ВАЗ 2109 ремонт КПП: как выполняется правильно. Ремонт мкпп ваз
Ремонт коробки передач ВАЗ 2110 своими руками, разборка и сборка КПП, видео
Случилась неприятность, потребовался ремонт КПП ВАЗ 2110. Ремонт агрегата требуется при:
- трудно производить выключение и включение передач.
- самостоятельное выключение передач.
- возникновение шума при переключении передач.
- протечка трансмиссионного масла.
Причины поломки могут быть разные, возможно, не произошла своевременная замена масла или механизм, просто-напросто, исчерпал свой ресурс.
Как производится ремонт КПП ВАЗ 2110? Ремонт КПП ВАЗ 2110 своими руками, видео.
Устройство коробки переключения передач
Случаются ситуации, когда снятие КПП совсем необязательно, достаточно её регулировки. У ВАЗ 2110 очень часто бывают проблемы с переключением передач, их выбивает. Чтобы устранить данную проблему, совсем необязательно снимать коробку, достаточно отрегулировать механизм привода выбора передач. Достаточно обойтись регулировкой в следующих случаях:
- не так давно, была произведена замена подшипника первичного вала или любой другой ремонт, где снималась КПП.
- вылетает только одна скорость.
- во время движения автомобиля, скорость плохо переключается или вовсе выскакивает.
Для произведения регулировки КПП нужно:
- Ослабить гайку с болтом, которая находится под машиной, стягивающая хомут крепления тяги коробки.
- С помощью отвёртки раздвинуть хомут и пазы тяги. Установить шток в нейтральное положение.
- С коробки переключения передач снять чехол.
- Для того, чтоб заблокировать заднюю передачу, нужно в окно накладки кронштейна выставить рычаг.
- Отрегулировать осевой люфт в заднем направлении и с помощью поворота налево.
- Хомут поставить на место и затянуть при помощи болта.
Разборка КПП
При вышеописанных ситуациях достаточно будет простой регулировки КПП. Это намного лучше чем производить ремонт коробки передач ВАЗ 2110, разборку и сборку КПП.
Порядок действий при разборе коробки передач:
- Достать из КПП указатель масла. Открутить болты, которые держат тросик сцепления.
- Открутить болты, которые держат заднюю крышку. Крышка герметично упакована, поэтому при снятии, можно прибегнуть к помощи молотка.
- Для того, чтоб во время разборки КПП валы не поворачивались, включите третью или четвёртую скорость. После открутить болт, который фиксирует пятую передачу.
- Снять шестерню пятой передачи с вилкой вместе.
- После, снять шестерню со вторичного вала и вилку. Потом снять пластину, которая защищает подшипники.
Ниже вы можете увидеть ремонт КПП ВАЗ 2110 своими руками видео.
Разборка картера КПП ВАЗ 2110
Затеяв ремонт КПП ВАЗ 2110, после всех описанных выше действий требуется произвести разборку картера и рабочего механизма. Приступаем:
- Откручиваем пружинные пробки, которые держат штоки передач. После того как пробки будут откручены, из отверстий упадут конечные шарики. То же самое проделываем с пробкой, которая держит заднюю передачу. Если шарики не выпали из отверстий, то достать их можно, прибегнув к магнитной отвёртке.
- Далее, выкручиваем болты, которые крепят картер КПП к картеру сцепления. После того как болты будут раскручены, для отсоединения картеров, можно произвести с помощью отвёртки.
- Следующий шаг. Открутить шток от вилки передачи первой и второй.
- Тоже самое проделываем с передачами третей, четвёртой и пятой соответственно. Для извлечения штока, выводить его нужно вместе с деталями переключения передач.
- Нужно извлечь ось из шестерни заднего хода и, конечно же, шестерню.
- Дальше, достать дифференциал и два вала с шестеренками. Раскрутить три болта, которые фиксируют механизм передач и достать его из картера.
- Открутить болт заднего рычага, и достать шток.
- Если нужно, достать подшипники первичного и вторичного вала с сепаратором.
Разборка КПП ВАЗ 2110 завершена.
