Содержание
Новая трансмиссия Direct Shift CVT
Новая трансмиссия Direct Shift CVT | Toyota
Direct Shift CVT — инновационный вариатор нового поколения с механической первой передачей, который не боится длительного движения по бездорожью. Благодаря механической передаче старт с места происходит очень динамично и без потери крутящего момента. Передаточное число механической передачи — 4,262, что позволяет на бездорожье обеспечить движение «внатяг» с максимальной эффективностью использования крутящего момента двигателя. Ключевая особенность инновационной трансмиссии — она совмещает в себе преимущества разных типов трансмиссии: механической (старт с места, движение «внатяг» по бездорожью) и вариатора (в остальных режимах движения).
Работа двигателя в зоне низких оборотов при интенсивном старте с места
Повышенный ресурс использования трансмиссии за счет снижения износа комплектующих при работе трансмиссии в самых активных режимах
Отсутствие перегрева трансмиссии при длительном движении «внатяг» по бездорожью
CamryБольше о моделиОткрыть в новой вкладкеВсе технологии моделиОткрыть в новой вкладке
RAV4Больше о моделиОткрыть в новой вкладкеВсе технологии моделиОткрыть в новой вкладке
Смотреть все
(8)
Смотреть все
(8)
Официальные дилеры и уполномоченные партнеры Тойота
О Компании
Страхование
Контакты
Открыть в новой вкладке
23/09/2022 Официальное заявление «Тойота Мотор Европа»: Тойота прекращает производство автомобилей в России
Тойота приняла решение о прекращении производства на заводе ООО «Тойота Мотор» в Санкт-Петербурге.
18/07/2022 Реализация отзывной кампании на некоторых автомобилях Toyota
18 июля 2022 года компания ООО «Тойота Мотор» приступила к реализации отзывной кампании по модификации каркаса спинок сидений первого ряда на некоторых автомобилях Toyota Highlander.
27/05/2022 Реализация отзывной кампании на некоторых автомобилях Toyota
27 мая 2022 года компания ООО «Тойота Мотор» приступила к реализации отзывной кампании по перепрограммированию блока управления тормозной системой на некоторых автомобилях Toyota LC 300.
25/04/2022 Тойота объявила лучших официальных дилеров по результатам 2021 года
В рамках 8-й ежегодной премии «Награда Президента» стали известны лучшие официальные дилеры Тойота.
Официальные дилеры и уполномоченные партнеры Тойота
О Компании
Страхование
Контакты
Открыть в новой вкладке
23/09/2022 Официальное заявление «Тойота Мотор Европа»: Тойота прекращает производство автомобилей в России
Тойота приняла решение о прекращении производства на заводе ООО «Тойота Мотор» в Санкт-Петербурге.
18/07/2022 Реализация отзывной кампании на некоторых автомобилях Toyota
18 июля 2022 года компания ООО «Тойота Мотор» приступила к реализации отзывной кампании по модификации каркаса спинок сидений первого ряда на некоторых автомобилях Toyota Highlander.
27/05/2022 Реализация отзывной кампании на некоторых автомобилях Toyota
27 мая 2022 года компания ООО «Тойота Мотор» приступила к реализации отзывной кампании по перепрограммированию блока управления тормозной системой на некоторых автомобилях Toyota LC 300.
25/04/2022 Тойота объявила лучших официальных дилеров по результатам 2021 года
В рамках 8-й ежегодной премии «Награда Президента» стали известны лучшие официальные дилеры Тойота.
Автомат (АКПП) или вариатор (CVT): что экономичнее и надежнее?
Существует множество видов автоматических трансмиссий, однако на легковых автомобилях чаще всего применяют коробки передач трех типов: АКПП, роботизированные коробки передач, бесступенчатые вариаторы, которые часто обозначают CVT.
Конструктивно все они отличаются и имеют свои ряд преимуществ, так и недостатки. Раньше всех стали популярны именно классические автоматы, которые уже более 80 лет устанавливаются на легковых автомобилях.
