Из выхлопной трубы идет сизый дым: Дым из выхлопной трубы — неисправности — журнал За рулем

О чем говорит сизый дым из выхлопной трубы и анализ ситуации

Содержание

• Природа появления сизого дыма из выхлопной трубы автомобиля

• Характер дымления и степень износа силового агрегата

• Основные причины появления дыма синего цвета из глушителя автомобиля

  • Дефекты поршневых колец

  • Нарушение размеров цилиндра

  • Дефекты цилиндров

• Нестандартные варианты неисправностей

• В итоге

Пока машина новая, мало кто обращает внимание на состояние выхлопных газов и задумывается о том, что по их цвету можно определить неполадки. Однако со временем, тем более, если не уделять обслуживанию транспортного средства должного внимания, более опытный сосед по гаражу подскажет о появлении нестандартного выхлопа.
Знание причин подобного явления непременно поможет избежать неприятных моментов в будущем особенно при покупке подержанного авто.
Какая полезная информация по теме содержится в статье:

1. Природа появления выхлопов необычного окраса
2. Связь появления дымления и износа силового агрегата
3. Обзор причины появления выхлопов синего (сизого) цвета
   • Дефекты поршневых колец
   • Нарушение размеров цилиндра
   • Дефекты цилиндров
4. Нестандартные варианты неисправностей
5. Выводы

Природа появления сизого дыма из выхлопной трубы автомобиля

Необычный окрас выхлопных газов всегда означает, что неисправна какая-либо из систем или узлов автомобиля. Опираясь на простую наблюдательность, есть возможность определить поломку определенного механизма.

Если, к примеру, выхлоп белого цвета свидетельствует о присутствии в цилиндрах охлаждающей жидкости, а черного – о перенасыщенной смеси, то главная причина, когда идет синий дым из глушителя – это сгорание масла в ДВС. Отсюда идет и его название – «масляный», что говорит о серьезных проблемах с двигателем.

В то же самое время нужно принимать во внимание, что выхлопные газы могут иметь разные оттенки, а это зависит от многих факторов, среди которых:

• степень прогрева мотора;
• состав и качество двигательного масла;
• количество оборотов;
• условия внешней освещенности и влажности окружающего воздуха.

Очевидно предположить, что «масляный» выхлоп непременно сопровождается повышенным расходом моторного масла. Это на самом деле так, например, если при штатном расходе 10 г на 100 км пробега сизый дым из выхлопной трубы появляется только в переходных режимах, то превышение эксплуатационных норм потребления масла (износ ДВС) будет выражаться таким же способом, только теперь уже и в режиме постоянного движения.

Характер дымления и степень износа силового агрегата

Опытные специалисты, опираясь на собственные наблюдения или описания клиентом особенностей дымления, могут с высокой долей вероятности предположить характер неполадки. Рассмотрим несколько распространенных случаев:

• Если сине-белый выхлоп появляется только при прогреве мотора и по мере прогрева постепенно исчезает, то опасаться серьезного износа механизмов нет причин. Такой эффект объясняется свойством деталей расширяться, при нагревании зазоры уменьшаются и утечка масла прекращается.
• В случае, когда после прогрева силового агрегата дымление не только продолжается, но и усиливается, можно утверждать о существенном износе элементов ДВС. Причина в следующем – расширения не хватает для надежной герметизации зазоров и через них горячее масло легко проникает в цилиндры.

Само собой, что синий или сине-белый дым из глушителя сопровождается повышенным расходом масла. Поэтому контроль его уровня при помощи щупа – необходимая операция, которая дает возможность определить поломку еще на ранних стадиях ее появления. Превышение нормы расхода смазочных материалов должно сразу насторожить владельца. Кроме того, на современных машинах, в силу их комплектации нейтрализатором, который может очистить газы, не всегда удается определить окрас выхлопа даже при наличии увеличенного расхода масла.

Нельзя забывать о таком явлении как компрессия, степень которой иногда может вводить в заблуждение. Так, на первый взгляд, износ элементов ЦПГ довольно часто характеризуется потерей компрессии и завышенным давлением картерных газов. Однако в то же время существенное количество масла уплотняет зазоры и если они не очень далеки от стандартных, то показания компрессометра могут быть в норме, а иногда и ближе к верхнему пределу.

