201 190D Форсунки дизельного топлива Monark с теплозащитными экранами | Продукт
Мы хотим помочь вам улучшить работу вашего дизельного топлива. Если ваши наконечники инжектора изношены, вот мои рекомендации по замене. Эти наконечники инжектора производятся компанией Monark в Германии, и они имеют более тонкий рисунок тумана, чем наконечники Bosch. Мой опыт показал, что эти советы работают лучше (расход топлива), особенно на дизелях с большим пробегом и менее чем идеальными показателями сжатия. На своих дизелях я также заметил, что при установке этих насадок меньше заедает форсунка (стук). Всегда заменяйте разрушаемые шайбы теплозащитного экрана при замене топливных форсунок.
Топливная форсунка легко разбирается для замены форсунки
Включены частичные инструкции, касающиеся установки новых форсунок в держатели форсунок, но не охватывающие снятие с двигателя или проверку баланса давления форсунки. Если вам нужны полные подробные инструкции по всем вопросам, связанным со снятием форсунок, очисткой бывших в употреблении форсунок, проверкой формы распыла и регулировкой баланса давления, то я настоятельно рекомендую вам приобрести мое полное руководство «Процедуры очистки и проверки дизельных форсунок».
Чтобы заказать это руководство, см. ниже.
____________________________________________________________________________
Как просмотреть цифровые инструкции в формате PDF:
После завершения покупки этого продукта вы сможете загрузить цифровые инструкции сразу после входа в систему и на странице своего личного кабинета (нажмите в моем аккаунте). Любые PDF-файлы будут отображаться в разделе «Мои руководства в формате PDF». Вам будет разрешено три загрузки, поэтому сохраните файл на своем компьютере для резервного копирования.
_______________________________________________________________________________
В идеале при установке новых наконечников следует проверить давление и установить правильное давление сброса. Если поблизости есть ремонтная мастерская Bosch, вы можете поручить им это тестирование/настройку. Вы можете установить эти насадки, не проверяя регулировку, и во многих случаях они будут соответствовать допустимому диапазону давления/формы распыления.
Это может быть предпочтительнее сильно изношенных топливных форсунок, но лучше проверить давление и отбалансировать форсунки, если можете.
Новый дизайн наконечника обеспечивает лучшую форму распыла (мелкий туман)
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы используете SVO WVO или B100, они имеют широко разрекламированную спецификацию DN OSD 265 для двигателя 60X. Они имеют недавно разработанный наконечник для современных видов топлива. Наконечники Bosch имеют несколько горизонтальных и вертикальных отверстий. Они легко подключаются к работающим SVO или B100. С этими форсунками у вас нет этой проблемы, и они производят более тонкий распыл для лучшего сгорания. Многие, в том числе и я, сообщали об отличных результатах при работе на топливе с более высокой вязкостью. Я считаю, что это необходимо, если вы используете отработанное растительное масло в качестве топлива.
НЕОБХОДИМЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ : Каждый раз, когда вы снимаете и заменяете форсунки, вы должны заменить шайбы теплозащитного экрана под наконечниками (входят в этот комплект).
Вам также, скорее всего, потребуется заменить возвратные шланги топливных форсунок, соединенные с форсунками. Попытки повторно использовать старые закаленные шланги почти всегда приводят к утечкам.
Я рекомендую иметь под рукой динамометрический ключ при ремонте форсунок. Если нет, мы предлагаем один по отличной цене. Смотрите ниже, чтобы заказать. Используйте динамометрический ключ при очистке или восстановлении форсунок
НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ : Вам понадобится мелкая наждачная бумага для притирки деталей форсунки во время восстановления. У нас есть комплект, доступный отдельно, который гарантирует, что ваши половинки инжектора не протекают, когда вы соедините их вместе. Инструкции и советы прилагаются.
Примечание. Этот комплект также можно использовать для устранения неприятной утечки на существующих форсунках . Посмотрите ниже сопутствующие товары для заказа.
На исправность и долговечность ваших новых форсунок Monark напрямую влияют чистота вашего дизельного топлива и его смазывающая способность.
Любой мусор или сырая нефть в ваших фильтрах или впрыскивающем насосе может попасть на новые форсунки и вызвать задиры, ведущие к преждевременному выходу из строя (наша гарантия не распространяется на задиры на наконечниках форсунок). При установке новых форсунок НЕОБХОДИМО выполнить следующие процедуры:
1. Продувка дизельного топлива
Перед снятием старых форсунок пропустите хотя бы одну банку (два, если вы никогда этого не делали) продувки дизельного топлива через систему впрыска топлива.