Вслед за ними широко начали устанавливать роботизированные трансмиссии, которые долгое время вызывали сомнение у автовладельцев из-за не очень надежной конструкции. С годами они модернизировались, и степень недоверия к роботизированным коробкам передач немного упало.
Большее распространение на современных машинах начали получать бесступенчатые вариаторы, которые идут по пути, уже когда-то пройденному «роботами».
Что такое АКПП? Как она работает?
Автоматическая коробка передач (АКПП) — это устройство, работа которой позволяет ей в процессе движения транспортного средства самостоятельно определять наиболее подходящее доступное передаточное отношение и переходить с одного передаточного отношения на другое, обеспечивая упрощенную для водителя процедуру трогания с места, а также автоматически выполнять переключения, подстраивая внешнюю скоростную характеристику двигателя под заданную водителем скорость движения в текущих дорожных условиях.
Плюсы автомата(АКПП)
Легкое управление. С точки удобства трогания с места и принципа действий для водителя современный вариатор ничем не уступает автомату, однако благодаря все тем же переключениям гидромеханическая коробка позволяет точнее дозировать тягу и лучше справляется при разгонах во время маневров и обгонов.
Простое и доступное обслуживание. Жидкость для работы гидротрансформатора, которую зачастую ошибочно называют «маслом», также требуется специальная с допусками. Однако в сравнении со смазочным материалом вариатора она не столь дорогая. К тому же ее замена требуется не столь часто. Да и электронных компонентов в современных автоматах хоть и много, но все же меньше, чем в вариаторе.
Высокая надежность. За более чем 80 лет АКПП прошла целую череду изменений и доработок, так что по части надежности по-прежнему остается одним из лучших решений среди автоматических коробок передач.
Минусы автомата(АКПП)
Недостаточная динамика. Современные автоматы работают очень быстро и плавно, однако потери в гидротрансформаторе и небольшие разрывы потока мощности в нем все же сказывается на динамических характеристиках автомобиля, оснащенного такой трансмиссией.
Низкая производительность. Потери мощности и крутящего момента в жидкости гидротрансформаторе влияют на коэффициент полезного действия. КПД силовой установки автомобилей с традиционным АКП все же ниже, чему у машин с механической коробкой передач, роботом или вариатором.
Увеличение потребления топлива. Из-за потерь в гидротрансформаторе расход топлива на автомобилях с автоматом, всегда чуть выше, чем на машинах с другим типом трансмиссий.
Что такое вариатор? Как он работает?
Вариатор — это вид автоматической коробки передач, который передает крутящий момент от двигателя к колесам и способен плавно менять передаточное отношение в некотором диапазоне регулирования.
Изменение передаточного отношения может производиться автоматически, по заданной программе или вручную. В автомобилестроении такой тип трансмиссии также обозначают аббревиатурой CVT (Continuously Variable Transmission).
Удивительно, но изобрели вариатор даже гораздо раньше, чем обычные автоматы, но применяли его все же не на автомобилях и не получили широкое распространение. Патент на вариатор был выдан еще в конце XIX века и использовался для изменения скорости вращения валов на станках.
А первый автомобиль с таким типом трансмиссии появился лишь в 1950-х годах. Вариатор впервые начал устанавливаться на конвейере автомобилей марки DAF, которая в те годы производила не только грузовики, но и легковые автомобили. Затем начали устанавливать на некоторые модели Volvo, а конце 1990-х и начале 2000-х годах вариатор c фирменным наименованием Tiptronic использовался на младших сериях седанов марки Audi. Но по-настоящему широкое распространение вариаторы получили лишь сейчас.
Плюсы вариатора
Плавность движения. Благодаря отсутствию переключений передач вариатор обеспечивает более высокую плавность хода, чем другие типы автоматических трансмиссий.
Динамичный разгон. Благодаря отсутствию переключений в вариаторе в отличие от других типов трансмиссий не происходит разрыва потока мощности, соответственно разгон у машин с такой трансмиссией получается более динамичным.
