Как отремонтировать глушитель без сварки. Можно ли холодной сваркой замазать глушитель
Холодная сварка для глушителя
Холодная сварка для глушителя применяется и в настоящее время. Любая деталь автомобиля рано или поздно выходит из строя, будь то двигатель, коробка передач или подвеска. Износ всегда берет свое, и все автолюбители неизбежно сталкиваются с необходимостью ремонта своей «ласточки».
Устройство глушителя.
Не является исключением и глушитель — деталь, которая сильно подвержена воздействию вредных химических элементов, механических повреждений и температуры. Наиболее распространенные причины поломки глушителя — это трещины, сколы и, конечно же, губительное воздействие коррозии. Как справиться с этими насущными проблемами даже неопытному автолюбителю?
Существует несколько способов ремонта глушителя:
- Использование бандажа и карбидовых или силиконовых тканей со специальной пропиткой.
- Использование герметиков, которые мало подвержены воздействию вредных факторов.
- Применение холодной сварки как отдельной составляющей ремонта глушителя.
- Дуговая сварка проволокой или электродом.
Наиболее подробно рассмотрим холодную сварку как самый эффективный метод ремонта глушителя.
Холодная сварка — это двусоставный клей, который можно применить практически для любого материала. Он славится своей прочностью и колоссальной устойчивостью к воздействию любых вредных факторов, будь то химические реагенты, температура или вода, значит, холодная сварка для глушителя — один из наиболее приемлемых способов ремонта. Именно она способна подарить вашему глушителю вторую жизнь, буквально из пепла восстановив его целостность.
Точечная холодная сварка.
Такой метод обработки обладает рядом преимуществ среди других методов ремонта.
Она не требует серьезной подготовки, особенных навыков в обращении, опасного электричества и высоких температур, как обычная РДС, хотя по прочности не уступает классической.
Холодная сварка состоит из материалов, которые очень устойчивы к воздействиям технических и природных вредных факторов, и надолго сохранит целостность любой детали или изделия, вне зависимости от особенностей эксплуатации.
Она имеет очень широкий спектр применения и может скреплять такие материалы, которые не поддаются ремонту методом классических видов.
Этот вид ремонта не требует значительных финансовых затрат на специализированное оборудование (сварочный аппарат, маска и другие элементы экипировки сварщика).
Холодная сварка наиболее мобильна и удобна в использовании, и если ваш глушитель выйдет из строя посреди дороги во время дальних путешествий, вы сможете отремонтировать его на месте, не дожидаясь помощи квалифицированных специалистов и не раздражая себя и окружающих оглушительными звуками, которые будет производить двигатель вашего автомобиля.
Эксплуатационные характеристики открывают перед нами широчайший спектр использования такой сварки:
- Прочность «на отрыв» достигает 120 кгс/см².
- Максимальная температура использования — около 150˚С.Также есть высокотемпературные специализированные составы, которые выдерживают намного большую температуру.
- Действительно впечатляющие физико-механические показатели, которых с лихвой хватит для ремонта глушителя и последующих конструктивных нагрузок на него.
Виды, преимущества и недостатки
К выбору холодной сварки нельзя подходить халатно и необходимо знать, какой состав подойдет лучше всего для вас.
Существует несколько видов холодной сварки, и каждый из них имеет хорошие физико-механические показатели. Мы представим вам наиболее эффективные составы для ремонта глушителя.
Схема процесса холодной сварки.
Жидкий состав. Такой состав может стать хорошим помощником в ремонте глушителя. Такая жидкая сварка всегда двусоставная и предоставляется производителями в шприцах, которые зачастую имеют функцию автоматического смешивания. Его преимуществом является то, что он проще и удобнее в использовании. Но у него есть существенный недостаток: он может быть подвержен механической коррекции только при воздействии специальными инструментами после затвердевания.
Пластилинообразный состав. Такая холодная сварка может быть как односоставной, так и двусоставной. Односоставная вступает в химическую реакцию с воздухом, а двусоставная реагирует составами. Сварка глушителя пластилинообразным составом производится лучше, так как ему можно придать любую форму сразу во время ремонта без использования инструментов.