Основные причины появления дыма синего цвета из глушителя автомобиля

Мало-мальски знающий устройство автомобиля владелец, знает, что в камеру сгорания масло может попасть только двумя путями:

• через поршневые кольца;
• через зазор между направляющими втулками и стержнями клапанов.

Отсюда уже можно выделить несколько групп причин, по которым из выхлопной трубы появляется сизый дым и увеличивается расход масла:

• изменение геометрии цилиндра;
• дефекты поршневых колец;
• задиры на поверхности цилиндра;
• износ маслосъемного колпачка;
• негерметичность клапана.

Рассмотрим поподробнее некоторые причины из приведенного списка.

Дефекты поршневых колец

Одна из самых распространенных причин, приводящих к перерасходу смазочного материала. Компрессионные кольца изнашиваются не только по наружным плоскостям, но и по торцевым из-за высокого давления газов в цилиндре. Более того, изношенные канавки конструкции способны создавать эффект «насоса», т.е. закачивать масло в непосредственно в цилиндр, даже если маслосъемные кольца вполне работоспособны.

Нарушение размеров цилиндра

В цилиндрах часто изнашивается место, где останавливается верхнее кольцо при достижении поршнем ВМТ. Также в средней области цилиндра наблюдаются изменения его геометрии в сторону эллипса. При проведении диагностики важно точно определить все отклонения цилиндра от окружности, только так получится избавиться от того, что из глушителя идет синий дым и замечен перерасход масла. Для этого производится серия независимых замеров:

• в двух вертикальных плоскостях цилиндра;
• в четырех уровнях по горизонтали узла.

Дефекты цилиндров

Такие неприятные вещи, как задиры и царапины на зеркале цилиндра, также способствуют проникновению масла. Причинами таких дефектов могут стать:

• абразивные частицы при неудовлетворительной фильтрации смазки;
• продолжительная стоянка авто, вследствие которой возможно появление коррозии на кольцах и цилиндрах;
• несоблюдение технологии ремонта силовой установки и применение некачественных деталей.

Нестандартные варианты неисправностей

Если речь заходит о турбированных моторах, то симптомы изменения окраса выхлопа могут быть связаны с износом уплотнений и подшипников ротора компрессора. При этом, дефект уплотнения переднего подшипника турбокомпрессора дает характерную картину, которая похожа по внешним факторам на износ маслосъемных колпачков, включая нагар на свечах зажигания. Несколько сложнее определить поломку уплотнения турбины по причине непосредственного попадания масла в выхлопную систему, где оно догорает.

Довольно редко, но все же встречается, неисправность мембраны регулятора АКПП (при наличии вакуумного датчика нагрузки). Это также приводит к такому явлению, как сизый дым из выхлопной трубы, определить дефект можно по состоянию свечей, которые забрасываются маслом, а также разбрызгиванию смазки из свечных установочных отверстий. Масло для коробки имеет красноватый цвет и специфический запах – именно это и поможет диагностировать поломку.

В итоге

Эксплуатация машины с выхлопом синего цвета не только некомфортна для окружающих и пассажиров, но и крайне губительна для узлов авто. Поэтому при первых же признаках нетипичного выхлопа следует проанализировать ситуацию самостоятельно или обратиться к мастерам.

Причину следует искать в узлах, которые активно контактируют с маслом, а это, прежде всего, цилиндро-поршневая группа, АКПП с вакуумным датчиком нагрузки, а также турбокомпрессор.

Сизый дым из выхлопной трубы – откуда он берется — CARHack.

ru

Главная » Лайфхаки

Опубликовано: 03.10.2020Рубрика: Лайфхаки

Максимум, что идет из выхлопной трубы исправного автомобиля – это пар в прохладную погоду или едва серенький дымок. Наличие белого дыма – сигнал тревоги: антифриз каким-то способом попал в двигатель и масло, и превращает его в эмульсию, имеющую мало общего со смазкой в полном понимании слова. Антифриз не должен выходить за рамки охлаждающего контура, иначе мотору грозит катастрофа. Но дым бывает еще и сизым, а также синим. Что это предвещает?