2. Замените фильтры
Замените предварительный и основной топливный фильтр. Введите Топливный фильтр в поле поиска, чтобы просмотреть все продукты.
3. Используйте топливную присадку
Новое дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD), доступное на насосах, не подходит для механических топливных форсунок. Сера была ключевым ингредиентом, используемым для смазки вашего топливного насоса и топливных форсунок.
Для защиты ваших новых форсунок мы рекомендуем добавлять в топливо высококачественную топливную присадку (например, Lubro-Moly Diesel Hi-Test)
Как очистить дизельные топливные форсунки, не снимая их
Дизельные топливные форсунки отвечают за подачу точно отмеренного количества топлива в цилиндры в нужное время в соответствии с указаниями компьютера автомобиля. Каждая форсунка дизельного топлива имеет поршень, который активируется, когда через него проходит электрический ток, что позволяет впрыскивать дизельное топливо под давлением непосредственно в камеру сгорания. Со временем дизельные топливные форсунки могут загрязниться и стать неэффективными. Поскольку замена форсунки дизельного топлива может быть дорогостоящей, многие автовладельцы пытаются сначала очистить их и посмотреть, работает ли это. Итак, как почистить дизельные форсунки, не снимая их?
В этой статье я расскажу о наилучшем способе очистки дизельных форсунок, о том, как очистить дизельные форсунки, не снимая их, и о наиболее распространенных симптомах засорения дизельных топливных форсунок.
Содержание
Как лучше всего чистить дизельные форсунки?
Лучший способ очистить дизельные топливные форсунки, не снимая их, — это добавить Sea Foam в топливный бак и корпус топливного фильтра. Морская пена — невероятно эффективный способ очистки дизельных топливных форсунок. Он удаляет стойкие отложения и отложения, которые образуются в форсунках, обеспечивая более быструю и эффективную работу вашего автомобиля.
Продукт действует посредством специальной химической реакции, которая расщепляет вредные частицы, оставшиеся после сгорания. Кроме того, Sea Foam не только очищает топливные форсунки, но также удаляет влагу и обеспечивает смазку, что помогает предотвратить накопление загрязняющих веществ в будущем.
Как долго вы можете водить с плохой жизнью…
Пожалуйста, включите JavaScript
Как долго вы можете водить с плохими подъемниками?
Sea Foam SF-16 Motor Treatment — многоцелевая добавка к топливу, содержащая очищающие вещества, полученные из нефтяных дистиллятов.
Он помогает растворять смолы, нагар и углеродистые отложения в дизельных топливных форсунках, обеспечивая более плавную и эффективную работу двигателей без каких-либо вредных побочных эффектов.
Sea Foam SF-16 также смазывает верхние стенки цилиндров и кольца, улучшает экономию топлива, продлевает срок службы свечей зажигания, снижает выбросы и снижает шум двигателя. Он работает со всеми бензиновыми смесями, включая E85, а также с 2-тактными или 4-тактными двигателями легковых автомобилей, грузовиков, фургонов, лодок, садовых тракторов и т. д., что делает Sea Foam SF-16 идеальным выбором для поддержания двигателя вашего автомобиля в исправном состоянии и работает лучше всех!
Как очистить дизельные топливные форсунки, не снимая их
Сопло дизельных топливных форсунок очень маленькое. Они были построены таким образом, чтобы распылять топливо в камеру сгорания под давлением. Однако из-за небольшого размера форсунок они могут легко забиваться грязью, мусором и другими вредными отложениями.
Поскольку большинство автовладельцев не имеют передовых знаний в области механики, вот как можно почистить дизельные топливные форсунки, не снимая их:
1. Получите необходимые элементы
- Очиститель топливных форсунок Sea Foam (цены см. на amazon.com)
- Топливный фильтр
Эта задача включает замену топливного фильтра. Если ваши дизельные топливные форсунки загрязнены, велика вероятность того, что топливный фильтр тоже загрязнен.
2. Добавьте Sea Foam в топливный бак
Очистка форсунок дизельного топлива начинается с топливного бака. Как известно, топливо из бака поступает в двигатель благодаря топливному насосу. Топливо проходит через топливный фильтр, где фильтруется, а затем продолжает путь к дизельным топливным форсункам по ряду топливных трубок и шлангов.
