Видео как правильно притереть клапана: Как притереть клапана своими руками + видео работ в домашних условиях на ВАЗ

Неправильная работа клапанного механизма приводит к неустойчивой работе двигателя. При наличии должного инструмента и желания замена клапанов ГРМ может быть произведена своими руками. Рассмотрим, в каких случаях необходимо вмешательство в клапанной механизм и как правильно осуществить все работы, связанные с заменой, установкой маслосъемных колпачков, снятием и монтажом ГБЦ.

В каких случаях необходима замена

Главные симптом неправильной работы клапанов – потеря компрессии. К разгерметизации камеры сгорания по вине клапанов может привести 2 основные причины.

1. Прогар. В таком случае часть тарелки отваливается либо в ней появляется трещина, вследствие чего в любом из положений распределительного вала камера сгорания негерметична. Проблема касается по большей мере выпускных клапанов, так как они более термонагружены. Привести к такому исходу может:

• неправильная регулировка теплового зазора в случае с ГБЦ без гидрокомпенсаторов;
• слишком бедная смесь, что приводит к повышению температуры в камере сгорания;
• неправильная регулировка фаз газораспределительного механизма, вследствие чего сгорание происходит в момент, когда клапан не прижат к седлу. Также к неплотному прилеганию к седлу может привести образование нагара в месте прилегания деталей;
• заводской брак, допущенный при изготовлении;
• наличие детонации.

2. Загибание клапанов после «встречи» с поршнями. Происходит это вследствие обрыва ремня ГРМ, перескакивания растянувшейся цепи либо ремня.

Третей неисправностью, из-за которой требуется замена, является износ штока. В процессе работы двигателя клапан совершает возвратно-поступательные движения, вследствие чего при больших пробегах происходит истирание стержня о направляющую втулку. Значительно ускоряет выхода клапанного механизма из строя неправильный зазор между стенками втулки и стержнем.

Как точно определить неисправность

Инструмент

Не стоит забывать о необходимости специализированного инструмента для ремонта автомобиля своими руками. Вам потребуются:

• • набор головок, гаечных ключей, отвертки для сборки/разборки навесных агрегатов автомобиля;
  • рассухариватель клапанов. Приспособление используется для сжатия пружины и снятия так называемых сухариков, фиксирующих тарелку пружины клапана. Если у вас нет желания покупать инструмент, рекомендуем прочитать, как сделать рассухариватель своими руками;
  • съемник маслосъемных колпачков. Разумеется, при установке нового клапана следует заменить и колпачок. Но если у вас нет свободных средств и вам необходимо лишь притереть клапаны, то снятие маслосъемных колпачков следует производить только специальными клещами. При снятии пассатижами изделие неминуемо повреждается, после чего устанавливать его обратно – обрекать себя на появление в скором времени повышенного расхода масла. На специализированных СТО для установки колпачков также имеется специнструмент, но для личного использования покупка такового экономически нецелесообразна. Произвести работу можно с помощью длинной торцевой головки соответствующего диаметра и удлинителя;

• инструмент для притирки тарелок клапанов к седлам. Покупка такового для одноразового использования будет не самым лучшим решением, поэтому за неимением возможности взять инструмент в заем, соорудите его своими руками. Для притирки можно использовать обычный шуруповерт и кусок шланга, который будет плотно одеваться на стержень и биту шуруповерта. Вам остается закрепить шланг хомутами, после чего инструмент можно использовать для притирки;
• микрометр для точного замера диаметра стержня поможет дефектовать изношенные клапаны;
• инструмент для установки нового комплекта ГРМ двигателя, если замена клапанов потребовалась после обрыва ремня ГРМ. В большинстве автомобилей для правильной установки натяжного ролика требуется специальный ключ, также иногда требуется приспособа для фиксации коленчатого вала;
• динамометрический ключ для затяжки бугелей, ГБЦ.

Расходные материалы при ремонте ГБЦ

Помимо новых клапанов, вам потребуются:

• новые маслосъемные колпачки;
• прокладка ГБЦ, прокладка клапанной крышки, прокладочный герметик, если в нем есть необходимость;
• новые болты ГБЦ. Замена болтов крайне желательна, но если старые болты не вытянулись слишком сильно в процессе работы двигателя (допуски опять-таки в руководстве по ремонту), то допустима установка старых болтов;
• притирочный порошок либо притирочная паста. Разница лишь в том, что порошок придется развести до пастообразного состояния самостоятельно. Для приготовления используется чистое моторное масло.

