Автомат коробка не едет вперед: АКПП при включении передачи машина не едет ни вперед ни назад

Коробка автомат не едет ни вперед, ни назад: причины и ремонт

Коробка автомат – это популярный у автовладельцев вид трансмиссии. Она обеспечивает плавный старт. АКПП удобна в эксплуатации в городе. Современные варианты подразумевают наличие электронного управления. Благодаря этому представляется возможным сэкономить на трате топлива. Несмотря достоинства АКПП, данную коробку периодически следует диагностировать. Данный агрегат отличается сложностью конструкции. Учитывая это, ее ремонт – это трудоемкая процедура, требующая профессиональных знаний.

 Диагностика автоматической коробки

Автоматическая коробка передач: 1 — ленточный тормоз; 2 — планетарный механизм; 3, 4, 12 и 13 — многодисковые фрикционы; 5 — масляный насос; 6 — гидротрансформатор; 7 — входной вал; 8 — промежуточная шестерня; 9 — дифференциал; 10 — шестерня; 11 — муфта свободного хода

В чем заключается диагностика системы трансмиссии? Каждые 10000-15000 км автомобиль следует отправлять на специализированную станцию ТО, где при помощи специального оборудования осуществляется проверку основных узлов моторного отсека, ходовой части и т. д.

В полноценной проверке транспортное средство нуждается, если стало отмечаться ухудшение управления. В частности, пала мощность или заметно ухудшилась динамика. Проверяются подшипники при наличии шума сразу после того, как был запущен двигатель.

На плунжере не должно быть никаких повреждений. В противном случае автомобилист может столкнуться с такой проблемой, как заклинивание клапана. Если транспорт не приводится в движение при переключении передних передач, проверяются манжеты поршня в муфте прямого хода.

Чтобы не нанести системе трансмиссии, двигателю ущерб, работы по восстановлению КПП рекомендуется доверять профессионалам. Мастера в специализированном сервисе должны проверить состояние фрикционных дисков, гидротрансформатора и иных составляющих частей, относящихся к автоматическому типу трансмиссии.

Таким образом, исправная работа коробки передач зависит от эффективности функционирования мотора. Важно вовремя осуществлять диагностические процедуры транспортного средства, чтобы потом не возникли серьезные проблемы, связанные с коробкой, например, АКПП едет только назад. Кроме того, за капитальный ремонт которого готов взяться не каждый сервис. Проверка коробки начинается с визуальной диагностики, далее следует ее демонтаж из штатного места, после проводится разборка и замена изношенных комплектующих деталей.

Проверка трансмиссионного масла

Осуществить проверку масла на авто с автоматическим типом трансмиссии представляется возможным при помощи щупа. В замене горючее нуждается, если оно приобрело темный цвет, специфический неприятный запах. Заливать в скоростную коробку нужно ту жидкость, что рекомендована производителем.

Наиболее распространенные неисправности

Основные неисправности, которые могут возникнуть при длительной эксплуатации транспортного средства:

• свистящий звук;
• отмечается характерный шум, когда происходит запуск силовой установки;
• АКПП при включении не срабатывает;
• машина глохнет при смене передач;
• появление специфического запаха со стороны селектора;
• посторонние стуки при смене скоростей.

Звук, напоминающий свист, может быть связан с проблемой гидротрансформатора. Также, следует обратить внимание на уровень горючего в коробке. Масляное голодание приводит к повреждению шестеренок маслонасоса. В том случае, если вышло из строя насосное устройство, суппорты станет невозможным тронуться с места, появятся посторонние звуки со стороны рычага КПП.

Гидроблок обеспечивает перераспределение потоков и давления трансмиссионного масла. Пробуксовки, удары – это основные признаки того, что гидроблок АКПП имеет поломку. Требуется промывка клапана, если он имеет загрязнение.

Возможные варианты того, почему не работает гидравлический блок:

• засорение каналов и клапанов продуктами износа;
• обрыв обмотки клапана;
• износ рабочей поверхности клапанов.