Итак, сизый дым из выхлопной трубы, главным образом, говорит нам, что масло проникает в цилиндры. Попадает оно туда при существенном износе маслосъемных колец. Выхлоп становится не четко сизым – его оттенки варьируются между бело-синим и голубым. На цвет влияет количество масла, попавшего внутрь автомобильных цилиндров. Еще оттенок зависит от продолжительности работы, степени прогрева и некоторых других факторов, но возросший расход масла имеет место быть в любом случае.

Итак, перечислим причины, почему идет сизый дым из выхлопной трубы, отчего же такое происходит:

1. Износились поршневые маслосъемные кольца, отчего ГСМ проникает внутрь цилиндра через образовавшиеся неплотности.
2. Когда износились маслосъемные колпачки, моторное масло идет в мотор между стержнем и направляющей втулкой клапана.
3. Износились гильзы цилиндров или на поверхности «зеркала» цилиндра имеются глубокие царапины. Стенки цилиндров царапают крупные абразивные частицы.

Надо понимать, что есть нормальная выработка там, где верхние кольца останавливаются в верхних мертвых точках и в средней части.

То есть, сизый дым из выхлопной трубы причины имеет в области цилиндро-поршневой группы или клапанного механизма. Когда изнашиваются поршневые кольца, в канавках получаются зазоры, обладающие всасывающим эффектом. Масло в цилиндры не просто попадает — оно туда еще и подкачивается.

Когда изнашиваются стержни клапанов, направляющие втулки либо просто маслосъемные колпачки. Тогда наиболее густой дым идет при прогреве, когда масло становится жидким и проникает через зазоры без труда. Иногда турбированный двигатель дымит синим, хотя с ним все в порядке. Здесь надо диагностировать турбокомпрессор или даже систему маслоотделения картерных газов.

Диагностика двигателя при сизом дыме такова:

1. Выворачиваем свечи – если масло проникает в цилиндры, они покрываются масляным нагаром, жирным на ощупь.
2. Нужно измерение компрессии в двигателе – при ее снижении можно судить об износе колец, так как колпачки на это не влияют.
3. Помогает отключение шланга вентиляции картерных газов при работе мотора на холостых оборотах. Отсоедините его от впускного патрубка и проверьте на наличие следов масла внутри. Взгляните на выхлопную трубу – если выхлоп изменил свой цвет, проблема заключалась в этом.

Итак, мы разобрались, почему выхлопная труба может испускать дым сизого или синего оттенков. Безусловно. Нужно принять ремонтные меры и восстановить нормальное функционирование силового агрегата.

Материалы по теме:

• Почему идет белый дым из выхлопной трубы и чем он опасен
• Что значит черный дым из выхлопной трубы

Всего 0

Хорошая оценка Плохая оценка

Рейтинг

( Пока оценок нет )

выхлоп двигатель сизый дым

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Что означает цвет моего выхлопного дыма? (черный, белый или синий) —

Дым выхлопных газов — неизбежное зло автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, и если дым, выходящий из вашей выхлопной трубы, имеет правильный цвет и не особо заметен, все в порядке. Но что происходит, когда из вашей выхлопной трубы выходит цвет дыма, которого вы не ожидаете? Если вы видите белый, густой серый, синий или черный дым из выхлопной трубы, вы, вероятно, правильно предполагаете, что что-то не так. Читайте дальше, чтобы узнать ответ на вопрос: что означает цвет моего выхлопного дыма и что мне с этим делать?

Белый дым от выхлопных газов

Белый дым, вероятно, самый сложный цвет дыма, потому что, в зависимости от того, какой белый дым вы получаете и как он ведет себя, вам может не о чем беспокоиться, или это может быть серьезная проблема. Вот различные виды белого дыма, которые может образовывать ваш выхлоп, и что это может означать.

Если из выхлопной трубы идет легкий белый дым, скорее всего, все в порядке. Это может быть просто из-за конденсированного водяного пара и очень распространено, особенно при первом запуске автомобиля в холодный день. В общем, не о чем беспокоиться.

