Причины пропуска зажигания в инжекторных двигателях: симптомы, причины, диагностика по шагам

Причины пропусков зажигания: способы устранения

Содержание статьи:

1. Как определить, что цилиндры работают не правильно
2. Причины, по которым может происходить пропуск зажигания
3. Выявление пропусков зажигания

Бывают различные ситуации, влияющие на плохую работу силового агрегата. Одной из них являются пропуски зажигания в цилиндре, когда в одной или 2-х камерах сгорания, по отдельности или одновременно плохо воспламеняется топливная смесь, или такого процесса вообще не происходит. Поэтому о том, какие бывают причины пропусков зажигания, и пойдет речь ниже.

Содержание

• Как определить, что цилиндры работают не правильно
• Причины, по которым может происходить пропуск зажигания
• Выявление пропусков зажигания

Как определить, что цилиндры работают не правильно

Работа любого бензинового силового агрегата зависит от многих факторов и систем. Поэтому когда автолюбитель замечает его неправильную работу, или другие изменения, нужно сразу выяснить причину, и постараться устранить ее своими силами и поехать на СТО.

Чтобы потратить меньшее количество денежных средств, автолюбители, должны сами выяснить причину, а затем принимать решение как ее локализовать. Поэтому если автолюбитель начинает замечать, что при нагрузке, или холостом ходу его мотор теряет мощность, обнаружены случайные детонации, сильная вибрация, черные выхлопные газы, троение, и вообще двигатель работает плохо, значит, одной из проблем, может быть плохое воспламенение смеси, ее неполное сгорание. Причины могут быть разные и детально разобраны ниже.

При этом нужно понимать, что инжекторные моторы по структуре подачи топлива в камеру сгорания отличаются от бензиновых. Поэтому в зависимости от типа силового агрегата множественные пропуски зажигания могут отличаться друг от друга на карбюраторных и инжекторных двигателях.

Важно запомнить, что значительную роль в определении причин плохой работы зажигания играет модуль зажигания. Он обязательно будет сигнализировать на электронные бортовые устройства о возникших проблемах в виде различных кодов неисправностей, которые нужно уметь расшифровывать.

Причины, по которым может происходить пропуск зажигания

Для того чтобы разобраться в этом вопросе, сначала автолюбители должны иметь четкое представление что такое пропуски зажигания.

При идеальной работе бензинового двигателя, даже если он на газу, топливная смесь, которая обогащается воздухом, должна воспламеняться в верхней мертвой точке — ВМТ (куда входит цилиндр). Это нужно для того, чтобы цилиндр, двигаясь еще некоторое расстояние, сжимал ее, и получал нужную мощность при движении вниз.

Все цилиндры мотора работают синхронно, то есть когда, два из них подходят в ВМТ, то другие два уже находятся внизу, придав необходимую мощность двигателю. Если такая синхронность нарушается, то силовой агрегат теряет мощность.

При пропуске зажигания, происходит плохое воспламенение топливной смеси, она зажигается через раз, либо вообще искры нет, что приводит к потере мощности, сильных взрывах (детонации) внутри камеры сгорания, и даже разрушению цилиндров и мотора.

Чтобы такого не произошло, нужно внимательно прислушиваться к работе своего двигателя.

Теперь рассмотрим, почему происходят пропуски зажигания на холостом ходу, а также при движении автомобиля.