Недопустимо управление транспортом, если отмечается лязг со стороны коробки на холостом ходу силовой установки. Необходимо проверить целостность дисков фрикционных муфт. Данная запчасть отвечает за блокировку элементов планетарного механизма.

Ремонт АКПП необходим, если была нарушена целостность уплотнительных прокладок, из-за чего могут отмечаться масляные подтеки.

Любые ремонтно-восстановительные работы АКПП стоит осуществлять при помощи соответствующих инструментов. В частности, требуется набор головок, оправок, гаечных ключей, монтажный инструмент и т.п. Сборка и разборка коробки требует максимальной внимательности и аккуратности.

АКПП не едет не вперед не назад – варианты решения проблемы

Что делать, если машина с АКПП на холодную не едет? В большинстве случаев с данной неполадкой хозяин транспортного средства может столкнуться в зимний период. Как правило, это связано с тем, что имеющееся масло в коробке загустело. Густое горючее отрицательно сказывается на функционировании автотранспорта. В частности, большие нагрузки начинает испытывать масляный насос, не обеспечивается должное сжатие фрикционных дисков. Результат этого, машина буксует. Именно поэтому в профилактических целях перед началом передвижения транспорт следует прогревать.

При износе фрикционных дисков муфты нередко при смене скоростей отсутствует третья передача. Однако данные проявления бывают следствием того, что утратили свои свойства манжеты поршня. Все изношенные элементы подлежат замене на аналогичные автодетали.

В том случае, если машина не едет, но передачи работают, целесообразно проверить тормозную ленту. Также, данные проявления характерны для того, если произошел разрыв уплотнительных манжет на муфте.

Причина того, что автотранспорт стал хуже разгоняться – низкое давление горюче-смазочного в магистралях АКПП. Применение некачественного горючего способствует сокращению ресурса фрикционов.

Если при включении передачи машина с автоматом не едет, необходимо проверить масляный фильтр. Параллельно с этим может отмечаться:

• перегрев КПП;
• возникновение характерного механического звука.

В результате перегрева может утратить свои рабочие свойства блок управления.

О повреждении штока поршня тормозной ленты может говорить то, что автотранспорт едет вперед и не происходит передвижение на задней передаче.

Если АКПП на горячую не едет, проверке подлежит масло, уплотнения на конусах. Поврежденные уплотнители, а также сальники подлежат замене.

В том случае, если машина едет только назад, стоит проверить датчик скорости, уровень масла в КПП. При наличии проблемы в блоке управления коробки, авто не может ехать в гору, передвигаться во время спуска (возможна блокировка КПП).

Таким образом, выделяется много симптомов, указывающих на то, что необходима проверка состояния АКПП, например, машина не едет при включении передачи. Если транспорт, оснащенный данной коробкой, заводится, но назад едет, это следствие того, может иметься поломка механического плана, неполадки в работе электроники. Замена отработавших свой эксплуатационный ресурс деталей трансмиссии позволяет решить такую проблему, как АКПП не едет ни вперед, ни назад.

Предупреждение возникновение поломок АКПП

Чтобы хозяину транспортного средства не допустить появления неисправностей в работе трансмиссии, целесообразно машину прогревать перед тем, как совершать поездку. В дополнении, необходимо контролировать уровень трансмиссионного масла. Для каждой отдельной версии авто назначается свой срок. Замену трансмиссионки актуально произвести, если при его плановой проверке были обнаружены в горючем продукты износа. Также, недопустимо масленое голодание автомобильной системы.

Способствует сокращению рабочего ресурса коробки буксировка на небольшое расстояние. Возникающие нагрузки отрицательно скажутся на составляющих частях двигателя и трансмиссии. При замене отработавших свой срок комплектующих деталей, стоит использовать оригинальные, фирменные запчасти, фильтры.