Однако, если из выхлопной трубы постоянно выходит густой белый или серый дым, который рассеивается вскоре после того, как выходит из выхлопной трубы, это часто означает, что прокладка головки блока цилиндров продута или протекает. Это плохие новости. Этот цвет часто является результатом утечки охлаждающей жидкости в камеру сгорания. Если дым не рассеивается сразу, это может быть горящее масло, к которому нужно подойти так же, как к синему дыму, выходящему из выхлопной трубы.

Очень густой белый или серый дым может также указывать на гораздо более серьезную проблему, такую ​​как трещина в блоке цилиндров или поломка головки блока цилиндров. Это проблемы, которые вы захотите решить немедленно, пока ваш автомобиль еще работает.

Каждый день мы говорим с клиентами о проблемах с выхлопными газами, которые намекают на проблемы с прокладкой головки блока цилиндров — либо протекающая прокладка головки блока цилиндров, либо более серьезная проблема с прокладкой головки блока цилиндров. Мы заработали большую часть своей репутации, занимаясь ремонтом прогоревших прокладок головки блока цилиндров за небольшую часть стоимости сложного (физического) ремонта. Чтобы ознакомиться с нашей линейкой продуктов для решения проблем с прокладкой головки блока цилиндров, см. здесь. Из всех наших продуктов ремонт прокладки головки блока цилиндров (HG-1) является самым прочным и профессиональным, и его используют механики, когда того требует ситуация.

Синий дым из выхлопных газов

Вы, несомненно, сильно встревожитесь, если обнаружите синий или голубовато-серый дым, исходящий из выхлопной трубы. Вы правы, что беспокоитесь. Если вы заметили синий дым из выхлопной трубы, это означает, что ваш двигатель сжигает масло из-за утечки масла. Этот симптом может быть результатом негерметичного уплотнения клапана или проблемы с поршневым кольцом.

Происходит то, что уплотнения двигателя не обеспечивают эффективную защиту от попадания масла в цилиндры. Вытекшее масло затем может смешаться с топливом и сгореть по мере сгорания топлива. Этот эффект немедленно производит синий выхлопной дым, который вы видите.

Если при ускорении появляется синий дым, это обычно связано с поршневыми кольцами. Грязь и углерод могут попасть внутрь и вокруг ваших поршневых колец и заклинить их, так что они не смогут работать должным образом. С другой стороны, если во время замедления появляется синий дым, вы обычно смотрите на проблему с направляющей клапана головки цилиндров.

Другими признаками того, что масло попадает в топливо и сгорает, являются пропуски воспламенения свечей зажигания и резкие вибрации на холостом ходу, но синий дым является безошибочным контрольным признаком этой проблемы.

Черный дым из выхлопных газов

Черный дым из выхлопных газов обычно указывает на то, что ваш автомобиль чрезмерно сжигает топливо. Причины могут включать проблемы с топливными форсунками, забитым воздушным фильтром или заблокированным впускным коллектором. Помимо того, что это неприглядно, это состояние может повредить производительности вашего автомобиля.

Как отремонтировать и предотвратить появление синего и черного дыма из выхлопной трубы

Если вы получаете очень густой белый дым из выхлопной трубы, ознакомьтесь с нашей линейкой решений для прокладки ГБЦ, как упоминалось ранее.

Однако, если вы имеете дело с синим или черным дымом, механик не обязательно должен быть вашей первой остановкой.

Bar’s Leaks славится разработкой продуктов, известных как «механика в бутылке», потому что в некоторых случаях они позволяют избежать дорогостоящей поездки к механику или в дилерский центр. В случае синего и черного выхлопного дыма решением может быть устранение утечек сальника Bar’s. Этот профессиональный продукт предназначен для предотвращения утечки масла или топлива, которые могут привести к возгоранию и цветному дыму, за счет замены изношенных уплотнений клапанов и направляющих клапанов головки цилиндров, а также ремонта протекающих основных уплотнений и прокладок. Это самый передовой нефтепродукт, который мы когда-либо производили.

