Ремонт АКПП Рено Дастер. Дастер поломка акпп
Проблемы и неисправности Рено Дастер, отзывы владельцев
Данная статья коснется Дастера второго поколения, с 2015 года выпуска. Здесь вы сможете познакомиться с техническими характристиками этого автомобиля, а так же узнать о всех часто возникающих проблемах и возможных неисправностях Renault Duster.
Технические характеристики
| Двигатель | 1.6 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| Тип двигателя | HR16DE | MR20DE | MR20DE | MR20DE | MR20DE |
| Мощность, л.с./об/мин | 115 | 141 | 141 | 141 | 141 |
| Объём багажника, л | 410 | ||||
| Размер шин | 215/65R16, 215/60R17 | ||||
| Тип КПП | МКП-5 | МКП-6 | CVT | МКП-6 | CVT |
| Максимальная скорость км/ч | 178 | 192 | 180 | 190 | 178 |
| Ёмкость топливного бака, л | 65 | ||||
| Разгон до 100 км/ч, с | 12 | 10.1 | 10.7 | 10.6 | 11.3 |
| Дорожный просвет, мм | 200 | ||||
| Расход топлива, городской цикл | 8.4 | 10.8 | 10.4 | 11 | 10.8 |
| Расход топлива, загородный цикл | 5.7 | 6.8 | 6.5 | 7 | 6.9 |
| Расход топлива, смешанный цикл | 6.7 | 8.2 | 8 | 8.4 | 8.3 |
Габаритные размеры автомобиля
| Размер багажного отделения, л | |
| Объем багажного отделения для версии 4х2 | 475/1636 |
| Объем багажного отделения для версии 4х4 | 408/1570 |
| Общие размеры,мм | |
| А Колесная база | 2673 |
| В Габаритная длина | 4315 |
| С Передний свес | 822 |
| D Задний свес | 820 |
| E Колея передних колес | 1560 |
| G Ширина при сложенных/разложенных зеркалах | 1822/2000 |
| H Высота без нагрузки без рейлингов/ с рейлингами | 1625/1695 |
| K Дорожный просвет 4х2/4х4 | 205/210 |
| L Пространство для ног пассажиров заднего сиденья | 183 |
| P1 Расстояние от верхней точки дверного проема до подушек передних сидений | 907 |
| P2 Расстояние от верхней точки дверного проема до подушек задних сидений | 895 |
| Z1 Погрузочная длина при разложенном заднем сиденье | 992 |
| Z2 Погрузочная длина при сложеном заднем сиденье | 1760 |
| Углы преодолевания препятствий | |
| 1 Угол въезда | 30º |
| 2 Угол продольной проходимости | 23º |
| 3 Угол съезда | 36º |
Проблемы и неисправности:
Кузов и салон
Проблемы ЛКП
Автосалоны Рено утверждают: кузов Дастера оцинкован полностью. Так же дают гарантию от сквозной коррозии на 6 лет, без ограничения пробега. Но, как обычно, автопроизводители «не много» приукрашивают действительность.
Кузов Рено Дастер произведен из металла, на который нанесли цинковые частицы в процессе проката стали. Этот метод называется цинкометалл. Металл обработанный при помощи данного метода имеет слабые антикоррозионные свойства и начинает ржаветь в первые 2-3 года эксплуатации автомобиля. Лонжероны, моторный щит и днище не оцинкованы
Лакокрасочное покрытие Рено Дастер оставляет желать лучшего. На многих автомобилях появляются трещины лакокрасочного покрытия. Эта проблема считается гарантийным случаем, но дилеры без особой охоты берутся за исправление дефектов.
Дастер отзывы:Через два года эксплуатации появились трещины около сантиметра с правой стороны. Хорошо что гарантия не закончилась.
Вздутия ЛКП на пятой двери
В районе надписи «DUSTER», на пятой двери, появляются вздутия краски и начинается коррозия. Происходит это из-за того, что надпись DUSTER натирает ЛКП. Помогает своевременная установка дополнительной прокладки
Рено Дастер отзывы:Мне полностью перекрашивали по гарантии. Пробег 12 000 км.
Вчера обнаружил вздутие краски в районе пятой двери. Поеду к дилеру.
Машине больше 3-х лет. Под накладкой DUSTER обнаружил 12 очагов коррозии, а гарантии уже нет.
Запотевание фар
Еще одна проблема это — запотевание фар. Случается по причине засорения вентиляционного отверстия в корпусе фары или нарушения герметичности. Этот недостаток считается гарантийным случаем.