Также холодная сварка бывает разных видов по типу склеиваемых материалов:
- Универсальные. Этот вид подходит практически для любых материалов, но его существенным недостатком является то, что он значительно уступает по прочности другим составам холодной сварки.
- Для металла. Такая холодная сварка хорошо справляется с соединением большинства металлических поверхностей, дерева и пластика. Ее прочность значительно лучше, чем прочность универсальной, что важно для ремонта глушителя.
- Для ремонта автомобиля. Оптимальный вид для ремонта глушителя. Химический состав этого вида точно подобран для ремонта автомобильных деталей и по прочности является самым лучшим.
Разумеется, лучше всего использовать холодную сварку для ремонта автомобиля, чтобы ваш глушитель прослужил вам верой и правдой еще долгие годы.
Вернуться к оглавлению
Правила применения
Сварка глушителя — довольно простой процесс, с которым способен справиться даже новичок.
Холодную сварку лучше всего использовать в теплом помещении или летом, так как при воздействии отрицательных температур она становится неподатливой и твердой; наиболее комфортная температура для составляющих компонентов — выше +5˚С.
Перед применением лучше держать под рукой что-нибудь, что поможет зафиксировать только что отремонтированную деталь (жгут, струбцина, ткань). Итак, рассмотрим поэтапно процесс ремонта глушителя холодной сваркой.
Инструкция по использованию холодной сварки.
Подготовьте склеиваемые поверхности. Для этого очистите от загрязнений, обезжирьте и зачистите детали наждачной бумагой или другим абразивным материалом.
Тщательно смешайте составляющие компоненты холодной сварки влажными руками (лучше использовать перчатки для снижения вредного воздействия химических элементов). Должна получиться однородная масса мягкой и липкой консистенции.
Немедленно нанесите состав на все склеиваемые поверхности и прижмите их друг к другу.
Зафиксируйте отремонтированные детали подручными материалами.
Примерно через один час состав затвердевает, и теперь вы можете обрабатывать его, придавая ему любую форму при помощи специальных инструментов. Окончательная твердость достигается спустя 24 часа, после этого вы сможете подвергать глушитель любым нагрузкам.
Вернуться к оглавлению
Полезные советы
Чтобы ускорить процесс затвердевания смеси, необходимо подвергнуть ее температуре 20-30˚С. В этом случае процесс затвердевания займет всего 15-20 минут, после чего вы сможете использовать глушитель.
Простота в применении холодной сварки: отрезать, размять, применить.
Варить глушитель лучше всего на свежем воздухе либо в хорошо проветриваемом помещении, иначе вы можете получить отравление тяжелыми химическими веществами.
Хранить холодную сварку следует в герметичной упаковке, не пропускающей запах. Лучше всего использовать полиэтиленовую пленку вместе с алюминиевой фольгой или оригинальную упаковку.
Сварка должна осуществляться в перчатках, так как компоненты являются сильными химическими реагентами.
При использовании жидких составов лучше перемешать компоненты еще раз, так как автоматическое смешивание в шприцах производителя малоэффективно.
Используйте состав небольшими порциями, чтобы сэкономить на материале. Иначе вы можете столкнуться с ситуацией, когда придется выбросить немалую часть состава, неправильно рассчитав нужное количество.
Применение холодной сварки является простым и эффективным методом ремонта глушителя, который можно производить в любое время и в любом месте, поэтому из всех методов нужно отдать предпочтение именно холодной сварке.
expertsvarki.ru
Холодная сварка для глушителя или как заделать дырку в глушителе без сварки
Глушитель — важный элемент любого автомобиля, ведь благодаря ему подавляется шум, возникающий из-за двигателя внутреннего сгорания. Являясь частью выхлопной системы, помимо подавления шумов он ещё и снижает вредность выбросов. Поэтому, когда глушитель ломается — это серьёзная проблема, часто требующая немедленного решения. Со сломанным глушителем пользоваться автомобилем дальше не самая лучшая идея, но отремонтировать глушитель можно и без сварки. Есть несколько методов починки, самый популярный из них — холодная сварка для глушителя.
Причины поломки глушителя
Так как глушитель практически не имеет защиты от влияния внешней среды, его делают из прочных материалов, чтобы срок службы его был дольше. Качество дорог, препятствия и даже простые отскоки камней приводят к повреждениям глушителя.
