Коробки передач для Шкоды. Мкпп ремонт шкода октавия
Ремонт МКПП Шкода Октавия в сети надежных автосервисов
В случае поломки МКПП автовладельцу будет полезно выяснить ее точное обозначение. Это поможет определить слабые места и особенности конструкции, а также правильно выбрать запчасти.
Для Шкоды Октавии А5 были доступны:
- OAF, работавшая с двигателями 1.4 MPI, 1.6 MPI и 1.6 FSI,
- 02S, которой комплектовался 2.0 FSI,
- ОА4, сопряженная с турбодизелем 1.9 TDI,
- 02Q, передающая момент 2.0 TDI.
Следующая модель (А7) получила другие коробки:
- MQ200-5F предназначена для 1.2 TSI,
- MQ250-6F агрегатируется с 1.4 TSI и1.8 TSI,
- MQ250-5F работает в паре с 1.6 TDI,
- MQ350-6F рассчитана на работу с 2.0 TDI.
Неисправности и симптомы
В силу своего возраста механика «A-пятой» чаще нуждается в ремонте. Обычно владельцы авто жалуются на:
- повышенные шум и вибрацию, вызванные износом опор, повреждением зубчатых колес и подшипников, недостаточным количеством или несоответствующим сортом масла;
- утечку масла, возникающую из-за разрушенных или поврежденных сальников;
- рост усилия или появление скрежета при включении передач, причиной проблемы может быть как неисправность сцепления, так и неполадки в функционирования привода переключения скоростей или синхронизаторов;
- «выбивание» передач, связанное с износом вилок переключения или фиксаторов, либо с увеличением зазора муфты синхронизатора.
Порядок работ
Ввиду сложной конструкции и высокой точности изготовления деталей коробки Шкоды Октавии, рекомендуем отдать ее на диагностику и восстановление в специализированный техцентр нашей сети. У нас трудятся опытные механики, оснащенные фирменным инструментом и приспособлениями, необходимыми для достижения наилучшего качества.
Вы можете узнать ориентировочную цену ремонта в течение нескольких минут, озвучив симптомы поломки и ответив на дополнительные вопросы нашего специалиста по телефону. Если Вам необходимо точно подсчитать все затраты, приезжайте в любую СТО нашей сети, которые удобно располагаются по всей Москве.
www.autoservice-skoda.ru
Ремонт коробки передач МКПП Шкода (Skoda) цена в Москве
Skoda больше приспособлена для передвижения по гладким европейским дорогам, чем по российским неровностям. Поэтому, при всем ее высоком качестве, суровые условия эксплуатации дают о себе знать. Чаще других устройств выходит из строя коробка передач, поскольку ей несладко приходится не только на далеких от совершенства дорогах, но и в многочасовых пробках в Москве.
Почему стоит обращаться в автосервис вовремя?
Если уделять должное внимание автомобилю и своевременно проводить необходимое техническое обслуживание, то даже в России Шкода будет работать долго и безукоризненно. Однако не все автолюбители обращаются в автосервис за услугами компьютерной диагностики коробки передач вовремя, и тогда начинаются проблемы:
- посторонние звуки, скрежет, постукивания и даже подвывания;
- затрудненное переключение;
- отказ в работе 5-й передачи.
Это самые распространенные симптомы того, что агрегату требуется срочный ремонт. Помимо слишком интенсивного использования, наиболее частой причиной выхода из строя отдельных элементов коробки является несвоевременная смена масла или его недостаток. В процессе работы КПП масло не только расходуется, но и загрязняется, поэтому функциональность всех элементов нарушается, и они быстрее изнашиваются. Нередко из-за пришедших в негодность сальников масло постепенно вытекает, а водитель либо не замечает проблемы, либо слишком долго откладывает ее решение на потом.
Надежная мастерская в Москве
Какими бы ни были симптомы, точно определить, что именно сломалось в коробке можно лишь с использованием специального оборудования. Даже самому опытному механику, посвятившему ремонту иномарок долгие годы, требуется компьютер и специальные приборы, чтобы еще до начала работ точно определить неисправность.
Именно так поступаем мы в «МКПП Ремонт». Уже на этапе диагностики мы может предложить оптимальные пути решения возникшей проблемы, экономичные способы устранения неполадок. Уже после снятия коробки, ее разбора, очистки и проведения полной дефектации, мы предложим варианты частичного восстановления агрегата или полного устранения всех выявленных неисправностей. Решать, безусловно, вам. Стоимость своевременного ремонта всегда намного ниже, чем ликвидация последствий промедления и беспечности.