Передачи включаются но машина не едет: основные причины

В процессе эксплуатации транспортных средств с разными видами трансмиссии (МКПП, АКПП) владелец может столкнуться с тем, что  машина не едет при включении передачи. Механика, как и автомат, может выходить из строя, машина не трогается с места, хотя передача включена.

Как правило, если передачи включаются, но машина не едет, основной причиной на МКПП является сцепление. В случае с АКПП причин больше, можно выделить проблемы с гидротрансформатором (устройство также выполняет функции сцепления), проблемы с управляющей электроникой или поломки самой коробки.  Давайте разбираться.  

Содержание статьи

• Передача включена: машина не едет
• Автомат не едет и стоит на месте: причины
• Подведем итоги

Передача включена: машина не едет

Итак, достаточно часто владельцы обращаются к специалистам по ремонту КПП с проблемой «включаю передачу, а машина не едет». На деле мотор заводится и нормально работает на холостом ходу, далее водитель включает передачу и пытается начать движении, однако при включении передачи автомобиль не трогается с места. Также часто при попытке добавить газа двигатель автомобиля попросту глохнет.

• Начнем с МКПП. Первым делом, нужно обратить внимание на то, нет ли рывков при отпускании педали сцепления. Если это так, то есть машина дергается при попытке тронуться, когда педаль сцепления не отпущена полностью, а затем двигатель глохнет после полного отпускания сцепления, нужно начинать с простейших проблем.

Причиной может быть неисправный ручник (стояночный тормоз) или тормоза. Как правило, частой причиной является примерзание тормозных колодок в зимний период. В этом случае при  попытке тронуться колеса попросту не крутятся, двигатель не справляется с нагрузкой и глохнет.

Для того чтобы колодки «отлипли», можно попытаться резко тронуться, бросив педаль сцепления и добавив газа. Это помогает сорвать примерзшие колодки. Также можно отогреть механизм горячей водой, поливая водой место установки колодок.   

Если примерзание колодок исключено, тогда тормоза могут заклинивать в результате неисправностей ручника, в случае возникновения проблем с тормозными цилиндрами (подклинивают тормоза) и т.д.

Если же колодки исправны и тормоза нормально работают, нужно проверить качество работы механизма включения передач. Признаком проблем с включением первой передачи может быть то, что после отпускания сцепления двигатель не глохнет, а продолжает работать.

• Бывает так, что рычаг КПП движется, однако передачи попросту не включаются. В таком случае высока вероятность того, что порвался трос от кулисы до рычага КПП. В подобной ситуации вместо первой можно пробовать включить вторую скорость или заднюю, после чего пытаться двинуться с места. Если движение невозможно, автомобилю требуется добираться до места ремонта не своим ходом.

В случае, когда передачи включаются нормально, но машине на едет, основной причиной часто оказывается поломка сцепления. Как правило, если диски сцепления «спалены» или нормально не работает выжимной подшипник, сцепление будет постоянно выключено. Это приводит к тому, что нет связи с мотором и коробкой, крутящий момент на КПП не передается, машина не едет.

Еще одной неисправностью, которая на практике встречается не так часто, могут быть неполадки привода колес. В подобной ситуации крутящий момент передается на коробку передач, однако дальше нет передачи на колеса автомобиля. Естественно, машина стоит на месте. Нужно проверять, в каком состоянии находятся приводы, не выскочил ли внутренний ШРУС (внутренняя граната), нет ли повреждений ШРУСа и т.д. Если обнаружены дефекты, тронуться не получится.

Также добавим, что часто машина не может тронуться, если имеются проблемы с дросселем или автомобиль оснащен электронной педалью акселератора. В первом случае дроссельный узел нужно осмотреть на предмет повреждений, обрыва троса педали газа и т.д.

Электронная педаль газа не имеет прямой связи с дроссельной заслонкой. Это означает, что если мотор не реагирует на нажатие педали газа, причина неполадки кроется в датчике положения педали газа, в датчике положения дроссельной заслонки и т.п. На месте можно попробовать промыть дроссель очистителем карбюраторов,  так как грязь и нагар нарушают работу системы.