Частые проблемы КПП
Давайте рассмотрим проблемы, которые чаще всего возникают:
Проблема касается первой скорости передач. Включается очень тяжело, при переключении передач исходит посторонний звук, скорость вылетает во время движения.
Причины могут быть следующие:
- Синхронизатор мог выйти из строя.
- Лопнула пружина фиксатора или на ней имеется дефект.
- Скорости могут переключаться самостоятельно из-за ослабления рычага.
- Проблема в штоке или вилке. Нужно их заменить.
Следующая проблема касается второй передачи. Чаще всего автолюбители сталкиваются с тем, что вторая скорость выскакивает или возникают сложности при её включении.
За этим могут крыться следующие причины:
- Зубцы шестерёнки поизносились, вследствие чего они плохо цепляются за муфту переключения передач. В этом случае провести ремонт КПП ВАЗ 2110 нужно обязательно. В дальнейшем это может послужить вылетом передачи.
- Если вылетание передачи происходит исключительно при езде на кочках, то тогда с уверенностью можно сказать, что причина этому неполадки со сцеплением.
Очень часто, для того чтоб устранить проблему со второй скоростью, нужно всего-навсего поменять фиксирующую пружинку. Если после замены пружины, скорость продолжает вылетать, то тогда нужно снимать КПП и делать капитальный ремонт.
Возникновение посторонних шумов в коробке переключения передач может быть из-за подшипников, которые вышли из строя. Для того чтоб это выяснить, нужно проверить люфт у роликовых подшипников, которые установлены в картере сцепления, подшипники качения, находящиеся на первичном и вторичном валу.
Очень тщательно нужно проверить вилки и штоки передач. Эти детали имеют свойство очень быстро приходить в негодность. Если есть какие-то явные признаки износа данных механизмов, то нужно незамедлительно их менять на новые. Купить данные детали можно в автомагазинах.
Если у автолюбителя есть немного опыта в проведение ремонта КПП ВАЗ 2110, то он смело может самостоятельно производить ремонтные работы коробки переключения передач. Из данной статьи понятно, что сделать это не так уж и трудно. Даже автовладелец, не имея достаточного опыта и навыков, может справиться с данной проблемой. Но если всё-таки человек далёк от этого, и совсем не представляет что и как делать, в этом случае обратиться к специалисту за помощью будет правильным решением. Конечно, при обращении к специалистам за помощью, будет стоить автовладельцу определённых денег. Но лучше уж так, заплатить деньги и получить быстрый и качественный ремонт коробки переключения передач.
Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:
rulikolesa.ru
ВАЗ 2110 ремонт коробки передач
Механическая коробка передач – это комплекс шестерен, которые в разных сочетаниях сцепляются друг с другом и образуют несколько передач с разными передаточными числами. К ключевым преимуществам этого механизма можно отнести сравнительно небольшую цену, высокий КПД и простоту конструкции. Также автомобиль с механической коробкой переключения передач отличается экономичностью и хорошей динамикой разгона.
Механическая коробка передач была изобретена Карлом Бенцом, который создал несовершенную модель этого узла для своего автомобиля в 1886 году. Постепенно этот механизм, помогающий транспортному средству приспосабливаться к разным вариантам движения, усложнялся и сейчас он является самым популярным в мире.
Особенности МКПП ВАЗ 2110
Подобно любому механическому устройству, коробка передач не застрахована от поломок и повреждений, поэтому владельцы машин вынуждены иногда оставлять свой автомобиль на ремонт. Коробка передач тоже периодически выходит из строя, а автомобилисты при этом обращаются в специализированные сервисы для выполнения ремонтных работ.
Есть еще один вариант восстановления работоспособности механической коробки передач, предполагающий самостоятельное выполнение работ. Для этого нужно снять МКПП, разобрать и заменить необходимые запчасти, а затем собрать все в обратном порядке. Для этого нужно иметь некоторый опыт и иметь определенный набор инструментов, иначе ремонт может сильно затянуться.
Механическая коробка передач состоит из большого количества элементов, каждый из которых может сломаться.
Ниже мы рассмотрим основные причины поломки коробки передач и разберемся, как снять механизм с машины.
