При торможении на скорости бьет руль: Бьет руль при торможении: возможные причины

Содержание

При торможении бьет руль — «Моя Соната»

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

zelezniy525111: Новичок; Сообщения: 6; Зарегистрирован: 15 дек 2012, 23:12; Авто:

При торможении бьет руль

смотри внешние шрусы.
у меня было при движении от 80км/ч легкое биение, а при сбросе скорости с 100 — сильное. доехал по прямой до дома порядка сотни км и на резком повороте в городе шрус заскрежетал непо-децки даже по прямой

то же было со скорости со 150 км/ч начинаешь тормозить — сильное биение руля. Полез менять колодки (тормоза поздно начинали схватывать) — а нижние направляющие у суппортов почти мертво стоят и колодки стерты под углом, а не ровно. Промазал направляющие. тормоза как бабка пошептала, — начинают хватать практически сразу, после небольшого нажатия на педаль. Биение еще не проверял, но , думаю что тоже его уже не будет.

коллеги, приветствую. я, так сказать, новичок в клубе. краснодарцы посоветуйте, где у нас сделать диагностику ходовой, ну и соответственно потом починиться. в официальные хёндаевские автоцентры нет желания обращаться, т.к. там дорого и у меня сложилось впечатление, что там накалывают.

Диски+колодки поменял.
Всё стало отлично.
Но проблема была не в этом. Закисли направляющие суппорта нижние с двух сторон и соответственно пошел неправильный износ дисков и колодок. Видимо в этом зараза крылась.
Вроде раскачал. Но терзают смутные сомнения…
Может таки поменять?
Или что с ними делать? Кто знает как эффективно ухаживать за этими уродскими направляющими в Московском климате?

Проблемы с техническим обслуживанием автомобиля могут раздражать, но важно исправить трясущийся руль. В конце концов, шатающийся руль не внушает доверия. Мы хотим, чтобы вы были в безопасности на дороге, и мы хотим, чтобы вы водили машину с уверенностью, что ваш автомобиль в хорошем состоянии. Если ваш руль трясется во время вождения, эту проблему мы можем решить в нашем сервисном центре Capitol Subaru! Ниже приведены шесть возможных причин этой проблемы. Отправляйтесь в наш сервисный центр, чтобы мы могли диагностировать ваш автомобиль и порекомендовать долгосрочное решение.

Иногда дорога с плохим покрытием или старое дорожное покрытие могут быть неровными, и это чувствуется на рулевом колесе. Если вы заметили, что рулевое колесо время от времени вибрирует, обратите внимание на дорожное покрытие. Если неровность исчезает при смене дорожного покрытия, возможно, это был просто необычно неровный участок дороги. Если это не так, мы будем искать одно из условий ниже, чтобы определить проблему.

Руль вашего автомобиля трясется только при торможении? Это могут быть деформированные тормозные диски. Если ваши тормозные диски повреждены, деформированы или просто не совпадают с остальной частью колеса и тормозного узла, рулевое колесо может трястись и вибрировать при торможении. Это происходит из-за неравномерного усилия прижима тормозных колодок к неравномерным тормозным дискам. Однако, если ваш автомобиль трясется, даже когда тормоза не задействованы, у вас может быть одна из этих четырех других проблем.

Если у вас есть гаражная королева, которая редко видит открытую дорогу, или просто отбойный молоток, на котором мало ездят, у него могут появиться плоские пятна на шинах из-за того, что он простоит неподвижно в течение длительного времени. длительные периоды времени. Шины также могут образовывать плоские участки из-за аварийных остановок, которые блокируют колеса (хотя современные системы ABS предотвращают это) или из-за износа, известного как коробление. Чашеобразный износ возникает в виде зубчатых участков на поверхности шины и обычно происходит из-за изношенной подвески.

Детали подвески предназначены для обеспечения связи с дорогой, но при этом изолированы от неровностей и трещин на дорожном покрытии. По мере того, как эти детали изнашиваются, они привносят в ваш опыт вождения дополнительные подпрыгивания и тряску. Если амортизаторы, стойки или другие компоненты подвески вашего автомобиля изношены, ваш автомобиль может сильно трястись или подпрыгивать на дороге.

Возможно, наиболее распространенная причина, по которой рулевое колесо вашего автомобиля трясется, связана с плохой балансировкой колес. Хотите верьте, хотите нет, но колеса вашего автомобиля должны быть правильно отбалансированы, иногда путем перемещения небольших свинцовых грузиков вокруг внутренней части колеса. Это небольшое изменение может иметь большое значение на скорости! Даже небольшое отклонение в балансировке колес вызовет тряску всего автомобиля, когда вы начнете движение. Вот почему очень важно, чтобы ваши шины были профессионально установлены и отбалансированы доверенными профессионалами. К счастью, балансировка шин — это быстрая и простая процедура для наших специалистов Capitol Subaru!

