Как промыть своими руками инжектор: Как почистить инжектор своими руками в домашних условиях, видео

Как промыть инжектор своими руками?

Чистка инжектора. Что лучше ультразвук или промывка. Подробный разбор и того и другого варианта, а также рейтинг идеальных жидкостей для промывки.

Все существующие на сегодняшний день автомобили можно раздели на инжекторные и карбюраторные. Последние сейчас уже не выпускаются. Однако их главное отличие от более современных заключается в том, что карбюратор можно было снять и почистить даже в поле. Чистка инжектора, напротив, на порядок сложнее. Необходимы специальное оборудование, ультразвук или специальное средство для инжектора — Hi-Gear Injector Cleaner. Выбор зависит от того, какой способ прочистки вы выберете. Однако об это поговорим немного позднее. Первым делом давайте разберем стадии загрязнения инжекторного механизма.

Промывка инжектора

Содержание

1. Стадии засорения инжектора
2. Способы промывки инжектора
3. Какая жидкость больше всего подходит для промывки инжектора?
4. Может ли промывка навредить двигателю
5. Промывка ультразвуковым методом
6. Какой способ промывки выбрать

Стадии засорения инжектора

Опытные автомеханики выделяют 3 стадии засорения устройства.  Разберем каждую из них подробно:

1. Самая начальная, водитель, скорее всего, даже не заметит никаких изменений. Производительность форсунок на этой стадии снижена на 5-7%. Особых проблем в работе двигателя на этой стадии не будет. Единственное, что может случиться – это увеличение расхода бензина. Машина станет «кушать» литра на 3 больше. В случае если залито некачественное топливо с присадками может появиться детонация.
2. На следующей стадии производительность форсунок падает уже на 10-15%. На холостых двигатель, может, подтраивать, выхлоп тоже становится не совсем равномерным, появляются хлопки. Что касается расхода бензина – он сильно увеличивается, а динамика разгона,наоборот, ухудшается. Можно ожидать и того, что из трубы выхлопа будет исходить сильный едкий запах
3. Следующая стадия считается уже критической. На ней производительность форсунок упала уже на 20-50%. Двигатель заметно дергается, а на холостом может отказать какой-то из цилиндров. Если резко нажимать на газ в области воздушного фильтра вы услышите сильные хлопки. Признаки вышеуказанных двух стадий тоже есть, причем они более ярко выражены.

Если вы заметили хоть одну из вышеперечисленных проблем, значит, вашему автомобилю срочно нужна чистка инжектора. На данный момент эту процедуру можно двумя способами.

Способы промывки инжектора

Первой в списке и, пожалуй, самой популярной среди автолюбителей является очистка инжектора с помощью специальной жидкости. К примеру средство, Hi-Gear Injector Cleaner или LIQUI MOLY. Эта автомобильная химия является, пожалуй, самой популярной и дает наилучший результат.

Хороша такая промывка, в том числе и тем, что для ее проведения нет необходимости снимать устройство, чтобы почистить. Промывка инжектора производится с помощью подключения специальной промывочной установки к системе, которая подает топливо на форсунки. При этом необходимо обязательно отключить систему подачи топлива, дабы жидкость Hi-Gear Injector Cleaner не попала в бак. Если Gear, каким-либо образом попадет в резервуар для топлива. Растворятся отложения на стенках, засорятся топливный насос и фильтр и, возможно, потребуется их замена. Существует множество установок для промывки инжектора. Однако у всех, у них абсолютно одинаковый принцип работы. Главное, в промывке, качество жидкости. Хорошо если это будет Hi-Gear Injector Cleaner, однако, существует и еще несколько неплохих вариантов промывки.

Жидкости для промывки инжекторов

Какая жидкость больше всего подходит для промывки инжектора?