Высокий КПД. Вариатор обеспечивает более высокий КПД всей силовой установке автомобиля благодаря уменьшению потерь при его работе. В процентах этот показатель может быть на 5-10% выше, чем у других типов автоматических передач.
Экономичность. Более высокий КПД обеспечивает и более высокую эффективность, поэтому вариатор позволяет тратить меньше топлива по сравнению с автоматами и повысить экономичность автомобиля.
Минусы вариатора
Плавные ускорения.
Вариатор позволяет машине быть динамичнее, но из-за все того же отсутствия переключений он не всегда быстро ускоряет машину сходу. Управлять тягой двигателя во время обгонов на машине с вариатором намного сложнее.
Сложная электроника. Все современные вариаторы оснащены управляющей электроникой, чьи программное обеспечение достаточно сложное. Оно нередко выходит из строя и требует перепрошивки блоков управления.
Дорогостоящее обслуживание. В вариаторах используется специальные смазочные материалы, которые требуют замены при его обслуживании. Межсервисный интервал у таких трансмиссий не очень большой, однако масло для вариаторов весьма дорогое. И оно, как правило, не заменяется более дешевыми аналогами, поскольку использование несоответствующего смазочного материала может привести к серьезной поломке и дорогостоящему ремонту.
Отличие вариатора от автомата с экономической точки зрения
Трансмиссионная жидкость.
Замена жидкости в вариаторе происходит чаще и дороже.
Расход топлива. Топливо в машине с вариатором более экономично.
Ремонт. Обслуживание и ремонт вариатора намного дороже, чем эксплуатация машины. Вариатор — довольно сложный и чувствительный механизм.
Хотя вариатор дороже в обслуживании, но сама коробка дешевле автомата. А при правильном использовании может служить долго и без ремонта.
Какое устройство лучше по надежности?
Чтобы определить степень надежности устройств, ставится ряд сложных условий:
— езда по бездорожью;
— высокие скорости;
— спортивная езда.
Вариатор не справляется с тяжелыми условиями. Его конструкция не выдерживает нагрузок. Здесь лучше подойдет АКПП.
Предназначение вариатора — плавное движение без резких ускорений.
Что лучше: вариатор или автомат?
Каждая их эти трансмиссий имеет как свои неоспоримые преимущества, так и недостатки.
Так что конечный выбор в пользу модели с тем или иным типом автоматической коробки передач будет зависеть от целей и задач, которые вы ставите перед автомобилем.
По своим техническим характеристикам, вариатор получает преимущество над классическим гидромеханическим автоматом. Это касается и динамики разгона, и невысокого расхода топлива, и плавности хода из-за отсутствия переключений. Вместе с тем, такая трансмиссия капризна по части управляющей электроники, а также достаточно дорогая в обслуживании и в ремонте в случае возникновения такой необходимости.
Автомат не столь эффективен, не обеспечивает такую же высокую плавность хода, да и расход топлива у машин с такой трансмиссией все же немного выше, чем у схожих машин с вариатором. Однако он обеспечивает куда более интересные технические характеристики, лучше работает во время ускорений ходом, а также более прост в обслуживании и обладает высокой надежностью.
Если для вас важнее динамика и экономичность, то выбор лучше сделать в пользу вариатора, а если в приоритете находится надежность, то классический автомат окажется более рациональным решением.
Что такое вариаторная коробка передач?
Покупка нового автомобиля не должна быть сложной — в конце концов, именно поэтому мы начали carwow. Но иногда просто выбрать оборудование для ваших новых колес может быть сложно из-за неразборчивых аббревиатур и новых технологий.
Чтобы помочь, мы подготовили серию руководств, объясняющих некоторые из более современных технологий, которые вы, возможно, не видели в автомобиле. На этой неделе мы рассмотрим коробки передач CVT.
