Дым из выхлопа обычно менее опасен, чем дым из двигателя.

Цвет облаков, вылетающих из выхлопной трубы, может даже помочь вам диагностировать проблему в другом месте вашего автомобиля.

Черный дым из выхлопных газов

Автомобили часто выделяют черный дым из выхлопных газов при запуске двигателя, но если это быстро исчезнет, ​​вам не о чем беспокоиться.

Если проблема не устранена, ваш автомобиль может столкнуться с одной из трех проблем:

1. Грязный или засоренный воздушный фильтр

Ваш воздушный фильтр предотвращает попадание нежелательного мусора в двигатель вашего автомобиля. Загрязнения со временем накапливаются в фильтре и препятствуют его правильной работе. В некоторых случаях фильтр также может быть поврежден.

Если мусор попадает в двигатель внутреннего сгорания, он может сгореть вместе с топливом и выйти в виде черного дыма.

К счастью, замена фильтра — это несложная работа, которую вы можете выполнить самостоятельно или быстро заказать в гараже.

• 11 способов уменьшить выбросы загрязняющих веществ при вождении

2. Неисправный регулятор давления топлива 

Если из выхлопной трубы по-прежнему идет черный дым, возможно, неисправен регулятор давления. Эти устройства используются для поддержания давления в топливной системе и обычно устанавливаются на топливной рампе.

Неисправный регулятор может повысить давление в системе, что сильно повлияет на топливную экономичность вашего автомобиля. В некоторых случаях излишки топлива сгорают в виде черного дыма.

Сеть автомастерских, одобренная RAC, — отличное место для поиска профессионала, который может заменить регулятор давления топлива.

3. Утечка или засорение топливной форсунки 

Топливные форсунки регулируют количество топлива, подаваемого в камеру сгорания. Когда детали выходят из строя, вы можете заметить, что ваш автомобиль трясется, когда двигатель работает на холостом ходу. Если форсунки подают слишком много топлива, излишки часто будут гореть в виде черного дыма.

Это может быть признаком необходимости замены деталей.

Машина балуется?

Получите качественный ремонт по разумной цене, а также 12-месячную гарантию в сертифицированных мастерских RAC.

Подробнее

Белый дым из выхлопных газов

При запуске двигателя из выхлопной трубы может выходить белый дым.

Если он быстро исчезает, это обычно является результатом образования конденсата, а не признаком более серьезной проблемы.

Однако, если белый дым виден спустя долгое время после запуска автомобиля, возможно, двигатель сжигает охлаждающую жидкость, которая просочилась в камеру сгорания. Это может произойти тремя способами:

1. Прокладка головки блока цилиндров

Прокладка головки блока цилиндров герметизирует процесс внутреннего сгорания и препятствует смешиванию охлаждающей жидкости и масла.

Перфорация прокладки или пробойная прокладка головки блока цилиндров обычно возникают в результате перегрева двигателя. Когда охлаждающая жидкость поступает в камеру сгорания через пробитую прокладку ГБЦ, она сгорает/испаряется в виде белого дыма.

Проверьте нижнюю часть крышки маслозаливной горловины. Если масло смешивается с водой в вашем двигателе, на нем будет сливочный светло-коричневый налет.

Вы можете попробовать использовать герметик для прокладки головки блока цилиндров, чтобы заполнить небольшие трещины, но при более серьезных повреждениях потребуется помощь профессионала. Будьте готовы заплатить от 500 до 1000 фунтов стерлингов за ремонт.

• Направляющая прокладки ГБЦ – почему она выходит из строя и как определить?

2. Блок двигателя с трещинами

Блок двигателя с трещинами практически невозможно починить. Детали жизненно важны для работы вашего автомобиля и поддерживают ряд ключевых компонентов.

Охлаждающая жидкость может вытекать через трещины и гореть в виде белого дыма из горячих точек моторного отсека.

Вам лучше полностью заменить блок двигателя, но вместо этого вы можете подумать о том, чтобы сократить свои потери и купить новую машину.

3. Поврежденные головки цилиндров

Головки цилиндров расположены на верхней части блока цилиндров и образуют камеру сгорания. Детали могут деформироваться из-за перегрева и вызвать пропуски зажигания в двигателе.

При нарушении герметичности охлаждающая жидкость может вытекать через отверстия и гореть в виде белого дыма.

Поскольку головки должны идеально подходить к соединительным деталям, обычно цилиндры приходится заменять, а не ремонтировать.

Вы можете найти сертифицированный гараж RAC, чтобы помочь.

Серый выхлопной дым

Густое серое облако из выхлопной трубы обычно является признаком того, что ваш автомобиль сжигает масло.

После выхода масла оно может сгореть в виде серого дыма из различных горячих точек вокруг двигателя.

Жидкость может просочиться в камеру сгорания, что приведет к снижению расхода топлива и, в конечном итоге, к повреждению каталитического нейтрализатора.

