Что означает l на коробке автомат: Що означає «L» на стійці перемикання передач

Коробка автомат: обозначения букв, режимы движения

Коробка-автомат — устройство, выполняющее за водителя работу по выбору необходимого передаточного числа от двигателя на колеса автомобиля. Свои действия выполняет зачастую точнее, чем водитель, обеспечивает комфортную езду.

Содержание

• Особые режимы АКПП
• Обозначение букв на коробке автомат
• Дополняющие режимы автоматической коробки передач

Перед тем, как сесть за руль нового автомобиля, лучше больше узнать об особенностях управления. Особенно, если это машина с автоматической коробкой передач.

Простой или обычный режим — стандартный Drive. Включив D, автомат все сделает за вас. В сочетании с Drive, или обособленно, можно воспользоваться и специальными режимами движения:

• 2 или 2L;
• 3 или D3;
• 4 или D4.

2 или 2L

Литера L от английского слова low — медленно. Двойка обозначает то, что двигаться автомобиль при таком переключении будет вперёд, используя вторую передачу. Другими словами 2, 2L или L обозначает медленное движение не выше чем на 2 передаче.

Использование медленного режима L, по сути, соответствует 1 передаче механической коробки. Хорошо подходит для медленного старта и поездок по склонам, скользким и сыпучим поверхностям. Во время движения можно эффективно тормозить коробкой на спуске или возникновении препятствий на пути.

Внимание!
На некоторых автомобилях с полным приводом, режим L блокирует дифференциал. Что рекомендуется делать только на стоящем авто.

Начало движения на второй передаче позволяет уменьшить крутящий момент на колеса, минимизирует возможность пробуксовки. Это режим передвижения по бездорожью, но подходит при неспешной езде по городским пробкам, обеспечивает хорошее торможение двигателем.

Об экономии в режиме 2 или 2L можно не вспоминать. Двигатель потребляет топливо в максимальном количестве.

3 или D3

D, конечно же, драйв и движение вперёд. Тройка ограничивает переключение не выше 3 передачи. Автомобиль трогается и двигается в режиме 2 — 3 — 2 передач. Переключение со 2 на 3 осуществляется на оборотах, немного выше, чем обычно. При снижении скорости коробка переключается на 2 при оборотах ниже, привычных.

По сути, это идеальный режим для зимней езды по скользким дорогам. Подойдёт для комфортного передвижения по городу, но с медленным разгоном. При этом торможение двигателем не слишком эффективно.

Расход топлива, конечно же, приятней по сравнению с 2L, но все-равно оставляет желать лучшего.

4 или D4

Драйв с использованием 4 режима обеспечивает нормальный старт и езду в диапазонах от 1 до 4 передач. Переключение происходит без задержек. Подойдет для городской езды, без сильных пробок, и для загородной неспешной езды.

Машина умеренно потребляет горючее, как в обычном городском режиме.

Увидев незнакомые буквы не следует пугаться. Для начала, лучше освоить самые простые — D, P, и R. Которые обозначают движение вперёд, стоянку и задний ход. Освоившись, можно поэкспериментировать и с другими. Рассмотрим, что означают все эти буквы.

D или A (Drive или Automate)

Разные обозначения одного и того же режима. Включением D или A, получаем обычное движение автомобиля вперёд. Коробка сама определяет необходимую передачу, соответствующую скорости движения. Используется при передвижении в нормальных условиях по городу и шоссе, без экстремальных подъёмов и спусков. Включив Drive (Automate) водитель может забыть о переключении скоростей до самой остановки.

Выбор D или A идеален для водителей с небольшим стажем. Позволяет забыть, что в машине есть коробка передач. Автомат все сделает за вас.

M (Manual)

Это ручной режим переключения передач. На некоторых моделях, включается простым прикосновением к лепесткам + или — переключателя.

Подходит желающим погонять на автомобиле, переключая передачи самому. Очень хорошо позволяет передвигаться по разбитым дорогам, бездорожью и в экстремальных условиях.

N (Neutral)

Знакомое всем обозначение нейтрального режима, аналогичное ручным коробкам. Все колеса разблокированы, но без внешнего воздействия автомобиль не поедет. Под таким воздействием понимается самовольное качение со спуска, буксировка или толкание.

Возможно использование при недлительных остановках и для буксировки. Двигаться на «нейтралке» нельзя!

P (Parking)

Тривиальная парковка. Используется для длительной стоянки. Включение возможно только при полной остановке машины. Если авто остановилось на уклоне, нужно сначала затянуть рычаг ручного тормоза. После постановки на парковку, все колеса блокируются. Через Parking можно переключиться в любой режим и начать движение.

R (Reverse)

Как и на машинах с ручным переключением, включается задняя передача. Reverse — езда только задним ходом. Включать нужно только на полностью остановившемся авто!

Созданы для дополнительного комфорта пользования машиной. Дополнительные режимы АКПП позволяют сэкономить топливо, исключить постоянное автоматическое переключение, погонять как Льюис Хэмилтон, обезопасить себя зимой и резко ускориться.

E (Economic)

Коробка автоматически выберет самый экономичный режим переключения скоростей. При этом ускорение может казаться замедленным, а скорость будет относительно невысокой.

OD (Over Drive)

Over Drive не следует понимать как сверх скорость. Это просто движение на определённой передаче. Он очень удобен при постоянной езде в определённом интервале скоростей. Например, при скорости 60 — 80 км/ч происходит постоянное переключение между третьей и четвёртой передачами. Включив OD можно спокойно ехать на 3 передаче, не переживая из-за постоянных щелчков. Включается и выключается одной и той же кнопкой. В большинстве моделей выключается, если газ утопить в пол.

S (Sport)

Позволяет почувствовать себя спортсменом и получить удовольствие от быстрой езды. В этом режиме переход на повышенную передачу происходит при повышенных оборотах. Это дает возможность быстро ускоряться, динамика авто изменяется в лучшую сторону. Меняется и расход топлива — резко возрастает.