Разнообразие специальных жидкостей на сегодняшний день буквально поражает воображение. Дабы не запутаться мы будем говорить только о самых известных и надежных брендах, которые стоит использовать если вы хотите качественно почистить инжектор. речь идет о таких жидкостях, как:

• Wynn’s (Винс), наверное, самое известное средство для инжекторных систем. Жидкость очень сильная, вредна для свечей зажигания, но свою основную задачу выполняет блестяще. На камерах сгорания и клапанах не останется и следа нагара. Идеально подходит для автомобилей старше 2002 года. На новых автомобилях ее применять нежелательно, лучше использовать, что-то помягче.
• LIQUI MOLY как раз средство помягче. Свечи зажигания после нее не выйдут из строя. С промывкой форсунок жидкость справляется неплохо, а вот нагар с клапанов снимает отвратительно. Главное, достоинство LIQUI MOLY, возможность использовать ее на любых автомобилях не опасаясь повредить форсункам. Рекомендуется промывать системы как с непосредственным впрыском топлива, так и все остальные
• Очиститель инжектора Лавр – промывка такая же жесткая, как и Wynn’s, однако, стоит она возмутительно много и по этой причине практически не востребована.
• Hi-Gear Injector Cleaner, пожалуй, золотая середина между всеми вышеперечисленными промывками. Очиститель инжектора с мягким и спокойным характером – ее можно использовать в любых автомобилях, как панацею.

Может ли промывка навредить двигателю

Главная опасность для форсунок в первую очередь заключается в неправильном выборе жидкости. Простой пример если жесткую промывку на инжекторе с впрыском neoDI, система форсунок гарантированно выйдет из строя и вам придется раскошелиться уже по серьезному. Поэтому, если сомневаетесь, выбирайте золотую середину — Hi-Gear Injector Cleaner. Преимущество этой жидкости заключается в том, что процедура будет полезна и самому двигателю – снимет нагар с клапанов и камеры сгорания. Промывку автохимией Hi-Gear Injector in Cleaner, опытные автомеханики советуют проводить один раз на каждые 30 тысяч километров пробега.

Промывка ультразвуковым методом

При при использовании этой методики сами форсунки придется демонтировать с двигателя и поместить в специальную ультразвуковую емкость. Там при помощи эффекта кавитации и станет осуществляться промывка.

Промывка инжектора ультразвуком

Чистка инжектора своими руками, в этом случае едва ли возможна. Такое оборудование может быть только в специальных автомастерских. Именно поэтому детально разбирать все процедуру не имеет никакого смысла, чтобы не навредить инжектору, лучше всего доверить ультразвуковую промывку профессионалам.  Остается лишь решить, какая из процедур больше подходит именно вашему автомобилю.

Какой способ промывки выбрать

Итак, какой же способ промывки выбрать? Если особых проблем с транспортным средством нет, а двигатель на холостом ходу работоет без нареканий, лучше выбрать жидкостную промывку. В идеале, как мы установили это Gear. Этот вариант отлично справиться с первой стадией загрязнения.

В идеале лучше провести процедуру одновременно с заменой масла и прочих авторасходников. В комплексе все процедуры обычно занимают около 3-4 часов.

К ультразвуковой промывке прибегайте в том случае если в работе двигателя есть явные проблемы. Однако не нужно диагностировать автомобиль самостоятельно, возможно, проблема и вовсе не в инжекторе. Обычно, по словам опытных водителей во время диагностики выясняется, что сбои работы связаны с неисправностью совершенно других агрегатов, к примеру, датчика топлива или воздушного датчика. Так, бывает, согласно статистике в 95% случаев.  Поэтому лучше не принимать решение самому, а выполнить комплексную проверку двигателя и прислушаться к советам специалистов.

Промывка инжектора своими руками — как сделать без установки форсунок видео, аппарат и устройство промывки

Инжектор — это довольно сложное техническое устройство, без неё не сможет обойтись ни один бензиновый автомобиль. Этот важный узел автомобиля не требует особенного ухода, нужно только заливать всегда в бак хорошее горючее.

Во время эксплуатации автомобиля на топливных магистралях будут скапливаться мелкие частицы, со временем нужно будет делать чистку инжектора. Этот интервал чистки у каждой машины свой, это будет зависеть от многих факторов, главным из которых является качество используемого топлива.

В этой статье мы вам расскажем как осуществляется промывка форсунок инжектора своими руками.

Важный влияющий фактор

К сожалению на многих автомобильных заправочных станциях России продается бензин не лучшего качества.

В этом горючем могут присутствовать сера, бензольные соединения, а также вода, но самым страшных компонентов считаются смолы. Они накапливаются в приличном объеме при хранении топлива цистерна

Смолы оседают на стенках, а потом легко могут попасть в двигатель вашего автомобиля.

В России операция по промывке инжектора без снятия своими руками осуществляется в 2-3 раза чаще, это если сравнивать с западными странами.

Это в свою очередь еще раз подтверждает, что состояние период промывки зависит не от модели автомобиля, а от используемого горючего.