1. Низкое качество топлива. Если автомобиль заправляется не тем топливом, которое положено ему изготовителем, либо оно просто изготовлено из некачественного сырья, тогда начинают забиваться форсунки, появляется нагар на свечах зажигания, а также может нарушиться работа топливного насоса, его фильтр забивается. Если смена топлива не повлияла на работу мотора, то придется прочистить форсунки, фильтры, а также проверить свечи зажигания.
2. Свечи зажигания. Эти элементы и воспламеняют топливную смесь. Если они пришли в негодность, например на втором или третьем цилиндре, то горючая смесь вообще не будет поджигаться, либо будет происходить ее частичное воспламенение, потому что выдается слабая искра, теряющая свою силу благодаря нагару, либо по той причине, что прогорели электроды, или разрушился защитный кожух. Устранить данную причину, можно полностью заменив свечи. Для этого при появлении проблем с зажиганием, нужно знать, как самому проверить свечи зажигания.
3. Неисправность высоковольтных проводов. Эти элементы отвечают за то, чтобы на свечи зажигания подавался необходимый по силе ток для продуцирования сильной искры. Бывает три причины, по которым не работает один или несколько цилиндров. Пробой электричества на блок мотора, то есть нарушается целостность защитной оболочки, что влечет уменьшение силы искры, особенно на холодном двигателе. Вторая, это разрыв передающей жилы. В таком случае искра вообще будет отсутствовать, и можно будет услышать, что цилиндр вообще не работает. Последняя причина, это высокое сопротивление, которое будет гасить силу тока, и не давать искре набрать необходимую мощность.
4. Неисправность системы зажигания и ее модулей. Данная причина чаще появляется в инжекторных двигателях. Вызвано это тем, что за распределением зажигания следит бортовой компьютер, и оно раздается по свечам благодаря электронному распределению. Если ломается модуль, или выходит из строя некоторые его части, начинаются пропуски зажигания.
5. Плохая компрессия. Если силовой агрегат прошел значительный пробег, то у него может нарушиться компрессия на некоторых цилиндрах. Причиной этому могут быть разные ситуации, например износ поршневых колец, стенок цилиндров, неправильная регулировка клапанов. Если такое случается, то водителю трудно завести свою машину на холодную (после некоторого простоя), плюс она будет плохо работать на холостом ходу.
6. Поломался цилиндровый блок. Это серьезная причина, которая может быть вызвана повреждениями цилиндра, его деформацией, или большой изношенностью (появляется сильная выработка).

Важно понимать, что обнаружив некоторые изменения в работе силового агрегата автолюбителю не нужно его весь разбирать, и начинать искать причину. Достаточно, сначала, проверить на пропуск зажигания, а если все работает нормально, начинать задумываться о серьезном ремонте.

Выявление пропусков зажигания

Разобравшись в причинах, по которым они могут происходить, автолюбители должны понимать, как их вовремя выявить и, конечно сразу устранить.
Проще тем, у кого автомобиль оборудован бортовым компьютером. Он всегда подаст определенный сигнал, который будет сигнализировать о пропуске зажигания (плохой работе того или иного цилиндра). Загорится красным обозначение (CHEK). Далее будет сообщено, что произошла ошибка, и подано кодированное сообщение.

Рассмотрим расшифровку ошибок, указывающих на пропуски зажигания в конкретных цилиндрах.

• Р0302 – пропуск во втором цилиндре;
• Р0301 – пропуск в первом цилиндре;
• Р0303 – соответственно задержка в третьем цилиндре;
• Р0304 – соответственно в четвертом цилиндре.

Для автомобилей, которые имеют силовые агрегаты с большим количеством цилиндров, соответственно последняя цифра будет указывать на его номер.

На примере это будет выглядеть так: бортовой компьютер выдает надпись – CHEK а затем Р 0301 Р0304, значит пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндре. Поэтому имея такие сигналы, водитель уже будет знать, какие поршни ему проверять.

Труднее обстоит ситуация с теми, у которых подержанные автомобили оборудованные карбюраторами. Чтобы выяснить проблему. Им придется провести некоторые манипуляции с силовым агрегатом.

Рассмотрим их:

• проверка силовых (высоковольтных) проводов, для этого нужно будет провести их визуальный осмотр на предмет повреждения защитной оболочки и проскакивания искр, либо с помощью мультиметра на предмет сопротивления, если будут выявлены проблемы, значит их нужно менять;
• проверка свечей зажигания, для этого их нужно будет выкрутить, проверить на наличие нагара, правильного зазора между электродами, а также оплавления электродов, если свечи в порядке, а например, имеется пропуск зажигания в 3 цилиндре, значит причина здесь не в них;
• проверка давления, для этого нужно будет выкрутить свечу на одном цилиндре, после чего взять монометр показывающий давление, шлангу и подсоединить его на место выкрученной свечи, при движении коленвала манометр покажет какое давление есть, если оно соответствует техническим параметрам то процедура повторяется с другим цилиндром, если нет тогда нужно искать причину плохого давления;
• проверка работы газораспределительной системы, она напрямую влияет на распределение искры по свечам, поэтому, не выявив других причин, автолюбитель должен обратить внимание на нее, причины такого пропуска зажигания могут быть разные от износа некоторых элементов, до неправильно выставленных меток.

