Автомат коробка фото: ⬇ Скачать картинки D0 ba d0 be d1 80 d0 be d0 b1 d0 ba d0 b0 d0 b0 d0 b2 d1 82 d0 be d0 bc d0 b0 d1 82, стоковые фото D0 ba d0 be d1 80 d0 be d0 b1 d0 ba d0 b0 d0 b0 d0 b2 d1 82 d0 be d0 bc d0 b0 d1 82 в хорошем качестве

Как устроена коробка-автомат с гидротрансформатором — ДРАЙВ

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• Exeed
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• Kia
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Omoda
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Не падайте в обморок, ничего сложного здесь нет. Сейчас всё растолкуем. Но сначала давайте определимся с терминологией. Дело в том, что многие по ошибке автоматической коробкой передач называют два агрегата, соединённых воедино: собственно саму коробку и гидротрансформатор.

Гидротрансформатор состоит из двух лопастных машин — центробежного насоса и центростремительной турбины. Между ними расположен направляющий аппарат — реактор. Насосное колесо жёстко связано с коленчатым валом двигателя, турбинное — с валом коробки передач. Реактор же, в зависимости от режима работы, может свободно вращаться, а может быть заблокирован при помощи обгонной муфты.

Полезная энергия в гидротрансформаторной трансмиссии расходуется на перелопачивание (и нагрев) масла гидротрансформатором. Также немало энергии «жрёт» насос, который создаёт рабочее давление в управляющих магистралях. Отсюда более низкий КПД. Именно по этой причине механические роботизированные коробки и вариаторы более предпочтительны.

Гидротрансформатор является идеальным демпфером крутильных колебаний и способен гасить сильные толчки, которые передаются от двигателя на трансмиссию и наоборот. Это, кстати, очень благоприятно сказывается на ресурсе двигателя, трансмиссии и ходовой части. Но хлопот гидротрансформатор тоже может принести массу. Например, он не позволяет завести автомобиль с «толкача».

Передача крутящего момента от двигателя к коробке передач осуществляется потоками рабочей жидкости (масла), которая отбрасывается лопатками насосного колеса на лопасти колеса турбинного. Между насосным колесом и турбиной обеспечены минимальные зазоры, а их лопастям придана специальная геометрия, которая формирует непрерывный круг циркуляции рабочей жидкости. Так что получается, что жёсткая связь между двигателем и трансмиссией отсутствует. Это обеспечивает работу двигателя и остановку автомобиля с включённой передачей, а также способствует плавности передачи тягового усилия.

Схема устройства гидротрансформатора

Масло в гидротрансформаторе двигается по такой вот замысловатой траектории. Чтобы увеличить скорость и повысить крутящий момент на турбинном колесе, реактор блокируется. Правда, при этом КПД передачи несколько снижается.

Надо сказать, что по описанной выше схеме работает гидромуфта, которая просто передаёт крутящий момент, не трансформируя его величину. Чтобы изменять момент, в конструкцию гидротрансформатора введён реактор. Это такое же колесо с лопатками, но оно, имея связь с картером (корпусом) коробки передач, не вращается (заметим, до определённого момента). Лопатки реактора расположены на пути, по которому масло возвращается из турбины в насос, и они имеют особый профиль. Когда реактор неподвижен (гидротрансформаторный режим), он увеличивает скорость потока рабочей жидкости, циркулирующей между колёсами. Чем выше скорость движения масла, тем выше его кинетическая энергия, тем она большее оказывает воздействие на турбинное колесо. Благодаря этому эффекту момент, развиваемый на валу турбинного колеса, удаётся значительно поднять.

Гидротрансформатор ZF и многодисковое сцепление Sachs, блокирующее насосное и турбинное колёса.

Представьте себе стандартную ситуацию — передача в коробке уже включена, а мы стоим на месте и жмём себе на педаль тормоза! Что происходит в этом случае? Турбинное колесо находится в неподвижном состоянии, а момент на нём в полтора-два раза выше (в зависимости от конструкции) того, что развивает двигатель на этих оборотах. Кстати, момент на выходном валу гидротрансформатора будет тем больше, чем будут выше обороты двигателя. Стоит отпустить педаль тормоза, и автомобиль тронется. Разгон будет продолжаться до тех пор, пока момент на колёсах не сравняется с моментом сопротивления движению машины.

Алюминиевый селектор управления автоматической трансмиссией BMW X5.

Когда турбинное колесо приближается по оборотам к скорости вращения насосного колеса, реакторное колесо освобождается и начинает вращаться вместе с двумя «напарниками». В этом случае говорят, что гидротрансформатор перешёл в режим гидромуфты. Так снижаются потери, и увеличивается КПД гидротрансформатора.

А поскольку в некоторых случаях надобность в преобразовании крутящего момента и скорости отпадает, в определённые моменты гидротрансформатор и вовсе может быть заблокирован при помощи фрикционного сцепления. Этот режим помогает довести КПД передачи практически до единицы, проскальзывание между лопаточными колёсами в этом случае исключено по определению.

