Новый ремень генератора свистит: Новый ремень генератора свистит. Как устранить?

Свистит ремень генератора на автомобиле Рено Логан

На этот момент проехал 141950 км и засвистел замененный ремень генератора на автомобиле Рено Логан…

Здравствуйте, автолюбители Рено Логан в автоблоге AAuhadullin.ru! На моей машине, по-моему, засвистели ролики либо ремень генератора и поэтому заранее приобрёл два одинаковых ролика один из них «натяжной», а другой «обводной». Внутри каждого пластикового ролика запрессован 203 подшипник закрытий пыльниками с двух сторон.

Как будет свободное время, можно будет выбить старый ролик и забить либо запрессовать новый.

Но также заранее купил шести ручейковый ремень генератора 6РК от известной на рынке фирмы БОШ длиной 1815 мм. Качество этого ремня при визуальном осмотре очень даже хорошее.

На заводе двигателей Renault был установлен ремень генератора от фирмы Гейтс, к сожалению цены, на них сильно выросли. Оригинальный ремень на 7 мм длиннее «бошевского», который, как писалось выше, заранее был тоже приобретён.

Если сложить старый оригинальный ремень и новый друг на друга, по длине они одинаковые и, не видно разницы. Хотя старый ремень по идее должен быть растянутый, возможно, после снятия он снова принял свой размер.

В общем, говоря «бошевский» ремень по своему размеру должен подойти.

Свист ремня на автомобиле

Давайте послушаем (см. видео в конце статьи), как свистит ремень генератора при заведённом двигателе. Даже из салона автомобиля слышен своеобразный свист ремня, а если послушать под капотом, свист ремня отчётливо слышен.

Я думал, что шумят ролики, но после демонтажа они оказались в рабочем состояние…

Подготовка к замене ремня генератора

Перед заменой ремня генератора, как обычно подготовимся, под колёса подкладываем противооткатные башмаки, чтобы машина не покатилась. Затем отвернём секретный болт (на 13) колпака литого диска с логотипом Renault и сразу же ослабим колёсные болты баллонным ключом.

Баллонный ключ у меня самодельный так как штатный от завода, не выдержав нагрузки, согнулся в узел. Собрал баллонный ключ из головки (на 17) и удлинённого вспомогательного ключа с четырёхгранниками, с двух сторон.

Этот ключ свободно продаётся на авторынке, в магазине инструментов…

Итак. Ослабив колёсные болты и приподняв машину домкратом необходимо снять переднее правое колесо.

Отдадим до конца болты и снимем колесо, и подложим его под рычаг для подстраховки.

Затем отвернём крепление пластиковой защиты и отогнём защиту в сторону, аккуратно вытянув из-под тормозного шланга, чтобы не мешало нам работать. Полностью пластиковый пыльник не обязательно снимать.

Затем открутим верхний болт кронштейна вертикальной устойчивости, а нижнюю гайку немного ослабим и отведём кронштейн в сторону, чтобы не мешало протиснуть руку для работы.

Нам нужно открыть свободный доступ к двум роликам и их демонтировать.

Итак. Хорошо видно (смотрите видео) на ремне с внутренней стороны отлетели кусочки резины. Удобно зубчатым ножом отпилить на месте отслоения ремень и вытянуть его.

Вытянув ремень с места установки сравним его состояние с ремнём привода от фирмы Гейтс.

Ремень «гейтса» выглядит, как новый по сравнению со снятым ремнём и положим его в багажник на всякий случай.

В этот раз установим бошевский ремень привода генератора, который при визуальном осмотре выглядит очень хорошо. Нужно будет мне проверить его долговечность на практике и сделать должный вывод, стоит ли его в дальнейшем приобретать.

Пожалуйста, кому нужен каталожный номер: ремень поликлиновый Bosch 1987946072 6PK 1815 мм

Продолжение статьи о замене ремня генератора следует.

Свистит ремень генератора: автомобиль Рено Логан с двигателем к4м видео

До скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!

