Сколько литров масла в АКПП на Рено Меган 2 (решено)? Акпп рено меган
отзывы владельцев и технические характеристики
Рено Меган — это автомобиль, который способен предложить максимум комфорта, экономичности и динамики, а также отличные технические характеристики при минимальных вложениях и невысокой цене на запчасти. Самой «топовой» и популярной комбинацией двигателя и КПП являются комплектации с коробкой-автомат. О том, что из себя представляют такие авто и какие подводные камни таит в себе владение Рено Меган, читайте ниже.
Паспортные данные
За почти 20 лет истории Рено Меган, на рынке успели сменить друг друга три поколения этой машины. Тем не менее, их объединяют несколько общих черт, которые остались неизменными.
К примеру, для седана поставляются только атмосферные бензиновые моторы, и лишь для самых дорогих и мощных вариантов предлагается четырех- и пятиступенчатый автомат.
Это не удивительно, ведь такой тип трансмиссии значительно ограничивает технические характеристики машины.
На первом поколении коробка-автомат предлагается с двухлитровым мотором. Исходя из технических характеристик машины, он имеет 115 лошадиных сил и 168 единиц крутящего момента. Разгон до сотни составляет 10 секунд, а максимальная скорость — 200 км/ч. Расход в смешанном цикле —примерно 9 литров.
Для второго поколения коробка-автомат предлагается с моторами 1.6, 2.0 и 1.5-литровым дизелем. Двухлитровый агрегат имеет лучшие технические характеристики и мощность 134 л.с., а вариант 1.6 имеет 113 единиц мощности. При этом разгон составляет 12 и 9 секунд соответственно, а расход в смешанном цикле не превышает 10 литров. Дизель обладает лишь 100 силами, зато расход в 6 литров заставляет задуматься об экономичности бензинового варианта.
Третье поколение предоставляет 1.5-литровый дизель со 110 силами и автоматом, а также бензиновые моторы, на которые опционально устанавливается вариатор.
Мнение покупателей
Коробку-автомат, устанавливаемую на Рено Меган первого поколения, особенно не жалуют. Четырех ступеней едва хватает, чтобы придать машине хоть какую-нибудь динамику, и расход топлива намного выше, чем хотелось бы.
Константин. Стаж владения — 2 года.
Купил машину, которой на тот момент было уже 15 лет: срок немалый. Чудес ожидать и правда не стоило. Автомат уже дергает, машина тупит и не едет так, как я хочу. Расход больше 12 литров в городе, очень сильно бьет по кошельку.
Не меньший вопрос вызывают проблемы, которые возникают при эксплуатации Рено Меган на достаточно больших пробегах.
Максим. Стаж владения — 8 лет.
Так как машина немолодая, удивительно было бы обойтись проблемами с трансмиссией. Примерно год назад пришлось делать капремонт агрегата, менять сальники и фрикционы. Сумма немаленькая, зато никаких проблем больше не испытываю.
Для седана второго поколения в отзывах приготовлено намного больше приятных слов. Лишняя пятая ступень придала машине лучшую динамику, а доработанные моторы предоставили авто дополнительные возможности.
Елена. Стаж владения — 5 лет.
У меня авто с дизелем и коробкой-автомат. Никаких недостатков в машине не выявила: технические характеристики более, чем устраивают. Расход даже по городу не превышает 7-8 литров, непривычно после бензиновой легковушки.
Примечательно, что все-таки большую часть Меган в России приобретают с бензиновыми двигателями. Это не удивительно, ведь и заводятся в мороз они намного лучше, да и не такие чувствительные к качеству самого топлива, а характеристики также максимальны.
Аркадий. Стаж владения — 7 лет.
Мой Рено Меган 2 служит верой и правдой уже четвертую сотню тысяч километров. Капремонта трансмиссии избежать не удалось, зато и едет машина совсем по-другому. Никаких нареканий к плавности переключения и надежности не имею.
Гораздо больший интерес представляют собой отзывы владельцев о третьем поколении машины и его технических характеристиках. Здесь, помимо привычной АКПП, покупателю предоставляется возможность приобрести автомобиль с вариатором и двухлитровым бензиновым мотором.
Евгения. Стаж владения — 1 год.
Я просто в восторге от своей машины. Бесступенчатая коробка творит чудеса: переключения не чувствуются совсем, а разгон в разы лучше, чем у моей прошлой машины.