к содержанию ↑Основные неисправности
При переключении рычага в нейтральное положение слышен посторонний шум. В этом случае дело может быть в низком качестве смазочного материала или его отсутствии. Если после замены масла шум в МКПП не пропадет, дело может быть в износе подшипников первичного вала, дефектах на зубьях шестерен или смещении валов. В случае любой из перечисленных неисправностей нужно менять необходимые элементы.
Передачи переключаются туго. Дело может быть в поломке механизма выбора передач, дефекте шарнира карданчика или неполном выключении сцепления. Также затрудненная работа МКПП иногда обусловлена ослаблением креплений болтовых соединений или повреждением рычага штока.
В таком случае нужно отрегулировать определенные элементы и заменить поврежденные детали коробки передач.
Передачи выключаются сами. Эта неисправность может быть связана с износом или повреждением зубьев шестерен, ослаблением гайки второго вала, износом штоков и деформацией вилок, а также повышенным колебанием мотора при работе. Для решения проблемы нужно заменить неисправные элементы и отрегулировать привод.
Посторонний звук при включении передач. Основная причина этого – поломка механизма сцепления. Также признаками неисправности могут быть утечка масла из коробки передач или увеличивающийся шум при движении машины на повышенных или пониженных передачах. В первом случае нужно проверить на износ все маслосодержащие элементы и заменить их, а затем произвести замену масла. Во втором случае дело может быть в выходе из строя подшипников вторичного вала, которые требуют замены.
к содержанию ↑Снятие МКПП
Демонтаж коробки передач ВАЗ 2110 – задача несложная. Перед этим нужно сначала отсоединить минусовую клемму от питания АКБ и снять брызговик. После этого с коробки снимают стабилизатор и сливают из системы масло. На следующем этапе работ снимают пыльник сцепления и систему привода. После этого нужно снять разъемы датчиков скорости и заднего хода. Кронштейн может осложнить последующие действия, поэтому его лучше снять и убрать в сторону, а затем демонтировать левую подушку мотора и открутить гайки крепления МКПП. Теперь коробку передач можно снять и приступить к ее самостоятельному ремонту.
Ремонт МКПП ВАЗ 2110
Ремонт коробки переключения передач можно выполнить своими руками в домашних условиях. При помощи гаечного ключа нужно открутить кронштейн, которым коробка передач была прикреплена к мотору. После этого нужно демонтировать заднюю крышку МКПП. Для выключения передачи необходимо вдавить или вытянуть шток. После этого выкручивают вилку пятой передачи и легкими ударами по ней ее включают. После этого можно приступить к следующей стадии ремонта коробки переключения передач.
Для демонтажа пятой передачи нужно открутить гайки валов – первичного и вторичного. На следующей стадии пятая передача разбирается на составные части:
- Вытаскиваем вилку.
- Снимаем муфту.
- Демонтируем синхронизатор.
- Вытаскиваем упорную шайбу.
После выполнения описанных работ нужно снять шестерню пятой передачи, слегка постучав по первичному валу до тех пор, пока не появится маленький зазор, который упростит процедуру демонтажа элемента коробки передач. После этого штоки и стопорную пластинку можно без проблем снять.
После сдвигания упорной шайбы вы сможете снять втулку и демонтировать с первичного вала стопорное кольцо. Такой же процедуре подвергается вторичный вал МКПП. После этого можно вытаскивать первичный и вторичный вал вместе. Далее снимается механизм, отвечающий за выбор передач, а также все его элементы.
При помощи особого крючка извлекаем подшипники валов, а сальники и подшипники дифференциала выбиваем.
После полного разбора механической коробки передач ВАЗ 2110 нужно произвести осмотр на наличие повреждений. Далее нужно заменить определенные детали и собрать механизм в обратном порядке.
Тонкости сборки коробки передач
Для обеспечения продолжительного срока службы механической коробки передач и нормальной ее работы при сборке узла нужно соблюдать некоторые правила.
