Главная страница

Услуги

Марки

Шоссе

Техцентры на карте

Новости

Архив новостей

Вопрос-ответ

Архив ответов

Тойота Авенсис АКПП u341e сема. Устройство акпп u341e

Ремонт АКПП U340E U341E

Четырехскоростная коробка-автомат U340/341 от концерна Айсин появился в 2000 году на Тойотах с передним приводом, оснащенных двигателем до 1,8 литров.

Краткие исторические сведения

АКПП внедрялась в легковые малолитражные автомобили Тойоты:

- U340 – Platz, Porte, Premio, Probox, Sienna, Vitz, Yaris;- U340E – Allion, Belta, Corolla, Echo;- U341 – Mark X, Opa, Premio, Spacio, Verso, Vios, Wish, Yaris;- U341E – Allion, Auris, Avensis, Caldina, Celica GT, Fielder, Isis, Ist.

Трансмиссия имеет простую сбалансированную конструкцию без всевозможных «наворотов». Модификация U341E способна передавать больший крутящий момент и устанавливалась на автомобили с двигателем 1,8 литров.

Типичные неисправности АКПП и их ремонт

Трансмиссия имеет надежную механику и гидравлику. В первый капитальный ремонт попадает после 200-300 тысяч км при правильной эксплуатации.

В начале использования АКПП достаточно следить за состоянием масла и фильтра, при необходимости производить их замену. В АКПП первых лет выпуска было залито полусинтетическое ATF T-IV, после 2005 года трансмиссия перешла на синтетическое WS. Все настройки электронного блока управление были изменены в соответствии с новыми обновлениями.

У возрастных автомобилей изнашивается шестерня планетарного ряда. Этому способствует агрессивная манера вождения. О том, что планетарный ряд находится в процессе истирания, говорит появившаяся металлическая стружка в поддоне. Стружка размером более 1 мм указывает, что состояние планетарного ряда критическое и требуется его замена.

Автолюбители иногда жалуются на подтекание трансмиссионной жидкости из сальника (манжета) масляного насоса. Это связано с выработавшими свой ресурс фрикционами гидротрансформатора и возникающими в результате этого вибрациями и перегревом. Во время ремонта меняется сальник, втулка насоса и фрикционы.

Слабым местом всей серии U* остается корпус крышки, поддерживающей пакеты сцепления. Мастера во время обслуживания или ремонта АКПП проверяют состояние крышки.

Электрическая составляющая U340/341 – достаточно надежна. Однако каждый демонтаж коробки сопровождается чисткой гидроплиты и соленоидов, заменой расходников. Загрязненные и забитые склеенной пылью от изношенных деталей каналы гидравлического блока не позволяют пружинам закрывать, а соленоидам открывать клапаны; поцарапанные металлической стружкой поверхности каналов пропускают трансмиссионную жидкость; изношенные расходники не позволяют нормально функционировать другим узлам. Все это может привести к непредсказуемым для автомата последствиям. Напряженно работающие соленоиды давления могут преждевременно выработать свой ресурс, поэтому их меняют на новые. Срок службы остальных соленоидов намного больше.

Качественный капитальный ремонт и замена масла способствует тому, что это семейство трансмиссий для малолитражных авто, функционирует еще очень долго.

Узнать цену на ремонт АКПП:

8 (964) 774-66-33

akppcvt.ru

Тойота авенсис акпп u341e сема

ДИФФЕРЕНЦИАЛ умер!!! АКПП TOYOTA AVENSIS 2

РЕМОНТ АКПП. РЕМОНТ АКПП TOYOTA U150E U250 своими руками. ♦СВОИМИ РУКАМИ. HANDMADE♦

Устройство АКПП

TOYOTA: АКПП

Ремонт корпуса АКПП Toyota U660E

Яковлев Дмитрий - Устройство АКПП - Гидроблок

Вибрация и болтается левый привод(стакан) в коробке Toyota Wish 4wd

Замена для дифференциала акпп A140E Toyota

Замена сальника акпп

Lexus Toyota Corolla Transmission rebuild u140e u140f u142e u151e u151f u240e u241e u250e

Также смотрите:

Toyota mark 2 карбоновый капот
Круиз контроль на Тойота версо
Когда появилась компания Toyota
Toyota platz 4wd технические характеристики
Автосалон Тойота на металлургов
Установка yatour на Toyota land cruiser 100
Грузовой автомобиль Toyota hino
A40 акпп Toyota
Двигатель для Toyota Corolla 1993
Честные отзывы об Тойота лк прадо 150
Toyota crown 1991 года выпуска
Насос гур Тойота раум 2004
Toyota Corolla verso история модели
Конструктор из японии Toyota
Тайоты хайлендер новая

Главная » Видео » Тойота авенсис акпп u341e сема

toyota-nims.ru

АКПП Toyota / Aisin Co U340E / U341E / U341F

Разработанная одновременно с U140\ U240 эта акпп является конструктивным аналогом и также долго являлась лидером по ремонтам среди Айсиновских АКПП. 4-х ступенчатая АКПП U340-341 (Toyota) работает с 2000-го года на переднеприводных тойотовских Авенсисах, Короллах, Echo, Celica и др. с мотором до 2-х литров. Очередной рекордсмен коробок Айсин-Тойота, популярных в ремонте.

