Пенится масло в АКПП. Что делать? В акпп пенится масло
Пенится масло в АКПП. Что делать?
09.11.2017, Просмотров: 304
При очередной проверке уровня масла в АКПП можно обнаружить вспенивания трансмиссионной жидкости. Оно проявляется в виде маленьких пузырьков на поверхности щупа. Это говорит о какой-то неисправности, которая может привести к негативным последствиям. Образовавшаяся пена не дает маслу выполнять свою смазывающую функцию. Как результат — перегрев КПП, сбой в работе электроники, проблемы в переключении скоростей. В некоторых случаях это приводит к заклиниванию шестерен.
Нельзя смешивать жидкости
Нужно помнить всегда, что технические жидкости смешивать не рекомендуется. Если смешать два масла различных производителей или масла с разной маркировкой, то это может привести к вспениванию. Пена — это результат химической реакции компонентов входящих в состав жидкости. При вспенивании даже новое масло полностью теряет свои свойства. В итоге мы получаем повышенный износ АКПП.
Самое верное решение этой проблемы — замена масла. Но оно должно производится с промывкой специальной жидкостью, которая удалит всю старую жидкость. Если производить промывку самостоятельно, тогда нужно знать, что промывать нужно до тех пор, пока следов от старого масла не останется. Если в системе установлен фильтр, тогда его лучше заменить на новый.
Следите за уровнем масла
Выделим еще одну причину вспенивания — слишком высокий уровень жидкости. Некоторые механики говорят, что много масла не бывает. Но нужно знать, что это применимо не к каждой АКПП. В основном плохо воспринимают перелив масла немецкие и японские автомобили. Из-за перелива также могут разорваться прокладки, поломаться клапана и фрикционы.
Проверка уровня масла должна производится согласно установленной инструкции. Самое главное — температура трансмиссионной жидкости во время проверки. Как нужно проверять: необходимо проехать около 5 километров. После чего подождать 3 минуты и проверить уровень масла. При избытке жидкости лишнюю нужно слить.
Нужно сказать, что и низкий уровень масла в КПП, не зависимо от того механика или автомат, очень опасен. Шестерни в таком случае не смогут доставать до масла, чтобы разбрасывать его по стенкам и другим узлам. Детали начнут сильно изнашиваться. К тому же, во время работы КПП с низким уровнем масла, можно слышать различные шумы. Негерметичность системы может привести к утечке жидкости.
При постоянном попадании воздуха внутрь КПП, жидкость начнет пениться. Воздух может попасть лишь по причине трещины в корпусе или разрыве шланга. Если имеются такие повреждения, тогда двигаться дальше нельзя. Это обусловлено тем, что постепенно качество смазки будет уменьшаться. Чтобы определить такую неисправность, нужно визуально осмотреть следующие элементы:
- Все сальники, уплотнительные кольца и шланги.
- Соединяющую двигатель и КПП плиту.
- Поддон коробки передач.
Определить место утечки можно по характерному красному цвету проступающей жидкости. Устранив течь вы сделаете лишь половину дела. Через отверстие или щель мог попасть не только воздух, но и вода, грязь. Поэтому рекомендуется полностью заменить трансмиссионное масло.
Рекомендации специалистов автосервиса
Каждая жидкость в автомобиле должна своевременно заменяться. Если же не соблюсти сроки замены, тогда масло КПП может пениться. Интервалы замены масла АКПП разные, все зависит от типа КПП и вида масла.
Перегрев масла
Тем, кто любит активную езду, стоит задуматься о проблеме перегрева масла. Ведь в этом случае оно опять же может пениться. О температуре трансмиссионной жидкости водитель узнает благодаря индикатору на панели приборов. На многие современные АКПП устанавливаются специальные датчики, которые сигнализируют о температуре масла и о том, что нужно сбавить темп. Как только вы увидели пену на щупе, сразу же продумывайте способ решения проблемы. Двигаться дальше ни в коем случае нельзя. Каждых 10 километров будут увеличивать и объем, и стоимость ремонтных работ. Первое, на что нужно обратить внимание — это уровень жидкости. Он должен быть в нормальном диапазоне. Повторно вспениться масло может очень быстро, поэтому важна полная замена старой жидкости. Если же на щупе имеется пенка, а вы при осмотре не обнаружили скрытых дефектов, тогда срочно звоните в ближайший автосервис, ведь кто знает, что может стать с вашей АКПП через очередные 10 километров.
