Х5 е53 фото: Тюнинг БМВ Х5 Е53 Фото и Видео

БМВ Х5 Е53, обзор кроссовера, фото, отзывы владельцев

БМВ Х5 Е53 кроссоверы со средними размерами. Популярность их не угасает и в наши дни. Впервые полноприводная модель 5 серии была представлена на детройтской автовыставке после неудачных разработок. 

Общие характеристики БМВ Х5 Е53

Машины увеличили в ширину и в высоту. Хотя в ней остались черты прошлого поколения, но основное, что было сделано, это взгляд в будущее. Мнения водителей сходятся в том, что автомобилям все равно по каким дорогам ездить. Благодаря высокому клиренсу им не страшны бездорожья. Регулярные приводы для всех колес помогает удобству управлению авто.

Уже, когда эта модель разрабатывалась, то это предприятие уже влилось в известный концерн. Поэтому в ней нашли место для общих особенностей, и конструктивные методы,  в построении нового кроссовера, похожего на авто других марок. 

В некоторых системах прослеживается след конкурентов, что нельзя сказать об электронике и двигателе. Это все родное. Вначале склонялись к разработкам спортивных машин, а позже внедрили элементы для внедорожника.

Южная Каролина, штат, где выпускаются все модификации. Производственники владеют всеми активами, чтобы продавать авто BMW X5 E53 европейцам и американцам. В США начали реализовывать автомобили в 1999 г. В 2000 г. начались поставки в Европу. Появились аналоги и эти автомобили решили немного видоизменить. 

Обновление коснулось: 

• задних и передних фонарей;
• радиаторных решеток;
• капотов;
• двигателей.

2006 г стал последним для разработок этих машин. Конвейер получил новое задание по сборке нового поколения, той же генерации. Уже в 2006 г -2007 г автовладельцы стали получать новые машины.

Двигатели БМВ Х5 Е53

Пожалуй, самые на этот счет, стабильные автомобили  BMW X5 E53 3.0 i, с 231 лошадками, шестицилиндровыми типами.Только возраст может повлиять на эти моторы. 

И тогда замечается износ: 

• турбин;
• свечей накала или коллекторов.

Впускные коллекторы должны регулярно чиститься.

Бензиновые 8 — цилиндровые варианты комфортны и статусны. 

Важно! И здесь такая фишка, что угонщикам не получится слить бензин с баков на двигатели. Они просто не поймут, как это сделать.

Но движки страдают от перегревов. 

А исходя из этого могут возникнуть проблемы:

• коксования колес;
• износ сальников на клапанах;
• разрушение покрытий на цилиндрах;
• выход из строя зажигательных катушек;
• износ прокладок с форсунками.

Коробки автоматы, тоже доставляют водителям хлопоты. Это относится к американской трансмиссии.

У 8 — цилиндровых двигателей, трансмиссия перегревается, а в следующих поколениях, она становится ненадежной. Но скорость и экономия остаются стабильными. А от механических дифференциальных устройств, немцы отказались. Им по душе полноприводные машины, где приводы подключаются через муфты. Но такие переходы повлияли на муфты. И теперь фракционные зажимные системы нередко докучают владельцам авто.

Важно! Масло можете заливать в моторы BMW X5 E53 свое. Официальные — непрактичные, дорогостоящие и они требуют долгой замены.

Бензиновые рядные движки 6 -ти цилиндровые разгоняют авто за 6,8 с/100 км. А стандартные с объемами 4,4 BMW X5 E53 4.8 is дают разогнаться авто за 6,1 — 7с/100 км/ч.( до рестайлинга за 7,5 с).

За 8,3 сек. разгоняются машины, если устанавливаются механические коробки, с бензиновыми и дизельными моторами с шестью цилиндрами.

Комментарии автовладельцев свидетельствуют, что получают эмоциональное удовлетворение от автомобилей этого поколения. После того, как впервые сели за руль и проверили мощность движка и максимальную скорость BMW X5 E53. Чип — тюнинги с этими автомобилями почти что не проводятся.