Проверка и расшифровка VIN кода на carsvin.ru. Новости автомира, 3d модели автомобилей, правила ПДД и генератор гос номеров

Новый генератор издает воющий шум (причины и способы устранения) — автомобиль, грузовик и транспортное средство.

Инструкции

Замена генератора недешева и не так проста, поэтому, когда новый генератор начинает издавать странный шум, ваше разочарование

Если ваш новый генератор издает свистящий звук, скорее всего, он исходит из ослабленного поликлинового ремня, а это означает, что натяжитель ремня вышел из строя. Проблема также может быть вызвана неисправностью шкива генератора или подшипника.

Обсудим причины скулящих генераторов и способы их устранения. Мы также дадим несколько советов о том, как предотвратить это в первую очередь.

Новый генератор издает воющий шум: причины

Если ваш новый генератор издает воющий шум, это может быть вызвано одной из нескольких возможных причин. В некоторых случаях проблема может заключаться в ослаблении ремня или шкива.

В других случаях это может указывать на более серьезную проблему, например выход из строя подшипника. Давайте подробнее рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин воющего шума генератора и способы их устранения.

Погнутые фланцы

Наиболее распространенная причина этой проблемы обычно связана с погнутым или смещенным фланцем шкива. Когда это происходит, ремень генератора начинает натягиваться на шкив, вызывая визжащий звук. Лучший способ решить эту проблему — заменить шкив.

Ослабление ремня или шкива

Одной из наиболее распространенных причин воющего шума генератора является ослабление ремня или шкива. Если ремень, приводящий в движение шкив генератора, ослаблен, генератор будет издавать пронзительный визг. Чтобы решить эту проблему, просто натяните ремень или шкив.

Неисправность подшипника

Другой распространенной причиной воющего шума генератора является неисправность подшипника. Подшипники позволяют шкиву генератора свободно вращаться, и если они выходят из строя, генератор будет издавать громкий скрежещущий звук.

В большинстве случаев отказ подшипников происходит из-за недостатка смазки. Чтобы решить эту проблему, вам нужно будет заменить подшипники.

Выравнивание шкивов

Если шкивы, приводящие в действие генератор, не выровнены должным образом, генератор может издавать свистящий звук. Выравнивание шкивов обычно является проблемой только на старых автомобилях. Чтобы решить эту проблему, вам нужно будет отрегулировать шкивы.

Новый генератор издает воющий шум: способы устранения

Как заменить погнутые фланцы шкива?

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите аварийный тормоз.
2. Отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи во избежание поражения электрическим током во время работы.
3. Найдите фланец шкива генератора. Обычно он расположен рядом с передней частью двигателя, над гармоническим шкивом балансира.
4. С помощью гаечного ключа ослабьте и снимите болты, удерживающие фланец на месте.
5. Осмотрите фланец на наличие повреждений и при необходимости замените его.
6. Установите болты на место и затяните их гаечным ключом.
7. Подсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи и заведите автомобиль, чтобы проверить новый фланец.

Как починить ослабленный ремень или шкив генератора?

Если ремень или шкив генератора ослаблены, важно исправить это как можно скорее. Если не остановить ослабление ремня или шкива, генератор может перегреться и выйти из строя.

1. Снимите старый ремень или шкив. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт, который крепит старый ремень или шкив на месте. После ослабления болта снимите старый ремень или шкив с генератора.
2. Осмотрите новый ремень или шкив на наличие повреждений. Перед установкой нового ремня или шкива осмотрите их на наличие повреждений. Если новый ремень или шкив повреждены, не устанавливайте его.
3. Установите новый ремень или шкив. Используйте гаечный ключ, чтобы закрепить новый ремень или шкив на месте. После установки нового ремня или шкива убедитесь, что они натянуты, слегка потянув за них.
4. Проверить генератор. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. При работающем двигателе убедитесь, что новый ремень или шкив остаются на месте и нет признаков проскальзывания. Если все выглядит хорошо, все готово!
5. Периодически проверяйте генератор. Даже после того, как вы починили ослабленный ремень или шкив, рекомендуется проверить его. Это поможет вам выявить любые проблемы на ранней стадии и предотвратить их превращение в серьезные.