Утечка масла может произойти по одной из двух причин:

1.

Неисправное уплотнение штока клапана

Маслосъемные колпачки смазывают клапан в двигателях внутреннего сгорания, помогая поддерживать правильное соотношение топлива и воздуха. Когда детали ослабевают, уплотнение теряется, и масло может вытекать.

Устранение проблемы может быть сложным и дорогостоящим, и вам может потребоваться восстановить или заменить двигатель, поэтому для этой работы вам понадобится надежный механик.

2. Вышедшие из строя поршневые кольца

Если при разгоне автомобиля из выхлопной трубы выходит сизый дым, это обычно явный признак повреждения поршневых колец. Детали находятся в цилиндрах и могут пропускать масло, когда они теряют герметичность.

Неисправность является редкой, и для ее устранения потребуется помощь профессионала.

Синий выхлопной дым

Синеватый/темно-серый дым является явным признаком того, что ваш двигатель сжигает масло. Жидкость может просачиваться в камеру сгорания, где она сгорает вместе с топливом.

Вы, вероятно, заметите осечку зажигания при повороте ключа в замке зажигания или обнаружите, что автомобиль трясется больше обычного на холостом ходу.

Поскольку синий и серый дым, исходящие из выхлопной трубы, могут указывать на одни и те же неисправности, естественно, есть некоторое совпадение с приведенным выше разделом. Эти утечки вызваны:

1. Изношенными поршнями и поршневыми кольцами

В поршнях используются кольца для обеспечения герметичности цилиндров двигателя внутреннего сгорания. После некоторого износа кольца могут пропускать масло в топливо, которое в конечном итоге сгорает в виде голубого дыма. Хотя это обычно выходит из выхлопной трубы, оно может появиться и из-под капота.

Повреждения поршней и поршневых колец крайне сложно исправить, поэтому мы рекомендуем доставить ваш автомобиль в сервисный центр, одобренный RAC, чтобы убедиться, что ремонт выполнен должным образом.

2. Поврежденные маслосъемные колпачки

Клапаны регулируют количество топливно-воздушной смеси, подаваемой в цилиндры для сгорания. Хотя их уплотнения обычно изготавливаются из высокопрочной резины, они могут трескаться и изнашиваться при экстремальных температурах или износе.

Механики часто используют специальные инструменты для сжатия пружины клапана перед заменой уплотнения клапана.

3. Неисправность клапана PCV

Клапан PCV или клапан принудительной вентиляции картера выпускает выхлопные газы и несгоревшее топливо из блока цилиндров.

Если клапан PCV заклинит, он будет смешивать масло, воздух и другие газы внутри двигателя. Сгорание этой смеси вызовет сизый дым.

Ремонт клапана PCV не должен быть слишком дорогим и обычно требует замены, а не ремонта.

4. Изношенные сальники двигателя

Поскольку масло движется из бака вокруг двигателя, оно опирается на ряд уплотнений, чтобы предотвратить его утечку в другие части автомобиля. Эти уплотнения могут изнашиваться, что приводит к утечкам и выгоранию масла в виде синего дыма.

Если вы заметили синий дым или утечку масла, как можно скорее посетите проверенный сервис.

• Видео: как проверить масло в двигателе вашего автомобиля

5. Негерметичность впускного коллектора

Впускной коллектор подает топливно-воздушную смесь в цилиндры двигателя. Если коллектор пропускает масло в цилиндры, это может гореть в виде синего дыма.

Доступны герметики для устранения небольших утечек, но они могут работать только как временное решение. Привлечение помощи профессионала всегда лучший вариант.

6. Выход из строя прокладки головки блока цилиндров

Прокладки головки блока цилиндров отвечают за герметизацию процесса внутреннего сгорания и могут быть повреждены при перегреве, что приводит к попаданию масла в различные части двигателя.

Вы можете попробовать герметик для прокладки ГБЦ, чтобы заполнить небольшие трещины, но будьте готовы заплатить до 1000 фунтов стерлингов за более капитальный ремонт в гараже.

Автомобиль дымит, но не перегревается

Вы можете заметить дым, поднимающийся из вашего автомобиля без перегрева двигателя. Хотя это обычно вызывается незначительными неисправностями, проблема может стать серьезной, если вы проигнорируете предупреждающие знаки.

