Содержание
Уровень электролита в автомобильном аккумуляторе, сила тока, мощность и иные характеристики АКБ
20.04.2022
2 350
0
Аккумуляторная батарея
Автор: Виктор
Уровень электролита в автомобильном аккумуляторе является одним из основных параметров, которые влияют на функциональность батареи в целом. Помимо него, существуют и другие параметры, о которых должен знать каждый автовладелец. Именно о них мы расскажем в этой статье.
Содержание
- 1
Разновидности батарей
- 2
Что нужно знать о характеристиках АКБ?
- 2.1
Вес
- 2.2
Сила тока
- 2.3
Емкость
- 2.4
Фотогалерея «Готовим электролит»
- 2.5
Напряжение
- 2.1
- 3
Как поменять электролит в АКБ: возможно ли это?
- 4
Видео «Как правильно произвести замер электролита в банках АКБ?»
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Разновидности батарей
Какие выдвигаются технические требования к аккумуляторным батареям, какими должны быть сила тока, сопротивление и плотность АКБ, как узнать и проверить эти параметры?
Прежде чем ознакомить вас с основными техническими особенностями, разберем типы АКБ:
- Сухозаряженные устройства, отличительной их характеристикой является отсутствие рабочей жидкости, то есть раствора электролита в банках.
Достоинством такого типа батарей считается возможность их хранения на протяжении длительного времени. В данном случае долгое хранение батареи на складе или в гараже после покупки не повлияет на их функциональность. Но перед тем, как начать полноценно использовать АКБ, его нужно будет заправить электролитом. - Заряженные АКБ, которые изначально поставляются заполненными электролитом. Эта разновидность АКБ не нуждается в подготовке перед использованием, поскольку такие устройства изначально поставляются в рабочем состоянии. Но прежде чем установить такую батарею на свое авто, нужно удостовериться в том, что в ней имеется необходимый объем жидкости.
Достоинством такого типа батарей считается возможность их хранения на протяжении длительного времени. В данном случае долгое хранение батареи на складе или в гараже после покупки не повлияет на их функциональность. Но перед тем, как начать полноценно использовать АКБ, его нужно будет заправить электролитом.Что нужно знать о характеристиках АКБ?
Теперь перейдем к вопросу технических характеристик. Можно ли приготовить электролит для АКБ своего автомобиля, сколько нужно его заливать, чем чреваты утечки жидкости и сколько АКБ должна выдавать вольт? Ознакомьтесь с основными характеристиками.
Вес
Масса устройства, а также его размеры — это один из параметров изделия.
Необходимо учитывать, что вес устройства — это неточный параметр, он может быть разными в зависимости от модели и производителя. Что касается размеров, то они могут отличаться в зависимости от конкретного транспортного средства, но в целом изделия имеют похожие габариты.
Вес также может быть разным, в данном случае все зависит от степени разрушения внутренних пластин, выполненных из свинца. Обычно это происходит в результате длительной эксплуатации изделий, в результате разрушения свинец начнет взаимодействовать с рабочим раствором. Поэтому в принципе, небольшое расхождение характерно для многих аккумуляторов, в данном случае допускается разница около 0.5 кг по сравнению с нормой.
Сила тока
Такой параметр, как сила тока, считается более важным для изделия, поэтому на данную характеристику следует смотреть в первую очередь при покупке изделия. Параметр силы тока замеряется при температуре окружающей среды 18 градусов мороза и должен соответствовать тому значению, которое указано на корпусе батареи или в технической документации.
В том случае, если батарея является полностью заряженной, то она должна выдавать не менее 125 ампер. Чтобы точно удостовериться в том, что аккумулятор, установленный на вашем авто, соответствует нормированным параметрам, необходимо произвести измерение.
Для диагностики потребуется вольтметр либо амперметр, процедура проверки выполняется следующим образом:
- В первую очередь следует выключить все потребители напряжения в авто, в частности, печку, оптику, акустику, регистратор и GPS-навигатор, если они имеются, а также прочее оборудование.
- Затем открывается капот авто и отсоединяется клемма с батареи. При помощи тестера следует произвести замер параметра прохождения тока по электросети, для этого установите контакты тестера между щупом и клеммой.