Как устранить неисправность подшипников генератора?

1. Откройте капот автомобиля и найдите генератор. Генератор обычно располагается рядом с двигателем, поэтому для доступа к нему может потребоваться снять некоторые детали.
2. После того, как вы нашли генератор, отверните болты, удерживающие его на месте, с помощью торцевого ключа.
3. Осторожно снимите генератор с места и положите его на рабочую поверхность.
4. С помощью мультиметра проверьте целостность подшипников генератора. Если подшипники повреждены, их необходимо заменить.
5. Замените поврежденные подшипники новыми и соберите генератор.
6. Установите генератор на место в автомобиле и закрепите его болтами, которые вы сняли ранее.
7. Закройте капот автомобиля и запустите двигатель, чтобы проверить исправность генератора.

Как отрегулировать шкив генератора?

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите аварийный тормоз. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора с помощью гаечного ключа, чтобы избежать ударов.
2. Найдите регулировочный болт на задней части генератора. Регулировочный болт обычно находится в нижней части генератора.
3. Вставьте гаечный ключ в регулировочный болт и поверните его по часовой стрелке, чтобы приблизить шкив генератора к двигателю, или против часовой стрелки, чтобы отодвинуть его от двигателя.
4. Проверьте натяжение поликлинового ремня, нажав на него рукой. Ремень должен быть достаточно тугим, чтобы вы не могли надавить на него более чем на 1/2 дюйма. Если ремень слишком ослаблен, продолжайте регулировку шкива генератора до тех пор, пока ремень не будет натянут.
5. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и запустите двигатель. Двигатель должен работать ровно, без каких-либо дребезжащих звуков, исходящих от шкива генератора. Если вы слышите какой-либо шум, отрегулируйте шкив генератора до тех пор, пока шум не исчезнет.
6. Выключите двигатель и снимите ключ с регулировочного болта. Проведите тест-драйв вашего автомобиля, чтобы убедиться, что генератор заряжается правильно.

Что такое генератор?

Генератор переменного тока представляет собой электрический генератор, который преобразует механическую энергию в электричество переменного тока (AC). Генераторы переменного тока используются в современных автомобилях и лодках для зарядки аккумулятора и питания электрической системы при работающем двигателе.

Слово «альтернатор» происходит от латинского слова Altus, означающего «переменный». Этот термин впервые был использован в электротехнике для обозначения машины, которая преобразует постоянный ток (DC) в переменный ток (AC).

Генераторы переменного тока используются в самых разных областях, включая автомобили, лодки, самолеты и портативные генераторы. В каждом приложении работа генератора переменного тока заключается в выработке электроэнергии из механической энергии.

Как работает генератор?

Генератор переменного тока состоит из вращающегося вала, приводимого в действие двигателем (или другим источником энергии), набора магнитов и набора катушек с проводом. Вращающийся вал вращает магниты внутри генератора переменного тока, который создает электрическое поле.

Электрическое поле индуцирует (или «индуцирует») ток в витках проволоки, который, в свою очередь, вырабатывает электричество. Электричество, производимое генератором переменного тока, может быть переменного или постоянного тока, в зависимости от конструкции генератора переменного тока.

Как используется генератор в автомобиле?

В автомобиле генератор используется для зарядки аккумулятора и питания электрической системы при работающем двигателе. Аккумулятор обеспечивает питание стартера, который запускает двигатель. Как только двигатель работает, генератор берет на себя и питает электрическую систему.

Электрическая система автомобиля включает в себя фары, радиоприемник, обогреватель, кондиционер, стеклоочистители и другие аксессуары. Генератор обеспечивает питание всех этих устройств при работающем двигателе.

Когда двигатель выключен, батарея берет на себя управление и питает эти устройства. Аккумулятор также обеспечивает питание стартера, когда двигатель выключен, поэтому двигатель можно снова запустить.

Что влияет на срок службы генератора?