W (Winter)

Зимний режим коробки удобен для езды по гололёду и снегу. Машина плавно трогается с места и медленно ускоряется. Почти исключается возможность проскальзывания колёс.

Некоторые производители не рекомендуют использовать «WINTER» для длительного пользования.

Kickdown

Режим любителей «поиграть в шашки» на дороге. Активируется при утоплении педали газа до пола, при этом АКПП переключается на одну или две передачи ниже. Обеспечивается стремительное ускорение. Хорошо помогает при обгоне, когда надоел еле тянущийся впереди грузовик или плетущийся на дачу Жигуленок.

Автоматические коробки отличаются от механики не только принципом действия, но и обозначениями на рычаге и рядом с ним. Разобраться в них легко. У разных марок машин могут быть свои нюансы. Поэтому, если возникают какие-либо сомнения, лучше найти и внимательно ознакомиться с рекомендациями производителя.

D3 на коробке автомат что значит?

Заметки

Что означают буквы на коробке автомат (P, D, N, R и M)

Данное пособие может быть полезно тем, кто всю жизнь ездил на механике и впервые увидел панель управления коробкой-автомат, не имея представления о том, что означают буквы или другие символы в определенных положениях рычага-селектора. Стандартным набором режимов работы для всех «автоматов» являются: P (Parking) — парковка, D (Drive) — движение, N (Neutral) — нейтральная передача и R (Reverse) — задний ход.

У современных автомобилей с автоматической трансмиссией на приборной панели горят индикаторы положения селектора, а также отображается нумерация рабочей передачи (1, 2, 3 и далее). В некоторых случаях обозначения одного и того же режима могут различаться, иногда встречаются дополнительные режимы. Рассмотрим все более или менее распространенные варианты. Также отметим, что у всех распространенных типов автоматических коробок используются одинаковые обозначения выбора режимов: будь то классический гидромеханический агрегат, робот или вариатор.

Положение селектора в P (Parking) включает режим парковки, то есть длительной стоянки, во время которого коробка блокирует движение автомобиля. В этом режиме разрешен запуск двигателя. При парковке автомобиля на уклоне необходимо сперва задействовать стояночный тормоз.

Положение D (Drive) — также иногда имеет обозначение A (Automate) — является основным режимом движения автомобиля вперед с автоматическим переключением передач в нормальных условиях. Этот же режим остается включенным и при непродолжительных остановках, когда нет необходимости глушить двигатель, например у светофора.

R (Reverse) включает режим движения задним ходом.

Так называемая «нейтралка» N (Neutral) у автомата предназначена в основном для буксировки автомобиля, либо подобной сервисной транспортировки, когда появляется необходимость полностью отсоединить двигатель от колес. В этом положении выходной вал коробки разблокирован, и автомобиль не управляется трансмиссией, то есть может свободно перемещаться. В данном режиме разрешен запуск двигателя, нейтралку также можно включить на время парковки с активированным ручником, хотя в этом случае все же удобнее задействовать режим P (Parking). На практике же нейтральная передача очень редко используется на автомобилях с автоматической коробкой, либо вообще никогда не включается.

На современных «автоматах» также часто встречается режим M (Manual) — то есть ручное переключение, который имитирует работу механической коробки с принудительным последовательным повышением или понижением передач посредством движения рычага в положения + и —, либо подрулевых лепестков.

При движении по гололеду, на крутых подъемах и спусках, когда требуется передать на ведущие колеса максимальную тягу двигателя, задействуется пониженная передача L или B (Low или Bottom), также имеющая варианты обозначения l, 1, 1L. На полноприводных автомобилях литера B может означать (Block) — блокировка дифференциала.

Аналогичными в плане функционала пониженной передаче у «автомата» также могут присутствовать следующие режимы:

2 или 2L — движение вперед в режиме переключения коробки не выше второй передачи. Используется при езде на извилистых горных дорогах или холмистой местности.

3 или D3 — переключение не выше третьей передачи. Используется в основном при езде с частыми остановками и на скорости не выше 80 км/ч.

4 или D4 — не выше четвертой передачи. Соответствует обычному режиму движения в нормальных условиях со средней скоростью в 100 км/ч.

Часто на самом рычаге встречается кнопка O/D (Over Drive) — повышенная передача, имеющая передаточное число меньше единицы, обычно всегда включенная по умолчанию. Суть данного режима в том, что коробка переключится на повышенную передачу уже при относительно невысокой скорости (примерно 50 км/ч) и слабонажатой педали газа, то есть во время спокойного движения будет значительно экономить топливо и меньше нагружать двигатель. При выключенном «овердрайве» повышенная передача блокируется, переключение скоростей будет происходить на более высоких оборотах двигателя, что способствует наилучшей динамике разгона и торможения.

Спортивный режим S (Sport) позволяет наиболее эффективно использовать мощность силового агрегата. Переключения передач происходят в момент развития максимального крутящего момента двигателя, для обеспечения наилучшего ускорения автомобиля.

В экономичном режиме E (Economic) в противоположность спортивному коробка-автомат обеспечивает плавное ускорение с максимальной экономией топлива, поскольку переключения происходят на относительно низких оборотах двигателя.

Зимний режим W (Winter) подразумевает трогание с места не с первой, а со второй передачи в целях предотвращения проскальзывания колес на скользком покрытии. Для активации этого режима в основном используется отдельная кнопка или переключатель, которые также могут иметь обозначения WINTER, HOLD или значок снежинки.

Режим KickDown в автоматической коробке служит для интенсивного ускорения автомобиля при резком нажатии педали газа до упора, когда в коробка скидывает одну или две передачи вниз, а двигатель в это время набирает высокие обороты. Данный режим обычно используется при обгоне. Зачастую «кикдаун» активируется кнопкой рядом с педалью акселератора.

Ну и напоследок для наглядного усвоения информации предлагаем посмотреть любительский видео-ролик, автор которого объясняет значение букв на панели селектора режимов автоматической коробки передач в автомобиле Chevrolet Aveo.

