Бензиновый или дизельный двигатель что лучше: Какой мотор лучше – дизельный или бензиновый? Все аргументы «за» и «против» Автомобильный портал 5 Колесо

Чем дизельный двигатель лучше бензинового — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Портал «АвтоВзгляд», продолжая тему внезапно разразившегося по вине Volkswagen «дизельгейта» – скандала, затягивающего в свою воронку все новых и новых участников с мировыми именами – решил вернуться к заезженной теме противостояния дизельных и бензиновых двигателей. Беспристрастное изучение всех аргументов противников и сторонников обоих агрегатов помогло выяснить, действительно ли моторы на тяжелом топливе прогрессивнее, экономичнее, безопаснее и эффективнее.

Вадим Устинов

Интернет принес в наш мир такое замечательное понятие, как холивар, моментально подхвативший автомобильную тематику. Только заикнись где-нибудь: «BMW!» И тебе тут же прилетит в ответ грозное: «Mercedes-Benz форева!» А через некоторое время подтягиваются японофилы, и закипают такие страсти — хоть святых вон выноси.

Чуть потише, но не намного толерантнее проходит общение сторонников и противников дизельных автомобилей. И никого по большому счету не волнует, что в России эта тема не стоит выеденного яйца, ибо продажи легковушек на тяжелом топливе стремятся к величине статистической погрешности, особенно в связи с нынешним кризисом отрасли — даже такие упертые компании, как Peugeot, отказались от надежд примирить с дизелями наших соотечественников.

И тем не менее, взглянем на проблему максимально упрощенно, не вдаваясь в дебри металловедения и сопромата. Приходите вы в автосалон, и, оказавшись на равном расстоянии между дизельным и бензиновым автомобилями, встаете в незавидную позицию буриданова осла. Агрегат, работающий по циклу Дизеля, заманивает нереально низким для конкурента расходом топлива. Катаясь в основном по городским пробкам, легко можно экономить по 2 — 3 литра на 100 километров. Это значит, что терять время на заправке придется реже, а тратиться на горючее — меньше. Приспичило вам выехать за пределы заасфальтированных дорог — этот низкооборотистый и тяговитый мотор поможет добраться до места назначения с минимальными проблемами. Он несколько уступает бензиновому собрату по динамическим показателям, но не так сильно, чтобы на этом зацикливаться, если не изображать из себя Даниила Квята на «Ред Булле». Современные дизели — а мы ведь говорим именно о современных моторах? — уже не распугивают окружающих тракторным грохотом, и на машинах подороже их вообще сложно однозначно идентифицировать. Ну, и главный фетиш всех сторонников дизелей — экологичность. Выбросы-де углекислого газа в атмосферу намного ниже, чем у бензиновых двигателей.

Благостную картину портят непреложные вроде бы факты другого сорта, ибо дьявол ( как и бог) таится в деталях. Оставим в стороне спорный вопрос о ресурсе обоих агрегатов, ибо сколько аргументов за то, что дизель долговечнее, ровно столько же их и против. Переплату при покупке дизельного автомобиля, которая составляет от 25 до 100 000 с лишним в зависимости от марки, можно компенсировать только его активной эксплуатацией, ибо цена на оба вида топлива в России практически сравнялась. Помнит ли кто-то, что раньше «солярка» была заметно дешевле бензина? Лично я помню хорошо, как разъезжая в начале нынешнего века по Великобритании, искренне недоумевал, почему дизель там стоит дороже. К настоящему времени эту европейскую ценность мы успешно освоили — кто бы сомневался. Время, сэкономленное на посещении заправок, будет потеряно из-за более частого планового техобслуживания — межсервисный пробег в среднем составляет 10 000 вместо 15 000 километров у бензиновых моделей.

Что касается экологичности, то дизель, несомненно, выбрасывает углекислого газа меньше. Зато он от души сдабривает атмосферу всякой другой прелестью, например, оксидом азота. Впрочем, этот вопрос в основном волнует европейцев, которые возвели борьбу с «отравлением» атмосферы, как и проблему однополых браков, в ранг национальной идеи. Ах, гадкий «Фольксваген» надул контролирующие органы, фальсифицировав объем вредных выбросов своих автомобилей! Наказать за это (а, главное, за многое другое) проклятых бюргеров и пополнить бюджет США. За американцами вприпрыжку бросились французы и англичане — грех упустить возможность пнуть лежачего и при этом заработать. А вот наш отечественный Росстандарт провел свои экологические тесты и не обнаружил никаких нарушений. Интересно, Берлин оценит?