Мы предложим не только недорогие услуги профессиональных мастеров, но и оригинальные запчасти по выгодной цене. Они всегда есть в наличии в нашем собственном магазине, поэтому ждать 3-4 недели их доставки не придется.
Обращайтесь в нашу мастерскую на Каширском шоссе и в Видном, и мы поможем как в восстановлении КПП Skoda, так и в ее профилактике.
Ремонт МКПП Skoda FabiaРемонт МКПП Skoda FeliciaРемонт МКПП Skoda OctaviaРемонт МКПП Skoda RapidРемонт МКПП Skoda RoomsterРемонт МКПП Skoda SuperbРемонт МКПП Skoda Yeti
www.mkpp-remont.ru
Ремонт МКПП Skoda в Москве
Едва ли станет открытием, если сказать, что не выполненный своевременно ремонт КПП для Skoda в Москве при малейших показателях поломки обычно является причиной ее выхода из строя. Весь ассортимент соответствующих услуг предлагает наша компания. Квалификационный уровень наших мастеров, выполняющих ремонт КПП для всех модификаций Skoda: Fabia Skoda Favorit Skoda Felicia Skoda Octavia Skoda Octavia Skoda RS Skoda Scout Skoda Roomster Skoda Superb Skoda Yeti Skoda , соблюдение ими всех рекомендаций производителей выступают своего рода гарантий положительного результата.
В большинстве случаев продажа КПП дает возможность приобрести автоматическую или механическую коробку переключения передач, которая представляет собой сложное изделие, которое требует бережного обращения, а также своевременного обслуживания. Необходимость сделать ремонт КПП, обычно, обусловлена следующими причинами:
- износ всех конструктивных элементов, который является следствием длительной эксплуатации на предельных режимах;
- выход из строя сцепления или же неверная его регулировка, ведущая к поломке этого элемента;
- несвоевременная замена масла КПП или недостаточный его уровень, из-за чего возможен выход из строя системы трансмиссии и двигателя;
- нарушение рекомендаций использования авто, связанных с порядком переключения скоростей, а также выбором необходимой передачи.
Выполнить качественный ремонт механической коробки передач или же автоматической КПП может лишь специалист, обладающий современным измерительным оборудованием, а также точными инструментами. Определяется стоимость ремонта КПП Skoda в Москве, главным образом, тем объемом работ, что необходимо будет осуществить по его восстановлению, а также ценой деталей, подлежащих замене.
Чешский автомобильный производитель известной маркиSkoda – начал свое движение еще в далеком 1895 году с производства собственной разработки велосипедов. Начало было положено двумя увлеченными Вацлавами – Клемент и Лаурин, которые дали и первые имена автомобилям. Их производство началось с 1905 года, превратив Богемское королевство в развитую промышленную зону Австро-Венгрии. Отличительной чертой компании является постоянный рост производства, заинтересованность ее владельцев в мировом признании. И в 1914 году возникает необходимость перейти из разряда семейного бизнеса в акционерный, компания начинает свое сотрудничество с военными. В 1925 году компания становится частью промышленного региона «Шкода» и, начинается выпуск автомобилей под этой маркой. Минуя все экономические кризисы, этот автомобиль развивался постоянно: они могли несколько замедлить производство, но не останавливаться. Автомобиль становиться победителем многих международных соревнований, эта отрасль стала непременным атрибутом самой страны. В военные годы предприятия производили военную продукцию: от танков до различной мототехники. После войны – основываясь на старых традициях предприятий Шкоды – восстановление заводов прошло очень быстро и изначальная увлеченность, вложенная ее основателями, помогла в развитии как заводов этой марки, так и различных моделей. На предприятиях нет безразличных людей и в 1987 году эта марка выходит на мировой уровень, а с 1989 года – эта компания приобрела для себя и сильного партнера – концерн Фольксваген. Совместными усилиями этот автомобиль – детище точности, четкости – стал известен не только в пределах своей страны или стран бывшего советского пространства, но и в мировом масштабе. Он постоянно расширяет сферу своего влияния на многих дорогах мира
Коробка передач поломалась? Специалистами нашей компании будет осуществлен ремонт МКПП на Skoda в Москве
Базовая комплектация большей части машин предусматривает установку механической КП. Своевременный ремонт МКПП на Skoda в Москве позволяет быстро ликвидировать повреждения и не допустить приведения в негодность всех комплектующих трансмиссии. Для того чтобы осуществить ремонт механических коробок передач, может потребоваться демонтаж подобных изделий, впрочем часть поломок можно отремонтировать и без необходимости снимать коробку передач. Техническое состояние системы трансмиссии помимо этого зависит и от того, была ли произведена замена сцепления, сальника коленвала и тому подобное. Сроки устранения поломки, равно как и цена ремонта коробки передач Skoda в Москве, в первую очередь, обусловлены в каждом отдельном случае тяжестью самой неисправности, помимо этого, скорость работ зависит еще и от профессионализма автослесарей.
