Где собирают Шевроле Нива. Где делают ниву шевроле. Шевроле нива где собирают
Где собирают Шевроле Нива — Авто сайт
При этом не придется ждать, пока в автосалон привезут машину нужной комплектации или цвета, ведь выбранный автомобиль можно самостоятельно забрать с завода в Тольятти и привезти в свой город.
300 тысяч: Шевроле Нива или Чери Тигго?
Если нужной комплектации в ближайшем салоне не нашлось, рекомендуется обзвонить остальные близлежащие компании. Конструкторский проект модели обошелся в млн.
Гарантийные обязательства завода-изготовителя ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» распространяются на все Автомобили Шевроле НИВА, проданные, зарегистрированные и…
Проверена и эффективность кондиционера, устанавливаемого на дорогих комплектациях — в салоне вполне комфортная атмосфера. Дело в том, что на заводе нет своего магазина, в котором продавались бы выпущенные авто.
Как найти официальный дилерский центр?
Использование максимального угла наклона скрывает обзорность задних боковых стекол.
По бокам размещены крупные ровные зеркала, лишенные указателей поворотов. Дверцы декорированы четкими выштамповками.
Как и прежняя версия, новичок полностью лишен порогов. Задняя часть обновленного внедорожника встречает узким задним стеклом и объемным багажным отсеком, где зафиксирована запаска.
Радуют большая емкость отсека, наличие широкого порога, образованного верхней частью бампера. Более крупными стали вертикальные светодиодные фонари. Размеры новичка не потерпели значительных изменений.
Но настоящий фурор произвела новая длина авто, увеличенная на 30 см. Теперь ее параметры составляют ,6 см.
Шевроле Нива 2016 (Chevrolet Niva) — Мнение Реального Владельца
Клиренс 22 см, колесная база см. Во-первых, далеко не всем доступна возможность купить Шевроле Ниву с завода в Тольятти. Дело в том, что на заводе нет своего магазина, в котором продавались бы выпущенные авто. Во-вторых, производитель не продает машины частным лицам, так как это занимает много времени и не приносит большой прибыли.
Заводу, сосредоточенному на выпуске нескольких сотен тысяч автомобилей в год намного проще заключить договор с дилерским центром, который возьмет на себя реализацию продукции.
При этом автосалон будет заниматься и сервисным обслуживанием проданных авто.
Особенности Шевроле Нива российской сборки
В-третьих, даже если удалось купить Шевроле Ниву напрямую с завода, нужно учитывать то, что автомобиль придется самостоятельно везти в свой город, тратя время и средства на топливо.
Несмотря на это, многим все же удается купить авто с завода. В список счастливчиков входят те, кто работает на компанию АвтоВАЗ. Дело в том, что автоконцерн позволяет своим сотрудникам приобрести определенное количество автомобилей для личного пользования.
Шевроле Ниву купить с завода в Тольятти могут и крупные компании, закупающие для штата сотрудников рабочие автомобили.
Некоторым покупателям удается договориться с руководителями подобных фирм и приобрести через них автомобиль без наценок. Эти методы приобретения новой Шевроле Нивы связаны со многими сложностями, которых удастся избежать, обратившись в официальный дилерский центр, занимающийся продажей продукции АвтоВАЗ.
Но, качество деталей, окраска кузова, пластика — все это оставляет желать лучшего. К тому же, корпус внедорожника подвержен царапинам и коррозийному процессу. Характеристики модели По статистике авто Шевроле Нива является самым популярным и востребованным внедорожником на отечественном рынке.
За все время существования с конвейерной линии предприятия сошло больше тысяч единиц Нивы.
В зависимости от комплектации машина оснащается: Там, где производят Шевроле Нива сегодня, стараются акцент сделать на безопасность транспортного средства.
На авто по сегодняшний день устанавливают 1.
Производство и модернизация
Помимо базовой, доступны также тюнингованная и рестайлинговая версии. Как бы там ни было, качественность автомобилей всё же зависит от места сборки, и к российской модели есть масса вопросов. В первую очередь владельцев не устраивает низкий уровень безопасности.
Поэтому езда на очень высокой скорости вызывает как минимум недоверие, ведь в более ранних комплектациях Нива, отсутствуют даже подушки безопасности. Сравнительно недавно, приняв во внимания все нарекания автолюбителей, разработчики выпустили обновлённые версии Нива, которые уже оборудованы всеми необходимыми системами безопасности. Лакокрасочное покрытие и теперь не вызывает восхищения, так как окраска неустойчивая к царапинам и не оберегает кузов от коррозийных процессов.
iaarus.ru
Где собирают автомобили Шевроле
Компания Шевроле – это один из немногих автомобильных брендов, который может похвастаться большой историей, со своими взлётами и падениями.
Компания появилась в начале прошлого века. Её создал любитель автогонок Вильям Дюрант, который позже, также организовал концерн Генерал Моторс.
На данный момент, Генерал Моторс является одной из наиболее влиятельных компаний на мировом автомобильном рынке. На каждом континенте можно встретить филиалы компании, на которых собирают продукцию Шевроле.
В сегодняшней статье мы поговорим о том, где производят автомобили Шевроле.