Вот таким образом можно выявить причины пропуска зажигания на различных силовых агрегатах.

Важно запомнить, что диагностику автомобиля, если он даже не оборудован современным бортовым компьютером, можно провести с помощью специальных устройств, датчики которых подсоединяются к необходимым узлам, двигатель заводится и начинается диагностика. Но такое оборудование стоит дорого.

Причин, по которым происходит пропуск зажигания, бывает множество. О них рассказано выше. Каждый автолюбитель должен уяснить, что от их своевременного выявления зависит качественная работа мотора, а также продление моторесурса.

Пропуски зажигания: причины, что делать?

Очень неприятной проблемой, с которой могут столкнуться автовладельцы при эксплуатации транспортного средства, являются пропуски зажигания. Обычно это происходит, если в системе по каким-то причинам не работает один из цилиндров. У такой проблемы много неприятных последствий: снижается мощность авто, повышается износ деталей двигателя, увеличивается расход топлива. Сегодня мы расскажем о правилах диагностики машины при проблемах с зажиганием и возможных неисправностях, их вызывающих.

Содержание

1. Пропуски воспламенения в цилиндрах – что это?
2. Наиболее распространенные причины пропусков зажигания
3. Что нужно делать при появлении проблем с воспламенением топлива?

1 Пропуски воспламенения в цилиндрах – что это?

Пропуски зажигания могут иметь разные причины, они представляют собой сбой в работе двигателя автомобиля, при котором топливная смесь в одном или нескольких цилиндрах воспламеняется не вовремя, либо воспламенения не происходит вовсе. Из-за этого нарушается работа мотора, он начинает «троить», дергаться и существенно теряет мощность. Несгоревшее топливо из нефункционирующего цилиндра может попасть в выпускную систему, где сгорает, что ведет к появлению хлопков и выстрелов в выхлопной трубе.

Есть как минимум 2 причины, по которым стоит разобраться с пропусками зажигания — снижение мощности автомобиля и повышение износа деталей двигателя

Похожие статьи

В инжекторных двигателях симптомы неисправности могут быть аналогичными. На приборной панели машины может загореться чек, а сами пропуски зажигания будут фиксироваться в ЭБУ в качестве ошибки. Если автомобилист сталкивается с такими проблемами, ему рекомендуется в ближайшее время провести полную компьютерную диагностику автомобиля.

В некоторых случаях, когда ЭБУ фиксирует пропуски, он может принудительно отключить один или несколько неисправных цилиндров. Отключение возможно после анализа блоком управления показаний датчика коленвала, учитывающего скорость вращения коленвала и число работающих в этот момент цилиндров. В четырехцилиндровых двигателях такие измерения происходят каждую четверть оборота.

При достижении цилиндрами определенного (допустимого) порога пропусков, счетчик пропусков отключает неработающие цилиндры. На них прекращается подача топлива, а спустя установленный промежуток времени, цилиндры снова запускаются. Повторный запуск цилиндров возможен также во время следующего запуска двигателя.

2 Наиболее распространенные причины пропусков зажигания

Список возможных неисправностей, способных вызывать пропуски зажигания, достаточно обширен. Если в цилиндре топливо не воспламеняется, при диагностике обязательно нужно учитывать следующие важные факторы:

1. Топливная смесь. Инжекторные форсунки достаточно часто забиваются примесями топливной смеси, из-за чего могут появляться пропуски зажигания. Забитые форсунки приводят к тому, что двигатель теряет возможность обеспечивать цилиндры нужным объемом топлива периодически или постоянно. В этом случае автомобилист сталкивается с троением мотора, проявляющимся на холостых ходах, под нагрузкой, при запуске холодного двигателя или после его прогрева.
2. Система зажигания. Причиной возникающей проблемы могут быть свечи автомобиля, провода и другие детали зажигания. Прогар высоковольтного провода, выход из строя свечи или других важных элементов системы тоже могут приводить к пропускам воспламенения рабочей топливной смеси в цилиндрах.
3. Снижение компрессии. Снижение, а также сильная разница компрессии по разным цилиндрам может привести к недостаточному сжатию смеси и проблемам с ее воспламенением. Проблемы в компрессии могут появиться в результате общего износа цилиндропоршневой группы или дефектов поршневых колец. Иногда с проблемами в системе зажигания водители сталкиваются и из-за сбоев в работе газораспределительного механизма.

