Cvt 01j: 01J CVT Описание, запчасти Цены. Типичные болезни.

Содержание

01J CVT Описание, запчасти Цены. Типичные болезни.

Все АКПП

Вариатор 01J Ауди (CVT 0AN Multitronic или VL-300) запущен в серию в сотрудничестве с фирмой LuK GmbH & Co в 2002 году для популярных полноприводных моделей А4, А6 и А8. С двигателями от 1.8 до 3 литров. Рассчитана для передачи до 330 Нм крутящего момента.

Ауди создали множество разных под-модификаций для каждого варианта авто и двигателя, но все вариаторы Multitronic с разными буквами типа FSA…JFJ выпущенные с 2000 по 2011… (внизу — таблица) имеют практически одинаковую конструкцию по железу и электронике и ремонтируются одними Ремкомплектами. Разница (в гидроблоке например) обычно всегда указана в наименовании детали

Подобрать ремкомплекты — нажми клавишу слева.

Главным поводом прихода в ремонт этого довольно надежного в первые 3 года вариатора является замена масла (G 052 180 A2).

Для частичной смены масла требуется ок. 4.5 литра. Полная замена — путем двойной частичной замены — 7.5 л. Чувствительна к уровню и качеству масла, масло проверяется по переливной пробке — при температуре +35..+45ºС должно начинать вытекать масло. Смена рекомендуется через 40-60 ткм, но чем взрослее вариатор — тем чаще требуется проверка и смена. Непрозрачное масло — маркер для срочной замены масла или капремонта. Все вариаторы особенно чувствительны к чистоте масла. Фильтры выпускаются в комплекте с трубкой и без трубки 130010. Существует два типа фильтра — с круглым заборником (130010A -01J-301-519L)и с овальным заборником (130010B 01J-301-519N). Фильтр стоит внутри коробки и меняется только при переборке вариатора. Многие мастера мечтают, что владельцы будут менять фильтр с разборкой и диагностикой этого вариатора после 100 ткм пробега, что может отодвинуть (и удешевить) капремонт на год-два. Конструкция вариатора 01J особенно требовательна к чистоте масла и эксплуатация при пограничном состоянии масла и с забитым фильтром с каждым километром пробега убивает узлы вариатора.
Типичный заказ для капремонта этого вариатора — Ремкомплект прокладок и сальников — № 130002. Чаще выбирают бюджетный Оверол сборки АТОК- 130002A, реже — более полный Ремкомплект Пресижн. Для полной переборки заказывают Мастеркит — 130007, фильтр. Необходимость замены цепи или соленоидов определяют после вскрытия. В некоторых ремкомплектах нет Релукторов — магнитных отметчиков оборотов — №130079. Вскрытие может показать, что и они требуют замены, продаются отдельно.
В конструкции этого вариатора используется тянущая цепь. От растягивающих нагрузок и трения такая цепь довольно рано вырабатывает свой ресурс (Цепь приводная вариатора — №130700), заменяется практически при каждом капремонте вариатора после пробегов за 100 ткм, так как даже небольшой износ приводит к заметному срыву в скольжение цепи по конусам, что сразу снижает передаваемый момент и быстро «старит» сами конуса. Особенность «тянущей» цепи в том, что износ рабочей поверхности штифтов даже на «целый» миллиметр незаметен для глаза и создает иллюзию «еще новая», а сцепление с поверхностью конуса уже становится «прерывистым» и нестабильным, что запускает процесс частого срыва в скольжение, износа конусов и лавинообразного загрязнения масла. Конуса шлифуют, меняют в крайних случаях и только на БУ. Найти пригодные БУ конуса проблематично из-за их высокой стоимости.
С цепью вместе часто меняют и планки натяжения цепи — 130701 и 130702.
Также часто заказывают и заменяют фрикционы сцепления всем Комплектом — № 130003. Комплекты различаются по толщине фрикционов Форвард. 2.7 мм (унифицирован с 0AW) или 2.05 мм. Особенно быстро убивает фрикционы зимняя езда с непрогретой трансмиссией. Подробнее — здесь. С фрикционами часто меняют и тефлоновые кольца (130199K).
Также только комплектом (Форвард и Реверс) заказывают набор стальных дисков. — №130004. В комплекте при переборке также меняется и поршень Реверс 130966 .
Следующий типичный расходник вариатора 01J : Насос эжекционный (№130501). Эжекционный насос выполнен из пластика и работает по принципу «пульверизатора», когда один поток жидкости увлекает за собой (другой) поток воздуха. Только в этом вариаторе вместо воздуха маслом увлекается другой поток того же масла. И естественно, как и все пульверизаторы, такая система требовательна к чистоте каналов и температуре масла. Быстро забивается суспензией, каналы изнашиваются, перестает штатно работать и вместе с остальными «расходниками» подлежит замене. Проблемы этого насоса приводят к проблемам охлаждения\смазки фрикционов. Очень не любит работу с непрогретым маслом.
Еще один расходник — трубка маслопровода (№130992). Прокладки : Межкорпусная 130300, и Задней крышки металлизированная — 130310. Сальник-прокладка переходника мехатроника: 130347.
Достаточно часто меняют все три соленоида-электрорегулятора после выработки ресурса (нормальное сопротивление — 4.7 Ом). Соленоиды одинаковы: 130420A — без носика, на плите три универсальных соленоида: N88 — соленоид охлаждения и аварийного отключения, N215 — регулятор давления в пакетах сцепления, N216 — соленоид контроля передаточного отношения шкивов (см. схему слева). Имеется модификация этих соленоидов 01J «с носиком», которая чаще применяется для вариатора 0AW — 132420.
Детская болезнь электрики — привычное для всех вариаторов и 6-ступок первых поколений: ЭБУ — блок управления вариатором Мультитроник VL-300 . Ремонт его обычно дешевле покупки нового — №130446. Причина раннего выхода из строя: блок полностью плавает в масле, которое нагревается в этих трансмиссиях свыше 110 градусов. Материал корпуса и компонентов-датчиков, особенно первых лет выпуска, не выдерживал длительного перегрева.