Надо восстановить техническое состояние трансмиссионной системы? Мы выполним профессиональный ремонт коробки передач Skoda
У нас в компании осуществляется гарантийный и послегарантийный ремонт коробки передач Skoda, в процессе какого осуществляется замена поломанных составляющих. Такой автосервис предполагает от сотрудников, производящих его, соответствующей квалификации и богатого мастерства. В некоторых случаях, когда осуществляется ремонт автоматической коробки передач Skoda или механической, восстановление вышедших из строя узлов и агрегатов невозможно, в связи с чем производится их замена новыми.
Замена деталей коробки передач и ремонт трансмиссии Skoda в точном соблюдении рекомендаций производителя
Специалисты нашей компании, которые обладают требуемым опытом и квалификацией, выполнят профессиональный ремонт трансмиссии Skoda за минимальный промежуток времени. Осуществляя ремонт кулисы либо замену передачи, мастера нашей компании непременно руководствуются теми рекомендациями, которые дают производителя автомобильных деталей. Всякий технологический процесс детально описан в технической документации, которой также руководствуются специалисты нашей компании, осуществляя ремонт механической коробки передач Skoda либо автоматической КПП.
Наш автосервис выполняет следующие работы
- замена сцепления Skoda
- замена сальника коленвала Skoda
- замена подшипника коленвала Skoda
- замена первичного вала Skoda
- замена вторичного вала Skoda
- замена сальников привода Skoda
- замена сальников первичного вала Skoda
- замена выжимного подшипника Skoda
- замена рабочего цилиндра Skoda
- замена тросов сцепления Skoda
- ремонт кулисы Skoda
- регулировка кулисы Skoda
- замена заднего сальника коленвала Skoda
- замена масла МКПП Skoda
- замена масла КПП Skoda
- ремонт корпуса МКПП Skoda
- ремонт механической коробки передач Skoda
- ремонт механических коробок передач Skoda
- замена пятой передачи Skoda
- ремонт пятой передачи Skoda
- замена тросов переключения передач Skoda
- замена денферного сцепления Skoda
- замена денфера Skoda
xn----itbqgbegmab0a.xn--p1ai
Коробка Передач Шкода, Фольксваген, СЕАТ, Ауди
Все б/У КПП, МКПП Шкода привезены из Германии, прошли проверку на специальном стенде и продаются с гарантией!
Главное преимущество КПП (МКПП), которые продаём Мы: КПП Шкода эксплуатировались в немецких условиях, по немецким идеальным дорогам и обслуживались с немецкой педантичностью! Практически все КПП Шкода привезены из Германии находятся в отличном рабочем состоянии (что подтверждает предпродажная проверка на стенде) и послужат не одну тысячу километров своему новому владельцу!
Несколько типов КПП мы продаём с обменом, в основном обмен возможен для КПП Шкода или Фольксваген выпуска после 2004года (подробности уточняйте на сайте или по телефону)!
На обмен, как правило, продаются уже отремонтированные коробки передач, ремонт таких КПП, МКПП Шкода производится в заводских условиях и близко не напоминает ремонт КПП в Москве, характерной особенностью которого является ремонт уже бывшими в употреблении частями или, как говорится : " собираем из трех неисправных КПП - одну.. ".Ремонт коробок передач Шкода, Фольксваген, СЕАТ и Ауди: как правило, в старые корпуса, после их полной дефектовки, устанавливается комплект (так называемый " кит ") оригинальной КПП Фольксваген. Такой ремонт и дальнейшая двойная проверка на стенде, практически гарантирует долговечность и работоспособность отремонтированной КПП, МКПП в дальнейшем.