Важно! Только есть еще одна проблемка, касающаяся замерзшего двигателя. Размораживать его очень сложно.

Особенности интерьера

Для автовладельцев, этого поколения машин, предоставляют кожаные салоны. Но чтобы они сияли чистотой, необходимо их постоянно убирать чтобы пространство было с неизменным красивым видом, чуть ли не 20 лет.

Водители таких старых моделей не обращаются к официальному обслуживанию. Они считают эту затею напрасной и долгосрочной.

Приборки в БМВ Х5 Е53 многофункциональны и отлично расположены. Салоны тихие. 

Машины построены так, что невозможно увеличивать их ресурсы. В автомобилях могут возникнуть проблемы с регуляторами плавности ходов. Из-за отсутствия их стабильности авто могут заглохнуть на ходу. Автомобилисты совка помнят 90 -е, когда пилотирование и салоны делали под криминал, и что иногда случалось с ходом машин.

Сейчас эти автомобили выбирают те, которым захотелось поменять предыдущее поколение, чтобы почувствовать более качественную и комфортную машину. Вот эти водители не очень хорошо следят за ней и поэтому быстро продают.

Еще в этих машинах “ахиллесовой пятой” считаются простенькие замки, которые могут быстро открыть злоумышленники.

Электронное оснащение

В этом вопросе БМВ Х5 Е53 показывают свою силу. Они лидируют даже на современном рынке. Потому что здесь наблюдается четкая продуманность и точность. Машины напичканы многими сложными компонентами, которые нагружают системы и сети бортовых компьютеров.

Единственное, что может помешать длительной работоспособности, так это коррозия. Она проникает во все труднодоступные закоулки. Потом водителям приходится искать нахождение ЭБУ.

BMW X5 E53 Hamann напичканы не все версии авто. 

В БМВ Х5 Е53 наблюдается полное влияние плат заднего освещения на: 

• электрические заслонки;
• зеркальные приводы;
• моторы вентиляторов.

Еще, управление аудиосистемами, подогревами сидений, навигациями, парктрониками, давление полностью возложено на:

• номерные подсветки;
• открывающиеся кнопки для 5 -х дверей;
• заднепольные блоки.

Бывают случаи, когда клинят панорамные люки. Наблюдается ошибочность датчиков в работе. 

Важно! Это единственные проблемы, но они частые.

Характеристики БМВ Х5 Е53

Внедорожники автомобили BMW X5 E53 4.8 is выпускались с 2004 по 2006 г. Они пятидверные и пятиместные. Продольные двигатели V8М62В44, 8 — ми цилиндровые, с 4 клапанами на каждый, с 4,8 л, 390 лошадками и с 490 Нм, расположены впереди. Они с инжекторной системой питания и с коробками — автоматами, шести диапазонными.

Постоянно действующие полные приводы не помеха для водителей. Они все равно ощущают работу всего автомобиля. Максималка — 250 км/ч, с разгоном 6,1 сек/100 км.

1. Расходы топлива имеют показатели:
2. Город — 18,7 л.
3. Трасса — 10,5.
4. Смешанные циклы — 13,5.

Пользуются 98 бензином. Багажные отсеки на 465 л, при складывании галерки — 1550 л.

Топливные баки авто с 93 л.

Параметры

• Длиной — 4 м 667 см.
• Шириной — 1 м 872 см.
• Высотой — 1 м 707 см.
• Базой колес — 2 м 82 см.
• Клиренсом — 18 см.
• Снаряженной массой — 2200 кг.
• Полноценным весом — 2700 кг.

Передние подвески, пружинные с винтами. Впереди дисковые тормоза вентилируется. Сзади, тоже в форме дисков.

Комплектации 

Отзывы автомобилистов о первых комплектациях обычные. 