Кроме вариатора, для Рено Меган предоставляется классическая коробка-автомат, которую все еще можно приобрести в некоторых комплектациях машины.
Олег. Стаж владения — 2 года.
Я машиной очень доволен: сменил ее вместо первого поколения. Никаких нареканий у меня нет — автомобиль едет, как надо, и его технические характеристики меня устраивают. Расход немного расстраивает, но для данного типа трансмиссии считаю это нормой.
Резюме
Автоматические трансмиссии, применяемые на Рено Меган всех поколений, способны многократно облегчить жизнь водителю. Но тогда придется заплатить за это повышенным расходом топлива, худшими техническими характеристиками и более дорогим обслуживанием. Именно поэтому производитель предоставляет возможность выбрать именно то, что подойдет каждому.
portalmashin.ru
Ремонт акпп Рено Меган цена, ремонт коробок автомат вариатор Renault Megane 3 2 1 Cvt переборка г. Москва (ЮАО)
РЕМОНТ АКПП, ВАРИАТОРА
ЦЕНЫ
| Капитальный ремонт | 10000 руб | без учета стоимости запчастей |
| Сн+уст | 7000/8000 руб | FWD / AWD |
| Замена масла | 1000 руб | без учета стоимости расходников |
| Диагностика | 1000 руб | входит в стоимость ремонта |
| Эвакуатор | бесплатно | в случае кап. ремонта |
| для AD4 DP0 (AL4) JF010E JF011E JF613E | ||
В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.
После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Рено Меган, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.
При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Renault Megane, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.
Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.
Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.
Хотите что-то спросить? Жмите 
Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить.Задать вопрос
www.akpp-services.ru
Технические характеристики Рено Меган 2 1.6 (автомат и механика) и отзывы
Надо сразу заметить, что Меган — очень удачный кандидат на рынке подержанных машин. Модель выпускалась в течение достаточно длительного временного промежутка с 2003 года и по 2008 год включительно. Сборочный процесс был налажен в трех странах. Это Франция, а также Турция и Испания. Независимо от того, где производилась техника, качество сборки на достойном уровне, по характеристикам надежности также нет отличий.
Тип-троник
Автомобиль получил у нас распространение в трех формах кузова. Наибольшей популярностью пользовался Рено Меган в кузове седан. Немного меньшее распространение приобрел кузов хэтчбек. Совсем редко на рынке подержанной техники встречаются универсалы. Что сказать, машины, выпускаемые до и после рестайлинга оснащались достаточно архаичным, задумчивым автоматом с четырьмя передачами.
Если присматриваете Рено Меган, оснащенную автоматом, рекомендуем обратить внимание на сочетание автомата с мотором 1.6. Этот двигатель поможет нивелировать задумчивость автомата, который, к тому же, не отличается высоким уровнем надежности. Как свидетельствуют отзывы, Меган с коробкой-автомат отличается крайне высоким для гольф-класса уровнем потребления топлива. Вряд ли расход будет меньше 10 литров в городском цикле. По трассе, при очень спокойном стиле вождения, вам удастся уложиться в 7 литров на сотню.
Кстати, не следует рассматривать эту модель в кузове универсал с автоматом. Капризный узел довольно остро реагирует на повышенные нагрузки. Если уж вам все-таки действительно хочется приобрести универсал в сочетании с автоматом, присмотритесь к моделям других автоконцернов. Судя по отзывам, Рено Меган с автоматом — достаточно проблемный автомобиль.
Такую машину лучше приобретать в кузове хэтчбек, либо же седан. В этом случае, намного больше шансов, что узел не будет не будет иметь серьезных повреждений.
Учтите, что стоимость восстановления коробки-автомат очень велика, поэтому крайне внимательно отнеситесь к его диагностике. Если коробка находится в нормальном состоянии, то велик шанс того, что она еще отходит 60 000 — 80 000 км, в зависимости от предшествующего пробега. Повторимся, что наиболее оптимальным силовым агрегатом для такой трансмиссии считается мотор 1.6
Механическая трансмиссия
Как правило, с такой коробкой у покупателя на рынке подержанных автомобилей не возникает проблем. В зависимости от модификации, этот узел имеет 5 или 6 ступеней. Пожалуй, есть смысл более подробно рассмотреть наиболее популярную форму кузова на отечественном рынке — это, конечно же, седан. Такой Меган собирался на турецком заводе и внешне выглядит до сих пор вполне современно и ярко.