К примеру, при монтаже рычага механизма выбора передач нужно тщательно обезжирить резьбовые отверстия и все болты крепления. Кромку сальников МКПП нужно покрыть маслом, а фиксатор муфты покрыть пластичной смазкой.
Все поверхности механизма, соприкасающиеся друг с другом, обрабатываем герметиком. Для наглядности посмотрите схему механической коробки передач ВАЗ 2110.
Видео: КПП. Как правильно разобрать и собрать коробку передач? ВАЗ 2110, 2112, 2111.
Видео: Ремонт КПП ВАЗ
driving24.ru
ВАЗ 2109: делаем ремонт КПП своими руками
Коробка передач авто 2109
Выбор скорости движения автомобиля выполняется механизмом, который называется коробкой передач. На авто ВАЗ 2109 устанавливается пяти или четырех ступеней КП.Своевременные диагностика работы узла, ремонт и замена изношенных деталей новыми своими руками обеспечивает надежность работы автомобиля. Цена ремонта при этом будет значительно ниже, чем при привлечении к нему специалистов автосервиса.КПП ВАЗ 2109 ремонт требует в случаях:
- Если нагреваются элементы узла.
- Имеется повышенный шум при работе двигателя.
- Нельзя выполнить переключение передач
- На ходу может передача «выбиться».
Ремонт КПП ВАЗ 2109
Перед началом ремонтных работ коробка передач снимается с автомобиля. Для этого машина ставится на смотровую яму или подъемник, от случайного закрытия фиксируется капот.Итак:
- Отсоединяются аккумуляторная батарея, датчик ВМТ, тяговое реле стартера.
- Провод «массы» отключается от картера.
- Датчик ВМТ и картер сцепления разъединяются друг от друга.
- Отключается спидометр.
- Отсоединяется вилка выключения сцепления.
- Для подъема двигателя к шпильке, которая фиксирует выпускной коллектор, монтируется скоба.
- На грузоподъемный механизм подвешивается мотор.
- Снимаются брызговик двигателя и крышка, расположенная внизу картера сцепления.
- Сливается масло из КП.
- Свет заднего хода отключается.
- От штока выбора передач отсоединяется его тяга.
- Двигатель и коробка передач разъединяются.
- Освобождаются от фиксации полуоси ступицы поворотного кулака.
- От кулаков отсоединяются шаровые шарниры, расположенные на рычагах подвески.
- Валы для приводов колес отводятся в стороны.
Совет: Если привод колеса и полуосевой шестерни трудно разъединяются, необходимо коробку передач одновременно снять с приводом колеса, а затем на стендовой плите выпрессовать шарнир.
- Со шпилек снимается КП и убирается кронштейн подвески, расположенный в проушинах лонжерона корпуса машины.
- Снимается стартер.
- Разъединяется ведомый диск сцепления и вал КП, фиксирующий к двигателю картер.
- Из авто извлекается коробка передач.
Совет: При ремонте КП нужно обратить внимание, чтобы на лепестки, находящиеся на нажимной пружине, не опирался ее первичный вал. Это может привести к их повреждению.
Разборка коробки передач
Ремонт коробки ВАЗ 2109 пятиступенчатой начинается с очищения ее от грязи и хорошей мойки снаружи.Итак:
- Коробка ставится вертикально вверх. Откручиваются гайки, фиксирующие заднюю крышку узла.
- Снимается кронштейн троса сцепления.
- С помощью резинового молотка аккуратно отсоединяется задняя крышка с картера КП.
- Удаляется уплотнительная прокладка.
Совет: Если прокладка снята аккуратно и не имеет повреждений, ее при сборке можно установить вновь.
- Включаются третья или четвертая передачи.
- Откручивается болт фиксирующий вилку пятой передачи, которая затем включается. При этом муфта синхронизатора перемещается вниз вместе с вилкой таким образом, чтобы в зацепление с шестерней вошли шлицы муфты.
- Необходимо убедится, что валы не проворачиваются.
- Откручиваются гайки на первичном и вторичном валах коробки передач.
- Отверткой поддевается и снимается вместе с вилкой синхронизатор пятой передачи.
- Вилка вынимается из муфты.