Одной из наиболее частых причин утечек масла, которые могут привести к появлению синего дыма, является затвердевание и усадка уплотнений двигателя. Это особенно верно для старых автомобилей, так как пластификаторы в этих уплотнениях со временем вырождаются. Одной из основных функций продукта для сжигания моторного масла и устранения утечек масляных уплотнений является оживление этих уплотнений, их обновление и освежение, чтобы они снова стали эффективно удерживать масло.

Основным преимуществом этого продукта является его универсальность. Подходит для всех двигателей и всех типов масел. Независимо от того, используете ли вы стандартное масло, полностью синтетическое масло или смесь синтетических масел, этот продукт безопасно смешивается с вашим маслом. Он останавливает практически любую утечку масла, с которой вы, вероятно, столкнетесь в своем автомобиле, от утечек основного уплотнения до уплотнений клапанов, кулачковых уплотнений, уплотнений крышки ГРМ и уплотнений коленчатого вала. Он также может остановить утечки в клапанной крышке, масляном поддоне и многом другом.

В дополнение к добавке, восстанавливающей уплотнение, этот продукт содержит полимерную добавку для уплотнения, которая усиливает уплотнение полимерной пленкой, а также синтетические полимеры для заполнения мелких царапин и следов износа, а также моющее и чистящее средство для удаления грязи с вашего поршневые кольца, чтобы освободить их, чтобы они могли нормально работать.

Выбор присадок к двигателю других производителей, не являющихся Bar’s Leaks, не даст таких же результатов. Чтобы найти ближайшего к вам дистрибьютора продукции Bar’s Leaks, воспользуйтесь этим руководством по поиску. Для получения дополнительной информации об этом продукте или других продуктах для остановки утечек от Bar’s Leaks, свяжитесь с нами через нашу контактную форму Bar’s Leaks. Мы всегда рады помочь.

Что вызывает синий дым из выхлопных газов и как это исправить? – Rx Mechanic

Синий дым из выхлопной трубы – совсем нехороший знак. Всякий раз, когда выхлоп автомобиля начинает испускать дым любого другого цвета, кроме тонкого белого или чего-то очень легкого, похожего на водяной пар, это признак того, что есть проблема.

Эта проблема тесно связана с системой сгорания в двигателе автомобиля и может нанести ущерб, если ее не устранить немедленно.

А пока давайте посмотрим, что может быть причиной появления синего дыма из выхлопных газов автомобиля, и как лучше всего решить проблему, прежде чем она станет еще более сложной.

Что вызывает синий дым из выхлопных газов?

Под сизым дымом из выхлопа автомобиля понимается смешение масла с газом в цикле сгорания и выделение вместе со сгоревшим маслом неполностью сгоревшего топлива.

Смесь масла с газом является результатом утечки масла из-за дефектной прокладки, не обеспечивающей должного уплотнения. Всякий раз, когда вы сталкиваетесь с этой проблемой, причины не надуманные из следующих ниже причин.

Масляно-топливная смесь

Когда уплотнения клапанов автомобиля высыхают и трескаются, они становятся неэффективными в сохранении целостности жидкостей отдельно от смешивания.

Треснувшие уплотнения клапанов легко приводят к образованию жидких смесей, так что масло смешивается с топливом в процессе сгорания. Когда это происходит, побочный продукт масла сгорает в камере сгорания вместе с топливом, что приводит к образованию синего дыма из выхлопных газов при запуске.

Капание масла на коллекторы

Неисправная прокладка может привести к просачиванию масла между головкой и блоком двигателя, что приведет к попаданию капель масла на горячие части выхлопной системы трансмиссии автомобиля. Когда это происходит, выхлоп автоматически выделяет синий дым и неприятный запах.

Утечка масла в горячие детали двигателя

Опять же, когда прокладка крышки клапана или прокладка головки блока цилиндров автомобиля выходят из строя, и масло капает на горячие участки моторного отсека, например, на коллекторы, масло испаряется. Затем испарение приведет к массивному выбросу синего дыма.

При этой неисправности может появиться синий дым из выхлопной трубы при ускорении или из-под капота на холостом ходу. Дым также производит ужасный запах, поэтому важно обращать внимание на любой странный запах, исходящий от вашего автомобиля в любое время.