Продажа КПП (МКПП) Шкода, Фольксваген, Сеат, Ауди. Мы продаём КПП (МКПП) для автомобилей Volkswagen, Skoda, Seat и Audi с обязательной предпродажной проверкой на стенде! Мы предлагаем коробки передач для автомобилей Фольксваген, Шкода, Сеат и Ауди с гарантией, т.к. знаем что продаём.
Продаём механические коробки передач для Шкода, Фольксваген, Сеат и Ауди со склада и на заказ
У Нас Вы можете купить коробку передач (КПП, МКПП) для Шкода, Фольксваген, Сеат, Ауди.
Продажа КПП,МКПП (продажа механических коробок передач), Продажа КПП, МКПП Фольксваген (VW), Шкода, Seat (Сеат) и Ауди (Audi)
Механические коробки передач, МКПП, КПП на все модели автомобилей Фольксваген (VW), Шкода, Seat (Сеат), Ауди имеются в наличии, привезены из Германии и проверены на стенде.
Каждая механическая коробка передач (КПП, МКПП) Фольксваген (VW), Шкода, Seat (Сеат) и Ауди прошла полную предпродажную подготовку.
Мы даём гарантию на проданные нами механические коробки передач (КПП, МКПП) для Фольксваген (VW), Шкода, Seat (Сеат) и Ауди.
Возможны доставка и установка.
Механическая коробка передач Шкода (сокращенное название КПП, МКПП Шкода) пока остается самым распространенным устройством, изменяющим крутящий момент двигателя. Свое название коробка передач получила от механического (ручного) способа переключения передач. Механическая коробка переключения передач (КПП, МКПП) - механизм, осуществляющий ступенчатое изменение передаточного отношения, после выбора передачи водителем (оператором). Переключение передач производится вручную. На данный момент, механическая коробка переключения передач(КПП, МКПП) является самым популярным устройством для регулирования крутящего момента двигателя.
Механическая коробка передач Шкода относится к ступенчатым коробкам, т.е. крутящий момент в ней изменяются ступенями. Ступенью (или передачей) называется пара взаимодействующих шестерен. Каждая из ступеней обеспечивает вращение с определенной угловой скоростью или, другими словами, имеет свое передаточное число.Передаточным числом МКПП называется отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубьев ведущей шестерни. Разные ступени КПП имеют разные передаточные числа. Низшая ступень имеет наибольшее передаточное число, высшая ступень - наименьшее.
В зависимости от числа ступеней различают следующие конструкции:четырехступенчатая коробка передач;пятиступенчатая коробка передач;шестиступенчатая коробка передач;и выше.
Наибольшее распространение на современных автомобилях получила пятиступенчатая коробка передач.
Из всего многообразия конструкций МКПП Шкода можно выделить коробки двух основных видов:трехвальная коробка передач;двухвальная коробка передач.
Мы занимаемся продажей двухвальных механических коробок передач!
Трехвальная коробка передач устанавливается, как правило, на заднеприводные автомобили. Двухвальная механическая коробка передач применяется на переднеприводных легковых автомобилях. Устройство и принцип работы данных коробок передач имеют существенные различия.
Устройство двухвальной механической коробки передач Шкода
Двухвальная коробка передач Шкода имеет следующее устройство:
- ведущий (первичный) вал;
- блок шестерен ведущего вала;
- ведомый (вторичный) вал;
- блок шестерен ведомого вала;
- муфты синхронизаторов;
- главная передача;
- дифференциал;
- механизм переключения передач;
- картер коробки передач.
Схема двухвальной механической коробки передач Шкода
Ведущий вал, также как и в трехвальной коробке, обеспечивает соединение со сцеплением. На валу жестко закреплен блок шестерен.
Параллельно ведущему валу расположен ведомый вал с блоком шестерен. Шестерни ведомого вала находятся в постоянном зацеплении с шестернями ведущего вала и свободно вращаются на валу. На ведомом валу жестко закреплена ведущая шестерня главной передачи. Между шестернями ведомого вала установлены муфты синхронизаторов.
С целью уменьшения линейных размеров, увеличения числа ступеней в ряде конструкций коробок передач вместо одного ведомого вала устанавливаются два и даже три ведомых вала. На каждом из валов жестко закреплена шестерня главной передачи, которая находится в зацеплении с одной ведомой шестерней - по сути три главных передачи.
Главная передача и дифференциал передают крутящий момент от вторичного вала КПП к ведущим колесам автомобиля. Дифференциал при необходимости обеспечивает вращение колес с разной угловой скоростью.