Выбор моторов достаточно велик, можно остановить свое внимание на любом из них. Но наиболее надежным считается мотор 1.6. Этот двигатель Рено Меган выдает вполне пристойные 110 лошадок, отличается эластичной тягой и позволяет легко держаться в потоке.
Позже, после произведенного рестайлинга, через несколько лет после старта продаж Рено Меган, мотор немного модернизировали, появилась прибавка в мощности 5 л.с. По городу на механике легко можно уложиться в показатели расхода на уровне 9 литров. За городом расход составляет весьма скромные 6.5 литров на сотню пробега.
Почему не рекомендуем Меган с мотором 1.4? В принципе, для того, чтобы передвигаться без помощи лошадей, этот агрегат может подойти. Но о самом понятии динамики можно забыть.
Автомат еще больше снижает адекватность работы мотора, даже на 2-х литровом двигателе это довольно ощутимо сказывается.
Так может, есть смысл присмотреться к более мощному Рено Меган с мотором два литра? Однако тут следует учитывать, что расход топлива в таком авто достаточно высок. Как показывает практика, такие автомобили не приобретают на вторичном рынке для того, чтобы вкладывать в их содержание значительные средства.
Теперь можно перейти к приятным моментам для отечественных автомобилистов. Срок службы сцепления достаточно велик, узел служит долго и без проблем. Массовых случаев выхода из строя механики не замечено. Если машина эксплуатировалась в спокойном режиме, то вы можете быть уверены в том, что проблем с коробкой никаких не будет.
Сочетание с мотором 1.6 обеспечивает нормальную динамику. Это лучший вариант из всех многочисленных модификаций. Теперь о том, насколько хорошо двигатель переносит некачественное топливо. В принципе, мотор рассчитан на 95-й бензин. Но, он вполне нормально переваривает качественный 92-й. Ничего страшного не произойдет, если эксплуатировать машину на этом виде топлива. Главное, чтобы оно было чистое, надлежащего качества.
В общем, машина красивая, выглядит вполне современно, рекомендовать к покупке ее можно. Существенным плюсом является более привлекательная цена на вторичном рынке, чем у многочисленных конкурентов. Сейчас запчасти на французскую технику недорогие, их производит масса компаний, предлагая заменители по вполне вменяемым ценам. Главное — не старайтесь приобретать наиболее дешевые комплектующие, произведенные в подвалах Китая.
portalmashin.ru
Сколько литров масла в АКПП на Рено Меган 2: фото
Автомобиль: Рено Меган 2.Спрашивает: Денисов Игорь.Суть вопроса: Сколько литров масла в автоматической коробке переключения передач на Рено Меган 2?
Добрый день, хочу менять масло у себя на Рено Меган 2, в автоматической коробке переключения передач, хочется узнать, сколько его понадобится?
Сколько масла в АКПП
The following two tabs change content below.
Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля "от и до". Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.
На всех моделях Рено Меган 2 поколения без исключений в автоматическую трансмиссию заливается масло RENAULTMATIC D3 SYN или ELFMATIC G3.
RENAULTMATIC D3 SYN — масло в АКПП, которое рекомендует завод-изготовитель
Всего во внутрь коробки вмещается около 6 литров трансмиссионной жидкости, однако для самого процесса замены, её понадобится намного больше.
6 «бутылок» масла Вам должно хватить, но рекомендуем приобрести на всякий случай запасной «литр»
Всё это связано с тем, что старую жидкость выводят изнутри путём смешивания с новым составом, до тех пор, пока большая её часть не заменится.
О том, как провести самостоятельно её замену, а также как подойти к вопросу по выбору трансмиссионной жидкости для Рено Меган 2 поколения вы можете прочитать на страницах нашего клуба, любителей Французских автомобилей.
Обратите внимание!
Для того, чтобы продиагностировать состояние масла внутри вашей трансмиссии не обязательно обращаться в специализированный сервис, подобную процедуру вполне реально проделать и своими руками, в условиях обычного гаража.
carfrance.ru
Какое масло лучше лить в Акпп Рено Меган 2: советы
Наверняка каждый владелец своего автомобиля знает, что такое расходные материалы. К таким элементам сменных частей относятся: разнообразные приводы, смазки, сальники и так далее. То есть все запасные части, которым требуется периодическая замена при достижении определённого пробега на автомобиле. И безусловно к таким элементам относится масло в коробку передач Рено Меган 2 поколения.