Как определить засорение инжектора?

Понять, что с инжектором не все в порядке довольно просто, вот очевидные признаки:

• Заметное снижение производительности ДВС.
• Движок работает с постоянными перебоями.
• Повысился расход топлива.

Также если при запуске двигателя обороты постоянно плавают, а не держаться стабильно на одном уровне. При резком нажатии на газ машина начинает не быстро разгоняться, а дергаться, это также считается плохим признаком.

Если ваш инжектор настолько сильно загрязнен, то в холодное время года будут большие проблемы с запуском двигателя.

Промывка инжектора: основные варианты

Самым недорогим способом промывки принято считать специальные магазинные средства. Промывка инжектора ВАЗ своими руками в таком случае осуществляется довольно быстро, заливать такую жидкость нужно через каждые 5-6 тыс. км. пробега. Эти промывки могут прочистить все, начиная от бака и заканчивая поршневой частью.

Жидкости совсем не остаются в системах, потому что в процессе эксплуатации авто они смешиваются с топливом и полностью сгорают.

Отправиться в автосервис, специалисты сделают свою работу в считанные часы. У них имеется устройство для промывки инжектора своими руками, но за такое посещение СТО вам придется отдать немалую сумму.

Промывка форсунок с полной разборкой

Очень часто после использования химических добавок в горючем, промывка не даёт положительного результата и несколько форсунок всё также работают с перебоями. В такой ситуации придётся чистить каждую деталь индивидуально. Для чистки инжектора Пежо своими руками потребуются следующие расходные материалы:

• жидкость для чистки карбюратора в аэрозольном баллончике;
• топливный шланг длиной не более 20 сантиметров, внутренний диаметр, которого, соответствует корпусу форсунок;
• изоляционная лента, хомут и герметик;
• прибор, подающий питание на разъём форсунки, легко изготавливаемый своими руками из обычного провода.

Чтобы подать напряжение на форсунки потребуется штатная колодка, которую при надобности можно заменить 2 разъёмами «мама». В цепи желательно наличие подключённой 20 ватной лампочки и микровыключателя.

После подготовки подручных инструментов, промывка инжектора происходит в следующей последовательности:

1. Выполняется демонтаж адсорбера и воздушного фильтра.
2. Отсоединяются все разъёмы проводов, подходящие к форсункам.
3. Стравливается давление в системе через штуцер на топливной рампе.
4. Отсоединяются все трубопроводы, подключённые к рампе путём откручивания гаек штуцеров.
5. С помощью шестигранника откручиваются крепежи фиксирующие рампу. После чего она снимается путём несильного покачивания в разные стороны.
6. Снимаются клемные контакты с форсунок, а фиксаторы сдвигаются в сторону.
7. Промывка форсунок проводится с помощью специального приспособления. Для этого патрубок от аэрозольного баллона срезается наполовину и подматывается изоляционной лентой так, чтобы она туго входила внутрь подготовленного шланга. После чего конструкция зажимается хомутом.
8. Форсунку вставляют с другой стороны шланга, также плотно зажимая при помощи хомута, и на неё подаётся напряжение.
9. Промывка должна, проводится с помощником, который будет нажимать на клапан баллончика. В это время автовладелец будет подавать импульсы напряжение.
10. Весь процесс повторяется несколько раз, при этом используется следующая цикличность: промывка — время на размокание загрязнений — повторная промывка.

Обычно таких действий достаточно для восстановления нормальной работоспособности инжекторной системы. Это будет видно даже при визуальном осмотре факела образующегося при сгорании воздушно-топливной смеси.

Когда промывка всех форсунок окончена, остаётся просто вернуть все демонтированные детали на место. Сборка происходит в обратном, разборке порядке. В процессе установки снятых деталей своими руками рекомендовано проверять уплотнительные кольца и в случае необходимости выполнить их полную замену. Ну а если любая из форсунок не восстановила свой нормальный режим работы, то стоит обратиться к специалистам, которые выполнят чистку инжектора ультразвуком.

Эффективна ли промывка?

Это довольно спорный вопрос, и на эту тему автомобилисты спорят уже который год. Специалисты утверждают, что самые дешевые средства могу и вовсе не работать. А вот если брать даже дорогие, то от засоров все равно не удастся насовсем избавиться.

Причина заключается в том, что если удастся удалить частицы из топливных магистралей, то они могут накопиться на форсунках и прочих элементах.