Напоследок отметим, что автомобиль может не трогаться с места и глохнуть, если мотор «задушен» забитым катализатором. Снижение пропускной способности каталитического нейтрализатора приводит к тому, что двигатель может работать на холостых, однако «задыхается» после нажатия на педаль газа, не развивает мощность и т.д.

Автомат не едет и стоит на месте: причины

Если говорить об АКПП, часто неисправности возникают  как по части электроники или гидравлики, так и по части механики. Например, сбои в блоке управления коробкой автомат приводят к тому, что машина не едет.

• Другими словами, если в момент переключения передач (режимов) машина не движется с места, виновником может оказаться управляющий модуль. Причиной могут быть повреждения блока, попадание влаги, скачки напряжения в бортовой сети авто, воздействие вибраций, перегревы блока и т.д.

Также в случае неисправности блок может перевести коробку в аварийный режим и полностью заблокировать трансмиссию. В одних ситуациях двигатель вообще не заводится, тогда как в других мотор заводится при любом положении рычага КПП, но при активации режима D и/или R старта с места не происходит.

• Еще неполадки в работе электрической части могут быть связаны с тем, что из строя выходят электронные датчики.  Например, датчик положения селектора АКПП. Если элемент вышел из строя, ЭБУ попросту не «видит», что водитель переместил рычаг из положения P в D. Машина в таком случае не начнет движения. Чтобы найти причину, нужно проверить ряд контроллеров автоматической  коробки. Для этого потребуется провести углубленную диагностику АКПП.

Еще одной причиной может быть гидротрансформатор. Как правило, при включении передачи автомобиль не едет в результате  поломки упорных подшипников  ГДТ, выпадении лопаток, неисправностей обгонной муфты и т. д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему после замены сцепления не включаются передачи. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым передачи перестают включаться после того, как владелец заменил сцепление (частично или весь комплект).

Если машина с АКПП не едет, можно заметить появление посторонних шумов, стуков. Возможно повреждение шлица на турбинном колесе, неисправность может быть и в подшипниковом устройстве между реакторным или турбинным колесом и крышкой «бублика» АКПП.

Также проблемы с АКПП могут приводить к тому, что при попытке тронуться срабатывает блокировка гидротрансформатора. В этом случае автомобиль заводится, но после перевода селектора в режим «драйв» двигатель глохнет. Для решения проблемы нужно снимать и разбирать гидротрансформатор, проводить его дефектовку, менять изношенные или сломанные элементы.

• Что касается гидравлики АКПП, автомобиль может не ехать по причине поломок гидравлического блока. Это происходит в результате засорения каналов гидроблока и клапанов отложениями, металлической стружкой.  Также могут быть ослаблены возвратные пружины клапанов, происходит замыкание обмотки клапана, изнашиваются сами клапана.

Основными признаками являются толчки и удары при переключениях, далее проблема прогрессирует. В конечном итоге, машина заводится, но не едет веред и/или назад, появляется пробуксовка. В подобной ситуации нужна промывка или ремонт гидроблока АКПП.

• Неисправности механической части коробки — автомат считаются одними из наиболее серьезных. Из строя может выйти насос, фрикционы, планетарные ряды и т.д. Если при попытке начать движение тронуться с места невозможно, при этом коробка сильно вибрирует, заметны удары, металлические стуки, скрежет, вибрации и т.п., двигатель следует заглушить, так как АКПП необходимо ремонтировать. 
   

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что в случае с «механикой» чаще всего проблемы связаны со сцеплением. Данный узел попросту буксует или некорректно работает, в результате чего крутящий момент не передается на коробку, машина не едет после включения передачи. Зачастую проблема решается заменой сцепления на новый комплект.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему не включаются передачи на заведенном двигателе. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым включение передач может быть сильно затруднено или невозможно после запуска мотора.