«Топовая» и бюджетная сборка
Американская компания Шевроле – это один из немногих брендов, который может позволить себе выпускать как дорогие и престижные автомобили, так и бюджетные модели.
Если говорить о заводах Северной Америки, то на них делают исключительно уникальные автомобили с высокой стоимостью, и большими претензиями на спортивный стиль. Как страна-производитель выделяется и Южная Корея, на предприятиях которой, выпускают дешёвые варианты, которые очень напоминают бывшие модели Дэу.
Фото: сборка Шевроле в СШАПреимущества биполярного варианта производства:
- широкий ассортимент продукции. Автомобили более доступны для людей, ведь те, кто не может позволить себе дорогую модель, может смело обзавестись бюджетной;
- на европейском рынке очень ценятся качественные бюджетные автомобили;
- на автомобильном рынке СНГ большим спросом пользуются дешёвые бюджетные модели, которые по карману почти каждому местному автолюбителю;
- предприятия, на которых собирают бюджетные варианты автомобилей, являются отличной «лабораторией для экспериментов» и испытаний новых технологий.
Еще до 2012 года, на рынках стран СНГ продукция Шевроле считалась некачественной и слабой. Автолюбители отмечали, что «американцев» покупают только те, у кого нет денег на нормальный автомобиль. Ситуация в США была кардинально другой. В Америке автомобили Шевроле считаются достаточно элитными и дорогими.
Именно эта противоположность и является главной загадкой компании и, естественно, повышает к ней интерес.
Далее мы отдельно поговорим о каждом из вариантов сборки.
Фото: сборка в КорееШевроле южнокорейского производства
Для европейского рынка, и в частности для России огромным спросом пользуются автомобили южнокорейского производства. Отечественные салоны и дилерские центры битком набиты данной продукцией.
В России, как и в других соседних странах, под брендом Дэу, продаются такие модели, как Матис и Нексия. А с 2014 года еще и Дэу Гентра, который является аналогом модели Шевроле Лачетти.
С этого можно сделать вывод, что европейские и южнокорейские филиалы начинают набирать обороты и повышать свой статус. На сегодняшний день, в Европе и России можно приобрести следующие модели американского гиганта:
- Авео и Кобальт южнокорейского производства;
- Круз и Каптива, которые выпускаются под брендом Дэу;
- АвтоВАЗовский Нива;
- Корвет и Камаро американской сборки;
- внедорожники Трейлблейзер и Тахо, также американской сборки.
Нужно помнить, что при покупке автомобиля Шевроле в отечественных салонах, нужно быть предельно внимательным. Ведь внешним видом американские варианты слабо отличаются от российских и корейских. Но, если копнуть поглубже, то можно выяснить, что заокеанская продукция сделана из более качественного метала, а салон отделан дорогими материалами и с помощью современных технологий. Конечно, все это трудно заметить неопытным автолюбителям, поэтому лучше всего потребовать паспорт автомобиля.
Для того, чтобы прочувствовать что такое американский внедорожник, можно купить Трейлблейзер или Тахо. Они, по своим техническим характеристикам, точно не уступают японским и корейским внедорожникам.
С 2015 года, европейский филиал и филиалы стран СНГ начали стремительное движение в сторону производства более дорогих автомобилей премиального класса.
Видео: процесс сборки автомобилей GM в РоссииШевроле американского производства
Как уже говорилось выше, для американцев собирают более дорогие и качественные модели Шевроле.
Среди них стоит отметить четыре основных типа:
- легковые автомобили Малибу, Импала и Вольт;
- спортивные варианты Корвет и Камаро;
- внедорожники Траверс и Тракс;
- пикапы Колорадо и Силверадо.
Многих удивляют такие различия в векторе развития американских и корейских предприятий. Ведь жители Европы и Америки смотрят на продукцию Шевроле совершенно с разных сторон.
Вывод
Автомобили Шевроле производятся почти во всех развитых странах мира. Это связано с тем, что уровень продаж на мировом рынке просто зашкаливает. И связано это, в первую очередь, с американскими инженерами, которые пытаются всегда быть на шаг впереди своих конкурентов.
По словам экспертов, компания Шевроле, в скором времени, вырвется в лидеры автоиндустрии.
chevroletov.ru
Шевроле Нива 2002 - 2017
Подвеска энергоемкая, однако на обычном асфальте это приводит к излишней раскачке кузова, которая больше всего чувствуется в поворотах. Особенно не комфортно задним пассажирам, на лежачих полицейских их даже подбрасывает. Машина полностью раскрывается на пересеченной местности, длинные ходы подвески и постоянный полный привод позволяют проезжать там, где пасуют современные кроссоверы со сложной электронной начинкой.
Примерно до 50 000 км пробега обычно ничего не стучит, не гремит, но потом чаще всего требуется вмешательство. Первыми сдаются шаровые опоры спереди и сайлентблоки реактивных тяг сзади. Резинометаллические шарниры верхнего правого рычага прогорают из-за постоянного термического воздействия системы отвода отработанных газов. К 100 000 км замены могут потребовать уже очень многие детали, в том числе и амортизаторы.