К чему стоит готовиться перед заменой

Процесс замены клапанов своими руками может показаться весьма несложной задачей. Но не стоит обольщаться, так как процедура неминуема без частичной разборки/сборки навесного оборудования, контроля тепловых зазоров, проверки допусков по размерам. Чтобы выполнить все процедуры правильно, следует методично придерживаться руководства по эксплуатации к вашему авто. Именно в мануале к автомобилю вы найдете всю необходимую информацию о тепловых зазорах, моментах затяжки, способах регулировки и адаптации механизмов, нуждающихся в этом после снятия. Замена будет тем сложнее, чем сложнее конструктивно двигатель на вашем автомобиле.

Чтобы ремонт двигателя не оказался напрасным, после разборки ГБЦ необходимо качественно дефектовать.

Процедура замены

Технологические процессы, осуществляющиеся при замене клапанов:

• снятие навесного оборудования (дроссельного узла, выпускного коллектора, патрубков и т.д). Запоминайте, а если не можете запомнить, то записывайте или фотографируйте расположение и способ установки незнакомых элементов, вакуумных трубок, патрубков и т. д. Это сбережет вам время и нервы при сборке;
• снятие ГБЦ. После демонтажа головку следует промыть и дефектовать ГБЦ на предмет трещин. Проверьте плотность прилегания клапанов к седлам. Для этого переверните головку вверх тарелками и налейте в полость камеры сгорания бензин. Подайте в соответствующий канал сжатый воздух. Количество пузырей покажет степень плотности прилегания;
• рассухаривание клапанов. Процесс довольно просто и хорошо показан на видео. Вытаскивать сухарики лучше всего пинцетом;
• снятие пружин и верхних тарелок;
• демонтаж клапанов. Если заменяются не все клапаны, старые детали нужно пометить и впоследствии установить на свои места;
• шлифовка привалочной плоскости ГБЦ.

Установка новых клапанов

После примерки новых деталей обязательно проверьте величину люфта клапана в направляющей втулке. При необходимости втулку нужно выпрессовать и заменить. Перед установкой новой втулки обязательно проверьте величину зазора, так как качество запчастей и точность подгонки деталей двигателя часто желают лучшего.

Техническое обслуживание и ремонт клапанов двигателя

Быстрые ссылки:

• Как проверить или отремонтировать клапаны двигателя?
• Как снимать клапаны двигателя для проверки

• Техническое обслуживание клапана: притирочные клапаны
• Как переустановить клапаны
• Как отрегулировать зазор толкателя
• Как отрегулировать верхние клапаны

Перед ремонтом клапанов внимательно осмотрите их. Остаток на клапанах может помочь вам определить конкретную проблему двигателя.

Смолистые отложения на впускном клапане сопутствуют снижению производительности двигателя, часто из-за того, что двигатель работал на старом бензине. Твердые отложения на любом клапане указывают на сжигание масла, что может быть вызвано несколькими возможными причинами.

Выполните следующие шаги, чтобы проверить наиболее вероятные источники проблем с клапанами двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда надевайте защитные очки при снятии и установке клапанов.

• Шаг 1: Проверьте поверхность клапана на неравномерность посадки. Рисунок вокруг лица должен быть ровным с головкой клапана и одинаковой толщины по всему периметру. При наличии стойких отложений очистите клапан проволочной щеткой и растворителем, при необходимости замачивая детали на несколько часов, чтобы разрыхлить затвердевшие частицы.
• Шаг 2: Проведите ногтем или кредитной картой по штоку клапана после его очистки. Если вы чувствуете выступ, шток клапана изношен и его следует заменить. Направляющая клапана также может быть изношена и нуждается в замене.
• Шаг 3: Измерьте толщину головки клапана, известную как край крышки клапана, с помощью штангенциркуля (номер детали 19199). Замените клапан, если размер поля меньше 0,016 дюйма (0,4 мм).
• Шаг 4: Осмотрите поверхности торца и седла клапана. Неравномерный износ говорит о том, что пришло время заменить их или заменить седло и клапан.
• Шаг 5: Убедитесь, что обе пружины клапана прямые. Замените любую пружину клапана, если она погнута. Примечание: В пружине выпускного клапана может использоваться более толстая проволока, чем в пружине впускного клапана.