Наиболее распространенными причинами дыма без перегрева двигателя являются:

1. Разлив масла  – важно использовать воронку при доливке моторного масла. Пластмассовые и резиновые детали могут преждевременно разрушиться при погружении в жидкость с течением времени.
2. Утечки масла – утечка происходит не из-за того, что кто-то проливает масло, а из-за того, что неисправные детали не могут удерживать или надежно транспортировать жидкость.
3. Крышки маслозаливных горловин – при сжигании топлива в некоторых автомобилях они могут оставлять темный осадок. Старые двигатели обычно производят больше горячих точек, которые сжигают остатки в виде дыма.
4. Неисправные провода – легко распознать дымящийся провод, так как неисправные детали будут издавать сильный запах. Если проблема связана с медными проводами вашего генератора переменного тока, запах не будет таким сильным, но лампочки двигателя вашего автомобиля должны загореться.
5. Утечка охлаждающей жидкости — из расширительного бачка охлаждающей жидкости может вытекать жидкость, которая горит и выделяет пар.

Получите 30 советов по вождению, которые сэкономят ваши деньги

Эксплуатация автомобиля недешева, но есть несколько простых способов сократить расходы. Получайте эти советы и другие полезные статьи о вождении прямо на свой почтовый ящик прямо сейчас.

Подпишитесь на меня

*Для 1 номинированного автомобиля. Применяется к личному и отдельному автомобилю Стандартное и полное покрытие. Только новые клиенты. Окончание 12.17.22, 07:00

Синий дым из выхлопа: причины и способы устранения (обновление 2022 г.)

При эксплуатации транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания появление дыма не является чем-то слишком странным. Этот тип побочного продукта является обязательным результатом сгорания топливной смеси внутри цилиндра, что помогает создать давление и подтолкнуть поршень и вал к движению.

Однако мы можем сделать вывод, что обычно все проходит, когда дым из выхлопной почти прозрачен или имеет очень легкий белый цвет.

Если дым имеет черный, серо-белый или особенно синий цвет, у вашего автомобиля проблемы. В сегодняшней статье я покажу вам проблемы и способы их устранения каждый раз, когда вы сталкиваетесь с синим дымом из выхлопной трубы.

Содержание

• Синий дым из выхлопной трубы: каковы причины?
  • 1. Масло в камере сгорания
  • 2. Взорван турбокомпрессор
  • 3. Сломанное поршневое кольцо
  • 4. Клапан PCV заклинил
  • 5. Капли масла на двигатель
  • 2. Почистить двигатель
  • 3. Заменить сломанные поршневые кольца
  • 4. Заменить новый клапан PCV
• Стоимость ремонта
• Часто задаваемые вопросы (FAQ)
• Вывод: Какой дым синий выхлоп
• 5
• причины?

  Ваш автомобиль представляет собой однородную массу, состоящую из десятков различных частей, работающих вместе. Итак, мы рассмотрим только ведущие причины, которые часто вызывают эту проблему.

  1. Масло в камере сгорания.

  Масло в камере сгорания.

  Как правило, жидкость перемещается в местах, полностью отделенных от мест смешивания топлива и воздуха, а затем вступает в контакт с источником тепла.

  По какой-либо причине, если поршневые кольца, уплотнения клапанов и другие удерживающие механизмы изнашиваются, например, из-за того, что не проводится необходимое техническое обслуживание или эти компоненты слишком стары, смазочная жидкость будет медленно проходить через отверстия или трещины и попадать в камеру сгорания. . Результатом этой утечки является слой синего дыма, который мы можем увидеть невооруженным глазом или, что еще хуже, повреждение глубоко внутри двигателя.

  Лямбда-зонд будет поврежден, если смазочное масло попадет в камеру сгорания, что также приведет к значительной потере масла автомобилем.

  2. Турбокомпрессор с продувкой

  Турбокомпрессор с продувкой

  Турбокомпрессор двигателя — это компонент, который значительно повышает мощность двигателя. Но эта часть также является причиной сизого дыма автомобиля.

  Потому что при работе турбокомпрессор будет работать с высокоинтенсивным сжатым воздухом, и если этот воздушный поток не будет двигаться в соответствии с конструкцией, то произойдет повреждение, а последствиями будет довольно большая дыра.

  Из-за этой утечки моторная жидкость или охлаждающая жидкость могут попасть внутрь двигателя при сгорании топлива, в результате чего из выхлопных газов образуется сизый дым.

  3. Сломанное поршневое кольцо

  Для отделения таких жидкостей, как моторное масло, от других частей двигателя производители используют тонкие поршневые кольца, чтобы исключить возможность утечки даже небольшого количества жидкости. Однако каждая деталь имеет срок службы, и эти поршневые кольца тоже.

  При неблагоприятных условиях эксплуатации или отсутствии необходимого технического обслуживания срок службы этой металлической детали значительно сокращается.

  Когда ржавчина распространилась слишком широко, кольцо недостаточно прочно, чтобы не допустить попадания масла обратно в другие детали. И когда это моторное масло смешается с топливом, появится сизый дым.

  4. Заклинил клапан PCV

  Заклинил клапан PCV

  Если утечка масла в камеру сгорания или другие процессы сгорания — это уже страшно, то утечка масла прямо в топливный или топливный отсек создаст сизый дым и иметь последствия позже.