Некоторые факторы, которые могут сократить срок службы генератора переменного тока, включают:

Частые короткие поездки

Если вы часто совершаете короткие поездки (менее 10 миль), ваш генератор должен работать с большей нагрузкой, поскольку у него нет времени для зарядки аккумулятор полностью. Это увеличивает износ генератора и может сократить срок его службы.

Затрудненный запуск

Необходимость запускать автомобиль от внешнего источника или запускать двигатель в течение длительного времени, прежде чем он запустится, это также создает дополнительную нагрузку на генератор переменного тока.

Чрезмерная работа на холостом ходу

Если вы проводите много времени с автомобилем на холостом ходу (например, в автосалоне или в очереди), генератор должен работать с большей нагрузкой, чтобы поддерживать аккумулятор заряженным.

Экстремальные температуры

Как жаркая, так и холодная погода может сократить срок службы генератора переменного тока. Сильная жара может вызвать перегрев генератора, а сильный холод может затруднить зарядку аккумулятора.

Чтобы продлить срок службы вашего генератора переменного тока, регулярно обслуживайте его и выполняйте базовое техническое обслуживание, например, держите аккумулятор в чистоте и заменяйте старые или поврежденные детали.

Как проверить, нормально ли работает ваш генератор?

Мы рассмотрим симптомы неисправного генератора и способы его проверки.

Сначала рассмотрим симптомы неисправности генератора. Если вы заметили что-либо из этого, пора проверить генератор:

• Двигатель вашего автомобиля дает пропуски зажигания или работает с перебоями.
• Фары тусклые или мерцают.
• Подсветка приборной панели тусклая или мигает.
• Автомобильная стереосистема имеет помехи или прерывается.
• Автомобиль медленно заводится или глохнет.

Если вы заметили какие-либо из этих симптомов, пора проверить генератор. Есть несколько способов сделать это.

Во-первых, вы можете использовать вольтметр для проверки выхода генератора. При работающем двигателе вольтметр должен показывать от 13,5 до 14,5 вольт. Если он ниже этого значения, генератор не заряжается должным образом.

Еще один способ проверить генератор — завести автомобиль, а затем отсоединить положительную клемму аккумуляторной батареи. Если двигатель заглох, генератор не работает должным образом.

Если вы определили, что ваш генератор неисправен, пора его заменить. Вы можете сделать это самостоятельно или обратиться к механику. В любом случае, обязательно приобретите новый генератор переменного тока из надежного источника, чтобы быть уверенным, что он будет работать правильно.

Как долго работает генератор?

Генератор переменного тока — одна из самых важных частей автомобиля. Он обеспечивает заряд аккумулятора и работу электрической системы. Итак, сколько прослужит генератор?

В среднем генератор должен прослужить от 80 000 до 150 000 миль. Тем не менее, это всего лишь общая рекомендация: некоторые генераторы могут служить дольше, в то время как другие могут нуждаться в замене раньше. Есть несколько факторов, которые могут повлиять на срок службы вашего генератора, например:

• Марка и модель вашего автомобиля: некоторые автомобили более требовательны к генераторам, чем другие. Например, высокопроизводительные автомобили с большим количеством электронных функций могут создавать большую нагрузку на генератор и вызывать его более быстрый износ.
• Как вы водите: если вы регулярно ездите в пробках или совершаете короткие поездки, вашему генератору придется работать с большей нагрузкой, и он может не прослужить так долго.
• Качество генератора переменного тока: более дешевые генераторы могут быть не такими качественными и служить не так долго, как более дорогие.

Как работают генераторы мотоциклов?

Первое, что нужно понять о генераторах для мотоциклов, это то, что они по сути такие же, как автомобильные генераторы. Оба они работают по принципу электромагнитной индукции, что означает, что они используют магниты для создания электричества.

Основное различие между генераторами для мотоциклов и автомобилей заключается в их размере; Генераторы для мотоциклов имеют меньшие размеры, чтобы соответствовать меньшему объему двигателя мотоцикла.

