Как проверить термостат в домашних условиях. Термостат проверить
Как выбрать и проверить термостат?
Очень часто при замене термостата, автовладельцы сталкиваются с тем, что новая деталь работает еще хуже, чем старая. Как же выбрать термостат и проверить его до установки на автомобиль?
Массовые неисправности новых термостатов происходят из-за откровенного брака запчастей. Некоторые автовладельцы меняют по несколько таких устройств, пока не найдут действительно рабочий. Какие характеристики есть у термостатов?
Температура открытия клапана должна быть указана на корпусе термостатаСамый главный параметр термостата – температура открытия клапана. То есть, клапан термостата начнет открываться и пропускать охлаждающую жидкость в главный радиатор, только тогда, когда эта самая жидкость нагреется до указанной температуры. Для различных автомобилей она разная. Более того, для одного и того же двигателя могут существовать термостаты с разной температурой, для более точного подбора в условиях конкретного региона (температуры для, например, Краснодара и Нового Уренгоя нужны разные).
Если термостат с браком, клапан может открыться раньше и тогда двигатель не наберет рабочую температуру в обычных условиях. Откроется клапан при более высокой температуре – двигатель перегреется…
Узнать температуру открытия термостата очень легко. На всех нормальных термостатах она указывается на корпусе. Но, опять же, не всегда эта информация является правдой.
Проверить термостат прямо в магазине нельзя, однако это можно сделать дома. Принцип проверки прост – нужно создать термостату ту температуру, при которой клапан должен начать открываться и проверить, открылся ли он.
Делается это в обычной кастрюле. В нее набирается вода, кладется во внутрь термостат и кастрюля ставится на огонь. Для контроля температуры воды используется водный термометр, который способен выдержать нагрев до 100 градусов (до кипения воды). Разумеется, перед началом «эксперимента», нужно запомнить, в каком положении стоит клапан.
Когда вода в кастрюле нагреется до положенной температуры (до какой именно, нужно узнать из инструкции конкретно к вашему автомобилю), надо вытащить термостат подручными способами и посмотреть, изменилось ли положение клапана. Если да – открытие прошло штатно. Гасим огонь и ждем, когда вода начнет остывать ниже температуры открытия клапана. Если при понижении температуры клапан закрылся, значит, термостат полностью рабочий и его можно устанавливать на автомобиль.
Такие «опыты» с термостатами вряд ли подойдут занятым людям. Поэтому, чтобы максимально обезопасить себя от подделки, покупайте термостат только известных марок и обязательно проследите за надписями на его корпусе.
На нормальном термостате должен быть указан производитель, марка и модель автомобиля или двигателей, для которых он применяется, а также та самая температуры начала открытия клапана.
Почитайте также:
Как работает отопитель
Как промыть радиатор печки
russia-avto.ru
Как проверить работу термостата. Принцип, схема и работа термостата на ВАЗе
Если начал перегреваться мотор, в пробке или после долгой поездки датчик температуры подходит к критическому значению, следует проверить, работает ли термостат. Термостат — это несложное устройство с клапаном в системе охлаждения двигателя, которое при нагревании охлаждающей жидкости до температуры 90°С открыв клапан, пускает жидкость по большому кругу для охлаждения. Опишем два способа, как проверить работу термостата самостоятельно, не прибегая к услугам мастера на СТО
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Замена прокладки корпуса термостата
Первый способ: простой, без снятия термостата. Заводим мотор и проверяем наощупь патрубки. В исправном термостате патрубки малого круга начинают нагреваться сразу, а патрубок большого круга станет теплее только после достижения охлаждающей жидкостью температуры 90°С.
Если патрубок большого круга остался холодным, а температура ОЖ растёт, значит термостат не работает как следует и не открывает клапан доступа большого круга.
Второй способ – со снятием термостата. Необходимо в ёмкость слить охлаждающую жидкость с верхнего патрубка. Термостат, как правило, находится в верхней или средней части системы, поэтому нам не понадобится сливать всю жидкость с мотора. Ослабив хомуты, снимаем термостат с патрубков и уносим домой для опытов. Дома можно рассмотреть термостат, отметив значение температуры, когда он должен открываться. Нагреваем кастрюлю воды, погружаем туда термостат таким образом, чтобы он не лежал на дне и не касался стенок кастрюли. Вода, достигнув определённого показателя температуры, должна вынудить термостат открыться. Если этого не произошло, и вы вскипятили воду с термостатом, а клапан по-прежнему закрыт, то его следует заменить. Если всё в порядке и термостат открылся, вынимаем термостат и по мере охлаждения следим, чтобы клапан закрылся. Он должен полностью перекрыться, без щелей и полуоткрытых состояний.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Причины перегрева двигателя
После проверки термостат устанавливаем на автомобиль. Старый термостат следует обезжирить в районе крепления хомутов, а если он был посажен на герметик, удалить с термостата и патрубков весь старый герметик. Термостат обжать хомутами, влить охлаждающую жидкость и завести мотор. Проверить работу термостата способом 1, описанным выше. Проверить, нет ли утечки тосола. После того, как двигатель прогреется и снова остынет, проверить затяжку хомутов.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как установить пневмоподвеску на ВАЗе своими руками
poremontuavto.com
Способы проверки термостата
Термостат является важнейшим анализаторов в системе охлаждения автомобиля. Основная функция датчика, регулировать поток охлаждающей жидкости, для поддержания температурного режима двигателя.