Отдельный разговор будет про ступичные подшипники. Они требуют регулировки и подтяжки примерно каждые 30 тысяч километров пробега, тогда их ресурс составит около 80 тысяч. Регулярные вылазки на природу с заездами по грязи и воде сокращают срок службы ступичных подшипников, как и тормозных барабанов, примерно в два раза.
Педали находятся довольно далеко друг от друга, можно водить в тяжелых сапогах. Благодаря эффективному вакуумному усилителю, тормозит машина хорошо, педаль мягкая по всему ходу. Передние тормозные колодки ходят примерно 30-40 тысяч, диски 60-70 тысяч км. Задние барабаны могут легко пройти 120 тысяч километров, правда колодки в них за это время придется поменять дважды. Тормозные шланги лучше превентивно заменить на 100 000 км пробега, растрескаться они могут в самый неожиданный момент.
Рулевая колонка регулируется по высоте, управление достаточно четкое, с хорошей обратной связью. Руль конечно тяжеловат, особенно на небольшой скорости, требует привыкания. Баранка от упора до упора делает всего три оборота. Общая надежность системы на достойном уровне, разве что шланги гидроусилителя могут потрескаться и начать течь еще на небольшом пробеге.
otoba.ru
Слабые места шевроле нива (фото и видео обзор).
Добрый день уважаемые читатели. Тема сегодняшней статьи – слабые места автомобиля шевроле нива. Статья написана на основании опыта владения автомобилями 2006 г.в. и 2012 г.в.
История шевроле нива.
Первый образец автомобиля ВАЗ 2123 «Нива» был показан на Московском автосалоне в 1998 году. Будущая шнива, от ваз 21213 отличалась колесной базой, формой кузова, трансмиссией и более дорогой отделкой салона. По сути, она представляла собой новый автомобиль, максимально унифицированный с освоенным в производстве ваз 21213.
К сожалению, унаследовала она не только достоинства, но и недостатки.
На освоение новой модели у АвтоВАЗ, не было достаточно денег и тогда завод пошел на продажу бренда «Нива» корпорации General Motors. GM внесло в конструкцию автомобиля более 1700 изменений и организовало, в 2002 году, производство под своим брендом. Так ваз 2123 стал Шевроле Нивой.
До 2009 года автомобиль выпускался практически без изменений, в 2009 году произведен неглубокий рестайлинг в ходе которого у автомобиля появилось несколько комплектаций, пластиковые накладки на кузовных панелях и новая трансмиссия.
В нашей статье мы рассмотрим как дорестайлинговые, так и послерестайлинговые машины и оценим работу завода по доводке модели.
Слабые места дорестайлинговой Шнивы 2002-2009 г.г.
Двигатель.
Двигатель надежен, и ездит находясь в присмерти, запчасти на него распространены и есть в любом колхозе, проблем с ним всего три:
— он устарел 30 лет назад, хоть ему и добавили гидрокомпенсаторы, инжектор он по сути остался мотором 60х.
— он для нивы очень слаб. 79 лошадиных сил разгоняют автомобиль до 100 км/ч за 19 секунд, обгоны и скорость выше 110 км/ч для автомобиля затруднительны.
— как следствие первых двух пунктов – высокий расход топлива. Зимой в городском цикле с прогревами спокойно бывает 16-18 литров, на трассе 8-9, смешанный цикл это утопия.
Сцепление.
Сцепление при родном выжимном подшипнике (в пластиковой обойме) очень не любит раскачку. Обойма расплавляется и сцепление пропадает! Лечиться заменой выжимного подшипника на подшипник ваз 2101. Сами делали стоят не сильно дорого, но вот замена выжимного задача не тривиальная — разобрать придется половину автомобиля
Трансмиссия.
Коробка передач.
При своевременном обслуживании проблем с ней не возникает.
Раздаточная коробка.
Узел довольно капризный, если пониженная передача и нейтраль включаются относительно легко, то межосевая блокировка при малейшем износе включается с огромным усилием. Раздатка обычно не воет, но из-за люфта шестерен она вносит свой вклад в звуки ударов трансмиссии Покупая автомобиль обязательно проверьте межосевую блокировку. У меня на 2х машинах она включалась с проблемами.
Карданные валы.
До рестайлинга 2009г машина брякает карданами…. После 2009г эту проблему исправили, но удары в трансмиссии остались из-за конструкций раздаточной коробки и редукторов с приводами
Кузов.
Гниение начинается с колесных арок, низов дверей и порогов. Качество окраски не высокое и сколы быстро цветут.
Так же кузов отчаянно нуждается в улучшении шумоизоляции, если до 100 км/ч в машине относительно комфортно, то после этого рубежа приходится напрягать голос.
Главный недостаток кузова – очень маленький багажник (но это не удивительно при размерах колесной базы нивы), лечиться это установкой багажника на крышу, но это ухудшит аэродинамику и добавит вой.
Слабые места рестайлинговой Шевроле нивы 2009 г. – н.в.
Рестайлинг 2009 г. Сделал ниву несколько лучше, но без ложки дегтя не обошлось.
Двигатель.
С переходом на Евро-3 и выше был введен каталитический нейтрализатор отработавших газов. В наших условиях он отказывает к 60 000-80 000 км пробега и заменяется нашими оптимизаторами на пламегаситель от автомобилей с двигателями Евро-2 (при этом экологический класс снижается но деньги и топливо экономятся.