В 2003-м году производитель доработал конструкцию блока управления, используя более стойкие к температурам материалы и Мультитроники VL300-7 стали приходить в ремонт позже и реже.

— Есть еще одна серьезная (но более редкая) проблема — Дифференциал.

Во время капремонта стоит обратить внимание на состояние дифференциала. Если с ним проблемы, то коробка — не жилец. Замена дифференциала 01J это практически невыполнимая работа в условиях сервиса. Конструкция вариатора не допускает буксировки автомобиля, что приводит к летальным последствиям для конусов и как следствие — для самой трансмиссии. Конуса — определяющий ресурс узел вариатора и самое узкое место в конструкции.

В целом на новых машинах эта сверхсложная и по-немецки тонко отрегулированная трансмиссия работает отлично, но после 150-200 ткм езда с этим вариатором похожа на игру в «русскую рулетку». На смену этому вариатору пришел более совершенный 0AW.

Стоимость и наличие необходимых Вам позиций можно проверить в интернет-магазине, нажав для поиска детали номер на оранжевом фоне.

Хотя инвестиции в проект собственного европейского вариатора составили астрономические суммы, эта конструкция вариатора с тянущим ремнем не смогла конкурировать с ДСГ и вариаторами с толкающим ремнем. Многие конструкторы и финансисты считают такую конструкцию вариаторов тупиковой ветвью развития АКПП и неудачной инвестицией Ауди. Хотя маркетологи утверждают обратное, указывая на успех Айфонов, которые тоже служат недолго, но радостно. И легко заменяются состоятельными покупателями на более современную модель.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:

Авто	Модель	Год выпуска	Страна сборки		Двигатель	Модель
AUDI	A4/A4 CABRIOLET	00-06	DEU	CVT F/AWD	L4 1. 8L 1.9L 2.0L V6 2.4L 2.5L 3.0L	VL300-6
AUDI	A4/A4 CABRIOLET	03-09	CHN DEU	CVT F/AWD	L4 1.8L/2.0L V6 2.4L 3.0L	VL300-7
AUDI	A6	00-04	THA	CVT F/AWD	V6 2.4L 2.5L	VL300
AUDI	A6	00-04	DEU	CVT F/AWD	L4 1.8L 1.9L 2.0L V6 2.4L 2.5L 3.0L	VL300-6
AUDI	A6	04-..	CHN DEU	CVT F/AWD	L4 2.0L V6 2.4L 2.8L 3.0L 3.2L	VL300-7
AUDI	A8	03-06	DEU	CVT F/AWD	V6 3.0L	VL300-6
AUDI	A8	05-10	DEU	CVT F/AWD	V6 2.8L 3.2L	VL300-7

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП.

Актуальную цену и наличие — можно узнать, нажав номер детали.