Но представьте себе такую ситуацию. Вы едете по прямой с постоянной скоростью и вдруг начинаете подниматься в горку. Скорость автомобиля начнёт падать, а нагрузка на ведущие колёса увеличится. На это изменение тут же отреагирует гидротрансформатор. Как только станет уменьшаться частота вращения турбины, реакторное колесо начнёт автоматически затормаживаться, в результате скорость циркуляции рабочей жидкости возрастёт, что автоматически приведёт к увеличению крутящего момента, который будет передаваться на вал от турбинного колеса (читай на колёса). В некоторых случаях увеличившегося момента хватит для того, чтобы преодолеть подъём без перехода на низшую передачу.

Поскольку гидротрансформатор не может преобразовывать скорость вращения и передаваемый крутящий момент в широких пределах, к нему присоединяют многоступенчатую коробку передач, которая, вдобавок ко всему, способна обеспечить и реверсивное вращение (иными словами — задний ход). Те коробки, которые работают в паре с гидротрансформаторами, обычно включают в себя ряд планетарных передач и имеют много общего с привычными нам «ручными» коробками.

Когда передача работает в режиме повышения частоты, двигатель вращает водило. Выходной вал передачи при этом соединён с солнечной шестернёй, в это время кольцевая шестерня зафиксирована.Если кольцевую шестерню отпустить и в это время при помощи фрикциона её зафиксировать относительно водила, передача получится прямой.Передача получается понижающей в том случае, когда движок приводит в действие солнечную шестерню, и при этом водило зафиксировано. Мощность при этом снимается с кольцевой шестерни.

В механической коробке шестерни находятся в постоянном зацеплении, при этом ведомые — свободно вращаются на вторичном валу. Включая какую-либо передачу, мы механически блокируем соответствующую шестерню на ведомом валу. Работа автоматической коробки передач построена на таком же принципе. Но планетарные передачи (или редукторы) имеют некоторые интересные особенности. Они включают в себя несколько элементов: водило, сателлиты, солнечную и кольцевую шестерни.

Планетарная передача

Приводя во вращение одни элементы и фиксируя другие, такие редукторы позволяют менять передаточные отношения, то есть скорость вращения и передаваемое через планетарную передачу усилие. Приводятся планетарные передачи от выходного вала гидротрансформатора, а их соответствующие элементы фиксируются при помощи фрикционных лент или фрикционных пакетов (в механической коробке эту роль играют синхронизаторы и блокирующие муфты).

Планетарные передачи. Водило (1), сателлиты (2), шлицы солнечной шестерни (3).

Включается передача следующим образом. На фрикцион давит гидравлический толкатель, который в свою очередь приводится в действие давлением рабочей жидкости, той самой, что используется в гидротрансформаторе. Давление это создаётся специальным насосом, а распределяется оно между соответствующими фрикционами передач под неусыпным контролем электроники при помощи специальной системы электромагнитных клапанов — соленоидов в соответствии с алгоритмом работы коробки.

Пакеты фрикционов состоят из нескольких колец — неподвижных и подвижных. Они свободно вращаются друг относительно друга до тех пор, пока не возникнет необходимость включить передачу. Гидравлический толкатель зажмёт фрикционы тогда, когда в соответствующей магистрали будет создано рабочее давление. Подвижные элементы фрикциона, жёстко связанные, например, с водилом планетарной передачи, будут застопорены, водило остановится, передача включится.

Существенное отличие АКПП от обычных механических коробок заключается в том, что передачи в них переключаются практически без разрыва потока мощности. Одна выключилась, другая почти в тот же момент включилась. Сильные рывки при переключениях практически исключены, поскольку их гасит уже упомянутый выше гидротрансформатор. Хотя, надо отметить, современные коробки со спортивной настройкой не могут похвастать плавной работой. Толчки при их работе обусловлены более быстрой сменой передач: такой расклад позволяет отыграть некоторое количество времени при разгоне, но приводит к ускоренному износу фрикционов. На трансмиссии и ходовой части в целом это тоже сказывается не лучшим образом.

Автоматическая трансмиссия Audi Q7

В автоматических трансмиссиях первого поколения системы управления были целиком гидравлическими. В дальнейшем гидравлику оставили только в качестве исполнительной части системы управления, задавать же алгоритм работы стала электроника. Благодаря ей возможно реализовывать различные алгоритмы работы коробки — режим резкого ускорения, спортивный, экономичный, зимний…

Одна из последних разработок компании ZF — восьмиступенчатая гидромеханическая коробка передач. Как сообщают сами создатели, коробка позволяет экономить до 6% топлива по сравнению с аналогичными шестиступенчатым «автоматом» и 14% по сравнению с пятиступенчатым. Всё логично, большое количество передач позволяет увеличить время, при котором двигатель работает в наиболее «эффективном» режиме и удельный расход топлива минимален. Теряется время на лишние переключения? Совсем немного.

В спортивном режиме, например, тяга двигателя используется на все сто процентов. Включение каждой последующей передачи происходит при частотах коленчатого вала, близких к частотам, на которых развивается максимальный крутящий момент. При дальнейшем ускорении частота вращения коленчатого вала доводится до максимальных значений, при которых двигатель развивает максимальную мощность. И так далее. Автомобиль в этом случае развивает значительно большие ускорения по сравнению с теми, что осуществляются при работе «экономичной» или «нормальной» программ.