В этой статье мы вам подробно расскажем о том, как правильно подойти к вопросу по выбору масла и на, что обращать особое внимание.
Когда необходимо менять масло в АКПП?
Не смотря на то, что производитель Рено Меган двух поколений не установил сроков замены масла, гарантируя всем владельцам со времени, когда автомобиль сошёл с конвейера до окончания эксплуатации бесперебойную работу коробки переключения передач, все же проводить ее стоит.
Многие владельцы «Меганов» знают, что качество наших дорог оставляет желать лучшего, а, следовательно, и беречь коробку от постоянных перегревов и моментов эксплуатации следует лучше. Поэтому, большинство владельцев этого французского автомобиля предпочитают менять масло в КПП.
Какое масло следует заливать в АКПП на Рено Меган 2?
ELF наше всё!
Будь то на официальном сайте, либо в инструкции по эксплуатации автомобиля, концерн Рено во всех без исключения случаях для замены, рекомендует к замене смазочные материалы под торговой маркой ELF.
Для Рено Меган 2:
- Для механической коробки переключения передач предусмотрено масло- TRANSELF NFJ 75W-80.
- А для автоматической коробки — RENAULTMATIC D3 SYN или ELFMATIC G3.
Кроме того, после замены потребуется новая прокладка для сливной пробки на коробку — 7703 062 062 (артикул) является оригинальной запчастью от Рено.
Сколько масла в коробке?
В механической коробке переключения передач с бензиновым двигателем, объёмом 1.6 литра требуется — 2.8 литра масла, а на дизельном с объёмом 1.5 литра — 2.5 литра. В коробку автомат необходимо около 6 литров смазки.
Таким образом, когда мы уже знаем о том, какая марка и какое количество требуется для замены, можно приступать к непосредственной замене. О том, как провести замену на механической и автоматической коробке переключения передач, написано в этой статье.
carfrance.ru
Сборочные детали АКПП автомобиля Рено Меган
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
Сборочные детали АКПП автомобиля Рено Меган
На ряд автомобилей Рено Меган установлена четырехступенчатая коробка-автомат модели DP0, которая обеспечивает выбор оптимального режима переключения передач практически для любых стилей вождения и дорожных условий.
Рис.1. АКПП Рено Меган модели DP0
1 – тормоз F2; 2 – 1 я ступень планетарной передачи; 3 – гидрораспределитель; 4 – 2 я ступень планетарной передачи; 5 – тормоз F3; 6 – масляный насос; 7 – гидротрансформатор АКПП Renault Megane; 8 – вал турбинного колеса; 9 – шестерня главной передачи; 10 – дифференциал; 11 – стояночный храповик; 12 – датчик частоты вращения вала турбины; 13 – фрикцион E1; 14 – фрикцион E2; 15 – тормоз F1
Автоматическая коробка передач Рено Меган (рис.1) скомпонована по традиционной планетарной схеме с торможением фрикционами и соединена с коленчатым валом двигателя через гидротрансформатор.
Электронная система управления коробкой-автомат Рено Меган DP0 постоянно контролирует скорость машины и нагрузку двигателя, исключает ошибки водителя, не позволяя ему включить более высокую передачу при малой скорости движения, чтобы избежать перегрузки двигателя, или понижающую передачу на слишком большой скорости, что исключает возможность превышения максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя.
При снижении скорости автомобиля Renault Megane передачи автоматически переключаются на более низкие без участия водителя. В момент полной остановки автомобиля автоматически включается I передача.
Автоматическая коробка передач Рено Меган состоит из гидротрансформатора, насоса, планетарного редуктора, многодисковых муфт, многодисковых тормозов и гидроблока клапанов.
Рис.2. Гидротрансформатор АКПП DP0 Рено Меган
1 – ведущий диск; 2 – картер гидротрансформатора; 3 – турбина; 4 – обгонная муфта; 5 – реактор; 6 – насосное колесо
Гидротрансформатор АКПП Рено Меган (рис.2) выполняет функции сцепления и служит для плавного соединения двигателя с механизмом коробки передач и увеличения крутящего момента при начале движении автомобиля.
Корпус гидротрансформатора соединен с коленчатым валом двигателя через ведущий диск и постоянно вращается при работе двигателя. Внутренняя полость гидротрансформатора заполнена рабочей жидкостью для автоматических коробок передач.