Когда вы добавляете в топливный бак очиститель дизельных топливных форсунок Sea Foam, этот очиститель доходит до форсунок дизельного топлива и удаляет все вредные отложения, которые на них накопились.
Итак, добавляйте около 20 унций очистителя топливных форсунок Sea Foam на каждые 10 галлонов топлива в вашем автомобиле. Не беспокойтесь, если вы добавите немного морской пены, потому что она не повредит вашему автомобилю.
3. Прогреть двигатель до рабочей температуры
Указатель температуры охлаждающей жидкости автомобиля
Затем сядьте за руль и заведите машину. Вам нужно довести двигатель до рабочей температуры. Это позволит морской пене из топливного бака проходить через топливную систему и через форсунки дизельного топлива. Вы можете либо управлять своим автомобилем, либо оставить его работать на холостом ходу. Что бы ни работало для вас, пока вы прогреваете двигатель до рабочей температуры.
4. Извлеките старый топливный фильтр
Топливный фильтр является одним из основных компонентов любого автомобиля. Он предназначен для предотвращения попадания грязи, мусора и других потенциально вредных веществ в двигатель и его повреждения. Сначала топливо проходит через фильтр, который обычно изготавливается из бумаги или синтетического волокнистого материала, пропускающего молекулы бензина и задерживающего вредные частицы.
Более крупные частицы оседают на верхней части фильтра, а более мелкие проходят через отдельные волокна, поэтому их можно безопасно улавливать вдали от двигателя.
Однако топливный фильтр может не так много. Со временем топливный фильтр засоряется или повреждается. Эти вредные вещества могут проникнуть через фильтр в стенки форсунок дизельного топлива. Если у вас грязные топливные форсунки, велика вероятность того, что топливный фильтр тоже грязный.
Снятие топливного фильтра с автомобиля — относительно простой процесс. Во-первых, убедитесь, что у вас есть подходящая запасная часть и все необходимые инструменты. Топливный фильтр находится в корпусе, который фиксируется хомутами. Отвинтите эти хомуты и медленно снимите топливный фильтр. Корпус будет заполнен топливом, поэтому лучше, если у вас есть какой-нибудь старый коврик, чтобы топливо не капало на двигатель.
5. Добавьте Sea Foam в корпус топливного фильтра
Как я уже говорил, корпус топливного фильтра будет заполнен топливом.
Чтобы добавить Sea Foam в корпус топливного фильтра, вам нужно будет сначала удалить топливо. Вы можете сделать это, используя всасывающую трубку, чистую губку для смачивания топлива или ложку. Все, что работает для вас. Просто убедитесь, что вы удалили как можно больше топлива из корпуса.
Затем полностью заполните корпус топливного фильтра Sea Foam перед установкой нового топливного фильтра. Причина, по которой мы добавляем Sea Foam в корпус топливного фильтра, заключается в том, что когда вы запускаете двигатель, все, что находится в корпусе топливного фильтра, сначала попадает в топливные форсунки. В данном случае это будет Морская пена.
6. Установите новый топливный фильтр
Заполнив корпус топливного фильтра Sea Foam, медленно вставьте новый топливный фильтр на место. На топливном фильтре есть маркировка, с какой стороны он идет вверх. Затем закрепите его зажимом, который вы сняли ранее. Вытрите любое топливо, которое могло быть пролито во время замены. Мы не хотим, чтобы топливо попало в двигатель, потому что, когда двигатель нагревается, остатки топлива начинают пахнуть.
7. Дайте двигателю поработать две минуты, затем оставьте на пятнадцать минут
Установив новый топливный фильтр, запустите двигатель и дайте ему поработать около двух минут. На данный момент двигатель работает исключительно на морской пене. Если запустить двигатель примерно на две минуты, морская пена будет намыливать форсунки дизельного топлива и остатки в камере на пять-пятнадцать минут.
Чистящие средства Sea Foam начнут разъедать остатки углеводородов и заставят их раствориться. По мере растворения они будут падать в камеру сгорания. Следующий шаг очень важен.
8. Запустите двигатель на тридцать минут
После ожидания от пяти до пятнадцати минут пора запускать двигатель. Управляйте автомобилем около тридцати минут. Это позволит двигателю сжечь растворенные остатки углеводородов. Важно, чтобы вы выполнили эту поездку немедленно, потому что мы не хотим, чтобы растворенные остатки дизельных топливных форсунок слишком долго оставались в камере сгорания.
