Как проверить коробку «автомат» самостоятельно. Как проверить коробку автомат
Как проверить АКПП при покупке подержанного авто? (пошаговая инструкция с видео)
Добрый день. Как вы уже догадались из названия, в этой статье я расскажу, как проверить АКПП при покупке подержанного авто. Статья представляет из себя видеоролик, и его текстовое описание.
Первая проверка АКПП — Stall speed Test (стоп тест).
Это самый универсальный тест, который показывает общее состояние автоматической коробки перемены передач. Этот тест позволяет определить износ фрикционов в коробке, а также состояние масла и бублика (гидротрансформатора).
Методика проведения теста следующая:
- прогреваем двигатель и коробку передач, для этого проезжаем 10 — 15 км.
- ставим автомобиль на горизонтальную площадку.
- Левой ногой, до упора, зажимаем педаль тормоза.
- Переводим селектор автоматической коробки в положение D (драйв).
- Правой ногой резко нажимаем, до полика, на педаль газа, на пять секунд, при этом смотрим на тахометр, нам интересны максимальные обороты которые будут достигнуты двигателем (как только обороты перестали расти тест можно прекращать).
ни в коем случае нельзя удерживать автомобиль тормозом, в режиме газ в пол, дольше 5 секунд, так как коробка в это время работает в тяжелом режиме.
Для большинства автомобилей, при проведении стоп теста, установится обороты в диапазоне от 2000 до 3000. Притом трансмиссии 70% автомобилей рассчитаны так, чтобы столспид тест показывал 2200 оборотов.
Если в результате теста двигатель не раскрутился больше 2000 оборотов, то, вероятно, неисправен сам двигатель — он не развивает полную мощность.
Если двигатель не раскрутится больше 1500 оборотов, вероятно, неисправен «бублик» АКПП, либо масло в коробке очень давно не менялось.
В случае если обороты двигателя будут больше 3000, вероятно неисправны фрикционы автоматической коробки передач, и она доживает свои последние дни.
В любом случае автомобиль, который плохо проходит этот тест, приобретать не стоит.
Исключения из этого теста — тюнинговые автомобили. Некоторые фирмы специально дорабатывают бублик автоматической коробки, так чтобы поднять максимальные обороты, делается для более интенсивного разгона, но отрицательно сказывается на сроке службы трансмиссии. Лично я сильно сомневаюсь, что человек, который покупает тюнинговые автомобили будет читать эту статью.
Вторая проверка — начало движения.
Проверка выполняется следующим образом — останавливаем автомобиль на горизонтальном участке дороги, нажимаем тормоз, ставим селектор в положение D, отпускаем тормоз, при этом не трогаем педаль газа, в результате автомобиль должен начать движение. Точно такую же проверку делаем в положении R (реверс).
Если автомобиль начинает движение, это говорит об износе фрикционов в коробке передач, их замена стоит дорого.
Третья проверка — разгон и торможение.
Методика поверки следующая — начинаем движение, нажимая педаль газа примерно на 30% при этом автомобиль должен медленно и без ударов и рывков набирать скорость. В этом режиме желательно дождаться последовательного переключения всех передач.
Дождавшись включения последней передачи, так же плавно останавливаем автомобиль накатом, при этом должны последовательно включиться, в обратную сторону, все передачи.
Следующая проверка осуществляется по точно такой же схеме, только педаль газа следует нажимать на две третьих. Разгон при этом осуществляется с большей интенсивностью. При этом сильных пинков быть не должно, но переключения трансмиссии могут ощущаться.
Четвертая проверка — кикдаун.
Эта проверка осуществляется следующим образом — автомобиль движется со скоростью 70-90 км/час, резко, до полика, нажимается педаль газа.
АКПП должна скинуть одну две передачи вниз, то есть переключается на третью или четвертую передачу, обороты двигателя должны резко вырасти, и при этом должен начаться интенсивный разгон.
Пятая проверка — проверка масла.
Если автомобиль оборудован сервисным щупом достаем его, проверяем уровень масла он должен быть между отметками минимум и максимум в зависимости от температуры на холодной соответственно 25 градусов., на горячую 80. Смотрим на масло в нём не должно быть никаких крошек и от него не должно пахнуть гарью.
Шестая проверка — проверка утечек масла.
Последняя проверка коробки передач, осуществляется она под автомобилем на яме — осматриваем коробку снизу на предмет течи прокладок, сальников и пробок.
На этом проверка автоматической коробки заканчивается, проверять без вскрытия больше ничего.