Полное наименование	Код
Комплект Фрикционов, 01J/0AW(CVT ) AUDI, (фрикцион forward 2.05 мм) 2001-Up	130003A
Комплект Фрикционов, 01J/0AW(CVT) AUDI (фрикцион forward 2.7 мм) 2001-Up	130003
Комплект Фрикционов, 01J/0AW(CVT) AUDI (фрикцион forward 2.7 мм) 2001-Up	130003
Комплект Стальных дисков, Audi CVT 01J/0AW 1998-Up	130004
Мастеркит 01J Audi CVT 01+ (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и сталей) (фрикцион FORWARD 2.7 мм!) Master Kit	130007
Фильтр, 01J(CVT ) Audi 2002-Up (БУКВА L БЕЗ ТРУБКИ ) Круглое Отверстие 01+	130010A
Фильтр, 01J(CVT ) Audi CVT 2002-up, (БУКВА N) овальное отверстие	130010B
Набор центрирующих секторов,01J(CVT) AUDI/0AW(CVT)	130050AK
Сальник/манжета 01J входного вала, [24,9x40x8] (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников 130002A) вариатор Audi CVT 2001-up	130070A
Сальник (манжета), 01J(CVT ) двойной со стороны корпуса (102х63. 5х9.5) Audi 2002-up	130073B
Отметчик 01J обрезиненный выходных оборотов, Reluctor (29,65х9,5/13,8×53,4) 2002-up	130079A
Отметчик 01J обрезиненный выходных оборотов, Reluctor (43×29,7×64) 2002-up	130079
Фрикционный Диск 01J (CVT)/0AW (Forward) зуб наружный [30Tx2.7×110] 2002-up	130100AE
Фрикционный Диск 01J (CVT)/0AW (Forward) зуб наружный [30Tx2.03×110] 2002-up	130100BE
Фрикционный Диск 01J (CVT)/0AW (CVT) (Reverse) [40Tx2.8×182] 2002-up	130110
Стальной диск 01J (CVT)/0AW (CVT) (Forward) внутренний зуб, (26Tx2.0x110/138)	130120AE
Подшипник 01J(CVT ) / 0AW шариковый (25х16х58)	130214A
Подшипник 01J(CVT ) конуса ведущего шариковый задний (Размер 67х32х15.7мм., Выемок — 8 : 805240A, 01J331133G (1.2)) 2002-up	130223
Подшипник 01J(CVT ) конуса ведущего, (Размер 67х42х22мм. Роликовый) передний между поз 705 и 223, 2002-up	130229A
Шайба 01J(CVT ) планетарного ряда, с 3-мя фиксатороми 2002-up	130229
Прокладка, 01J межкорпусная (бумажная) (входят в ремкомплект …002)	130300
Прокладка 01J (CVT)/0AW (CVT) задней крышки, Gasket (входят в ремкомплект …002)	130310
Верхнее уплотнительное кольцо мультитроника, 01J, под квадратный разъём	130316A
Сальник-прокладка 01J Прокладка блока управления круглая	130347
Соленоид 01J Электрорегулятор давления без носика: Solenoid, 2000-Up	130420A
Диагностика/Проверка/Ремонт 01J(CVT) —Блока управления CVT (Мультитроник), 2002-up	130446C
Насос эжекционный , 01J (CVT) Suction pump 2002-up (2-Е ПОКОЛЕНИЕ, ТИП 1)	130501A
Насос эжекционный, 01J (CVT) Suction pump 2002-up	130501
Цепь 01J (CVT) приводная вариатора, Chain 2003-06 высота общая 38,3мм(высота звеньев 33мм) #BG	130700
Планка 01J (CVT) натяжения цепи Left (ЦЕПЬ BG)	130702
Поршень 01J(CVT) reverse, (181X119X20) обрезиненный 1998-Up	130966
Cмазочная трубка, Oil tube, напорная, 01J(CVT), (01J-912), 2002+	130991
Трубка маслопровода, Tube, 01J	130992

Прочее
свернуть/развернуть

Коды неисправности Мультитроника 01J.

17105 — P0721 — Датчик числа выходных оборотов G195 — недопустимый сигнал
17106 — P0722 — Датчик числа выходных оборотов G195 — сигнал отсутствует
17114 — P0730 — Неверное передаточное отношение
17134 — P0750 — Неисправный блок ABS/EDS
17137 — P0753 — Клапан N88 — ошибка в электрической цепи
18201 — P1793 — Датчик числа выходных оборотов G196 — сигнал отсутствует
18206 — P1798 — Датчик числа выходных оборотов G196 — недопустимый сигнал
17090 — P0706 — Датчик положения контроллера F125 — недопустимый сигнал
18226 — P1818 — Клапан N216 — ошибка в электрической цепи
18221 — P1813 — Клапан N215 — ошибка в электрической цепи
18165 — P1757 — Обрыв питания (при наличии питания на разъеме вариатора)

свернуть/развернуть

Мы продаем запчасти для ремонта АКПП с 2006 года

Телефоны:

+79858646580, +7(495)9793330, +7(985)1070888

Адрес:

Москва, ул. Смирновская, 25 корп.10 (БЦ «Смирновский)
Самовывоз заказов: Пн-Чт с 10:00 до 18:00, Пт — до 17:00 (обязательно резервирование деталей).

load time: 0,1328 s, source: database

arrow_upward

01J — вариатор Ауди Мультитроник VL-300

Технические характеристики бесступенчатой вариаторной коробки Ауди 01J Мультитроник, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.

Вариатор Audi 01J или Multitronic VL-300 выпускался с 1999 по 2007 годы вместе с фирмой LuK и устанавливался на многие модели от Ауди с продольным расположением силового агрегата. Бесступенчатая трансмиссия с тянущим ремнем рассчитывалась на момент мотора до 310 Нм.

Другие вариаторы серии Мультитроник:
0AN и
0AW.