Управляющие клапаны гидравлического блока управления.

На большинстве современных автомобилей с автоматической трансмиссией те или иные алгоритмы управления активизируются в зависимости от манеры вождения. Электроника адаптирует работу тандема двигатель-трансмиссия самостоятельно. Компьютер, анализируя информацию от многочисленных датчиков, принимает решение о переключении передач в те или иные моменты, в зависимости от требуемого характера переключений. Если манера движения размеренная и плавная, контроллер делает соответствующие поправки, при которых двигатель не выводится на мощностные режимы работы, что положительно сказывается на расходе топлива. Как только водитель «занервничал» и начал чаще и резче нажимать на педаль газа, искусственный интеллект тут же понимает, что ускорения и разгоны нужно производить резвее, и силовой агрегат сразу же начнёт работать по «спортивной» программе. Если же водитель станет педалировать плавно, «умная» электроника переведёт коробку и двигатель в штатный режим работы.

Шестиступенчатая трансмиссия полноприводной Audi A8

Всё большее количество автомобилей оснащается коробками, в которых наряду с автоматическим предусмотрен и полуавтоматический режим управления. Здесь команды на переключение передач даёт водитель, а сами переключения обеспечивает система управления. Но это совсем не означает, что электроника позволит вам сильно разгуляться. Часто скорость перехода с одной передачи на другую в этом режиме увеличивают, но многие производители, заботясь о ресурсе силового агрегата, время переключений оставляют таким же, как в автоматическом режиме. Машиностроители называют эти системы по-разному — Autostick, Steptronic, Tiptronic.

Американцы любят устанавливать селектор автоматической трансмиссии на рулевую колонку. Европейцы и японцы ставят их на центральный тоннель.

Кстати, с недавних пор некоторые АКПП можно тюнинговать. А возможно это стало благодаря перепрограммированию блоков управления двигателем и коробки. В угоду скорости разгона в программе управления АКПП меняют моменты перехода с передачи на передачу и существенно сокращают время переключений.

На новом Mitsubishi Lancer управлять коробкой в ручном режиме можно и при помощи селектора, и посредством удобных магниевых подрулевых переключателей.

Электроника из года в год становится всё умнее. Компьютеры научили анализировать степень износа фрикционов и генерировать соответствующее давление, необходимое для включения каждой муфты. Регистрируя давление, можно прогнозировать степень износа фрикционных дисков, а следовательно, и коробки в целом. Блок управления постоянно контролирует исправность системы, записывая в свою память коды неисправностей тех элементов, в которых происходили сбои в процессе работы.

Четырёхступенчатая коробка и гидротрансформатор Hydra-Matic 2002 4T65-E (M76) концерна GM в составе силового агрегата устанавливаются на автомобиле поперечно.

В некоторых форс-мажорных случаях блок управления начинает работать по обходной программе. Обычно в аварийном режиме в коробке передач запрещаются все переключения, и включается какая-либо одна передача, как правило, — вторая или третья. Эксплуатировать, в этом случае автомобиль не рекомендуется (да и не получится), но доехать своим ходом до мастерской программа поможет.

Все типы коробок способны доставлять радость владельцам автомобилей своей службой при пробеге в 200 тысяч километров с лишним. Но есть одно «но» — безотказная работа возможна при правильной эксплуатации и регулярном квалифицированном ТО.

Режимы автоматической трансмиссии

«P» — parking. В этом режиме все передачи выключены, выходной вал КПП и «ветка» трансмиссии, связанная с ведущими колёсами, заторможены блокирующим механизмом коробки. При работающем двигателе ограничитель частоты вращения коленчатого вала срабатывает гораздо раньше, чем при разгоне. Такая «защита от дурака» не позволяет «перекручивать» мотор и без толку перелопачивать трансмиссионную жидкость.

«R» — reverse, по-русски — задний ход.

«N» — нейтраль. В этом режиме двигатель и ведущие колёса не связаны. Автомобиль может двигаться накатом, его можно также буксировать без вывешивания ведущей оси.

Режим «D» или «Drive» разрешает движение. В этом режиме смена передач осуществляется автоматически.

«S», «Sport», «PWR», «Power» или «Shift» — спортивный режим. Самый динамичный и самый расточительный. При разгонах двигатель «загоняется» в режим максимальной мощности. Скорость перехода с одной передачи на другую (в зависимости от конструкции и программы) может быть увеличена. Двигатель в этом случае всегда находится в тонусе, как правило, работая на оборотах, которые не ниже тех, на которых развивается максимальный крутящий момент. Забудьте об экономичности.

«Kick-down» — режим, в котором осуществляется переход на пониженную передачу для осуществления интенсивного ускорения, например, при обгоне. Резкий подхват происходит за счёт того что двигатель выводится в режим максимальной отдачи, и за счёт большего передаточного отношения понижающей передачи. Чтобы трансмиссия перешла в этот режим, по педали газа нужно хорошенько топнуть. В трансмиссиях более старшего поколения для срабатывания «кикдауна» нужно было обязательно нажать педаль газа, что называется, «в пол» до характерного щелчка.