Как снимать клапаны двигателя для проверки

Чтобы надлежащим образом проверить клапаны двигателя для обслуживания или ремонта, вам необходимо снять их с двигателя. Найдите тип фиксатора клапана двигателя и следуйте нашему пошаговому руководству ниже. Чтобы добраться до клапанов двигателя, вам нужно добраться до клапанной камеры. Для этого выполните следующие действия.

• Шаг 1: Снимите свечу зажигания и закрепите провод свечи зажигания вдали от свечи зажигания.
• Шаг 2: Снимите глушитель, сапун картера и любые другие компоненты, препятствующие доступу к камере клапана.
• Шаг 3: Отверните болты крепления головки блока цилиндров и снимите головку блока цилиндров. Снимите болты с других компонентов двигателя, чтобы добраться до камеры клапана. При необходимости пометьте болты, чтобы обеспечить их правильную установку в дальнейшем, поскольку они могут быть разной длины.

Автомобильный тип или фиксатор штифта

• Шаг 1: Снимите свечу зажигания и закрепите провод свечи зажигания вдали от свечи зажигания.
• Шаг 2: После извлечения свечи зажигания и закрепления провода свечи зажигания вдали от свечи зажигания отрегулируйте губки приспособления для сжатия пружины клапана (номер по каталогу 19063), пока они не коснутся верхней и нижней части камеры клапана
• Шаг 3: Вдвигайте инструмент до тех пор, пока верхняя губка не соскользнет с верхнего конца пружины. Затяните губки, чтобы сжать пружину
• Шаг 4: Снимите фиксаторы и выньте клапаны, компрессоры и пружины.

Фиксаторы замочной скважины

Снятие клапанов фиксаторов замочной скважины требует некоторого терпения. Помните, что шпоночный паз фиксатора поможет вам снять фиксатор со штока клапана, даже если фиксатор скрыт от вашего взгляда устройством сжатия пружины клапана.

• Шаг 1: Снимите свечу зажигания и закрепите провод свечи зажигания вдали от свечи зажигания.
• Шаг 2: Наденьте верхнюю губку компрессора клапанной пружины на верхнюю часть камеры клапана, а нижнюю губку — между пружиной и держателем. Если конструкция двигателя не позволяет надеть верхнюю губку на верхнюю часть камеры клапана, вставьте верхнюю губку в камеру поверх пружины так, чтобы пружина оказалась между губками инструмента
• Шаг 3: Поверните ручку устройства для сжатия пружины клапана по часовой стрелке, чтобы сжать пружину. Затем сдвиньте фиксатор с клапана, сдвинув его острогубцами так, чтобы большая часть замочной скважины оказалась прямо над штоком. С помощью плоскогубцев извлеките фиксатор из камеры клапана.
• Шаг 4: Зажав пружину компрессором пружины клапана, извлеките инструмент и пружину из камеры. Затем медленно проверните устройство сжатия пружины клапана, чтобы ослабить натяжение, и снимите пружину

.

Снятие верхних клапанов

Конструкция верхних клапанов зависит от модели двигателя. Детали и этапы обслуживания вашего цилиндра с верхним расположением клапанов могут отличаться от описанного ниже подхода, основанного на одноцилиндровом OHV Briggs & Stratton Intek 6-HP (проверьте это?). Intek не требует использования компрессора пружины клапана, что упрощает снятие и установку клапана.

• Шаг 1: Снимите свечу зажигания и закрепите провод свечи зажигания вдали от свечи зажигания.
• Шаг 2: Снимите воздушный фильтр в сборе, топливный бак, маслоналивную трубку, кожух вентилятора и ручной стартер, кожух глушителя, глушитель, карбюратор и любые другие детали двигателя, препятствующие доступу к головке блока цилиндров.
• Шаг 3: Выкрутите винты из крышки клапана с помощью торцового ключа или гаечного ключа. Затем снимите клапанную крышку, клапан сапуна в сборе (при наличии) и все прокладки.
• Шаг 4: Снимите болты коромысел с помощью торцевого ключа или гаечного ключа. Затем снимите коромысла и толкатели. Прежде чем снимать толкатель, обратите внимание на место и материал.
• Шаг 5: Снимите крышки клапанов (при наличии). Они сидят на стержнях клапанов.
• Шаг 6: Большими пальцами нажмите на держатель пружины и пружину клапана над одним из клапанов. При сжатой пружине клапана снимите фиксатор. Примечание: Если в вашем двигателе используется фиксатор с замочной скважиной, совместите большую прорезь в фиксаторе со штоком клапана и медленно отпустите пружину, чтобы шток проскользнул через большой прорез. Затем повторите процедуру для другого клапана.
• Шаг 7: Снимите болты направляющей толкателя и направляющую толкателя.
• Шаг 8: Отверните болты крепления головки блока цилиндров и снимите головку блока цилиндров, покачивая ее руками. При необходимости ослабьте головку блока цилиндров, ударив по ней молотком с нейлоновым бойком. Никогда не отрывайте его, так как это может повредить головку.
• Шаг 9: Снимите и осмотрите клапаны, направляющие и седла, следуя приведенным ниже шагам. Впускные и выпускные клапаны часто изготавливаются из разных стальных сплавов и могут быть разного цвета. Головка впускного клапана больше головки выпускного клапана.