- Минимальное значение прохождения тока должно быть около 15 мА, максимальное — 70 мА.Если диагностика показала, что полученные показания несильно отличаются, к примеру, на 0.02-0.05 А, это, в принципе, неплохо, такая утечка считается незначительной. Но если значения, которые вы получили, сильно отличаются от номинальных, то скорей всего, в изделии происходит сильная утечка. Соответственно, автовладелец должен проверить батарею на предмет выявления утечки.
- Если утечка была выявлена, то вам нужно будет по очереди извлечь каждое реле и предохранитель из монтажного блока, при этом следя за значениями на дисплее тестера. В том случае, если после извлечения очередного предохранительного элемента вы заметили, что показания на дисплее тестера уменьшились до оптимальных, это говорит о том, что вы обнаружили утечку. Теперь вам остается только произвести прозвонку электроцепи и определить место обрыва, после чего произвести замену поврежденного провода.
Но если значения, которые вы получили, сильно отличаются от номинальных, то скорей всего, в изделии происходит сильная утечка. Соответственно, автовладелец должен проверить батарею на предмет выявления утечки.Емкость
Емкость изделия измеряется в ампер часах и также считается одним из основных параметров, данное значение указывает на длительность работы аккумулятора или объем тока, который он может отдать. Необходимо учитывать, что емкость батареи определяется многими факторами, а именно, конструктивными характеристиками, температурой окружающей среды, силе тока заряда, а также уровнем рабочей жидкости.
Если значение силы тока увеличивается, это будет способствовать понижению уровня емкости изделия, а с температурой все наоборот — если она растет, то емкость падает.
В том случае, если в ходе диагностики вы зафиксировали снижение объема раствора электролита в банках АКБ, то должны учитывать, что это может привести к снижению емкости и разряду устройства. Поэтому для того, чтобы не допустить быстрого разряда батареи и повысить ее мощность, в банки конструкции надо будет долить электролитический раствор. Но перед этим его надо будет правильно приготовить. Многие автовладельцы поступают проще — они просто заливают в банке обычную дистиллированную воду. В принципе, это правильно, но не совсем, поскольку электролитический раствор должен содержать в своем составе и серную кислоту.
Электролит можно купить уже готовый, а можно и приготовить в гаражных условиях!
Чтобы приготовить жидкость своими руками, выполните следующие действия:
- Для начала следует подготовить емкость, в которой будет делаться раствор. Учтите, что подготовленный резервуар должен быть не только чистым, но и кислотоустойчивым.
- Далее, налейте в резервуар дистиллированную воду.
- Сделав это, осторожно, небольшой струйкой в дистиллят следует добавить серную кислоту, параллельно перемешивая ее с водой. Используйте перчатки, чтобы не допустить попадания серной кислоты на кожу, а чтобы смешать раствор, используйте стеклянную палочку. Серная кислота должна добавляться в дистиллят минимальными порциями, при этом ее необходимо размешать как можно более равномерно.
- При добавлении серной кислоты и перемешивании ее с водой регулярно проверяйте плотность получаемого раствора, для измерения плотности используется ареометр. Помните о том, что значение плотности раствора может быть разным, в данном случае многое зависит от условий использования АКБ, а также температуры окружающей среды. Как правило, значение плотности должно быть около 1.21-1.31 г/см3.
Учтите, что подготовленный резервуар должен быть не только чистым, но и кислотоустойчивым.Фотогалерея «Готовим электролит»
- 1. Залейте дистиллят в емкость.
Залейте дистиллят в емкость.- 2. Добавьте серную кислоту.
- 3. Проверьте плотность.
- 4. Залейте электролит в АКБ.
Напряжение
Один из самых важных параметров батареи — это напряжение устройства. С учетом напряжения автовладелец также может определить и возможные неисправности в работе изделия. Естественно, если уровень напряжения и мощности будут соответствовать норме, это может свидетельствовать о нормальной работе аккумулятора. Если изделие будет полностью работоспособным, оно будет выдавать напряжение до 12.6 вольт, допустимым вариантом является значение в районе 12.2 вольт.
Каждая отдельная банка изделия при это должна выдавать около 2-2.1 вольт, этот показатель считается нормированным. Значение напряжения определяет возможность подключения к бортовой сети различных потребителей энергии, в частности, зарядных устройств для телефонов, видеорегистраторов, навигаторов и т.д. Чем больше аккумулятор садиться, тем ниже будет напряжение на его клеммах (автор видео о самостоятельной диагностике автомобильного аккумулятора — канал Советы автолюбителю).