Содержание:

Характеристики
org/ListItem»>Числа
Применение
Проблемы

Технические характеристики cvt Audi 01J Multitronic

Тип	вариатор
Количество передач	∞
Для привода	передний
Объем двигателя	до 3.0 литра
Крутящий момент	до 310 Нм

Какое масло лить	G 052 180 A2
Объем смазки	7.5 литра
Замена масла	каждые 50 000 км
Замена фильтра	раз в 50 000 км
Примерный ресурс	200 000 км

Передаточные числа CVT 01J VL-300

На примере Audi A4 2003 года с двигателем 1.8 литра:

Gear Ratios:
Forward	Reverse	Final Drive
2. 400 — 0.382	2.400	4.778

На какие авто ставился вариатор Мультитроник 01J

Audi
A4 B6	2000 — 2006
A6 C5	2000 — 2004
A6 C6	2004 — 2008
A8 D3	2002 — 2007

Недостатки, поломки и проблемы Ауди Мультитроник VL-300

Надежность данного вариатора очень зависит от года выпуска: чем новее, тем лучше

Трансмиссия боится перегрева, горячее масло выводит из строя ее блок управления

Часто в коробке меняют ежекционный насос и все три соленоида-электрорегулятора

Приводная цепь нередко растягивается еще на пробеге около 100 тысяч километров

К остальным проблемам отнесем нежный дифференциал и течи из манжет полуосей

Дополнительные материалы

Рассказ обо всех слабых местах вариатора 01J

01J (вариатор)