384710

Необходимость перехода с летнего на зимнее топливо несет дополнительные риски — конечно, и бензин ослиной мочой разбавляют, но тут ведь еще могут забыть о смене времен года, которые случаются в нашей стране непредсказуемо, хотя и регулярно. Кстати, о погоде — прогревается автомобиль на тяжелом топливе с такой неохотой, что в мороз вы рискуете не только элементарно не завестись, но и проделать весь путь в холодном салоне. Мораль — без автомномного отопителя никуда. А насчет расхода и экономичности, то гибриды и электромобили, несмотря на неоправданно дикую цену, еще эффективнее.

Прописные вроде бы истины, но повторять их не устают как сторонники, так и противники дизельных автомобилей. В результате любой спор сводится к выяснению, кто кого заборет — слон или кит. Никаких ярких преимуществ у дизельного перед бензиновым двигателем не просматривается, и выбор того или иного типа мотора в целом определяют исключительно личные предпочтения покупателя. В России дизель просто не любят — точно так же, как хэтчбеки и универсалы. А подводить под вкусовые пристрастия какую-то теоретическую базу — занятие бессмысленное.

• Лайфхак
• Эксплуатация

Как своими силами оценить техническое состояние машины

68078

• Лайфхак
• Эксплуатация

Как своими силами оценить техническое состояние машины

68078

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

АЗС, бензин, цены на топливо, дизельное топливо

Какой двигатель лучше: дизельный или бензиновый

В процессе выбора автомобиля приходится решать большое число вопросов и отдавать преимущество тому или иному параметру. Не последнее место занимает выбор типа силового агрегата, например, дизельный он будет или бензиновый. Как вы успели догадаться, мы будем решать, что же лучше: дизель или бензин. Нам предстоит долгий и очень ответственный разговор.

Основные отличия дизельного и бензинового двигателей

Для начала стоит разобраться в основных моментах, которыми отличаются дизельный и бензиновый двигатели. Кстати, именно с этого вопроса часто начинается собеседование у механиков, которые желают работать на СТО. И далеко не каждый из них может дать точный и верный ответ.

Главное отличие заключается в принципе работы топлива, хотя оба агрегата являются двигателями внутреннего сгорания. Бензиновый пар смешивается с воздухом и зажигается от искры. Пары от дизельного топлива поджигаются путём воздействия высокой температуры сжатого воздуха.

Такие отличия лежат в основе кардинально разных разработок внутренних конструкций и деталей этих двух силовых агрегатов. В дизеле нет свечей зажигания, зато присутствуют свечи накала. Дизельный агрегат является более массивным и прочным. Такие характеристики необходимы для выдерживания вспышек с детонацией, которые происходят при каждом воспламенении топлива.

Преимущества и недостатки каждого из типов двигателей

А теперь более подробно и досконально изучим все преимущества дизельного двигателя перед бензиновым, рассмотрим достоинства бензинового агрегата и уделим внимание недостаткам каждого из них. Эта информация позволит составить полную картинку и сделать соответствующие выводы.

Мощность

Для сравнения берутся два силовых агрегата разного типа, но одинаковых по объёму. При этом быстрее дизеля окажется бензин. Такой двигатель будет выдавать больше лошадиных сил. Что касается крутящего момента, то выше он будет у дизельного агрегата. Если в автомобиле больше ценится ускорение, то стоит выбирать бензиновый мотор. Если же на первое место выходит грузоподъёмность, то выбор будет склоняться в сторону дизеля. Здесь каждый самостоятельно определяет для себя, какой двигатель будет помощнее, в зависимости от первостепенного параметра.

Экономичность

Ввиду высокой стоимости автомобильного топлива каждый водитель задумывается о возможностях экономии. Потому экономичность мотора всегда учитывается чуть ли не в первую очередь. В одном литре дизеля содержится больше энергии, чем в литре бензина. Отсюда делаем вывод: дизельные агрегаты характеризуются высоким КПД, который не могут продемонстрировать бензиновые моторы. По вопросам экономичности лучше оказывается дизель.