Совет: Снятие синхронизатора нужно выполнять осторожно. Нельзя допустить схода муфты синхронизатора со ступицы.Иначе могут рассыпаться, фиксирующие синхронизатор, подпружиненные шарики.
- С синхронизатора удаляется кольцо, блокирующее пятую передачу.
- Поддев ведомую шестерню пятой передачи отверткой ее снимают с вторичного вала.
- Упорное кольцо вытаскивается с игольчатого подшипника.
- Игольчатый подшипник для шестерни пятой передачи снимается.
- Извлекается с первичного вала ведущая шестерня этой же передачи.
- Освобождается от крепления и снимается пластина подшипников.
- С вторичного вала удаляются втулка игольчатого подшипника пятой передачи и упорная шайба.
- Освобождается от стопорных колец подшипники первичного и вторичного валов.
- Откручивается пробка фиксатора.
- Аккуратно извлекаются шарики фиксатора с пружиной.
- Снимается задняя опора двигателя, которая предварительно освобождается от крепежных болтов.
- Откручивается пробка фиксатора заднего хода. Затем коробка передач наклоняется и из нее извлекается вместе с пружиной шарик фиксатора.
- Откручиваются гайки и болт, фиксирующие картер КП к картеру сцепления.
- Используя большую отвертку, разъединяются коробка передач и картер сцепления.
Совет: Для того чтобы не повредить прокладку для уплотнения отвертка вставляется в специальные пазы и аккуратно покачивается до разъединения узлов.
- Снимается картер КП.
- Освобождается от крепления вилка для переключения первых двух передач, приподнимается шток и извлекается вместе с вилкой из узла.
- Откручивается болт фиксирующий вилку для переключения третьей и четвертой передачи.
- Головка шатуна выводится из зацепления с сопрягаемой деталью и одновременно с вилкой снимается шток.
- Выводится из рычага головка штока пятой передачи, который затем проворачивается и вытаскивается.
- Удаляется стопорное кольцо.
- Снимается вилка для включения заднего хода.
Снятие вилки для включения заднего хода
- Удаляется вместе с осью шестерня заднего хода.
- Одновременно вынимаются валы – первичный и вторичный. Для этого их необходимо слегка покачивать из стороны в сторону.
Вытаскивание первичного и вторичного валов
- Вместе с дифференциалом извлекается ведомая шестерня главной передачи.
- Освобождается от крепления и снимается механизм переключения передач.
- Удаляется уплотнительная прокладка.
- Из картера сцепления выпрессовывается на вторичном валу внутрь картера передний подшипник, как показано на фото. Для его замены необходимо снять сальник.
Выпрессовка переднего подшипника на вторичном валу картера сцепления
Совет: Замену подшипника первичного вала необходимо выполнять с заменой сальника.
- Из картера сцепления вытаскивается магнит.
- Откручивается гайка удерживающая корпус привода спидометра, который затем снимается с ведомой шестерни узла.
- При необходимости на корпусе устройства меняются резиновое кольцо для уплотнения.
- Корпус привода спидометра освобождается от ведомой шестерни с валом и уплотнительного кольца.
- Из картера КП выворачивается выключатель для света заднего хода.
- С отбортовки, расположенной на КП, сдвигается чехол, защищающий шарнир тяги привода для переключения передач и с фланца шарнира снимается противоположная кромка защитного чехла.
- Откручивается болт, фиксирующий шарнир на штоке переключения передач и шарнир снимается со штока.
- Удаляется защитный чехол.
- Освобождается от крепления и вытаскивается из картера сцепления рычаг и шток.
- Наличие следов подтекания масла на картере сцепления необходимо заменить сальник на штоке переключения передач.
Осмотр и дефектовка деталей КП
Итак:
- Визуально осматриваются картеры сцепления и задняя крышка КП. Детали не должны иметь трещины и сколы.Сопрягаемые поверхности без рисок, вмятин, забоев. Шлифовальной шкуркой удаляются небольшие повреждения.Сильные дефекты указывают на замену деталей.
- В обоих картерах проверяются посадочные места для подшипников. Они должны быть без повреждений и следов износа.
