Главная страница

Услуги

Марки

Шоссе

Техцентры на карте

Новости

Архив новостей

Вопрос-ответ

Архив ответов

Как правильно пользоваться АКПП на Toyota Camry. Коробка автомат как пользоваться тойота камри

Как пользоваться автомобилем с АКПП!

Если у Вас автомобиль с автоматической коробкой передач, то как им управлять можно объяснить в два слова. Переключение передач выполняется в автоматическом режиме, Вам только нужно давить на газ!

АКПП

Многие автовладельцы, особенно новички, при покупке автомобиля с автоматом не знают, как управлять такой коробкой. Начнем с самого простого. Под ногами у Вас всего-лишь две педали: газ и тормоз. Нажал педаль правее — машина едет, левее — останавливается. Вообще ничего сложного. Для управления таким автомобилем, запомните режимы коробки переключения передач:

1. D — полное название режима — Drive, т.е движение. При включении такого режима нажав на педаль газа, автомобиль будет двигаться вперед. На некоторых марках автомобилей, еще есть дополнительные режимы, связанные с Drive. Это D1, D2, D3. Данные режимы позволяют в ручном режиме переключить передачи, но только до четвертой.

2. N — нейтральное положение. Такой режим на автомобилях с автоматом особой роли не играет. Если у Вас автомобиль с механикой, то Вы можете при разгоне скинуть на нейтралку, и просто катиться. С автоматом так сделать нельзя. Режим N подходит если Вы, например, заезжаете на бегущую ленту…

3. R — данный режим включает заднюю передачу автомобиля.

4. S — полное название Sport. Такой режим имеется не на всех марках автомобиля. Как правило, этот режим появляется в более дорогих и спортивных комплектациях. Режим переводит коробку передач в спортивное положение.5. P (стояночный) — режим, в который нужно перевести автомобиль после заглушения двигателя.

Чтобы тронуться с места с коробкой автомат, Вам не нужно прикладывать много усилий. Нажмите на тормоз, после чего переведите рычаг КПП в режим D. Потихоньку нажимайте на газ и начинайте движение.

Режимы езды на Тойота Кэмри

Здравствуйте, в использовании акпп главное бережно и адекватно пользоваться его режимами и не нарушать правила приключения селектора,Режим P - включается только при полной остановке автомобиля, так же не стоит пользоваться этим положением на наклонном основании в качестве ручника - так как это нагружает коробку, при остановке на склоне включаем ручник и только потом переводим акпп в режим Парковки, так же при нажатом тормозе снимаем ручник и начинаем движение.При включении задней передачи - Rтак же дожидаемся полной остановки и не начинаем движение Сразу - около секунды уходит на подготовку трансмиссии - неторопливость в этом позволит вам максимально долго наслаждаться слаженной работой механизмов трансмиссии.Переход из положения P в L 2 D так же нужно плавно производить и давать механизму подготовится к движению( не больше 1 секунды ожидания)Положение N - не рекомендуется использовать для езды накатом и стоянки на перекрестках, так как экономии это не дает во первых, а во вторых повышает износ агрегата,данный режим предусмотрен для Свободного перемещения работающего авто - при ремонте ходовой, замере жидкости в акпп и прочих подобных случаях. Положение селектора L предназначено для езды на крутых спусках и подьемах и в случаях где не требуется переключения на высшие передачи - например при буксировке авто или заезде в бокс..положение селектора 2 - рекомендуется применять при езде по ухабистым дорогам и извилистым серпантинам с частыми спусками и подьемами, при движении на 2 не превышайте скорость в 80 км ч, так как это нанесет вред вашему акппПереключение на D - это основной режим работы акпп,при отключенной кнопке OD вы пользуетесь 3 ступенчатой коробкой передач, что приносит удобство в движении в городских условиях где автомат при включенной клавише Овер драйв часто переключает 3 - 4 - 3, чем производит повышенный износ агрегата, при возможности стабильного движения на скорости 60 и более желательно включать 4 передачу что снизит нагрузку, а так же уменьшит расход топлива, при движении накатом с уклона так же рекомендуется включение 4 - так как будет происходить торможение двигателем, а в этот момент подача топлива сводится на нет.