Техническое обслуживание клапанов

Если после осмотра нет признаков повреждения или износа клапанов, вы можете отрегулировать клапаны и седла, чтобы обеспечить эффективное уплотнение клапанов (также известное как «притирка клапанов»).

Как притирать клапаны

Вы можете сгладить небольшие задиры и ямки на поверхности и седле клапана, чтобы восстановить способность клапана герметизировать камеру сгорания путем притирки клапанов. Во время притирки клапанов обязательно проверяйте свой прогресс, потому что легко удалить углеродистый корпус, а также металл, что еще больше повредит клапан или седло.

• Шаг 1: Нанесите небольшое количество пасты для притирки клапанов (номер по каталогу 94150) — мелкозернистую, но абразивную пасту — на поверхность клапана и вставьте клапан в направляющую клапана.
• Шаг 2: Смочите конец присоски притирочного инструмента и поместите его на головку клапана. Несколько раз покрутите клапан между руками. Поднимите инструмент, поверните на 1/4 оборота и снова поверните.
• Шаг 3: Чаще очищайте поверхность и проверяйте свои успехи. Притрите клапан ровно настолько, чтобы создать равномерный рисунок вокруг поверхности клапана.
• Шаг 4: После завершения притирки тщательно очистите клапаны растворителем, чтобы убедиться, что ВСЕ остатки абразива удалены. Любые оставшиеся частицы могут быстро повредить клапаны и другие компоненты двигателя.

Повторная установка клапанов после ремонта и технического обслуживания

Клапаны со штифтами или фиксаторами автомобильного типа

• Шаг 1: Поместите пружину клапана и поверните рукоятку компрессора в пружину клапана. пружина полностью сжата.
• Шаг 2: Вставьте сжатую пружину в камеру клапана.
• Шаг 3: Смажьте шток клапана смазкой для штока клапана. Затем опустите шток клапана через пружину. Удерживайте пружину в направлении верхней части камеры, а клапан в закрытом положении.
• Шаг 4: Если используются штифты, вставьте каждый штифт острогубцами. Если используются фиксаторы автомобильного типа, поместите фиксаторы в канавку штока клапана.
• Шаг 5: Опускайте пружину до тех пор, пока фиксатор не совпадет со штифтом или фиксатором автомобильного типа. Затем вытащите компрессор пружины клапана.
• Шаг 6: Установите на место сапун картера и другие компоненты двигателя.

Клапаны с фиксаторами в виде замочной скважины

• Шаг 1: Клапаны с фиксаторами в виде замочной скважины не требуют дополнительного фиксатора. Сожмите фиксатор замочной скважины и пружину с помощью инструмента для сжатия — большое отверстие должно быть обращено к отверстию в инструменте — до тех пор, пока пружина не станет твердой.
• Шаг 2: Смажьте шток клапана смазкой для штока клапана.
• Шаг 3: Вставьте сжатую пружину и фиксатор в камеру клапана
• Шаг 4: Вставьте шток клапана в большую прорезь в держателе.
• Шаг 5. Установите на место сапун картера и другие компоненты. Могут потребоваться новые прокладки.

