Subaru. Ремонт АКПП, коды P0748 и P0778. P0748 ошибка акпп

P0748 Электрическая часть электромагнитного клапана регулирования давления "A"

Переключение с 1-й передачи на повышающую выполняется в сочетании с переключением состояний электромагнитных клапанов переключения передач SL1 и SL2, работой которых управляет ECM. При возникновении обрыва или короткого замыкания в цепи какого-либо из клапанов переключения передач ECM продолжает управлять работой оставшихся исправных электромагнитных клапанов переключения передач, обеспечивая безопасное управление автомобилем (см. стр. Таблица работы в аварийном режиме).

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0748	Продолжительность включения электромагнитного клапана переключения передач SL1 составляет 100%(логика диагностирования за 1 поездки)	Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SL1 Электромагнитный клапан переключения передач SL1 ECM

 

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SL1. ECM выдает команды на переключение передач, включая/выключая электромагнитные клапаны переключения. Когда в цепи какого-либо электромагнитного клапана переключения передач появляется обрыв или короткое замыкание, ECM обнаруживает неисправность, включает контрольную лампу неисправности и сохраняет в памяти DTC. Кроме того, ECM переходит в аварийный режим работы и продолжает управлять оставшимися исправными электромагнитными клапанами. В случае обрыва или короткого замыкания ECM прекращает подачу тока в цепь (см. стр. Нажмите здесь).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

 

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1)

1. Отсоедините разъем B29 жгута электропроводки.

1. Измерьте сопротивление жгута электропроводки трансмиссии.

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   5 (SL1+) - 10 (SL1-)	20°C (68°F)	5,0-5,6 Ом
   5 (SL1+) - масса	20°C (68°F)	1 МОм или более
   10 (SL1-) - масса	20°C (68°F)	1 МОм или более

 

NG

OK

 

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)

1. Отсоедините разъем B32 ЕСМ.

1. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   B32-57 (SL1+) - B32-77 (SL1-)	20°C (68°F)	5,0-5,6 Ом
   B32-57 (SL1+) - масса	20°C (68°F)	1 МОм или более
   B32-77 (SL1-) - масса	20°C (68°F)	1 МОм или более

 

NG	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1

1. Снимите электромагнитный клапан переключения передач SL1.

1. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

   Номинальное сопротивление:5,0-5,6 Ом при 20°C (68°F)

1. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт к контакту 2, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1 разъема электромагнитного клапана. Затем убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

   OK:Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

 

NG	ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1

OK
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

auto-master.su

Subaru. Ремонт АКПП, коды P0748 и P0778

Ремонт АКПП Subaru, коды неисправностей P0748 и P0778

Ремонт АКПП SUBARU, коды неисправностей P0748 и P0778

Очередная Субару…

На этот раз Импреза 1999 года выпуска. В последнее время много обращений по одному и тому же поводу. Автомобиль со слов хозяина куплен на аукционе и имеет очень высокую отметку, при этом упоминается малый пробег автомобиля и прочие преимущества автомобиля. При всем этом автомобиль проехал уже не один десяток автосервисов с одной и той же проблемой: На панели приборов моргает надпись «POWER» и имеются две ошибки Р0748 и Р0778 (см. фото ниже, показания сканера).

Ошибки указывают на неисправность Эл\магнитных клапанов (соленоидов).

Данные соленоиды в этой коробке абсолютно идентичны и по сопротивлению, и по креплению. На фото ниже они обведены кружками и там же написаны присущие им коды неисправностей:

Сопротивление соленоидов должно составлять 3-5 Ом. По объяснениям хозяина автомобиля, соленоиды не один раз «прозванивали», даже меняли, но ничего не помогло. Где же могли ошибиться предыдущие механики и электрики?

Согласно ремонтной информации, в виду того, что соленоиды имеют довольно низкое сопротивление, в цепи соленоидов включены дополнительные сопротивления. С поиска этих дополнительных резисторов мы и начали. На автомобиле они устанавливаются в подкапотном пространстве, с правой стороны к чашке крепления амортизаторов. В итоге мы нашли только штекер, к которому должны были подключаться дополнительные сопротивления (на фото ниже):

Доехать до «разборки», купить и установить дополнительные сопротивления не составило большого труда и денег.