Однако, механическое влияние — это не самая распространенная причина, приводящая к пробоям. В основном к поломкам приводят химические коррозии. Среда, в которой работает глушитель, можно назвать агрессивной. Потому что на его корпус попадает вода, снег, а также разнообразные реагенты для защиты дорог от обледенения. Всё это налипает на поверхность и приводит к прогоранию глушителя.
В конечном итоге в глушителе появляется дыра, которую проделывает ржавчина, или из-за тех самых препятствий на дорогах. Если повреждения серьёзные, то обычно глушитель меняют. Но если поломки небольшие, то используется один из способов его ремонта.
Неисправный глушитель
Способы ремонта выхлопной системы
Весь процесс сводится к заделыванию дырок в глушителе и трещин, возникших из-за разъедания металла или внешних повреждений. Выделяют следующие способы:
- Сварка. Чтобы её выполнить, швы должны быть определённой жёсткости и герметичности, а этого невозможно добиться при больших пробоинах или трещинах. Иногда правильно не сварить, а наварить на деталь новую часть. Но все эти работы требуют техники, помещения и навыков.
- Герметики. Можно использовать герметики, которые не восприимчивы к высокой температуре. Ими замазываются совсем незначительные пробоины, а также они герметизирует систему выхлопа при замене части в ней или сборке.
- Бандаж. Ленты на керамической основе тоже могут выдерживать большую температуру и являются простым способом починки глушителя. Чаще всего бандаж используется для небольших дыр и на местах стыков и сварки.
- Холодная сварка. Она отличается от сварки обычной. Соединения происходят без воздействия температуры, за счёт проникновения сварочной массы в необходимые части.
Каждый из этих методов имеет плюсы и минусы, поэтому выбор не всегда прост. Из-за частого использования холодной сварки, которая не требует специального оборудования и подготовки, однако имеет очень действенный эффект, о ней стоит сказать подробнее.
Ремонт глушителя холодной сваркой
Чтобы понять, как заделать глушитель холодной сваркой, начать стоит с определения, что она собой представляет. Это 2-составной клей широкого применения. У него есть много преимуществ, среди которых:
- Стойкость к воздействию воды, реагентов, высоких температур (до 150 градусов).
- Противостояние ударным нагрузкам (до 120 кгс/ см²) и вибрациям.
- Простота применения, так что с холодной сваркой справится любой.
- Стоимость не велика.
- Сварка легко высыхает, но для полного схватывания обычно выжидают сутки.
- Применяется в любых условиях.
Конечно, есть и недостатки. Среди них:
- Пользоваться нужно с осторожностью из-за токсичности материала.
- Холодная сварка не подойдёт для масштабных пробоин.
- Необходимо подобрать правильный состав.
- Пользоваться только до окончания срока годности.
Преимуществ, конечно, больше чем недостатков, поэтому этот способ ремонта и приобрёл такую популярность. Среди положительных есть простота применения и это легко доказать, взглянув на алгоритм ремонта глушителя холодной сваркой:
- Для фиксации пригодятся ткань, жгут или струбцина.
- Перед работой поверхность очищается, обезжиривается и зачищается наждачной бумагой.
- Надеть перчатки, чтобы не повредить руки реагентами.
- Смесь смешивается по инструкции. Если она в шприце, стоит перемешать ещё раз.
- Чтобы избежать риска отравления, ремонт проводится на открытом воздухе. На склевываемые поверхности быстро укладывается клей, для высокой прочности соединения нужно подержать детали вместе.
- Всё фиксируется жгутом.
- Через час можно зачистить склеенное место от остатков клея. Сушка ускоряется до 20 минут, если привлечь температуру в 20-30 градусов.
- Смесь окрепнет через сутки и будет готова к новым нагрузкам.
Заделка прогара глушителя холодной сваркой
Многие озадачены тем, можно ли холодной сваркой заварить глушитель. И ответ, конечно, положительный. Ведь это действенный и достаточно быстрый способ устранить все дефекты, а это самое главное.