D3 на коробке автомат что значит?

• Главная
• Популярное
• Карта сайта
• Контакты
• Поиск

• Главная
• Civic
• Accord
• CR-V
• Pilot

Режим D3

Для включения режима D3 нажмите на выключатель режима D3, который расположен на боковой поверхности рукоятки рычага селектора. При этом на приборной панели загорится индикатор «D3».

Режим D3 можно активировать только тогда, когда ключ зажигания находится в положении ON (II), и включен диапазон D.

При включении этого режима автоматическая коробка передач работает так же, как и при включении диапазона D, за исключением того, что автоматическое переключение осуществляется в пределах первых трех передач. Используйте этот режим при буксировке прицепа, а также для торможения двигателем на крутых спусках. При включении этого режима удается избежать циклических переключений между 3-й и 4-й передачами в условиях движения с частыми остановками и разгонами.

Переключение из положения D в любое другое положение приводит к выключению режима D3, при этом индикатор D3 гаснет.

Возврат рычага селектора в положение D приведет к повторному включению режима D3 и индикатора.

Поворот ключа зажигания в положение LOCK (0) приводит к выключению этого режима. Для включения режима D3 при повторном пуске двигателя необходимо переместить рычаг селектора в положение D и нажать выключатель режима D3.

Индикатор D3 включается на несколько секунд при повороте ключа в замке зажигания в положение ON (II).

Положение 2 (Вторая передача) — Для включения этого диапазона нажмите на кнопку освобождения от фиксации, которая расположена на боковой поверхности рукоятки рычаге селектора. В этом положении рычага селектора обеспечивается включение второй передачи. Переключение передач вниз не происходит даже при снижении скорости с целью остановки автомобиля.

Включите этот диапазон:

• Для повышения тяговой динамики автомобиля при движении на подъемах.

• Для интенсивного торможения двигателем на крутых спусках.

• При трогании автомобиля на скользкой поверхности, а также при движении по глубокому снегу.

• Для исключения пробуксовки ведущих колес автомобиля.

• При движении по спуску в условиях буксировки прицепа.

Положение 1 (Первая передача) — Для включения данного режима нажмите на выключатель, расположенный сбоку на рычаге селектора. В этом положении рычага селектора обеспечивается включение первой передачи. Переключая диапазоны 1, 2 и D3 и D, вы можете управлять автоматической коробкой передач подобно тому, как это происходит на автомобиле, оснащенном механической коробкой передач с автоматизированным сцеплением.

Автомобили с бензиновым двигателем

При включении диапазона 1 на скорости более 50 км/ч включится вторая передача.

Это предусмотрено для предотвращения внезапного резкого торможения двигателем.

Автомобили с дизельным двигателем

При включении диапазона 1 на скорости более 40 км/ч включится вторая передача.

Это предусмотрено для предотвращения внезапного резкого торможения двигателем.

Смотрите также:

Снятие и установка отделочных секций панели приборов — Правая нижняя секция панели приборов, вещевой ящик
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снятие нижней боковой крышки с пассажирской стороны панели приборов производится аналогично снятию сборки коленного упора. Поддев, снимите торцевую крышку панели приборов .

Снятие и установка выпускного коллектора
СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удо .

Грузоподъемность автомобиля
При перевозке грузов в автомобиле следует учитывать, что полная масса автомобиля с пас сажирами, багажом и буксирной сцепкой не должна превышать максимального разрешенного значения. При любых вари .

Коробка автомат: как легко разобраться с обозначением букв и цифр

Коробка-автомат — устройство, выполняющее за водителя работу по выбору необходимого передаточного числа от двигателя на колеса автомобиля. Свои действия выполняет зачастую точнее, чем водитель, обеспечивает комфортную езду.

Особые режимы работы АКПП

Перед тем, как сесть за руль нового автомобиля, лучше больше узнать об особенностях управления. Особенно, если это машина с автоматической коробкой передач.

Простой или обычный режим — стандартный Drive. Включив D, автомат все сделает за вас. В сочетании с Drive, или обособленно, можно воспользоваться и специальными режимами движения:

• 2 или 2L;
• 3 или D3;
• 4 или D4.

2 или 2L

Литера L от английского слова low — медленно. Двойка обозначает то, что двигаться автомобиль при таком переключении будет вперёд, используя вторую передачу. Другими словами 2, 2L или L обозначает медленное движение не выше чем на 2 передаче.

Использование медленного режима L, по сути, соответствует 1 передаче механической коробки. Хорошо подходит для медленного старта и поездок по склонам, скользким и сыпучим поверхностям. Во время движения можно эффективно тормозить коробкой на спуске или возникновении препятствий на пути.

Внимание!
На некоторых автомобилях с полным приводом, режим L блокирует дифференциал. Что рекомендуется делать только на стоящем авто.

Начало движения на второй передаче позволяет уменьшить крутящий момент на колеса, минимизирует возможность пробуксовки. Это режим передвижения по бездорожью, но подходит при неспешной езде по городским пробкам, обеспечивает хорошее торможение двигателем.

Об экономии в режиме 2 или 2L можно не вспоминать. Двигатель потребляет топливо в максимальном количестве.

3 или D3

D, конечно же, драйв и движение вперёд. Тройка ограничивает переключение не выше 3 передачи. Автомобиль трогается и двигается в режиме 2 — 3 — 2 передач. Переключение со 2 на 3 осуществляется на оборотах, немного выше, чем обычно. При снижении скорости коробка переключается на 2 при оборотах ниже, привычных.

По сути, это идеальный режим для зимней езды по скользким дорогам. Подойдёт для комфортного передвижения по городу, но с медленным разгоном. При этом торможение двигателем не слишком эффективно.

Расход топлива, конечно же, приятней по сравнению с 2L, но все-равно оставляет желать лучшего.