Поэтому многие считают, что жидкость для промывки инжектора своими руками — это какое-то сомнительное средство. Но никто не утверждает что средства вовсе неэффективны, просто стоит его использовать или нет — это решать только вам.

Почему нужна чистка форсунок двигателя? И как чистят в автосервисах

Применение качественного топлива ненадолго отсрочит такие проблемы. Если поршневые кольца и маслосъемные колпачки имеют небольшую изношенность, то проникновение моторного масла в камеры сгорания будет причиной частого забивания нагаром распылителей.

В станциях технического обслуживания может предлагаться чистка форсунок ультразвуком. Считается неплохим способом, но специалисты считают, что это метод не эффективен.

По их рассуждениям: при частом применении такого метода чистки, устройство впрыска придёт в негодность и потребует его замены. Все объясняется тем, что электромагнитный клапан детали от частого применения ультразвука теряет свои свойства, катушка клапана начинает замыкать и форсунка становится неисправной.

Существует более целесообразный и качественный метод, на нём можно остановится и опираться на протяжении всего автомобильного опыта.

Как очистить инжектор жидкостью «Wynns»?

Подготовительный этап

Промывать жидкостью «Виннс» не сложно, лучше следовать рекомендациям производителя, для того чтобы правильно выполнить эту процедуру. Первым делом необходимо добраться до проблемного участка, далее мы расскажем как это сделать.

Запустите двигатель, далее нужно будет найти предохранитель отвечающий за работу бензонасоса. Извлекаем осторожно предохранитель, это делается для того, чтобы спустить давление в топливной системе.

Теперь можно снимать патрубки для подачи топлива и клеммы с форсунок, потом демонтируем рампу с форсунками и снимаем кольца уплотнения. Теперь у нас есть открытый инжектор и промывку уже можно начинать.

Чистка инжекторной системы без разборки

Промывка без снятия форсунок может проводиться несколькими способами: с применением специализированных присадок или путём принудительной подачи моющего средства в инжектор. Торговые точки, предлагающие автотовары, располагают широким выбором специальных реагентов, которые нужно добавлять в топливную систему в соответствии с указанными в инструкции рекомендациями. Во время езды на автомобиле такие реагенты расщепляют загрязнения, которые в дальнейшем сгорают в камере цилиндра и выводятся через выхлопную трубу. Цена на такие присадки вполне доступная для всех автомобилистов и если их регулярно использовать после каждых пяти тысяч километров пробега, то топливная система будет в порядке.

Однако не всё так хорошо как пишут производители на бутылках с присадками. Такая промывка инжекторной системы Пежо или других марок автотранспорта своими руками, уместна только для новых автомобилей. В такой ситуации регулярное использование присадок позволяет проводить своевременную профилактику и тогда промывка инжектора потребуется очень не скоро. Также водителями со стажем применяется немного другой принцип профилактики топливной системы – после 5 000 километров пробега используется связыватель воды, добавляемый в бензобак, а через 10 тысяч пробега – очистительная присадка.

Но если автомобиль имеет внушительный пробег и уже наблюдаются первые признаки засорения топливной системы, то использование присадок практически бесполезно, а иногда приводит к непредсказуемым последствиям. Применяемые реагенты могут не полностью растворить грязь, а отслоить её кусками, которые способны окончательно закупорить топливную систему. Это приведёт к капитальному ремонту автомобиля, который выполнить своими руками, не получиться.

Промывка инжектора

Жидкость для промывания «Виннс» следует пропускать через форсунку, чтобы это сделать, необходимо открывать и закрывать клапан. Эту операцию надо делать до тех пор, пока из форсунки не начнет распылять жидкость. Если вы не смогли добиться такого результата, то скорее всего элемент уже вышел из строя, и его нужно заменить на новый.

Если внутри форсунок вы видите большие отложения, то следует оставить на 15-20 минут форсунки в жидкости для промывки.

Только после этого можно будет приступать к активной промывке. На этом промывка завершена, в итоге мы получаем, что у автомобиля скоро снизится расход топлива и он будет работать стабильнее.

Надеемся, что статья была полезной для вас, теперь вы знаете как сделать промывку инжектора своими руками. Желаем вам успехов и чтобы ваш автомобиль всегда работал без сбоев!

Как промыть форсунки своими руками подручными средствами прямо в гараже – пошаговая инструкция

Какие были форсунки до промывки

Для очистки нашей детали необходима: промывочная жидкость (для промывки двигателя) и небольшая ванночка, рабочий аккумулятор, два электрических провода и шприц.