  Но почему жидкость может попасть внутрь бака и топливопровода? Здесь мы будем иметь некоторые основные причины следующим образом.

  Уплотнения клапанов, поршневые кольца и клапаны PCV больше не могут работать должным образом. С уплотнениями или кольцами клапанов утечка будет зависеть от места повреждения детали.

  Клапан PCV использует вакуум двигателя, чтобы выкачать весь оставшийся воздух из картера, затем выталкивает весь этот газ во впускной коллектор и в камеру сгорания, где он воспламеняется.

  Когда клапан PCV заедает, если он слишком изношен, на этот раз жидкость смешивается с воздухом и другими газами и смешивается с бензином, что приводит к синему дыму из выхлопной трубы.

  5. Масло капает на двигатель

  Как и многие другие жидкости, масло испаряется, как только становится слишком горячим.

  Во время движения, если это масло случайно вытечет и попадет в любую часть работающего двигателя и имеет поверхность с температурой до сотен градусов, реакция испарения будет немедленной.

  Результатом этого процесса является синий дым.

  Больше причин смотрите в этом видео:

  Видео создано Auto Repair Guys

  Синий дым из выхлопной трубы: Как устранить

  1. Удалите излишки масла

  Как упоминалось выше, одна из причин появления синего дыма от автомобилей из-за проблем с маслом. Таким образом, влияние на количество масла внутри транспортного средства будет оптимальным методом быстрого решения этой проблемы.

  Сначала необходимо удалить излишки масла, чтобы избежать повреждения труб чрезмерным давлением или увеличения риска утечек.

  Чем больше избыточное масло, тем выше вероятность аэрации и повышения давления.

  Если залить слишком много масла, лишнее масло не сможет циркулировать. Когда двигатель работает, вал будет вращаться, и избыток масла будет смешиваться с воздухом, вызывая аэрацию. В масле есть пузырьки воздуха, смазывающая способность будет снижена, что приведет к нагреву машины. Постепенно это приведет к повреждению деталей в двигателе автомобиля.

  Кроме того, излишки масла будут создавать избыточное давление внутри двигателя и будут выходить через различные кольца и уплотнения. Выход из строя одного или нескольких из них приведет к протечкам и дорогостоящему ремонту.

  В результате этих двух явлений двигателю становится труднее справляться с нагревом и трением. Просто удалите излишки масла и держите ровно столько масла, сколько требуется для решения этой проблемы.

  Кроме того, удаление избыточного масла также может помочь удалить старую жидкость, которая больше не может защитить компоненты от трения.

  2. Очистите двигатель

  Двигатель, который не очищается и не обслуживается регулярно, быстро изнашивается и в конечном итоге приводит к утечкам и образованию синего дыма. Техническое обслуживание в целом и очистка двигателя в частности значительно предотвратит или даже положит конец этой проблеме.

  3. Замените сломанные поршневые кольца

  Если поршневые кольца изношены, смазочное масло двигателя будет подниматься в камеру сгорания и сгорать, снижать КПД двигателя и вызывать появление синего дыма в выхлопе.

  Итак, поршневые кольца обеспечивают герметизацию соединений, исключают утечку масла и обладают многими другими возможностями и преимуществами. Поэтому необходимо проверить и удалить поврежденные кольца и заменить их новыми.

  4. Замените новый клапан PCV

  Клапан PCV является важной частью выхлопной системы, поэтому, если клапан PCV забит или застрял, он предотвратит попадание воздуха во впускной коллектор и выброс наружу. Поэтому при появлении признаков повреждения клапана PCV необходимо доставить автомобиль в ремонтно-технический центр для замены нового клапана.

  Стоимость устранения

  Стоимость устранения проблемы с синим дымом будет зависеть от того, откуда возникла проблема в системе автомобиля.

  Если вам повезет, вам нужно будет только заменить подушки клапана за 40 долларов и несколько инструментов для манипулирования. Если вы не уверены в своих силах, вам потребуется от 100 до 600 долларов, чтобы обратиться в профессиональный магазин для проверки и замены.

  В худшем случае поршневое кольцо автомобиля будет повреждено, и стоимость его ремонта составит 1000 долларов. Часто доступ к этому месту затруднен, и из-за страха перед ремонтом для работы придется разобрать весь блок двигателя. Иногда вам даже придется заменить двигатель на сумму до 7000 долларов или больше.

  Часто задаваемые вопросы (FAQ)

  • Может ли клапан PCV вызывать синий дым?

  Да. Когда PCV застревает и не открывается и не закрывается в нужное время, смесь масла с воздухом и другими газами будет постоянно происходить внутри двигателя. Сгорание этой смеси вызовет сизый дым.

  • Горит ли синтетическое масло синим дымом?

  Синтетическое масло может вызывать появление синего дыма при попадании наружу.