Но в первых машинах полезный функционал оценили за присутствие:

1. Электрических приводов для зеркал и кресел.
2. Разнообразие подогревов.
3. Качественных, звуковых ресиверов  CD.
4. Хороших климатов — контролей.
5. Ксеноновых фар.

В автомобилях отсутствуют:

• экраны;
• навигационные фишки;
• панорамные люки;
• пневмоподвески.

Но без этого вполне можно обойтись. Многие задаются вопросом о чистке вентиляции картеров. Это делается легко соответствующими приспособлениями.

Экстерьер

Автомобили пребывают и продаются в секторах SUV. Они с хорошим дизайном. Чувствуется сочетание динамических качеств, управления и имиджа концерна в авто. В наших широтах эти автомобили считаются культовыми. Потому что они до сих пор пребывают на лидерских позициях. Основным преимуществом авто считается их долголетие, поэтому их и выбирают.

Кузова тоже прочные с высокого качества покраской и защитой. Вообще эти машины не боятся ржавчины. Коррозия может залезть под уплотнения, в контактные места возле бамперов и на передние части капотов. 

Часто машины страдают от сколов на дорогах. Иногда в морозы, из-за сильного напряжения, выдавливается масло. Еще, внешние стороны авто могут пострадать от силуминовых пластинок, на которые крепятся внутренние дверные ручки. Тогда ручки не могут вернуть свое исходное положение. Ржавеют поводки дворников. Это неприятности, но они легко устраняются. А вот сложные недостатки в машинах практически отсутствуют.

Лакокрасочные покрытия

Краска вызывает положительные эмоции владельцев. Хотя и годы уже прошли, но качественная защита от ржавчины, с высоким уровнем. Поэтому кузова практически идеальны. Это самая сильная черта, которая выделяет эти машины среди других.

Бампера

Бампера с агрессивными формами.С большими воздухозаборниками, которые по — максимуму, с эффективностью охлаждают рабочие жидкости, что дает идеальную работоспособность транспортным средствам. Автомобили строились для бездорожья. Но тем не менее, у немцев получилось добиться пространства, чтобы радиаторы уместились в авто на передних свесах.

Рестайлинг и дорестайлинг BMW X5 E53, чем отличаются

Дорестайлинговые полноприводные машины были с дифференциальными структурами, потом они стали xDrive. Это превосходство машин, потому что можно ездить по разным дорогам, даже на обычной резине.

Подвески же с небольшим ходом, поэтому при наличии слабых мест, можно потерять нижние части бамперов на бездорожьях. Могут замяться порожки, а муфты перегреться. Алюминиевые рычаги, если их активно использовать, то они быстро погнуться. Могут авто троиться на холодную и глохнуть при троганьи с места.

Легковые модели усматриваются в шасси автомобилей этой генерации. Если дорога стабильная без особых поворотов и проблем, тогда работа машин нормальная.

Управлять легковым типом шасси легко на хорошей трассе, дороге, но с ходовой бывают проблемы, когда едешь по бездорожью. В городских условиях, она будет работать безукоризненно.

После рестайлинговых мероприятий  BMW X5 E53 еще больше стали городскими. Эти машины настроены для езды по хорошим дорогам. Любые версии двигателей не смогут справиться с тяжелыми условиями.

Читайте также: Обзор BMW X1 F48 и Полный обзор BMW X1 E84 

Бмв х5 е53 предохранители и реле со схемами и расшифровкой на русском языке

Первое поколение BMW X5 E53 поступило в производство в 1999 году. Выпускался данный автомобиль в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году. Мы представим схемы блоков реле и предохранители бмв е53 с описанием, а так же перевод ошибок с панели приборов на русский язык и полное руководство по эксплуатации.

Назначение предохранителей и реле может отличатся от представленного. Сверяйте актуальное назначение элементов в блоках со своими схемами в спецификациях (брошюрах).