Особенности эксплуатации

В этом разделе мы отобрали несколько параметров, которые являются важными и оказывают немалое влияние на выбор пользователя:

1. Запуск в холодную погоду является проблемой для дизельного агрегата. Владельцы таких автомобилей знают о существовании летнего и зимнего топлива. Летний вариант нельзя использовать при минусовой температуре, поскольку он быстро замерзает и в таком состоянии может серьёзно навредить всей топливной системе. Проблема заключается в том, что невозможно отличить зимнее топливо от летнего, для этого необходимо провести лабораторные анализы. Бензиновый мотор таких проблем не испытывает и может плохо заводиться только в сильные морозы (около -40 градусов).
2. Раньше дизельное топливо стоило дешевле бензина. Сейчас его стоимость почти приблизилась к цене своего оппонента. В некоторых случаях дизель даже оказывается дороже бензина. Современный автовладелец не сможет сэкономить на заправке. Надеяться на изменение такой ситуации не стоит. И всё же экономия присутствует за счёт более низкого расхода топлива, характерного для дизелей. Заправлять дизель придётся немного реже, чем бензин.
3. Дизельные агрегаты чувствительнее к качеству топлива, чем их бензиновые оппоненты. При использовании дизеля низкого качества мотор выйдет из строя намного быстрее, чем можно ожидать. Нужно выбирать надёжную заправку с очень качественным топливом, что для России является большой редкостью.
4. Нестабильная работа системы зажигания характерна для бензиновых моторов. Для устранения таких проблем нужны время и деньги.

Шум и экологичность

Вопросы экологии стоят остро, особенно перед производителями автомобильной промышленности. Дизели в этом вопросе явно выигрывают перед бензиновыми агрегатами. Экологичнее чем дизель лишь гибриды и электрокары. Бензиновые моторы в плане экологичности явно проигрывают.

Зато агрегаты на основе бензина работают более тихо. Дизельные агрегаты, несмотря на все достижения мирового автопрома, остаются слишком громкими. Они шумные и являются источником вибраций. Эти недостатки становятся более ощутимыми на холостых оборотах и при наборе скорости. С шумностью и экологичностью понятно, а мы продолжаем искать плюсы и минусы, а также различия между дизелем и бензином.

Ремонт установок

Об этом нужно думать заранее, чтобы в будущем не жалеть о своей легкомысленности и недальновидности. Мы изучили стоимость краткосрочного ремонта и долгосрочного обслуживания, и вот что у нас получилось:

• краткосрочный ремонт дизельного мотора будет стоить дороже за счёт большего содержания масла, что обуславливает частую замену прокладок, фильтров и прочих расходных материалов;
• долгосрочное обслуживание в случае с дизельным агрегатом оказывается ниже из-за высокой долговечности, проведение капиталки для дизеля требуется гораздо реже, чем в случае с бензиновым мотором.

Бензиновые моторы более распространены на территории России. Их конструкция хорошо известна любому механику, потому проблем с ремонтом не возникает. Практически во всех автосервисах можно выполнить ремонт любой сложности. С дизелем так не получится. Нужно будет хорошо поискать подходящее СТО, которое специализируется на предоставлении таких услуг.

Статистика продаж

В конце нашего разговора было бы уместным рассмотреть статистику продаж автомобилей с этими двумя агрегатами. Что мы сейчас и сделаем. По всем проданным автомобилям на территории России процентное соотношение следующее:

• на дизельные агрегаты приходится 7%;
• электрокары и гибриды составляют 2%;
• бензиновые машины составляют 91%.

Картина складывается очевидная. Этому есть несколько объяснений:

1. Автомобили с дизельным агрегатом стоят больше, чем аналогичные модели на бензине.
2. Бензиновый автотранспорт выпускается в большем ассортименте.

Несмотря на это, популярность дизельных авто медленно, но уверенно возрастает. Автопроизводители реагируют на такую тенденцию и расширяют ассортимент дизельных машин.

Хорошо обдумайте каждый недостаток и взвесьте существующие преимущества, прежде чем будет принято окончательное решение.

Отличия бензиновых и дизельных автомобилей: какой из них лучше

ПлохоНе так уж плохоСреднеХорошоОчень хорошо

22 голоса со средней оценкой 2,7

При покупке автомобиля одним из ключевых решений, которое нужно принять, является выбор между бензиновым и дизельным транспортным средством. Хотя на эти дебаты нет простого ответа, следующие пункты могут помочь вам принять решение.

Разница между бензиновыми и дизельными автомобилями:

1.