Продукты
СОННАКС
СОННАКС 01М, 01Н, 01П
СОННАКС 4L60E, 4L65E
СОННАКС 722.6
СОННАКС А760Е, А761Е
СОННАКС А960Е
СОННАКС AB60E, AB60F
SONNAX AW TF-60SN, 09G
SONNAX AW TF-80SC, AW TF-81SC
SONNAX AW TF-81SC
SONNAX AW TR-60SN, 09D
СОННАКС AW55-50SN
СОННАКС ДП0
СОННАКС ДЖФ010Э, ДЖФ011Э
СОННАКС U660E, U760E
СОННАКС ЗФ 6ХП19, ЗФ 6ХП26, ЗФ 6ХП32
СОННАКС ЗФ 6ХП21, ЗФ 6ХП28, ЗФ 6ХП34
АЙСИН УОРНЕР
АС69РК
AW TF-71SC
AW TF-73SC
АВ450-43ЛЭ, А440Ф, А442Ф
АВ50-40ЛЭ, АВ50-41ЛЭ, АВ50-42ЛЭ, АВ50-42ЛМ
AW55-50SN, AW55-51SN АИСИН
АВ60-40ЛЭ, АВ60-41СН, АВ60-42ЛЭ
AW80-40LE (2-го поколения) TS40-SN U442E
АВ80-40ЛС, АВ81-40ЛЭ, У440Э, У441Э
АВФ8Г30
AWF8G45
AWTF-80SC, AWTF-81SC (AF40, AF4)
ТФ-70SC
ТГ-81SC AWF8F45 AF50-8
АУДИ, ФОЛЬКСВАГЕН, ШКОДА
01J (вариатор)
01М, 01Н, 01П, 095, 096, 097, 098, 099
087, 089, 090
09П, 09К
0AW (Мультитроник, 8 скоростей)
0B5 (ДЛ501)
0C8 (ТР-80СД)
0CK, 0CL, 0СJ (DL382)
АК300 09С
АВ ТФ-60СН (09Г, 09К, 09М)
АВ ТР-60СН (09Д)
ДЛ801 0БЗ
DQ200, 0 утра (DSG 7)
DQ250, 02E (ДСГ 6)
DQ380 0DE (DSG 7 с мокрым сцеплением)
DQ381, 0GC
ДК400 0ДД
DQ500, 0BT, 0BH (DSG 7 с мокрым сцеплением)
Раздаточная коробка VOLKSWAGEN
Раздаточная коробка AUDI
БМВ
4L30E
5L40E
6Л45
6Л45Р
7DCT300
ATC13-1 (цепной привод)
БМВ ДКП [GS7D36SG]
Раздаточная коробка BMW
ЗФ3ХП22
ЗФ5ХП18
ЗФ5ХП19
ЗФ5ХП24
ЗФ5ХП30
ЗФ6ХП19
ЗФ6ХП21
ЗФ6ХП26
ЗФ6ХП28
ЗФ6ХП32
ЗФ8ХП45
ЗФ8ХП70
ЧЕРИ, ДЖИЛИ
7DCT250
КР019ЧА
КРАЙСЛЕР, ДОДЖ
42РЛЭ
45РФЭ, 545РФЭ
62ТЭ
948ТЕ
А404 (30-й), А413 (31-й), А470 (31-й), А670 (31-й)
А500 (44РЭ, 40РХ, 42РХ, 42РЭ)
А518 (46РЭ, 46РХ), А618 (47РЭ, 47РЭ)
А604 (40ТЭ, 41ТЭ, 41АЭ, 40ТЭС, 41ТЭС), А606 (42ЛЭ, 42РЛЭ)
С632 ДДКП
СИТРОЕН, ПЕЖО, РЕНО
6DCT470
7DCT300 (EDC 7 PS251)
АР4, АД4, АД8
АВ ТФ-80SC
АВ55-50СН, АВ55-51СН
ДП0, АЛ4
ДП0, АЛ4
Ф1С1
ДЖФ011Э
ДЖФ015Э
МБ101, МДЖ3
ТФ-70SC
ЗФ4ХП14
ЗФ4ХП20
ЗФ4ХП20
ФОРД
10R60
10R80, 10R80 Гибрид
4F27E, ФН4АЭЛ, ФНР5, ФС5АЭЛ
5Р55Н, 5Р55В, 5Р55С
6F15
6F35
6Ф50Н, 6Ф55Н
6F50N, 6F55N, 6T70E, 6T75E
6Р60, 6Р75, 6Р80
8Ф24, 8Ф35
А4ЛД, 4Р44Э, 4Р55Э, 5Р44Э, 5Р55Э
АОД, АОДЭ, АОДЭ-W, 4R70W, 4R75E, 4R75W
АТХ
AX4N (4F50N)
АКСОД, АКСОД, AX4S
CD4E
ДКТ250 (ДПС6)
DCT450 (MPS6), DCT470 (SPS6)
Э4ОД, 4Р100
Ф3А
Г4АЭЛ, Г4ЭАТ, ГФ4АЭЛ, ГФ4ЭАТ
HF35 eCVT
ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС
3L30
3L30 (Th280, Th280C)
3L80
3L80 (Th500, Th525)
3Т40
3T40 (Th225, Th225C)
4ET50
4L30E
4L60
4L60E, 4L65E
4L80E
4L80E
4T40E
4T45E
4Т60, 4Т60Э, 4Т65Э
4T60,4T60E (Th300)
4T80E
5L40E
6L45E, 6L50E
6L80E, 6L90E
6Т30
6Т30
6Т40, 6Т45, 6Т50
6Т41
6Т70
6T70E, 6T75E, 6F50, 6F55
8Л45
9Т40, 9Т50, 9Т65
А210
АВ55-50СН
AW60-40LE, AW60-41SN
АВ80-40ЛС, АВ81-40ЛЭ
Клапаны увеличенные 4T60, 4T60E, 4Т65E
Лист стальной 4L30E
ТГ-81SC AWF8F45 AF50-8
ТР-9080 ДКП
VT40/CVT-250
ЗФ4ХП14
ЗФ4ХП16
ХАВАЛ
7DCT450
ХОНДА, АКУРА
А24А, М24А, С24А, А4РА, БДРА, Б4РА, Б46А, С4РА, М4РА (92-00)
