Машина на холодную глохнет: 5 Причин Почему На Холодную Глохнет Двигатель

Содержание

Основные причины по которым может глохнуть двигатель автомобиля

Многие автовладельцы сталкивались с такой неприятной ситуацией, когда их автомобиль без какой-либо причины глох и отказывался заводиться. В этом случае необходимо будет выполнить соответствующую диагностику автомобиля и, определив причину проблем, провести ремонт машины. Расскажем вам поподробнее, почему может глохнуть двигатель автомобиля и какой ремонт потребуется вашей машине.

Двигатель глохнет на холодную

Холодному двигателю для стабильной работы требуется подача обогащенной смеси, что позволяет поддерживать на необходимом уровне обороты коленвала. При наличии у мотора каких-либо поломок, именно на холодную будут отмечаться проблемы с пуском, а двигатель может глохнуть и в последующем плохо заводиться.

Карбюраторные двигатели могут на холодную глохнуть при проблемах с автоматическим дросселем. В том случае, если дроссель неправильно отрегулирован или попросту сломан, машина может заводиться, но обогащённая смесь не будет поступать в цилиндры, что приводит к быстрому прекращению работы двигателя. Также карбюраторные двигатели могут глохнуть по причине так называемой утечки вакуума. В данном случае у карбюратора отмечается потеря герметичности клапанов и вакуумных шлангов, что приводит к завоздушиванию системы и проблемах в работе двигателя.

Инжекторные и карбюраторные моторы могут глохнуть по причине неисправности термостата и всей системы охлаждения. Мотор при таких поломках попросту не будет выходить на рабочую температуру, и, в конечном счёте, двигатель заглохнет или же будет потреблять большое количество топлива, что в свою очередь также потребует соответствующей диагностики и ремонта.

Глохнуть автомобиль на холодную может также при залитых свечах зажигания. Подобная проблема характерна для карбюраторных и инжекторных двигателей. В том случае, если свечи будут залиты бензином, между их электродами не возникает искра, что и приводит к проблемам в работе двигателя. Ремонт в данном случае будет заключаться в демонтаже свечей и их качественной просушке.

Также проблемы в работе двигателя могут возникать по причине поломки топливного насоса. Помпа не будет прокачивать необходимый объем топлива, соответственно при увеличении оборотов двигатель будет глохнуть, появляется троение и выраженная детонация. Автовладельцу необходимо будет провести соответствующую диагностику топливной системы и устранить имеющиеся неполадки.

Поломки клапана рециркуляции отработанных газов также могут приводить к тому, что мотор будет глохнуть на холодную. Ремонт в данном случае будет заключаться в замене неисправного клапана и правильной настройке двигателя. Сложность устранения такой поломки состоит в том, что зачастую бывает проблематично установить именно неисправность клапана рециркуляции.

Мотор глохнет на горячую

Если двигатель вашего автомобиля глохнет на горячую, это может свидетельствовать о проблемах в системе смазки. Давление в системе становится недостаточным для правильной работы двигателя и компьютерный мозг мотора глушит двигатель, что позволяет избежать серьезных поломок силового агрегата. Эксплуатация двигателя с подобными проблемами может привести к заклиниванию мотора, а восстановление техники после подобных поломок будет неизменно иметь высокую стоимость.

Также причиной глохнущего двигателя могут стать поломки выхлопной системы. Забившийся катализатор и другие проблемы с выхлопной системой приводят к появлению выраженного противодавления, а машина, не получая данных с лямбда зонда, будет вносить корректировки в работу двигателя, поднимая обороты коленвала. Все это приводит к тому, что двигатель глохнет на горячую, вплоть до необходимости буксировки автомобиля на эвакуаторе в сервис.

Если автомобиль глохнет на горячую вам необходимо выполнить диагностику системы зажигания. Так, например, могут отмечаться проблемы в модуле зажигания, катушках, датчиках положения коленвала и рядом других узлов двигатели. Не редкость возникновение таких проблем с зажиганием по причине коррозии и окисления проводов, что приводит к внезапной потере напряжения в цепи автомобиля.