- Проверяются штоки включения передач. Задиры, выработки мест под фиксаторы, заусенцы, погнутость указывают на замену штоков.
- Проверяется сальник коробки. При подтеках нужна замена.
- Проверяются вилки переключения передач. При их сильном износе нужна замена.
- При износе подшипников они подлежат замене.
- Меняются поврежденные прокладки.
- От частиц износа очищается магнит. Не допускается наличие трещин, ослабление магнитных свойств.
- От старого герметика тщательно очищаются привалочные плоскости КП и картеров сцепления, задней крышки КП.
Сборка коробки передач
Как выполнить сборку узла можно увидеть на видео. Инструкция указывает, что сборка выполняется в обратном порядке разборки.При этом учитываются некоторые рекомендации:
- Установку первичного и вторичного валов в картер необходимо производить после ввода в зацепление зубьев их шестерен.
- Вилки на штоки для переключения передач должны быть установлены следующим образом:
- на первом штоке – вилка для переключения пятой передачи;
- на втором – вилка, переключающая третью и четвертую передачи;
- на третьем – вилка для включения первой и второй передач.
- Все трущиеся детали обильно смазываются трансмиссионным маслом.
- На место устанавливается магнит.
- Перед тем как установить на картер сцепления картер коробки передач на плоскости по всему периметру деталей наносится герметик. Такой же раствор используется при установке задней крышки.
При правильном уходе и своевременном ремонте коробки передач ВАЗ 2109 автомобиль будет надежно эксплуатироваться длительный срок.
masteravaza.ru
Ремонт коробки передач (МКПП) ВАЗ (LADA) 2107 в Москве
Наши мастера недорого оказывают услуги ремонта МКПП на Лада 2107. Этот автомобиль имеет и сейчас немало поклонников. Особенность марки в необходимости постоянно поддерживать хорошее техническое состояние. Если все узлы и агрегаты работают исправно и своевременно проходят техническое обслуживание, автомобиль служит безотказно.
Наши механики имеют солидный опыт работы с МКПП ВАЗа. На складе автосервиса поддерживается запас запчастей для этой коробки и узлов в сборе. Поэтому мы решим вашу проблему всего за один день.
Внимательное отношение и своевременный ремонт
Механическая коробка передач Лады – надежное устройство, однако у большинства машин модели 2107 выработался эксплуатационный ресурс, и они часто нуждаются в ремонте. Ездить с неисправной коробкой не рекомендуется, особенно на отечественной машине.
Использование коробки передач с признаками неисправности опасно, поскольку устройство способно отказать в любой момент. Вы рискуете оказаться в автомобиле с нерабочей системой управления в плотном потоке машин на высокой скорости. Это станет причиной:
- повреждения имущества;
- ущерба здоровью;
- опасности для жизни.
Своевременно обратившись в наш автосервис, вы можете существенно снизить стоимость решения проблемы. Мастера:
- диагностируют агрегат на специальном стенде, который есть не в каждой мастерской;
- по результатам диагностики с вашего согласия снимут и вскроют коробку,
- проведут тщательное исследование неисправностей и составят смету ремонта;
- помогут с выбором запчастей из обширного ассортимента на складе компании;
- закончат устранение неполадок в тот же день.
Если в результате диагностики выяснится, что коробка не подлежит ремонту, мы предложим вам новый агрегат со склада по выгодной цене. В любом случае проблема будет решена уже в день визита.
Замена масла в МКПП LADA (ВАЗ) 2107
Проводить замену масла в коробке передач Лады необходимо регулярно, один раз на 6000 км. пробега. Сделать это самостоятельно не всегда бывает просто. Чтобы избежать серьезных поломок, лучше доверить дело профессионалам. Сколько стоит замена в нашем автосервисе, узнайте у менеджера по телефону, назвав марку автомобиля. Сообщите ему удобное время для визита укажите ближайший филиал в Москве, и вам не придется ждать в очереди, мы будем встречать вас в назначенный час. Звоните и приезжайте.
www.mkpp-remont.ru
когда это необходимо, восстановительные работы +видео » АвтоНоватор
Когда же коробка передач ВАЗ 2110 требует вмешательства автомастера? Как правило, существует ряд дефектов, которые приводят к поломке КПП. Они и будут рассмотрены в данной статье.