Стоимость бензиновых и дизельных автомобилей:

Дизельный вариант автомобиля стоит больше, чем бензиновый. Для автомобилей стоимостью менее 10 лакхов цена в салоне между дизельными и бензиновыми вариантами варьируется от 1 до 1,5 лакхов. Разница в дорожной цене бензиновых и дизельных вариантов автомобиля будет еще больше. Это связано с тем, что стоимость регистрации дизельного автомобиля выше, чем у бензинового автомобиля. Разница составляет от 1 до 3% в зависимости от стоимости автомобиля и штата, в котором он был приобретен.

2. Бензин против дизеля Пробег:

Пробег автомобиля с дизельным двигателем больше, чем у бензинового двигателя. Дизельный двигатель не нуждается в свече зажигания и, следовательно, имеет более высокую степень сжатия. Это заставляет дизельный двигатель потреблять больше топлива по сравнению с бензиновым двигателем. Увеличенный пробег дизельного двигателя позволяет легко покрыть дополнительную стоимость автомобиля, уплаченную изначально, но с ростом стоимости автомобилей время, необходимое для возмещения этой стоимости, увеличилось.

3. Бензин против дизельного автомобиля Цена:

С прошлого года цены на дизельное топливо и бензин в Индии резко выросли. В 2017 году цена дизельного топлива составляла 1 000 000 рублей. 55,94/- за литр, что сейчас касается рупий. 74.00/- за литр. Тогда как бензин стоил рупий. 66,91 / — что сейчас составляет рупий. 82,16/- за литр. Приведенная выше статистика показывает, что разница между ними уменьшается день ото дня, так как в прошлом году разница между ними составляла рупий. 11 за литр, но теперь, спустя год, в 2018 году, стоимость дизельного топлива составляет всего рупий. 8 меньше, чем у бензина на литр, и с каждым днем ​​​​еще больше снижается. Если эта ситуация сохранится, вскоре мы увидим, что в ближайшие годы разницы в цене между бензином и дизельным топливом не будет.

4. Бензин и дизель Производительность автомобиля:

Помимо того, что дизельные двигатели мощнее бензиновых, они также имеют более высокий крутящий момент и, следовательно, обеспечивают более плавную езду. С другой стороны, шум и вибрации в автомобилях с дизельным двигателем намного выше, чем в автомобилях с бензиновым двигателем, что является серьезной причиной для беспокойства. В бензиновых двигателях развиваемая мощность мала из-за степени сжатия, тогда как в дизельных двигателях мощность больше.

5. Бензиновые и дизельные автомобили Стоимость обслуживания:

Стоимость обслуживания дизельных автомобилей выше, чем бензиновых. Это связано с тем, что расходные материалы, такие как моторное масло и запчасти, используемые в дизельных автомобилях, стоят дороже. Стоимость перепродажи подержанного автомобиля с дизельным двигателем выше, чем у автомобиля с бензиновым двигателем. Однако срок службы бензинового двигателя больше, чем у дизельного.

Теперь, когда у вас есть плюсы и минусы обоих этих автомобилей, надеюсь, вы сможете выбрать тот, который лучше соответствует вашим требованиям.

Какой бы автомобиль вы ни выбрали, убедитесь, что у вас есть все документы, включая страховку. Чтобы избежать путаницы при покупке автостраховки, сравните полисы автострахования онлайн, прежде чем сделать выбор. Вы можете проверить цитату автострахования онлайн.

Дизель против бензина: все, что вам нужно знать

Image by Custom Truck One Source

Дизель и бензин являются нефтепродуктами. Несмотря на одинаковое происхождение, они имеют существенные различия в использовании. Дизель — это топливо для крупной техники, требующей большего крутящего момента, чем лошадиных сил. Для сравнения, бензин — это более легкое топливо, которое используется для транспортных средств, которым нужна скорость, а не грубая сила.

Однако разница между ними намного больше, чем просто показатели мощности и крутящего момента. Читайте дальше, пока мы обсуждаем разницу между дизельным топливом и бензином, включая такие факторы, как долговечность, топливная экономичность и надежность.

Дизель против бензина: принципиальная разница

Изображение от Ридерз Дайджест

Дизель и бензин перерабатываются из сырой нефти. Однако бензин более очищен, чем дизель. Это делает бензин более тонким по плотности и более летучим. Таким образом, при практическом использовании бензин сгорает быстрее, что позволяет ему производить больше мощности или лошадиных сил.