В зависимости от рабочей температуры мотора автомобиля, охлаждающая жидкость может функционировать по различной траектории. Именно термостат, определяет направление циркуляции охлаждающей жидкости. В момент запуска, движок машины имеет невысокую температуру и жидкость движется по малой дуге, минуя радиатор. После того как мотор набирает необходимую температуру, термостат, направляет охлаждающую жидкость по широкой дуге. Проходя через радиатор, нагревшаяся жидкость восстанавливает температуру и продолжает движения для дальнейшего охлаждения мотора. Как известно, температурный режим играет значимую роль для правильной и долгосрочной работы движка. Поэтому следует уделить должное внимание анализатору ОЖ, при нарушении его функции.
Проверка термостата.
В случае если система охлаждения двигателя начинает давать сбой, перед автолюбителем встает немаловажный вопрос — как проверить термостат. Для этого, необходимо понимать, что на самом деле представляет собой нарушенная функция термостата. Нередко, причиной некорректного охлаждения двигателя становиться не сам анализатор, а клапан. Если клапан регулировки направления ОЖ, заклинивает в определенном положении, рабочая смесь движется по одной траектории. Даже при поступлении сигнала с анализатора, клапан одерживает жидкость в широкой или узкой магистрали. Если после того как двигатель набирает необходимую температуру, жидкость продолжает функционировать по малому кругу, рабочие элементы двигателя стремительно перегреваются. В противоположном случае, жидкость сразу начинает охлаждать движок авто, непрерывно двигаясь по широкому кругу. А как известно, недостаточно разогретый мотор — потребляет больше топливной смеси.
Поэтому первым делом, необходимо определить характер движения топливной смеси. Для этого, нужно проверить температуру проводников ОЖ. Шланг, от радиатора — должен нагреваться, после достижения двигателем оптимальной температуры. В противном случае это свидетельствует о непрерывном потоке ОЖ по малому кругу.
Проверка самого датчика, производится термическим воздействием. В качестве источника тепла, можно использовать закипающую воду. При достижении температуры в девяносто градусов Цельсия, датчик должен открывать клапан. После того как датчик извлечен из воды, по мере остывания — анализатор должен закрывать клапан. В противном случае устройство требует обязательной замены. Таким образом, мы определили как проверить термостат своими руками. Удачной диагностики!
Похожие статьи
carmend.ru
Как проверить термостат ваз 2110
Как в домашних условиях проверить термостат на ВАЗ-2110
После того как температура достигнет оптимальных величин, она направляется в большой контур, куда входит и радиатор. Если температурный режим выбран правильно и экономично, двигатель прослужит дольше.
Если состояние термостата оставляет желать лучшего, присутствуют поломки, двигатель будет постоянно набирать большую температуру, возможен вариант повышения потребления ВАЗ-2110 топлива.
Распространенные неисправности в работе термостата
Чаще всего работники СТО диагностируют в отечественных автомобилях ВАЗ-2110 следующие неисправности:
- Заклинил клапан в закрытом положении, отсутствует реакция на увеличение температурного режима. Охлаждающая жидкость перемещается с учетом только малого круга.
- Заклинивание клапана в открытом состоянии, охлаждающая жидкость просачивается сквозь радиатор, отчего двигатель не может достичь нужной температуры.
- Клапан не открывается или не прикрывается полностью.
Можно ли проверить термостат на ВАЗ-2110 своими руками
Состояние термостата могут определить работники СТО, но также это под силу сделать каждому собственнику машины, имеющему хотя бы поверхностное представление об устройстве отечественных машин.
Запустите двигатель и отследите, до какой температуры нагревается охлаждающая жидкость, тосол или дистиллированная вода – данные указаны на щитке, показывающем состояние приборов. Температура вскрытия термостата на ВАЗ-2110 достигает значений в промежутке 83-87 градусов.
Когда температура двигателя меньше вышеуказанной, клапан прибора находится в закрытом состоянии и антифриз проходит по малому кругу.