Провисание дверей
Некоторые автовладельцы жалуются на провисание задних дверей. Встречается не часто, но проблема очень неприятная.
Двигатель
Двигатели Рено Дастер достаточно надежны и не вызовут негативных впечатлений у своих новых владельцев. Есть только пара небольшие недостатков.
Дизель К9К
Надежный мотор, но при уличной температуре ниже -10°C и оборотах 2200-2800, машина начинает сильно дергаться и ехать рывками. Проблема решается с помощью прошивки у официального дилера. Двигатель очень прихотлив к качеству топлива. Если заправляться на «плохих» заправках, часто будете ощущать рывки и потерю модности, особенно в зимние месяцы эксплуатации.
Проблемы запуска на холодную
Некоторые автовладельцы пишут про проблему запуска бензинового двигателя на холодную, заводиться со второго-третьего раза. Дилер винит плохое качество российского топлива, но обычно в поломке виноваты свечи зажигания.
Прошел Первое ТО, а дальше вдигатель почему то стал периодически заводиться со второго третьего раза
Пробег 27 000 км, вчера двигатель схватывал и глох. Завел только с пятой попытки.
Трансмиссия
Недолив масла в МКПП
Если вы приобретаете поддержанный автомобиль, нужно обязательно проверять уровень масла в коробке передач. На новых авто часто замечен недолив трансмиссионного масла и первый хозяин просто мог не обратить на это внимания. Данная проблема касается только автомобилей с механической коробкой передач
Подтекание масла
На 6-ти ступенчатых коробках передач, достаточно часто появляется поломка в виде подтекание масла в месте соединения привода с коробкой. Эта проблема связана с заводским браком, на перекос прикручивают крышку с сальником. Поломка влечет за собой утечку масла, а в дальнейшем заклинивание движущихся частей.
Неисправности АКПП
С автоматической коробкой дела обстоят достаточно неоднозначно. В общем коробка достаточно неплохая , но на форумах пишут, что часто происходят толчки. Выражается это при переключении передач или резком нажатии на газ или трогании с места (в инструкции по эксплуатации написано: что это нормально и не является дефектом) .
Эти поломки, зачастую, связаны с недоливом трансмиссионного масла на заводе. Существует вероятность, что поломки связаны с датчиком давления во впускном коллекторе. При неисправности датчика, автомат начинает сходить с ума. Замена стоит примерно 1500 рублей.
Шум в трансмиссии
Практически с первых километров пробега, может появиться шум в трансмиссии, в пределах 60 – 100 км\ч., на пятой или шестой передаче, у всех по разному. Последствий пока что не выявлено, только лишь дискомфорт и ожидание к чему это приведет. Дилер проблему игнорирует, или вообще отказывается слышать шум, или говорит что это конструктивная особенность.
Duster отзывы:Зашумела коробка уже на 4 000 км пробега, обратился к ОД. Проверили масло в коробке, оказалось в норме, сказали не беспокоиться и ездить дальше. Чтот всё равно переживаю.
У меня подвывает на 5-ой передаче. Уже 20 000 км происходит, беспокоит, но пока последствий никаких. К ОД бесполезно, уже обращался.
Сцепление, вибрации
Существуют проблемы со сцеплением, выражается в рывках и вибрациях при плавном переключении передач, особенно часто проявляется на переключении между первой и второй передачей в пробках. Диагностировать практически невозможно из-за нестабильного проявления неисправности, соответственно доказать что-то и заставить ОД разобрать беспокоящий узел будет проблематично.
Неисправность может быть связана с несколькими причинами:
1) Брак корзины
2) Брак маховика
3) Брак диска сцепления
Renault Duster отзывы владельцев:Два раза ездил к ОД по поводу сцепления и как назло проблема никак не проявлялась. Предложили оставить на диагностику, решил согласиться. На утро позвонили, сказали никаких неисправностей не обнаружено, приезжайте забирайте машину.
У меня бывает дергается с утра, иногда в пробках.
В начале движения с первой или задней скорости, появляется звук клацанья в районе сцепления или коробки. Если отпустить сцепление, клацанье повторяется. Что делать не знаю. Пробег 25 000 км.
Полный привод недостатки:
Подтекают сальники
Владельцы Reanault Duster полно приводной версии сталкиваются с поломкой- подтекания сальников приводов в раздаточной коробке. Причина в заводском браке. Не ровно смонтирована крышка с подшипниками.
Отключается муфта полного привода
При начале движения с включенным полным приводом, автомобиль самостоятельно переключается в режим переднего привода. Данная поломка берет начало в глюках управления.