При работе в режиме «Overdrive» или «O/D» повышающая передача будет включаться чаще, переводя двигатель на пониженные обороты. «Овердрайв» обеспечивает экономичное передвижение, но его активация может привести к существенной потере в динамике.

«Norm» реализует наиболее сбалансированный режим движения. Переключения на повышающие передачи, как правило, происходят по достижении средних оборотов и на оборотах несколько выше средних.

Если поставить селектор напротив «1» (L, Low), «2» или «3», ваша коробка не будет переходить выше выбранной передачи. Режимы востребованы в тяжёлых дорожных условиях, например, при движении по горным дорогам, при буксировке прицепа или другого автомобиля. В этом случае двигатель может работать в области средних и высоких нагрузок без перехода на повышающую передачу.

«W», «Winter», «Snow» — так называемый «зимний» режим работы АКПП. В целях предотвращения пробуксовки ведущих колёс трогание с места осуществляется со второй передачи. Дабы не спровоцировать лишние проскальзывания, переход с одной передачи на другую в этом случае тоже может осуществляться более мягко и при более низких оборотах. Разгон при этом может быть не слишком динамичным.

Наличие значков «+» и «-» определяет совсем не полюсность, а возможность ручного переключения передач. Разные производители «перемешивать» передачи позволяют по-разному: селектором управления АКПП, кнопками на руле или подрулевыми переключателями… В этом режиме электроника не позволит перейти на те передачи, которые, по её мнению, неуместны в данный момент. При работе со знаками «сложения» и «вычитания» скорость смены ступеней не будет выше той, что определена программой в режиме «Sport». Достоинство ручного режима — возможность действовать на опережение.

Комментарии 

Поделиться

Лайкнуть

Твитнуть

Отправить

© 2005–2022 ООО «Драйв», свидетельство о регистрации СМИ №ФС77-69924   16+

Полная версия сайта

Коробка передач автомат значение букв

Главная » Автовладельцу

Опубликовано: 11.04.2017

Содержание

1. Что такое коробка автомат
2. Коробка передач автомат, значение букв, фото
3. Что означают буквы на коробке автомат или значение кнопок на рычаге АКПП
4. Небольшая заметка как начать движение на автоматической коробке передач

Сегодняшний наш пост посвятим такой актуальной теме как коробка передач автомат значение букв, особенно она актуальна для тех, кто пересаживается с коробки механики на коробку автомат. Такой водитель видит рычаг скорости с абсолютно незнакомыми значениями и цифрами. И первым ощущением у него будет – ничего не понятно, родная механика ближе к сердцу и понятна. Но на самом деле все очень просто, буквально после недельной езды на автоматической КПП новоиспеченный так сказать «автоматчик» уже без какого-либо труда будет устанавливать ручку управления скоростями автомобиля в нужное ему положение, даже не задумываясь об этом.

Что такое коробка автомат

Что такое акпп — это сокращенное название от Автоматическая Коробка Переключения Передач, позволяет водителю не производить переключение передачи вручную при наборе скорости автомобилем либо её снижении, умная электроника делает это за него, выбирая оптимальный момент включения повышенной передачи либо момент для включения пониженной передачи, водителю остаётся только выбрать направление на селекторе переключения вперед или назад и нажать на педаль тормоза или газа в зависимости от потребности, педаль сцепления при такой коробке — отсутствует, есть только газ и тормоз.

Вот, к примеру, обычные фото некоторых видов автоматических трансмиссий автомобильных КПП. Для многих приверженцев механики эти символы ничего не говорят, а лишь только больше их запутывают и отдаляют от АКПП.

Поэтому давайте попробуем развеять туман сомнений и незнания, путем разъяснения значений каждого символа на АКПП:

1. Р – на английском переводится как Parcking, парковка или стоянка. В этот режим автомобиль переводится только лишь после полной остановки. Если вы стоите с бугра, то рекомендуется сначала установить автомобиль на ручник и лишь потом перевести рычаг в положение Parcking, после чего уже можно покидать авто и уходить по своим делам
2. R – дословно Reverse, обратно, назад —  то есть обычная задняя передача, включаете в том случае когда есть необходимость ехать задним ходом
3. N – переводится как Neutral то есть нейтраль, нейтральная скорость, в основном её применяют для буксировки автомобиля, обычно когда стоят в пробке рекомендуется удерживать педаль тормоза не переводя автомобиль в положение нейтралки – так как это не механическая коробка, но тем не менее многие владельцы АКПП при стоянки особенно в пробках переводят рычаг в положение N, ведь согласитесь что держать ногу на педали по 20-30 минут ну совсем уж как то не комфортно
4. D или A – можно встретить оба этих обозначения Drive или Automate что по сути то же самое, то есть в это положение вы переключаетесь когда вам необходимо ехать, выжали тормоз, поставили рычаг скорости в положение D или A и просто нажимаете педаль газа плавно отпуская педаль тормоза и все движение начато, теперь нет нужды переключать ручкой, просто регулируете скорость вашего движение усилием нажатия ногой на педаль газа в вашем автомобиле
5. L или B (l , 1 , 1L ) – некоторые виды АКПП оснащаются и дополнительными функциями (Low или Bottom) что дословно можно перевести как медленно или первая передача. Используется, как правило, на гололеде, очень крутых спусках или подъёмах в горку или для торможения двигателем
6.  B  или попросту Block зачастую обозначает блокировку дифференциалов, как правило на джипах или полноприводных авто, в каких случаях включается лучше прочитать в мануале именно к вашей модели автомобиля
7. 2 или 2L, 3 или D3, 4 или D4 – означает ограничение переключение скорости коробкой, то есть поставили на 2 – значит коробка не переключится выше второй передачи как сильно бы вы не давили на газ, поставили в режим 3 – выше третей передачи коробка не переключится что бы вы не делали с педалью акселератора, так же и 4 – выше четвертой скорости переключение происходить не будет, например у вас 6 ступеней в коробке, вы установили в режим 4 – значит автомобиль сам переключится с 1 по 4 передачу, авто на 5-и 6 уже переключаться не будет