Что касается АКПП, данная коробка сложная, так как включает в себя целый ряд механических, гидравлических и электронных компонентов. При этом выход из строя различных элементов и систем может приводить к тому, что машина с АКПП не едет вперед/назад, отдельные или все режимы и передачи не включаются и т.д.

В подобной ситуации нужно доставить машину в сервис, после чего специалисты проведут углубленную диагностику коробки автомат, проверят работу гидроблока, гидротрансформатора, ЭБУ АКПП и самой трансмиссии, а также различных электронных компонентов и систем.   В одних случаях бывает достаточно заменить датчик или восстановить проводку, тогда как в других требуется дорогостоящий ремонт АКПП или ГДТ. 

Почему моя машина будет двигаться только задним ходом, а не вперед?

×

Хорошие новости, мы открыты!

Мы являемся важным бизнесом; вы можете приехать к нам! В связи с текущими проблемами, связанными с COVID-19, многие местные юрисдикции ввели режим самоизоляции, который позволяет работать только основным предприятиям. Что это означает для семей, которые мы обслуживаем, и для наших сотрудников:

• Авторемонтные мастерские считаются жизненно важными услугами.
• Мы являемся ключевым бизнесом для повседневного выживания в краткосрочной и долгосрочной перспективе.
• Мы по-прежнему открыты для ваших основных транспортных средств.
• Вы можете продолжать посещать нас!

Пожалуйста, позвоните нам, чтобы сообщить нам, что происходит с вашим автомобилем, и мы с радостью сделаем все возможное, чтобы вернуть вас на дорогу!

Ваш автомобиль не движется во время движения?

Если ваш автомобиль движется только задним ходом, то, несомненно, что-то не так с вашей коробкой передач или другим компонентом, который влияет на ее работу. Пока ваш автомобиль не работает, найдите время, чтобы узнать о возможных причинах проблемы и о том, как сертифицированная коробка передач специалисты одного из наших местных офисов AAMCO в Колорадо могут помочь!

Ремонт и обслуживание трансмиссии в AAMCO – это наша специализация. Наши механики специализируются на ремонте неисправных коробок передач и могут помочь вам быстро диагностировать проблему. Запишитесь сегодня в ближайшее отделение AAMCO в Колорадо. Не совсем уверены, какое место закрыто для вас? Загляните на страницу наших местоположений и введите свой почтовый индекс, чтобы найти ближайшего к вам сертифицированного эксперта по трансмиссии AAMCO!

Поиск:

Последние сообщения

Категории

Забронировать онлайн

3 основные причины, по которым ваш автомобиль движется только задним ходом

Возможно, у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости
Если вам повезет, то исправить вашу коробку передач может быть очень просто и недорого.

Проблема может заключаться в доливке и/или замене трансмиссионной жидкости. Если у вас слишком низкий уровень жидкости, ваша трансмиссия может быть не в состоянии создать достаточное гидравлическое давление для правильного переключения передач.

Автоматические коробки передач используют гидравлическую жидкость под давлением для переключения передач, как правило, через автомобильный компьютер, который активирует соленоид коробки передач. Это направляет жидкость в корпус клапана, который включает нужную шестерню. Хотя что-то в этой системе могло выйти из строя, если ваша трансмиссионная жидкость очень низкая, это может быть возможным недорогим решением. Мы настоятельно рекомендуем, чтобы ваша трансмиссия была осмотрена одним из наших экспертов по трансмиссии AAMCO , чтобы определить проблему.

Проблемы с датчиком скорости

Хотите верьте, хотите нет, но неисправный датчик скорости может быть причиной того, что ваша коробка передач работает только в обратном направлении. Датчик скорости передает информацию автомобилю, чтобы определить, насколько быстро вы едете. Он использует магнитный датчик, который также может обеспечить плавное переключение передач внутри вашей коробки передач. Хотя может показаться глупым, что простой датчик скорости может заставить вашу машину ехать неправильно, все эти системы работают в сочетании друг с другом. Часто неисправный датчик скорости может вызвать неравномерное переключение передач, однако вполне возможно, что он вообще может помешать правильному переключению передач.