Клапаны верхнего расположения

• Шаг 1. Убедитесь, что на штоках и направляющих клапанов нет мусора и заусенцев. Затем слегка смажьте стержни клапанов смазкой для направляющих клапанов и вставьте их в головку цилиндров, следя за тем, чтобы в каждой направляющей клапана был правильный клапан.
• Шаг 2: Поместите направляющую толкателя на головку блока цилиндров и закрепите крепежные болты с помощью динамометрического ключа. Нанесите на резьбу шпилек коромысел затвердевающий герметик и установите шпильки коромысел с помощью торцевого ключа. Примечание: Обратитесь к официальному дилеру Briggs & Stratton за правильными значениями крутящего момента для монтажных болтов и шпилек.
• Шаг 3: Смажьте внутренний диаметр каждого уплотнения штока клапана (если имеется) моторным маслом и установите уплотнения на шток клапана. Вставьте их на место.
• Шаг 4: Установите пружину клапана и фиксатор на каждый шток. Сжимайте пружину обоими большими пальцами до тех пор, пока шток клапана не пройдет через большой конец прорези замочной скважины. Убедитесь, что фиксатор полностью входит в канавку штока клапана. Повторите этот шаг для другого клапана.
• Шаг 5: Нанесите на резьбу болтов головки цилиндров смазку для направляющих клапанов. Установите на цилиндр новую прокладку головки блока цилиндров, вставьте болты в цилиндр и установите головку блока цилиндров на цилиндр.
• Шаг 6: Затяните болты головки блока цилиндров поэтапно с помощью динамометрического ключа. Поверните каждый болт на несколько оборотов, затем переходите к следующему болту, пока каждый болт не будет плотно затянут. Затем, для окончательной затяжки, действуйте с шагом примерно в одну треть окончательного крутящего момента. Обратитесь к Руководству по эксплуатации для получения сведений об окончательном крутящем моменте. Неравномерная затяжка может привести к деформации головки блока цилиндров.
• Шаг 7: Установите толкатели через направляющие толкателей в толкатели. Тип толкателя в зависимости от двигателя:
  • Одноцилиндровый OHV: Модели серий 260700, 261700 верхний толкатель (выпускной) полый. Толкатель выхлопа серий 28N700, 28Q700, 28U700, 28W700, 287707, 310700, 312700, 313700 имеет красную полосу краски для идентификации и изготовлен из стали.
  • Intek™ V-Twin OHV: Впускные толкатели изготовлены из алюминия.
  • Vanguard™ V-Twin: Все модели (кроме 540000, 610000) толкатели выпускных клапанов изготовлены из алюминия. Модели серий 540000 и 610000, все толкатели из алюминия.

• Шаг 8: Установите колпачки на концы клапанов и вытрите всю смазку. Затем установите коромысла в сборе, прижимая коромысла к крышке клапана и толкателю.

Как отрегулировать зазор толкателя

Поскольку при притирке клапанов удаляется небольшое количество материала с поверхности поверхности клапана и седла клапана, вам может потребоваться отрегулировать зазор толкателя — расстояние между штоком клапана и толкатель — после притирки и переустановки клапанов. Уточните у ближайшего официального дилера Briggs & Stratton правильный зазор толкателя для вашего двигателя.

• Шаг 1: Установив каждый клапан в соответствующие направляющие в цилиндре, поверните коленчатый вал (по часовой стрелке, если смотреть со стороны коленчатого вала со стороны маховика) в верхнюю мертвую точку. Оба клапана должны быть закрыты. Затем проворачивайте коленчатый вал за верхнюю мертвую точку до тех пор, пока поршень не окажется на 1/4 дюйма ниже верхней части цилиндра.
  

• Шаг 2. Проверьте зазор между каждым клапаном и его толкателем с помощью щупа
• Шаг 3: Если зазор недостаточен, снимите клапан и отшлифуйте или напилите конец квадратного штока клапана, чтобы увеличить зазор. Часто проверяйте длину, так как легко снять слишком много металла.
• Шаг 4: После тщательной очистки отдельных частей клапана смажьте штоки и направляющие клапанов смазкой для направляющих клапанов. Затем убедитесь, что на концах штоков клапанов или толкателей НЕТ смазки.