Как поменять электролит в АКБ: возможно ли это?
О том, как изготовить электролит, мы уже рассказали, а теперь поговорим о том, как заменить раствор своими руками. Сразу же скажем, замена электролита — это крайняя мера, на которую нужно идти в исключительных случаях.
Процедура замены выполняется следующим образом:
- Сначала необходимо отключить изделие от клемм, после чего демонтировать его, сняв крепление и поставить на ровную поверхность.
- Если есть защитная полоска, то ее нужно снять, если нет, то сразу выкручивайте пробки.
- Далее, необходимо избавиться от старого электролита, для этого используйте резиновую грушу. Не спеша высосите весь электролит. Если раствор случайно попал на руки, промойте воду с мылом.
- Когда жидкость будет высосана, банки необходимо будет промыть дистиллятом, это позволит удалить остатки старого раствора.
- Далее, необходимо просушить банки.
- После этого производится заправка изделия новым электролитом. В процессе добавления необходимо контролировать плотность жидкости, как сказано выше, это делается с помощью ареометра. Раствор заливается по уровню пластиковых фишек в банках.
- Когда эти действия будут выполнены, нужно произвести заряд аккумулятора. Для этого лучше всего использовать пуско-зарядный прибор, процедура восстановления плотности осуществляется путем повторения нескольких циклов зарядки и разрядки. Учтите, что при этом параметр силы тока должен составлять около 0.1 ампера. Процедуру зарядки можно считать завершенной тогда, когда напряжение в каждой секции будет составлять около 2.4 вольт. Либо же общее напряжение АКБ на выводах составит примерно 14 вольт.
Загрузка …
Видео «Как правильно произвести замер электролита в банках АКБ?»
Наглядная инструкция на тему измерения значения электролита в секциях автомобильного аккумулятора с описанием основных нюансов и особенностей этого процесса приведена в ролике ниже (автор видео — Виктор Мошковский).
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AVTOKLEMA помогут вам, задать вопрос
Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!
Оценить пользу статьи:
Загрузка…
Обсудить статью:
0
2022 год
Ареометр для электролита Alka
При зарядке аккумулятора одна банка не работает и поэтому приобрёл ареометр для электролита, чтобы определить плотность электролита…
Приветствую автолюбителей в автоблоге AAuhadullin.ru! На авторынке приобрел ареометр для аккумулятора «ALKA» от германского производителя. В прошлом видео я рассказал о проблеме, появившейся с моим аккумулятором и сейчас будем измерять плотность в банках батареи, будем действовать, как рекомендует сам производитель.
Рекомендации производителя:
- Вынуть шестигранную пробку, поплавок и губку. Вставить обратно в стеклянную трубку только поплавок со шкалой в направлении резиновой груши.
- Смочить стеклянную трубку снаружи водой и закрыть шестигранной пробкой.
Измерение:
- С помощью груши набрать столько электролита, чтобы поплавок в стеклянной трубке свободно плавал;
- О состоянии аккумулятора сигнализирует глубина погружения поплавка.
- Зеленый диапазон – акб полностью заряжен
- Белый диапазон – акб заряжен наполовину
- Красный диапазон – акб разряжен
Обращать внимание:
- Измерять плотность только в нормальном состоянии. Добавление дистиллированной воды непосредственно перед измерением плотности исказит результат измерения;
- Электролит, взятый для измерения вылить обратно в аккумулятор.
Зарядка автомобильного аккумулятора
Вернемся к зарядке нашего аккумулятора. В результате длительной зарядки электролит «кипит» в 5-ти банках, а в одной нет признаков жизни, которая расположена напротив индикатора заряда.
Возможно, что она замкнутая.
Визуально нет никакой реакции на заряд, хотя электролит в самой банке прозрачный и сам индикатор заряда также не отвечает – остается темным. Решил попробовать реанимировать аккумуляторную батарею путем полной ее разрядки и последующей зарядки.
Если подобная процедура не поможет, то придется покупать новый аккумулятор. Воспользуемся ареометром для электролита и померяем плотность в аккуме, начиная с крайней банки.
Набрав в ареометр электролит из первой банки, видим, что поплавок поднялся только до красного деления, что говорит о том, что банка не заряжается. Проверил все банки и результат везде одинаковый – аккумуляторная батарея не зарядилась, необходимой плотности нет. К тому же в банке, которая связана с индикатором, поплавок вообще не всплывает, даже до красного. Если бы поплавок был с делениями, то можно было бы точно узнать какова плотность в каждой банке, а так только заряжен-разряжен.