Как и все генераторы переменного тока, генераторы для мотоциклов состоят из двух основных частей: статора и ротора. Статор является неподвижной частью генератора переменного тока и содержит три или четыре витка провода.

Ротор представляет собой вращающуюся часть генератора переменного тока и содержит постоянные магниты. Когда двигатель работает, шкив генератора вращает ротор внутри статора. Магниты в роторе взаимодействуют с катушками проволоки в статоре, создавая электричество.

Затем это электричество направляется в аккумулятор мотоцикла, где оно хранится. Аккумулятор обеспечивает питание электрических компонентов мотоцикла, когда двигатель не работает.

Генераторы предназначены для поддержания заряда аккумулятора, чтобы он никогда не разрядился полностью. Если батарея мотоцикла разрядится, зарядить ее может быть очень сложно.

Система зарядки мотоцикла состоит из трех частей: генератора, регулятора и выпрямителя. Генератор переменного тока производит электричество, регулятор контролирует, сколько электричества поступает в аккумулятор, а выпрямитель преобразует переменный ток (AC) в постоянный ток (DC).

Регулятор является важной частью системы зарядки, поскольку он предотвращает перезарядку аккумуляторной батареи генератором. Если батарея станет слишком полной, она может взорваться. Выпрямитель также является важной частью системы, поскольку он гарантирует, что электричество, подаваемое на батарею, имеет правильный тип.

Генераторы для мотоциклов обычно более эффективны, чем генераторы для автомобилей, что означает, что они выделяют меньше тепла. Это важно, потому что чрезмерное тепло может повредить электрические компоненты.

Генераторы для мотоциклов также обычно намного легче, чем генераторы для автомобилей, что важно для двухколесных транспортных средств, где каждая унция на счету.

Могу ли я отремонтировать генератор?

Если ваш генератор не работает должным образом, возможно, его можно отремонтировать. Однако, в зависимости от серьезности проблемы, может потребоваться замена всего блока. Генераторы — это относительно простые устройства, поэтому, если проблема не слишком серьезная, ее можно устранить самостоятельно.

Если вы считаете, что у вашего генератора могут быть проблемы, первым делом проверьте ремень, приводящий генератор в действие. Если ремень ослаблен или поврежден, это может привести к тому, что генератор будет работать с большей нагрузкой, чем должен, что может привести к перегреву и, в конечном итоге, к выходу из строя.

Также следует проверить клеммы на задней стороне генератора на наличие коррозии. При наличии коррозии может потребоваться очистка или замена клемм.

После того, как вы исключили эти потенциальные причины проблем с генератором, вы можете приступить к тестированию самого генератора. Первым делом нужно проверить выходное напряжение генератора. Это можно сделать с помощью вольтметра. Если выходное напряжение низкое, может потребоваться замена генератора.

Если выходное напряжение в норме, следующим шагом будет проверка выходной силы тока генератора. Это можно сделать с помощью амперметра. Если выходная сила тока низкая, может потребоваться очистка или замена щеток внутри генератора. Щетки со временем изнашиваются, и если их не заменить, генератор может работать менее эффективно.

Наконец, вы должны проверить ток возбуждения генератора. Это можно сделать с помощью полевого амперметра. Если ток возбуждения низкий, может потребоваться регулировка регулятора на задней стороне генератора.

Заключение

Если ваш новый генератор издает свистящий звук, наиболее распространенной причиной является погнутый или смещенный фланец шкива. Однако это также может свидетельствовать о более серьезной проблеме, такой как выход из строя подшипника.

Если вы слышите визг, лучше заменить шкив. Если вы слышите скрежет, то подшипники необходимо заменить. Наконец, если у вас старый автомобиль, возможно, проблема связана с выравниванием шкивов. В этом случае вам потребуется их переустановить.

Вот несколько статей, которые могут вам понравиться:

Автомобильный аккумулятор разряжается, но генератор исправен (причины и способы устранения)

Есть ли в электромобилях генераторы?