Михайлов Андрей Васильевич г. Иркутск, ООО "АТЕ Студио",- ул. Ширямова-10. тел.(3952)266-317, 266-331, 89148993896 Ремонт АКПП, Ремонт Автомагнитол "Ник" на Форуме: PROTON

Описание процедур ремонта, диагностики и обслуживания автомобиля Subaru Impreza Вы можете найти в книге "Subaru Impreza 1993-02 с бенз. 1,5; 1,6; 1,8; 2,0 и 2,0 Turbo" по адресу: http://autodata.ru/catalog/subaru_impreza/

autodata.ru

Трансмиссия - акпп, мкпп - P0748 Pressure Control Solenoid Valve(VFS) 'A' Electrical - Общие сведения

Расположение компонентов

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

Регулирующий электромагнитный клапан (линейный электромагнитный клапан): расход рабочей жидкости зависит от параметров токового сигнала, поступающего на клапан с целью поддержания постоянного давления рабочей жидкости. Расход жидкости определяется степенью открытия канала, перекрываемого золотником клапана.

ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Блок БУТ проверяет сигнал управления клапаном VFS по сигналу обратной связи от цепи управления соответствующего электромагнитного клапана. При обнаружении недопустимого сигнала (например, высокого напряжения, когда ожидается низкое, или наоборот), блок БУТ делает вывод о неисправности в цепи электромагнитного клапана управления тормозом первой передачи и передачи заднего хода и регистрирует этот код.

УСЛОВИЕ РЕГИСТРАЦИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Позиция		Условия обнаружения и аварийный режим	Возможная причина
Случай 1	Cтратегия регистрации DTC	a. Электрическая проверка	a. Разрыв цепи или короткое замыкание a. Неисправность регулирующего электромагнитного клапана (VFS) a. Неисправность блока PCM/БУТ
	Условия активации	a. Ток клапана VFS
	Пороговое значение	a. Сравните время срабатывания электромагнитного клапана с сигналом обратной связи (обрыв или замыкание на «массу» в цепи)
Случай 2	Условия активации	a. Ток клапана VFS > 1 А
	Пороговое значение	a. Сравните время срабатывания электромагнитного клапана с сигналом обратной связи (замыкание на цепь АКБ)
Время диагностики
Отказоустойчивость		a. Заблокировано на 3-й передаче

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Электромагнитный клапан для управления давлением

a.	Тип датчика: нормально открытый, 3-ходовой

b.	Рабочая температура: -30°C~130°C

c.	Напряжение и ток: не более 5 В, 1,2 А

d.	Внутреннее сопротивление: 3,5 ± 0,2 Ом (при 25 °C)

Схема цепи диагностики

ФОРМА СИГНАЛА

Рис. 1) Форма сигнала "VFS"

rio3.ru

Ошибка по акпп p0748 bmw. Советы, отзывы, фото

Содержание статьи:

Фото

Видео

Похожие статьи

P 0748. Первая - ошибка мозгов ЭБУ, вторая - саленоида давления.  При проверке не путайте указанную на щупе температуру жидкости в АКПП с  Периодически присылают (в основном с BMW и Audi) именно из Львова (может.

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

Ошибки по АКПП. Тема в разделе " BMW 7-й серии", создана пользователем 22 мар.

Ошибка Темы, связанные с диагностикой АКПП.  Ошибка #1 Сообщение Gexoid» Вс май 29, 2011 3:02 pm. Установлена коробка, очередная.

Прозвонили провода от ЭБУ до АКПП. Добро пожаловать в клуб владельцев и любителей BMW! Надо понимать "предисторию" события, для начала. Повышенное проскальзывание гидротрансформатора уже давно весит может это и стало причиной Могли при смене стартера задеть косу из проводов и что-нибудь задеть или надорвать или еще что-то натворить? Forester Club - Клуб лучших друзей лучшего автомобиля!

АКПП ошибка - Forester Club - Клуб лучших друзей лучшего автомобиля!

Диагностические адаптеры для BMW - от INPA до ICOM.. Это соленойд блокировки отводит зашелку.. Они не "включают передачу", а работают "комбинировано" и по-разному.

Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. В чом дело не подскажите???. Маловероятен обрыв внутри коробки, но мало ли... АКПП тут лишь "исполнитель".. Информацию о скорости авто каробка получает от блока АБС, они связаны полюбому. А что именно по второй передачеи ей может не нравиться? Так по Вашему описанию непонятно, была ли какая-то диагностика и каковы её результаты?.

Сообщение от Pilot Информацию о скорости авто каробка получает от блока АБС, они связаны полюбому. При замене разъёма на акпп сломал один контакт.

lesan-autospa.ru

---

Смотрите также

• 
  Манометр для акпп
• 
  Акпп ошибка p0734
• 
  Акпп 10 ступенчатая
• 
  Акпп 4f27e гидроблок
• 
  Диагностика акпп выездная
• 
  Ремонт акпп лихославль
• 
  Акпп vs мкпп
• 
  Лихославль ремонт акпп
• Mdma акпп honda
• 
  Солярис диагностика акпп
• 
  Ремонт акпп кадиллак