Когда необходим ремонт
Принцип ремонтных работ коробки передач на автомобиль ВАЗ 2110 полностью зависит от характерных особенностей данного устройства. Как правило, на этих машинах стоит двухвальная пятиступенчатая коробка передач, которая объединяется дифференциалом и основной передачей. Известно, что первичный вал состоит из блока шестерен, которые, в свою очередь, находятся в сцеплении с вторичными шестернями передач переднего хода. На вторичном вале также располагаются ведомые шестерни и синхронизаторы передних передач.
Помимо этого, передние подшипники валов – роликового типа, а подшипники задних валов – шариковые. Привод управления коробкой передач состоит из штока выбора передач, рычага переключения передач, шаровой опоры, а также механизмов выбора и переключения передач. Маслосборник, направляющий поток масла внутрь вторичного вала и на ведомые шестерни, находится под передним подшипником второстепенного вала.
Когда же коробка передач ВАЗ 2110 требует вмешательства автомастера? Как правило, ремонтные работы здесь необходимы в том случае, если в коробке наблюдаются шумы. В этом случае нужно произвести замену изношенных деталей шестерен. Шум может возникнуть также по причине износа подшипников, которые также требуют замены. Проверьте также уровень масла, если его недостаточно, долейте и произведите замену поврежденных сальников, если на то есть необходимость.
Ремонт коробки передач нужен, если переключать передачи стало труднее. Здесь причиной может быть неполное выключение сцепления, ослабление рычага штока выбора передач или винтов крепления шарнира, деформация тяги привода управления коробкой. Нужно также брать в учет возможный износ или поломку деталей привода, которые выполняются из пластмассы или же искать причину в неправильной регулировке привода.
Восстановительные работы
Перед началом ремонтных работ КПП от ВАЗ 2110, нужно ее снять с автомобиля. Для этого необходимо установить автомобиль на смотровую канаву, поднять капот и зафиксировать в таком положении.
Известно, что КПП – наиболее устойчивая часть машины, а потому поломки в данной системе встречаются крайне редко, если сравнивать с другими деталями авто. Важно помнить, что для нормального функционирования КПП, необходимо вовремя менять масло, желательно приобретенное у зарекомендовавшей себя компании.
По показателям все КПП близки между собой. Так, переднеприводные авто с цилиндрической передачей дают возможность использовать то же масло, что применяется для двигателя. А КПП машин с задним приводом необходимо заправлять специальным маслом для трансмиссии.
Для начала вам необходимо затянуть винты, отрегулировать привод переключения передач, выправить тягу и заменить детали с дефектом. Если вы наблюдаете самопроизвольное выключение передач, то, скорее всего, здесь причина кроется в повреждении торцов зубьев синхронизаторов на муфте и шестерне или неправильной регулировке привода.
Утечка масла в КПП происходит из-за износа штока выбора передач, сальников первичного вала, а также корпусов шарниров равных скоростей. Масло может вытекать по причине слабого крепления крышки коробки и картера. Чтобы устранить данные проблемы, нужна замена уплотнителя, герметиков и сальников. Обязательно подтяните болты и гайки.
Запомните, что при демонтаже коробки передач, нельзя опирать вал КПП на лепестки нажимной пружины, иначе можно запросто их повредить. Когда ремонт КПП ВАЗ 2110 будет завершен, нужно установить коробку в обратном порядке. Обязательно прочтите в инструкции к авто, как грамотно производить затяжку болтов.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!carnovato.ru
Ремонт коробки передач (МКПП) ВАЗ (LADA) 2110 в Москве
Своевременное профессиональное устранение неполадок МКПП Лада 2110 позволит избежать серьезных повреждений агрегата. В нашей компании специальное современное оборудование для компьютерной диагностики состояния коробки передач, которое позволяет определить неисправность еще до снятия агрегата с машины. Благодаря компьютерному определению неполадок и опыту наших механиков, часть неисправностей удается устранить без снятия коробки с машины, а значит уменьшить стоимость ремонта.