4 или D4

Драйв с использованием 4 режима обеспечивает нормальный старт и езду в диапазонах от 1 до 4 передач. Переключение происходит без задержек. Подойдет для городской езды, без сильных пробок, и для загородной неспешной езды.

Машина умеренно потребляет горючее, как в обычном городском режиме.

Обозначения букв на коробке автомат

Увидев незнакомые буквы не следует пугаться. Для начала, лучше освоить самые простые — D, P, и R. Которые обозначают движение вперёд, стоянку и задний ход. Освоившись, можно поэкспериментировать и с другими. Рассмотрим, что означают все эти буквы.

D или A (Drive или Automate)

Разные обозначения одного и того же режима. Включением D или A, получаем обычное движение автомобиля вперёд. Коробка сама определяет необходимую передачу, соответствующую скорости движения. Используется при передвижении в нормальных условиях по городу и шоссе, без экстремальных подъёмов и спусков. Включив Drive (Automate) водитель может забыть о переключении скоростей до самой остановки.

Выбор D или A идеален для водителей с небольшим стажем. Позволяет забыть, что в машине есть коробка передач. Автомат все сделает за вас.

M (Manual)

Это ручной режим переключения передач. На некоторых моделях, включается простым прикосновением к лепесткам + или — переключателя.

Подходит желающим погонять на автомобиле, переключая передачи самому. Очень хорошо позволяет передвигаться по разбитым дорогам, бездорожью и в экстремальных условиях.

N (Neutral)

Знакомое всем обозначение нейтрального режима, аналогичное ручным коробкам. Все колеса разблокированы, но без внешнего воздействия автомобиль не поедет. Под таким воздействием понимается самовольное качение со спуска, буксировка или толкание.

Возможно использование при недлительных остановках и для буксировки. Двигаться на «нейтралке» нельзя!

P (Parking)

Тривиальная парковка. Используется для длительной стоянки. Включение возможно только при полной остановке машины. Если авто остановилось на уклоне, нужно сначала затянуть рычаг ручного тормоза. После постановки на парковку, все колеса блокируются. Через Parking можно переключиться в любой режим и начать движение.

R (Reverse)

Как и на машинах с ручным переключением, включается задняя передача. Reverse — езда только задним ходом. Включать нужно только на полностью остановившемся авто!

Дополнительные режимы работы коробки

Созданы для дополнительного комфорта пользования машиной. Дополнительные режимы АКПП позволяют сэкономить топливо, исключить постоянное автоматическое переключение, погонять как Льюис Хэмилтон, обезопасить себя зимой и резко ускориться.

E (Economic)

Коробка автоматически выберет самый экономичный режим переключения скоростей. При этом ускорение может казаться замедленным, а скорость будет относительно невысокой.

OD (Over Drive)

Over Drive не следует понимать как сверх скорость. Это просто движение на определённой передаче. Он очень удобен при постоянной езде в определённом интервале скоростей. Например, при скорости 60 — 80 км/ч происходит постоянное переключение между третьей и четвёртой передачами. Включив OD можно спокойно ехать на 3 передаче, не переживая из-за постоянных щелчков. Включается и выключается одной и той же кнопкой. В большинстве моделей выключается, если газ утопить в пол.

S (Sport)

Позволяет почувствовать себя спортсменом и получить удовольствие от быстрой езды. В этом режиме переход на повышенную передачу происходит при повышенных оборотах. Это дает возможность быстро ускоряться, динамика авто изменяется в лучшую сторону. Меняется и расход топлива — резко возрастает.

W (Winter)

Зимний режим коробки удобен для езды по гололёду и снегу. Машина плавно трогается с места и медленно ускоряется. Почти исключается возможность проскальзывания колёс.

Некоторые производители не рекомендуют использовать «WINTER» для длительного пользования.

Kickdown

Режим любителей «поиграть в шашки» на дороге. Активируется при утоплении педали газа до пола, при этом АКПП переключается на одну или две передачи ниже. Обеспечивается стремительное ускорение. Хорошо помогает при обгоне, когда надоел еле тянущийся впереди грузовик или плетущийся на дачу Жигуленок.

Автоматические коробки отличаются от механики не только принципом действия, но и обозначениями на рычаге и рядом с ним. Разобраться в них легко. У разных марок машин могут быть свои нюансы. Поэтому, если возникают какие-либо сомнения, лучше найти и внимательно ознакомиться с рекомендациями производителя.

Что означают буквы на коробке-автомат

Когда приходит время обучение вождению, то перед многими учениками встает вопрос, на какой коробке-автомат учиться ездить. Есть АКПП и МКПП. Так что это за буквы? АКПП — что это такое, не совсем понятно. Это ни что иное, как возможность управления автомобилем в режиме автоматики. Водителю остается только научиться расшифровывать обозначения на коробке автомат, которые находятся на панели у рычага переключения режимов. Сегодня мы подробно разберем, что означают буквы на коробке автомат.

Что такое коробка автомат

Коробка-автомат, по сути является трансмиссией. АКПП расшифровка аббревиатуры следующая — Автоматическая Коробка Переключения Передач. Переключает скоростные режимы (повышение и понижение скорости) без участия водителя. Человеку за рулем остается только задавать направление и пользоваться педалями газ, тормоз (педаль сцепления отсутствует), ну и рулить.

Сцепление выполняется самой коробкой. Подходящий момент для смены скорости АКП тоже подбирает сама. Передачи переключаются без рывков, плавно. Управление автотранспортным средством значительно упрощается, в отличие от механики, которой полностью управляет водитель. МКПП расшифровка — Механическая Коробка Переключения Передач. Вариант КПП расшифровка – Коробка Переключения Передач. Переключение выполняется механическим приводом.