Если какая-либо из этих причин является проблемой, вам следует немедленно обратиться к механику AAMCO для оценки вашей трансмиссии, чтобы определить основную причину и найти правильный способ ремонта вашей трансмиссии.

Возможно, неисправна коробка передач

К сожалению, может быть несколько основных проблем с передачей данных. Когда критически важные компоненты вашего автомобиля, управляющие трансмиссией, дают сбои, вы, скорее всего, сможете двигаться только задним ходом. Вероятно, это может быть связано с неисправным компьютером, который управляет трансмиссией, неисправным соленоидом трансмиссии или другой проблемой с вашей трансмиссией.

Если есть проблема с вашим соленоидом, вы можете столкнуться с проскальзыванием передач или трансмиссией, которая вообще не переключается должным образом. Вы также можете столкнуться с пробуксовкой сцепления, которое не отключается от маховика, или другой проблемой с шестернями трансмиссии. В механической коробке передач или ручном переключении передач вы можете столкнуться с этой проблемой, если есть проблемы с рычажным механизмом переключения передач, втулками или тросами.

Найдите местное отделение AAMCO, Колорадо

Навигация по нашему блогу

Поиск:

Последние сообщения

Категории

Записаться на прием

ЗАКАЗАТЬ СЕЙЧАС



Автомобиль не едет вперед или назад? (Простые решения)

Если ваш автомобиль заводится, но не едет вперед или назад, вы не одиноки. Ситуация может расстраивать и беспокоить, поскольку это означает, что у вас неисправно более одной передачи.

Если вы не можете двигаться вперед или назад, это означает, что вы застряли там, где припаркован автомобиль, поэтому необходимо выяснить, почему это происходит, и найти способы исправить это.

К счастью, в этом посте обсуждаются возможные причины, по которым ваш автомобиль может не двигаться вперед или назад.

Содержание

1. Вероятно, вы не на правильной передаче

Это может показаться очевидным, но многие люди часто забывают включить и подтвердить, что их автомобиль находится на правильной передаче, прежде чем пытаться водить.

Если вы хотите выехать задним ходом и выехать с проезжей части, обязательно перед началом движения убедитесь, что ваш автомобиль находится на передаче заднего хода.

В некоторых случаях ваш локоть или ребенок могут случайно перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение, и поэтому ваш автомобиль не будет двигаться.

Решение:

Чтобы мощность передавалась на колеса, ваш автомобиль должен быть на правильной передаче: «Движение», когда вы хотите двигаться вперед, и «Задний ход», когда вы хотите двигаться назад.

В противном случае вы будете подавать топливо в двигатель и сжигать его без причины. Поэтому всегда проверяйте, что вы включили правильную передачу каждый раз, когда заводите автомобиль.

Читайте также здесь, почему ваша машина не едет задним ходом, хотя может ехать вперед.

2. В вашем автомобиле неправильное соотношение воздух/топливо

Вашему автомобилю требуется правильное соотношение воздух-топливо в цилиндрах двигателя для обеспечения правильного сгорания и плавного движения автомобиля.

Если воздушные фильтры и датчики неисправны, двигатель может не получать достаточно воздуха для эффективной работы.

Основными признаками неисправности датчика состава топливовоздушной смеси являются снижение расхода топлива, неровный холостой ход и снижение выходной мощности двигателя.

Решение :

Включите зажигание, чтобы запустить двигатель. Найдите карбюратор в воздушном фильтре двигателя. Найдите на карбюраторе латунный винт с плоской головкой золотого цвета, который является винтом воздушно-топливной смеси.

Поворачивайте винт по часовой стрелке, чтобы затянуть его, пока двигатель не начнет издавать неровный звук.