На данный момент практически решена заводом изготовителем. У кого ещё встречается помогает новая прошивка.
Renault Duster отзывы:Отключался пару раз, особо не напрягает. На ТО поеду, там и перепрошьют.
Самопроизвольно отключается муфта полного привода. Звонил ОД, сказали приехать для установки новой прошивки. Завтра поеду. Пробег 37 000 км.
Подвеска и рулевое управление
Втулки стабилизаторов
К 20 000 — 30 000 км начинаются проблемы со втулками стабилизаторов. . По гарантии втулки поменяют бесплатно, в ином случае ремонт обойдется недорого примерно 500-700 рублей.
Амортизаторы
Примерно на 25 000- 35 000 км выходят из строя амортизаторы. Гарантия на амортизаторы 30 000 км или два года. Если вам повезет, то вы попадете под гарантию, если нет, придется менять самому.
На Рено Дастер обычно ставят передние амортизаторы: Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470, цена- 3500 руб, задние BILSTEIN 22-224583 цена- 2500 руб.
Сайлентблоки
На 30 000- 45 000 км разрушаются сайлентблоки в рычагах, балках и подрамниках. Сайлентблоки можно и нужно менять отдельно. Замена сайлентблоков, в рычагах, достаточно не дорогостоящая. А вот работа по замене сайлентблоков в рычагах и балках влетит вам в копеечку.
Гидроусилитель руля
На гидроусилитель руля жалуется большое количество владельцев Дастер. Основной болезнью является сальник насоса гидроусилителя руля. Он начинает течь: при изменении температуры, тряски и от всего чего только можно. Поломку можно устранить только его заменой. Так же текут трубки гидроусилителя руля в местах стыков соединения резины с метолом, но это случается гораздо реже. Если вышеперечисленные поломки ГУР произошли в гарантийный период , то дилер обязан устранить проблему бесплатно.
Электрика
Вспомогательных нагреватель
Все автомобили Рено Дастер, за исключением версии с двигателем 1,6 литра, комплектуются вспомогательным электрическим нагревателем, для быстрого прогрева салона, в холодный период . Дополнительный нагреватель — это вещь нужная и полезная. К большому сожалению на Дастере с дизельным двигателем он часто не работает, по причине глюков программного обеспечения.
commentcar.ru
Признаки поломки АКПП | Renault Duster
Автоматическая коробка переключения передач уже давно стала одним из важных пунктов, при выборе автомобиля. Однако этот механизм насколько удобен в использовании настолько же и сложен в ремонте. Какие признаки возникают при появлении неисправности в АКПП? Ответ на этот вопрос будет дан в этой статье.
Первым делом, следует отметить, что ремонт такой технологически сложной детали необходимо производить только в специализированных сервисных-центрах, например, «At-Parts». Диагностика, ремонт, замена масла в АКПП – это и многое другое профессионалами из данной компании будет выполнено на высшем уровне. Записаться в технический центр можно непосредственно с сайта компании «At-Parts».
Одним из явных признаков неисправности данного вида трансмиссии является утечка масла из АКПП. Обнаруживается этот симптом очень просто, если после стоянки автомобиля, приблизительно в области, где располагается коробка, остался масляной след. При этом именно на коробку переключения передач будет указывать красный оттенок жидкости.
Также для контроля масла в АКПП под капотом любой машины с такой трансмиссией предусмотрен дополнительный щуп, который предназначен для контроля уровня и качества масла именно в данной детали. Появление запаха горелого масла при проверке щупом означает что «коробка» работает некорректно. В случае изменения консистенции или цвета технической жидкости желательная скорейшая замена масла (хорошим считается полупрозрачное вещество с красным оттенком).
Работа исправной, даже далеко не новой, автоматической КПП происходит плавно и переключение ступеней не заметно для водителя. Если появились какие-либо «подёргивания», то необходимо пройти диагностику. Частой причиной такого дефекта является неисправность трансмиссионных кабелей.
При резком нажатии на педаль газа исправная автоматическая трансмиссия должна через несколько секунд переключать двигатель на пониженную передачу и значительно повышать обороты двигателя. За эту опцию отвечает специальный датчик «кик-даун». Очень часто его неисправность и является причиной.
Переключение скоростей в АКПП строго отрегулировано и если это происходит при завышенных или заниженных скоростных показателях, то это неисправность «коробки». Причиной этому может послужить как неправильная регулировка тросика дроссельного клапана, так и более сложные неисправности.