Режимы АКПП

В коробке-автомат, как и в механике несколько ступеней скоростей. Рычагом переключаются функциональные возможности – режимы. Как КПП расшифровывается уже выяснили, рассмотрим теперь режимы и их буквенные обозначения:

• N (Neutral) – нейтралка. Положение без скоростей. Режим используется при буксировке машины, например. Некоторые водители во время стояния в пробках ставят рычаг в нейтральное положение, потому что длительное время держать ногу на педали тормоза не совсем удобно;
• D(Drive) или A (Automat) – движение. Переводя рычаг в этот режим, водитель начинает движение, машина трогается с места и ему останется только рулить и нажимать на педали;
• R (Revers) – задняя передача. Позиция применяется для движения автомобиля задним ходом. Включается только после полной остановки. Во время движения переводить рычаг в режим D категорически запрещено;
• P (Parking) – остановка. После прекращения движения, рычаг ставится в положение Р. Это гарантия того, что машина не покатится, потому что режим блокирует колеса. Запрещено включать во время движения. В большинстве моделей двигатель не заведется, если рычаг не поставлен в режим Р;
• M (Manual) – ручное управление. Водитель может сам переключать передачи пользуясь кнопками «+», «-», находящимися на рычаге, либо на руле. В разных моделях по-разному;
• L (Low) или l; 1; 1L – медленно. В этой позиции машина будет двигаться только на первой передаче. Применяется также на скользкой дороге, крутом спуске-подъеме либо для торможения двигателем;
• L2, 2L или просто 2 – в этом режиме езда будет ограничена второй скоростью и выше не переключится;
• D3 или цифра 3 – движение не выше третьей скорости;
• D4 или 4 – машина будет переключаться до четвертой передачи. На 5 и 6 не перейдет;
• OD (Over Drive) – повышенная передача. Режим включается кнопкой на скорости не ниже 75км/ч. Обеспечивая на трассе стабильную езду, экономит топливо;
• KD (Kick Down) – пониженная передача. Включается сама если выжать газ до упора. Помогает быстро набрать скорость;
• B (Block) – блокировка дифференциала. Встречается на авто с полным приводом и джипах. Используется при движении на пересеченной местности, бездорожью;
• S (Sport) – спортивный. Режим использует мощность двигателя на всю катушку. В этом положении становится возможно резко разогнать машину. Топлива сжигается больше чем обычно;
• E – экономия. Наоборот топливо расходуется бережливо, потому что позиция обеспечивает плавность движения;
• W (Winter) или снежинка – зимний. При включенном положении исключается пробуксовка на льду. Машина трогается на 3-4 скорости, переключая их потом на меньших оборотах и выравнивая перепад ускорения. Летом использовать нельзя, во избежание перегрева гидротрансформатора.

В разных моделях машин с коробкой передач автомат обозначения могут встречаться и другие. Всегда нужно внимательно изучать инструкции и руководства.

Как начать движение на коробке-автомат

Теория вождения такова. Движение на машине с КПП автомат начинается с:

1. Сесть за руль и завести двигатель. На панели должны загореться индикаторы. Рычаг должен быть в положении Р или N. Подождать 10 секунд, включится бензонасос;
2. Утопить и удерживать педаль тормоза;
3. Перевести рычаг в позицию D.;
4. Плавно отпускать педаль тормоза. Машина сразу начнет движение. Остается нажимать на газ.

Для заднего хода:

• Полностью остановиться. Нажать тормоз;
• Поставить рычаг в режим R;
• Отпуская тормоз начать движение.

Автоматика не терпит агрессивной езды. Рекомендуется ездить плавно. Электронике нужно время для переключения иначе двигатель будет быстрее изнашиваться. Ремонт автомата штука дорогая.

Как видите, управление автоматической коробкой передач простое, приятное и безопасное. Для езды нужно запомнить буквенные обозначения режимов, тщательно изучить руководство пользования машиной с АКПП и – в путь.

Значение букв и цифр на коробке автомат

Коробка автомат — является одной из самых популярных вариаций КПП. У нее есть отличия от МКПП, в работе и обозначениях. При работе с ней можно увидеть разные пиктограммы и буквы, хотя значение последних носит общий характер. Также, разные производители могут немного различать свои буквенные обозначения. Эта статья поможет вам разобраться в обозначениях букв и в заводской маркировке.

Коробка автомат обозначения скоростей

Мы рассмотрим классические режимы, дополнительные и специальные. А также разберемся с типами коробок, чтобы ещё эффективнее разбираться в автомобилях. После нашей статьи вы сможете без труда разобраться, какой режим и в какой ситуации включать.

1. Обозначения типов коробок
2. Заводские обозначения на коробке автомат
3. В салоне
4. Коробка автомат обозначения букв и цифр
5. D или A
6. M
7. N
8. P
9. R
10. Дополнительные режимы работы АКПП
11. E
12. OD
13. S
14. W
15. Kickdown
16. Особые режимы работы коробки автомат
17. 2 или 2L
18. 3 или D3
19. 4 или D4

Обозначения типов коробок

Автоматические коробки передач существуют разных типов, они также обозначаются разными аббревиатурами. В инструкции к автомобилю приводится тип применяемой в нем коробки. Знание основных аббревиатур типов «автомата» поможет определить ее. Всего таких типов 4 (из наиболее популярных).

разные виды АКПП

• DSG (Direct Shift Gearbox) – VAG-овская модель коробки. Является роботизированной преселективной моделью КПП с двумя сцеплениями, может быть «мокрой» или «сухой». По сути обычная механика, но переключение передач происходит посредством блока управления и сервоприводов.
• MTA (Manual Transmission Shifted Automatically / робот) – используется в премиальных моделях машин. Отсутствует педаль сцепления, передачи переключаются при помощи приводов. А их регулировкой занимается компьютер.
• AT (Automatically Transmission) – общее название всех автоматом (классический автомат). Как правило в их основе лежит классическая гидромеханическая конструкция, они довольно надежны.

Заводские обозначения на коробке автомат

Каждый производитель производит определенный ряд АКПП. Знание номера модели необходимо для правильного подбора запчастей для ремонта АКПП или для ее замены. Таких моделей существует уже очень много и у каждой есть обозначение. Кстати, некоторые модели коробок от одного производителя могут обеспечивать почти полную совместимость.