Если залита синтетика, тогда замена должна быть при наезженных 50 тысячах. Минеральное масло нужно менять чаще — каждых 20-25 тысяч. Если условия эксплуатации автомобиля слишком тяжелые (пробки, езда по бездорожью), тогда периодичность замены меняется в большую сторону. При движении в пробках рекомендуется производить замену масла приблизительно в интервале до 10 тысяч. Двигаясь в пробке АКПП испытывает огромные перегрузки и перегревается.
autoburum.com
симптомы, причины и устранение неисправностей
Приходилось ли видеть вам на мерном щупе мелкие пузырьки, когда проверяете уровень масла в КПП? Пена в масле говорит об уже серьезной, или, по крайней мере, нарастающей опасности. Когда в КПП пенится масло, нужно не только как можно скорее устранить причину этого, но и провести ряд мероприятий по профилактике.
Пенящееся масло в АКПП — признак, на которые нельзя не обратить внимания. Фото: truck-masternn.ru
Зачем КПП вообще нужна смазка
Разберем наиболее массовый тип коробок передач — автоматические или гидротрансформаторные. В коробке АКПП смазка (так называемого масла или жидкости ATF) играет особую роль в работе всего механизма. Остановимся подробно на роли масла в КПП.
Гидротрансформаторная коробка включает в себя три составляющие: механическую, гидравлическую и электронную. Фото: oilinmotor.ru
Немного теории
Гидравлическая часть под управлением электронного мозга влияет на механические компоненты, отвечающие за передаточные числа. Коленчатый вал ДВС воздействует на гидронасос, который активизирует давление в гидравлических каналах (магистралях). Потоки давления под управлением электроники распределяются по внутренним магистралям гидроблока. Давление жидкости ATF воздействует на компоненты, которые замыкают узлы планетарной передачи (планарной передачи).
Давление смазки заставляет фрикционные диски (ведущие и ведомые) выстраиваться в одно, в совокупную систему. Их движение происходит в масляной среде. Ведомый диск прочно присоединен к планетарной передаче, а присоединение ведущего диска заставляет двигаться планетарный редуктор. Таким образом, от мотора к приводным валам происходит передача крутящего момента.
Из этого видео вы узнаете о том, как проверить уровень масла в АКПП:
Основные причины вспенивания масла
Существуют три основные причины вспенивания масла в коробе переключения передач. Мы рассмотрим каждый из трех случаев более подробно.
- чрезмерно высокий уровень масла. Определяется по уровню масла выше отметки MAX. Проще говоря, это значит что при замене масла в КПП, объем заливаемой жидкости был превышен. Отсюда следует, что работа подвижных деталей в избыточном количестве масла подобно блендеру взбивает жидкость до образования пузырьковой массы.
Как высокий, так и низкий уровень масла в КПП могут стать причиной серьезных неполадок. Фото: megasos.com
- чрезмерно низкий уровень жидкости. Определяется по уровню масла ниже отметки MIN. В основном это затрагивает работу масляного насоса. Агрегат затягивает жидкость вперемешку с воздухом, и масло начинает прокачиваться по магистралям с пузырьками воздуха. Можно сказать, что смазывающая жидкость является обедненной.
- смешивание жидкостей, отличных друг от друга степенью вязкости, составом или условиями эксплуатации. Внутри гидроблока начинают протекать химические реакции. На начальном этапе результат реакции проявляется слабо. После работы автомобиля, а также работы КПП проявляются проблемы с функционированием коробки. Из-за реакции разных масел происходит газообразование внутри системы.
Также возможны трещины и повреждения в креплениях фильтрующих элементов и разгерметизация отдельных узлов.
Пена в масле из-за попадания воздуха
Вспенивание масла может происходить из-за попадания воздуха в КПП. Фото: fastpic.ru
Обычно это происходит из-за повреждений:
- уплотнителей;
- сальников;
- прокладок;
- места соприкосновения в коробке (плита).
После обнаружения пены в составе масла (или пузырьков) нужно проверить систему гидроблока на повреждения. Несвоевременное выявление разгерметизации снижает качество смазки буквально каждый километр пути. После обнаружения трещин, обязательно следует заменить жидкость в коробке.
Можно привести в пример еще один случай вспенивания жидкости КПП.