В большинстве случаев вы обнаружите другие проблемы, такие как неравномерный износ шин, смещенное от центра рулевое колесо и ощущение увода влево или вправо во время движения, если развал-схождение вашего автомобиля нарушено. . Тем не менее, если выравнивание смещено достаточно сильно, это может даже вызвать тряску вашего автомобиля! Поскольку передние колеса соприкасаются с остальной частью автомобиля, могут возникать вибрации, которые распространяются вверх по рулевой колонке и дребезжат на рулевом колесе, тряся вас на водительском сиденье. Если ваш руль трясется, и вы обнаружите другие признаки неправильного развала-схождения, мы начнем с проверки развала-схождения вашего автомобиля.

- Продажи: (888).
  Сообщить об ошибке карты
  Карта
  Спутник
  Капитолий Субару Салема
  920 Auto Group Ave NE
  
  Направления
  Салем, Орегон 97301
  Отдел продаж: 503-576-3300
  Служба поддержки: 503-576-3300
  Запчасти: 503-576-3300
  Часы
  
  Понедельник с 7:00 до 18:00
  вторник с 7:00 до 18:00
  Среда с 7:00 до 18:00
  Четверг 7:00 — 18:00
  Пятница с 7:00 до 18:00
  Суббота с 8:00 до 17:00
  Воскресенье Выходной
  Специальные услуги
  Скидки на запчасти
  )
  