В то время как дизельное топливо имеет большую плотность, оно испаряется медленнее. Он имеет более высокую плотность энергии, а это означает, что из дизельного топлива вырабатывается на 20% больше энергии, чем из того же количества бензина.

Вот почему дизельным двигателям отдают предпочтение в больших машинах, поскольку они могут производить больше энергии при более низких оборотах и ​​обеспечивать больший крутящий момент. Напротив, бензиновые двигатели используются в легких транспортных средствах, которым требуется меньший крутящий момент и большая мощность, чтобы двигаться быстрее.

Дизельный двигатель и бензиновый двигатель

Изображение TheNewsWheel

И дизельное, и бензиновое топливо используют внутреннее сгорание для производства энергии. В двигателе внутреннего сгорания топливо сгорает, вызывая взрыв в замкнутом пространстве (камере сгорания). Поскольку сгорание происходит внутри двигателя, оно толкает поршень вниз, который затем приводит в движение коленчатый вал, а затем, в конечном итоге, приводит в движение колеса.

Хотя оба двигателя используют одинаковую концепцию, разница заключается в процессе сгорания.

В бензиновых двигателях топливо сначала смешивается с воздухом, а затем сжимается поршнем. Затем свеча зажигания создает искру, вызывающую взрыв (воспламенение). Затем взрыв снова перемещает поршень, который приводит в движение коленчатый вал и, в конечном итоге, приводит в движение колесо.

Дизельному двигателю, однако, не нужны свечи зажигания для сгорания.

Дизельные двигатели работают по системе, называемой впрыском с воспламенением от сжатия. В отличие от газовых двигателей, где для воспламенения требуется простая искра, дизельное топливо сначала необходимо испарить. Затем его направляют в камеру сгорания, где он воспламеняется при высокой температуре.

Сжатый воздух используется для повышения температуры камеры сгорания. Когда поршень сжимает воздух, он становится горячее из-за давления. Горячий воздух при смешивании с испаряющимся дизельным топливом воспламеняется, и происходит возгорание. Свечи накаливания используются в некоторых двигателях для повышения температуры.

Дизельные двигатели имеют высокую степень сжатия, что делает их более эффективными, чем бензиновые. Это означает, что они могут производить больше энергии по сравнению с газом.

Дизельный и бензиновый двигатель: долговечность

Изображение Diesel Power Gear

В общем, дизельные двигатели считаются более долговечными, чем бензиновые электростанции. Это одна из причин, почему часто можно увидеть так много дизельных рабочих грузовиков. Для сравнения, дизель может проехать гораздо больше миль, чем бензиновый двигатель, прежде чем потребуется техническое обслуживание и ремонт.

Кроме того, ожидаемый срок службы дизельного двигателя составляет около 250 000–300 000 миль. Сколько автомобилей с бензиновым двигателем вы встречаете с таким пробегом? Причиной огромной разницы в долговечности является конструкция двигателя и тип топлива .

Конструкция двигателя:

Дизели — это большие двигатели с большими цилиндрами, большими коленчатыми валами, прочными поршнями и несколькими передачами. Эти силовые установки просты и работают за счет основных операций с шестернями. Кроме того, дизельные двигатели изготавливаются из сверхпрочных материалов, обеспечивающих непрерывную работу. Поскольку шестерни двигателя в основном фиксируются в заданном месте, их движение ограничено, а износ снижается.

Бензиновые двигатели, однако, представляют собой сложные технические устройства. Работая в основном с цепями и ремнями, они используют сотни мелких деталей, требующих большей точности. Регулярные операции с частыми остановками увеличивают нагрузку на двигатель, что увеличивает его износ.

Тип топлива:

Несмотря на то, что это более плотное топливо, дизель имеет консистенцию светлого масла. Это означает, что он непрерывно смазывает цилиндр снова и снова, когда он движется. Кроме того, из-за большего размера двигателя масло может более свободно перемещаться внутри, что облегчает смазывание компонентов.

Вязкость дизельного топлива также уменьшается с температурой; он становится менее плотным при высоких температурах. А поскольку его также легче сжечь, он снижает общий износ дизельного двигателя.

С другой стороны, бензин является скорее растворителем; он более кислый по сравнению с дизелем. Так как бензин сгорает внутри, это вызывает коррозию, делая поверхности двигателя более шероховатыми. Это увеличивает износ внутри бензинового двигателя.