Игнорирование показания масляного щупа может вызвать поломку не только коробки, но и самого двигателя. Фото: kiariofaq.ru
Пена в масле из-за превышения срока использования масла
Существует еще один фактор, который может стать причиной вспенивания масла — это истекший сервисный срок жидкости ATF.
Существуют негласные временные интервалы замены масла:
- АКПП, минералка — по прошествии 25000 километров.
- АКПП, синтетика — по прошествии 50000 километров.
- МКПП, минералка — по прошествии 30000 километров.
- МКПП, синтетика — по прошествии 70000 километров.
- вариатор, синтетика — по прошествии 30000 километров.
Допускает
Пенится масло в АКПП, причины пены в масле КПП, вариаторе
Каждый владелец должен насторожиться, обнаружив маленькие пузырьки воздуха, пену на щупе уровня ATF жидкости автоматической коробки передач. Что делать, если пенится масло в АКПП, причины такого явления — рассмотрим в статье.
Роль ATF жидкости в работе КПП
Поскольку многие под АКПП понимают все виды автоматизированных КПП, стоит обусловить факт отличия гидротрансформаторной АКПП от вариатора. В последнем масло также может вспениться, что мы обязательно рассмотрим.
Начнем с наиболее массового типа АКПП. В коробке гидротрансформаторного типа роль смазки — одна из самых важных в работе всего механизма. Чтобы глубоко не вдаваться в принцип работы автоматический КПП, рассмотрим лишь роль масла. Гидроавтомат состоит из трех основных частей:
механической;- гидравлической;
- электронной.
Именно гидравлическая часть посредством электронного «мозга» воздействует на механические компоненты, отвечающие за передаточные числа КПП. Гидронасос, который приводится в действие коленчатым валом ДВС, создает давление масла в гидравлических каналах (жидкость к гидротрансформатору подает масляный насос). Электроника, управляя соленоидами, плунжерами, перераспределяет потоки ATF жидкости по специальным магистралям и внутренностям гидроблока. Давление жидкости блокирует необходимые фрикционные пакеты, вследствие чего происходит замыкание компонентов планетарной передачи.
Фрикционный пакет состоит из ведомых и ведущих дисков. Именно давление смазки приводит к тому, что диски из состояния свободного вращения в масляной среде переходят в одно целое. Поскольку ведомый диск жестко соединен с определенным механизмом планетарной передачи, присоединение ведущего диска приводит в действие планетарный редуктор. Таким образом происходит передача крутящего момента от мотора к приводным валам.
Почему пена — синоним опасности
Жидкость АКПП является промежуточным звеном в передаче крутящего момента. Именно давлением масла замыкаются фрикционные пакеты. Поэтому масло АКПП часто называют жидкостью, так как помимо смазывающей функции оно еще исполняет роль гидравлического пресса. Пенящийся состав приводит к изменению плотности жидкости.
Вспененное масло даже при исправных гидротрансформаторе и гидроблоке будет создавать меньшее давление на фрикционные пакеты. Следствием этого станет более длительное проскальзывание дисков, что приводит к их ускоренному износу. Если оставить проблему без внимания, масляное голодание приведет к критическому износу. Длительное проскальзывание приводит к перегреву самих дисков и смазки. Подгоревшее масло начнет коксоваться, засоряя гидравлические каналы. Залипание плунжеров, и соленоидов приведет к толчкам, пинкам при переключениях. Разумеется, грязные каналы еще больше усугубят масляное голодание.
Также вспененная эмульсия имеет более низкую теплоемкость и теплоотдачу, что повышает риск перегрева. Теперь вы понимаете, что пена в ATF жидкости — проблема действительно серьезная.
Причины
К основополагающим факторам относятся:
- слишком высокий уровень масла. Иными словами, перелив, что довольно часто случается при замене масла неквалифицированными мастерами либо неправильной проверке уровня жидкости. Подвижные детали АКПП в случае критического превышения уровня масла начинают подобно миксеру сбивать ATF жидкость, что и становится причиной вспенивания;
- слишком низкий уровень жидкости. При стечении определенных условий масляный насос может захватывать воздух, что приведет к появлению пены и пузырей;
- смешивание несовместимых по составу жидкостей. Масла начинают реагировать на химическом уровне, что приводит к газообразованию. Внимательно следите за тем, что заливают мастера в КПП либо доверяйте свой автомобиль только проверенным СТО;
- нарушение герметичности маслозаборной магистрали, крепления фильтрующего элемента. Масляный насос начинает «подсасывать» воздух.