Неисправные свечи накаливания в дизельном двигателе

Другая причина появления синего дыма из выхлопных газов дизельного двигателя связана с неисправными свечами накаливания. Когда это происходит, двигателю автомобиля становится трудно нормально запуститься. Это также может привести к увеличению времени запуска.

Чтобы диагностировать эту проблему, подключите контрольную лампочку на 12 Вольт к плюсовой клемме автомобильного аккумулятора и последовательно подключите провод к каждой свече накаливания. Затем проверьте, читают они или нет.

Читайте также: Белый дым из выхлопной трубы Причины и как это исправить

Как исправить синий дым из выхлопной трубы

Вы бы предпочли устранить проблему, из-за которой выхлоп вашего автомобиля испускает синий дым, или риск дальнейшего повреждения двигателя ?

Всегда дешевле устранять проблемы на начальной стадии. Обязательно следуйте этим рекомендациям, чтобы устранить неисправность, из-за которой появляется синий дым из выхлопной трубы вашего автомобиля.

Слить лишнее масло

Когда из выхлопной трубы автомобиля начинает выделяться синий дым, утечка масла может быть вызвана избытком масла. В этом случае обязательно слейте лишнее масло, вытекающее не на свое место.

Когда это будет сделано, проверьте, продолжает ли выпускаться синий дым из выхлопной трубы. Если это так, возможно, неисправны прокладка головки блока цилиндров, уплотнения клапанов, клапан PCV, поршневые кольца или свечи накаливания (особенно в дизельном двигателе). В этом случае следующий вариант поможет решить проблему.

Замените плохое уплотнение клапана или любые другие неисправные детали.

Поскольку очевидно, что неисправное уплотнение клапана, прокладка головки блока цилиндров, клапан PCV, поршневые кольца или свечи накаливания могут быть виновниками выброса синего дыма из выхлопных газов автомобиля, то любое эти неисправные детали должны быть заменены.

Если проблема связана с уплотнением клапана, то его замена будет стоить около 40 долларов. Вам также понадобится гаечный ключ, а деталь может стоить примерно 80 долларов. Затем вы можете выделить что-то около 300 долларов или больше на оплату труда.

Общая стоимость может быть довольно высокой, но не может сравниться с заменой двигателя автомобиля. Между тем, если проблема связана с поршневыми кольцами, вам, вероятно, придется выбрать замену двигателя. Замена этого компонента может стоить где-то около 2500 долларов или больше.

В любом случае обязательно обратитесь к опытному механику, чтобы точно определить неисправную деталь, которую необходимо заменить, и выполнить ее немедленно.

Часто задаваемые вопросы

В: Плохо ли сизый дым из выхлопной трубы?

Конечно, сизый дым из выхлопа автомобиля – это плохо; следовательно, это должно быть исправлено как можно скорее, чтобы избежать осложнений. В некоторых случаях с бензиновыми автомобилями этот симптом может быть связан с утечкой масла в блок двигателя, где топливо смешивается с воздухом.

Между тем, появление синего дыма из выхлопной трубы автомобилей с дизельным двигателем обычно связано с избытком масла в двигателе автомобиля.

Это неприятный опыт, особенно с ужасным запахом дыма. Это также нехороший знак, и его следует устранить сразу же, как только он будет замечен, чтобы избежать дальнейшего повреждения двигателя автомобиля.

В: Синий дым означает пробитую прокладку ГБЦ?

Прогоревшая прокладка ГБЦ всегда будет видна сизым дымом, выходящим из выхлопной трубы автомобиля. Обычно это происходит из-за утечки масла из-под прокладки автомобиля.

В некоторых других случаях из выхлопной трубы автомобиля может идти белый дым. Когда выхлоп автомобиля производит белый дым, это обычно связано с утечкой горящей охлаждающей жидкости в его цилиндр.

Если вы заметили синий дым из выхлопных газов при холодном запуске или в любое другое время, постарайтесь проконсультироваться с профессиональным автомехаником, чтобы проверить проблему и устранить ее как можно скорее, чтобы избежать дальнейших повреждений.