Этапы работы с коробкой передач
Обнаружив первые признаки неисправности в МКПП, поспешите в наш автосервис. Чем раньше вы обратитесь к специалисту, тем более низкой будет цена ремонта. Неисправность одного узла агрегата приводит к быстрому износу остальных. Учитывая, что первые признаки неполадок появляются тогда, когда степень повреждения достигает критического уровня, нужно оперативно отогнать машину профессионалам, если вы заметите:
- посторонние звуки при ремонте коробки;
- заедание при переключении передач;
- выскакивание рычага.
Устранение неполадок любой сложности в нашем автосервисе возможно в течение дня, потому что:
- наши специалисты более 10 лет работают с ВАЗ и знают в тонкостях особенности ремонта коробки;
- на складе всегда есть в запасе комплектующие для МКПП этой марки;
- если ремонт будет невозможен или нецелесообразен, мы предложим новый узел из имеющихся в наличии на складе в Москве.
- Обратившись в наш автосервис, вы будете уверены, что заберете исправный автомобиль.
Мы оказываем услуги быстро и недорого. Сколько стоит ремонт, определим совместно с вами, предложив несколько вариантов, разных по цене и глубине воздействия на узел. Мастер понятно изложит подробности каждого варианта, и вы сможете принять взвешенное решение.
Замена масла МКПП LADA (ВАЗ) 2110
Чтобы не пришлось ремонтировать коробку чаще, чем положено, своевременно проводите техническое обслуживание узла. Менять масло стоит каждый 6000 километров пробега. Специалисты утверждают, что составы проверенных производителей делают работу коробки более легкой и мягкой. Вы можете выбрать предпочитаемый вариант из широкого ассортимента, имеющихся в нашей мастерской. Мы профессионально заменим масло и предложим компьютерную диагностику состояния коробки. Своевременно устраняя даже мелкие дефекты, вы сможете поддерживать агрегат в работоспособном состоянии долгие годы. Звоните нашему менеджеру, и укажите время, когда вам будет удобно подъехать в один из наших автосервисов.
Ремонт МКПП ВАЗ 2110, замена подшипников вторичного вала, шум из механической коробки при движении
www.mkpp-remont.ru
Ремонт МКПП, КПП ВАЗ, Газель, УАЗ, НИВА, иномарки
Ремонт МКПП ВАЗ
| Марка | С установкой МКПП | Без установки МКПП |
| Ремонт КПП ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 | 5000 | 4000 |
| Ремонт КПП ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2111, 2112, 2114, 2115 | 5000 | 4000 |
| Ремонт КПП ВАЗ 2110, LADA Priora, LADA Granta, Vesta | 6000 | 5000 |
| Ремонт КПП ВАЗ 21213 НИВА, Шевроле Нива /все модификации/ | 6000 | 4000 |
Ремонт МКПП Газель и УАЗ
| Марка | С установкой МКПП | Без установки МКПП |
| Газель | 6000 | 5000 |
| УАЗ | 10000 | 5000 |
Производим ремонт КПП Газель, переборку КПП Газель, УАЗ, замену и диагностику КПП всех марок Газель, УАЗ, включая "Газель-бизнес" борт/шасси, фургон, NEXT, Соболь, УАЗ Патриот, Hunter, 31602, 3153, 3160 - 3164. | ||
Ремонт МКПП Иномарок
| Марка | Снятие /Установка | Ремонт |
| Ремонт КПП Ауди | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП БМВ | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Вольво | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Грейт Волл | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Датсун | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Джили | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Дэу | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Ивеко | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Киа | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Лифан | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Мазда | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Мерседес | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Мицубиси | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Ниссан | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Опель | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Пежо | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Рено | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Санг Йонг | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Ситроен | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Субару | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Сузуки | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Тойота | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Фиат | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Фольксваген | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Форд | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Хендай | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Хонда | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Шевроле | 5000 | 5000 |
| Ремонт КПП Шкода | 5000 | 5000 |
moskvasto.ru