Как отрегулировать верхние клапаны

• Шаг 1: Освободите тормозную пружину. Затем поверните маховик, чтобы закрыть оба клапана.
• Шаг 2: Вставьте узкую отвертку в отверстие свечи зажигания и коснитесь поршня. Поверните маховик по часовой стрелке за верхнюю мертвую точку, пока поршень не опустится на 1/4 дюйма. Используйте отвертку, чтобы измерить диапазон движения поршня. Примечание: Эту процедуру необходимо выполнить для каждого цилиндра двигателей V-Twin.
• Шаг 3: Проверьте зазор клапана, поместив щуп между головкой клапана и коромыслом. Проверьте зазор, модели двигателей включают зазоры клапанов в руководствах по эксплуатации. Зазоры клапанов для более старых моделей двигателей см. в руководствах по ремонту.
• Шаг 4: Отрегулируйте зазоры, поворачивая регулировочный винт. После завершения регулировки затяните гайку коромысла.
• Шаг 5: Установите крышку клапана, при необходимости используя новые прокладки, и убедитесь, что крышка надежно закреплена.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Всегда читайте руководство(а) по двигателю и оборудованию перед запуском, эксплуатацией или обслуживанием двигателя или оборудования, чтобы избежать травм или повреждения имущества. Обратитесь к авторизованному дилеру, если вы не уверены в какой-либо процедуре или у вас есть дополнительные вопросы.

Запасные части для обслуживания в магазине

Узнайте, как правильно и безопасно использовать, устранять неисправности и обслуживать оборудование Briggs & Stratton.

Просмотреть статьи с инструкциями >

Узнайте о новейших продуктах, пошаговые инструкции о том, как найти номер модели вашего двигателя и многое другое.

Просмотр видео >

​Наука о двигателе: исправление проблем с работой двигателя с помощью клапана

Наука о двигателе: устранение проблем с работой
Двигатель с клапаном Работа

По
Норман Нг, iSaveTractors

Когда вы
столкнуться с двигателем, который трудно запустить, ему не хватает мощности, он сильно нагревается или просто работает
плохо; Ваша первая мысль может состоять в том, чтобы восстановить или заменить карбюратор. Ты
тратишь час на то, чтобы пролить на себя бензин, а после этого твой двигатель все еще работает
плохо. Ваши клапаны, вероятно, могут быть вашей проблемой!

Клапан
берет на себя большую часть злоупотреблений в вашем маленьком двигателе. Он ударяется о ваш чугунный блок
миллионы раз за свою жизнь. Он подвергается воздействию сильной жары и является
первый, который будет поврежден, если воздушный фильтр вашего двигателя выйдет из строя.

По
выполняя работу клапана, вы можете вернуть свой двигатель к работе так, как он
должен.

Фото: Изношенный клапан

Что такое клапан Работа?

Подумайте о
ваши клапаны как двери в вашем доме. Через какое-то время изнашиваются дверные уплотнители.
дом будет деформироваться и сдвигаться с возрастом. Через некоторое время ваши двери будут
в ваш дом проникнут утечки воздуха и сквозняки. Это приводит к тому, что ваша печь
работать больше, чтобы отапливать свой дом. Чтобы исправить это, вам нужно восстановить
запечатайте свои двери, как только они будут предоставлены, и не допускайте непогоды. Точно так же работа клапана
восстанавливает герметичность ваших клапанов.

Что делают клапаны?

Очень похоже
двери в вашем доме, клапаны позволяют воздушному топливу поступать в двигатель и выхлопные
из двигателя. Они также несут ответственность за закрытие и герметизацию
камеру сгорания и сделать ее герметичной во время такта сжатия.

Нам нужно исправить две вещи.
работа клапана

• Поверхность клапана
• Седло клапана

Поверхность клапана это площадь на клапане
который соприкасается с седлом клапана. Он может изнашиваться, деформироваться и покрываться ямками
со временем. Чтобы исправить это, вам понадобится шлифовальный станок для клапанов. Эти
дорогие инструменты, поэтому я рекомендую заменить клапаны на новые, когда вы
может. В оставшейся части этой статьи предполагается, что вы используете совершенно новые клапаны.

Седло клапана является частью вашего
блок двигателя, который соприкасается с поверхностью клапана на клапане. Это необходимо
срезать с помощью фрезы для седла клапана. Резак для седла клапана также является дорогим инструментом, но
не так дорого, как шлифовальный станок. Если у вас есть парк двигателей для работы,
это рентабельная покупка. В своем магазине я использую ручной резак сиденья Neway.

Давайте рассмотрим инструменты и расходные материалы.

• Новые клапаны
• Резак для седла клапана
• Притирочная паста для клапанов
• Притирочная палочка для клапанов
• Краска берлинская лазурь

0 Новые клапаны 4
идеальный 45-градусный или 30-градусный торец в зависимости от вашего двигателя.