B7XA, B7ZA, M7ZA, B7VA, B7YA, B7TA (97-02)
БАХА, МАКСА, М6ХА, МДВА, Б6ВА (97-02)
БК5А
BCLA, MCLA (03-07), MRMA (02-06), MKYA, GPLA, MKZA, GPPA (05-06)
BDHA, BDGA, MJBA, BYFA, PN3A, BK3A, BK4A, MM2A, BGRA, PGRA, B36A, BV1A, P36A, PN4A, B97A, B98A, P79A, BBSA, BBTA (07-12)
БМХА, СЛХА (01-05)
БЗКА, МНЗА, БЗНА, МЗКА (07-11), МЗЯ, БЗЯ, МЖА, БЖА (07-12), ММ7А (09-11), M91A, B90A (08-12), BJ1A, B5LA, B5MA, B5RA, B5SA (2012)
БЗКА, МЗКА (03-06), МСВА, МРВА (02-04)
Охлаждение HONDA
Корпус вариатора HONDA
М4ТА, МДМА, МДЛА, МП7А, СП7А, С4ХА, СКВА (94-01)
М4ВА (вариатор) (96-00)
М5ХА, М5ДА, МПЯ (91-04)
М7ВА, Б7ВА, МГФА (00-03), БГФА (02-03), БАЯ, МАЙЯ, (03-07), БДГА (05-06)
МТА (04-08)
MDKA (03-04), BDKA (05-06), MDRA, MDPA (02-08), BVLA, PVLA, P35A, BVGA, P34A (06-08), BJFA, MJFA, PSFA (06-10)
MGHA (2001), BYBA (02-04), BGHA (2002), BVGA (03-05), BGRA (05-06)
МХТА (вариатор) (02-06)
МЛЯ, СЛЯ (Вариатор) (01-05)
МПЗА (95-97)
МР9А (91-05)
MT4A (10–11), ARP6, M7PA (10–12), PV2A (11–12)
МУРА (05-07) (гибрид)
PL5X, G4, L5 (86-90)
Насосы, валы, планетарные редукторы, соленоиды и др. HONDA
PX4B, APX4, MPWA, MPXA, MPOA, APXA, AOYA, BOYA, MP1A, MPJA, A6VA (90-97)
ПИКА
Соленоиды, датчики скорости
SPCA, MPCA (06-12), SMMA, SPAA (07-09)), СП5А, МП5А (10-12)
SZCA (вариатор) (03-05), SLSA, S5RA, SWRA, SG0A (вариатор) (01-12), SPSA, SMLA (06-12), STYA (11-12), SBLA (вариатор) (10- 12)
Блок клапанов, соленоиды и т. д. HONDA CVT
ХЕНДАЙ, КИА
6F24
7ДКТ Д7ГФ1
А4БФ1, А4БФ2, А4БФ3, А4АФ1, А4АФ2, А4АФ3
А4CF0
А4CF1, А4CF2
А5ГФ1
А5ХФ1
А6ГФ1
А6ЛФ1
А6МФ1
A6MF2H (гибрид)
А8LF1
А8ЛР1/А8ТР1
А8МФ1
C0GF1 ГАММА Вариатор
D8LF1| D8F48W 8-ступенчатая мокрая DCT
F3A21, F3A22 (КМ170, КМ171, КМ172), F4A21, F4A22, F4A23 (КМ175, КМ176, КМ177)
Ф4А32, Ф4А33, Ф4А33ЕВ, В4А32, В4А33
Ф4А41, Ф4А42
Ф4А51, Ф5А51
Р4А51, Р5А51, В4А51, В5А51
Запчасти для гидротрансформаторов A6GF, A6MF, A6LF
Раздаточная коробка A6MF1-2, A6LF1-2-3
А6ЛФ3
Дифференциал A6GF1/2/3 A6LF1/2/3 A6MF1/2/3
ЯГУАР
3L80
4L80E
5Р55Н
722,6
ДЖФ506Э
ТФ-80SC
ЗФ4ХП22
ЗФ4ХП24
ЗФ5ХП19
ЗФ5ХП24
ЗФ6ХП19
ЗФ6ХП26
ЗФ6ХП28
ЗФ8ХП45
ЗФ8ХП70
ЛЕНД РОВЕР
5L40E
ДЖФ506Э
MPS6 (6DCT450)
Range Rover VELAR Раздаточная коробка
ТФ-81SC
ЗФ4ХП22
ЗФ5ХП24
ЗФ6ХП26
ЗФ6ХП28
ЗФ8ХП45
ЗФ8ХП70
Раздаточная коробка LAND ROVER
НАЗЕМНЫЙ ВЕТЕР
СР8АТ300Ф
МАЗДА
4F27E, ФН4АЭЛ, ФНР5, ФС5АЭЛ
5Р55Н, 5Р55В, 5Р55С
6F35
А4ЛД, 4Р44Э, 4Р55Э, 5Р44Э, 5Р55Э
CD4E
КВ6А, ЭВ6А
Э4Н71Б, Л4Н71Б
Ф3А
Ф4ЕАТ, Ф4АЭЛ
ФВ6АЭЛ, ФВ6АКСЭЛ, ГВ6АЭЛ, ГВ6АКСЭЛ
Г4АЭЛ, Г4ЭАТ, ГФ4АЭЛ, ГФ4ЭАТ
ЛДЖ4АЭЛ
РК4АЭЛ, ДЖР405Э
МЕРСЕДЕС
722,3
722,4
722,5
722,6
722,7
722,8
722,9
724. 0 7G-DCT
724.2 (7G-ТРОНИК Плюс)
725.0 9G-Троник (NAG3)
ЗФ4ХП20
Раздаточная коробка Mercedes
МИЦУБИСИ
DCT470 (SPS6)
F1C1A (вариатор)
Ф3А21, Ф3А22 (КМ170, КМ171, КМ172), Ф4А21, Ф4А22, Ф4А23 (КМ175, КМ176, КМ177)
Ф4А32, Ф4А33, Ф4А33ЕВ, В4А32, В4А33
Ф4А41, Ф4А42
Ф4А51, Ф5А51