По 16 клапанному мотору Opel предлагаемому в качестве опции довольно много негативных отзывов, поэтому рассматривать его не будем.
Так же после рестайлинга 2009 г кондиционер стал доступен в 2х базовых комплектациях (до рестайлинга он опция). В целом машина с кондиционером комфортнее, но из-за слабого двигателя сильно возрастает расход топлива и на холостом ходу при одновременной работе ГУРа и кондиционера очень сильно просаживаются обороты двигателя.
Трансмиссия.
В целом удары из трансмиссии ушли, но затрудненное включение межосевой блокировки осталось, и выжимной подшипник так и не вылечили.
По кузову
Пластиковые накладки крыльев, дверей стали очагами коррозии. Накладки приклеены к дверям и со временем под них набивается пыль которая промокает и все это активно ржавеет, хотя привлекательный внешний вид сохраняется долго.
Общий недостаток за все время производства – качество запчастей в розничной продаже, но это не вина конструкторов и завода производителя.
Оснащение и комплектации с 2009 г.в.
Резюмируем.
За свои деньги Chevrolet Niva это отличный автомобиль. Соотношение цена-качество на высоте….
В заключение предлагаю Вам посмотреть вот этот видеообзор шевроле нива:
На этом у меня сегодня все, если вы знаете другие слабые места шевроле нива, или у вас есть чем дополнить статью, пишите комментарии.
С уважением, администратор http://life-with-cars.ru
life-with-cars.ru
Шевроле Нива в журнале За рулем
Читая очередную статью о Шевроле Нива на сайте «За рулем» (zr.ru), поймал себя на мысли, что, как один из героев популярного постКВН-шоу, разговариваю с «телевизором», то бишь с монитором. Некоторые свои мысли изложил ниже. От изложения некоторых воздержался. Статья была опубликован в рубрике «Вторые руки».
Далее читайте статью с моими комментариями.
Chevrolet Niva: Крещеная
Внедорожник, сменивший старушку «Ниву», получил путевку в жизнь благодаря концерну General Motors, который довел опытный ВАЗ-2123 до ума и поставил на конвейер СП «GM–АВТОВАЗ». И все-таки с точки зрения надежности и эксплуатационных характеристик Chevrolet Niva застряла где-то посередине между Россией и Америкой…
Начало серийного выпуска Niva с шильдиком Chevrolet датируется 2002 годом. С тех пор было разработано четыре модификации модели. Первая, дорестайлинговая версия выпускалась в базовой комплектации L и люксовой GLS (Здесь, мне кажется, стоило упомянуть, что комплектации с кондиционером имеют собственные буквенные обозначения LC и GLC. Примечание mychevyniva.ru). Последняя отличалась 16-дюймовыми литыми дисками, аудиоподготовкой, алюминиевым кронштейном запаски, тонированными стеклами, противотуманными фарами и обогревом передних сидений (Были и другие отличия. Некоторые из которых, например, окрас бамперов и прочего пластика в цвет кузова, не заметить весьма трудно. Примечание mychevyniva.ru).
В 2006 году свет увидел Chevrolet Niva FAM-1. Эта модификация может по праву называться эксклюзивной – за два года производства было продано всего-то порядка тысячи экземпляров. Автомобиль с двигателем Opel Z18XE, агрегатированным с 5-ступенчатой «механикой» от компании Aisin, был сравнительно богато укомплектован. Антиблокировочная система, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, кондиционер – отнюдь не полный список укомплектованности FAM-1. (Действительно, в 2006 году в обычных Шевроле Нива кондиционеров еще не было, а вот в 2007 году уже были. Читая этот материал, человек не знакомый с Шевроле Нива может подумать, что кондиционеры были только в эксклюзивных FAM-1, т.к. ни о каких кондиционерах в других названных комплектациях почему-то не упомянуто. Или кондиционер на вторичке уже не ценится? Примечание mychevyniva.ru)
Адаптированная для бездорожья Chevrolet Niva Trophy – тюнинговая модификация. Среди ее технических особенностей блокировка дифференциалов, укороченные главные пары с передаточным числом 4.3 (в стандарте 3.9), принудительное включение вентиляторов охлаждения двигателя, механизм для крепления лебедки и т.д. (Если уж автор статьи взял на себя смелость отнести к модификациям Шевроле Нива версию Trophy от компании «Крумб-Сервис», то почему он забыл написать о «модификации» Chevrolet Niva Hit от «Юрол Тюнинг» и «Аден», дизельной шниве от компании «Тема плюс» и прочих «тюнинговых модификациях» одобренных GM-AVTOVAZ? Примечание mychevyniva.ru)
Наконец, в марте 2009 года «GM – АВТОВАЗ» начал производство рестайлинговой версии. Автомобиль получил «платье» от дизайнерского ателье Bertone, обновленный интерьер и пластиковый обвес. В 2010-м крестовины карданных валов заменили ШРУСами, модернизировали шарнирные соединения передней подвески. (Про внедрение сальников чего не написали? Примечание mychevyniva.ru)
ДВИГАТЕЛЬВсе автомобили Chevrolet Niva, кроме модификации FAM-1, выпускались (и выпускаются сегодня) с одним-единственным 4-цилиндровым бензиновым двигателем ВАЗ-2123 объемом 1,7 л и мощностью 80 л.с. По сути это старый знакомый мотор 2106 с увеличенным на 100 «кубиков» рабочим объемом. А значит, и новых сюрпризов ждать от него не приходится.