Способ крепления форсунок на двигателе в большинстве случаев одинаковый, рейкой притягиваются к двигателю.

Промывка форсунок своими руками делается так: демонтируем её с двигателя, особое внимание нужно уделить проводке. Заранее отсоединить все разъемы штекеров, ведущие к задействованным в чистке элементам.

Распылители помещаются в ванночку, наполненную промывочной жидкость, выдерживаем около 30 минут. После этого зажимаем в тиски и подсоединяем провода к аккумуляторной батарее, минусовую клемму фиксируем, а плюсовую пока оставляем не присоединенной.

Затем у шприца отрезается верхняя часть, примерно с сантиметр. Шприц плотно насаживается на вход зажатой в тесках форсунки. Набираем в шприц бензин и создаем с его помощью небольшое давление, подключаем недостающую плюсовую клемму к аккумулятору.

Срабатывает электромагнитный клапан, и форсунка открывается, распыляя жидкость. В случае если распыление не произошло или промывка просто вытекла ручейком, необходимо ещё раз повторить процедуру замачивания в промывочной жидкости.

При правильной работе детали должно получиться облако, любая течь говорит о неисправности и засоренности. Такую процедуру нужно сделать со всеми разбрызгивателями.

Чистые топливные форсунки после промывки

Далее монтируете их обратно на двигатель. Производится запуск двигателя, если очистка удалась, то улучшение будет заметно сразу.

Из изложенного материала учтём, что в очистке форсунок нет сложных моментов. С помощью подручных средств легко достигается положительный результат. Таким методом в первую очередь экономятся средства, а также потраченное время на очереди в автосервисах.

Полезно и интересно: Когда менять сажевый фильтр и как это сделать?

