Содержание
Поломки автомбильных турбин | Master Service
Турбина, или турбокомпрессор – это важное устройство двигателя, основная задача которого заключается в повышении его мощности. При использовании турбины в дизельный или бензиновый двигатель попадает воздух под высоким давлением, благодаря чему в цилиндрах двигателя сжигается больше топлива, существенно увеличивается мощность машины.
Поломки турбины встречаются не так часто, но их нельзя полностью исключать. Поэтому задача любого автовладельца – это уметь распознать неисправность и предпринять правильные действия.
Признаки поломки турбин
В некоторых случаях турбина «умирает» практически мгновенно, и владелец автомобиля не успевает ничего сделать. Но в большинстве случаев есть признаки, указывающие на наличие поломки. Основные симптомы неисправности турбины следующие:
- Появился дым из выхлопной трубы при работающем двигателе. В некоторых случаях дым может быть синего, белого или черного цвета, что свидетельствует о проблемах с турбокомпрессором или топливной аппаратурой. Например, синий выхлопной дым бывает, когда масло попадает в цилиндры мотора из турбокомпрессора, а также если неисправна ГБЦ или цилиндро-поршневая группа.
- Во время работы двигателя появились посторонние звуки. Характерные звуки неисправной турбины – это гул и свист, в редких случаях появляется скрежет. В любом случае посторонние шумы из-под капота ни о чем хорошем не говорят.
- Медленный разгон мотора и падение мощности. Опытные водители в первую очередь обращают внимание именно на этот признак неисправности турбины, так как он один из наиболее очевидных.
- Снижение уровня давления наддува.
- Повышенный уровень расхода моторного масла.
Так выглядит турбина, которая “гонит” масло
Основные причины неисправности турбин
Есть несколько основных причин неисправности турбокомпрессора.
- Нехватка масла или его низкое давление. Из-за недостаточного количества смазки увеличивается сила трения между отдельными деталями. Это приводит к износу шейки вала и уплотнительных колец, а также к износу втулок или подшипников скольжения. Недостаточное количество масла может быть по таким причинам:
- засорение масляной магистрали;
- поломка масляного насоса;
- неправильная эксплуатация автомобиля, в том числе отсутствие проверки уровня масла.
Замена втулок
- Попадание посторонних предметов. Если внутрь попадает грязь, песок, мелкие камни, частицы изношенного клапана и другие посторонние предметы, интенсивно изнашивается компрессорное колесо. Как правило, посторонние предметы попадают внутрь во время некачественного ремонта, эксплуатации транспортного средства в экстремальных условиях и при различных поломках. Крупные посторонние предметы могут вызвать серьезные неполадки, в том числе деформацию ротора и разбивание лопастей турбины.
- Загрязнение масла. Если масло давно не менялось, оно становится грязным и густым. Это часто становится причиной того, что перегревается турбина. Масло может загрязниться из-за:
- выхода из строя клапана масляного фильтра;
- износа фильтра;
- попадания в масло пыли, грязи и прочих посторонних частиц;
- использование низкокачественного масла;
- отсутствие своевременной замены масла.
- Неправильная эксплуатация узла.
Влияние неисправной турбины на работу двигателя
Поломки турбокомпрессора негативно сказываются на работе автомобиля, и в частности его двигателя. В первую очередь падает мощность силового агрегата, он медленнее разгоняется и набирает обороты. Кроме того, со временем незначительные неисправности могут усугубляться, что приводит к более серьезным и дорогостоящим поломкам. Поэтому последствия поломки турбины могут быть самыми плачевными. Чтобы избежать дорогостоящих затрат на ремонт, лучше не оттягивать с посещением автосервиса.
Ремонт турбины
Профилактика неисправностей турбины
Многие автовладельцы задаются вопросом, как проверить неисправность турбины. На самом деле необходимо смотреть на основные признаки поломки, а при появлении подозрений сразу обращаться в автомастерскую для диагностики.
Вот несколько полезных рекомендаций, которые помогут минимизировать риски поломки турбины и продлить срок ее службы:
- Давайте остыть сильно нагревшейся турбине.
- Не игнорируйте регламентное техобслуживание автомобиля.
- В холодное время года давайте двигателю немного поработать перед началом езды.
- Диагностику и ремонт авто проводите только у квалифицированных специалистов.
- Своевременно меняйте масло.
Ремонт и обслуживание турбин
Записаться на СТО
Запишитесь на диагностику и ремонт в специализированный сервисный центр
как определить скорую необходимость замены детали
Турбина, как и любая другая запчасть автомобиля, со временем требует диагностики, ремонта или полной замены, но в отличие от проколотого колеса или барахлящего двигателя, она не сразу дает знать о поломке или износе. Симптомы умирающей турбины распознать нелегко, поэтому важно стараться принимать комплекс мер по увеличению срока жизни детали. К таковым действиям относится: замена качественных синтетических масел (раз в 10000км, своевременная замена воздушного фильтра (оригинал или качественный аналог), использование турботаймера, а также отслеживание уровня масла в двигателе с помощью щупа.
Как понять, что турбина умирает?
Гибель турбины в некоторых случаях происходит молниеносно – причиной тому может быть масленное голодание, попадание посторонних твёрдых частиц в колесо компрессора с воздуховода, поподание посторонних твёрдых частиц по колесу турбины (ротор) с ДВС, а так же ДТП. Но чаще всего турбокомпрессор выходит из строя постепенно. Водителю важно своевременно обратиться в специализированный тех центр и определить потенциальную неисправность и принять меры по ее ликвидации. Выделяют такие распространенные признаки умирающей турбины:
- Присутствие лишних шумов из турбины в процессе работы двигателя (гул или свист)
- Дым сизого цвета из выхлопной трубы;
- Увеличение расхода масла;
- Снижение уровня давления наддува.
Чтобы определить поломку на ранних стадиях, надо прислушиваться к своему автомобилю, если вашему автомобилю не хватает мощности, он стал менее резвый чем раньше, это значит что турбина не выдаёт должного давления. Иногда причиной снижения этой величины является увеличенное противодавление, что происходит из-за загрязненного катализатора, так же не исправность электро-магнитного клапана (управление вакуумом турбины) тоже способствует снижению мощности, если же эти две детали в норме, нужно проверить перепускную заслонку или изменяемую геометрию! Чаще всего в процессе агрессивной езды потоки выхлопных газов идут в обход клапана, или поврежденная изменяемая геометрия, цепляет корпус турбокомпрессора и не направляет потоки воздуха на колесо турбины! В таких случаях турбина не в состоянии показать должный КПД.
Если проблема не выявлена, придется снять турбокомпрессор с силового агрегата! Часто задаваемый вопрос: как перебрать турбину своими руками. За частую, отремонтировать турбину своими силами не получится! Так как, картридж турбины требует высокоточной балансировки после переборки! Для этого придется обратиться в компанию по ремонту турбин! После балансировки турбины, надо настроить Вакуумный актуатор по отношению заслонки или геометрии! Настраивать необходимо по заводским параметрам! Если параметры будут отличаться от заводских, турбокомпрессор будет или не до дувать, или передувать, что приведёт к его скорому разрушению!
Как обстоит ситуация с дизельным силовым агрегатом?
Ситуация с бензиновым автомобилем практически не отличается от того, как умирает турбина на дизеле.