Поиск причины пропуска зажигания — это, пожалуй, самый важный этап в обслуживании автомобиля

Общий список неисправностей, способных приводить к проблемам с зажиганием, чрезвычайно велик. Это может произойти из-за прогара клапана, недостаточного прилегания тарелки клапана к седлу, ввиду некачественной регулировки зазора клапанов, приводящей к нарушению герметичности камеры сгорания в момент такта сжатия.

Форсунка может не функционировать из-за проблем в электрической цепи инжекторного двигателя. А еще смесь может не воспламеняться от искры из-за ее слабой или излишней обогащенности. Чаще всего это происходит из-за неисправности инжектора или из-за сильного загрязнения воздушного фильтра.

3 Что нужно делать при появлении проблем с воспламенением топлива?

Пропуски воспламенения могут появиться как по банальным и несерьезным причинам, так и из-за существенных неисправностей или сильного износа силового агрегата в общем. Лучше всего при появлении таких проблем обратиться в профессиональный автосервис, сотрудники которого обладают необходимым опытом и специализированным оборудованием, чтобы в ближайшее время выявить все имеющиеся у вашей машины проблемы.

Обратившись в автосервис, убедитесь, что была проведена полная диагностика, ведь причины возникновения проблемы могут быть самые разнообразные

Обращаясь в автосервис за профессиональной диагностикой, вы можете быть уверены в том, что машину тщательно проверят и быстро устранят даже самые серьезные неисправности. Более того, в специальных сервисах вы получаете гарантию качества выполненных работ, благодаря которой можно не опасаться повторения устраненных проблем в ближайшее время. Единственный недостаток сотрудничества с такими мастерами – достаточно высокая стоимость их услуг.

Если тратить деньги и время на обращение к специалистам не хочется, то вы можете выполнить диагностику основных узлов, способных выступать причиной сложностей с зажиганием, в собственном гараже. При диагностике обязательно нужно проверять прошивку ЭБУ и датчики ЭСУД. Проблемы в управляющей электронике могут приводить к нарушению смесеобразования, возникновению пропусков зажигания и другим неприятным последствиям. Параллельно с этим нужно проверять топливный насос, фильтры и регулятор давления в топливной рампе.

Настоятельно рекомендуется при диагностике исключить вероятность проблем в машине из-за заправки некачественного или неподходящего бензина.

Диагностику лучше всего проводить с помощью специализированного оборудования, подключаемого к инжекторному автомобилю через OBD разъем. Для определения точной причины пропусков зажигания с помощью такого оборудования достаточно считать коды выданных вам ошибок. Полный список кодов диагностических систем представлен в инструкции по их эксплуатации. К примеру, код P0204 может свидетельствовать о наличии проблем с форсункой, а код P0300 о наличии пропусков зажигания.

Диагностику карбюраторного автомобиля провести намного сложнее. Вы можете найти точную причину имеющихся проблем только за счет постепенного исключения всех возможных неисправностей, способных вызывать пропуски зажигания. Придется отдельно проверять все детали, узлы и элементы машины: свечи зажигания, карбюратор, высоковольтные провода, бензонасос, а также замерить компрессию на отдельных цилиндрах.

Почему мой двигатель не работает?

Пропуски зажигания в двигателе происходят при нарушении процесса сгорания . Каковы признаки пропусков зажигания в двигателе и причины, давайте разбираться.

Пропуски зажигания более характерны для новых или современных двигателей. Если вы считаете, что ваш двигатель дает пропуски зажигания, это обычно нелегко расследовать, если вы не знаете, с чего начать или что вы ищете.