Такие кнопки могут быть как на самой ручке переключения, так и около неё:

• OD – или известный как (Over Drive) схож с режимом 3 или D3 – сделан для того чтоб при езде например на скорости 60-80 км/ч у вас коробка постоянно щелкает переключаясь с 3 на 4 и наоборот с 4 на 3 передачу, чтоб этого не происходило включают режим OD по сути этот режим автоматически активирует режим 3 значит вы будете двигаться на 3 передаче
• M – переводится как Manual то есть ручное управление, вы сможете сами выбирать когда включаться и какой скорости включаться в вашем авто, делается это как правило кнопочками + и – либо на рычаге скорости либо на руле либо лепестками за рулем или под рулем
• S – или по другому (Sport)оснащается им не все коробки, режим спорот, подразумевает более активное движение и набор скорости, что, конечно же, скажется на расходе топлива
• W  или Snow бывает ещё рисуют снежинку– что означает (Winter) по нашему зимний режим, переводит коробку в режим очень плавного трогания с места чтоб не подгреби под себя снег и не сесть на пузо
• E – можно перевести (Economic) как экономный, машина не будет слишком резвой, но топливо будет при этом расходоваться значительно меньше
• KickDown – или же «газ в пол» многие, наверное, слышали это выражение, существует для того что при утапливании педали газа резко и до конца в пол, коробка переключилась на одну две передачи ниже для очень быстрого набора скорости, используется при обгонах или, когда не успеваешь завешать обгон

Небольшая заметка как начать движение на автоматической коробке передач

• Поставили рычаг в положение Р или паркинг
• Поворачиваете ключ в зажигании и производите завод двигателя автомобиля
• Выжимаете тормоз и и удерживая его в нажатом положении ставите рычаг положение D драйв
• Отпускаете плавно тормоз и добавляете газа и начинаете своё движение
• Помните, что при изменении любого положения рычага скорости вы должны выжимать педаль тормоза
• Так же на коробке автомат очень не рекомендуется кого либо буксировать или тягать за собой прицеп – вы слишком перегружаете этим АКПП что приведет к её быстрому износу или вообще выходу из строя непосредственно в момент буксировки
• С коробкой автомат буксировка заглохшего авто осуществляется в режиме рычага N нейтраль, а саму буксировку можно производить на расстоянии не боле 50км при скорости не выше 30км.

Если у вас возник вопрос, что лучше автомат или механика то читайте здесь, а наша статья под названием — коробка передач автомат значение букв и цифр подошла к концу, тут мы рассмотрели наиболее распространённые обозначения на АКПП автомобилей, если у вас есть что добавить или спросить у братьев автомобилистов отразите это в комментариях под этой статьёй.

Так же рекомендуем посмотреть видео что означают буквы на коробке автомат

Как вам статья?

Рейтинг

( Пока оценок нет )

Подключайтесь и сотрудничайте с нашим приложением для iOS или Android

Безопасно записывайте, открывайте и делитесь контентом на любом устройстве и в любом месте

Скачать в App Store
Получите его в Google Play

Работайте на ваших условиях

Неважно, куда вас закинет работа (или жизнь), наше невероятно простое в использовании приложение Box Mobile поможет вам управлять своим контентом и делать больше. Благодаря гибкости для просмотра сотен типов файлов, безопасному обмену файлами и сохранению их для доступа в автономном режиме приложение Box предоставляет в ваши руки всю мощь Content Cloud.

Облако содержимого значковУзнайте больше о Content Cloud

Простое подключение и совместная работа

Благодаря Box Notes на вашем мобильном устройстве вы можете найти нужную информацию, когда и где она вам нужна. Кроме того, вы можете безопасно обмениваться данными и сотрудничать с людьми внутри и за пределами вашей организации. Вы также можете централизовать отзывы с помощью аннотаций, назначать задачи и управлять утверждениями из приложения.