И связано это также как и у других лидеров (U140\ U240 и ZF 5HP19) - с ее простой и отработанной конструкцией, лишенной "наворотов", которую устанавливали на мегапопулярные Короллы, Авенсисы, Ярисы и Аурисы и сотни тысяч других Тойотовских авто с двигателем 1.3 - 1.8 л.

Модификация U341E - может передавать более высокий крутящий момент и используется для более мощных двигателей Celica (1.8л), U341F - модификация для полноприводных машин (4WD).

ремкомплекты

Типичные ремонтные места АКПП U340-341

Вся механическая и гидравлическая часть у этих коробок очень надёжна и ресурс до первого капремонта составляет 200-300 ткм в зависимости от манеры вождения водителей.

фрикционы

Ремкомплекты прокладок и сальников \Оверолкит U340-341 .

Часто при "горелом" масле заказывают полный комплект фрикционов для всей АКПП .

Фильтр акпп U340-341
Из "железа" у возрастных машин, переживших длительную эксплуатацию с тяжелыми условиями работы, форсированной ездой и недостатком давления масла встречается проблема износа шестерней: - Планетарный ряд Forward Planet АТР. Чем агрессивнее разгоны, тем раньше проявляется эта проблема, которая заключается в том, что разбивается RingGear . А поставляется он только в комплекте с самой планетой Форвард. Узнать об износе планетарных рядов можно по содержанию металлической крошки в поддоне. Если встречаются крошки крупнее 1мм - показатель критического износа железа и знак для срочной замены планеты. Если продолжать ездить с этой неисправностью, то в любой момент планета может разрушиться, автомобиль встать посреди дороги. Замена планеты - штатный ремонт, который часто делают мастера.
Разбивается RingGear обычно вслед за Планетарным рядом Output Planet, . С ним по цепной реакции осколками разбивает и солнечную шестерню . Все эти оригинальные детали распространены, доступны и восстанавливают ресурс коробки. Мастера предпочитают заказывать оригинал, потому что почти у всех БУ коробок эта планета изношена и все детали находятся в "зоне риска".
Одна из самых популярных жалоб - подтекание масла из сальника насоса (340070). Стоит между коробкой и "бубликом". Меняют сальник вместе с втулкой. Вызвано это обычно неравномерным износом фрикциона сцеплениягидротрансформатора и связанными с этим вибрациями и перегревом. Замена масла в этом случае не спасает, а лишь ускоряет преждевременную смерть сначала проворачивающейся втулки, а затем и самого насоса . Вырабатываются поверхности трения крышки насоса с шестерней . Если продолжать ездить с таким маслонасосом, то из-за недостатка давления изнашиваются втулки и истираются горят фрикционы, что придает маслу запах горелого.
С большинстве случаев капремонта U340-341 вместе с комплектом прокладок и сальников меняется и полный комплект фрикционов. Если же ее эксплуатировали на пределе максимального крутящего момента, то: Самая популярная замена расходников - в пакете барабана Direct - Стальные диски и фрикционы . Причина - износ уплотнительного кольца суппорта крышки. Симптомы - недостаточная тяга, автомат не передает весь крутящий момент от двигателя. Если продолжать ездить с износом колец, можно потерять и крышку и барабан, что сразу увеличивает стоимость капремонта.
Конструктивно слабое место АКПП айсиновской серии U* : от слишком высокого крутящего момента перекашивает барабан Реверс, сидящий на суппорте крышки и тефлоновыми кольцами 179 вырабатываются наружные посадочные места у Барабана (Reverse) и Задней Крышки . Поэтому при смене фрикционов в барабане Директ, мастера всегда проверяют еще и износ крышки и посадочного места барабана Реверс.

Типичные проблемы электрики гидроблока и соленоидов U340.

Соленоид Давления (EPC), Solenoid, EPC U340E

Электрику этой АКПП настолько редко приходится в ремонтировать, что по этому показателю АКПП U340 являются очередным рекордсменом надежности.

Однако при каждом демонтаже коробки мастера привычно разбирают и чистятгидроблок и электромагнитные клапана (соленоиды), страдающие от грязного масла. Забитая гидроплита клапанов приводит к непредсказуемым пробуксовкам в пакете, куда не подается масло соответствующим плунжером гидроблока. Долгая эксплуатация с такой проблемой привод к преждевременному износу фрикционов.