С помощью нашего руководства мы рассмотрим некоторые возможные причины проблемы. Для начала нужно знать, на какие признаки обращать внимание.

Наиболее распространенными признаками пропусков зажигания в двигателе являются резкий разгон или неровный холостой ход. Другие признаки включают в себя индикатор «проверьте двигатель» и плохую работу двигателя. В некоторых случаях вы заметите, что индикатор проверки двигателя будет мигать, когда двигатель не работает.

Вот подробный список наиболее распространенных симптомов или признаков пропусков зажигания в двигателе:

1- Неравномерное ускорение

Как мы уже кратко упомянули. Вы можете почувствовать сильные или легкие рывки, исходящие от двигателя. Пропуски зажигания часто происходят под нагрузкой двигателя, например, при резком ускорении. Чаще всего пропуски зажигания возникают на высокой передаче, низких оборотах или при нажатии педали акселератора в пол. Это называется грубым ускорением.

2- Грубый холостой ход

Иногда на холостом ходу двигатель пропускает зажигание из-за того, что датчики двигателя получают неверные значения, а воздушно-топливная смесь испорчена. Эти проблемы могут привести к очень неравномерному холостому ходу, который будет прыгать вверх и вниз, вызывая неровный холостой ход, а в некоторых случаях двигатель может буквально отключиться.

Ваш двигатель наиболее уязвим, когда возникают небольшие проблемы с топливно-воздушной смесью на холостом ходу, поэтому, вероятно, это первое, на что вам следует обратить внимание.

3- Вибрации

Двигатель вашего автомобиля отбалансирован во время производства и, как правило, имеет сбалансированные оси, но есть некоторые методы, позволяющие свести вибрации к минимуму.

Когда один или несколько цилиндров работают неправильно, двигатель становится неуравновешенным. Это может привести к сильным вибрациям в салоне при ускорении или на холостом ходу.

4- Проверьте индикатор двигателя

Новые автомобили оснащены отличными устройствами контроля различных датчиков на двигателе. Если датчик выходит из строя или принимает сигнал о том, что с двигателем что-то не так, он отправляет информацию в блок управления двигателем.

После того, как блок управления двигателем получит данные, он проанализирует, является ли проблема серьезной или нет. Если проблема возникает несколько раз, блок управления двигателем загорается индикатором проверки двигателя, чтобы вы знали, что что-то не так. Вот и пришло время его проверить и исправить.

5- Медленное ускорение

Пропуски зажигания могут привести к тому, что датчики O2 получат неверную информацию и создадут слишком богатую или чрезмерно разбавленную смесь. Обогащенная или разбавленная смесь может снизить ускорение, из-за чего ваш автомобиль будет казаться слабым. Ваш автомобиль не будет вращаться выше 3500 об/мин и может отключить давление наддува от турбонаддува.

6- Изменение звука двигателя

Даже если вы очень мало знаете об автомобилях, вы, вероятно, слышали разницу в звуке от одного двигателя к другому. Двигатели V8 имеют совершенно другой звук, чем у четырехцилиндрового двигателя.

Если в 4-цилиндровом двигателе пропуски зажигания в одном цилиндре, это может звучать как в 3-цилиндровом двигателе. Если звук необычный, вероятно, он дает осечку на каждом цикле.

Наиболее распространенные причины пропусков зажигания в двигателе

Первой причиной пропусков зажигания автомобиля является неисправная катушка зажигания или неисправная свеча зажигания. Другая ведущая проблема может быть связана с топливом, например, плохой топливный инжектор или топливный насос. В некоторых редких случаях это может быть низкая компрессия двигателя.

Ниже приводится список наиболее распространенных причин пропусков зажигания двигателя, начиная с наиболее распространенной причины:

1- Неисправная катушка зажигания или распределитель в старых автомобилях

Наиболее распространенной проблемой обычно является катушка зажигания. Некоторые автомобили имеют отдельную катушку зажигания для каждой свечи зажигания, в то время как другие автомобили имеют одну катушку с кабелем зажигания для каждой свечи зажигания.

В старых автомобилях есть распределитель и в некоторых случаях катушка зажигания. Если у вас отдельные свечи зажигания, отсоедините каждую катушку и посмотрите, сможете ли вы найти какие-либо цилиндры, которые не реагируют.