В: Сколько стоит устранить синий дым из выхлопной трубы?

Как только вы заметили, что из выхлопной трубы вашего автомобиля идет сизый дым, было бы лучше немедленно это исправить. Стоимость устранения проблемы не очень высока по сравнению с заменой двигателя автомобиля. Таким образом, было бы лучше устранить проблему, чем рисковать полной поломкой двигателя.

Ориентировочная стоимость составит около 80 долларов за деталь и около 300 долларов за работу. Однако это только ориентировочная стоимость. В зависимости от вашего местоположения, продавца автозапчастей и механика, устраняющего проблему, она может быть немного меньше или больше.

В: Может ли низкий уровень масла вызывать сизый дым?

Низкий уровень масла не обязательно может быть причиной образования синего дыма из выхлопных газов автомобиля. Однако если из выхлопной трубы автомобиля постоянно идет синий дым, это является признаком утечки масла в блок двигателя автомобиля, что может привести к низкому уровню масла.

Итак, если уровень масла в двигателе вашего автомобиля низкий, постарайтесь долить его как можно скорее. Между тем, если автомобиль постоянно выпускает синий дым из выхлопной трубы, ваш автомобиль может постоянно испытывать нехватку масла. Поэтому постарайтесь решить любую проблему, которая может привести к дальнейшим осложнениям.

В: Какого цвета должен быть дым из выхлопных газов?

Ожидается, что выхлопной дым автомобиля будет тонким белым или очень легким. Дым обычно похож на водяной пар. Это обычное явление в холодное время года, особенно когда вы впервые заводите машину, вероятно, утром.

Любой цвет дыма, отличный от указанного выше, может быть вызван одной или несколькими неисправностями в моторном отсеке.

Если вы когда-либо заметите изменения в выхлопных газах вашего автомобиля, постарайтесь связаться с опытным автомехаником, чтобы выяснить, в чем проблема, и устранить ее как можно скорее.

В: Может ли неисправный клапан рециркуляции отработавших газов вызывать сизый дым?

Да, неисправный клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) может стать причиной образования синего дыма из выхлопных газов автомобиля. Иногда система рециркуляции отработавших газов может быть засорена, а в других случаях она может заедать в открытом состоянии, что позволяет отработавшим газам из выхлопных газов попасть в систему сгорания.

Когда отработавшие газы попадают в систему сгорания, они изменяют процесс сгорания и производят сизый дым из выхлопных газов автомобиля. Это также может привести к неровной работе на холостом ходу и отображению предупреждающего индикатора системы управления двигателем (EML).

В: Может ли неисправный датчик O2 быть причиной синего дыма?

Датчик O2 отвечает за определение уровня кислорода в выхлопных газах автомобиля, тем самым отправляя сигнал на компьютер управления двигателем автомобиля.

После отправки сигнала компьютер дает указание карбюратору или системе впрыска топлива изменить количество топлива, подаваемого во впускную систему автомобиля. В нормальных рабочих условиях выхлоп автомобиля не может образовывать синий дым.

Между тем, когда датчик O2 неисправен, неисправность может привести к обеднению или обогащению автомобиля. Если автомобиль работает очень богато, это повреждает двигатель и вызывает появление черного дыма из выхлопных газов. С другой стороны, если он работает очень бедно, из выхлопных газов образуется синий дым.

В: Горит ли синтетическое масло синим дымом?

Очевидно, что причиной появления синего дыма из выхлопной трубы автомобиля является сжигание вытекшего масла в блоке двигателя автомобиля. Использование синтетического масла кажется решением проблемы постоянного выхода такого синего дыма из выхлопной трубы автомобиля.

Если вы постоянно чувствуете, что выхлопные газы вашего автомобиля выделяют синий дым, возможно, пришло время перейти на синтетическое масло, чтобы остановить дым. Возможно, вам придется обратиться к дилеру с качественным синтетическим маслом для этой цели.

Final Words

Что бы вы ни делали, действуйте с синим дымом из выхлопных газов так же, как и в любой другой чрезвычайной ситуации. Любое дальнейшее осложнение в двигателе транспортного средства может быть очень дорогостоящим, чтобы исправить.