Узнать модель трансмиссии можно из документов к автомобилю, посмотреть по марке автомобиля, типу КПП, а также году производства. Также можно посмотреть по стране.

У каждого автопроизводителя используется своя система нумерации моделей и модификаций АКПП. Хотя основа одна, все же рассмотрим на конкретном примере. Возьмём автоматическую коробку передач Subaru Impreza TZ1B4ZU5AA.

T (Transmission) — трансмиссия;

Z — буква модификации. Автоматическая коробка постоянный полный привод без межосевого дифференциала;

1B4 – 4-ступенчатая коробка автомат.

Z — постоянный полный привод 4АТ с МР-Т

U5AA — внутренний субномер для заказа запчастей.

В салоне

Селектор АКПП – это то, с чем чаще всего взаимодействует автомобилист, он же отвечает за переключение передач. Нужно знать его обозначения. Чтобы понимать, какой режим в какой ситуации выбрать. Также, показатели текущей передачи АКПП передаются на приборную панель. Большинства моделей современных автомобилей (пару-тройку лет).

Коробка автомат обозначения букв и цифр

Теперь рассмотрим, какие обозначения, а следовательно и режимы работы доступны на АКПП большинства моделей. Они подразделяются на классические (ниже), дополнительные и специальные.

АКПП на Гранте

D или A

D – это сокращение от слова Drive, это ключевой режим работы, при котором машина начинает движение. Некоторые производители вместо буквы D пишут обозначение A – Automate, это тоже самое.

M (Manual) – буква обозначает то, что можно самостоятельно регулировать передачу. Используя +/- на рычаге или на подрулевых лепестках.

N (Neutral) – эта буква обозначает обычную «нейтралку». То есть, колеса не заблокированы, но на них не передается усилие.

P (Parking) – буква обозначает парковочный режим, исходя из него, колеса автомобиля блокируются и движение их невозможно.

R (Reverse) — обозначение означает включение режима заднего хода. Если выбрать этот режим, включится задняя передача.

Дополнительные режимы работы АКПП

E (Economic) – режим экономии. Экономия топлива происходит потому, что передачи переключаются при невысоких оборотах двигателя.

OD (Over Drive) – чаще, эта кнопка встречается на самом рычаге КПП.

Буквально это можно переводить как «повышающая передача», по умолчанию режим активирован. По факту соответствует 5-й передаче МКПП, когда вторичный вал вращается быстрее первичного. На АКПП нет 5-й передачи, поэтому был введен данный аналог. Сама же передача нужна для экономии топлива и ресурсов двигателя. Иначе ему бы приходилось перебирать передачи с 1 по 4. Подходит при движении на одной скорости (выше 50 км/ч), сам же режим включается при скорости

S (Sport) – обеспечение наилучшей динамики движения за счёт изменения передачи в момент достижения пикового крутящего момента.

W (Winter) – то есть «снежинка», используется на заснеженной или мокрой дороге. Чтобы предотвратить пробуксовку ведущих колес и дальнейшие заносы и иные проблемы. Работает по принципу начала движения с более высокой передачи, чем первая плюс на низком крутящем моменте. Этот режим активируется на специальную выделенную кнопку с надписью Winter, Hold или значком снежинки.

Kickdown

Kickdown – специальный режим в АКПП, который создан для быстрого ускорения. Тут нужно выжать педаль газа резко до упора. При этом будут сброшены пару передач и автомобиль возьмёт резкий разгон. Подходит для обгонов.

Особые режимы работы коробки автомат

Под особыми режимами работы, чаще всего подразумеваются режимы, как в классической «механике». Посмотрим, какие существуют варианты выбора.

2 или 2L

2 (2L) — эквивалентно (здесь и далее означает «не выше указанной передачи») 2 передаче в МКПП. Может использоваться при езде на холмистой, гористой местности, а также по загородным дорогам

3 или D3

3 (D3) — эквивалентно 3 передаче. Скорость должна быть не выше 80 км/ч. А включать нужно при постоянных торможениях, чтобы достичь наилучшей плавности.

4 или D4

4 (D4) — режим работы на 4 передаче. Обычное спокойное движение при скорости не более 100 км/ч, подходит для городов и трасс.

Поделиться:

Как исправить ошибку Spectrum Cable Box, застрявшую на L-3?

Кабельные услуги Spectrum, без сомнения, пользуются большим спросом среди американских домохозяйств, потому что (A) у них есть широкий выбор каналов и (B) они доступны по цене. Если у вас есть их кабельные услуги, и вы столкнулись с ошибкой L-3 в кабельной коробке Spectrum, вы должны теперь искать средство. Эта ошибка не позволяет вам продолжить работу с вашими услугами.

Что вызывает ошибку Spectrum Cable Box L-3 и как ее исправить? Ответы на эти вопросы вы найдете, читая дальше!

Что такое Spectrum Cable Box L-3 Ошибка?

L-3 — место, где хранятся данные кабеля. Отсюда выполняются различные функции, связанные с кабельными услугами. Вы можете назвать это местом хранения, которое обращается к файлам, когда идет обновление.

 эта ошибка означает, что приставка кабельного телевидения пыталась получить доступ к файлам из этого места, но не смогла их получить. В результате вы увидите на экране ошибку L3, а ваш Spectrum box застрянет на L-3.

Что вызывает ошибку Spectrum Cable Box L-3?

Если на вашей кабельной коробке Spectrum написано l-3, это указывает на проблему. Прежде чем мы перейдем к диагностике, давайте сначала посмотрим, что вызывает эту ошибку:

1. Ваш телевизор может излучать ложный радар

Посмотрите на свою кабельную приставку на наличие ошибок телеканала. В большинстве случаев эта проблема возникает из-за ложных сигналов, генерируемых неправильно связанными источниками или входными данными. Иногда эта ошибка возникает и после перезагрузки устройства.