Это помогает ослабить воздушно-топливную смесь и уменьшить количество топлива, поступающего в двигатель.

Ослабляйте винт до тех пор, пока звук двигателя на холостом ходу не станет неравномерным. Установите команду между грубыми и нерегулярными положениями звучания и отрегулируйте любое направление, чтобы обеспечить наиболее плавную скорость холостого хода.

3. У вас может проскальзывать сцепление (автомобили с механической коробкой передач)

Если ваш автомобиль иногда движется, а иногда выходит из строя, вы можете иметь дело с проскальзывающим сцеплением, которое вызывает включение и выключение двигателя.

Проскальзывающее сцепление означает, что на колеса передается мало или совсем нет мощности, что означает, что автомобиль не будет двигаться.

Признаки пробуксовки сцепления включают:

• Запах гари при включении двигателя
• Скрипучие, грохочущие звуки при нажатии на педали
• Затрудненное переключение передач
• Плохое ускорение или его отсутствие
• Вибрация педали сцепления

Решение: Проскальзывающая муфта повреждена или изношена. Если сцепление пробуксовывает из-за неправильного положения, вы можете отрегулировать его и поехать.

Однако, как только сцепление начинает проскальзывать, его лучше заменить, так как после первого проскальзывания оно начинает проскальзывать чаще.

Важно понимать, что чем больше сцепление проскальзывает, тем сильнее оно создает трение и тем больше повреждений оно получает.

Подумайте о том, чтобы позвонить своему механику, чтобы проверить его и определить, нуждается ли он в замене.

4. Возможно, ваша коробка передач перегорела

Если ваша машина вообще не едет, одной из наиболее вероятных причин является перегоревшая коробка передач. Многие факторы могут привести к отказу вашей трансмиссии, в том числе плохое производство и конструкция, отсутствие технического обслуживания и ваши привычки вождения.

Любое повреждение компонентов трансмиссии может иметь разрушительные последствия, поскольку может привести к замене всей системы.

Одним из основных компонентов, из-за которых ваш автомобиль может не двигаться, является неисправный датчик выбора коробки передач.

При переключении на передачу заднего хода датчик сигнализирует системе управления трансмиссией о включении передачи заднего хода. В случае неисправности он может не общаться, и на приборной панели может появиться индикатор проверки двигателя.

Решение:

Устранение перегоревшей коробки передач должно выполняться высококвалифицированным специалистом. Прежде чем принимать решение о замене всей системы трансмиссии, важно узнать о возможных вариантах.

Определите, является ли замена более рентабельной, чем покупка нового автомобиля.

5. У вас плохая трансмиссионная жидкость (автоматическая трансмиссия)

В автомобилях с автоматической трансмиссией плавное переключение передач зависит от гидротрансформатора и трансмиссионной жидкости.

Со временем трансмиссионная или гидравлическая жидкость может загрязняться и портиться, что ухудшает ее качество.

При слишком сильном загрязнении грязная трансмиссионная жидкость может привести к проскальзыванию трансмиссии в нейтральное положение или даже вообще к невозможности ее движения.

Грязная жидкость также означает плохую смазку, что может повлиять на то, как трансмиссия переключается на заднюю или любую другую передачу.

Хотя это чаще всего происходит с автомобилями с автоматической коробкой передач, это также может произойти с механической коробкой передач.

Решение:

Если вы имеете дело с загрязненной жидкостью, вы можете слить старую жидкость и заполнить коробку передач подходящей жидкостью.

Замените фильтр и следуйте руководству пользователя, чтобы определить подходящую жидкость и фильтр для вашего автомобиля. Вы также можете проконсультироваться со своим механиком, чтобы избежать ошибок.

6. Слишком низкий уровень трансмиссионной жидкости (автоматическая трансмиссия)

Ваш автомобиль может не включать заднюю передачу из-за низкого уровня трансмиссионной жидкости. Если у вас мало жидкости, вы, вероятно, столкнетесь с остановкой или перегревом двигателя.