Как выбрать холодную сварку
При выборе холодной сварки для ремонта глушителя нужно обратить внимание на такие параметры:
- Время первичного и полного застывания. Последнее обычно не отличается и составляет 24 часа, а вот первое меняется у разных производителей.
- Время пластичности. Показывает, сколько времени можно будет подгонять детали, пока клей не схватится.
- Температура использования. В среднем она будет от -20 до +15.
- Термостойкость. В среднем это значение находится где-то до +260 градусов по Цельсию. Если нужно что-то более стойкое, то есть и с пределом +1300 градусов по Цельсию.
- Расход клея. Зависит от плотности деталей, которые нужно соединить, и от опыта пользователя. На шов длиной 25-30 мм хватит обычного тюбика в 60 мл пастообразного клея.
С одной стороны, столько критериев подбора холодной сварки для глушителя усложняет выбор. Однако с другой стороны благодаря такому широкому выбору каждый подберёт себе подходящий материал.
Ремонт керамической лентой
Керамическая лента не менее лёгкий способ починки. Она переносит нагрузки температуры до 1000 градусов по Цельсию благодаря как раз керамической основе. Чтобы менять целые части, лента не поможет, а вот чтобы исправить проблему с небольшой дырой или щелью — вполне.
Применять керамическую ленту легко:
- Очистить глушитель перед починкой.
- Смочить ленту водой.
- Обмотать вокруг места поврежденного места минимум в 2 слоя.
Ремонт глушителя при помощи бандажа из керамической ленты
Керамическая лента всё же временный вариант и продержится до трех месяцев. Решить проблему окончательно с её помощью не получится, так что она подходит только как экстренная мера.
Ремонт глушителя герметиком
Используется для небольших поломок и для герметизации выхлопной системы. Этот метод один из самых простых, потому что не требует ничего, кроме действия по инструкции и внимательности.
Чтобы отремонтировать глушитель герметиком, следуют таким шагам:
- Участок под герметик зачищается наждачной бумагой.
- Перед нанесением состава поверхность смачивается водой.
- Нанести герметик.
- Подождать полчаса, пока он не высохнет.
- Запустить мотор на 15 минут, чтобы из герметика испарилась влага.
- Оставить двигатель на 12 часов.
Герметик для глушителя
Герметиками не получится залатать каждое повреждение. Их лучше всего использовать как дополнение.
Какой метод выбрать
Итак, как стало известно ранее, основных технологий ремонта глушителя без сварки три и выбрать среди них один получится, только если знать особенности действия каждого:
- Холодная сварка. Это простой и надёжный способ ремонта выхлопной системы. Она не требует никаких специальных навыков, обеспечивает прочность соединения, поэтому так популярная среди автолюбителей. Главное — подобрать правильный состав, а всё остальное сложностей не вызовет.
- Бандажи. Чаще всего используются для деталей, которые можно ими обмотать. Для выхлопных труб, к примеру. Имеют керамическую основу, а также пропитаны составами, позволяющим выдерживать большие температуры, до 1000 градусов по Цельсию.
- Герметики. Не долговечны, но для небольших повреждений, особенно в швах — незаменим
Если повреждение внушительное, то поможет только замена деталей. Это самый лучший выход из ситуации.
svarkaprosto.ru
Сварка глушителя, ремонт холодной сваркой своими руками
Прогоревший глушитель – беда каждого автомобилиста. Такая поломка происходит неожиданно, когда для этого самый неподходящий момент. Многие владельцы подержанных машин возят всегда с собой ремонтные комплекты для устранения последствий прогорания. В данной статье показан ремонт глушителя своими руками методом холодной сварки.
Ремонтный комплект
Для восстановления пробитого бензобака, радиатора охлаждения, выпускных труб, кузовных работ, герметизации емкостей предназначен комплект герметизации методом холодной сварки. Вещество представляет собой полимерный композит, помещенный во флакон, банку, тюбик.
Главная его особенность – сильная адгезия к металлу, на котором проводится ремонт своими руками.
Проще выражаясь, холодная сварка – своего рода клеящее вещество, мгновенно затвердевающее на воздухе после нанесения. Оно не реагирует с дизельным топливом, моторными маслами, бензином, другими жидкими, твердыми нефтепродуктами.