Если вы обнаружите неисправную катушку зажигания, замените ее или сохраните код неисправности для одной катушки зажигания.

2- A Неисправная свеча зажигания

Это вторая основная причина пропусков зажигания. Свечи зажигания запускают цилиндры, и они могут изнашиваться со временем. Как правило, свечи зажигания дешевы и их очень легко заменить.

3- Утечки через прокладку впускного коллектора

Утечки во впускном коллекторе возле головок цилиндров довольно распространены, когда речь идет о свечах зажигания. Эта конкретная проблема была гораздо более распространена в старых автомобилях без стальных прокладок на впуске.

Если у вас старый автомобиль, вам следует проверить его на наличие утечек. Если у вас новый автомобиль, вероятно, стоит потратить время на проверку других признаков утечек вокруг прокладки впускного коллектора или впускного коллектора. Вы также можете проверить наличие сломанных вакуумных шлангов.

4- Низкое давление топлива

Низкое давление топлива может быть причиной неисправного регулятора давления топлива, неисправного топливного насоса или забитого топливного фильтра. Низкое давление топлива может привести к разжижению смеси в двигателе, что может привести к пропуску зажигания во всех цилиндрах.

Если у вас есть коды ошибок пропусков зажигания во всех цилиндрах, вам обязательно нужно проверить давление топлива.

5- Проблемы с форсунками

Это было проблемой примерно в 2017 году. Неисправная топливная форсунка может привести к пропуску зажигания в двигателе, и ее довольно сложно диагностировать без проверки их потока.

Проблемы с форсунками не особенно распространены в новых автомобилях. Сначала следует проверить другие возможные проблемы, а затем при необходимости проверить инжектор.

6- Низкая компрессия или повреждение внутри двигателя

Если вы все проверили, всегда есть вероятность, что у вашего двигателя низкая компрессия или другие повреждения внутри.

Неправильная регулировка ремня ГРМ может привести к низкой компрессии, что приведет к пропуску зажигания. Если вы знаете, что ремень ГРМ был недавно заменен, вам следует еще раз проконсультироваться с мастером, который его устанавливал.

7- Неправильная топливно-воздушная смесь

Неправильная топливно-воздушная смесь может вызвать пропуски зажигания. Многие различные датчики также могут вызывать плохую топливно-воздушную смесь в вашем автомобиле, например, датчик массового расхода воздуха, датчик кислорода, датчик температуры охлаждающей жидкости или другие проблемы.

Что такое осечка?

Чтобы понять, что такое пропуски зажигания, в первую очередь нужно изучить основы автомобильного двигателя. Вам нужно получить хорошее изображение ваших поршней и коленчатого вала, чтобы убедиться, что они движутся внутри цилиндра, когда ваш двигатель работает. Поршни толкаются взрывом внутри цилиндра.

При вращении коленчатого вала поршень толкается вниз. Двигатель работает в четыре такта, поэтому этот тип двигателя называется четырехтактным.

Вот как это работает:

Поршень опускается, заполняя цилиндр топливно-воздушной смесью, и взрыв толкает поршень вниз и вращает коленчатый вал. Поршень возвращается вверх, сливая сгоревшую топливно-воздушную смесь через выхлопную трубу.

Так работает четырехтактный двигатель, который сегодня можно найти почти во всех двигателях современных автомобилей.

Пропуски зажигания происходят, когда одна или несколько из этих ступеней неверны или отсутствуют –

Богатая или разреженная топливовоздушная смесь
Плохая искра зажигания или неправильная синхронизация искры зажигания
Низкая компрессия или топливовоздушная смесь утечка
Неправильное время впуска/выпуска воздушно-топливной смеси

Зная все это, намного проще найти виновника пропусков зажигания. Теоретически не так много вещей, которые могут вызвать пропуски зажигания.

Когда вы приступите к диагностике вашего автомобиля, вы поймете, что это не всегда так просто, как вы думаете, ища проблему.