Понять это можно, испробовав все собственными руками. Для этого ощупайте шланг радиатора, подходящий к последнему снизу, а также сам радиатор. Если термостат закрыт, их температура холоднее термостата, это объясняется попаданием жидкости в радиатор.
- Если температура в механизме охлаждения поднимается до 85 градусов по Цельсию, основной клапан приходит в движение, а значит жидкость для охлаждения двигателя начинает курсировать не только по малому, но и по большому контуру. После нагревается радиатор и шланг, размещенный снизу.
- Если температура достигает 102 градусов, основной клапан раскрывается полностью, радиатор при ощупывании горячий сверху и прохладнее снизу, горячим остается патрубок в нижней части.
- Если клапан от термостата открыт, а нижний патрубок и радиатор не нагреваются, можно сделать вывод, что клапан не работает. Значит, старый прибор пора заменить на новое устройство.
Еще есть один верный способ, как можно проверить термостат на ВАЗ-2110 в домашних условиях. Находясь в работающем состоянии двигателя, радиатор теплеет ровно так же, как и корпус термостата, а салон автомобиля по-прежнему остается холодным? Значит, всему виной неполное прикрытие прибора. Некорректная работа термостата в этом случае провоцирует быстрый износ двигателя – для последнего важно достигать рабочей температуры. Замена детали – вот что может спасти ВАЗ-2110 от куда более серьезной поломки, чем его неисправность.
При наличии кастрюли с водой и технического вида термометра проверить функционирование термостата легко. Чтобы шток клапана мог перемещаться, добавьте искусственный воск, который при изменении формы плавления соответственно изменит свое количество.
При нагреве воды с термостатом внутри можно самостоятельно регулировать, когда именно срабатывает клапан. Температура, при которой клапан находится в открытом состоянии, чаще всего указана на корпусе приспособления.
Конечно, лучше обращаться за помощью к профессиональному оборудованию, которое точно протестирует неполадки в работе агрегата, но, если его нет, подойдут все вышеперечисленные способы.
Как снять старый термостат ВАЗ-2110
Никаких специальных знаний для этой процедуры иметь не нужно, достаточно следовать простой инструкции. Сначала задачей ремонтирующего авто становится слив старой охлаждающей жидкости. Как это правильно сделать?
- отсоедините брызговик двигателя, установленный на ВАЗ-2110;
- отвинтите и извлеките с бачка пробку;
- чтобы охлаждающая жидкость не пролилась мимо, подставьте под радиатор тару, рассчитанную на 6-8 л, таков максимальный объем охлаждающей жидкости;
- емкость следует подставить прямо под отверстие, размещенное на блоке цилиндров;
- воспользовавшись ключом размера 13, открутите пробку, стоящую на сливном отверстии на блоке, а затем слейте остатки жидкости.
Демонтаж термостата, в свою очередь, выглядит так:
- Найдите отводящий шланг, выходящий из радиатора.
- На этом шланге есть хомуты, их нужно ослабить.
- Теперь найдите подводящий шланг трубы помпы и шланг, служащий в качестве соединения термостата и выпускного патрубка. Снова ослабьте хомуты.
- Извлеките старую модель.
Установка нового образца производится в обратной последовательности. Лучше всего монтировать шестидырочный прибор, а если есть способности к созданию и модернизации разных конструкций, изделие можно постараться доработать. Не забудьте залить в систему охлаждения новый раствор.
Наглядно процесс снятия и замены старого приспособления на новый показан в видеоролике ниже:
Проверка и замена термостата
Управление пути потока тосола (антифриза), который используется для охлаждения двигателя, происходит за счет термостата. Его клапан, то открывается, то закрывается в зависимости от температуры и направляет поток в нужный патрубок. Как и все детали, он не вечен. Наиболее частой проблемой является залипание клапана термостата на одном из кругов циркуляции. Тем самым сбивая правильную работу охлаждающей системы: двигатель будет либо перегреваться, либо наоборот, долго набирать нужную температуру. А как своими руками выполнить проверку термостата на работоспособность?
Как проверить термостат?
Сделать это можно по разному:
Каким образом выполнить проверку в домашних условиях?
Очень просто, для этого опустите термостат в тару с водой и начните ее нагревать. При этом используйте градусник, для определения температуры воды.
Как должен повести себя клапан термостата?
Достигая температуры 87±2°С клапан термостата начинает движение (в автомобиле: часть охлаждающей жидкости начинает циркулировать по большому кругу). А когда температура жидкости равна 102°С клапан полностью открывается (в авто: вся охлаждающая жидкость начинает циркулировать через радиатор, по большому кругу). Ход клапана не должен быть меньше 8 миллиметров.
Как не снимая проверить термостат?