Мировая промышленность выпускает две разновидности подобных веществ: в жидком и пластичном состоянии.
- Жидкая холодная сварка изготовлена как эпоксидная смола. Вступив в химическую реакцию с отвердителем, она постепенно становится твердой, создавая единую плоскость с примыкающим к ней участком металла. Создает хорошее сочетание с разнообразными подложками, арматурой из металлических сеток, прокладками из стеклоткани. Не выделяет воду, вредные токсичные вещества, пахнет нейтрально.
- Пластичная холодная сварка позиционирует себя как специальная замазка по металлу. На вид это вещество напоминает два брусочка. Может состоять из одного двухслойного либо двух однослойных компонентов. Похожа на детский пластилин.
Восстановление труб глушителя
Холодная сварка глушителя (ремонт его труб своими руками) осуществляется по следующей схеме:
- Подготовка поверхностей. Операция состоит в зачистке слоя металла, которая осуществляется наждачной бумагой. Иногда на трассе обходятся без данной процедуры. Однако на зачищенной плоскости клей внедряется глубже, держится дольше, поэтому лучше обработать металл до характерного блеска. Микроцарапины, шероховатости способствуют лучшему сцеплению мастики с поверхностью.
- Обезжиривание. Лучшее средство для этой процедуры – антисиликон. Ввиду его отсутствия, осуществляя на дороге ремонт своими руками, можно использовать чистый бензин, уайт-спирит, ацетон. Рабочая поверхность металла протирается мягкой салфеткой, смоченной средством.
- Подготовка холодной сварки. Ножом отрезается от брусочков либо выдавливается из тюбика необходимое количество вещества, разминается пальцами до однородной, пластичной консистенции. Мастика при этом слегка нагревается из-за прохождения реакции с выделением тепла.
- Непосредственно ремонт своими руками. По конфигурации поврежденного участка изготавливается заплатка, которая быстро прикладывается и втирается в плоскость металла. Работы проводятся быстро, поскольку некоторые мастики схватываются за несколько минут.
- Схватывание. Этап может длиться от одного часа до суток. На дороге достаточно подождать два часа первичного схватывания, чтобы затем дотянуть до мастерской или гаража.
Сварка глушителя с использованием этих средств позволит доехать до СТО, где можно оставить автомобиль для замены детали либо длительного профессионального восстановления всей системы выпуска газов.
Заключение
Осуществить ремонт труб глушителя своими руками поможет специальный набор для выполнения операций холодной сварки в пути. Небольшой тюбик вещества позволяет без проблем доехать до места назначения даже при серьезных поломках, пробитых радиаторе, бензобаке, прогоревшем глушителе. Это поистине походная мастерская, большое подспорье на дороге для каждого автомобилиста.
portalmashin.ru
Холодная сварка для глушителя автомобиля abro: характеристики
Ремонт автомобиля при помощи такого материала как холодная сварка стал более простым и доступным. Дело в том, что практически в любой машине встречаются тонкие детали, которые выполняются из специальных сплавов. Если они оказываются поврежденными, то ремонт может оказаться сложным за счет того, что не так просто подобрать состав электрода или проволоки для сварки, а также не всегда можно ее применять, так как тонкий металл может деформироваться, не говоря уже о риске пережечь все. Обыкновенная сварка также не всегда доступна и целесообразна к применению. Холодная сварка для глушителя оказывается более доступным и простым в применении вариантом.
Холодная сварка для глушителя
С глушителем могут возникать различные проблемы, но основной, для которой и предназначен данный материал, является его физическое повреждение. Зачастую это трещины и сколы, которые нужно залатать. В некоторых случаях все приобретает более серьезные обороты, так как отваливаются крупные части детали. Современные разновидности клея помогают решить практически любую из этих проблем, если правильно подойти к ее решению, так как существует несколько видов ремонта, некоторые из которых можно сделать самостоятельно, не обращаясь в мастерскую. Главное только подобрать какая холодная сварка для глушителя автомобиля будет здесь лучше.
Способы ремонта глушителя 
Существует несколько основных способов, как отремонтировать глушитель. Они отличаются по качеству, стоимости, простоте проведения и общей надежности крепления.