Пару слов о регламенте. Каждый плановый визит на ТО предписывает замену масла в картере двигателя и масляного фильтра. Периодичность визитов – каждые 15 тыс. км пробега. Напомним, что так называемое нулевое ТО проводится уже на двух тысячах.
Воздушный фильтр подлежит замене каждые 30 тыс. км (Машина начинает плохо дышать уже после 7-10 тыс. км. Советую, если не менять воздушный фильтр каждые 10 тыс. км, то хотя бы вытряхивать от пыли. Стоит фильтр недорого (от $2). работа занимает не более 5 минут. Примечание mychevyniva.ru); на том же пробеге меняются свечи зажигания и фильтр тонкой очистки топлива. Кроме того, раз в 30 тыс. км регламент предписывает зачистить кольца генератора, а также проверить износ и прилегание щеток. Спустя 45 тыс. км пробега рекомендуется почистить коллектор стартера и смазать детали привода. Наконец, каждые 60 тыс. км – время замены антифриза в системе охлаждения (Честно говоря, не верится мне что кто-то проехал 60 тыс. ни разу не поменяв антфириз. Во-первых, родной сомнительного качества, а, во-вторых, утечка антифриза для шнивоводов дело привычное — он постоянно по чуть-чуть куда-то испаряется. Конечно, если проинспектировать все трубки и регулярно подтягивать все хомуты, то проблема уходит, но многие на это забивают и просто понемногу доливают время от времени. Примечание mychevyniva.ru).
При должном и своевременном обслуживании, вероятнее всего, двигатель будет служить верой и правдой долгие годы. Тем не менее кое-какие «пунктики», связанные в основном с системой питания, мы, так сказать, пропишем.Сервисмены отмечают довольно частые случаи выхода из строя датчика положения дроссельной заслонки. Один из характерных симптомов – «залипание» оборотов на отметке 1500–1800 после сброса газа. Иногда холостые обороты начинают «гулять» в диапазоне 300–1800 оборотов. В этом случае, весьма вероятно, поможет снятие, разборка и чистка дроссельного узла. Если при пробеге 20–30 тыс. км автомобиль стал неустойчиво работать в режиме средних оборотов, «дергать» под нагрузкой и неохотно реагировать на педаль газа – вероятнее всего, пришло время разобрать и промыть бензонасос (Там еще сеточка есть… может ее тоже поменять? Примечание mychevyniva.ru). Причина его засорения, увы, банальна – качество нашего бензина.
ТРАНСМИССИЯChevrolet Niva – автомобиль с постоянным полным приводом. Двигатель ВАЗ-2123 агрегатирован с 5-ступенчатой МКП и 2-ступенчатой раздаточной коробкой (последняя – с блокируемым межосевым дифференциалом). Сложная конструкция трансмиссии, естественно, требует к себе периодического внимания.
Прежде всего это касается смазки шлицевых соединений и подшипников крестовин карданных валов. Согласно регламенту ее следует проводить каждые 15 тыс. км пробега. Масло в КП, раздаточной коробке, переднем и заднем мостах меняется на нулевом ТО, третьем и далее каждые 30 тыс. км пробега. С завода в трансмиссию залита «минералка», однако, как показывает практика и многочисленные отзывы, на «синтетике» коробки работают и лучше, и тише.
Срок службы сцепления во многом зависит от манеры езды и условий эксплуатации. В среднем оно – от 60 до 120 тыс. км пробега. Меняется комплектом – диск, корзина, выжимной подшипник.
Не самый сильный элемент трансмиссии – передний редуктор. Точнее, его крышка, которая может разломиться пополам (только на ранних машинах).
ХОДОВАЯ ЧАСТЬНа автомобиле установлена передняя независимая подвеска, на поперечных рычагах; сзади – жесткая балка, связанная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными штангами.
Главная проблема подвески – слабые родные амортизаторы. Как правило, они утрачивают рабочие характеристики уже спустя 20–30 тыс. км пробега (Честно говоря, не знаю откуда такие данные про ресурс родных амортизаторов. Многие мои знакомые уже более 100 тыс. на родных отъездили и явных причин их менять не видят. Примечание mychevyniva.ru). Проверенный способ решения вопроса – установка газонаполненных амортизаторов. Судя по многочисленным положительным отзывам, помогает надолго! Время от времени, а точнее – каждые 15 тыс. км пробега, специалисты рекомендуют проверять состояние ступичных подшипников и при необходимости их подтягивать (Со специалистами спорить не буду, но как неспециалист посоветую обращать на это внимание немного чаще. Примечание mychevyniva.ru.)