В общем, по результатам измерений ареометром пришел к выводу, что аккум не зарядился.
Видимо пластины замкнули напротив индикатора и брали на себя ток, поэтому полностью разрядим батарею и попытаемся зарядить ее еще раз.
Для разрядки оставлю включенной между клеммами аккумуляторной батареи лампочкой на ночь, чтобы в ноль разрядить батарею перед циклом зарядки. Буду заряжать на удачу, если реакция не пойдет в этой банке, то придется покупать новый аккум.
Ареометр для электролита Алка видео
Проверка плотности электролита на автомобильном аккумуляторе видео
На видео ниже используется специнструмент Automotive Tool…
На этом заканчиваю писать. Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!
Смотрите также:
Клеммы аккумулятора окислились
Какой АКБ выбрать на автомобиль
Аккумулятор автомобиля и испытание под нагрузкой
Специалисты по автомобильным, легковым, внедорожникам, грузовикам, морским аккумуляторам!
Stevens Battery Warehouse
© Все права защищены.
Serving Glen Burnie, Severna Park, Pasadena, Odenton, Crofton, Brooklyn, Arnold, Annapolis, Edgewater, Mayo, Gambrills, Hanover, Linthicum, Baltimore, Maryland
Для негерметичных батарей проверьте удельный вес в каждой ячейке с ареометром и средними показаниями ячеек. Для герметичных батарей измерьте напряжение разомкнутой цепи на клеммах батареи с помощью цифрового вольтметра. Только так можно определить состояние заряда. Некоторые батареи имеют встроенный ареометр «Волшебный глаз», который измеряет уровень заряда только в одной из шести своих ячеек. Если встроенный индикатор ясный, светло-желтый или красный, значит, в аккумуляторе низкий уровень электролита, и, если он негерметичен, перед продолжением работы его следует снова наполнить и перезарядить.
Если батарея герметична, батарея неисправна и ее следует заменить. Если уровень заряда НИЖЕ 75 процентов при проверке удельного веса или напряжения или встроенный ареометр показывает «плохой» (обычно темный или белый цвет), то батарею необходимо перезарядить ПЕРЕД продолжением.
Вы должны заменить батарею, если имеет место одно или несколько из следующих условий:
Если существует разница в 0,050 (иногда выражается как 50 «пунктов») или более в показаниях удельного веса между самой высокой и самой низкой ячейкой, у вас есть слабые или мертвые клетки. Применение выравнивающего заряда в соответствии с процедурой, рекомендованной производителем батареи, может исправить это состояние.
Если аккумулятор не заряжается до уровня заряда 75 процентов или выше или если встроенный ареометр по-прежнему не показывает «хорошо» (обычно зеленый или синий, что указывает на состояние заряда 65 процентов или лучше).
Если цифровой вольтметр показывает 0 вольт, имеется открытая ячейка.
Если цифровой вольтметр показывает от 10,45 до 10,65 вольт, вероятно, имеется короткое замыкание элемента. Короткое замыкание ячейки вызвано соприкосновением пластин, накоплением осадка («грязи») или «деревом» между пластинами.
Если батарея полностью заряжена или имеет «хороший» встроенный ареометр, то вы можете проверить емкость батареи глубокого разряда, применив известную нагрузку и измерив время, необходимое для разрядки батареи, до уровня 10,5 вольт.
Обычно используется скорость разряда, при которой батарея разряжается за 20 часов.
Например, если ваша батарея рассчитана на 80 ампер-часов, то средняя нагрузка в четыре ампера разрядит батарею примерно за 20 часов. Некоторым новым батареям может потребоваться до 50 циклов зарядки/разрядки «предварительного кондиционирования», прежде чем они достигнут своей номинальной емкости. В зависимости от вашего приложения, полностью заряженные батареи с доступной емкостью 80 или менее процентов от их первоначальной номинальной емкости считаются неисправными.