Двигатель вращает гидротрансформатор автоматической коробки передач Рено Меган и приводит в действие насосное колесо, которое создает потоки рабочей жидкости в направлении турбинного колеса.
Последнее начинает вращаться за счет потоков рабочей жидкости, создаваемых насосным колесом. При большой разности скоростей вращения турбинного и насосного колес реактор изменяет направление потока жидкости, увеличивая крутящий момент.
По мере уменьшения разницы скоростей он становится ненужным и поэтому установлен на обгонной муфте. Насос, установленный в передней части картера АКПП Renault Megane, создает давление и подает рабочую жидкость ко всем системам в коробке.
Рис.3. Планетарный редуктор коробки-автомат Рено Меган
1 – длинный сателлит; 2 – водило; 3 – малая солнечная шестерня; 4 – большая солнечная шестерня; 5 – короткий сателлит; 6 – коронная шестерня
Планетарный редуктор (рис.3) представляет собой зубчатую передачу снаружными и внутренними зацеплениями шестерен, которая обеспечивает различные способы соединения ее элементов для получения различных передаточных чисел.
Принцип работы многодисковых муфт (рис.4) и дисковых тормозов (рис.5) очень сходен, разница заключается в том, что многодисковая муфта соединяет звенья коробки-автомат Renault Megane между собой, а дисковый тормоз – с картером коробки.
Рабочая жидкость, подаваемая к муфте, приводит в действие поршень, и происходит сжатие фрикционных дисков. Звенья, блокируемые муфтой, начинают вращаться как одно целое.
Рис.4. Схема работы многодисковой муфты коробки-автомат DP0 Рено Меган
А – многодисковая муфта включена; Б – многодисковая муфта выключена; 1 – шариковый клапан; 2 – уплотнительное кольцо; 3 – поршень; 4 – фрикционный диск; 5 – фрикционный диск АКПП Renault Megane с накладками; 6 – упорный диск; 7 – ступица муфты; 8 – упор пружины; 9 – стопорное кольцо; 10 – возвратная пружина
При отключении дисковых тормозов коробки-автомат Рено Меган рабочая жидкость перестает подаваться в муфту и поршень под действием возвратной пружины возвращается в исходное положение.
Особенность конструкции многодисковой муфты заключается в том, что она находится в постоянном вращении и под действием центробежной силы, действующей на рабочую жидкость, создается давление, которое не дает разблокироваться муфте.
Рис.5. Схема работы дискового тормоза АКПП Рено Меган DP0
А – тормоза включены; Б – тормоза выключены; 1 – упорный диск; 2 – фрикционные тормозные диски с накладками; 3 – фрикционный диск; 4 – возвратная пружина; 5 – поршень; 6 – картер коробки-автомат Renault Megane; 7 – крышка картера коробки передач
Дополнительно в муфте установлен шариковый клапан. Он расположен как можно ближе краю от центра муфты. При повышении давления рабочей жидкости в камере многодисковой муфты коробки-автомат Рено Меган шариковый клапан закрывает сливное отверстие, а при снижении давления в камере шариковый клапан под действием центробежной силы открывает сливное отверстие и муфта разблокируется.
Привод управления АКПП тросовый, сконструирован по тому же принципу, что и привод управления механической коробкой, но отличается от него количеством и конструкцией деталей.
Селектор автоматической коробки передач Рено Меган установлен в том же месте на тоннеле пола, что и рычаг управления механической коробкой, и соединен с гидроблоком управления на КПП тросом.
Дифференциал автоматической коробки передач по конструкции полностью аналогичен дифференциалу механической коробки передач.
В корпусе дифференциала выполнены два уплотняемых отверстия для выходных валов, что позволяет демонтировать коробку передач без слива рабочей жидкости.
Регулировка привода управления коробкой-автомат Рено Меган
Для регулировки привода управления коробки-автомат Рено Меган выполните следующие действия:
- Отсоедините провод от клеммы минус аккумуляторной батареи.
- Установите рычаг селектора АКПП Рено Меган в положение «D» (движение).
- Отсоедините наконечник троса, нажимая на ползун до характерного щелчка.
- Приподнимите стопор вверх.
- Установите рычаг в положение «D» (движение), расположив его параллельно метке белого цвета на многофункциональном переключателе.
- Нажмите на стопор вниз, чтобы освободить красный ползун и присоедините наконечник троса, нажимая на ползун.