  Инстаграм
  Фейсбук
  Твиттер
  ;
  ;
  Что делать, если машину трясет при торможении?
  The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее .
  Если у вас были какие-то сомнения, нет, руль вашего автомобиля не должен ощущаться как демонстрационный продукт для шоу «Shake Weight» канала As Seen On TV. Вибрации, достаточно сильные, чтобы вы их заметили, приравниваются к естественному предупреждающему уведомлению вашего автомобиля и могут быть результатом различных проблем, которые вам необходимо исправить как можно скорее.
  Наряду с проблемами тормозных колодок, суппортов и роторов, ваш автомобиль Гарлем Растряска блока также может быть вызвана проблемами с подвеской и шинами, которые влияют на безопасность вашего автомобиля.
  Установление точного виновника может показаться невозможным для тех, кто не разбирается в механике. Не волнуйтесь, Информационная группа Драйва здесь, чтобы помочь. Разберемся и исправим!
  Ротор и комплект тормозных колодок., Depositphotos
  Почему ваша машина трясется при торможении?
  Если вы не обладаете способностью мгновенно диагностировать автомобиль, как инженер Формулы-1, вам, скорее всего, придется диагностировать проблему методом исключения. Поступая таким образом, вы можете устранить множество вероятных подозреваемых. Однако даже составить список может быть сложно.
  Вот почему Редакторы журнала The Drive составили этот краткий список наиболее распространенных причин, по которым ваш автомобиль трясется при торможении.
  Деформированные тормозные диски
  В тормозной системе автомобиля тормозной суппорт оказывает давление на тормозную колодку, которая зажимает тормозной диск. Деформация тормозных дисков происходит, когда суппорт и колодка воздействуют на диск с неравномерным давлением или когда диск нагревается настолько, что деформируется металл. Когда вы тормозите на искривленном роторе, автомобиль будет трястись, так как металл уже не ровный.
  Заклинивший тормозной суппорт
  Либо застрявший, зажимающий ротор, либо открытый и не зажимающий ротор вообще, заклинивший тормозной суппорт может вызвать тряску при нажатии на тормоз, поскольку вы оказываете неравномерное давление на роторы.
  Воздух попал в тормозные магистрали
  Попадание воздуха в тормозную магистраль может привести к неравномерному давлению на тормозные суппорты и колодки, что может вызвать тряску автомобиля при торможении.
  Изношенные тормозные колодки
  Обычные тормозные колодки рассчитаны на срок службы около 50 000 миль, хотя стиль вождения, использование и факторы окружающей среды влияют на их долговечность. Резкие остановки, резкие удары и плохо модулированное торможение левой ногой могут повлиять на здоровье ваших тормозных колодок. Другие переменные включают неисправные тормозные суппорты, воздух в ваших гидравлических тормозных магистралях или простоя вашего автомобиля более года.
  Таким образом, изношенная или асимметрично изношенная тормозная колодка может создавать ощущение пульсации и вызывать тряску передней части автомобиля при нажатии на педаль тормоза.
  Некруглые барабанные тормоза
  Если барабаны на старых автомобилях некруглые или неравномерно изношены, торможение может вызвать вибрацию рулевого колеса.
  Колесо снято, тормоза доступны. , Depositphotos
  Как заменить тормозные диски и тормозные колодки
  Если неровные тормозные колодки и/или диски оставляют ощущение высохших в барабане, пора их заменить.
  Давайте сделаем это.
  Безопасность при замене тормозов
  Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не покалечиться и не потерять палец, а ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными. — , надеюсь .
  Перчатки для механиков
  Защитные очки
  Рубашка с длинными рукавами, которая вам не нужна (все будет испачкано).
  Тормозной диск., Depositphotos
  Что вам понадобится для замены тормозных дисков и тормозных колодок
  Мы не экстрасенсы и не копаемся в вашем ящике с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам нужно справиться с работой.
  Список инструментов
  JACK
  JACK STANDS
  Колесный удар
  Lug Nute Wrench
  Выбор гаршей
  большие пластырь -пластырь
  Light
  .
  0100
  Тормозные колодки
  Тормозные роторы
  Смазка для тормозов
  Упорядочив инструменты и снаряжение так, чтобы все было легко досягаемо, вы сэкономите драгоценные минуты, ожидая, когда ваш ловкий франт или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не давайте ребенку паяльную лампу — Эд .) стоянка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при использовании улицы, потому что мы не вытаскиваем вашу машину из тюрьмы и не платим никаких штрафов.
  Давайте сделаем это.
  Ослабьте зажимные гайки на двух передних колесах.
  Для лучшего зазора поднимите переднюю часть автомобиля.
  Установите стойки домкрата на раму в передней части автомобиля.
  Снимите первое колесо.
  Найдите крепежные болты тормозного суппорта. Они будут на задней части суппорта.
  Снимите крепежные болты.
  Снимите зажим, предотвращающий дребезжание, поддев его отверткой с плоской головкой. Он может слететь, так что будьте осторожны.
  Теперь можно снять суппорт с ротора. Положите суппорт на верхний ротор, чтобы он не болтался на тормозной магистрали.
  Монтажный кронштейн суппорта останется на месте.
  Снимите тормозной диск.
  Снимите тормозные колодки.
  Поршень тормозного суппорта, деталь, которая вдавливает тормозную колодку в ротор, может быть удлинена. Используя плоскогубцы с торцевым зажимом, поместите одну сторону захвата плоскогубцев на поршень, а другую сторону на стальную основу суппорта.
  Вдавите поршень в суппорт, пока он не сядет заподлицо. Двигайтесь медленно и следите за тем, чтобы не повредить резину поршня.
  Возьмите внутреннюю тормозную колодку, ту, что с удерживающим зажимом на задней части, и нанесите на нее небольшое количество смазки для тормозных колодок.
  Вдавите в отверстие поршня, пока он не зафиксируется на месте.
  Возьмите подвесную тормозную колодку и нанесите на нее небольшое количество смазки для тормозных колодок.
  Вставьте новый тормозной диск.
  Поместите внешнюю тормозную колодку на монтажный кронштейн суппорта, который все еще прикреплен к ротору.
  Наденьте суппорт с прикрепленной встроенной тормозной колодкой обратно на монтажный кронштейн с наружным тормозным суппортом.
  Смажьте крепежные болты суппорта, но не резьбу, и установите их на место.
  Снова прикрепите зажим против дребезжания.
  Повторите шаги для других колес.
  Установите колеса на место и вручную затяните зажимные гайки.
  Поднимите домкрат достаточно, чтобы снять стойки домкрата.
  Опустите автомобиль.
  Затяните зажимные гайки согласно спецификации производителя.
  Откройте капот автомобиля и снимите крышку тормозной жидкости.
  Прокачать тормоза, чтобы убедиться, что тормозное давление восстановилось, а воздух вышел из системы
  Готово!
  Тормоза BMW видны сквозь вторичное колесо. , Depositphotos
  Получите помощь по проблемам с тормозами от механика на JustAnswer
  Привод признает, что, хотя наши руководства подробны и им легко следовать, ржавый болт, компонент двигателя не в неправильное положение или утечка масла повсюду могут сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, которая связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самой сложной работой.
  Так что, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
  Часто задаваемые вопросы о тряске при торможении
  У вас есть вопросы, У привода есть ответы.
  В.
  Может ли плохой шаровой шарнир вызывать тряску при торможении?
  А . Да, оно может. Плохой шаровой шарнир может вызвать легкую вибрацию, особенно при торможении на высоких скоростях. Однако эффект будет не таким заметным, как более распространенные проблемы с тормозами, описанные выше. Если вы чувствуете сильную вибрацию, скорее всего, вы не имеете дело с плохой шаровой опорой.
  В. Может ли схождение колес вызывать вибрацию при торможении?
  А. Да, можно! Если сделать это неправильно, неправильный развал-схождение может вызвать вибрации при торможении, поскольку шины не находятся на одной линии друг с другом. Это приведет к тому, что автомобиль будет не только неустойчивым, но и будет изнашиваться неравномерно.
  Кроме того, новые шины, которые не отбалансированы должным образом, также могут вызывать вибрации рулевого управления и неравномерный износ.