При только заведенном авто потрогайте нижний (отводящий) патрубок радиатора, сначала он должен быть холодным, когда же авто прогреется, то температура патрубка должна резко возрасти. Это будет говорить о том, что охлаждающая жидкость пошла по большому кругу.
Как проверить покупаемый термостат?
Сделать это довольно просто, дуньте в штуцер термостата. Этим вы проверите плотность закрытия малого контура при холодном двигателе.
Как снять термостат с ВАЗ 2110?
Как найти термостат под капотом ВАЗ 2110 рассказывать не буду, многие знают, а остальные поймут по фото.
- Первым делом, для проведения процедуры снятия термостата – слейте охлаждающую жидкость. Как это сделать вы можете посмотреть здесь ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА ВАЗ 2110
- На отводящем патрубке радиатора попустите хомуты.
- Затем попустите хомуты на подводящем патрубке трубы помпы и патрубке, который соединяет термостат и выпускной патрубок.
- Снимите термостат.
Вот и вся процедура съема термостата. Как вы видите нет ничего сложного. Установка нового проводится в обратной последовательности. На наших фото еще показан старый термостат. Сейчас есть уже нового образца (шестидырочные), они лучше.
После установки нового термостата, залейте охлаждающую жидкость и заведите авто. Когда двигатель прогреется, попробуйте нижний патрубок радиатора, для того. чтобы удостовериться, что охлаждающая жидкость пошла по большому кругу. И проверьте места всех соединений патрубков на наличие подтеков.
(голосов: 1, в среднем: 5,00 из 5)
Навигация по записям
Интересные статьи
Перераспределением потоков жидкости в системе охлаждения двигателя управляет термостат. Со временем клапан термостата может заклинить на большом или малом круге циркуляции, и система охлаждения будет работать не правильно (перегрев/недогрев двигателя). А на сколько сложно проверить и поменять термостат самостоятельно ?
Проверка термостата
Как проверить термостат. На самом деле есть несколько способов, как это сделать в разных ситуациях:Проверка термостата в домашних условиях :
- Для проверки термостата опускаем его в сосуд с охлаждающей жидкостью, подогреваем сосуд и контролируем по термометру начало открытия основного клапана.
Для справки :
При температуре 87±2°С перепускной клапан термостата начинает перемещаться, открывая основной патрубок; при этом часть жидкости циркулирует по большому кругу, через радиатор. При температуре около 102°С патрубок полностью открывается, и вся жидкость циркулирует по большому кругу. Ход основного клапана должен составлять не менее 8 мм.Термостат двигателя ВАЗ-2112 имеет повышенное сопротивление байпасного клапана (дроссельное отверстие), за счет чего увеличивается поток жидкости через радиатор отопителя.
Проверка термостата на машине :
- При проверке термостата на автомобиле после пуска холодного двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен оставаться холодным, а затем быстро нагреваться, указывая на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу.
Проверка термостата при покупке :
- Проверить термостат в магазине очень просто, достаточно дунуть в штуцер термостата. Таким образом, мы проверим на сколько плотно в холодном виде закрыт малый контур.
Снятие термостата ВАЗ 2110
Где находится термостат думаю знают все, в крайнем случае это можно узнать по фотографиям.Перед тем как снять термостат, нужно слить охлаждающую жидкость (подробно ). Демонтаж термостата показываем на примере двигателя ВАЗ-2111:
- Ослабить хомуты отводящего шланга радиатора.
- Ослабить хомуты подводящего шланга трубы помпы и шланга, соединяющего термостат с выпускным патрубком.
- Снять термостат.
Установка термостата производится в обратной последовательности. Кстати, в этом фотоотчете показан термостат старого образца. Для более продуктивной работы отопителя рекомендуется заменить его на новый (шести дырочный ), а при желании термостат можно и доработать .
Источники: http://ladaautos.ru/vaz-2110/kak-v-domashnix-usloviyax-proverit-termostat-na-vaz-2110.html, http://vaz2110-remont.ru/proverka-i-zamena-termostata.html, http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/repear/734-zamena-termostat-vaz.html
ladafakt.ru
Как проверить термостат - лучшие методики ремонта
Как проверить термостат
Обслуживание духового шкафа (электрической духовки) Термостаты. Термостат духовки (духового шкафа) устройство надежное и служит дольше заявленного срока эксплуатации духовки (духового шкафа).
Если духовой шкаф (духовка) не нагревается равномерно или не нагревается вообще, термостат (терморегулятор) может быть неисправен.
Во-первых, определите, какая температура в духовом шкафу (электрической духовке), с помощью специального термометра.
Чтобы определить, какая температура в духовом шкафу (электрической духовке), для этого положите в духовку (духовой шкаф) термометр на центральной стойке внутри духовки и включите духовку на 20 минут, термостат же (терморегулятор) установите в пределах температур между 50 градусов и 100 градусов.