Барнаул, Toyota Corolla

blamper.ru

Toyota Camry | Автоматическая коробка передач 4-х, 5 ступенчатая)

Рис. 1.182. Рычаг селектора автоматической коробки передач

Высокоэффективная автоматическая коробка передач имеет четыре передачи для движения вперед и одну передачу заднего хода. Переключение передач осуществляется автоматически в зависимости от положения селектора. Рычаг селектора имеет две прорези: основную прорезь и прорезь для ручного режима переключения.

В основной прорези для перемещения селектора коробки передач имеется четыре положения.

ПРИМЕЧАНИЕ

Нажмите на педаль тормоза в процессе переключения коробки скоростей.

Рычаг переключателя должен переключиться свободно.

Во время обкатки автомобиля или сразу после подключения провода к клемме аккумуляторной батареи переключения передач могут происходить не так плавно. Это не означает неисправности в коробке передач. Переключение передач станет плавным после нескольких переключений в автоматическом режиме (электронным блоком управления автоматической коробкой передач).

ВНИМАНИЕ

Во время движения автомобиля нельзя переводить рычаг селектора в положение «R» или «Р».

Контрольные лампы на щитке приборов предназначены для индикации положения селектора автоматической коробки передач, и одна из этих ламп загорается при повороте ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.»). Когда селектор находится в положении «D» («Движение», основная передача) контрольная лампа включенной на данный момент передачи горит зеленым цветом.

Назначения положений селектора

Рис. 1.183. Схема переключения рычага селектора автоматической коробки передач

«Р» – Стоянка.

Используйте это положение для удерживания автомобиля на месте во время стоянки или запуска двигателя. При парковке автомобиля включите стояночный тормоз и переведите селектор в положение «Р» («Стоянка»).

ВНИМАНИЕ

Не перемещайте селектор в положение «Р» («Стоянка»), пока автомобиль не будет полностью остановлен. Пренебрежение этим правилом может привести к поломке автоматической коробки передач.

«R» – Задний ход.

Используйте это положение для движения задним ходом. Переводите рычаг селектора в положение «R» («Задний ход») только после полной остановки автомобиля.

«N» – Нейтральное положение.

В этом положении селектора автоматическая коробка передач отключена. В этом положении можно запустить двигатель, однако это не рекомендуется, кроме случаев, когда двигатель заглох во время движения

«D» – Движение.

Этот режим используется для движения, автоматически включается одна из четырех/пяти передач.

Ручной режим переключения передач («Sports mode»)

Рис. 1.184. Ручной режим переключения передач

Независимо от того, находится ли автомобиль в движении или неподвижен, переход в ручной режим переключения передач производится перемещением селектора автоматической коробки передач из положения «D» («Движение») в прорезь ручного выбора передач. чтобы вернуться в режим «D», необходимо перевести селектор обратно в основную прорезь. В ручном режиме переключения передач возможно быстрое переключение последних путем перемещения селектора назад или вперед. В отличие от механической коробки передач, ручной режим («Sports mode») позволяет производить переключение передач при нажатой педали акселератора.

ВВЕРХ (+): переместите селектор вперед один раз, при этом будет включена повышающая передача.

ВНИЗ (–): переместите селектор назад один раз, при этом будет включена понижающая передача.

ПЕРЕХОД ЧЕРЕЗ ПЕРЕДАЧУ: быстрое двукратное перемещение селектора позволяет при переключении пропустить одну передачу, то есть перейти с 1-й передачи на 3-ю, или с 3-й на 1-ю.

ВНИМАНИЕ

В ручном режиме не происходит автоматического переключения на повышающую передачу. Водитель должен сам включить повышающую передачу в соответствии с дорожными условиями и при этом-следить за тем, чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя не превысила максимально допустимое значение (стрелка тахометра должна находиться ниже красной зоны).

С целью защиты двигателя переключение коробки передач происходит вверх автоматически при достижении оборотами двигателя красной зоны.

Быстрое двукратное перемещение селектора назад (Вниз) позволяет при переключении пропустить одну передачу, то есть перейти с 3-й передачи на 1-ю, с 4-й на 2-ю или с 5-й на 3-ю. Поскольку резкое торможение двигателем и/или быстрый разгон может вызвать потерю сцепления колеса с дорожным покрытием, переход на понижающую передачу следует выполнять осторожно, в соответствии со скоростью автомобиля.

В ручном режиме переключения можно выбрать только одну из четырех/ пяти передач переднего хода. Для движения автомобиля задним ходом или на стоянке переместите селектор в положение «R» («Задний ход») или «Р» («Стоянка») соответственно.