К тормозам есть лишь одно нарекание – коробление передних тормозных дисков. Неприятность может заявить о себе уже спустя 10 тыс. км пробега. Симптом – вибрация на торможении с биением, передающимся на рулевое колесо. Есть два вида «лекарства»: замена тормозных дисков или их проточка. (У меня, кстати, было такое. Обращения в специализированный (по нивам) сервис не помогли. Пропало так же неожиданно как и появилось. Длилось 2-3 тыс. км. Примечание mychevyniva.ru)
Рулевое управление служит без нареканий. Конечно, нужно периодически проверять состояние рулевых тяг и наконечников, а также следить за уровнем жидкости в бачке гидроусилителя руля. Не забывайте, что гул ГУРа говорит о его скорой кончине. Впрочем, это скорее исключение из правил.
ВАЗ-2123 «Нива»
Автомобиль, по сути явившийся родителем Chevrolet Niva, был выпущен небольшой партией в период с 1998 по 2002 год на ОПП АвтоВАЗа.
Естественно, большинство узлов и агрегатов успешно перекочевало со старушки «Нивы» ВАЗ-21213. Тем не менее обновлений хватало. Так, запасное колесо наконец-то выбралось из моторного отсека, чтобы закрепиться на задней двери.Немалым изменениям подверглась трансмиссия. Прежде всего отметим унифицированные передний и задний карданные валы. Раздаточная коробка обрела 3-опорное крепление, сама же раздатка получила однорычажную схему – рычаг переключения демультипликатора отныне был совмещен с рычагом блокировки межосевого дифференциала. Наконец, редуктор переднего моста конструкторы отделили от двигателя.
Кое-каким изменениям подверглась и подвеска. Так, задние амортизаторы сместили ближе к колесам и установили вертикально. Одна из характерных черт автомобиля – наличие впереди двух буксировочных проушин (на Chevrolet Niva их нет).
МодификацииКроме базового пятидверного универсала ВАЗ-2123, семейство предусматривало пикап ВАЗ-2323 и фургон ВАЗ-2723, не пошедшие в серию.
На мой взгляд…Внедорожник из Тольятти, как говорится, на особом счету. Эта «нишевая» машина всегда пользовалась успехом у тех, кому отнюдь не в диковинку выбраться в лес, на рыбалку… Конечно, Chevrolet Niva – это уже не тот ВАЗ-2121. «Шнива», как прозвали ее в народе, автомобиль с претензией: комфортабельный салон и эффектный внешний пластиковый декор. Тем не менее главное достоинство полноприводника – его внедорожные качества. И чтобы наслаждаться ими в полной мере, не нужно забывать о бережном отношении к авто и его регулярном обслуживании.Никита Котровский, редактор
Никита Котровский, фото: «За рулем»ГЗР 2011/4
Другие материалы рубрики
www.mychevyniva.ru
Где собирают шевроле нива в россии. Подробные обзоры новых автомобилей
Где собирают Шевроле Нива
Нива — настоящий образец отличного русского автомобиля. Один из самых надёжных внедорожников в мире, этакий русский танк, гораздо больше ценится охотниками, рыбаками и любителями бездорожья, нежели иностранные представители данного класса.
Новая его серия была основана на платформе ВАЗ-2123 и была куплена автомобильным концерном Шевроле. Пытаясь оставить присущий оригинальной Ниве стиль, Шевроле внесла свои коронные, фирменные изменения — дизайн, функциональность и комфорт. Изменения не прошли незаметно — автомобиль удостоился многих премий, стал самым продаваемым внедорожником в России в 2004-2008 годах.
Помимо стандартной комплектации, имеет обновлённые и тюнинговые версии FAM-1 и Трофи, рестайлинговую версию (которая, в свою очередь, также имеет пять комплектаций: L, LC, LE, GLS, GLC).
Место сборки автомобилей Шевроле Нива
Собирается автомобиль Шевроле Нива исключительно в России, на автомобильном заводе General Motors «АвтоВАЗ» в Тольятти.
На заводе АвтоВАЗ производятся все детали автомобиля, из которых в последующем производится полноценная сварка, покраска и сборка внедорожника. После сборки, автомобиль проходит несколько этапов обкатки и тестирования систем. В случае обнаружения брака, автомобиль снимается с партии и производится его утилизация, после которой — новый этап сборки.
Качество сборки
Одним из недостатков конструкции автомобиля является его низкая безопасность. Он слабо предназначен для езды по городу на высоких скоростях, не имеет большинства средств безопасности, даже таких, как простейшая подушка безопасности. Однако в 2011 году АвтоВАЗ приступил к выпуску GLS и GLC-комплектаций со встроенными системами безопасности, что выводит автомобиль на несколько более высокий уровень.
Однако, качество комплектующих, из которых собран кузов, оставляет желать лучшего — множество кривых щелей и зазоров, невнимательное отношение к деталям — всё это и многое другое заставляет с горечью вспоминать, что сборка — полностью российская.
Окраска самого кузова и пластика тоже не отличается каким-либо качеством. Корпус подвержен коррозии и царапинам.
Загрузка...Жми like, не жадничай!
Вконтакте
gdesobiraut.com
Автомобили Chevrolet (Шевроле) технические характеристики, модельный ряд, цены, фото
Автомобиль Шевроле Круз 2017 модельного года выпускается в двух вариантах – в кузове седан и хэтчбек. Технические параметры, оснащение и отделка обеих моделей практически не отличаются – единственным серьёзным отличием стала длина. Впервые авто
Автомобиль Chevrolet Malibu за свое более чем полувековое существование неоднократно модернизировался. Предпоследнюю версию эксперты и автолюбители оценили, как не совсем удачную. У нее выявлено несколько существенных недостатков. Это и стало причиной разработки новой модели.