Механизм переключения передач двухвальной коробки, как правило, дистанционного действия, т.е. расположен отдельно от корпуса коробки. Связь между коробкой и механизмом может осуществляться с помощью тяг или тросов. Наиболее простым является тросовое соединение, поэтому оно чаще используется в механизмах переключения.
Механизм переключения двухвальной коробки передач имеет следующие детали:
- рычаг управления;
- трос выбора передач;
- рычаг выбора передач;
- трос включения передач;
- рычаг включения передач;
- центральный шток переключения передач с вилками;
- блокирующее устройство.
Под выбором передачи понимается поперечное движение рычага управления относительно оси автомобиля (движение к паре передач), под включением передачи - продольное движение рычага (движение к конкретной передаче).Принцип работы двухвальной механической коробки передач
Движение рычага управления при включении конкретной передачи разделяется на поперечное и продольное. При поперечном движении рычага управления усилие передается на трос выбора передач. Тот, в свою очередь, воздействует на рычаг выбора передач. Рычаг осуществляет поворот центрального штока вокруг оси и, тем самым, обеспечивает выбор передач.
При дальнейшем продольном движении рычага усилие передается на трос переключения передач и далее на рычаг переключения передач. Рычаг производит горизонтальное перемещение штока с вилками. Соответствующая вилка на штоке перемещает муфту синхронизатора и осуществляет блокирование шестерни ведомого вала. Крутящий момент от двигателя передается на ведущие колеса. Механизмы переключения
В классической МКПП для выбора нужной передачи служит специальный рычаг, называемый рычагом переключения передач, или селектором. С его помощью в любой момент можно задействовать любую из имеющихся в коробке передач ступень (кроме ступени заднего хода, включать которую допустимо лишь после полной остановки автомобиля во избежание серьёзных поломок).
Расположение рычага и система привода могут в значительной степени варьироваться в зависимости от модели автомобиля.Рычаг может располагаться непосредственно на корпусе МКПП (обычно сверху или сбоку), либо на специальном удлинителе. В этом случае все механизмы переключения расположены внутри корпуса коробки и рычаг непосредственно воздействует на ползуны с вилками переключения передач. Плюсы такой схемы -- более чёткое переключение передач, меньший износ в процессе эксплуатации. Недостаток -- из-за особенностей компоновки рычаг, расположенный на корпусе коробки, обычно оказывается сильно вынесен вперёд, что снижает удобство пользования им. Кроме того, такой привод непригоден для использования на большей части переднеприводных и всех заднемоторных автомобилях.
Рычаг может располагаться дистанционно (напольно, на рулевой колонке или на панели приборов) и связан с коробкой передач при помощи расположенных вне корпуса коробки тяг (назваемых обычно <<кулисой>>). Плюсы такого решения -- удобное расположение рычага КПП, устранение вибрации рычага и практически полная свобода в компоновке автомобиля. Однако, привод тягами менее долговечен и со временем допускает разбалтывание, что требует регулировки или замены кулисы КПП. Кроме того, чёткость переключения передач с таким механизмом переключения хуже, чем при непосредственном расположении рычага на корпусе КПП.Также на некоторых моделях использовались (используются) пневматические или электромеханические системы привода. На легковых автомобилях особого распространения они не получили.
Кроме того, существуют механические коробки передач с так называемым <<секвентальным>>, то есть, последовательным (от англ. <<sequence>>, сиквенс -- последовательность) переключением передач, у которых при помощи рычага-джойстика с двумя положениями -- обычно, <<+>> и <<-->>, или специальных <<лепестков>> на рулевой колонке передачи можно переключать только одну за другой. Как правило, управление сцеплением в таких системах автоматизировано. Они находят применение на некоторых спортивных автомобилях и мотоциклах.
Эксплуатация МКПП Шкода (рекомендации)
В процессе эксплуатации автомобиля следует правильно пользоваться коробкой передач во избежание поломок и преждевременного износа.
Желательно двигаться преимущественно на прямой передаче, при техническом наличии её на автомобиле, так как при этом путь кр
xn-----6kcbbbxcfa4cbh0cakkmh7lwa.xn--p1ai
Ремонт МКПП на Шкода цены в Москве
autoreshenie.ru
Ремонт коробки передач (МКПП) Шкода (Skoda) Октавиа (Octavia) в Москве
Третье поколение
С конца 2012 года началось производство третьего поколения автомобилей Octavia. Основу для их конструирования составляет платформа MQB, применяемая концерном Volkswagen. В 2014 году появилась новейшая модель – Skoda Octavia Scout. Полноприводный универсал имеет турбодвигатель с мощностью 220 лошадиных сил (4 цилиндра). 6-ступенчатая МКПП (Механическая коробка передач) является основным вариантом для данного автомобиля.