Содержание

• 1 Основной блок предохранителей в салоне bmw e53
• 2 Блок реле и предохранителей в багажнике бмв х5 е53
• 3 Блок под капотом
• 4 Блок в багажнике возле АКБ
• 5 Дополнительная информация
  • 5.1 Видео о предохранителях и реле
  • 5.2 Как поменять предохранитель прикуривателя
  • 5.3 Книга по эксплуатации бмв е53
  • 5.4 Русский перевод ошибок с приборной панели

Основной блок предохранителей в салоне bmw e53

В салоне главный блок предохранителей и реле находятся в бардачке (перчаточный ящик) за защитной крышкой. Что бы получить к нему доступ, надо открыть бардачок.

Далее, отжать 2 клипсы крепления задней пластиковой крышки (слева и справа).

Появится примерно такой блок, где все предохранители расположены в 2 ряда. Третий горизонтальный ряд – запасные элементы.

На крышке обычно крепится пинцет для предохранителей и брошюра с обозначением.

Общая схема расположения

Таблица с описанием

За прикуриватель отвечают 2 предохранителя 33 и 25. Будьте внимательны.

Полное фото блока

блок с предохранителями и реле бмв х5 е53

Как видно из фотографии, сверху данного блока располагаются реле и дополнительные предохранители. Вот общая схема.

Расшифровка

Блок реле и предохранителей в багажнике бмв х5 е53

Для доступа к ним необходимо взяться сверху за ручку дверцы на правой боковой панели и потянуть ее вниз. Там же будет и спе­цификация для BMW X5 E53 с указанием расчетного тока и защищаемых по­требителей.

Схема

Обозначение

Так же возможно единичное расположение реле, например реле компрессорного насоса и компрессора насоса пневматической подвески.

Блок под капотом

Находится под капотом, с правой стороны, в монтажном блоке, за защитной крышкой

Отдельные элементы реле расположены в монтажном блоке, под капотом (реле звукового сигнала, свечей накала, реле топливного насоса, реле омывателя фар и т.д. ). В зависимости от комплектации там могут и находится предохранители.

Блок в багажнике возле АКБ

К плюсовой клемме аккумуляторной батареи может крепится еще один блок силовых предохранителей высокой мощности.

Фото – Схема

Расшифровка

Дополнительная информация

Видео о предохранителях и реле

У себя на канале мы так же подготовили видео материал по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.

Как поменять предохранитель прикуривателя

Вот пример того как правильно поменять предохранитель прикуривателя на бмв х5 е53.

Книга по эксплуатации бмв е53

Если хотите узнать больше информации про bmw x5 изучите данное руководство в формате pdf: “скачать“.

Русский перевод ошибок с приборной панели

RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормоз
CHECK BRAKE FLUID-Проверить уровень тормозной жидкости
STOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателе
COOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкости*
BOOTLID OPEN-Открыт багажник
DOOR OPEN-Открыта дверь
CHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналы
CHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний свет
CHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарей
CHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный свет
CHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фар
CHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задних противотуманных фар
CHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаков
CHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепа
CHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний свет
CHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего хода
TRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКПП
CHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодки
WASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателя
CHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателе
IGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажигания
CHECK COOLANT LEVEL-Проверить уровень охлаждающей жидкости
LIGHTS ON?-Включен свет?
CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода рулевого управления

BMW x5 E53 Stockfoto und Mehr Bilder von Bmw — BMW, ALT, Auto

Bilder

• Bilder
• Fotos
• Grafiken
• Vektoren
• Videos

Novyyy. E53 X5 припаркован на городской улице. Diese Bilder dürfen daher nicht für kommerzielle, Werbe-, Advertorial-oder Empfehlungszwecke verwendet werden. Diese Art von Inhalt ist dazu bestimmt, im Zusammenhang mit Ereignissen verwendet zu werden, die berichtenswert oder von öffentlichem Interesse sind (beispielsweise in einem Blog, Lehrbuch oder Zeitungs- bzw. Zeitschriftenartikel).

9,00 € для штампов

Günstige и гибкий вариант для бюджета

Umfaszenz unsere.