Заключение

Понимание того, как работают компоненты и устройства в вашем автомобиле, поможет вам своевременно устранить проблему. Если вы не склонны к механическому мышлению или склонности, обратитесь к своему техническому специалисту, чтобы он исследовал, отремонтировал или заменил проблемы с пропусками зажигания, чтобы избежать обострения проблемы.

Для проблемы с пропусками зажигания двигателя s в центре Манчестера и его окрестностях, а также в Северном Манчестере, вы можете рассчитывать на Мастера обслуживания. Вы можете быстро получить расценки на ремонт в ближайшем к вам местном гараже премиум-класса, заполнив нашу простую форму расценок на ремонт автомобиля . Мы также предлагаем услуги по сбору и доставке. Удобный, дружелюбный и доступный сервис, попробуйте Servicing Master один раз, и вы больше никогда не вернетесь. Позвоните нам сейчас по телефону 0161 302 0201.

Что вызывает пропуски зажигания в двигателе?

Что вызывает пропуски зажигания в двигателе и как узнать, происходит ли это с вами? Если вы когда-нибудь вели свой автомобиль по улице и внезапно почувствовали себя забавно — почти как будто он немного умирает, пока вы ведете его, — вы можете знать, на что это похоже. Даже при регулярном обслуживании могут возникнуть проблемы. Почему это происходит и насколько это плохо для вашего автомобиля?

Мужчина обслуживает двигатель | Стив Пфост/Newsday RM через Getty Images

Что вызывает пропуски зажигания в двигателе?

По данным Cars.com, двигатель дает пропуски зажигания, когда один из его цилиндров не производит мощность. Это то чувство тупика, которое вы можете почувствовать на секунду. Существует множество причин, по которым двигатель может дать осечку, хотя некоторые из них, безусловно, более распространены, чем другие.

В прошлом большинство пропусков зажигания в двигателе происходило из-за отказа свечей зажигания. Это уже не так, поскольку большинство свечей зажигания рассчитаны на 100 000 миль пробега. Технологии догнали остальную часть двигателя, даже когда свечи зажигания выходят из строя. Это привело к тому, что количество пропусков зажигания в двигателе, вызванных износом свечей зажигания, уменьшилось. Тем не менее, это все еще происходит, и старые свечи зажигания могут помешать правильному запуску двигателя.

Другим возможным объяснением является неисправность топливной форсунки. Если топливная форсунка вашего автомобиля засорится, ваш двигатель будет давать пропуски зажигания. Или иногда катушки зажигания вашего цилиндра выходят из строя, и в первую очередь нет искры для зажигания вашего двигателя. У вашего двигателя также может быть утечка в одном из его вакуумных шлангов, что в основном приводит к тому, что ваш двигатель запутывается и не знает, как правильно работать.

Как понять, что двигатель не работает?

Это может быть запутанным моментом, когда это происходит с автомобилем, которым вы управляете. Вы даже можете задаться вопросом, вообразили ли вы это, или вы слишком остро реагируете. Если вы считаете, что ваш двигатель может дать осечку, важно проверить его как можно скорее.

Одним из признаков того, что ваш двигатель может дать осечку, является вышеупомянутое ощущение, что ваш автомобиль потерял мощность или заглох на секунду. Это может быть краткое сообщение, поэтому не игнорируйте его. Когда вы впервые включаете свой автомобиль или он простаивает, ваш автомобиль может немного трястись, или это может показаться забавным, потому что он работает не так плавно, как обычно. Другие признаки включают в себя то, что ваш автомобиль не ускоряется так, как обычно, или трясется при ускорении.

Индикатор проверки двигателя может загореться, а может и не загореться. Подобно хамелеону кармы, это может приходить и уходить (но ваш двигатель умирает). Вы также можете использовать больше топлива, чем обычно.

Одна из самых важных вещей, которую следует помнить, это то, что если ваш двигатель дает пропуски зажигания (или вы думаете, что он дает пропуски зажигания), а потом все кажется в порядке, это не значит, что все в порядке. Осечки не похожи на изношенные тормозные колодки, состояние которых становится все хуже. Ваш двигатель может то тут, то там давать осечки, в то же время нанося невидимый (и очень дорогой) ущерб вашему двигателю.

Как я (или мой механик) могу устранить пропуски зажигания в двигателе?