Ремонт кпп ваз 2107 5 ступка видео. Ремонт мкпп ваз 2107 5 ступка
Ремонт пятиступенчатой коробки передач ВАЗ-2107
Страница 1 из 4
Основные работы по ремонту пятиступенчатой коробки передач схожи с ремонтом четырехступенчатой коробки передач. Разборка и сборка четырехступенчатой коробки описана в статье – «Разборка и сборка коробки передач ВАЗ-2107».
У пятиступенчатых коробок передач c 1992 г. не устанавливается шайба на вторичном валу и изменена конфигурация вторичного вала и ступицы муфты синхронизатора V передачи. На вторичном валу диаметр под ступицу был 28, стал 25 мм; ширина посадочной части ступицы стала больше и посадочный диаметр уменьшен с 28 до 25 мм.
Указанные детали не взаимозаменяемы с ранее выпускавшимися, поэтому при ремонте коробки передач «старой» конструкции соблюдаем следующие правила:
- если меняется шайба, то вторичный вал и ступицу ставим «старой» конструкции;
- если взамен вторичного вала или ступицы устанавливаются одноименные детали «новой» конструкции, то их меняем комплектно, то есть при замене ступицы заменяем и вторичный вал и наоборот. В этом случае шайбу не устанавливаем.
1.Чтобы облегчить снятие и последующую установку эластичной муфты, плотно обматываем ее скотчем. ► |
Можно зажать большим ленточным хомутом эластичную муфту |
2. Отвернув двумя ключами «на 19» три гайки и удалив три болта, снимаем муфту. Снимаем фланец эластичной муфты, опору коробки передач, привод спидометра. ► |
3. Ключом «на 10» отворачиваем три гайки крепления шаровой опоры рычага переключения передач и... |
4...снимаем рычаг со шпилек задней крышки коробки передач. |
5. Ключом «на 27» отворачиваем выключатель фонарей света заднего хода и... |
6...снимаем его. Снимаем нижнюю крышку коробки передач (см. Разборка и сборка коробки передач ВАЗ-2107). и...► |
7...ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления задней крышки к картеру коробки передач. |
Отворачиваем оставшиеся гайки крепления задней крышки к картеру коробки передач |
8. Отверткой утапливаем шток включения I и II передач. |
aubito.ru
Подшипник первичного вала КПП ВАЗ 2107
Как заменить подшипник первичного вала КПП на ВАЗ 2107 Замена подшипников КПП - первичного, промежуточного, вторичного вала: каталог материалов
- Содержание статьи:
- Признаки неисправности подшипника первичного вала ВАЗ 2107
- Устройство КПП и подготовка к замене
- Снятие КПП и шарикоподшипника с вала
- Замена подшипника ВАЗ 2107 на новый
- Выбор подшипника: номера, размеры, цены
- Полезные видео по данной теме
Замена подшипников в коробке передач на классике (ВАЗ 2101, 2104, 2105, 2106, 2107) — операция, которая требует полной разборки КПП. Исключением являются: подшипник первичного вала КПП ВАЗ 2107, а так же переднюю промежуточную опору качения. Для замены данных деталей разборка коробки передач не потребуется.
Подшипник первичного вала (ППВ) — ответственный узел в коробке передач (КП). Именно на «первичке» сосредоточены наибольшие динамические, а так же переменные нагрузки. В случае возникновения неисправностей и появления признаков выхода из строя, требуется своевременная замена подшипника первичного вала КПП ВАЗ 2107. Если затягивать с заменой, то агрегат переключения скоростей может заклинить (в некоторых ситуациях происходит поломка сцепления или выжимного п/ш).
Процесс замены подшипника первичного вала на «классике» 5 ступке или 4 ступке — аналогичны между собой. Сначала выполняется демонтаж КПП, затем снимают защитный картер (корпуса) сцепления, после этого деталь выпрессовывается из корпуса. Далее запрессовывается новый подшипник первичного вала, затем в обратной последовательности производится сборка, монтаж КП.
В конце статьи представлена информация по выбору подшипника, какой лучше купить, цена, номер и размеры.
Причины и признаки неисправности подшипников в МКПП
Подшипниковые узлы в МКПП выполняют функцию опор качения, поэтому при неисправной опоре качения, будет затруднительное вращение элементов, появится дисбаланс, а так же радиальное и осевое биение, люфт, шум, стук.