Фото промывки инжектора своими руками

Очистка инжектора — Barnacle Bill’s Marine Supply

Комментарий Страница 1 из 3 1 2 3 Следующий
мда Зарегистрировано: 1365271756 Сообщений: 21	Размещено 1443452890 Ответьте Цитатой #1 Кому-нибудь удалось построить тестовую установку для очистки форсунок?
морской конек Модератор Зарегистрировано: 1208572682 Сообщений: 8,948	Размещено 1443455868 Ответьте Цитатой #2 используйте функцию ПОИСК для   FUELINJECTORMAN __________________ . ..у него больше инструментов, чем таланта! Мой сарказм и моя искренность удивительно похожи!
мда Зарегистрировано: 1365271756 Сообщений: 21	Размещено 1443456105 Ответьте Цитатой #3 Да, я видел его сайт и разговаривал с ним. Мне трудно отправить по почте свои форсунки, а он хочет, когда я живу с ним в одном городе. Из всего, что у меня есть, headr работает хорошо.
Каньонеро Зарегистрировано: 1331411206 Сообщений: 197	Размещено 1443456693 Ответьте Цитатой #4 Учитывая большое количество грязных форсунок, мне бы очень хотелось увидеть видео, показывающее, как снимать, чистить и переустанавливать форсунки. Я понимаю, что снять и заменить их не так уж сложно (очистка не знаю). Есть профессионалы, готовые помочь нам, владельцам etec, таким образом?
кайтуз Зарегистрировано: 1345066042 Сообщений: 214	Размещено 1443539671 Ответьте Цитатой #5 Насколько я понимаю, хотя вы можете очистить небольшой внешний фильтр на форсунке и, возможно, наконечники, единственный способ действительно очистить форсунку до первоначальной эффективности — это использовать специализированные машины для очистки форсунок (думаю, ультразвуковые). Они также проверят и подтвердят, что ваш рисунок распыления такой, какой он должен быть. Если я собираюсь потратить время и усилия, чтобы вытащить все свои форсунки, я думаю, что я мог бы также отправить их для надлежащего тестирования и очистки вместо того, чтобы выполнять маргинальную очистку самостоятельно. Короче говоря (и как обычно), следуйте совету Морского Конька…
LourPitcher Сторонник сайта 2012-13 Зарегистрировано: 1252291587 Сообщений: 1,153	Опубликовано 1443541532 · Отредактировано Ответьте Цитатой #6 Цитата:  единственный способ по-настоящему очистить форсунку до первоначальной эффективности — это использовать специальные машины для очистки форсунок (думаю, ультразвуковые). Я думаю, что предлагаемая коммерческая услуга по очистке не является ультразвуковой (РЕДАКТИРОВАТЬ: на веб-сайте указано, что процесс теперь включает ультразвуковую очистку)….. Было заявлено (публично), что снятые форсунки работают нормально, а в ванне раствор простой воды и обычного моющего средства. Альтернативный метод «сделай сам», который я изучил, заключается в том, чтобы пропитать форсунки смолой и лаком с высоким содержанием моющих средств, растворяющим коммерческое топливо, предпочтительно содержащее металл, защищающие от окисления, и ингибиторы коррозии. Сетчатый предварительный фильтр и фильтры сопла * при желании можно разобрать и получить доступ напрямую, а затем очистить и проверить отдельно. Само сопло подпружинено и при сжатии может открываться/закрываться вручную. Поскольку чистящий раствор не будет свободно течь через инжектор, можно использовать программное обеспечение EvDiag для подачи импульсов на инжектор и помощи в перемещении/перемешивании очистителя/растворителя внутри инжектора, если это необходимо. При повторной сборке немедленный запуск инжектора в E-TEC может помочь в дальнейшем удалении остатков ржавчины/частиц, разрыхленных растворителем. По сравнению с профессиональной очисткой, этот метод может оказаться менее успешным при полной очистке/очистке грязных форсунок, и он не дает возможности форсункам пройти/не пройти надлежащую схему распыления, но позволяет избежать воздействия воды на внутренние части форсунки . * Форсунка с пружиной и фильтром Фильтр предварительной очистки (сетка) виден сверху (в черном круглом кольце вокруг корпуса форсунки)
Каньонеро Зарегистрировано: 1331411206 Сообщений: 197	Размещено 1443544215 Ответьте Цитатой #7 Если бы я мог избавиться от 70% грязи с моих форсунок, не отправляя их и бесплатно, я бы, конечно, сделал это. По словам Лу П., мы могли бы даже очистить 100% из них. Видео пожалуйста.
LourPitcher Сторонник сайта 2012-13 Зарегистрировано: 1252291587 Сообщений: 1,153	Размещено 1443550308 · Отредактировано Ответьте Цитатой #8 C., Не подразумевается, что владельцы могут очистить 100 % грязных форсунок. Очистка замачиванием автомобильных и других типов топливных форсунок, безусловно, не нова. И на этом самом форуме ранее была задокументирована возможность самостоятельных владельцев удалять/осматривать фильтры инжектора E-TEC. Я подозреваю, что многие грязные форсунки в основном имеют только забитые фильтры или выходные форсунки, и если это так, у них может быть приличный показатель успешного восстановления после хорошей очистки. В случае неудачи есть вариант профессиональной очистки, который может сработать или обнаружить, что инжектор просто неисправен.
Каньонеро Зарегистрировано: 1331411206 Сообщений: 197	Размещено 1443551188 Ответьте Цитатой #9 Хорошо сказано, Лу. Заинтересованные владельцы могут попробовать метод домашней очистки, который вполне может привести к абсолютно чистым форсункам. Если это их не устраивает, то отправьте их на чистку.
Каньонеро Зарегистрировано: 1331411206 Сообщений: 197	Опубликовано 1443612005 Ответьте Цитатой #10 Спасибо за фотографии и объяснение, Лу. Джим, все ваши очки очень хороши. Не думаю, что грязные форсунки будут большой проблемой. Тем не менее, обзор этой доски показал бы иное. Похоже, это очень распространенная проблема, и люди, зарабатывающие на жизнь работой с этими двигателями, часто рекомендуют снятие, отправку по почте и повторную установку очищенных форсунок.
Джим Зарегистрировано: 1214668960 Сообщений: 7,243	Размещено 1443623296 · Отредактировано Ответьте Цитатой #11 Если бы разборка топливных форсунок двигателя Evinrude E-TEC была обычной, рутинной и обязательной частью работы двигателя, я подозреваю, что понадобились бы сотни объектов, чтобы обслуживать тысячи и тысячи E-TEC. владельцев, которым это нужно. На самом деле, кажется, что есть только одно предприятие, предлагающее чистку форсунок. __________________ Устаревшие кабели для диагностики двигателя E-TEC ПРОДАНЫ.