Заканчивают данный список более явные «болячки», которые принято считать присущими только механическим КПП. К ним относятся:
- Не переход на какаю-либо передачу;
- Отсутствие заднего или переднего хода;
- Толчки при смене режима работы АКПП.
dusterfun.ru
Ремонт АКПП Рено Дастер. Стоимость ремонта АКПП Renault Duster от 10000 руб. Ремонт автоматов любой сложности.
Ремонт автоматической коробки передач (АКПП) Рено Дастер делается только в специализированным сервисе. Наш сервис делает ремонт коробки автомат АКПП Renault Duster более 8 лет. Кроме ремонта АКПП, мы делаем ремонт гидротрансформатора и ремонт гидроблоков, включая частичную замену клапанов. На некоторых моделях, мы можем провести ремонт мехатроника.
Мы предлагаем два варианта ремонта АКПП:
Частичный (локальный) ремонт АКПП Рено Дастер - перед ремонтом, мы делаем компьютерную диагностику автоматической коробки и при необходимости, проводим механическую диагностику со снятием поддона АКПП. Если вывод диагностики - проблема в АКПП, мы снимаем автоматическую коробку, намываем ее в специальной ванне и производим дефектовку с перечнем запчастей и комплектующих для устранения той проблемы с которой вы обратились.
Капитальный ремонт АКПП Рено Дастер - также как и при частичном ремонте, если диагностика покажет что проблема в АКПП, то коробка снимается, полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ.
Стоимость ремонта АКПП на Рено Дастер:
| от 6 000 руб. | от 10 000 руб. |
| от 6 000 руб. | от 15 000 руб. |
| --- | от 1 500 руб. |
| от 6 000 руб. | от 2 500 руб. |
| от 2 500 руб. | от 10 000 руб. |
* - Стоимость ремонта коробки автомат (АКПП) указана без стоимость запчастей.
Диагностика АКПП при ремонте у нас - бесплатная. Мы не проводим выездную диагностику АКПП.
Сроки ремонта АКПП Рено Дастер:- частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 3-7 дней. - капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей - 5-14 дней.
ВАЖНО!!! Мы не делаем ремонт снятых с автомобиля АКПП.
Признаки неисправности коробки автомат (АКПП) Рено Дастер: - явная ошибка на приборной панели, говорящая о неисправности АКПП;- толчки, рывки и удары во время езды при переключении передач;- не переключить селектор передач в определенное положение;- посторонние металлические звуки со стороны коробки;
Гарантия на частичный ремонт АКПП Рено Дастер - 3 мес. без ограничения по пробегу.Гарантия на капитальный ремонт АКПП Рено Дастер - 6 мес. без ограничения по пробегу.
Диагностика коробки автомат на Рено Дастер при ремонте у нас - бесплатно!
Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.
automagia.ru
Ремонт АКПП Renault Duster - автотехцентр France-Service
Автомобили Рено Дастер оснащаются одним типом автоматической трансмиссии: классической четырехступенчатой гидротрансформаторной DPO. Агрегат зарекомендовал себя крайне надежным и выносливым: при надлежащем обслуживании беспроблемный срок эксплуатации составляет не менее 200 000 км пробега.
Неисправности и симптомы
В большинстве случаев, причиной ремонта АКПП на Рено Дастер являются сами же владельцы этих автомобилей. Несоблюдение правил эксплуатации автомобиля с автоматической коробкой неизбежно приводит к ряду проблем, наиболее распространенными из которых считаются:
- пробуксовка;
- повышенная вибрация при активации режима D или R;
- рывки, толчки при переключении скоростей;
- ощутимые удары АКПП во время движения;
- отсутствие одной или нескольких передач;
- замедление реакции на работу педалью акселератора.
Ремонт и диагностика
Процедура диагностики подразумевает четыре этапа:
- тест-драйв – мастер проводит ходовые испытания, определяя наличие и характер симптомов неисправности;
- визуальная диагностика – проверяется уровень и состояние рабочей жидкости, проводится внешний осмотр агрегата;
- компьютерная диагностика – поиск и расшифровка ошибок ЭБУ АКПП;
- разборка и дефектовка (в случае необходимости).
Ремонт АКПП осуществляется по результатам комплекса диагностических мероприятий. Объем работ напрямую зависит от сложности поломки: в некоторых случаях достаточно банальной смены масла, в других же – необходим полный демонтаж агрегата.