Если термометр в духовке показывает температуру с разбегом в 40- 60 и более градусов, чем заданная термостатом духовки, термостат должен быть заменен на термостат (терморегулятор) такого же типа и номинала. Ремонт духовки духового шкафа Днепр на дому не дорого.
Как проверить термостат
Шаг 1: Снимите ручку термостата на панели управления. Ослабьте винты, снимите термостат (терморегулятор).
Шаг 2: Отсоедините электрические провода от термостата (терморегулятора)..
Шаг 3: Отсоедините датчик термостата (терморегулятора) внутри духовки с мест крепления и выньте его наружу.
Шаг 4: Отложите неисправный термостат (терморегулятор) в сторону, с целью не попутать с новым такого же типа и номинала.
Шаг 5: Заведите датчик нового термостата (терморегулятора) в пазы держателей термостата во внутренней камере духового шкафа (электрической духовки).
Шаг 6: Закрепите новый термостат (терморегулятор) при помощи винтов, на передней панели духовки, (духового шкафа), так же, как был установлен его предшественник (не исправный термостат).
Шаг 7: Подключите электрические провода к новому термостату (терморегулятору), таким же образом, как были подключены к старому термостату (терморегулятору).
Включите духовой шкаф (электрическую духовку). Установите температурный режим в пределах 50 градусов, положите внутрь специальный термометр.
Проверьте показания температуры, на термометре в момент срабатывания (отключения) термостата (терморегулятора) духовки (духового шкафа) при наборе заданной температуры. Как отремонтировать электрическую духовку духовой шкаф не дорого.
Показания на шкале термостата (терморегулятора) и на внутреннем термометре должны совпадать с погрешностью на величину инерционности внутреннего термометра.
Запчасти для электрических духовок духовых шкафов — купить
Post Views: 1 762
repair-and-servise.com
Как проверить термостат в домашних условиях — Elfterra.ru
Содержание статьи:
Как быстрый перегрев двигателя, так и длительный период достижения рабочей температуры, могут иметь одну и ту же причину – неисправность термостата. Этот небольшой, но очень важный прибор, отвечает в системе охлаждения за регулирование циркуляции охлаждающей жидкости. Его функция состоит в том, чтобы обеспечить быстрый прогрев холодного двигателя, а также не допустить перегрев мотора, работающего в оптимальном режиме.
Для того чтобы убедиться в том, что нарушения в работе системы охлаждения происходят именно вследствие неисправности термостата, есть несколько способов проверить его работоспособность. Обычно термостат располагает в пространстве между двигателем и радиатором и поэтому, используя способы его проверки непосредственно на месте установки, следует быть осторожным, чтобы не обжечься о горячие элементы. Способы того, как проверить работу термостата, основаны на принципе его действия. Они состоят в том, что прибор открывает и закрывает клапан трубопровода, обеспечивая циркуляцию охлаждающей жидкости либо по большому кругу (то есть, через радиатор), либо по малому.
- Первый способ состоит в том, чтобы дать поработать двигателю 2-3 минуты и потом осторожно пощупать рукой шланг, идущий от термостата к радиатору. Если шланг холодный, то все в порядке. Если теплый – значит, клапан закрыт неплотно и двигатель долго будет нагреваться до рабочей температуры. Данное обстоятельство влечет перерасход топлива. Далее следует дать двигателю согреться до рабочей температуры, то есть до 85-90 градусов. После этого вновь пощупать патрубок, соединяющий термостат с радиатором. Он должен быть горячим. Если он остается холодным, значит, термостат заклинило в закрытом положении. В этом случае, двигатель может перегреваться, так как охлаждающая жидкость не имеет возможности циркулировать по большому контуру.
- Второй способ сходен с первым, однако более прост. Надо завести машину и дать двигателю нагреться до рабочей температуры. После этого необходимо осторожно пощупать верхний шланг, ведущий к радиатору и нижний шланг, отходящий от радиатора. Если верхний шланг горячий, а нижний – холодный, значит, термостат неисправен, так как не обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по большому контуру.
- Следующий способ заключается в проверке термостата в домашних условиях. Перед тем как проверить термостат этим способом, следует дать двигателю остыть и слить охлаждающую жидкость. Термостат снимается, помещается в любую подходящую емкость и заливается водой. Вода нагревается на плите до кипения. Неисправность определяется визуально. Если клапан открылся, значит термостат исправен, если нет – его пора менять. Дело в том, что внутри имеющегося в термостате цилиндра помещается искусственный воск, который начинает плавиться при температуре 82°С. Расширяясь, воск выталкивает штырь, открывающий клапан. При остывании воска, штырь задвигается обратно.