кайтуз Зарегистрировано: 1345066042 Сообщений: 214	Размещено 1443627950 · Отредактировано Ответьте Цитатой #12 Отличное описание LourP — спасибо! У меня такое ощущение, что описанного вами вполне достаточно, чтобы прочистить мои форсунки. Трудно ли вытащить инжектор из корпуса и снять наконечник с помощью обычных инструментов? Только то, что я прочитал это в Интернете, не делает это правдой, но инжектор утверждает, что использует «ультразвуковой очиститель». Я понятия не имею, что это на самом деле означает. Я думаю, что я отправлю один комплект своих форсунок и посмотрю, как этот двигатель сравнивается с другим с точки зрения плавности оборотов в диапазоне от 1200 до 1800, где мои в настоящее время неровные, а также по расходу топлива на разных оборотах. Если я увижу заметную разницу, я, скорее всего, отправлю другой набор. Если нет, я бы просто прошел через форсунки другого двигателя, как обрисовал в общих чертах LourPitcher. Джим: Я бы сказал, что основные различия между вашим грузовиком и etec заключаются в следующем: 1) открытый топливный бак с вентиляцией для всасывания влаги 2) etec имеет прямой впрыск, который намного тоньше. Похоже, что некоторые из двигателей с автоматическим впрыском топлива испытывают некоторые проблемы с загрязненными форсунками. Вот как IM описывает свой сервис: Наш сервис топливных форсунок * Форсунки устанавливаются в испытательное оборудование, и каждая катушка проверяется и испытывается под нагрузкой. * Следующим шагом является проверка герметичности форсунок при 43 PSI. * Затем форсунки проходят серию испытаний формы распыла при разных оборотах. 200 об/мин для запуска , 600 об/мин на холостом ходу, 1500 об/мин, 2500 об/мин, 10 000 об/мин, а затем статический. * Затем форсунки испытываются потоком при 2500 об/мин, а затем статическим (полностью открытым). * Затем форсунки снимаются с испытательного оборудования и снимаются фильтры. * Все форсунки помещаются в ультразвуковой очиститель и работают на разных оборотах. Открытие и закрытие форсунок во время их очистки помогает удалить загрязнения. * После очистки форсунки помещаются обратно в испытательное оборудование и проверяются на герметичность, на форму распыления и снова на расход. * Если какая-либо из форсунок не достигает 100%, они очищаются снова и тестируются до достижения 100%. * Затем устанавливаются новые фильтры и упакован для отгрузки. * Вместе с форсунками вы получите отчет о сервисной диагностике, в котором будет показано сравнение всех форсунок до и после очистки. * Пожалуйста, пришлите все уплотнительные кольца и детали , которые есть на форсунках. Мы отправим все старые детали обратно. Нам нужны старые детали, чтобы правильно соответствовали новым деталям для ваших форсунок.
LourPitcher Сторонник сайта 2012-13 Зарегистрировано: 1252291587 Сообщений: 1,153	Опубликовано 1443631620 · Отредактировано Ответьте Цитатой №13 Китебуз, Спасибо за разъяснения по поводу «ультазвукового» шага в процессе очистки. .. Я не знал, только наблюдал и читал о включении снятых форсунок и циркуляции чистящего раствора из довольно простой резервуарной ванны. Снять форсунки с моих форсунок не составило труда….. Я использовал только обычные инструменты для захвата с помощью тисков, чтобы удерживать сборку. Когда сопло отделяется, его фильтр просто снимается для осмотра и очистки. Извлечение форсунки из корпуса было немного сложным и может не потребоваться, если вы не хотите получить доступ и непосредственно очистить кольцевой фильтр предварительной форсунки. простое отверстие в пластине из металлолома, которое использовалось с болтом с резьбой. Это позволяло постукивать по металлической пластине небольшим молотком, чтобы помочь отделить инжектор. задокументировано ранее на этом форуме.0016
LourPitcher Сторонник сайта 2012-13 Зарегистрировано: 1252291587 Сообщений: 1,153	Опубликовано 1443632427 · Отредактировано Ответьте Цитатой №14 В топливной системе нашего E-TEC форсунки E-TEC уникальной конструкции получают топливо под давлением, подаваемое из резервуара сепаратора паров или VST. Топливо используется как для питания, так и для охлаждения форсунки, производящей тепло. Неиспользованное топливо рециркулируется обратно в VST для отвода тепла, которому помогает змеевик, питаемый водой. Возвращающееся из форсунок горячее топливо проходит через небольшой конусный фильтр* на входе в РВС. Этот конусный топливный фильтр для меня, возможно, можно представить как «канарейку в угольной шахте». По сути, он видит то же нагретое топливо, что и фильтры наших форсунок. Благодаря своему расположению в конструкции топливной системы он может фильтровать и очищать только то топливо, которое уже прошло через топливные корпуса форсунок. По сути, форсунки уже подвергались воздействию этого потока топлива. Было показано, что этот относительно легко удаляемый фильтр VST засоряется частицами, образуемыми E-TEC, и/или топливными отложениями, возможно, из-за нагретого бензина, поташа, бензола и других известных нежелательных продуктов, содержащихся в наших топливных смесях. Если он засорен и нуждается в очистке, это может служить сигналом (как наша канарейка) о том, что у нас также возникают блокировки в наших топливных форсунках. * (я подозреваю, что на фотографии этого владельца мелкие черные частицы образовались в результате износа диафрагмы топливного насоса и/или внутренних деталей, которые могут иметь прямой и нефильтрованный путь к нашим форсункам, и на них совершенно не влияет присадка к топливному баку чистящие средства. )
морской конек Модератор Зарегистрировано: 1208572682 Сообщений: 8,948	Опубликовано 1443635824 · Отредактировано Ответьте Цитатой №15 Цитата: Первоначально написал LourPitcher ( Я подозреваю, что на фотографии этого владельца маленькие черные частицы появляются из-за износа диафрагмы топливного насоса и внутренних деталей, которые должны иметь прямой и нефильтрованный путь к нашим форсункам. Lou, В большинстве двигателей V4 и V6 диафрагма подъемного насоса находится ПЕРЕД 10-микронным навинчиваемым фильтром. На более ранних двигателях V4 и 60° V6, а также на рядных подвесных двигателях топливный насос находится ПЕРЕД пластиковыми фильтрами, размер которых в микронах неизвестен. В обоих случаях топливо фильтруется перед попаданием в форсунки. __________________ …у него больше инструментов, чем таланта! Мой сарказм и моя искренность удивительно похожи!