Проверка аккумулятора на возврат
Если аккумулятор не прошел нагрузочный тест, снимите нагрузку, подождите десять минут и измерьте уровень заряда. Если уровень заряда батареи восстанавливается менее чем до 75 процентов (удельный вес 1,225 или 12,45 В постоянного тока), перезарядите батарею и повторите испытание под нагрузкой. Если батарея не проходит нагрузочный тест во второй раз или возвращается к уровню заряда менее 75 процентов, замените батарею, так как ей не хватает необходимой емкости CCA.
Перезарядка батареи
Если батарея прошла испытание под нагрузкой, ее следует зарядить как можно скорее, чтобы предотвратить сульфатацию свинца и восстановить максимальную производительность.
Аккумулятор автомобиля и испытание под нагрузкой
Аккумулятор вашего автомобиля не очень требователен, и чаще всего об этом вспоминают только тогда, когда он выходит из строя. Но даже небольшая забота и техническое обслуживание помогут гарантировать, что он не подведет вас, когда вам это нужно больше всего.
Техническое обслуживание требуется круглогодично. Отсутствие ухода за батареями и их обслуживания в сочетании с жаркой погодой может привести к тому, что батареи на грани, которые были в порядке зимой. Вы хотите поймать неисправную батарею, прежде чем она подведет вас, что обычно происходит в один из самых холодных или самых жарких дней в году. Однако, если вы думаете о своей батарее только раз в год, лето будет хорошим временем, чтобы выйти на улицу и позаботиться о своей батарее.
Проверка и техническое обслуживание батареи довольно просты и требуют лишь нескольких основных инструментов. Тем не менее, было бы быстрее и абсолютно бесплатно зайти в один из наших 3 пунктов и попросить одного из членов нашей команды бесплатно протестировать вашу батарею.
Важное примечание по технике безопасности
Прежде чем что-либо делать с аккумулятором, необходимо надеть защитные очки и держать аккумулятор подальше от источников открытого огня. Сюда входят сигареты и другие курительные изделия. Аккумуляторы производят газообразный водород, который чрезвычайно легко воспламеняется. Аккумуляторы содержат серную кислоту, поэтому рекомендуется использовать латексные перчатки, чтобы аккумуляторная кислота не обожгла руки.
Инструменты
Если у вас негерметичная батарея, настоятельно рекомендуется использовать качественный термокомпенсирующий ареометр. Существует два основных типа ареометров: поплавковый шар и манометр.
Калибровочный тип, как правило, намного проще для чтения и не требует расшифровки цветных шариков. Аккумуляторные ареометры можно приобрести в магазине автозапчастей или аккумуляторов.
Для проверки герметичной батареи или устранения неполадок в зарядной или электрической системе вам понадобится цифровой вольтметр с точностью 0,5% (или выше). Цифровой вольтметр можно приобрести в магазине электроники. Аналоговые (стрелочные) вольтметры недостаточно точны для измерения разницы в милливольтах состояния заряда батареи или измерения выходного сигнала системы зарядки. Тестер нагрузки батареи не является обязательным.
Осмотрите батарею
Ищите очевидные проблемы, такие как ослабленный или оборванный ремень генератора переменного тока, низкий уровень электролита, грязная или мокрая верхняя часть батареи, корродированные или вздутые кабели, коррозия сопрягаемых поверхностей клемм или клемм батареи, ослабленные прижимные зажимы , незакрепленные кабельные клеммы, протекающий или поврежденный корпус батареи.
При необходимости отремонтируйте или замените такие элементы. Для пополнения уровня жидкости в аккумуляторе следует использовать дистиллированную воду.
Перезарядите аккумулятор
Зарядите аккумулятор до 100% заряда. Если негерметичная батарея имеет 0,030 (иногда выражается как 30 «пунктов») или более разницы в измерении удельного веса между самой низкой и самой высокой ячейкой, вам следует выровнять батарею, используя процедуры производителя батареи.
Измерение уровня заряда
Чтобы определить уровень заряда аккумулятора при температуре электролита в аккумуляторе 80 F (26,7 C), используйте следующую таблицу. В таблице предполагается, что среднее значение удельного веса элемента составляет 1,265, а значение напряжения холостого хода составляет 12,65 В постоянного тока для полностью заряженной влажной свинцово-кислотной батареи.
Если температура электролита не 80 F (26,7 C), используйте таблицу температурной компенсации, чтобы отрегулировать показания напряжения разомкнутой цепи или удельного веса.
Значения удельного веса или напряжения холостого хода для батареи со 100-процентным зарядом зависят от химического состава пластины, поэтому сверьтесь со спецификациями производителя для полностью заряженной батареи.