Резак для седла клапана: Клапан Neway
Резаки для сидений, которые я использую, представляют собой ручной режущий инструмент. Требуется только давление пальца
чтобы сделать разрез. Эти фрезы удерживают твердосплавные фрезы под идеальным углом для
вырезание седел клапанов. В зависимости от вашего двигателя вам может понадобиться отрезать
седла клапанов с фрезой под углом 46 или 31 градус. есть 1 степень
угол интерференции, позволяющий вашим клапанам притираться к седлам, чтобы сформировать идеальные
морские котики. Фрезам седла клапана требуется идеальная направляющая клапана, чтобы
точно вырезаем сиденье.

Состав для притирки клапанов : Притирка клапанов
компаунд представляет собой абразивную пасту, слегка изнашивающую поверхность и седло клапана.
вместе. Хочу подчеркнуть, что износ очень незначительный и не может заменить
настоящий резак седла клапана. Я использую пасту для притирки клапанов, чтобы показать мне
точки контакта от седла клапана к поверхности клапана.

Палочка для притирки клапанов: Палочка с
присоска на одном конце. Этот инструмент используется для вращения клапана на седле клапана.
и используется в сочетании с притирочной пастой.

берлинская лазурь Краситель: берлинская лазурь
цветной краситель. Используется для переноса маркировки с седла клапана на
поверхность клапана. Его можно очистить от седла и клапана после использования.

Выполнение работы клапана:

До
вы начинаете, вы должны сначала получить доступ к своим клапанам и удалить клапан
пружины, тарелки и клапаны. Затем используйте комбинацию растворителей и латуни.
щетки для очистки области клапана от любой старой грязи или продуктов сгорания.

Клапан
резцы седла требуют идеальных направляющих клапанов для точной резки. Измерьте свой клапан
руководства и сравните их со спецификациями вашего двигателя, чтобы убедиться, что они
по центру и не слишком изношены. Если они изношены, вы можете либо заменить их, либо
используйте специальный пилотный резак, прежде чем продолжить.

Вставка
направляющую резака клапана в направляющую клапана и аккуратно поместите соответствующий клапан
резак в пилот. Используя Т-образную рукоятку, слегка надавите пальцем.
вниз при вращении инструмента. Это все, что нужно, чтобы врезаться в клапан
места. Сделайте это в течение нескольких оборотов. Закончите, повернув Т-образную рукоятку на несколько
раз без нажатия пальцем. Если все сделано правильно, вы должны увидеть, что
вы вырезали однородную область вокруг седла клапана. Повторите этот процесс с
ваше другое седло клапана.

Фото: Резак для седла клапана                             

седла клапанов срезаны, можно проверить зону уплотнения, нанеся пруссак
Синяя краска для седла клапана. Затем аккуратно поместите клапан в направляющую клапана.
и прижмите клапан к седлу, вращая клапан пальцами.
Когда вы снимите клапан, вы увидите контактную область на поверхности клапана.
Измерьте ширину этой маркировки штангенциркулем. Это ширина вашего сиденья.
Сравните ширину сиденья с информацией в руководстве по обслуживанию вашего двигателя и убедитесь, что она
правильный размер. Если это не правильный размер; расположен слишком высоко; или слишком низкий;
Вы можете исправить это с помощью других фрез для угловых седел клапанов.

После тебя
подтвердили, что ваше седло клапана соответствует спецификации, вы можете «притереть его», чтобы
Помогите разобраться с обкаткой клапана.

Фото: Седло клапана после работы клапана

Первый
нанесите пальцем немного притирочной пасты на поверхность клапана. Это
требуется только небольшое количество соединения. Аккуратно поместите клапан в
двигатель. Используйте притирочную палочку, вставив присоску в верхнюю часть
клапан и вращайте его взад-вперед между руками. Примерно через 10
секунд снимите клапан и сотрите притирочный состав с обоих клапанов
и седло клапана. Осмотрите и убедитесь, что площадь контакта однородна и примерно
посередине поверхности клапана. Повторите этот процесс с другим клапаном и
сиденье.

Теперь просто
переустановите клапана и сбросьте зазоры клапанов в соответствии с вашим двигателем
технические характеристики. Теперь, когда вы заменили клапана, вырезали седла и
подтвердил, что все это соприкасается друг с другом, ваш двигатель запустится легче,
производят больше энергии и доставляют вам меньше хлопот при работе с ними.

Это
просто небольшой обзор того, что нужно для того, чтобы придать вашему винтажному маленькому двигателю
работа клапана. Чтобы узнать больше о предмете, вы можете связаться со мной для более подробной информации.