Erweiterte Lizenz hinzufügen.

Bildnachweis: Darthart

Maximale Größe: 3400 x 2267 Pixel (28,79 x 19,19 см) — 300 DPI — RGB

Сток -Фатогри -Ид: 517105284

Hochgeladen Am: 30. 30. 20163

Hochgeladen Am: 30. 30. 20163

Hochgeladen Am: 30. 30. 20163

Hochgeladen Am: 30. 30. 20163

AM: 517105284

Hochgeladen Am: 30. 30.

Категория:Фотографии | БМВ

Suchbegriffe

• BMW Fotos,
• Alt,
• Auto Fotos,
• Deutschland Fotos,
• Einfachheit Fotos,
• Extremlandschaft Fotos,
• Finanzen Fotos,
• Finanzen und Wirtschaft Fotos,
• Fotografie Fotos,
• Geländewagen Fotos,
• Gemütlich Fotos,
• Grau Fotos,
• Groß,
• Herrenhaus Fotos,
• Horizontal Fotos,
• Im Freien Fotos,
  

  0051 Kosten Fotos,

• Landfahrzeug Fotos,

• Alle anzeigen

Kategorien

• Architektur
• Verkehrsmittel
• Berlin
• Städte und Gemeinden

Häufig gestellte Fragen

Was ist eine lizenzfreie Lizenz?

Bei lizenzfreien Lizenzen bezahlen Sie einmalig und können urheberrechtlich geschützte Bilder und Videoclips fortlaufend in privaten und kommerziellen Projekten nutzen, ohne bei jeder Verwendung zusätzlich bezahlen zu müssen. Es ist für beide Seiten ein Gewinn und der Grund dafür, dass alles auf iStock ausschließlich lizenzfrei zur Verfügung steht — auch alle BMW-Bilder und Filme.

Welche Arten von lizenzfreien Dateien gibt es auf iStock?

Lizenzfreie Lizenzen sind die beste Option für alle, die Bilder commerziell nutzen müssen. Deshalb sind alle Dateien auf iStock – egal ob Foto, Grafik oder Videoclip – nur lizenzfrei erhältlich.

Wie können Sie lizenzfreie Bilder und Videoclips nutzen?

Von Social-Media-Anzeigen über Werbetafeln bis hin zu PowerPoint-Präsentationen und Kinofilmen: Sie können jede Datei auf iStock ändern, personalisieren und ihre Größe anpassen — einschließlich aller BMW-Bilder und Filme — genau richtig für Te Projekte. Mit Ausnahme der «nur zur redaktionellen Verwendung» vorgesehenen Fotos (умейте в redaktionellen Projekten verwendet und nicht geändert werden können), sind Ihrer Kreativität keine Grenzen gesetzt.

Erfahren Sie mehr über lizenzfreie Bilder oder sehen Sie sich die häufig gestellten Fragen zu Fotos an.

2005 BMW (E53) X5 4.8IS

Акционеры об этом автомобиле

Подробная информация

Цена: Проданный

Пробег: 148,400 миль

ENGIN : 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с ручным переключением передач

Цвет кузова: Титаново-серебристый металлик снаружи (354)

Интерьер: Черный эксклюзивный кожаный салон (V9SW)

Дополнительные функции:

Серебряная отделка

Спортивная подвеска. Аудиосистема BMW HiFi с динамической обработкой звука (DSP)

Сиденья памяти мощности

Нагреваемые передние сиденья

Нагретые задние сиденья

Спортивное многофункциональное кожаное рулевое колесо

Нагреваемое рулевое колесо

Многофункциональное рулевое колесо

Регулировка заднего сиденья.