Оценивая жидкость АКПП, обратите внимание на цвет и консистенцию. Наличие мелких пузырей воздуха, коричневый цвет свидетельствуют о попадании воды в КПП. Дальнейшая эксплуатация автомобиля чревата дорогостоящей поломкой.
Если пенится масло в АКПП вашего авто, проверьте уровень согласно рекомендациям завода изготовителя. Учтите, что вспененное масло будет иметь больший объем, что, кстати, при переливе может привести к выдавливанию «лишнего» через сапун. При проверке следите за температурным диапазоном, указанном на щупе.
Вариатор
В устройстве большинства вариаторных КПП, как и в гидроавтомате, присутствует гидротрансформатор. Несмотря на то что принцип работы этих КПП кардинально отличается, роль масла остается чрезвычайно важной. О чем говорит даже специальная классификация, к которой принадлежит CVT жидкость. К причинам вспенивания масла вариатора относят:
autoexpert.today
Пенится масло в акпп
Пенится масло в АКПП. Что делать? Нельзя смешивать жидкости Самое верное решение этой проблемы — замена масла. Но оно должно производится с промывкой специальной жидкостью, которая удалит всю старую жидкость. Если производить промывку самостоятельно, тогда нужно знать, что промывать нужно до тех пор, пока следов от старого не останется.
Если в системе установлен фильтр, тогда его лучше заменить на новый.
Выделим еще одну причину вспенивания — слишком высокий уровень жидкости.
notna23 › Блог › про 1.
Как проверить уровень в АКПП? Часто на щупе бывает написано, в каком положении РВД следует проверять уровень и тип используемого масла. Есть и особый случай — автомобили Honda и Acura.
У них уровень масла проверяется так же после достижения температуры рабочей температуры, но при заглушенном двигателе.
Есть АКПП, в которых уровень проверяется при установке РВД в положение «N».
Почему масло в АКПП пенится Что делать, если в АКПП пенится?
Для ответа на этот вопрос, прежде всего необходимо немного разобраться с общими техническими характеристиками АКПП (автоматическая коробка передач).
Для отсутствия проблем с эксплуатацией нужно знать, какое масло покупать. представляет собой коробку передач (КПП), где переключение происходит автоматически, без участия водителя.
Пенится масло в коробке передач — АКПП — Пена на щупе
Пенится в коробке передач «АКПП»- Пена на щупе Если трансмиссионное в АКПП начало вспениваться, не стоит оставлять это без внимания.
Чаще всего водитель сталкивается с мелкими пузырьками воздуха при очередном определении уровня в коробке автомат с помощью контрольного щупа.
Если пенится масло в коробке, это свидетельствует о появлении неисправностей и повышенном износе рабочих деталей и узлов внутри.
Пенится в коробке передач «АКПП»- Пена на щупе Если трансмиссионное в АКПП начало вспениваться, не стоит оставлять это без внимания. Чаще всего водитель сталкивается с мелкими пузырьками воздуха при очередном определении уровня в коробке автомат с помощью контрольного щупа.
Если пенится масло в коробке, это свидетельствует о появлении неисправностей и повышенном износе рабочих деталей и узлов внутри.
Причины вспенивания масла в коробке передач и способы устранения неисправности
Причины вспенивания в коробке передач и способы устранения неисправности
Пена в может значительно ухудшить работу коробки передач Обслуживание автомобиля — не та область, где стоит смешивать различные жидкости, уподобляясь средневековому алхимику.
notna23 › Блог › про АКПП 1.
Как проверить уровень в АКПП? Часто на щупе бывает написано, в каком положении РВД следует проверять уровень и тип используемого масла. Есть и особый случай — автомобили Honda и Acura.
У них уровень проверяется так же после достижения температуры рабочей температуры, но при заглушенном двигателе. Есть АКПП, в которых уровень масла проверяется при установке РВД в положение «N».
Причины вспенивания АКПП Каждый владелец должен насторожиться, обнаружив маленькие пузырьки воздуха, пену на щупе уровня ATF жидкости автоматической коробки передач.
Что делать, если пенится масло в АКПП, причины такого явления – рассмотрим в статье.
Поскольку многие под АКПП понимают все виды автоматизированных КПП, стоит обусловить факт отличия гидротрансформаторной АКПП от вариатора.