Как проверить генератор, отсоединив аккумулятор: пошаговое руководство

Перекрестное справочное руководство по генератору

5 Признаки неисправности генератора

Генератор работает в тандеме с автомобильным аккумулятором для зарядки электрических систем автомобиля. Но если вы когда-нибудь оказывались в ситуации, когда задавались вопросом: «Издает ли плохой генератор шум?» или «Как звучит неисправный генератор?» это явный признак того, что, возможно, пришло время заменить его. Ознакомьтесь с пятью основными признаками неисправного генератора, который влияет на автомобили всех марок и типов моделей.

1: Мигающие фары

Он все еще работает указывает, что затемнение фар является одним из первых признаков того, что ваш генератор начинает работать со сбоями. Если вы заметили, что при увеличении или уменьшении оборотов двигателя ваши фары становятся ярче и тусклее, это красный флаг. Генератор, который находится в хорошем рабочем состоянии, будет поддерживать яркие фары независимо от того, на какой скорости вы едете.

Помимо мерцания, ваши фары также могут начать слабеть или тускнеть. Тусклые лампочки на приборной панели также указывают на проблему. И мерцание, и затемнение являются явными признаками того, что ваш генератор больше не способен генерировать достаточную мощность.

2: Слабый или разряженный аккумулятор

Аккумулятор, который кажется слабым или разряженным, может также означать, что ваш генератор переменного тока выходит из строя. Генератор может помочь зарядить аккумулятор в вашем автомобиле, но он не может поддерживать его работу бесконечно. Это означает, что важно различать слабую батарею и неисправный генератор.

Согласно Nationwide, есть несколько способов узнать, разрядилась ли у вас батарея или вышел из строя генератор. Не заводя машину, вы можете проверить индикатор батареи на приборной панели. Если он по-прежнему отправляет сильный заряд, скорее всего, проблема не в аккумуляторе. Важно отметить, что как только генератор выйдет из строя, электрические устройства попытаются получить питание от батареи, что, в свою очередь, может привести к более быстрой разрядке батареи.

3: Странные звуки

Генератор имеет множество движущихся частей, которые вращаются, когда он работает правильно. Если одна из этих частей начинает работать неэффективно или ломается, вы можете услышать необычные звуки. Если вы слышите скрежет в машине, это может указывать на неисправность генератора. Скрежет может быть вызван изношенным подшипником.

Ваш автомобиль также может издавать свистящий звук, когда регулятор напряжения посылает генератору сигналы о необходимости зарядить больше, чем необходимо. Если вы слышите какой-либо скулящий или скрежещущий звук, это хороший признак того, что ваш генератор необходимо проверить.

4: Проблемы с запуском автомобиля

Генератор может быть неисправен, если ваш автомобиль не заводится или несколько раз переворачивается, прежде чем окончательно завестись. Конечно, проблема может быть в слабом или умирающем аккумуляторе, но если вы уже устранили эту возможность, скорее всего, ваш генератор не работает.

Firestone Tyres сообщает, что в случае отказа генератора обычно загорается сигнальная лампа. Большинство автомобилей имеют специальную лампочку в форме батареи, которая загорается, чтобы сигнализировать о возникновении проблемы. Некоторые могут даже сказать ALT. Генераторы часто имеют выходное напряжение от 13 до 15 вольт. Если он не работает должным образом, напряжение может упасть ниже или выше этих уровней, о чем будет сигнализировать сигнальная лампа. На начальных стадиях проблемы этот индикатор может время от времени загораться и выключаться.

5: Неисправности электрооборудования

Поскольку генератор является основным источником электроэнергии в автомобиле, отказы электрооборудования являются признаком того, что он выходит из строя. Электрические неисправности могут проявляться по-разному. Ваши электрические стеклоподъемники могут работать медленнее. Другие элементы, которые могут быть затронуты, включают электрические замки, дворники и подогрев сидений.

Хотя все это признаки того, что ваш генератор вышел из строя, чтобы убедиться в этом, вам необходимо проверить его. Есть домашние тесты, которые можно провести, но чтобы точно знать, какие проблемы возникают и как их эффективно устранить, вы должны проверить свой автомобиль у обученного механика.