Признаки неисправности подшипников в МКПП следующие:
- Подшипник гудит, усиление шума происходит при выключенном сцеплении;- Затруднительное переключение скоростей;- Самопроизвольное выключение передачи;- Слышен стук при нажатии на педаль сцепления.
Причины поломки:
- Истечение срока службы изделия;
- Некачественный шарикоподшипник;
- Износ или биения;
- Агрессивный стиль вождения и переключения скоростей;
- Недостаточное количество смазки или её отсутствие;
- Попадание грязи или абразивных частиц внутрь шарикоподшипника;
- Неисправность смежных узлов («выжимник», сцепление, вторичная или промежуточная ось).
После снятия оси с п/ш, необходимо убедится, в том, что деталь неисправна. Для этого проверьте лёгкость вращения детали, а так же сделайте визуальный осмотр, а именно наличие повреждений колец, сепаратора, а так же дефектов дорожку качения. В случае хорошего состояния изделия, желательно сделать замеры осевого зазора, радиального зазора люфта, как показано на видео.
Видео: «Как гудит подшипник первичного вала VAZ 2107»
Видео: «Люфт подшипника первичного вала кпп VAZ 2107»
Изучаем устройство КПП чтобы поменять подшипник первичного вала
Перед тем как поменять подшипник, ознакомьтесь с устройством четырех ступенчатой коробки передач (в пяти ступенчатой расположение шарикоподшипника «первички» аналогичное). Замене подлежит позиция №4, для этого сначала необходимо демонтировать КПП.
Требуемый инструмент для ремонта:
- Набор накидных ключей или головок с трещоткой;
- Две широких плоских отвертки;
- Круглогубцы;
- Молоток, тиски, деревянный брусок.
Как снять КПП и подшипник первичного вала у ВАЗа 2107
Операция по замене или демонтажу КП производится в яме или на подъёмнике, в исключительных случаях используйте прочные подпорки с домкратом, но это не безопасно. Под задние колеса устанавливаются упоры, включается ручной тормоз с нейтральной передачей. Для безопасности выполнения замены отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора, дальнейшие операции выполняем согласно инструкции.
- Снимаем кардан от редуктора и муфты, как это сделать читайте в статье по замене подвесного подшипника ВАЗ 2107.
- Теперь демонтируем выхлопную (приёмную) трубу коллектора, она держится на трёх болтах.
- Находим рабочий цилиндр сцепления на корпусе коробки передач и откручиваем.
- Далее отсоединяем кабель с массой, а так же клемму огней заднего хода.
- Теперь снимаем трос спидометра (так называемый датчик скорости) и откручиваем нижний картер сцепления.
- Переходим к демонтажу рычага кулисы переключения скоростей. Сначала снимаем кожаный пыльник, затем саму ручку - для этого отвёрткой извлекаем пластиковую фиксирующую втулку.
- Откручиваем нижние и верхние болты крепления КПП к двигателю ключом на 19.
К верхним болтам удобнее подбираться сверху с помощью длинного накидного ключа. Ослабьте резьбу, далее болт открутится руками.
- Задняя часть МКПП держится на траверсе (ласточке), для демонтажа опоры скручиваем две гайки со шпилек.
Важная рекомендация:
Перед тем как открутить заднюю опору (траверс), следует подложить брусок между защитой двигателя и самим двигателем, для того чтобы он не провисал после снятия МКПП.
- Не забываем открутить стартёр, теперь демонтируем КПП, вся процедура показана на фото.
- Снять подшипник первичного вала на «классике» возможно и без разборки МКПП, но невозможно без откручивания колокола сцепления. Открутив 8 болтов, отсоединяем узлы друг от друга, удобнее здесь использовать вороток с головкой 17 мм.
- Получив доступ к узлу, сначала снимаем стопорное кольцо подшипника с помощью круглогубцев.
- Затем вынимаем сам подшипниковый узел, для этого используем две плоских отвёртки. Поддеваем деталь с обеих сторон за стопорную канавку (проточку).
Замена подшипника промежуточного вала выполняется по такой же технологии.
- Теперь снимаем малое стопорное кольцо с кольцевой канавки, которое фиксирует шарикоподшипник на валу.
- На тисках спрессовываем деталь с посадочной поверхности (шейки), так, как показано ниже. Если применяете стальной молоток, то ударяйте по торцу через медную оправку или деревянный брусок.
Как заменить подшипник первичного вала ВАЗ 2107 на новый
- Для установки первичного вала с новой опорой качения, сначала протираем корпус от грязи и масла, далее вставляем пружинное кольцо в проточку (канавку) шарикоподшипника.