Дизель против бензина: топливная экономичность

Другим важным отличием дизельного топлива от бензинового является топливная экономичность. Дизельные автомобили, как правило, более экономичны, чем автомобили с бензиновым двигателем, из-за большей плотности, производительности на низких оборотах и ​​более высокой степени сжатия.

Как упоминалось ранее, дизельное топливо на 20% эффективнее бензина. Его более толстая плотность позволяет ему производить больше энергии с меньшим количеством топлива. Кроме того, дизельный двигатель может иметь ту же мощность, что и бензиновый, но при более низких оборотах. Другими словами, более медленная скорость сжигания топлива при той же мощности.

Более высокая степень сжатия напрямую связана с тепловым КПД. Чем она выше, тем лучше будет гореть топливо. Это означает, что произойдет больше насыщенных взрывов и будет произведено больше энергии.

Однако бензиновый двигатель никогда не сможет достичь такой высокой степени сжатия. Если бы это действительно произошло, избыточное тепло могло бы воспламенить топливо, что привело бы к неконтролируемому взрыву, повреждающему двигатель. Таким образом, газовые двигатели требуют низкой степени сжатия, что приводит к менее эффективному сгоранию.

Использование каждого типа двигателя также влияет на экономию топлива. Дизельные двигатели часто используются в больших буровых установках, которые обычно передвигаются по автомагистралям. Бензиновые двигатели используются ежедневными водителями, которые путешествуют по городу. Это использование с остановкой и движением сжигает больше топлива.

Дизель в сравнении с бензином: стоимость владения

Стоимость владения дизельным автомобилем изначально кажется ниже. Дизельные автомобили более экономичны, долговечны и требуют меньше обслуживания. Дизельные двигатели трудно сломать. На самом деле дизельный двигатель легко может прослужить 20-30 лет, прежде чем потребуется капитальный ремонт.

С другой стороны, бензиновый двигатель потребляет больше топлива, требует более частого обслуживания и может потребовать большего внимания после 150 000 миль пробега.

Бензиновый двигатель может показаться неразумным выбором. Но в долгосрочной перспективе видно, что газовые двигатели могут принести больше пользы, чем дизельные, в зависимости от их использования. Потому что, несмотря на то, что дизель более надежен, он также и дороже.

Для сравнения, автомобиль с дизельным двигателем будет стоить на момент покупки дороже, чем точно такой же автомобиль с бензиновым двигателем. Кроме того, затраты на техническое обслуживание и ремонт дизельного двигателя выше, чем у бензинового двигателя. Например, замена масла в газовом двигателе будет стоить около 20-40 долларов, тогда как замена дизельного масла стоит 50-70 долларов. Дизельные двигатели больше, поэтому им нужно больше моторного масла.

Кроме того, дизельные двигатели обычно имеют более высокие цены на топливо. В настоящее время дизельное топливо стоит в среднем 3,27 доллара за галлон. У Chevrolet Silverado городской пробег составляет 22 мили на галлон для дизельного топлива и 19 миль на галлон для бензина. При пробеге более 10 000 миль средняя стоимость топлива составит около 1500 долларов за дизельное топливо и 1400 долларов за бензин (из расчета 3 доллара за галлон).

Таким образом, учитывая дополнительную цену автомобиля с дизельным двигателем, более высокие затраты на топливо и более дорогое обслуживание, стоимость владения дизельным двигателем выше, чем у бензинового, в течение десяти лет при пробеге 10 000 миль в год.

Какой тип двигателя лучше для меня?

Дизельные и бензиновые двигатели имеют свои уникальные преимущества. В общем, если вы проезжаете менее 12 000 миль в год при регулярном использовании, то газовый двигатель удовлетворит ваши потребности. Кроме того, если вы предпочитаете водить машину по принципу «вставай и иди», то вам, скорее всего, лучше отказаться от дизеля.

Однако, если вы много ездите (более 15 000 миль в год), перевозите более тяжелые грузы или буксируете большие грузы, тогда вам подойдет дизель. Да, дизель будет иметь более высокие авансовые платежи и затраты на топливо, но его общая эффективность компенсирует это. Дизель также идеален, если вам нужно, чтобы двигатель работал на холостом ходу в течение нескольких часов подряд.

Ознакомьтесь с нашей обширной коллекцией подержанных дизельных автомобилей, грузовиков и внедорожников. Обратите внимание, что наши запасы часто меняются и подлежат предварительной продаже. Обязательно спрашивайте нас о поступлении подержанных моделей дизельных двигателей.