Испытание аккумулятора под нагрузкой
Если уровень заряда аккумулятора составляет 75 % или выше или имеет «хорошее» значение встроенного ареометра, вы можете проверить автомобильный аккумулятор под нагрузкой одним из следующих способов:
С помощью тестера нагрузки батареи приложите нагрузку, равную половине номинала CCA батареи, на 15 секунд. (Рекомендуемый метод).
С помощью тестера нагрузки аккумуляторной батареи приложите нагрузку, равную половине спецификации CCA автомобиля, на 15 секунд.
Выключить зажигание и провернуть двигатель в течение 15 секунд стартером.
Во время нагрузочного теста напряжение на исправном аккумуляторе НЕ упадет ниже указанного в следующей таблице напряжения для электролита при указанных температурах: в Университете штата Огайо я прошел мимо двух студентов колледжа, которые невежественно возились под капотом Hyundai Elantra.
Я пришел к выводу, что машина не завелась, и каким-то образом эти двое пропустили соединительные кабели и вместо этого сразу занялись заменой аккумулятора. Повозившись со всеми элементами управления, они поняли, как открыть капот, посмотрели на двигатель и сказали: «Вот дерьмо, это же гибрид».
Тогда еще не существовало гибрида Elantra. Двое студентов колледжа были сбиты с толку крышкой с торчащими из нее красным проводом и черным проводом, защищающим стандартную 12-вольтовую батарею. Когда они, наконец, сняли крышку, они не знали, что делать дальше. Я не хочу, чтобы такая ситуация когда-либо повторилась с кем-либо еще, поэтому мы собрали полезное руководство о том, как снять и установить автомобильный аккумулятор. Давайте начнем.
The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Основы
Оценка необходимого времени: 30 минут
Уровень мастерства : начинающий
Система транспортных средств: Электрика
Безопасность
.
вообще низкий. Но низкий риск не означает отсутствие риска. С автомобильными аккумуляторами следует обращаться с особой осторожностью. Прежде чем что-либо делать, примите во внимание следующие советы:
- Носите одежду с длинными рукавами и длинные брюки, если это возможно. Ваш автомобильный аккумулятор содержит мягкую кислоту, которая накапливает энергию. При попадании на кожу он может вызвать острые или легкие химические ожоги. Держите аккумулятор в вертикальном положении при подъеме и старайтесь держать его подальше от кожи. Обязательно осмотрите аккумулятор, как новый, так и старый, на наличие трещин, вздутий или вытекающих электролитов. Все это признаки того, что аккумулятор следует немедленно заменить.
- Наденьте резиновые перчатки. Даже тонкая резиновая перчатка будет действовать как изолятор как от любых случайных разливов кислоты, так и от случайных электрических разрядов. Риски низкие, но помните, низкий риск не означает отсутствие риска.
- Носите защитные очки. В моторном отсеке, где живет аккумулятор, скапливаются всевозможные жидкости, грязь и копоть. Очки не только защитят от любых потенциальных разливов кислоты, но и предотвратят попадание раздражающих частиц. Всегда надевайте очки при работе под капотом.
- Поднимите ноги при перемещении автомобильного аккумулятора. Некоторые автомобильные аккумуляторы могут весить до 40 фунтов. Не ушибитесь, поднимайте ногами, а не спиной. Нам бы очень не хотелось, чтобы вы получили необратимое повреждение спины из-за простого 10-минутного ремонта.
В моторном отсеке, где живет аккумулятор, скапливаются всевозможные жидкости, грязь и копоть. Очки не только защитят от любых потенциальных разливов кислоты, но и предотвратят попадание раздражающих частиц. Всегда надевайте очки при работе под капотом.Необходимые инструменты и детали
Вообще говоря, снять и установить автомобильные аккумуляторы несложно. Некоторые производители могут размещать их в странных недоступных местах, требующих дополнительных инструментов, но это маловероятно. Вот что вам нужно:
Набор головок и/или набор ключей. Обычно болты, которые крепят клеммы к аккумулятору в большинстве автомобилей, крепятся 10-мм гайками или болтами.
Если вы не уверены в размере, может подойти разводной гаечный ключ, но будьте осторожны, чтобы не закруглить эти гайки.