Первым способом является сварка, которая относится к самым надежным и крепким соединениям. Несмотря на качество итогового продукта, данный метод оказывается дорогостоящим и трудоемким. Далеко не каждый мастер сможет справиться с подобным заданием и тут требуется уже сварщик, специализирующийся на ремонте автомобилей.
Холодная сварка глушителя
Бандаж со специальной пропиткой, который изготовляется из стеклоткани оказывается более простым. Он помогает избавиться от трещин и снимает нагрузку с поврежденного места. Но в плане надежности он уступает другим методам. Также бандаж оказывается сильно заметным, что не всегда подходит для хозяина машины.
Наложение бандажа со специальной пропиткой для ремонта глушителя
Холодная сварка оказывается более надежной, чем бандаж, но несколько уступает по свойствам обыкновенной. Она проста в применении и обеспечивает высокий уровень качества, так как может противостоять ударным и вибрационным нагрузкам, а также хорошо проявляет себя при воздействии высоких температур.
Преимущества
- Материал обладает относительно низкой стоимостью, что делает его наиболее доступным из способов ремонта;
- Состав придает соединению высокие качества крепости и температурной стойкости, что незаменимо при использовании для автомобиля;
- Для таких целей подходит холодная сварка для металла, которая широко распространена на рынке;
- Время ремонта является относительно небольшим, так как занимает всего несколько минут самого процесса и около часа ожидания пока все засохнет;
- Может применяться также и для других металлических деталей в автомобиле;
- Поставляется в упаковках, в которых количество материала представлено с запасом.
Недостатки
- Есть риск подобрать неправильный состав или ухудшить его путем неправильного хранения;
- Надежность соединения уступает сварке, что может оказаться принципиально важным для некоторых случаев использования;
- Не подходит для масштабных ремонтных процедур;
- Токсична в применении, так что требует использования специальных средств индивидуальной защиты.
Подходящие марки
Задаваясь вопросом, можно ли холодной сваркой заварить глушитель, в первую очередь нужно обратить внимание, какой именно, ведь существует много различных марок, которые в той или иной степени подходят для этого дела. Одной из таких является холодная сварка для глушителя Abro Stell, которая производится в США. Она имеет следующие технические характеристики:
Параметр | Значение |
| Испытание на сдвиг | 257 Н |
| Напряжение на отрыв | 5,9 МПа |
| Время первичного застывания | 1 час |
| Время сохранения пластичного состояния | 7 минут |
| Время полного застывания | 24 часа |
| Максимальная сила среза соединения | 1050 Н |
| Среднее напряжение среза | 2,39 МПа |
Помимо этого есть еще отечественный аналог, который даже превосходит эту известную марку по своим характеристикам. Это холодная сварка Титан, которая производится компанией Эльф Филлинг. Она поставляется в виде двух отдельных компонентов. Характеристики холодной сварки для глушителя этой марки выглядят следующим образом:
Параметр | Значение |
| Испытание на сдвиг | 438 Н |
| Напряжение на отрыв | 95 МПа |
| Время первичного застывания | 20 час |
| Время сохранения пластичного состояния | 5 минут |
| Время полного застывания | 24 часа |
| Максимальная сила среза соединения | 1686 Н |
| Среднее напряжение среза | 4,04 МПа |
Выбор
Чтобы подобрать подходящую марку, следует обратить внимание на то, какую температуру она сможет выдержать. Глушитель часто нагревается, как и другие детали машины. Если температура нагрева будет очень близка к температуре плавления состава, то такой материал для ремонта не нужно использовать. Температура плавления должна быть намного выше фактической. В холодной сварке должен быть металлический наполнитель, так как это улучшает качество соединения с металлами. Крепость соединения относится к главным параметрам, так как постоянные вибрации и прочие нагрузки быстро повторят поломку, если соединение будет слишком слабым.
«Важно!
Марки с добавлением титана оказываются наиболее крепкими, но имеют более высокую стоимость.»
Инструкция по применению
Сначала металл следует очистить от возможных загрязнений, что можно сделать при помощи наждачной бумаги или щетки по металлу. Для обезжиривания подойдет растворитель содержащий спирт. Когда поверхность будет готова, можно приступать к смешиванию двух компонентов в общую смесь.