- Зачищаем и смазываем посадочную поверхность. Далее без перекосов наставляем торец вала в отверстие шарикоподшипника (для этого существуют монтажные фаски), равномерными ударами спрессовываем детали.
- Надеваем обратно малое фиксирующее колечко, затем собранную конструкцию вставляем в корпус КПП, постукивая через деревянный брусок.
Перед монтажом в корпус, убедитесь, что вал корректно сопряжен с вторичным узлом внутри КП.
- После замены, устанавливаем колокол сцепления обратно. Затем монтируем КПП в обратной последовательности.
Не забудьте поставить прижимное пружинное кольцо между корпусом картера сцепления и ППВ (см. схему).
Подшипник первичного вала ВАЗ-2107: номер, цена, какой лучше купить, размер (5 ступка, 4 ступка)
В МКПП «Классики» конструкторами предусмотрен радиальный открытый однорядный шарикоподшипник 6 класса точности, который на 90% воспринимает радиальные нагрузки. Для выбора данной запчасти необходимо обращать внимание на радиальный и осевой зазор, легкость вращения, внешний вид изделия (отсутствие коррозии, трещин, забоин, раковин). Прежде чем купить подшипник первичного вала КПП для «семёрки» ознакомьтесь с перечнем рекомендуемых производителей. Перечисленные заводы-изготовители выпускают качественные изделия по приемлемым ценам с точными размерами согласно ГОСТ 520-211.
Номера подшипников первичного вала КПП для ВАЗ 2101-2107 по ГОСТу:
- Открытый: 6-50706АУ (заменяемый без разборки КПП)
- Закрытый: 6-180502К1УС9 (заменяемый с разборкой КПП)
Таблица стоимости и рекомендуемых производителей
1 | VBF (ВПК) Россия Аналог | 50706АУ.P6R10.20Q6 | 270 | - | + | - | - |
2 | ГПЗ Россия Аналог | 6-50706АУ | 200 | - | + | - | - |
3 | SPZ (3 ГПЗ) Россия Аналог | 6-50706АЕ1УШ | 450 | - | + | - | - |
4 | СПЗ-4 Россия Аналог | 6-50706АУ | 220 | - | + | - | - |
В продаже можно встретить буквенное обозначение «АЕ1УШ1» – расшифровывается, как усиленные по конструкции с пониженной шумностью, но они соответственно дороже по цене. Для ремонта автомобилей ВАЗ 2101, 2104, 2105, 2106, 2107 достаточно «АУ» модификации.
Перечень полного комплекта подшипников КПП на ВАЗ 2107
Первичный | 6-50706АУ / 6706N |
6-180502К1УС9 / 62202.2RS | |
Вторичный | 6-205КУ / 6205 |
6-50306КУ / 6306N | |
464904Е / AR-491298А | |
Промежуточный | 6-92705К / 613441 (SKF) |
6-156704 / 616073 (SKF) |
Таблица размеров подшипника 6-50706АУ
Диаметр отверстия, d | mm | 30 |
Наружный диаметр, D | mm | 75 |
Номинальная высота, B | mm | 19 |
Диаметр канавки для стопорного кольца, D1 | mm (min-max) | 71,32 - 71,83 |
Положение канавки, a | mm (min-max) | 3,07 - 3,28 |
Ширина канавки, b | mm (min-max) | 1,6 - 1,9 |
Радиус монтажных фасок, r | mm (min) | 1,5 |
Грузоподъемность динамическая, С | kH | 32,8 |
Грузоподъемность статическая, С0 | kH | 17,8 |
Номинальные обороты | об/мин | 10000 |
Радиальный зазор | mm | 0,01-0,024 |
Тип стали | - | ШХ-15 |
Твердость стали и шариков | HRC | 61-65 |
Угол контакта | град. | 0 |
Момент затяжки | kN*M | - |
Шероховатость колец | Ra | 0.32 |
Количество шариков | шт. | 7 |
Диаметр шарика | mm | 14,288 |
Вес | г. | 400 |
Рабочая температура | градусы | +/-50 |
Дополнительные видео по ремонту коробки передач на «Классике»
Видео замены подшипника у первичного вала на ВАЗ 2107
Видео замены подшипника промежуточного вала на КПП ВАЗ 2107
Замена сальника первичного вала
Снятие кпп у "Классики" без ямы
zamena-podshipnikov.ru
Ремонт кпп ваз 2107 5 ступка видео
avtoclubvideo.ru