В результате большинство компонентов двигателя, таких как шестерни, будут перерабатываться и выходить из строя из-за отсутствия надлежащей смазки.

Решение:

Если у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости, вы можете проверить ее количество и состояние перед добавлением новой жидкости.

Помогает удалить загрязнения и увеличить срок службы коробки передач.

Проверьте, нет ли на земле лужи трансмиссионной жидкости в месте парковки.

Если на землю попало немного жидкости, низкий уровень трансмиссионной жидкости может быть вызван утечкой через неисправную прокладку.

При проверке уровня жидкости убедитесь, что двигатель горячий, а коробка передач находится в нейтральном положении для достижения наилучших результатов.

7. Проблема с механизмом переключения передач

Переключатель передач вашего автомобиля позволяет переключать передачи при движении вперед или назад.

В транспортных средствах с механической коробкой передач для движения транспортного средства используются исключительно переключатели передач, но они также могут быть найдены в транспортных средствах с автоматической коробкой передач. Когда переключатель сломан, поврежден или изношен, он может двигаться не плавно.

Иногда он может застрять в парке и не двигаться, когда вы пытаетесь переключить его на движение. Признаки неисправности переключателя передач включают:

• Скрежет
• Удары, удары, жужжание или визг
• Автомобиль застрял на одной передаче
• Трансмиссия выскакивает из передачи
• Утечка трансмиссионного масла
• Затрудненное переключение передач

Обратите внимание, что рычаг переключения передач может постепенно разболтаться, если вы слишком агрессивно переключаете передачи.

В этом случае вы, возможно, не сможете затянуть его обратно, но вы можете снять втулку, чтобы устранить ослабление.

Решение:

Если для включения заднего хода требуется много усилий или вам кажется, что что-то мешает переключению на передачу или задний ход, не применяйте силу. Это может ухудшить ситуацию или стать опасным, если он едет, но не может припарковаться.

В большинстве случаев проблема связана с поломкой или изгибом рычага переключения передач или тросов. В некоторых автомобилях виновниками могут быть втулки переключателя передач.

Лучшее решение – как можно скорее заменить рычаг переключения передач, так как он может сломаться пополам, что может привести к саботажу вашего управления, когда автомобиль начнет движение.

Чтобы заменить втулку, вот что вы можете сделать:

1. Откройте центральную консоль переключателя передач, которая обнажает резиновый чехол.
2. Поверните рычаг переключения передач против часовой стрелки и снимите его.
3. Снимите резиновый чехол.
4. Снимите стопорные болты в основании и стопорное кольцо.
5. Вытяните рычаг переключения передач из отверстия консоли.
6. Проверить исправность втулки в нижней части рычага переключения передач и снять ее, если она изношена.
7. Замените ее новой втулкой и убедитесь, что она зафиксировалась на месте.

8. Блок управления двигателем вашего автомобиля неисправен

Также возможно, что датчики вашего автомобиля работают нормально, но блок управления двигателем неисправен.

ECU или блок управления двигателем — это небольшое устройство, предназначенное для управления определенными функциями автомобиля. Это отличный инструмент, который поможет вам узнать, как работает ваш автомобиль.

Однако в случае неисправности ЭБУ может отображать ложные предупреждения, которые могут помешать вашему автомобилю работать должным образом, включая движение вперед и назад.

Хотя это бывает редко, это не невозможно. Вот несколько признаков того, что у вас неисправный ЭБУ.

• Индикатор двигателя горит постоянно
• Ваш автомобиль не заводится
• Снижение эффективности использования топлива
• Проблемы с переключением передач
• Внезапные движения и остановка

Решение :

Если вы подозреваете, что у вас неисправен ЭБУ, позвоните, чтобы отбуксировать автомобиль в ремонтную мастерскую и отремонтировать его. Только высококвалифицированный технический специалист должен проверять, диагностировать и перепрограммировать ECU.