«Важно!
Несмотря на то, что работа ведется при помощи рук, они должны быть защищены перчатками.»
Когда оба компонента превратятся в одну однородную субстанцию, ее можно наносить на место повреждения, чтобы образовалась латка или подобие сварочного шва. Для улучшения надежности это место стоит обмотать жгутом, который создаст большее давление. Благодаря этому, соединение станет более крепким. Первый этап застывания закончится через 20-60 минут, после чего будет происходить полное застывание в течение оставшихся суток.
«Обратите внимание!Для ускорения данного процесса можно использовать фен.»
svarkaipayka.ru
можно ли "заварить" глушитель холодной сваркой?
холодная сварка - это на сомом деле эпоксидный клей. есть жаропрочные составы. если на ней будет нагрузка то естественно она поломается. дырки всякие залепить можно конечно.
На 15 минут работы должно хватить,
Лучше поставить новый, если старый прогнил. Если пробил дырку об камень или что-нибудь еще, то есть специальная лента "Удав", которая от нагрева сжимается и закрывает плотно пробой.
можно .а еше лучше эпоксидкой с асбетом и замотать стеклотканью .ездил более полугода .пока не решил купить новый .такой способ применял даже на штанах (автотермин).
У меня дед, к стати, на 7-ке так и сделал! Года два по сельским дорогам ездит место скрепления не разошлось. Так что смело замазывай
Можно все что угодно. Вопрос иначе нужно ставить, а на долго ли хватит? НЕ на ДОЛГО!
Запросто. Не слушай никого, заделай хол. сваркой. Уж на год-то точно хватит.
фуфло краткосрочное
touch.otvet.mail.ru
Можно ли заделать сухой сваркой глушитель?
"сухой сваркой" ...это что за хрень такая?
Это ненадолго будет....
сварка холодная бывает это варить горячей
Можно! Помял в руках и залепил! Это двухкомпонетная хрень! При смешивании нагревается и становится эластичной! Мять её надо мокрыми руками, что бы не прилипала к рукам! Есть разные составы для разных целей! Дешёвую не брать!)
стекловата и эпоксидка я так трубы заматывал и год-два катался но тут не удобное место наврятли получиться....
Очень короткий остаточный конец у глушителя
Приварить не судьба?
холодная сварка отвалится очень быстро! тем более в таком месте я не думаю что она больше 5 минут продержится
снимите глушитель и выкиньте, а сверху просто трубу вставьте, чтобы выхлопные газы уходили из-под машины
цемент, алебастр или что-то подобное попробуй
Это и "мокрой" сваркой лечится с трудом ((( Купи новый глушитель )))
Сначала нужно сделать уголки- кронштейны 3 штучки, закрепить на саморезы тем самым жёстко состыковать трубу и глушитель, а потом щели замазать герметиком для глушителя на основе силиката натрия ( размочив перед этим обрабатываемые поверхности водой) потом завести через полчаса и дать поработать, чтобы герметик закаменел. Но проще, правильнее и быстрее заменить глушитель.
ОБЕРНИ 1 ММ МЯГКИМ АЛЮМИНИЕМ И ЗАВАЛЬЦУЙ ПАССАТИЖАМИ \ ЭТО ЕСЛИ ТОЛЬКО НАЧАЛА РЖАВЕТЬ НАРУЖНАЯ ОБМОТКА
Да можно и сухой сваркой и не сухой, только я сразу говорю - ненадолго это! Сам через это всё проходил, как только я его не заделывал - и проволокой обматывал и мягким алюминием, всё равно максиму 2 недели - и опять ломается. В итоге обращался в сервис по ремонту на <a rel="nofollow" href="http://masterglushitel.ru:" target="_blank" >http://masterglushitel.ru</a> там мне поменяли глушак и езжу теперь нормально, ничего не выдумывая.
если только на время
Если нет средств купить новый глушитель то можно попробовать некоторые и не такое делали но это будет ненадолго а на будущие могу посоветовать сайт <a rel="nofollow" href="http://www.avto-opt.ru/" target="_blank">http://www.avto-opt.ru/</a> по продаже качественных и недорогих запчастей
touch.otvet.mail.ru