2. Пульт ДУ поврежден или не работает

Когда вы в последний раз проверяли настройки своего пульта? Наверное, никогда. Ваш пульт Spectrum имеет множество различных кодовых комбинаций. Обычный подписчик понятия не имеет, как управлять этими комбинациями.

Помимо этого, при физическом повреждении вашего пульта дистанционного управления или при возникновении проблем с сопряжением может появиться окно L-3 Spectrum.

3. Сбой питания или устаревшее программное обеспечение

Если ваша кабельная приставка не обновлена ​​или с ней что-то не так, это может привести к остановке ваших услуг и появлению ошибки L-3 Spectrum. Не пренебрегайте такими проблемами, как сбой питания, плохая проводка или ослабление кабельных соединений.

4. Проблемы сопряжения

Чартерные кабельные и интернет-предложения имеют несколько преимуществ. Одним из таких преимуществ является подключение телевизора к кабельной приставке и использование пульта дистанционного управления для управления каналами. Ошибка L-3 может появиться при сопряжении телевизора и кабельного телевидения. Это начинается с нарушенных визуальных эффектов, а затем перед вами появляется ошибка.

Как исправить ошибку L-3 в кабельной коробке Spectrum

Теперь, когда мы знаем, что вызывает ошибку L-3, вот несколько способов устранения этой проблемы:

1. Начните с перезагрузки

Это может показаться забавным, но выключение и повторное включение кабельной приставки может исправить практически все! Итак, продолжайте и перезагрузите кабельную приставку Spectrum, чтобы быстро перезапустить ее.

Перезагрузка проста. Начните с отключения всего (всех кабелей и проводов) и оставьте устройство на некоторое время бездействующим. Дайте ему отдохнуть не менее 2-3 минут. Через некоторое время снова подключите все, и это должно исправить ошибку. Если проблема несерьезна, почти все коды ошибок кабельных коробок могут быть устранены с помощью этого средства.

  2. Обновите программное обеспечение

Убедитесь, что программное обеспечение обновлено. Выделите немного времени и проверьте, есть ли ожидающие обновления программного обеспечения. Если да, включите их. Установка обновлений может занять от 20 до 30 минут. Как только вы закончите с этим, это должно исправить ошибку L-3.

Вот как проверить обновления программного обеспечения:

1. Нажмите и удерживайте кнопку питания на приставке кабельного телевидения
2. Убедитесь, что телевизор включен
3. Если доступно обновление программного обеспечения, вы увидите сообщение на экране телевизора
4. На экране также появится набор инструкций
5. Подпишитесь на них, чтобы завершить обновления

Если вы застряли или столкнулись с ошибкой, рекомендуется обратиться в службу поддержки.

3. Сбросьте настройки кабельного приемника

Если перезагрузка не устранила ошибку, следующий вариант — сброс настроек кабельной приставки. Сброс может стереть все пользовательские настройки. Вы можете перезагрузить устройство вручную (нажав кнопку сброса) или сделать это онлайн. Это займет всего несколько минут.

Вот шаги для сброса вашей кабельной приставки онлайн:

1. Войдите в свою учетную запись Spectrum
2. В настройках вашей учетной записи перейдите к сервисному варианту
3. Нажмите на сброс оборудования
4. Это автоматически запустит процесс сброса, и ошибка скоро исчезнет  

4. Проверьте кабельные соединения

Ненадежные кабельные соединения или подключение кабеля не к тому порту могут привести к зависанию с ошибкой L-3. Убедитесь, что все провода и кабели надежно подключены к портам. Также проверьте батарейки пульта дистанционного управления. Иногда старые удаленные батареи могут помешать вам использовать ваши службы и даже нарушить работу.

Подведение итогов

Если ни одно из этих средств не помогло устранить ошибку L-3, это может указывать на серьезную проблему или ошибку обслуживания на стороне провайдера. Проверьте свой отчет о счетах за кабельное телевидение Spectrum, чтобы убедиться, что вы оплатили свой счет. После этого позвоните в службу поддержки и сообщите им о ситуации.

Дружелюбные агенты Spectrum смогут провести для вас диагностику и устранить ошибку, чтобы вы могли снова подключиться к кабельному.

Отказ от ответственности: Несмотря на то, что были предприняты все необходимые усилия для получения разрешения владельца/издателя на изображения, используемые в сообщениях блога BuyInternetCable.com, мы приносим свои извинения (заранее) за любые непреднамеренные и/или неосведомленные нарушения авторских прав, которые все еще имеют место в них. Если вы считаете, что ваш материал был использован без вашего молчаливого согласия, пожалуйста, не стесняйтесь переписываться с нами через страницу «Контакты».

«Запрет ящика» приносит больше вреда, чем пользы

Жизнь в тюрьме должна быть трудной. Но не всегда становится лучше после выхода. Вернувшимся правонарушителям часто трудно найти работу, даже если они мотивированы и способны работать. Но «запретить ящик» — популярная политика, направленная на то, чтобы помочь бывшим правонарушителям найти работу, — не помогает многим бывшим правонарушителям и фактически снижает занятость чернокожих и латиноамериканцев, у которых нет судимостей. Это классический случай непредвиденных последствий. Мы должны отменить «запрет коробки» и сосредоточиться на лучших альтернативах.

Как мы сюда попали? Помощь бывшим правонарушителям найти работу является главным политическим приоритетом как для либералов, так и для консерваторов, и на то есть веские причины. Без стабильной работы трудно построить жизнь, свободную от преступного поведения и влияния. Когда имеется меньше вакансий, повторно вступающие правонарушители с большей вероятностью совершат повторное правонарушение. Это увеличивает уровень преступности и лишения свободы, что дорого обходится всем нам.

Основным препятствием для изменения этого статус-кво является то, что работодатели неохотно принимают на работу лиц с судимостью, часто отклоняя заявления тех, у кого есть судимость. Вы можете подумать, что это несправедливо по отношению к людям с судимостью, которые могли бы стать хорошими работниками. Возможно, было бы лучше запретить работодателям заранее спрашивать о криминальном прошлом, чтобы у всех был равный шанс пройти собеседование. Это мотивация политики «запретить коробку».