CVT означает бесступенчатую трансмиссию (также называемую бесступенчатой трансмиссией). Как и коробки передач DSG, вариаторы — это, проще говоря, автоматические коробки передач. Вы заводите автомобиль, держите тормоз, вставляете его в «D», и вы можете трогаться с места и останавливаться, не используя сцепление и не опасаясь заглохнуть. И как автомобиль, он изменяет передаточное число, когда вы набираете скорость, чтобы двигатель работал на правильных оборотах.
Что это такое?
Традиционные автоматические коробки передач имеют гидравлическую связь между двигателем и шестернями.
Крутящий момент (крутящая сила двигателя) передается через гидравлическое соединение, через шестерни на колеса. Обычно эти коробки передач имеют от пяти до восьми фиксированных передач или передаточных чисел, которые распределяют мощность двигателя по диапазонам скоростей, на которых будет двигаться автомобиль. Это означает, что автомобиль может плавно трогаться с места на первой передаче и не будет разрушать себя на скоростях автомагистрали, используя более высокую передачу.
Бесступенчатая трансмиссия отличается тем, что вместо фиксированных передач она способна бесконечно (или непрерывно) изменять передаточное число между двигателем и колесами. Теоретически это означает, что когда водителю не требуется такая большая мощность от двигателя, вариатор может позволить оборотам двигателя ниже, чем на «высшей передаче». Это также означает, что когда водителю требуется мощность, двигатель продолжает вращаться на максимальной скорости, а ускорение происходит за счет изменения передаточного отношения вариатора.
Как это работает?
В одной из наиболее распространенных разновидностей бесступенчатой трансмиссии один конец соединен с двигателем, а другой — с колесами. Соединение двух концов обычно представляет собой армированную ленту из резины или металла. Каждый конец образован двумя неглубокими конусами, обращенными друг к другу, с полосой, проходящей в промежутке между ними. Изменяя расстояние между двумя конусами, можно изменить передаточное число — т. Е. Когда конусы расположены близко друг к другу, лента сильно вращается за один оборот, когда они дальше друг от друга, лента вращается намного меньше за один оборот. В других типах вариаторов с тем же эффектом используются более прочные планетарные передачи.
Компьютер регулирует передаточное число в двигателе и на колесах, чтобы обеспечить выбор наиболее разумной «передачи» для данных условий движения. Когда требуется ускорение, двигатель раскручивается до максимальной мощности, после чего вариатор меняет передаточные числа для увеличения скорости.
Это отличается от автомобилей с традиционными коробками передач, которые разгоняются в своем диапазоне оборотов, а затем должны переключать передачу и повторять процесс.
Какие преимущества?
Теоретически существует множество преимуществ. У двигателей внутреннего сгорания есть определенная точка в диапазоне оборотов, когда они развивают наибольшую мощность, в отличие от электродвигателей, которые всегда развивают максимальную мощность. Вариатор позволяет двигателю оставаться в этой зоне при ускорении, а затем практически мгновенно снижать обороты до низких, когда мощность больше не требуется.
Бесступенчатые трансмиссии наиболее полезны и чаще всего встречаются в гибридных автомобилях, где их конструкция позволяет сочетать мощность двигателей внутреннего сгорания и электродвигателей. Хотя ни один вариатор не имеет фиксированных передач, некоторые из них запрограммированы так, чтобы имитировать заданные передачи, чтобы ускорение автомобиля казалось более естественным и прогрессивным.
Есть недостатки?
Если почитать отзывы об автомобилях с вариатором, то коробка передач обычно становится предметом разногласий. Многим обозревателям не нравится то, как вариаторы вызывают неестественное повышение и понижение оборотов, а также то, как их двигатели остаются шумными во время ускорения. Некоторые вариаторы также критикуют за то, что они не реагируют на нажатие педалей.
Большинство критических замечаний, похоже, являются делом вкуса и того, к чему привык водитель. Конечно, бесступенчатые трансмиссии не подойдут заядлым автолюбителям, но для большинства покупателей, которые просто ищут эффективную автоматическую транспортную систему, вариатор отлично подойдет.