Современные машины оснащаются датчиком скорости, который в режиме онлайн считывает показатели с колес и соответствующего блока внутри двигателя. В том случае, если такой датчик скорости выходит из строя, то центральный компьютер будет просто глушить автомобиль, прекращая подачу в двигатель топлива. Выявить подобные неисправность можно лишь проведя соответствующую компьютерную диагностику.

Не редкость, когда причиной, почему глохнет горячий двигатель является плохое качество топлива. При этом обороты двигателя могут плавать, отмечается выраженная детонация, появляется стук клапанов и, в конечном счёте, двигатель глохнет. Подобное может проявляться сразу после заправки, а также при длительной езде с небольшим количеством топлива в баке, когда насос начинает подавать в систему загрязнённое топливо с осадком со дна бака. Чтобы предупредить подобное заправляйтесь исключительно на качественных автозаправках и регулярно выполняйте прочистку бака, что позволит избежать загрязнения топливной системы.

Как проводить диагностику при глохнущем двигателе?

Если на относительно старых автомобилях с карбюраторным двигателем выявлением проблем и диагностика не представляла особой сложности, то на современных силовых агрегатах приходится выполнять дорогостоящую компьютерную диагностику. В то же время после выполнения такого обследования силового агрегата можно быть точно уверенным в характере поломки, что и станет залогом ее быстрого устранения.

В ряде случаев для восстановления техники приходится скрывать двигатель, и проводить его капитальный ремонт. В данном случае стоимость такого восстановления мотора будет достаточно высока, поэтому старайтесь не доводить до серьезных поломок, а уже при первых симптомах проблем с двигателем сразу же обращайтесь в специализированные СТО, мастера на которых и выполнят необходимую диагностику, что позволит автовладельцу с минимальными затратами починить двигатель и различное навесное оборудование.

Подведем итоги

Помните о том, что глохнущий двигатель является лишь симптомом имеющихся проблем в автомобиле. Необходимо будет как можно скорее обратиться в профильную мастерскую, где вам выполнят качественную диагностику силового агрегата и устранят имеющиеся поломки. А вот если пренебрегать подобными проблемами, в конечном счёте придётся выполнять дорогостоящий капитальный ремонт двигателя, что приводит к существенным расходам у автовладельца.

08.02.2018

при холодном запуске машина заводится и следом глохнет, второй раз завожу работает — C-Max

05.02.2010, 15:31

#1

у меня С-Мах 2007 года, 125 лошадок,1,8 механика,движок, при холодном запуске машина заводится и следом глохнет, второй раз завожу работает нормально. что случилось незнаю, помогите чем можете

26. 04.2010, 10:14

#2

У меня зимой при — 25 и ниже такая же история. Я зажигание включал два раза, потом заводил, нормально.

14.07.2010, 16:13

#3

тоже самое на С-Мах 2004г.Но бывает и при разогретом со второго заводиться.как с этим бороться не знаю,поменял всё что можно.

16.07.2010, 14:29

#4

при минусовых температурах, у меня это «нормальное явление» на каком-то форуме прочитал, что даже в сервисе не могут ничего с этим сделать, и даже толком обьяснить, что это такое. производитель называет «дабл старт»

31.08.2010, 16:22

#5

Сообщение от Василич
у меня С-Мах 2007 года, 125 лошадок,1,8 механика,движок, при холодном запуске машина заводится и следом глохнет, второй раз завожу работает нормально. что случилось незнаю, помогите чем можете
Смени заправку…тоже самое если заправлюсь бензином от лукойла…

04.11.2010, 22:12

#6

мне помогла замена свечей .хотя на сто говорили что они ходят значительно дольше

18. 11.2010, 15:22

#7

Я перешел с 92 бензина на 95 и все стало хорошо с запуском.И еще поставил иридиевые свечи.

19.11.2010, 21:32

#8

У меня так же, менял АЗС — на фирменном сервисе сказали что это болезнь этих движков.