Внутренние и наружные зеркала с автоматическим затемнением

Ксеноновые фары

Блок управления фарами

Задний кондиционер

Потолок цвета антрацит

сгибание задних сидений

Ski Pass-Through

Прицеп с помощью прицепа приемника

Тонированные окна

Черные почечные грили

BMW ковры ковров

BMW Rubber Floor Mats

18 ”стиль 58 Wheels

BMW Rubber Floor. /A Вездеходные шины KO2

История вопроса

BMW X5 4.8is был X5M поколения E53 X5. Разработанный на основе X5 4.6iS, 355-сильный N62B48 4.8iS разгонял 4.8is до 60 миль в час за реальные 6 секунд. Это также был последний безнаддувный двигатель V8, произведенный BMW. Это делает 4.8iS чрезвычайно желанным, потому что у него нет проблем с направляющей цепи ГРМ, которые были у его предшественника M62 V8, и нет проблем с турбонаддувом, которые преследовали двигатель S63 X5M. Он также был украшен почти всеми опциями из каталога X5 и эксклюзивными деталями M, такими как белые датчики M с переменным тахометром, четырьмя выхлопными трубами и рулевым колесом M с подогревом — функции, взятые из E39.М5. Хотя ему, безусловно, потребуется надлежащее обслуживание BMW, X5 4.8iS является самым надежным из всех двигателей V8 X5, а также вершиной эпохи высокопроизводительных безнаддувных автомобилей BMW.

Краткий обзор

Этот BMW X5 4.8iS 2005 года выпуска BMW X5 4. 8iS цвета титаново-серебристый поверх черной эксклюзивной кожи Nappa является постоянным посетителем Glen Shelly. Первоначально мы продали его от одного обычного Glen Shelly другому еще в 2017 году. Он был хорошо укомплектован с завода, включая весь стандартный комплект 4.8iS. Деревянная отделка была заменена алюминиевой серебристой отделкой. Оригинальная стереосистема также была заменена современным устройством Dynavin с приложениями, Bluetooth-связью и потоковой передачей, резервной камерой и множеством других функций. Dynavin — лучшее информационно-развлекательное обновление в стиле оригинального оборудования для старых BMW. Была добавлена ​​​​заводская сцепка приемника, а 20-дюймовые колеса 4.8iS были заменены 18-дюймовыми колесами Style 58 с агрессивными вездеходными шинами BF Goodrich T / A KO2. Комбинация колеса и шины ездит экспоненциально лучше, чем 20-дюймовые колеса OEM 4.8iS, и выглядит круто на X5!

Первоначально он был доставлен BMW MINI из Уичито, штат Канзас, и проживал в этом районе через нескольких первых владельцев до 2011 года. Carfax показывает, что в течение этого периода часто и регулярно обслуживались дилеры BMW MINI из Уичито. В 2011 году он прибыл в Юту, а затем в Айдахо, где Carfax показывает больше дилерских услуг BMW в Айдахо-Фолс. В 2016 году он прибыл в Колорадо, где вошёл в загон Глена Шелли. В 2017 году при пробеге 123 тыс. миль он подвергся масштабному обслуживанию, включая маслосъемные колпачки и все связанные с ними уплотнения и сопутствующие детали, включая прокладку ниппеля, прокладки клапанной крышки, прокладки крышки газораспределительного механизма и т. д. Он также получил свежую нижнюю прокладку масляного поддона. , капитальный ремонт системы охлаждения, свечей зажигания, передних пневморессор и приводных ремней. Сумма счета составила 7800 долларов! С тех пор он продолжал регулярно обслуживаться, включая генератор переменного тока, топливный насос, коврик с подогревом сиденья водителя (обычная проблема 4.8iS), стеклоподъемники, дверные ручки, передние тормоза и еще один водяной насос на 142 тысячах миль. 4.8iS был лучшей итерацией поколения E53 X5 и значительно более надежным, чем последующие поколения. Не заблуждайтесь, ему, безусловно, потребуется больше профилактического обслуживания и ремонта, но он выиграл от значительного обслуживания, которое требуется всем X5. Вы можете купить один из этих примеров и потратить кучу денег, чтобы поднять его до уровня этого, или воспользоваться историей обслуживания этого примера.