Для наглядности, как проверяется коробка автомат, я записал вот это видео:
Важно понимать, что неисправности автоматической коробки устраняются, как правило, очень дорого, и в большинстве случаев решается заменой АКПП на контрактную. Поэтому, если у вас есть хоть какие-то сомнения в исправности коробки, лучше отказаться от покупки автомобиля, или попросить скидку на контрактную коробку.
На этом у меня сегодня всё. Я надеюсь что вы поняли как проверяется АКПП на автомобиле. Всем ровных дорог и надежных трансмиссий. если у вас остались вопросы задавайте в комментариях….
С уважением, администратор http://life-with-cars.ru
life-with-cars.ru
Как проверить коробку «автомат» самостоятельно
Приобретение собственного автомобиля мечта многих жителей нашей большой страны. Многие отдают предпочтение автомобилям с механической коробкой передач, но ценители комфорта всегда выбирают «автомат». Как не ошибиться в выборе транспортного средства с автоматической коробкой передач? Как проверить коробку «автомат», перед покупкой, чтобы не пожалеть о потраченных на машину деньгах?
Проверяем коробку — «автомат»
Придется найти ровную площадку, куда поставить автомобиль. Затем сидя за рулем, нужно повернуть его до конца в любую сторону, и включить первую передачу. Теперь нужно отпустить педаль тормоза, не трогая педаль газа, после чего автомобиль должен тронуться с места.
Если машина не смогла двинуться с места, то автоматическая коробка передач безнадежно сломана и ей попросту не хватает мощности сдвинуть транспортное средство. Конечно, не стоит ставить диагноз с первой пробы. Чтобы убедиться в своих догадках, нужно повторить процедуру с полностью выкрученным рулем вправо и влево, а затем на заднем ходу.
Далее необходимо проверить работу первой и второй передач автоматической КПП. Для этого сев за руль, нужно включить D т.е. переднее положение. Сильно нажать на педаль тормоза и правой ногой попробовать нажать на газ до упора. Нажимая одновременно обе педали, стоит обратить особенное внимание на показатели тахометра, где должны показаться цифры от 2600 до 3000 оборотов. При этом стрелка прибора не должна двигаться и дергаться. Такая процедура должна длиться не более 10 секунд, а идеальным показателем тахометра будет 2700 оборотов. 3000 оборотов, это максимум показателя тахометра для исправной коробки, при этом стрелка на приборе должна оставаться застывшей.
Проведение проверки исправности ШРУСов
При полностью выкрученном руле нужно выжать педаль газа, и если спереди слышны щелчки либо хруст, то АКПП неисправна. Можно не задумываясь отказываться от приобретения данного автомобиля или торговаться с продавцом, на предмет меньшей цены. Этот способ не навредит автоматической КПП, но поможет покупателю избежать недобросовестных продавцов.
Если, вышеизложенная проверка показала хорошие результаты, то нужно испытать машину в движении. Машину необходимо разогнать на ровной дороге, выжимая до предела педаль газа. При этом нужно следить за количеством оборотов двигателя, не обращая внимания на включенную передачу. Обороты не должны плавать! Не может быть рывков, щелчков и постороннего шума!
При переключении с третьей на четвертую передачи, должен ощущаться незначительный толчок – это норма. Здесь же нужно проверить, как автомобиль тормозит и не уводит ли его в сторону. Тормозить при этом нужно резко и если транспортное средство станет отклоняться от своей траектории, то с тормозами проблем нет.
В конце тестирования, нужно попробовать тронуться с места на всех передачах по очереди. Переключение автоматической коробки передач должно быть плавным, без рывков либо ударов.
Как проверить масло в коробке «автомат»
Масляный щуп дает возможность провести первичную диагностику автоматической коробки передач. Прежде всего, нужно проверить уровень масла, а потом протереть щуп о чистую тряпочку, и обратить внимание на оставшийся след. Если цвет масла имеет красноватый или желтоваты оттенок, то все в норме. Если цвет масла черного или темно-коричневого цвета, то приобретать такую машину не надо.