- Установите детали в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка селектора управления АКПП Рено Меган
Операции по снятию/установке селектора управления АКПП Рено Меган:
- Отсоедините крепления и отведите в сторону систему выпуска отработавших газов. Завод изготовитель рекомендует для снятия кулисы рычага управления коробкой передач снимать частично систему выпуска отработавших газов. Однако систему можно не разбирать и не снимать полностью.
- Достаточно отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора, отсоединить подушки подвески системы в районе нейтрализатора отработавших газов и отвести систему в сторону.
- Отсоедините провод от клеммы минус аккумуляторной батареи.
- Отсоедините трос привода от коробки-автомат Рено Меган.
- Поверните нижнюю часть рукоятки рычага селектора на 1/4 оборота, опустите вниз и снимите рукоятку рычага селектора.
- Снимите облицовку тоннеля пола.
- Выверните четыре болта крепления корпуса рычага переключения передач и отсоедините жгут проводов.
- Опустите селектор вниз через проем в основании кузова и снимите его с автомобиля Renault Megane.
- Установите селектор управления коробкой передач в порядке, обратном снятию.
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
autozapchastiremont.ru
RENAULT MEGANE. AT, CVT, DCT
| Модель | Объем двигателя | Года выпуска | Код | Коробка | Привод |
| Megane | 1.6 | 1997-2000 | AD4 | 4AT | Передний |
| Megane | 1.4 1.5 1.6 1.9 2.0 | 1998-2011 | AL4/DP0 | 4AT | Передний |
| Megane | 1.9 | 2008-2011 | JF010E | CVT | Передний |
| Megane | 1.5 1.6 2.0 | 2007- | JF011E | CVT | Передний |
| Megane | 2.0 | 2008- | JF613E | 6AT | Передний/Полный |
| Megane | 1.5 | 2010- | 6DCT250 | 6AT | Передний |
Схематичное изображения DP0/AL4
Максимальный крутящий момент составляет 210 Нм, оснащена полностью электронным управлением. Управляется адаптивным ЭБУ (отвечает за управление гидротрансформатором, переключение передач, кикдаун и т.д.). Имеет всего 10 алгоритмов управления: 6 для самоадаптации и по 1 для: низкой температуры, холодного пуска, защита от перегрева, зимний режим.
Рекомендуемая производителем частота замены масла на данной акпп: 20000 км. Хотя дилеры с 2002 года поют песню (по уставу), что она не обслуживаемая. Щупа на ней нет, поэтому менять масло придется в сервисе (французы чо) или соорудить небольшое приспособление.
Коробка эта средняя по качеству и имеет следующие врожденные недостатки:
- ненадёжный гидроблок
- штатная система охлаждения не обеспечивает предотвращение перегрева рабочей жидкости
- термостойкость материало изготовления низкая
- КПД низкое
- заявленный срок эксплуатации не отбегает даже под дедушкой 100 лет (10 лет)
Процесс ремонта гидроблока на Ситроен С4 (разобран и отмыт)
Как видно из таблицы на Рено Меган c 2007-го года на двигатели объемом 2 литра начали устанавливать вариатор японской компании Jatco с кодом JF010E.
JF010E/JF011E (по каталогу Jatco, код — RE0F10A)
Это совместная разработка 2005 года Nissan и Jatco для переднеприводных автомобилей с объемом двигателя от 1.6 до 2.5 литров, создавался на базе вариатора RE0F06A, который устанавливался на Ниссан Примера с 1999 года.
Этот вариатор устанавливается не только на Пежо и Ниссан, но и на Dodge, Jeep, Citroen, Renault, Mitsubishi и др.
В принципе надежная конструкция, но только если на ней не летать как угорелый.
Типичным капитальным ремонтом (ресурс для безпроблемный езды где-то 150 тыс км) является замена ремня, ремонт конусов (если возможно), фрикционов, мотора регулировки передаточного числа, при необходимости масляного насоса, фрикционов, диски пакетов, фильтра и масла.
Сборка ведущего и ведомого конусов с ремнем JF011E на вариаторе Рено Меган
С нами удобно работать:
1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно.
2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.
3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривтолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Renault Megane в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.
4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.
5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.
6. Удачи вам! Гарантия на ремонт акпп Рено Меган прилагается.
Если вы заметили неправильную работу вашей акпп, вариатора: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.
www.akpp-center.ru