Покупатели могут выбрать коробку передач нового поколения, а именно 7-ступенчатую DSG с двойным сцеплением. Современная Oktavia поставляется с 4 вариантами моторов (1.4TSI, 1.6MPI, 1.8TSI, дизельный 2.0TDI). Для первый двух версий предусмотрена 5-ступенчатая или 6-ступенчатая коробка передач, как механическая, так и автоматическая, на остальных установлена 6-ступенчатая (механическая) и 7-ступенчатая (DSG) коробки.
Для автомобиля с дизельным двигателем или полным приводом предусмотрена 6-ступенчатая роботизированная коробка передач DSG. Она имеет двойное мокрое сцепление и была спроектирована для трансмиссий, испытывающих нагрузки при высоком крутящем моменте.
Ремонт коробки передач Skoda Octavia, двигатель 1,4 BUD замена подшипников дифференциала, утечка масла через сальник привода, сгоревшая 5я передача, износ блокового подшипника 02T311206H
DSG
Самый известный представитель преселективных коробок передач. Это второе поколение роботизированных вариантов. Главное отличие от механической или автомоматической коробки – наличие отдельных валов для четных и нечетных передач. Для управления каждой используется собственное сцепление. Вначале, переключаются зубчатые колеса нужной передачи, а затем и само сцепление, это присходит мгновенно. Крутящий момент не разрывается.
Именно коробка передач DSG устанавливается на современных автомобилях Octavia. Этот вариант считается оптимальным, с точки зрения моментального переключения и экономичности.
Экстерьер
Во внешнем облике чешских машин сочетаются плавные и рубленые линии. Это создает стильный и современный вид, к тому же, улучшает аэродинамические характеристики транспортных средств. Внешни й облик дополняется фирменной радиаторной решеткой и передними фарами с угловыми формами. На задние фары устанавливается 2 контура ламп светодиодного типа, они имеют форму буквы C и служат дополнением стилистической концепции.
Выразительность и энергичность машины подчеркивается динамичным профилем. Для изготовления центральных стоек дверей применяется металл черного цвета, что создает ощущение сплошного остекления машины. Целостный облик Octavia дополняется стильными колесными дисками.
Вместительность
В автомобилях Octavia имеется достаточно пространства для удобного расположения ног пассажиров на задних сидениях. Это позволяет с комфортом путешествовать на любые расстояния. Багажный отсек имеет стандартный объем 568 л, при необходимости, его можно увеличить до 1558 л. При весе водителя 70 кг, общая грузоподъемность составит 620 кг. Именно вместительность – главный “козырь” автомобилей Octavia.
Безопасность
Инженеры создали огромное количество систем безопасности для чешских машин. Они гарантируют, как активную, так и пассивную защиту водителя и пассажиров во время поездки. По всему периметру салона установлены подушки и ремни с преднатяжителями. Эти элементы относятся к пассивной безопасности. Активная включает в себя контроль курсовой устойчивости для сохранения отличной управляемости при любых погодных условиях и типах дорог.
Специальные омыватели для фар гарантируют достижение улучшенной видимости. С этой же целью была создана система Comer, она встроена в противотуманные фары.
Сидения
Передние сиденья Octavia с ярко выраженными боковыми элементами гарантируют надежную поддержку водителей и пассажиров. Задние сидения возле дверей отличаются анатомической формой, максимально комфортной для людей. Просторность заднего ряда позволяет, при необходимости, разместиться на нем втроем.
Холодильник
Современные транспортные средства из Чехии оборудуются дополнительными аксессуарами, среди них имеется контейнер-холодильник. Охлаждение происходит за счет термоэлектрического механизма, его объем 15 л. В холодильник можно положить свежие напитки или закуски. Поддерживаемая внутренняя температура на 20°C ниже, по сравнению с температурой окружающей среды. Холодильник можно заменить термоконтейнером, который нагревает содержимое до 65°C.
В заключении отметим, что третье поколение Skoda Octavia приблизилось к моделям вип-класса. При этом, стоимость автомобилей осталась на уровне машин второго поколения.
www.mkpp-remont.ru