Подготовка: как извлечь старую батарею
Если вы устанавливаете новую батарею, это, вероятно, означает, что вам нужно удалить старую батарею. Не волнуйтесь, это простая работа.
- Убедитесь, что автомобиль закреплен и находится в безопасном месте. Если он в гараже, убедитесь, что дверь открыта. Убедитесь, что автомобиль находится в режиме парковки (или на первой передаче, если это автомобиль с механической коробкой передач), задние колеса заблокированы или стояночный тормоз включен.
- Откройте капот или багажник в зависимости от автомобиля. Иногда аккумулятор может быть расположен в менее удобном месте. Если местонахождение не очевидно, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, где находится батарея.
- Найдите отрицательную и положительную клеммы аккумулятора. Помните, положительный — красный, отрицательный — черный. Как правило, положительный вывод имеет небольшую пластиковую крышку со знаком плюс, которую можно легко снять. Отрицательная клемма может иметь рядом отрицательный знак, но не всегда.
- Начните с снятия отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Возьмите гаечный ключ или трещотку и медленно проверните или поверните против часовой стрелки. Скорее всего, вам не нужно полностью снимать гайку или болт, а просто ослабьте их настолько, чтобы снять клеммы. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора от полюса аккумулятора и переместите ее в сторону, где она ничего не касается. Убедитесь, что клемма аккумулятора не растягивается и не заедает слишком сильно.
- Повторите шаги для положительной клеммы аккумуляторной батареи и обратите внимание на расположение клемм.
- Он есть не на каждом автомобиле, но снимите скобу/скобку аккумуляторной батареи, если она имеется.
- Как правило, большинство аккумуляторов имеют какую-либо ручку для переноски, но она может быть сломана или полностью отсутствовать. Соблюдайте осторожность при извлечении аккумулятора из автомобиля.
- В качестве дополнительного шага самое время подумать об очистке клемм аккумулятора.
Вам не нужны белые перчатки для работы с автомобильным аккумулятором, но вы должны быть осторожны с ними. Они тяжелые и не любят, когда их роняют, разбивают или режут. ВНИМАНИЕ: Лицо и руки автомобильного аккумулятора приведены только в иллюстративных целях. Если ваша батарея проявляет какие-либо признаки эмоций или разума, немедленно прекратите установку.
Задача: как установить автомобильный аккумулятор шаг за шагом
После того, как аккумулятор вынут и клеммы очищены, пришло время установить новый аккумулятор.
- Возьмите новую подходящую батарею и переустановите ее дома. Обязательно обратите внимание на то, какие клеммы куда идут, и убедитесь, что батарея надежно закреплена.
- При наличии переустановите фиксаторы аккумулятора.
- Снова подсоедините и затяните кабель сначала к положительной клемме, а затем к отрицательной клемме. Кабели должны плотно прилегать к клеммам, не двигаясь.
- После того, как он застегнут, убедитесь, что все работает, заведя автомобиль. Если все хорошо, он должен сразу загореться.
- Закройте капот, убедитесь, что все инструменты убраны из моторного отсека, и готово!
Обязательно обратите внимание на то, какие клеммы куда идут, и убедитесь, что батарея надежно закреплена.Часто задаваемые вопросы об установке автомобильных аккумуляторов
Мы постараемся ответить на любые ваши вопросы. Мы выбрали общие моменты, вызывающие путаницу, исходя из нашего опыта, а также часто задаваемые вопросы из популярных результатов поиска. Мы ответили на эти вопросы ниже.
В: Имеет ли значение способ установки аккумулятора?
А : Абсолютно да.
Ваша батарея (и автомобиль) предназначены для того, чтобы отводить энергию батареи в одном направлении. Положительное на положительное, отрицательное на отрицательное. Любое несоблюдение этого правила может привести к серьезному повреждению электрической системы автомобиля или аккумуляторной батареи. Перед извлечением старой батареи сделайте фотографию для удобства.
В: Как узнать, какой аккумулятор подходит для моей машины?
A : это сложнее, но размер и тип аккумулятора обычно указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если нет, на старой батарее часто будет наклейка спереди или сверху, на которой указаны размер и тип батареи. Если все эти уловки потерпят неудачу, продавец в местном магазине автозапчастей сможет определить правильный тип батареи.
В: Что делать со старой батареей?
A : Большинство местных муниципалитетов, свалок и магазинов автозапчастей имеют программы утилизации аккумуляторов.