Note 0Check out Box Notes

Мгновенный интеллектуальный захват контента

Независимо от того, находитесь ли вы в поле или заключаете контракт, просто наведите и коснитесь, чтобы отсканировать документы или захватить фотографии, видео и аудио и мгновенно загрузить их в Box. Технология OCR автоматически распознает текст и превращает отсканированные файлы в доступные для поиска PDF-файлы с поддержкой нескольких языков.

Circle box capturecircle-box-captureУвидеть захват в действии

Безопасный мобильный опыт

Нет необходимости жертвовать безопасностью. Приложение Box Mobile защищает конфиденциальные данные с помощью надежных разрешений на доступ, легко применяемых кодов доступа к приложениям и контролируемого доступа к данным. Мы работаем с лидерами в области управления корпоративной мобильностью (EMM), чтобы предоставить вам комплексные возможности для расширенной безопасности мобильных устройств и управления устройствами.

Продажи

Ускоряйте сделки, получая доступ к последним колодам для клиентов и информации о ценах из любого места и с любого устройства.

Подробнее

HR

Оптимизируйте процесс найма, предоставив новым сотрудникам немедленный доступ к адаптационным материалам, таким как формы I-9 и учебные документы.

Узнать больше

Маркетинг

Ускорьте сроки производства, обмениваясь файлами между отделами и оставляя отзывы на лету.

Узнать больше

Финансовые услуги

Ускорьте циклы сделок или заявок на получение кредита благодаря удобному захвату, редактированию и обмену контентом, где бы вы ни находились.

Подробнее

Розничная торговля

Ускорьте развитие магазина за счет оптимизации сотрудничества с корпоративными командами, подрядчиками и поставщиками в режиме реального времени.

Узнать больше

Строительство

Ускорьте выполнение заданий, записывая видео, аудио, изображения и отсканированные файлы и автоматически добавляя их в хранилище контента.

Узнать больше

Знакомство с Box Mobile

Наш курс Box Education более подробно рассматривает функциональность приложения Box.

Посмотреть видео

Работайте так, как вам удобно с Box Mobile

Получите всю мощь Content Cloud с помощью управления мобильным контентом.

Попробуйте Box сейчас

Forrester анализирует общее экономическое влияние Box

Посмотрите, как складывается экономия до 332% ROI.

Прочитать отчет

PhotoSync – приложение для переноса и резервного копирования фотографий | Для iOS и Android

Беспроводная передача и резервное копирование фотографий и видео. Любой вид передачи — PhotoSync справится!

Неограниченная передача

Передача фотографий и видео между iPhone, iPad, Android, ПК с Windows, Mac, Linux, NAS, облачными сервисами и т. д.

Кроссплатформенность

Кроссплатформенное решение номер один с собственными приложениями для iOS ( iPhone, iPad), Android, ПК с Windows и Mac. Поддержка Linux тоже!

Сохранение полного контроля

Полный пользовательский контроль и возможность полной настройки в любое время. Будьте полностью независимы от облачных сервисов!

Надежность и безопасность

Работает на рынке более 10 лет и постоянно совершенствуется. Незаменимый инструмент для передачи фото и видео!

Передача фотографий на компьютер

Быстрая передача фотографий и видео на компьютер (Windows PC, Mac и Linux) и с него по Wi-Fi.

Облако не нужно! Доступны две мощные опции: «Перетаскивание на устройства с помощью БЕСПЛАТНОГО инструмента PhotoSync Companion» и «Доступ через веб-браузер».

Подробнее

Перенос фотографий на ПК с Windows, Mac и Linux

Резервное копирование фотографий и видео с устройств iPhone, iPad и Android на ПК с Windows, Mac или Linux через локальную сеть Wi-Fi. Фотографии и видео передаются в полном разрешении со всеми неповрежденными метаданными.

Отправляйте фотографии и видео прямо с ПК с Windows, Mac или Linux на устройства iPhone, iPad и Android по локальной сети Wi-Fi. Полученные фотографии и видео импортируются непосредственно в фотопленку, галерею изображений Android или пользовательский альбом.

PhotoSync отслеживает ваши действия и отмечает, какие фотографии и видео уже были переданы.

Управляйте как профессионал: Гибко настраиваемые параметры хранения, именования и качества передачи означают, что вы всегда сохраняете полный контроль над передачей своих фото и видео.

Ваши фото и видео никогда не покинут ни вашу локальную сеть Wi-Fi, ни Интернет!

Примечание: Скорость передачи зависит от качества вашей локальной сети Wi-Fi.

Два мощных варианта передачи

Перетаскивание на устройства

Перенос фотографий и видео на устройство за считанные секунды с помощью БЕСПЛАТНОГО компаньона PhotoSync для ПК с Windows и Mac.

БЕСПЛАТНЫЙ PhotoSync Companion для Windows PC и Mac позволяет быстро и легко передавать фото и видео. Просто перетащите свои фотографии и видео на значок PhotoSync, чтобы передать их на телефон или планшет. На компьютерах Mac PhotoSync Companion обеспечивает прямой импорт в приложение «Фотографии» macOS.