Что еще мне нужно учесть?
Автоматические коробки передач становятся все более и более распространенными, поскольку производители понимают, что компьютеры могут выполнять работу по переключению передач быстрее и эффективнее, чем человек. Однако многие обозреватели предпочитают традиционный преобразователь крутящего момента или агрегаты в стиле DSG с двойным сцеплением, потому что они более естественно вписываются в ритм вождения.
А как насчет других типов коробок передач?
Мы также подготовили простое для понимания руководство по коробкам передач DSG, которые традиционно используются в бензиновых и дизельных автомобилях.
Что такое вариаторная коробка передач?
Советы и рекомендации
- Главная
- Советы и рекомендации
Рассмотрим плюсы и минусы бесступенчатой коробки передач, одного из самых эффективных типов автоматических коробок передач
by David Kirby
3009 20 Feb
20 фев 2020
Автоматическая коробка передач CVT довольно распространена в современных автомобилях, но покупатели, как правило, более знакомы с другими типами автоматических коробок передач. Мы изучаем историю коробки передач CVT, как она работает, плюсы и минусы и ее надежность, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о коробке передач в вашем следующем автомобиле.
Является ли вариатор лучшей автоматической коробкой передач?
Автопроизводители до сих пор предлагают в своих автомобилях автоматическую коробку передач CVT, несмотря на наличие других типов АКПП.
Другие типы включают традиционную автоматическую коробку передач с гидротрансформатором, автоматическую коробку передач с двойным сцеплением (бренды имеют свои собственные названия; например, Volkswagen называет свою коробку передач с двойным сцеплением «коробкой передач DSG») и автоматические механические коробки передач.
Бесступенчатая трансмиссия — это аббревиатура от «бесступенчатая трансмиссия», и, как следует из названия, она не имеет физических передач. Движение в автомобиле с вариатором может быть очень плавным, но трансмиссия имеет репутацию гудящей и заставляющей обороты двигателя резко возрастать, особенно при резком ускорении. Тем не менее, их простая конструкция делает их более дешевыми для производителей автомобилей, и они оказались очень надежными.
Механическая или автоматическая коробка передач – что лучше?
Характеристики коробок передач CVT лучше всего подходят для спокойной, спокойной езды, поэтому другие типы автоматических коробок передач часто лучше подходят для использования в роскошных и спортивных автомобилях.
В суперкарах вы, скорее всего, найдете коробку передач с двойным сцеплением, которая идеально подходит для быстрого переключения передач на более высоких скоростях и более удобна для использования в ручном режиме. В автомобилях с большей мощностью, чем в среднем, например, в некоторых внедорожниках и роскошных автомобилях, автоматическое ручное управление обеспечивает большую точность, чем вариатор.
После пробной поездки на автомобиле с вариатором вы сможете определить, соответствует ли работа коробки передач вашему стилю вождения и тому, как вы будете использовать автомобиль. Если производительность не является вашим главным приоритетом, вы в основном используете свой автомобиль по городу и вам просто не нужна механическая коробка передач, то автоматический вариатор может иметь больше смысла. Любители вождения и те, кто стремится к максимальной изысканности, скорее всего, предпочтут другой тип автоматической коробки передач.
Какова история вариатора?
Коробка передач CVT была впервые запатентована в 1886 году с появлением автомобиля.
Бесступенчатая трансмиссия стала более популярной благодаря коробке передач DAF Variomatic в 1950-х годах. В современных коробках передач CVT используется основная идея Variomatic, и такие производители, как Honda, Nissan и Toyota, адаптируют их к своим автомобилям.
Как работает коробка передач CVT?
В отличие от зубчатых колес, которые вы найдете в других типах коробок передач, вариатор имеет гораздо более простую конструкцию: V-образный приводной ремень, соединяющий два конуса. Один конус соединен с колесами, а другой с двигателем. Эти конусы движутся навстречу друг другу и удаляются друг от друга по мере того, как вы ускоряетесь. Это делается приводным ремнем, который перемещает положение при ускорении и снижает обороты двигателя.