Термостатами называются приборы для поддержания постоянной температуры. Автомобильные термостаты являются по своей сути клапанами, которые срабатывают при определенной температуре охлаждающей жидкости (ОЖ). Температура его срабатывания обычно маркируется на нём самом. Его задачей является переключение движения охлаждающей жидкости с так называемого малого круга, по которому проходит ОЖ, на большой круг, после достижения антифризом определенной температуры (обычно 90 градусов Цельсия).
Случаются такие ситуации, когда мотор очень долго прогревается, например, зимой, не обеспечивая должного обогрева салона и не выходя на рабочий температурный режим. Как следствие, это приводит к повышению расхода топлива и снижению мощности мотора. Или, наоборот, очень быстро нагревается, что грозит закипанием охлаждающей жидкости, особенно, в теплое время года.
Даже если на интуитивном уровне вам что-то не нравится в температурном режиме работы двигателя, стоит проверить работоспособность термостата. Особенно опасен перегрев мотора, который может привести к закипанию ОЖ, что в результате может стать причиной его поломки. Всё это свидетельствует о необходимости проверки работоспособности термостата. И для того чтобы разобраться, как проверить термостат, рассмотрим его принцип работы.
После запуска мотора еще холодная ОЖ начинает циркулировать по малому кругу (контуру), который включает в себя печку (радиатор отопления) и сам мотор. Это необходимо для того, что двигатель быстрее достиг рабочего температурного режима. После достижения этого режима клапан термостата открывается — вначале он закрыт и ОЖ начинает также циркулировать через радиатор охлаждения мотора. Знание этих принципов подсказывает, как проверить термостат.
Самый простой и доступный способ, как проверить работоспособность термостата, это провести проверку прямо на машине, при этом его не требуется снимать. Условием является холодный двигатель в начале проверки. Проверка начинается с запуска двигателя. После этого необходимо выждать полторы – две минуты работы двигателя на холостом ходу. Обычно за это время двигатель ещё не успевает прогреться до рабочего температурного режима, и ОЖ должна циркулировать по малому кругу (контуру).
Следовательно, радиатор системы охлаждения двигателя пока не должен быть задействован. Чтобы убедиться в этом, трогаем рукой резиновый патрубок, подходящий к верхней части радиатора. Если он относительно холодный, значит ОЖ в данный момент циркулирует только через печку и двигатель. Следовательно, клапан термостата находится в закрытом положении, как и должен быть.
Выждав еще некоторое время, а для пущей убедительности дождавшись, когда стрелка датчика температуры покажет 90 градусов Цельсия, опять трогаем подводящий патрубок радиатора двигателя. Клапан в это время уже должен быть открытым, и таким образом, горячая ОЖ должна поступать в радиатор. Патрубок, следовательно, в этом случае будет горячим. Горячим должен быть и нижний патрубок, отходящий от радиатора. Если этого не произошло, то можно сделать вывод, что клапан так и остался в закрытом состоянии, то есть его по какой-то причине заклинило. В этом случае термостат подлежит срочной замене во избежание перегрева двигателя.
Возможен также случай, когда клапан заклинит в некотором промежуточном состоянии, между положениями открыт – закрыт. В этом случае двигатель будет дольше времени прогреваться и выходить на рабочий температурный режим. Такую неисправность определить сложнее, но тоже возможно. Как проверить исправность термостата в этом случае? Для этого его придется снимать с машины.
Для этого, прежде всего, необходимо слить охлаждающую жидкость. Сливать её следует аккуратно, чтобы избежать возможного загрязнения. Это позволит её повторно использовать. Для слива ОЖ можно использовать любую ёмкость нужного размера (объём ОЖ своей машины каждый автолюбитель может узнать из технической документации на автомобиль).
Ёмкость ставится под сливные пробки, после чего они откручиваются. При этом необходимо открутить крышку горловины расширительного бачка для лучшего слива ОЖ. Где находятся сливные пробки для охлаждающей жидкости можно узнать также из технической документации на машину. На некоторых моделях автомобилей такие пробки отсутствуют. В этом случае необходимо ставить ёмкость для слива ОЖ под нижний патрубок радиатора охлаждения двигателя.
После этого ослабляется хомут, крепящий патрубок к радиатору, и патрубок снимается, а ОЖ сливается в подготовленную ёмкость. Слив ОЖ, и тем самым избежав её потери, можно снимать термостат. Обычно это не вызывает проблем. Отходящий от него патрубок (патрубки) также снимается и он откручивается с помощью соответствующих гаечных ключей и отвертки.