Получите БЕСПЛАТНЫЙ PhotoSync Companion для Windows PC и Mac

Доступ через веб-браузер

Wi-Fi Получите доступ к своим фотографиям и видео, где бы вы ни находились, открыв веб-браузер (Windows, Mac, Linux)!

Просматривайте свои фотографии на большом экране, загружайте и загружайте выбранные фотографии и видео на свой телефон и планшет. Отличная функция, когда в друзьях!

Совместное использование в Интернете позволяет просматривать все ваши фото и видео в веб-браузере без загрузки или установки какого-либо программного обеспечения. Доступ к веб-шарингу можно защитить логином и паролем.

Примечание. Поддержка Linux через соединение SFTP (FTP через SSH).

Резервное копирование фотографий на NAS

Безопасное резервное копирование фотографий и видео на устройства NAS, персональное облако и беспроводные портативные жесткие диски через FTP, SMB, WebDAV и SFTP. PhotoSync безупречно работает с Synology, QNAP, Buffalo NAS, ownCloud, Nextcloud, WD MyCloud, TrueNAS, OpenMediaVault, Seagate Personal Cloud, Toshiba, SanDisk…

Узнать больше

Резервное копирование на NAS, мобильное устройство хранения или персональное облако

NAS, удаленный сервер и персональное облако

Безопасное резервное копирование фотографий и видео непосредственно с устройств iPhone, iPad и Android на любой NAS, удаленный сервер или персональное облако через (S)FTP, SMB или WebDAV.

Вы также можете загружать и просматривать фото и видео на серверах (S)FTP, SMB и WebDAV.

PhotoSync без проблем работает со всеми основными устройствами хранения NAS, серверами и персональными облачными сервисами:

• Synology
• КНАП
• Буффало NAS
• собственное облако
• Nextcloud
• WD MyCloud

• Fritz!Box
• TrueNAS
• OpenMediaVault
• Личное облако Seagate
• NETGEAR ReadyNAS
• И многое другое…

Беспроводные USB-накопители и портативные жесткие диски

Быстрая загрузка и загрузка фотографий и видео прямо на ходу на беспроводные USB-накопители и портативные жесткие диски через (S)FTP, SMB и WebDAV.

PhotoSync поддерживает все основные беспроводные портативные жесткие диски:

• Western Digital
• Сигейт
• Тошиба

• Гиперпривод
• СанДиск
• И многое другое…

Автоматическое резервное копирование фотографий в фоновом режиме

Автоматическая передача фотографий и видео непосредственно с устройств iPhone, iPad и Android на компьютер (Mac/ПК), NAS, беспроводные мобильные устройства хранения и поддерживаемые облачные и фотосервисы.

Узнать больше

Автоперенос

Простое и надежное решение для автоматического резервного копирования новых фотографий и видео в фоновом режиме с устройств iPhone, iPad и Android на предварительно определенные цели.

С помощью автопереноса вы можете создавать резервные копии фотографий на:

• Компьютер (ПК и Mac)
• NAS, беспроводное мобильное запоминающее устройство или удаленный сервер
• Поддерживаемые облачные и фотосервисы

Примечание. Автоперевод на iOS поддерживает только параметры «Перенос на основе местоположения» и «При зарядке» (iOS 13).

Пять эффективных вариантов автопереноса:

Точка доступа Wi-Fi (SSID): Автоперевод, когда ваше устройство подключается к предварительно выбранной сети Wi-Fi

-выбранная геолокация (например, дома)

Расписание: Автоперевод ежедневно в заранее установленное время

Мгновенная передача: Автоматическая передача в момент съемки нового изображения или видео

При зарядке: Автоматическая передача при зарядке устройства (iOS) / подключении устройства к зарядному устройству (Android)

Автоматическая передача:

Автоматическое резервное копирование

Автоматическое резервное копирование новых фотографий и видео в фоновом режиме на компьютер, NAS и облако

Подробнее

Камера PhotoSync:

Мгновенная передача

Мгновенная передача и резервное копирование фотографий и видео на компьютер, NAS или облачные службы. Плюс поддержка фотобудки

Подробнее

Расширенные возможности Siri

и рабочие процессы

Создавайте мощные рабочие процессы с помощью ярлыков Siri «Перенос новых фотографий» и «Перенос из буфера обмена»

Подробнее

Amazon S3, Backblaze & Wasabi

, резервное копирование в Amazon S3 а также просматривать и загружать фотографии на Amazon S3. + Поддержка Backblaze и васаби!

Подробнее

SanDisk iXpand USB

Флэш-накопитель

Резервное копирование на USB-накопитель iXpand и освобождение места на вашем телефоне — отличный спутник в путешествии!

Подробнее

Поддержка камер

(Wi-Fi и USB)

Загрузка и удаление фото и видео с камер Canon EOS, Nikon, Sony, Fujifilm, Olympus и Lumix

Подробнее

Копирование фотографий в облачные сервисы

Прямая загрузка и загрузка фотографий и видео через Wi-Fi и 3G/4G/5G в ваши любимые облачные и фотосервисы: Dropbox, Google Photos, Google Drive, Amazon S3, Flickr, SmugMug, OneDrive (Business), Box, Backblaze, Wasabi, Zenfolio, PhotoPrism, pCloud, TeraCLOUD и SugarSync.