В ручном режиме переключения при снижении скорости автомобиля переход на пониженные передачи происходит автоматически. Когда автомобиль останавливается, автоматически включается 1-я передача.

Чтобы обеспечить требуемые динамические характеристики автомобиля и безопасность, система может не выполнить некоторые переключения передач при перемещении селектора.

При трогании на скользкой дороге переместите селектор автоматической коробки передач вперед в положение «+» (Вверх). При этом происходит включение 2-й передачи, что облегчает трогание на скользкой дороге. Перемещение селектора в положение «–» (Вниз) производит переключение на 1-ю передачу.

Для обеспечения плавной и безопасной работы перед тем как перевести селектор из положения «Р» (Стоянка) или «N» (Нейтральное положение) в положение передачи заднего хода, полностью выжмите педаль тормоза.

Чтобы переместить селектор из положения «Р» («Стоянка») в любое другое положение, ключ зажигания должен находиться в положении «ON» («Вкл.») и педаль тормоза должна быть полностью нажата.

Перевести селектор из положений «R» («Задний ход»), «N» (Нейтральное положение), «D» («Движение», основная передача) в положение «Р» («Стоянка») можно всегда. При этом автомобиль должен быть полностью остановлен, чтобы не повредить коробку передач.

ВНИМАНИЕ

Во время движения автомобиля нельзя переводить рычаг селектора в положение «R» или «Р».

Не нажимайте на педаль акселератора, когда коробка передач находится в режиме передачи заднего хода или одной из передач для движения вперед при нажатой педали тормоза.

Всегда нажимайте на педаль тормоза при переводе селектора из положений «Р» («Стоянка») или «N» (Нейтральное положение) в положения «R» («Задний ход») или «D» («Движение», основная передача).

Не используйте положение «Р» («Стоянка») вместо стояночного тормоза. Даже когда ненадолго покидаете автомобиль, всегда включайте стояночный тормоз, переводите селектор в положение «Р» («Стоянка») и выключайте зажигание. Никогда не оставляйте автомобиль без присмотра с работающим двигателем.

При трогании с места на крутом подъеме автомобиль может покатиться назад, чтобы этого не произошло, при трогании с места в спортивном режиме переведите селектор в положение «2».

Регулярно проверяйте уровень жидкости в автоматической коробке передач и добавляйте жидкость при необходимости.

Разблокировка селектора АКПП (дополнительное оборудование)

Рис. 1.185. Разблокировка селектора АКПП

Если селектор АКПП не переводится из положения «Р» («Стоянка») в любое другое положение, когда полностью нажата педаль тормоза и ключ в замке зажигания переведен в положение «ON», выполните следующее. Снимите крышку на консоли и тонким предметом, например, плоской отверткой, нажмите на кнопку разблокировки селектора. Затем, нажав педаль тормоза, переведите селектор в желаемое положение. Кнопка разблокировки селектора автоматически перейдет в исходное положение после перевода коробки передач из положения «Р» (парковка). После чего установите крышку на консоли на свое место.

Приемы правильного вождения

Не переводите селектор из положения «N» или «Р» в любое другое положение при нажатой педали акселератора.

Во время движения автомобиля нельзя переводить рычаг селектора в положение «Р».

Перед тем как перевести селектор в положение «R», убедитесь, что автомобиль полностью остановлен.

Не катитесь под уклон на нейтральной передаче. Это очень опасно. Всегда держите передачу включенной во время движения автомобиля.

Не имейте привычку вождения, при которой приходится резко тормозить. Это ведет к перегреву тормозов и потере эффективности их работы. На затяжных спусках для предотвращения перегрева тормозов следует применять торможение двигателем (включая пониженные передачи).

При включении пониженной передачи слегка притормозите автомобиль. В противном случае пониженная передача может не включиться.

Всегда используйте стояночный тормоз. Не полагайтесь на перевод селектора в положение «Р» для предотвращения движения автомобиля.

Будьте особенно осторожны при движении по скользкой дороге. Будьте особенно аккуратны во время торможения, ускорения и переключения передач. На скользкой дороге резкое изменение скорости автомобиля может привести к потере сцепления колес автомобиля с дорогой и потере контроля над автомобилем.

Оптимальным стилем экономичный езды, наиболее эффективно использующим эксплуатационные характеристики двигателя, является стиль, при котором водитель слабо нажимает и отпускает педаль акселератора.

automn.ru