После этих операций идем на кухню. Способ проверки очень прост, беспроводный. Никаких приборов подключать не надо. Домашние условия самые подходящие. Помещаем термостат в кастрюлю или другую металлическую ёмкость, полностью заливаем водой и помещаем на огонь. При этом необходимо создать такие условия, чтобы его корпус не касался стенок кастрюли. Также у вас должен быть технический термометр, позволяющий измерять температуру не ниже 100 градусов Цельсия.
Внимательно следим за показаниями термометра и состоянием клапана. При достижении температуры, указанной на термостате, его клапан должен открываться. Это действие достигается благодаря искусственному воску, который является рабочим веществом клапана. При нагреве воск существенно расширяется в объёме, приводя клапан в действие.
Убеждаемся, что клапан открылся именно при указанной температуре. Если отрывания не произошло, то термостат находится в нерабочем состоянии. Затем достаем его из воды и даём ему остыть. При остывании клапан закрывается. Если этого мы не наблюдаем, то он также подлежит замене. Надеемся, что эта информация окажется полезной и поможет решить возникшие проблемы.
Видео «Проверка регулятора температурной жидкости»
В этом видео показана проверка термостата в домашних условиях.
Полезное для автолюбителей – все об автомобилях
Как проверить термостат на автомобилях ВАЗ?
Система охлаждения автомобиля не идеальна, и, при определенных обстоятельствах, она также может давать сбой. Признаком неисправности является резкое повышение температуры двигателя, что легко диагностировать, по специальному указателю на приборной панели. Возможна и обратная ситуация, когда температура мотора, даже при длительной поездке, не достигает необходимого показателя в 90 градусов Цельсия.
Рассмотренные выше симптомы свидетельствуют о возможных проблемах с термостатом и необходимостью его проверки. Именно этот узел берет на себя управление потоками антифриза в системе охлаждения. Известно, что термостат является закрытым устройством, и конструктивно он состоит из термочувствительного элемента и клапана.
Чтобы проверить термостат без снятия, сделайте следующее:
- Запустите мотор и выждите пару минут.
- Прикоснитесь к трубке, которая, с одной стороны, подсоединена к термостату, а с другой — к радиатору.
- Сделайте выводы. Устройство неисправно, если шланг горячий. Наиболее вероятная причина в том, что клапан не закрывается.
- Если шланг холодный, выждите еще какое-то время. Если через 5-10 минут ничего не меняется, а указатель температуры на приборной панели превысил отметку в 90 градусов Цельсия, значит, термостат также вышел из строя. Причина, в этом случае другая — клапан заклинил и не открывается.
Видео: Как проверить термостат, не снимая его с авто
Если видео не показывает, обновите страницу или » style=»color:#CC3333″>нажмите здесь
Как проверить термостат на ВАЗ 2106
Теперь рассмотрим, как проверить термостат на «классике», не снимая его с машины. Здесь алгоритм такой:
- Убедитесь, что уровень антифриза находится на необходимом уровне, а стрелка температурного датчика работоспособна. На этом же этапе, проверьте качество натяжки ремня, который приводит в работу насос системы охлаждения.
- Дайте прогреться двигателю. Выждите пять минут и посмотрите на стрелку указателя температуры мотора. Если она показывает меньше 70 градусов Цельсия, откройте капот и прикоснитесь к обратному патрубку, подключенному к радиатору. Если от него исходит незначительное тепло, значит, жидкость в системе охлаждения сразу направляется по большому контуру. Эта проблема свидетельствует о необходимости проверить термостат. Скорее всего, его клапан постоянно открыт.
- Если прошло пять минут, а двигатель уже перегрелся, то прикоснитесь рукой к верхнему патрубку. Отсутствие тепла свидетельствует о заклинивании клапана термостата. При этом охлаждающая жидкость, постоянно, движется по малому кругу.
Видео: Как проверить термостат на ВАЗ 2106
Если видео не показывает, обновите страницу или » style=»color:#CC3333″>нажмите здесь
Проверяем работоспособность устройства на дому
Чтобы проверить термостат в домашних условиях, выполните следующие шаги:
- Демонтируйте узел.
- Обратите внимание на положение клапана, который при комнатной температуре должен быть закрыт. В противном случае, можно делать вывод о неисправности термостата.
- Подвесьте устройство, с помощью жгута, на какой-либо кронштейн, и опустите его в емкость с жидкостью. При этом проследите, чтобы термостат не касался стенок.
- Грейте воду и следите за положением клапана. Перед закипанием воды, он должен полностью или частично открыться.
- Дождитесь полного остывания термостата. Через какое-то время, клапан закрывается.
Как видно из рассмотренного алгоритма, проверить термостат легко. Если же устройство неисправно, то ремонтировать его бессмысленно — требуется замена.