«Запретить ящик» запрещает государственным и часто частным работодателям запрашивать информацию о криминальном прошлом соискателя до самого конца процесса найма. Такая политика была принята в городах и штатах по всей стране. В конце прошлого года президент Обама даже запретил это поле при подаче заявлений на многие должности в федеральном правительстве. Сторонники второго шанса для бывших правонарушителей обрадовались этому очевидному прогрессу.

Вот в чем проблема: работодатели до сих пор не хотят брать на работу бывших правонарушителей. Многие бывшие правонарушители станут хорошими работниками, а некоторые были осуждены за относительно мелкие преступления. Но в среднем бывшие правонарушители с большей вероятностью, чем неправонарушители, совершали насильственные, нечестные или иным образом антиобщественные действия и с большей вероятностью будут вести себя подобным образом в будущем. (Около двух третей освобожденных заключенных снова арестовывают в течение трех лет.) Понятно, что работодатели хотят нанимать мирных, честных, приятных сотрудников, которых не уволят с работы арестом или осуждением. Но эти характеристики практически незаметны при чтении заявлений о приеме на работу. Возможно, вы сможете угадать некоторые из них из собеседования, но сначала вам нужно решить, каких кандидатов рассматривать.

Для этого работодатель проводит «статистическую дискриминацию», используя наблюдаемую информацию, которая наиболее коррелирует с интересующей ненаблюдаемой информацией, чтобы сортировать заявки на «вероятно готовые к работе» и «вероятно не готовые к работе». Этот тип дискриминации распространен и в большинстве случаев совершенно законен: например, работодатели могут отдавать предпочтение соискателям с высшим образованием не из-за того, что они изучают в колледже, а потому, что получение этого образования связано с большей мотивацией, интеллектом и усердием. ненаблюдаемые характеристики, которые делают вас более продуктивным сотрудником. Сортировка людей по криминальному прошлому далека от совершенства: некоторые бывшие правонарушители более готовы к работе, чем другие, точно так же, как некоторые выпускники колледжей более готовы к работе, чем другие. Но работодатель не может видеть, кто из бывших правонарушителей более готов к работе, а только какие соискатели являются бывшими правонарушителями. Они знают, что среднестатистический бывший правонарушитель менее готов к работе, чем среднестатистический неправонарушитель, и поэтому основывают свои решения о найме на этом.

Если убрать информацию о судимости, что произойдет? Работодатели вынуждены использовать другую информацию, еще менее совершенную, чтобы угадать, кто имеет судимость. Вероятность наличия судимости существенно зависит от демографических характеристик, таких как раса и пол. В частности, чернокожие и латиноамериканские мужчины чаще, чем другие, были осуждены за преступление: самые последние данные показывают, что чернокожий мужчина, родившийся в 2001 году, имеет 32-процентный шанс отбыть срок в тюрьме в какой-то момент своей жизни, по сравнению с 17% для латиноамериканских мужчин и всего 6% для белых мужчин. Работодатели предполагают, что чернокожие и латиноамериканские мужчины с большей вероятностью побывали в тюрьме и, следовательно, с меньшей вероятностью будут готовы к работе.

Статистическая дискриминация по признаку расы и пола, конечно же, несправедлива по отношению ко многим черным и латиноамериканским мужчинам, у которых нет судимостей, точно так же, как статистическая дискриминация по криминальному прошлому была несправедлива по отношению к бывшим правонарушителям, которые были более профессиональными. готовы, чем в среднем. (Дискриминация по признаку расы и пола также незаконна, но есть много свидетельств того, что такая дискриминация все равно имеет место. ) Лишение информации в этом контексте больше вредит людям, чем помогает. Тот факт, что работодатели не могут видеть криминальное прошлое соискателя, не означает, что они не заботятся об этом. В соответствии с «запретить ящик» они будут избегать бывших правонарушителей, избегая групп, которые с большей вероятностью состоят из бывших правонарушителей, таких как чернокожие и латиноамериканские мужчины.

Каков эффект «запрета ящика» на данный момент? В двух новых рабочих документах предполагается, что, как и предсказывает экономическая теория, политика «запрета коробки» увеличивает расовое неравенство в результатах занятости.

Аманда Аган и Соня Старр подали тысячи фиктивных заявлений о приеме на работу до и после того, как в Нью-Джерси и Нью-Йорке вступил в силу «запрет коробки», в котором каждому «претенденту» случайным образом присваивалась раса и криминальное прошлое. Затем они отслеживали количество полученных обратных вызовов. Когда работодатели спрашивали о судимостях в заявлении о приеме на работу, они называли белых соискателей несколько чаще, чем идентичных черных соискателей, но этот небольшой разрыв стал более чем в четыре раза больше и стал статистически значимым после того, как «запрет ящика» вступил в силу. (Больше всего от изменения политики выиграли белые соискатели с судимостью — именно они получили шанс проявить себя на собеседовании, хотя неясно, получили бы они предложение о работе. Работодателям по-прежнему разрешено проверять судимости. перед тем, как сделать окончательное предложение, поэтому кандидаты могут быть отклонены в этот момент.) Из-за рандомизации они могут приписать этот эффект удалению информации о криминальном прошлом из заявлений о приеме на работу.

В отдельной статье мы с Бенджамином Хансеном используем различия в принятии и сроках принятия политики «запрета коробки» по всей стране, чтобы измерить чистое влияние этой политики на результаты трудоустройства молодых низкоквалифицированных мужчин. Мы обнаружили, что чернокожие и латиноамериканские мужчины, не имеющие высшего образования, значительно реже получают работу после «запрета ящика», чем раньше. Этот результат не объясняется существовавшими ранее тенденциями в сфере занятости и сохраняется в течение нескольких лет.