Узнать больше

Передача и публикация изображений в облачных и фотосервисах

Загружайте и делитесь фотографиями и видео с устройств iPhone, iPad и Android в свои любимые облачные/фотосервисы через Wi-Fi и 3G/4G/5G.

Просматривайте и импортируйте фотографии и видео, хранящиеся в вашем любимом облаке / фотосервисе, прямо в Camera Roll, Android Image Gallery или пользовательские альбомы на вашем устройстве. Вы можете импортировать выбранные, все или новые фото и видео.

Примечание. Для сторонних служб требуется учетная запись пользователя для облачной / фотослужбы и подключение к Интернету.

Поддерживаемые услуги:

• Dropbox
• Google Диск
• Google Фото
• Амазон S3
• OneDrive (бизнес)
• Коробка
• Самодовольная кружка
• Flickr
• Задний клинок

• Васаби
• Zenfolio
• Фотопризма
• pCloud
• TeraCLOUD
• ШугарСинк
• ПурпурныйОБЛАКО
• rsync. net

Amazon S3, Backblaze, Wasabi, PhotoPrism и SugarSync — доступно на iOS
Amazon S3, Backblaze и Wasabi — функции Premium
pCloud (на Android), TeraCLOUD (на Android) и Magenta Cloud — настройка подключения WebDAV
rsync.net – настроить SFTP-соединение

Прямая передача между службами, устройствами и NAS

Передача фотографий и видео непосредственно между целевыми объектами без необходимости их предварительного импорта в библиотеку фотографий iOS. Например, вы можете напрямую передавать данные с OneDrive на NAS или с SMB на USB-устройство. Поддерживаемые комбинации переводов практически безграничны!

¹ Нет передачи между Mac, Windows PC и Linux

² Поддержка Linux через соединение SFTP, FTP или SMB

³ pCloud (на Android) и MagentaCLOUD — настройка соединения WebDAV

⁴ rsync.net — настройка соединения SFTP

⁵ Эксклюзивная функция Premium и получайте фотографии и видео между вашими устройствами iPhone, iPad и Android через Wi-Fi и Bluetooth — компьютер или облако не нужны! Кроссплатформенная поддержка.

Узнать больше

Перенос фотографий между устройствами iOS и Android

Перемещайте, копируйте и обменивайтесь фотографиями и видео в полном разрешении напрямую между устройствами iPhone, iPad и Android через Wi-Fi. Также доступна передача по Bluetooth между устройствами iOS. Не требуется учетная запись пользователя или вход в систему!

Используйте встроенные фильтры для просмотра и выбора самых запоминающихся фото и видео для передачи.

Примечание: Для передачи фотографий и видео между iOS и Android — на обоих устройствах должна быть установлена ​​программа PhotoSync, и они должны быть подключены к одной и той же сети Wi-Fi.

Загрузка фотографий с SD-карт Wi-Fi

Снимайте фотографии, видео и файлы в формате RAW на камеру, оснащенную беспроводной SD-картой, и загружайте файлы в полном разрешении прямо на свой телефон/планшет. Поддерживаются SD-карты Toshiba Flashair™ и Transcend Wi-Fi.

Беспроводной модем для Toshiba FlashAir
Wi-Fi SD-карты!

Подробнее

Загрузка фотографий с SD-карт Wi-Fi, адаптеров OTG и комплекта для подключения камеры

Беспроводные SD-карты

Снимайте фотографии, видео и фотографии в формате RAW на камеру, оснащенную Toshiba Flashair™ или SD-картой Transcend Wi-Fi, и загружайте файлы в полном разрешении прямо в Camera Roll, Android Image Gallery или пользовательские альбомы.

Просматривайте фото и видео, хранящиеся на вашей камере, во всех подробностях без необходимости их предварительного импорта.

Беспроводной модем для SD-карт Toshiba FlashAir Wi-Fi.

Комплект для подключения камеры

PhotoSync поддерживает передачу фотографий и видео, импортированных с помощью комплекта для подключения камеры. (только iOS)

Адаптеры OTG

PhotoSync поддерживает передачу фотографий и видео, хранящихся на устройстве USB или SD, подключенном с помощью адаптера USB On-The-Go (OTG). (только для Android).

Встроенная программа просмотра

Просматривайте фотографии и видео непосредственно в PhotoSync, а также распечатывайте и открывайте фотографии и видео в других приложениях непосредственно из программы просмотра

Выбор тем

Измените тему, чтобы изменить внешний вид интерфейса. Доступные темы: Автоматическая (только для iOS), темная и светлая

Управляйте фотографиями и видео, которые вы передаете «в» целевое место назначения (компьютер, облако, файловая служба)

Упорядочивайте фотографии и видео так, как вы хотите: Автоматическое создание целевого подкаталога по названию альбома, дате записи, типу носителя , имя устройства или метаданные

Определите пользовательские форматы для имен папок и файлов с помощью встроенного в PhotoSync редактора пользовательских форматов

Просмотрите, выберите или создайте целевую папку/альбом «до» передачи.