Рассмотренная инструкция показывает, как диагностировать проблему, после снятия устройства с автомобиля. Но, для многих автовладельцев, главной сложностью является именно демонтаж термостата. Для выполнения этой работы, необходимо взять отвертку и, с ее помощью, ослабить крепления патрубков, которые подключены к узлу. После этого, стяните патрубки и демонтируйте устройство. Одновременно, подставьте под место снятия емкость, для слива отработанной жидкости. После обратного монтажа, проверьте уровень антифриза в системе и произведите доливку (при необходимости).
Видео: Как проверить термостат на Ваз 2110-2115 и 2170-2172-«Приора»
Если видео не показывает, обновите страницу или » style=»color:#CC3333″>нажмите здесь
Как проверить термостат на ВАЗ 2109
В автомобилях ВАЗ-2109, термостат открывается при нагреве охлаждающей жидкости до температуры 87°C. При достижении этого предела, антифриз направляется по большому кругу (через радиатор). Чтобы проверить термостат на «девятке», сделайте следующее:
- Заведите мотор и дождитесь, пока указатель температуры дойдет до отметки в 90 градусов Цельсия.
- Далее продолжите проверки в подкапотном пространстве. Прикоснитесь к патрубку, соединяющему термостат и радиатор. Одновременно с этим, проверьте шланг, объединяющий двигатель и радиатор. И в первом, и во втором случае, должно ощущаться одинаковое тепло. В противном случае, когда обе трубки холодные, можно говорить о неисправности термостата.
- Если патрубки все-таки теплые, но двигатель при этом греется выше нормы, обратите внимание на датчик включения вентилятора и насос. Убедитесь в их исправности.
Возможна и другая ситуация. Двигатель работает продолжительное время, но до положенных 90 градусов Цельсия не нагревается. В такой ситуации, также необходимо открыть капот и проверить температуру трубок. Если они теплые, можно говорить о выходе из строя термостата. При этом охлаждающая жидкость сразу проходит через радиатор, по большому кругу.
Как проверить термостат на ВАЗ 2114
В процессе эксплуатации, возможна и другая проблема, которую рассмотрим на примере ВАЗ 2114 с передним приводом. Чтобы проверить термостат, без демонтажа на этой машине, сделайте следующее:
- Заведите двигатель и выждите несколько минут. Если стрелка на указателе температуры мотора быстро перемещается и переваливает за 90 градусов Цельсия, примите описанные ниже меры.
- Откройте капот и проверьте работоспособность термостата. Прикоснитесь к шлангу, объединяющему контролирующее устройство и радиатор.
- Убедитесь, что упомянутый патрубок, а также трубка между радиатором и двигателем, достаточно прогреты;
- Заглушите мотор, дождитесь его остывания и проверьте качество натяжения ремня, приводящего в движение насос системы охлаждения. Если здесь отсутствуют проблемы, снова заведите мотор.
- Проверьте трубку, которая направляется от термостата к радиатору. Убедитесь, что она холодная.
- Ждите, пока двигатель прогреется и сработает вентилятор.
- Сделайте вывод о неисправности датчика температуры, установленного на блоке цилиндров.
Чтобы проверить термостат на автомобиле ВАЗ 2110 без демонтажа, можно смело пользоваться инструкциями, которые приведены выше.
Как проверить термостат на Ладе Калине
Чтобы проверить термостат на автомобилях Лада Калина, без демонтажа, можно следовать алгоритму, который описан выше. Для начала, заведите мотор и потрогайте патрубок, объединяющий термостат и радиатор. До момента достижения 90 градусов Цельсия (контролируется по указателю на приборной панели), труба должна быть холодной, а после — теплой.
Чтобы с большей точностью проверить термостат, желательно снять его с автомобиля. Для этого, сделайте следующие шаги:
- Слейте антифриз из системы.
- Снимите рециркуляционный клапан, а также датчик, контролирующий массовый расход горючего.
- Ослабьте хомуты и демонтируйте четыре патрубка с необходимого элемента системы.
- Открутите гайку и демонтируйте провод, подключенный к «массе».
- Открутите крепеж и достаньте термостат из посадочного гнезда.
Чтобы проверить термостат Калины дома, сделайте следующие шаги:
- Закрепите и опустите устройство внутрь кастрюли, которая наполнена водой. Следите, чтобы устройство не касалось стенок.
- Включите плиту и нагрейте воду.
- После закипания жидкости, обратите внимание на положение клапана — он должен открыться.
- Дождитесь охлаждения воды и убедитесь, что клапан закрылся.
Видео: Как правильно снять и проверить термостат. ВАЗ 2110, 2111, 2112
Если видео не показывает, обновите страницу или » style=»color:#CC3333″>нажмите здесь
Если рассмотренные выше условия не выполняются, значит, термостат не исправен. В этом случае, его необходимо менять.
elfterra.ru