Внешний вид

Внешний вид Titanium Silver находится в отличной форме, учитывая его возраст и пробег. Есть много мелких недочетов, но их трудно увидеть без внимательного изучения. Наиболее заметными являются несколько царапин на дверях со стороны водителя, небольшая складка на правой D-стойке и потертости на крышке переднего бампера. Он не ржавеет благодаря тому, что живет в западных штатах. Вся отделка на месте, с небольшим выцветанием под УФ-излучением на черных пластиковых деталях. Недавно заменено лобовое стекло, без трещин и ямок. Боковые и задние стекла тонированы, состояние хорошее. Линзы фар прозрачные с легкими ямками. Колеса Style 58 имеют незначительные дефекты с одним небольшим пятном бордюрной сыпи на правой передней части. Вездеходные шины BF Goodrich T/A KO2 изнашиваются равномерно, с оставшимся протектором более 50%.

Интерьер

Интерьер также выглядит хорошо, учитывая его возраст и пробег. Отделка из ценных пород дерева была заменена серебристой отделкой, которая выглядит более спортивно и не трескается, как деревянная отделка. Там нет запахов, и в нем никогда не курили. Он поставляется с ковром BMW и резиновыми ковриками. Сиденья также имеют незначительный износ подушки сиденья, с одной небольшой дырой в нижней подушке сиденья водителя, где прогорел коврик обогревателя сиденья (обычная проблема 4.8iS). Подогрев сидений заменен, электродвигатели сидений и подогревы передних и задних сидений работают. Подогрев руля — приятное прикосновение. На ЖК-экране комбинации приборов нет битых пикселей, а установка Dynavin проходит без проблем. Двигатель вентилятора работает на всех скоростях вентилятора; от жары дует тепло, а от кондиционера дует холод. Дверные замки с электроприводом и стеклоподъемники работают, зеркала с электроприводом и панорамный люк на крыше — но, как я скажу каждому владельцу X5, используйте последнее на свой страх и риск!

Механический

Двигатель N62 запускается по команде, плавно работает на холостом ходу и сильно тянет до красной отметки, как только переменный тахометр показывает, что температура масла достаточно высока для этого. У него нет грохота VANOS или шума толкателя, и уплотнения направляющих клапанов были сделаны. Активных утечек или капель жидкости нет, но это BMW V8, поэтому в какой-то момент он снова будет течь. Регулируемая пневматическая подвеска работает правильно. Коробка передач не выдает кодов и переключается плавно, а недавно мы перенастроили привод раздаточной коробки. Трансмиссия, дифференциал и ступичные подшипники работают тихо, без вибраций. В передней подвеске есть слабый стук, который, вероятно, связан с креплениями передних стоек, но в течение некоторого времени замена не требуется. Заменили сайлентблоки передних рычагов. Тормоза крепкие, передние недавно менялись. Как и любому V8 X5, этому экземпляру потребуется постоянное профилактическое обслуживание и регулярный ремонт, и я могу сообщить вам, что, вероятно, будет дальше. Тем не менее, 4.8iS, вероятно, самый надежный V8 X5, не имеющий проблем с направляющей цепи привода ГРМ X5 с двигателем M62 и прочно построенный до эпохи одноразовых последующих X5, которые последовали. Мы оплачиваем и обеспечиваем отсутствие выбросов.

Расшифровка VIN

Расшифровка VIN

• VIN: 5UXFA93575LE83447
• Тип: FA93
• Модель: X5 4.8iS
• Рынок: США
• Код разработки: E53
• Шасси: спортивный автомобиль
• Рулевое управление: ЛевоеДвери: 5
• Двигатель: n62
• Рабочий объем: 4,80
• Мощность: 355 лошадиных сил
• Привод: полный привод
• Трансмиссия: Автоматическая
• Цвет: титаново-серебристый металлик (354)
• Обивка: черный эксклюзивный кожаный салон (V9SW)
• Завод-производитель: Спартанбург
• Дата изготовления: 28.