Бесступенчатая коробка передач: плюсы и минусы
Бесступенчатая коробка передач обеспечивает более плавное ускорение, чем любая другая автоматическая коробка передач. Это связано с тем, что вариатор опирается на постоянно движущийся ремень, а не на физические шестерни, которые включаются и выключаются.
Они также экономичны в производстве для производителей и могут обеспечить хорошую экономию топлива. Последнее особенно верно, когда вариаторы используются в гибридных автомобилях, где их комбинация с электродвигателем успешно зарекомендовала себя более 20 лет.
Популярность коробки передач CVT неуклонно растет, а технология совершенствуется. Некоторые производители разработали «ступенчатую» технологию, имитирующую шестерни традиционной автоматической коробки передач с гидротрансформатором. Audi сделала это со своей системой Multitronic. Некоторые производители оснащают автомобили с коробками передач CVT подрулевыми лепестками, чтобы дать водителям возможность контролировать переключение передач, даже если на самом деле это не так.
Сопутствующий шум является основной жалобой на коробку передач CVT. Коробки передач CVT склонны удерживать двигатель на высоких оборотах, особенно в автомобилях с небольшими двигателями, поскольку конусы перемещаются в оптимальное положение. Шум лучше всего сравнить с шумом двигателя скутера на полном газу.
Как долго прослужит бесступенчатая трансмиссия?
Бесступенчатая трансмиссия славится надежностью благодаря своей простой конструкции. Более того, они обычно ведут относительно беззаботную жизнь, потому что работают с маломощными двигателями, такими как в супермини и гибридах. Придерживаясь графика регулярного технического обслуживания и обеспечивая своевременную замену трансмиссионной жидкости CVT, они будут работать безупречно, по крайней мере, так же долго, как и любой другой тип коробки передач.
Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о коробках передач DSG, и здесь, чтобы сравнить все другие типы автоматических коробок передач.
Самый популярный
Лучшие новые автомобильные предложения 2022: Top Car на этой неделе
Сделки
4 ноября 2022
4 ноября 2022
Лучшие новые автомобильные сделки 2022: на этой неделе.
Top A Car.
Курс повышения квалификации: сколько это стоит, сколько времени занимает и как пройти онлайн?
Советы и рекомендации
17 окт. 2022
17 окт. 2022
Курс повышения квалификации: сколько это стоит, сколько времени занимает и как пройти онлайн?
Сроки доставки новых автомобилей: сколько придется ждать?
Советы и рекомендации
1 ноя 2022
1 ноя 2022
Сроки доставки новых автомобилей: сколько ждать?
Советы и рекомендации
Просмотреть все
Сигнальные лампы приборной панели автомобиля: полное руководство
Советы и рекомендации
11 окт. 2022 г.
11 окт. 2022 г.
и консультации
5 ноября 2021 г.
5 ноября 2021 г.
Зарядные станции для электромобилей: полное руководство
PCP или HP — какой тип финансирования автомобиля вам подходит?
Покупка автомобиля
17 мая 2022 г.
17 мая 2022 г.
PCP или HP – какой тип финансирования автомобиля вам подходит?
Камеры средней скорости: как они работают?
Советы и рекомендации
20 июня 2022
20 июня 2022
Камеры средней скорости: как они работают?
Лучшие автомобили
Посмотреть все
Топ-10 лучших интерьеров автомобилей 2022
Лучшие автомобили
25 Июн 2021
25 июня 2021
Top 10 Best Car Interiors 2022
Топ 10 лучших электромобилей 2022
Лучшие автомобили
12 июля 2022
12 Jul 2022
Top 10000 2922
12 Jul 2022
Top 10000 292929292
2922
Top 10000 29292
9004 2922
Top 10000 29292
9004 2922
.