ДЖФ011Э, РЭ0Ф06А, РЭ0Ф10А
Р4А51, Р5А51, В4А51, В5А51
НИССАН, ИНФИНИТИ, ДЖАТКО
Фрикционные диски Nissan R35 GT-R GR6 трансмиссии DSG
ДЖФ010Э
ДЖФ011Э
ДЖФ012Э
ДЖФ015Э
ДЖФ016Э
ДЖФ017Э
ДЖФ019Э
ДЖФ020Э
ДЖФ302Э
ДЖФ402Э, ДЖФ405Э
ДЖФ403Э
ДЖФ404Э
ДЖФ506Э
ДЖФ613Э
ДЖР710Э, ДЖР711Э
Новый вариатор JF016E JF017E
RE0F21A (вариатор)
РЭ4Ф02А, РЛ4Ф02А
РЭ4Ф03А РЛ4Ф03А РЭ4Ф03Б РЭ4Ф03В
РЭ4Р01А
РЭ4Р03А
РЭ5Р05А
РН3Ф01А, РЛ3Ф01А
Раздаточная коробка NISSAN
Новый вариатор JF010E
Новый вариатор JF011E
Опель
3L30
3Т40
4L30E
5L40E
6Т40
6Т45
А43ДЛ
АВ50-40ЛЭ
АВ55-50СН
АВ60-40ЛЭ
АВ80-40ЛС
ДЖФ405
ТФ-80SC
ПОРШЕ
0B5 (ДЛ501)
0C8 (ТР-80СД)
АВ ТР-60СН (09Д)
ПДК
ЗФ4ХП22ХЛ
ЗФ5ХП19ХЛА
РАВОН
Фильтры U441 2-го поколения
Насосы, валы, планетарные передачи, поршни, барабаны и т. д. U441 2-го поколения
ССАНЙОНГ
6F24
БТР М74
БТР М78
ДСИ М11
СУБАРУ
4ЕАТ
5ЕАТ
ЭКВТ
Р4АКС-ЭЛ
ТР580
TR580 GEN2
ТР690
СУЗУКИ
4АТ
А174
А40, А40Д, А41, А42Д, А42ДЛ, А43Д, А43ДЭ, А43ДЛ, А44ДЭ, А44ДЛ, А45ДЛ, А46ДЭ, А46ДФ, А47ДЭ
А750Е
АВ80-40ЛС, АВ81-40ЛЭ, У440Э, У441Э
ДЖФ011Э
ДЖФ015Э
СР410
ТФ-70SC
ТОЙОТА, ЛЕКСУС
А130Л, А131Л, А132Л
А140Э, А141Л, А142Л
А240Е, А241Е, А242Л, А243Л, А244Е, А245Е, А246Е, А247Е
А340Е, А340Х, А340Ф, А341Е, А350Е, А343Ф, 30-40ЛЕ, 30-80ЛЕ, АВ30-43ЛЕ
А40, А40Д, А41, А42Д, А42ДЛ, А43Д, А43ДЭ, А43ДЛ, А44ДЭ, А44ДЛ, А45ДЛ, А46ДЭ, А46ДФ, А47ДЭ
А440Ф, А442Ф
А540Э, А540Х, А541Э
А650Е
А750Е
А760Е, А761Е
А960Е
АБ60Э, АБ60Ф
АК60Ф АВР6Б45
К110, К111, К114, К115 (вариатор)
K120 (прямое переключение передач-вариатор)
К310, К311, К313 (вариатор)
Л110Ф
Р210
Р314
Р710
Робот Corolla, Auris (5FS), Yaris
ТЛ-80СН, АА80Е
У140Э, У140Ф, У240Э, У241Э
У150Э, У151Э, У151Ф, У250Э
У340Е, У341Е
У440Э, У441Э, АВ80-40ЛС, АВ80-41ЛЭ
У540Э, А4ЛБ
У660Е
У760Е
У881Э, У881Ф
UA80E, UA80F
УБ80Э, УБ80Ф
Корпуса клапанов
Без ремонта
Восстановленное
ВОЛЬВО
AW40 (A341E)
АВ50-40ЛЭ
АВ50-40ЛЭ, АВ50-42ЛЭ
АВ55-50СН, АВ55-51СН
АВ55-50СН, АВ55-51СН
MPS6 (6DCT450)
ТФ-80SC
ЗФ4ХП14
ЗФ4ХП22
ЗФ
Корпус клапана ZF 8HP
ЗФ 3ХП22
ЗФ 4ХП14, ЗФ 4ХП14К
ЗФ 4ХП16
ЗФ 4ХП18ФЛ, ЗФ 4ХП18ФЛА, ЗФ 4ХП18К
ЗФ 4ХП20
ЗФ 4ХП22, ЗФ 4ХП24, ЗФ 4ХП24А
ЗФ 5ХП18
ЗФ 5ХП19, ЗФ 5ХП19ФЛА
ЗФ 5ХП24, ЗФ 5ХП24А
ЗФ 5ХП30
ЗФ 6HP ТКМ
ЗФ 6ХП19С, ЗФ 6ХП19А, ЗФ 6ХП21С
ЗФ 6ХП26, ЗФ 6ХП26А, ЗФ 6ХП28
ЗФ 6ХП32
ЗФ 7ДТ45, ЗФ 7ДТ70
ЗФ 8ХП ТКМ
ЗФ 8ХП45, ЗФ 8ХП50
ЗФ 8ХП55А, ЗФ 8ХП65А
ЗФ 8ХП70, ЗФ 8ХП90
ЗФ 9ХП48
ЗФ CFT23
ЗФ ЦФТ25 (ВТ1), ЗФ ЦФТ27, ВТ2
ЗФ КФТ30
ZF ECOMAT (ZF4HP500, ZF5HP500, ZF4HP590, ZF5HP590, ZF4HP600, ZF5HP600, ZF6HP600)
Внешнее охлаждение и фильтрация
Переходники для АКПП
Адаптеры для внешнего фильтра АКПП
Комплекты внешней фильтрации
Фитинги
Шланги
Быстросъемный фитинг
Ленточные радиаторы AN6
Ленточные радиаторы AN8
Ленточные радиаторыЛенточные радиаторы в комплекте с фитингами для быстросъемного фитинга 11. 8
Трубчатые радиаторы
Зажимы
Термостаты
Ручной гидравлический пресс