Какие машины предпочитают покупать у нас? ТОП продаж приходится на разномастные седаны, до кризиса все явственнее наблюдался перекос в сторону кроссоверов. Как ни странно, но в России низкой популярностью пользуются минивены, хотя потребность в
Шевроле Кобальт является очередным автомобилем американского автомобильного концерна, разработанного для нужд бюджетного сегмента. Скромный, но при этом представительный дизайн, неплохие технические характеристики, а также безопасность высокого уровня позволяют говорить о Кобальте как о достаточно
Сразу стоит оговориться — Шевроле Ланос известен в мире также как Дэу Ланос (Daewoo Lanos). Да, это абсолютно одинаковые автомобили, но в России уже начиная с 2005 года данная модель продаётся именно под брендом
Нива — настоящий образец отличного русского автомобиля. Один из самых надёжных внедорожников в мире, этакий русский танк, гораздо больше ценится охотниками, рыбаками и любителями бездорожья, нежели иностранные представители данного класса. Новая его серия была
gdesobiraut.com
Какие автомобили собирают в России? Иномарки собираемые в России
Шкода Октавия 2018 впервые была показана широкой публике в Женеве в 2017 году. Большинство изменений рестайлинговой версии третьего поколения Octavia коснулось внешнего вида автомобиля, переработанного в стиле нового дизайна Skoda Superb. Машина, как обычно,
Форд Фокус 2018 года выпуска представляет собой 4-е поколение популярного компактного авто класса C, официально представленное в апреле 2018 года сразу на двух рынках – европейском и китайском. Автолюбители имеют возможность выбрать один из 3
Шкода Карок 2018 впервые была показана весной 2017 года, когда производитель официально представил замену снимаемого с производства автомобиля Yeti. Модель получила оригинальный дизайн и совершенно новое название. Все модели Шкода будут теперь называться в
Шкода Кодиак 2018 стала доступной для заказа ещё весной 2017 года, официальные продажи начались немного позже, а сейчас в автосалонах можно найти не меньше 6 разных вариантов. Средняя цена в России для кроссовера находится
Салонный фильтр на Хонда СРВ установлен для очистки потока воздуха, всасываемого из окружающей среды. Нередко вместе с молекулами кислорода внутрь проникает пыль, токсические вещества, болезнетворные бактерии, порождающие ухудшение самочувствия. Своевременное обновление очистительного элемента поможет
Практически все крупные автопроизводители размещают производственные мощности в нескольких регионах. Это позволяет сэкономить на транспортировке готовой продукции, оплате рабочей силы и на налогах. Даже марка Мерседес, чьей страной производителем достаточно долго была только Германия,
gdesobiraut.com
Новая Chevrolet Niva: назло санкциям
Речь, конечно же, о СП «GM-АвтоВАЗ», которое по
informelectro.ru
Где делают ниву шевроле. "Нива Шевроле"
Где собирают Шевроле Нива
Нива — настоящий образец отличного русского автомобиля. Один из самых надёжных внедорожников в мире, этакий русский танк, гораздо больше ценится охотниками, рыбаками и любителями бездорожья, нежели иностранные представители данного класса.
Новая его серия была основана на платформе ВАЗ-2123 и была куплена автомобильным концерном Шевроле. Пытаясь оставить присущий оригинальной Ниве стиль, Шевроле внесла свои коронные, фирменные изменения — дизайн, функциональность и комфорт. Изменения не прошли незаметно — автомобиль удостоился многих премий, стал самым продаваемым внедорожником в России в 2004-2008 годах.
Помимо стандартной комплектации, имеет обновлённые и тюнинговые версии FAM-1 и Трофи, рестайлинговую версию (которая, в свою очередь, также имеет пять комплектаций: L, LC, LE, GLS, GLC).
Место сборки автомобилей Шевроле Нива
Собирается автомобиль Шевроле Нива исключительно в России, на автомобильном заводе General Motors «АвтоВАЗ» в Тольятти.
На заводе АвтоВАЗ производятся все детали автомобиля, из которых в последующем производится полноценная сварка, покраска и сборка внедорожника. После сборки, автомобиль проходит несколько этапов обкатки и тестирования систем. В случае обнаружения брака, автомобиль снимается с партии и производится его утилизация, после которой — новый этап сборки.
Качество сборки
Одним из недостатков конструкции автомобиля является его низкая безопасность. Он слабо предназначен для езды по городу на высоких скоростях, не имеет большинства средств безопасности, даже таких, как простейшая подушка безопасности. Однако в 2011 году АвтоВАЗ приступил к выпуску GLS и GLC-комплектаций со встроенными системами безопасности, что выводит автомобиль на несколько более высокий уровень.
Однако, качество комплектующих, из которых собран кузов, оставляет желать лучшего — множество кривых щелей и зазоров, невнимательное отношение к деталям — всё это и многое другое заставляет с горечью вспоминать, что сборка — полностью российская.
Окраска самого кузова и пластика тоже не отличается каким-либо качеством. Корпус подвержен коррозии и царапинам.