29.11.2010, 06:33

#9

Стало холоднее и Снова запускается двигатель по утрам со второго раза.Хоть и стоит в гараже.

03. 12.2010, 07:59

#10

У меня была та же ерунда. По осени промыл заслонку (после чего уменьшились провалы на холодную), затем промыл форсунки и заменил свечи (поставил платиновые). Ну и перешел на 95 бензин с 92-го. Что именно помогло из этого комплекса мер не знаю, но сегодня в минус 28 машина завелась с пульта с первого раза. Ну и до этого в более теплую погоду заводилась нормально.

Не следует «прогревать» двигатель автомобиля в холодную погоду

Когда в салоне вашего автомобиля не теплее, чем в замерзшей тундре снаружи, легко поверить, что вам нужно дать двигателю «прогреться» в течение минуты или два, поработав на холостом ходу на подъездной дорожке, прежде чем уехать. Старая поговорка гласит, что дать двигателю время для достижения нормальной рабочей температуры легче для вашего автомобиля, чем нажать на газ, как только вы включите зажигание. Одно исследование 2009 года показало, что в среднем американцы считали, что двигатель автомобиля должен работать на холостом ходу почти четыре минуты при отрицательных температурах, но оказывается, что такое поведение вредно не только для вашего кошелька и окружающей среды, но и для вашего автомобиля.

В 2016 году Business Insider поговорил с бывшим дрэг-рейсером Стивеном Чиатти, чтобы разобраться в этом широко распространенном мифе. Чиатти имеет докторскую степень в области машиностроения Университета Висконсин-Мэдисон и почти 30 лет работал над двигателями внутреннего сгорания, поэтому он кое-что знает о том, как лучше обращаться с автомобилем. И он говорит, что работа вашей машины на холостом ходу на морозе приводит только к сокращению срока службы вашего двигателя.

В старых моделях автомобилей, в которых для работы использовались карбюраторы, холодная погода представляла угрозу для работы двигателя. Бензин с меньшей вероятностью испаряется при более низких температурах, что привело бы к тому, что карбюраторы не смогли бы подавать в двигатель правильную смесь воздуха и топлива. Это иногда приводило к тому, что автомобили глохли, и, вероятно, это привело к практике обогрева наших автомобилей зимой на подъездных дорожках. Но если вы едете на машине, выпущенной в последние несколько десятилетий, это уже не повод для беспокойства. Начало в 19В 80-х годах автомобильные компании начали заменять карбюраторы электронным впрыском топлива, который использует датчики для расчета правильной смеси воздуха и топлива для питания вашего двигателя.

Когда температура опускается ниже точки замерзания, ваш двигатель уже знает об этом и приспосабливается, добавляя в топливную смесь больше бензина. Позволяя вашему автомобилю работать на холостом ходу, вы подвергаете свой двигатель более богатому бензином топливу, чем необходимо, и это в конечном итоге приводит к удалению масла из жизненно важных компонентов вашего двигателя.

«Бензин является превосходным растворителем, и он может фактически смыть масло со стенок [камеры сгорания], если вы будете запускать его в таких холодных условиях бездействия в течение длительного периода времени», — сказал Чиатти Business Insider. Он сказал, что это действие промывки может постепенно «оказать пагубное влияние на смазку и срок службы таких вещей, как поршневые кольца и гильзы цилиндров». Так что, в конце концов, то, что вы считаете бережным отношением к двигателю вашего автомобиля, может оказаться противоположным.

Как только ваш двигатель достигает температуры около 40 градусов, он снова переключается на обычную топливную смесь, но холостой ход не помогает ему достичь этой точки быстрее. По словам Чиатти, самый быстрый способ прогреть двигатель — это поехать. Но не воспринимайте это как предлог для того, чтобы стрелять по подъездной дорожке: вашему двигателю потребуется от пяти до 15 минут, чтобы достичь нормальной температуры с момента, когда вы нажмете на газ. До тех пор не давите на педаль, чтобы не создавать дополнительную нагрузку на двигатель.

Эта статья первоначально была опубликована в 2016 году.