Изредка меняются выработавшие свой долгий ресурс линейные соленоиды главного давления (EPC) и ГДТ (блокировки гидротрансформатора - LockUp) . Соленоид Блокировки ГТР, Solenoid, Lock Up U340E 00-Up

Остальные соленоиды-шифтовики - шариковые "On-Off" и служат гораздо дольше. На плите используются три шифтовика, переключающие скорости вперед комбинацией вкл-выкл (схема слева): S1 и S2 . И шифтовик, включающий реверс S3 , который вообще не встречается в замене.

После соответствующего капремонта эти АКПП ходят еще долго, если следить за уровнем и качеством масла. Действительно "неубиваемая" коробка. У водителей со спокойной манерой езды и регулярно меняющих масло U340 начинает требовать внимания только после 300-400 ткм.

На каких авто устанавливалось АКПП:

Авто	Модель	Год выпуска	Страна сборки		Двигатель	Модель
FAW	BESTURN B30	10-..	CHN	4 SP FWD	L4 1.6L 1.8L	U341E
FAW	VELA	04-..	CHN	4 SP FWD	L4 1.5L	U340E
PONTIAC	VIBE	03-07	USA	4 SP AWD	L4 1.8L	U341F
SCION	xA	04-06	JPN	4 SP FWD	L4 1.5L	U340E
SCION	xB	04-06	JPN	4 SP FWD	L4 1.5L	U340E
SCION	Xd	08-..	JPN	4 SP FWD	L4 1.8L	U341E
SSANGYONG	RACTIS	10-..	JPN	4 SP R/AWD	h5 1.5L	U340
TOYOTA	ALLION	01-07	JPN	4 SP FWD	L4 1.5L	U340E
TOYOTA	ALLION	01-07	JPN	4 SP FWD	L4 1.8L	U341E
TOYOTA	AURIS	11	CHN	4 SP FWD	L4 1.6L 1.8L	U341E
TOYOTA	AVENSIS	03-08	UK	4 SP FWD	L4 1.8L	U341E
TOYOTA	BELTA	06-..	JPN	4 SP FWD	L4 1.5L	U340E
TOYOTA	CALDINA	00-04	JPN	4 SP FWD	L4 1.8L	U341E
TOYOTA	CELICA GT	00-06	JPN	4 SP FWD	L4 1.8L	U341E
TOYOTA	COROLLA	00-..	BRA CAN CHN IND IDN JPN MYS PAK PHL	4 SP F/AWD	L4 1.5L 1.6L 1.8L 2.0L	U341
TOYOTA	COROLLA	09		4 SP FWD	L4 1.8L	U340E
TOYOTA	ECHO	00-05		4 SP FWD	L4 1.5L	U340E
TOYOTA	FIELDER	04-08	BRA	4 SP FWD	L4 1.8L	U341E
TOYOTA	FUNCARGO	00-05	JPN	4 SP F/AWD	L4 1.5L	U340
TOYOTA	ISIS	04-09	JPN	4 SP FWD	L4 1.8L	U341E
TOYOTA	IST	07-..	JPN	4 SP FWD	L4 1.8L	U341E
TOYOTA	MARK X	03-..	CAN	4 SP F/AWD	L4 1.8L	U341
TOYOTA	OPA	00-05	JPN	4 SP F/AWD	L4 1.8L	U341
TOYOTA	PLATZ	00-05	JPN	4 SP F/AWD	L4 1.5L	U340
TOYOTA	PORTE	04-..	JPN	4 SP F/AWD	L4 1.5L	U340
TOYOTA	PREMIO	01-04	JPN	4 SP F/AWD	L4 1.8L	U341
TOYOTA	PREMIO	01-07	JPN	4 SP FWD	L4 1.5L	U340
TOYOTA	PROBOX	02-10	JPN	4 SP F/AWD	L4 1.5L	U340
TOYOTA	RACTIS	05-..	JPN	4 SP F/AWD	L4 1.3L 1.5L	U340
TOYOTA	RAUM	03-..	JPN	4 SP F/AWD	L4 1.5L	U340
TOYOTA	SIENNA	03-10	JPN	4 SP F/AWD	L4 1.5L	U340
TOYOTA	SOLUNA VIOS	02-07	THA	4 SP FWD	L4 1.5L	U340
TOYOTA	SPACIO	01-07	JPN	4 SP FWD	L4 1.8L	U341
TOYOTA	SUCCEED	02-10	JPN	4 SP F/AWD	L4 1.5L	U340
TOYOTA	VERSO	11	CHN	4 SP FWD	L4 1.8L	U341
TOYOTA	VIOS	03-..	CHN MYS PHL THA VNM	4 SP FWD	L4 1.3L 1.5L	U340
TOYOTA	VIOS	08-..	CHN TWN	4 SP FWD	L4 1.6L	U341
TOYOTA	VITZ	01-10	JPN	4 SP FWD	L4 1.5L	U340
TOYOTA	WISH	03-09	JPN	4 SP F/AWD	L4 1.8L	U341
TOYOTA	YARIS	06-..	THA	4 SP FWD	L4 1.5L	U340
TOYOTA	YARIS	08-..	CHN	4 SP FWD	L4 1.6L	U341