Загрузка...Жми like, не жадничай!
Вконтакте
gdesobiraut.com
Где делают Шевроле нивы | Chevrolet
Новая Нива Шевроле 2015 - Обзор новинки ДжиЭм Авто ВАЗ Нива Тест драйв XCODE Concept 2016
Новая Шевроле Нива 2015 - 2016 ( New Chevrolet Niva). Второе поколение. Обзор на канале Посмотрим
Сравнительный тест драйв Нива Шевроле : Рено Дастер : Лифан Х60 : Луидор Авто Нижний Новгород
Лада Нива и Калина в Германии | Bünde Lada in Deutschland
Как собирают Chevrolet Camaro
НОВАЯ НИВА 2017. Lada 4x4 2017
BMW X6 против Нивы 3D на бездорожье
Кузовной ремонт. Рихтовка крыла и панели на Ниве. body repair.
Lada Niva
ПОДИУМ ПОД ДИНАМИКИ В СВОЁ АВТО СВОИМИ РУКАМИ.PODIUM UNDER THE DYNAMICS.
Также смотрите:
- Перебираем генератор Шевроле спарк 2006
- Шевроле пикапы эль камино
- Ништяки для нивы Шевроле
- Валео сцепление для нивы Шевроле
- Приемная труба Шевроле Авео 2007
- Шрус внешний Шевроле кобальт
- Chevrolet spark 2013 технические характеристики
- Шевроле Круз 1.8 автомат расход газа
- Шевроле Нива отзывы за 2015 год
- Амортизатор Chevrolet lumina
- Защита двигателя для Шевроле каптива 2014
- Лампа ближнего света на Шевроле Лачетти универсал
- Chevrolet blazer 1997 год расход
- Сцепление валео на Ниву Шевроле отзывы
- Аккумулятор для Шевроле экспресс
www.chevrolet-perm.ru
"Нива Шевроле" - отзывы владельцев и немного о самом автомобиле :: SYL.ru
Немного истории
Завод-производитель, с конвейера которого сошла "Нива Шевроле" (отзывы владельцев тогда ещё не были особенно разнообразными), был основан в 1966 году и получил название "Волжский автомобильный завод". То, что он выпускал, сложно было назвать современной продукцией, однако долговечность и простота эксплуатации даже не ставились под сомнение, так что авто, собранные там, всё же пользовались неплохим спросом. В подтверждение этого приведем такой, пусть и печальный, факт - Нива необычайно популярна среди угонщиков.
По данным криминальной статистики, 6% авто этой марки было украдено. Хотя, быть может, это говорит вовсе не о популярности, а о плохой защите таких средств передвижения. Как бы то ни было, процесс выпуска автомобилей не прекращён, а улучшение характеристик автомобиля происходит постоянно. Выпускается же "Нива Шевроле" (отзывы владельцев о ней сейчас расхожие) в Тольятти.
Безопасность
Что касается этого пункта, то "Нива Шевроле" отзывы владельцев получает наилучшие, и эта машина является одним из самых безопасных автомобилей, которые производятся в мире. Поверили? А вот и зря. Что касается всех этих "излишеств", то их автомобиль лишён. Видимо, машина рассчитана на тех людей, которые любят рисковать. Этот автомобиль предназначен для тех, кто любит гонять по бездорожью, и супернавороченные средства безопасности, судя по всему, здесь ни к чему. Не совсем радужные "Нива Шевроле" отзывы владельцев получает и в плане шумоизоляции. Часто при разговоре в салоне этого автомобиля приходится переходить на крик. Однако со временем ситуация улучшается.
Наши дни
Сейчас улучшена ситуация с "Шевроле Нива". Комплектация может быть двух вариантов - простая и улучшенная. Оба варианта имеют гидроусилитель рулевого управления, импортные вакуумные усилители и главный тормозной цилиндр. Улучшенный вариант оборудован противотуманными фарами, электроприводом, атермальными стеклами и легкосплавными колесами. И производители обещали на этом не останавливаться. Да, и говоря о "Нива Шевроле", багажник тоже нельзя обходить стороной. Он не маленький, но и слишком большую поклажу не вместит. Скажем так: средний вариант, который подойдёт для семьи с двумя детьми.
Заправка
Топливо - это чуть ли не самая болезненная тема автомобилистов. Ведь ясно же: чем меньше его расход, тем лучше! Что касается "Шевроле Нива", нашего сегодняшнего героя, то здесь этот расход составляет приблизительно 10,5 литра на 100 км. То есть вы сможете спокойно проехать около пятисот километров, прежде чем вам понадобится следующая дозаправка. Это очень даже неплохо для такого не совсем дорогого автомобиля. Так что если вы стеснены в средствах и не хотите выбрасывать большие деньги за будущий автомобиль, да при этом вам ещё нужно будет ездить на нём много и вовсе не по ровному асфальту, то "Шевроле Нива" - ваш вариант, выход и спасение. Конечно, придётся мириться с некоторыми неудобствами, но они не так уж ужасны, чтобы категорически отказываться от этого транспортного средства. К тому же эти неудобства потихоньку искореняются, и на данный момент их стало намного меньше, чем у предшествующих моделей.
www.syl.ru
informelectro.ru