Обслуживание и профилактика
Производителем не предусмотрена замена жидкости в АКПП Рено Дастер – масло заливается на весь срок службы узла. Однако в российских дорожно-климатических условиях менять «трансмиссионку» все же стоит: делать это необходимо с интервалом в 60-80 тысяч километров, на плановом техническом обслуживании.
www.france-service.su
Ремонт АКПП Рено Дастер | Ремонт коробок автомат вариатора Renault Duster цена, диагностика, замена масла, гидроблок, Москва ВАО
На данный момент информации мало.
Мы на рынке услуг по ремонту не 50 и даже не 30 лет !)) Скромно работаем с февраля 2005 года, начинали с продаж контрактных АКПП. Поняв, что этот вариант далеко не всех устраивает принялись за ремонт трансмиссий. Не являемся универсал-сервисом где делают все все все, наша специализация, это автоматы всех мастей. Кроме услуг по ремонту предлагаем продажу запчастей АКПП или комплектующих для ваших “переключалок”.
Ремонт АКПП Рено Дастер стараемся проводить быстрее чтобы было время произвести настройки или устранить неисправности. Всегда приветствуем если владелец присутствует на дефектовке (разборе) АКПП, в таких случаях у владельца складывается полная информация о неисправности в его коробке и понятна стоимость ремонта.
Если ощущаете, что:
- бестолковое переключение
- дергается при переключении
- падает в аварийный режим (остается одна передача, как правило 3я)
то панику наводить не стоит, т.к эти симптомы могут быть связаны с проблемами в электрики и по сравнению с кап. ремонтом это пустяки
в случаях если:
- при переключении пробуксовка (обороты в момент переключения резко повышаются)
- пропала передача
- шум из АКПП (может и не оттуда)
- и другие
то это все гораздо серьезнее. В любом случаи обращайтесь за консультацией по телефону или на место. Запомните! во многих случаях гораздо дешевле вызвать эвакуатор при поломки АКПП (предоставляем бесплатно) чем покупать дорогостоящую деталь убитую путем транспортировки Абы-Кабы
Нажмите на изображение для увеличения
Почему стоит обратиться к нам?
Мы стараемся максимально эффективно использовать бюджет на ремонт АКПП, попытки сэкономить на ремонте только губит дело и ведет к возвратам. Строго соблюдаются все гарантийные обязательства. Разбор АКПП (дефектовку) стараемся проводить при владельце, предложим все возможные варианты ремонта или контрактную АКПП.
Сроки ремонта: 3-5 рабочих дней, все расходные материалы и запчасти в наличии
Узнать цену на ремонт АКПП:
8 (964) 774-66-33
akppcvt.ru
Ремонт АКПП Рено Дастер (Renault Duster) в Москве — отзывы и цены
Автомобили «Рено» комплектуют автоматическими коробками разных марок (AL4, AD-8, JF613E и т. д.), в том числе и собственного производства. При эксплуатации такой трансмиссии необходима замена жидкости и расходников через 60–80 тысяч км пробега. Первый капремонт в таких случаях понадобится не раньше 180–200 тысяч километров.
Признаки неисправности коробки-автомата Renault Duster
Определить поломку автоматической коробки самостоятельно можно по следующим признакам:
- затрудненное переключение скоростей;
- стуки или шумы;
- невозможность перейти на нужную передачу;
- механические повреждения коробки;
- появление ошибок или переход в аварийный режим;
- неустойчивое движение автомобиля.
Автоматические коробки Renault Duster очень надежные, хотя и они могут получить повреждения или выйти из строя из-за несвоевременного техобслуживания или нарушения правил эксплуатации. В таких случаях обращайтесь в ближайшую нашу автомастерскую. Мы работаем с автоматическими коробками Renault разных моделей и после выполнения ремонтных работ предлагаем гарантийное обслуживание в течение пробега до 50 тысяч км.
Услуги наших автомастерских
При появлении признаков неисправности автоматических коробок Renault пригоняйте машину в ближайшую нашу автомастерскую, а мы выполним следующие работы:
- контроль переключения скоростей в движении автомобиля;
- диагностика путем считывания кодов ошибок;
- проверка жидкостей на отсутствие примесей;
- снятие коробки с полной или частичной разборкой;
- устранение неисправностей, замена деталей с износом;
- сборка коробки проверка параметров работы.
В процессе ремонта мы используем рекомендованные производителем расходные материалы, контролируем уровень заправки спецжидкостей. Если трансмиссия не подлежит ремонту или такие работы обойдутся очень дорого, то мы предлагаем купить новую или б/у коробку.
Также Вас может заинтересовать
expert-akpp.ru