Остановив свой выбор на автомобиле с автоматической коробкой передач, нужно быть предельно внимательным и если хоть что-то вызывает сомнение, тогда лучше отказаться от такой машины.
drivedrom.ru
Как проверить коробку автомат самостоятельно
Очень часто бывает, что мы пользуемся техникой, а плохо представляем или вообще не представляем, как она работает. И вот, в случае выхода одной из сотни деталей из строя, сначала машина будет работать неточно и со сбоями, а далее вообще поломается. Это непосредственно касается автоматической коробки передач, которая состоит из прецизионных поршней. Если один из поршней выходит из строя, то вся коробка будет работать неверно. Автоматическая коробка передач может сгореть при перегреве трансмиссионного масла, также качество масла влияет на нормальную работу коробки-автомата. Плохое качество масла быстро приведет к поломке. Многие части автоматической коробки передач изнашиваются после определенного срока работы. Стоит заметить, что после ремонта, как правило, автоматические коробки передач работают недолго. Автоматическая коробка передач состоит из множества точных частей, и в случае ошибки опять будет поломка. <img src="//otvet.imgsmail.ru/download/eec6bebb8a24ceb54841e1a640a616bd_i-2857.jpg" > Коробка-автомат требует тщательного ухода, иначе частых ремонтов вам не избежать. А ремонт такой коробки весьма дорогостоящий. Если вы решили купить бывший в использовании автомобиль, то постарайтесь проверить автоматическую коробку передач по максимуму. Для начала надо проверить состояние и уровень масла, залитого в автомат. Вытащите щуп трансмиссии и внимательно его осмотрите, вытрете насухо чистой тряпкой и поставьте его на место. Достаньте опять и внимательно осмотрите остатки масла на нем, потрите щуп белой бумагой, след на ней должен остаться прозрачный и без примесей. Масло не должно пахнуть гарью и быть светло красного цвета или иметь слегка коричневатый оттенок. При наличии негативных факторов – металлических примесей в масле или инородных хлопьев, гари или темном цвете масла, а это означает, что коробка-автомат барахлит, лучше такую машину не покупать. Если с коробкой что-то не так, то это легко установить по следующим признакам - сразу не переключается коробка на передачу при выборе положения Drive или Reverse. При переключении машины с положения «паркинг» в положение «Drive», коробка автомат должна моментально переключиться в это положение, и машина начнет подаваться вперед, при этом вы не должны испытывать рывков, толчков и стуков. Теперь выключите автомат, нажав на переключатель Neutral, коробка автомат должна выключиться моментально, а после этого нажмите Reverse – этот режим тоже обязан включиться сразу, и машина начнет свое движение назад.
в смысле на месте ли она, или делась куда то?
А проехаться в лом?
стоя в горку (желательно по круче) попереключаться в разные положения и тронутся в горку. Должна резво довольно трогаться и при переключении не должно быть ударов (толчков) . Говорят коробка не должна "пинаться"
разобрать до винтика, убедиться что ничего не понимаешь, потом попытаться собрать в течении года, собрать, и при продаже написать : акпп после капремонта, работает как часы! после продажи сменить симку, адрес и место жительства ! ах, да, забыл написать, затем искать токого же продавца только починеной коробки, ну и материть все и вся после покупки
включить drive, держа тормоз, резко нажать и отпустить газ до упора. Если заглохнет значит кпп в отличном состоянии, если не заглохнет значит уже наизносе, а лучше съездить в сервис ибо если руки и ноги не из тех мест растут, можно коробку загубить окончательно
Определить степень износа Акпп на глаз очень сложно, а часто практически не возможно, если нет явных признаков и дефектов, как описано выше. В ы можете приобрести авто с довольно резвыми показателями приёмистости в плоть до 6 сек до сотни, а через месяц быть в активном поиске. Из личного опыта.
По цвету и запаху масла.
Очень просто, сделай стоп-тест: заводишь и прогреваешь до нормальных оборотов, переводишь рычаг в положение Д, левой ногой нажимаешь на педаль тормоза, а правой, одновременно, нажимаешь на газ на полную, но не более пяти секунд. Сам в это время смотри на тахометр. Обороты во время газовки должны быть в пределах 2200-2500.Если обороты выше 2500,то нужно готовиться к дорогостоящему ремонту, а если в этих пределах - все ок. Так же повтори этот тест в положение R/
коробочка акпп-это очень классное изобретение 20 века- использование с 75 года никогда не возникало вопросов-потому что главное смотреть за уровнем масла и не форсировать резко газ -тормоз-----лучшие акпп японские далее американские и немецкие--остальные пользуются услугами этих крупнейших производителей акпп--проверить работу достаточно легко--первое посмотреть в глаза продающего это авто-далее проверить переключение работы всех скоростей через тормоз-переключения должны быть мягкими и слышными только вам -уровень масла -это главное и проверить его можно только на работающем авто через 10 минут-когда оно станет горячее и на щупе масло должно быть на метке горячего масла--и цвет его обычно рыжевато розовое -без примесей-замена масла в акпп производится от 50 т км--если один хозяин то можно и в 70 поменять--удачи вам
touch.otvet.mail.ru