Запасные части и инструменты для ремонта гидроблока
Клапаны оригинального диаметра
Клапаны увеличенного размера MAKTRANS
MAKTRANS Развертки
Инструменты
Восстановленные гидравлические пластины
Плиты разделительные «Мактранс»
Клапаны и втулки SONNAX
Дифференциальные фильтры
Разборка
Корпуса, крышки, маслосборники 8L45
Ремонт АКПП
Ремонт АКПП Volkswagen Audi Skoda Seat
0AM ремонт АКПП
Ремонт АКПП 02E
Ремонт ДСГ
Ремонт ДСГ-7 0АМ DQ200
Ремонт ЭБУ
АУДИ ПОРШЕ ФОЛЬКСВАГЕН ШКОДА СИДЕНЬЕ
ШЕВРОЛЕ
ФОРД
МАЗДА
МЕРСЕДЕС
НИССАН
ТОЙОТА/ЛЕКСУС
ВОЛЬВО
ЗФ ТСМ
Установка внешнего фильтра
Ремонт масляного насоса
6Л90, 6Л80, 6Л45, 5Л40
ДЖФ010Э
ДЖФ011Э
ДЖФ015Э
6Т40 6Т45 6Т50
Ремонт PowerShift Ford/Volvo
Начало ремонта
Ремонт соленоидов
АУДИ Фольксваген Шкода СИДЕНЬЕ
ШЕВРОЛЕ ДЭУ
ФОРД
МАЗДА
НИССАН/ИНФИНИТИ
Опель
ПЕЖО РЕНО СИТРОЕН
ТОЙОТА/ЛЕКСУС
ВОЛЬВО
Ремонт гидротрансформатора
ЭЙСИН УОРНЕР
АУДИ
БМВ
ШЕВРОЛЕ
Наружные виды ремонта
ФОРД / МАЗДА
ХОНДА / АКУРА
ДЖАТКО
ЛЕНД РОВЕР
МЕРСЕДЕС
МИЦУБИСИ/ХЕНДАЙ/КИА
НИССАН/ИНФИНИТИ
ПЕЖО РЕНО СИТРОЕН
СсангЙонг
СУБАРУ
ТОЙОТА/ЛЕКСУС
ФОЛЬКСВАГЕН/ШКОДА/СЕАТ
Ремонт гидроблока
АУДИ
БМВ
ШЕВРОЛЕ ДЭУ
ФОРД / МАЗДА
ХОНДА / АКУРА
ЛЕНД РОВЕР
МЕРСЕДЕС
МИЦУБИСИ/ХЕНДАЙ/КИА
НИССАН/ИНФИНИТИ
Опель
ПЕЖО РЕНО СИТРОЕН
СсангЙонг
СУБАРУ
ТОЙОТА/ЛЕКСУС
ФОЛЬКСВАГЕН/ШКОДА/СЕАТ
ВОЛЬВО
Ремонт кузова коробки передач
Инструменты
Запасные части и инструменты для ремонта гидроблоков
Инструменты для ремонта соленоидов АКПП
0C8 (ТР-80СД)
АВ55-50СН, АВ55-51СН
У881Е
Универсальные инструменты
0B5 (ДЛ501)
6Т30 6Т40 6Т45 6Т50
АВ ТФ-60СН (09Г 09К 09М)
АВ ТФ-70SC
АВ ТР-60СН (09Д)
AWTF-80SC AWTF-81SC
DCT450 (MPS6)
ДК250 02Э ДСГ 6
ДСИ М11 БТР М78
ДЖФ011Э (РЕ0Ф10А)
ДЖФ015Э (РЕ0Ф11А)
ДЖФ016Э (РЭ0Ф10Д) ДЖФ017Э (РЭ0Ф10Э)
U140E U240E U150E U250E
У660Е У760Е
UA80E UA80F
ЗФ 5ХП19 5ХП19ФЛА
ЗФ 6HP 19/21/26/28/32/34
Инструменты для проверки передачи
Инструменты для очистки гидроблоков
Диаметр отверстия 2 мм
Диаметр отверстия 3,5 мм
Диаметр отверстия 3 мм
Диаметр отверстия 4,5 мм
Диаметр отверстия 4 мм
Диаметр отверстия 5 мм
Диаметр отверстия 6 мм
Диаметр отверстия 7 мм
Диаметр отверстия 8 мм
Диаметр отверстия 9 мм
Диаметр отверстия 10 мм
Диаметр отверстия 11 мм
Диаметр отверстия 12 мм
Диаметр отверстия 13 мм
Диаметр отверстия 14 мм
Диаметр отверстия 15 мм
Диаметр отверстия 16 мм
Диаметр отверстия 17 мм
Диаметр отверстия 18 мм
Диаметр отверстия 19 мм
Ø 77
Ø 78
Ø 79
Ø 80
Инструменты для ремонта коробки передач
Инструменты для металлообработки
Цанга внутренняя
Плашки
Сверла
Концевые фрезы
Измерительные инструменты
Развертки
Метчики
Резьбовые вставки
Инструменты и оборудование для станков с ЧПУ
Шлифовальные круги
Запчасти для стиральной машины деталей
Информация
Доставка и оплата
Оплата
Контакты
О нас
Как стать партнером «Мактранс»
Возврат
Для определения типа АКПП в вашем автомобиле.