Причины вспенивания масла в коробке передач и способы устранения неисправности
Пена в может значительно ухудшить работу коробки передач Обслуживание автомобиля — не та область, где стоит смешивать различные жидкости, уподобляясь средневековому алхимику.
Причины и способы устранения вспенивания масла в коробке передач
Иногда при проверке уровня можно обнаружить пузырьки на щупе При замене технических жидкостей в автомобиле крайне важно помнить, что смешивать различные жидкости нежелательно.
Причины и способы устранения вспенивания масла в коробке передач
Иногда при проверке уровня масла можно обнаружить пузырьки на щупе При замене технических жидкостей в автомобиле крайне важно помнить, что смешивать различные жидкости нежелательно.
xn--b1altabgdr.org
Смотри пенится масло в акпп причины и другое видео
Если тупит и не тянет при разгоне Замена масла в автомате АКПП своими руками ToyotaПолучай доход пожизненно, став совладельцем Solargroup - купив акций первого пакета http://reg.solargroup.pro/chy605 Зарабатыв... 
Пинается коробка автомат что делать: результат после замены маслаПинается коробка автомат что делать, этот вопрос начинает беспокоить хозяев железных коней спустя 40 000... 
Как оценить жидкость в АКПП и ВариатореЭто трехминутное видео расскажет о том как узнать качество масла в вашей автоматической коробке передач... 
Что будет не хватает масло в акпп?Нужно ли заливать масло в гидротрансформатор при установки акпп?советы. 
АКПП что бывает если не менять масло!Что происходит внутри АКПП? Существует распространенный миф: "Если масло горелое в АКПП - его лучше не менят... 
Причина толчков в АКПП и как их устранитьПочему АКПП "пинается" и как устранить толчки в АКПП. Устранить толчки в АКПП пожет защитно-восстановительн... 
ЛАДА ВЕСТА ЖЕСТЬ МАСЛО В КППЛАДА ВЕСТА ШОК МАСЛО В КПП НАЧАЛО ЗАМЕНЫ СЦЕПЛЕНИЯ!!! Ужасное состояние масла в коробке передеч на ладе вест... 
Эмульсия на щупе уровня маслаДостаете щуп, чтобы проверить уровень масла и видите на кончике бежевое вещество, эмульсия. Что это? Конденс... 
Темный антифриз (ТОСОЛ) - СРОЧНО МЕНЯТЬ! Просто о сложномЕсли в вашем расширительном бачке темный (черный) антифриз или ТОСОЛ (есть эмульсия) - его нужно СРОЧНО МЕНЯТ... 
Как правильно измерить уровень масла в АКПП на Mazda Demio (Ford Festiva Mini Wagon)Многие на заглушенную машину суют щуп и так проверяют уровень масла, так не правильно делать. А делать нужно... 
Почему воет гидроусилитель и пениться масло? 
Пузырьки в масле 
Пена (Эмульсия) на щупе, и крышке маслянной горловине!Пена (Эмульсия) на щупе, и крышке маслянной горловине! Если антифриз либо тосол не уходит то это конденсат!... 
Часть 3 Ford escape - ГидроусилительАмерикосовский гидроусилитель рулевого управления и отечественный Родной! Лангепас-Урай-Когалым OIL. 
КАК ВЫ УБИВАЕТЕ АКПП (Автомат). Продлеваем ресурс до 250000!!!Как продлить срок службы современного автомата? Почему некоторые АКПП так быстро умирают (выходят из строя)... 
Как проверить изношенность масла/жидкости ГУР либо АКППКрым https://goo.gl/aZnG5u Вступай в Группу VK и размещай отзывы и рекомендации об отдыхе в #Крыму Подпис... 
Замер уровня масла в акпп Toyota Corolla 4wdПрочитать также статью Что заливать в АКПП? ( Dexron, Type Т, SP и других ... 
Одна из причин шумной работы ГУРНа моей служебной машине очень сильно зашумел гидроусилитель руля и я решил просто проверить и долить масл... 
Почему воет ГУР? Какое масло лить в ГУР? Причины поломки в ГУР?Первое масло от ВМПАВТО - в гидроусилитель Glow PSF. Главное преимущество - морозостойкость до -60 градусов. ... 
Замена масла АКПП на Mercedes W124Замена масла АКПП на Mercedes W124. videozamenamasla.ru