Также имейте в виду, что мы добавили морскую пену в топливный бак. Это означает, что каждый раз, когда вы садитесь за руль автомобиля, Sea Foam будет продолжать очищать форсунки дизельного топлива.
Признаки засорения форсунок дизельного топлива
Обслуживание форсунок дизельного топлива является важной задачей. Забитая топливная форсунка может вызвать всевозможные проблемы, которые могут привести к полной поломке двигателя. Вот список наиболее распространенных симптомов засорения дизельных топливных форсунок:
1. Неравномерный холостой ход
В дизельном двигателе система топливных форсунок контролирует время и количество топлива, подаваемого в камеру сгорания. Когда эти топливные форсунки забиваются, это может препятствовать попаданию необходимого количества топлива в цилиндр. Это нарушение соотношения воздух-топливо приводит к грубой работе двигателя на холостом ходу, что приводит к менее плавной езде.
Кроме того, поскольку транспортное средство с трудом поддерживает заданную выходную мощность, это может вызвать дополнительную нагрузку на другие компоненты, такие как свечи зажигания или топливные насосы.faq_05_04.jpg)
Таким образом, для правильной и эффективной работы дизельного двигателя важно следить за тем, чтобы все топливные форсунки не были засорены мусором и другими препятствиями.
2. Снижение расхода топлива
Снижение расхода топлива может быть вызвано рядом различных проблем. Одной из наиболее распространенных является засорение дизельных топливных форсунок. Когда ваши дизельные топливные форсунки засоряются, они не могут эффективно подавать топливо в камеру сгорания двигателя, что приводит к снижению мощности и, следовательно, к снижению эффективности использования топлива.
Помимо снижения расхода топлива, забитые форсунки часто снижают производительность двигателя, а также вызывают неровную работу на холостом ходу, пропуски зажигания и проблемы с остановкой двигателя. Вот почему любому владельцу дизельного автомобиля важно регулярно проверять свои форсунки, чтобы убедиться, что они не засорены и работают эффективно.
3. Снижение мощности двигателя
Засорение дизельных топливных форсунок приводит к снижению мощности двигателя из-за их неспособности производить тонкий туман топлива, который затем воспламеняется при попадании в камеру сгорания.
Это приводит к неполному сгоранию, а это означает, что передается не вся доступная энергия. Это отсутствие передачи энергии не только снижает мощность двигателя, но также увеличивает расход топлива и выбросы выхлопных газов, поскольку из выхлопной трубы выбрасывается слишком много воздуха и неиспользованного топлива.
Во избежание засорения важно убедиться, что дизельные форсунки остаются чистыми и не имеют отложений, которые могут помешать правильной работе двигателя вашего автомобиля.
4. Индикатор проверки двигателя с подсветкой
Засорение дизельных топливных форсунок автомобиля может привести к серьезной неисправности двигателя и отрицательно сказаться на его общих характеристиках. В результате бортовая диагностическая система автомобиля может обнаружить забитую форсунку и предупредить водителя горящей лампочкой проверки двигателя. Это связано с тем, что засоренная форсунка препятствует правильному распределению топлива в двигателе, что приводит к его неэффективной работе и, в конечном итоге, к повреждению с течением времени.
P0300, P0301-P0304 и P0335 — все коды, связанные с проблемами топливных форсунок, такими как пропуски зажигания, непостоянная работа или загрязнение.
5. Проблемы с запуском
Засорение форсунок дизельного топлива может быть основной причиной проблем с запуском дизельных двигателей. Назначение топливной форсунки состоит в том, чтобы распылять и распылять топливо, что помогает двигателю правильно сгорать для достижения оптимальной производительности. При скоплении грязи и мусора он забивает крошечные отверстия форсунки и препятствует попаданию топлива в камеру сгорания.
Кроме того, эта блокировка также вызывает потерю давления, так как топливо с трудом проходит через форсунку. Это приводит к изменениям в соотношении воздух-топливо, которые влияют на мощность, вырабатываемую каждым цилиндром, что в конечном итоге приводит к тому, что двигатель не запускается или работает плохо.
6. Двигатель глохнет
Засорение дизельных топливных форсунок является частой причиной остановки двигателя, поскольку топливные форсунки отвечают за подачу топлива в цилиндры двигателя.