Как очистить форсунки 4,3 л V6

от Sameca Pandova

Hemera Technologies/AbleStock.com/Getty Images

Топливные форсунки могут со временем забиваться, что приводит к снижению производительности и экономии топлива, а также к плохому холостому ходу и колебаниям. Существует несколько методов очистки форсунок, начиная от простых присадок к топливу и заканчивая снятием и профессиональной чисткой форсунки. Если ваш 4,3-литровый двигатель V6 имеет большой пробег или демонстрирует плохие рабочие характеристики, вы можете начать с более простых методов, чтобы убедиться, что они обеспечивают достаточную очистку, прежде чем переходить к более интенсивным альтернативам.

Шаг 1

Залейте качественный очиститель топливной системы в бензобак двигателя. Присадка должна очищать форсунки, а также удалять некоторые отложения, которые со временем образуются в топливной системе. Наливной очиститель предлагает недорогой и жизнеспособный вариант профилактического обслуживания. Одна бутылка обычно обрабатывает до двадцати галлонов топлива, а чистящие средства предлагаются различными компаниями в магазинах автомобильных запчастей.

Шаг 2

Впрысните в двигатель очиститель двигателя, такой как Top End или Seafoam. Этот тип очистителя может быть более эффективным для интенсивной очистки головки двигателя и форсунок, чем простая заливка. Он впрыскивается непосредственно в двигатель, как правило, через вакуумную линию. При работающем двигателе снимите вакуумную линию и медленно подайте в нее четыре унции. Выключите двигатель и дайте ему постоять в течение часа, убедившись, что снова подключили вакуумную линию. Когда вы запускаете двигатель, он будет трудно запускаться и работать на холостом ходу в течение нескольких секунд. Когда вы ведете автомобиль, вы увидите белый дым из выхлопных труб, который представляет собой накопленный углерод, который был разрушен и выдувается из двигателя. При необходимости повторите процесс второй или третий раз.

Шаг 3

Снимите форсунки и отдайте их на профессиональную чистку и обслуживание. Для двигателей с большим пробегом или тех, которые пережили интенсивное использование, профессиональная очистка может восстановить производительность, а в случае неисправной форсунки — ремонт. В цеху чистят форсунки с помощью ультразвукового оборудования и проверяют работу каждой форсунки с помощью проверки расхода. Это требует снятия форсунок, что делает автомобиль неработоспособным во время обслуживания форсунок.